Voyage avion long courrier : appareil photo en soute ou à bord ?

[Screeny]

Bonjour,

Je vais bientôt partir pour un voyage en Asie par avion (Cambodge/Laos) avec un K-x et deux objectifs (18-55 mm + 55-500mm).

Je ne sais trop si je devrai les mettre en valise ou si je devrai plutôt les emporter avec moi à bord : est-ce que les contrôles lasers faits à l’embarquement ne risquent pas d’endommager la carte mémoire ?

Les contrôles laser pratiqués sur les bagages enregistrés en soute sont-ils plus ou moins nocifs pour le matériel photo et les  cartes mémoire ?

Merci pour vos réponses

[PapaChloé]

Dit et re-dit, mais surtout pas en soute : vol, perte, dommages... Tu risques fort de faire ton voyage sans appareil photo.

[mgr]

Toujours avec toi en cabine, et basta !

[JPSA]

La soute, ce nom veut bien dire ce qu'il advient des bagages

Tout ce qui ne craint pas, le reste, en cabine! 

[Jc.]

me suis même pas posé la question lors de mon dernier voyage : cabine, et comme je ressortais presque chaque fois pour fumer : multiples passages aux contrôles. Mes cartes ne semblent pas en garder de traces.

[canonbeber]

Les contrôles laser pratiqués sur les bagages enregistrés en soute sont-ils plus ou moins nocifs pour le matériel photo et les  cartes mémoire ?

Ils n'ont jamais posé de problèmes pour les ordinateurs, ni pour nous donc je ne vois pas le soucis.
Sinon je te conseille de mettre ton matos en bagages à main, au dessus de ta tête.
Si tu vas dans certains pays un peu plus chaud tu as une chose à éviter : tenue et protection camouflage (un copain s'est retrouvé en Afrique au poste pour des treillis et une paire de jumelles, donc fais attention aux stickers camouflage sur les objos.).
Après pour passer certaines douanes tu peux laisser trainer un ou deux paquets de cigarettes pour le douanier (ça marche pas en France).

[Screeny]

Merci : tout cela est bien clair ! 

[Starsky]

Perso, toujours en cabine avec moi, et la photocopie des factures en plus!!!!

[Pat75]

Carte de circulation effectuée au bureau des douanes le plus proche.
Ainsi, plus de factures à trimballer.
Pour ce qui est des appareils et objo, en cabine bien sûr.

[makhno27]

salut il n'y a aucun risque à laisser son matériel en cabine... alors quand soute le personnel qui charge et décharge les avions, des fois... bof.

[One way]

Bon alors il faut réfléchir. Une compagnie aérienne ou ta carte bancaire haut de gamme donne entre 200 et 600 euros maxi pour une valise perdue. DONC TU GARDES TON MATÉRIEL avec toi en cabine.

Tu as le droit à 7 kg de matériel, ce qui est déjà bien suffisent même en étant pro.
Seul le trépied ne peut pas être avec toi en cabine, au cas où tu voudrais détourner l'avion avec un trépied photo . Pour lui soit c'est la soute à poussettes juste au pied de la cabine soit c'est la soute à valises mais la attention si celui-ci n'est pas dans un bac plastique que très peut de compagnie utilise.

[jmr80]

comme tout le monde EN CABINE sans parler des riques de vols déjà trés important même dans nos aéroports si tu voyais comment sont soignés nos chers bagages tu n'aurais aucune hésitation
de plus les soutes bagages ne sont pas préssurisées ni chauffées (combiens de bouteilles de rhum retrouvées partiellement gelées à l'arrivéee  )
bon des fois quelques douaniers sont pointilleux et je me suis déjà retrouvé au poste pour un contrôle trés poussé (vérification pour voir si j'étais vraiment un touriste et pas un barbouze  ) mais bon
Pour le poids et les dimensions du sac en cabine renseignes toi avec la compagnie aérienne chacune a ses limites certaines 7 KG d'autre 15 Kg (c'est le poids de mon matos...)

[Cortez77_fr]

salut il n'y a aucun risque à laisser son matériel en cabine... alors quand soute le personnel qui charge et décharge les avions, des fois... bof.

A tempérer, il y a aussi des cas de vol (sans jeux de mots) en cabine (souvenir d'actu récente : une série de vol pendant le sommeil perpétrée... par une hotesse d'Air France).

[Screeny]

Oh la sal...  ! Hum hum  = Oh la garce ! 

[Cortez77_fr]

C'est pas grave, elle tapait dans la première classe, aucun risque pour ma part donc

[philou_m]

sauf si tu souhaites te débarasser de ton matériel, toujours en cabine
sur place, le garder en permanence... par rexemple ne pas sortir en le laissant à l'hôtel

[canonbeber]

Tu as le droit à 7 kg de matériel, ce qui est déjà bien suffisent même en étant pro.

C'est trop peu pour moi (je ne suis qu'un simple amateur, passionné de beau matériel)
- sac 2kg8 minimum (http://products.lowepro.com/product/CompuTrekker-Plus-AW,1925,16.htm)
- ordinateur avec chargeur et souris 4kg (sony écran 17")
- boitier 1kg5 (avec chargeur ...) : 1D IVDonc là je dépasse les fameux 7kg (et je ne suis pas pro)
Il me reste :
- 5DII : 1kg
- 300 2.8 : 2kg6
- 70-200 2.8 L IS : 1kg5
- 24-70 2.8L : 1kg
- 135L : 0kg8
- flash (580 et 430EX) : 0kg8 et 0kg6
- batteries, piles ... : 1kg
- produit de nettoyage, diffuseur, réflecteur ... : 1kg
 Soit un total de 11kg en surcharge (donc je pense que 7 c'est vraiment peu)

[Cortez77_fr]

Piles, réflecteur, chargeur et cablerie, moi je laisse en soute, sinon on ne s'en sort pas (et puis bon quand on a 12h d'avion, il faut bien avoir a s'occuper un peu en plus du matos photo).

Pour le poids ça dépend des compagnies (et du type de billet) non ?
L'année dernière c'était 10kg avec Air France de mémoire.

[One way]

C'est trop peu pour moi (je ne suis qu'un simple amateur, passionné de beau matériel)
- sac 2kg8 minimum (http://products.lowepro.com/product/CompuTrekker-Plus-AW,1925,16.htm)
- ordinateur avec chargeur et souris 4kg (sony écran 17")
- boitier 1kg5 (avec chargeur ...) : 1D IVDonc là je dépasse les fameux 7kg (et je ne suis pas pro)
Il me reste :
- 5DII : 1kg
- 300 2.8 : 2kg6
- 70-200 2.8 L IS : 1kg5
- 24-70 2.8L : 1kg
- 135L : 0kg8
- flash (580 et 430EX) : 0kg8 et 0kg6
- batteries, piles ... : 1kg
- produit de nettoyage, diffuseur, réflecteur ... : 1kg
 Soit un total de 11kg en surcharge (donc je pense que 7 c'est vraiment peu)

Il faut UNIQUEMENT te déplacer en camping car!

Sérieusement, si tu n'est pas pro et si ce n'est pas pour une commande tu as 36 fois trop de matériel pour un déplacement.
Un reportage ou un voyage cela se prépare. On fait à l'avance le road book, les points d'intérets, et on estime les 2/3 optiques qu'il faut. POINT BARRE.

Tu as la chance d'avoir une liste impressionnante de matériel mais n'oublies pas que le prix de ton matos ne fais en aucun cas la pertinence d'une bonne photo. C'est juste un moyen de te simplifier la vie avec une meilleure ergonomie.

Prends ton 5D avec un flash+ 24-70+70-200 et achète un bon SONY VAIO 13 pouces pour les déplacements ou comme moi un Hyperdrive à gros DD. Sur le terrain on vit le présent et on ne passe pas ces soirées à louper des photos en restant dans sa chanbre à faire son editing.

[canonbeber]

Il faut UNIQUEMENT te déplacer en camping car!
Sérieusement, si tu n'est pas pro et si ce n'est pas pour une commande tu as 36 fois trop de matériel pour un déplacement.
Un reportage ou un voyage cela se prépare. On fait à l'avance le road book, les points d'intérets, et on estime les 2/3 optiques qu'il faut. POINT BARRE.

Je n'ai que 4 optiques.
Je peux te dire que si je repare au Kenya à part le 135 je prends tout le reste (300 sur 1D IV, 70-200 en réserve et 24-70 sur le 5D II avec un flash si besoin).
Quand je suis parti 5 mois en Afrique j'ai tout pris.
Je compte partir à la réunion et à mon avis ce sera 1 boitier 3 objo et 1 ordi
Entièrement d'accord avec toi pour le 13" mais quand tu es bloquer plusieurs mois c'est quand même mieux un écran plus grand.

[jma64b]

Seul le trépied ne peut pas être avec toi en cabine, au cas où tu voudrais détourner l'avion avec un trépied photo .

Parfois des exceptions ?
la preuve: hier (dimanche 03-10) sur le vol Alitalia Rome-Paris: un beau pied photo fixé à l'horizontale sur le haut d'un sac à dos par un passager...  

[Kadobonux]

Tu as le droit à 7 kg de matériel, ce qui est déjà bien suffisent même en étant pro.

2 affirmation erronées

le poids autorisé du bagage cabine dépend du bon vouloir de chaque compagnie (5 kilos sur Malaysian, 10 en général)

un sac photo pour bcp de matos= 2.5 à vide, boitiers (je pars avec 2) 1.2k chaque, le 300/2.8 3k
tu rajoutes le doubleur, 2 batteries, le chargeur, le DD externe, le netbook......
la dernière fois j'avais le 105 macro et le 24-70 dans la veste et le sac atteignait 11k

ha vi c'est trop, je sais, mais pour le kenya je me vois mal sans le télé et le doubleur

[canonbeber]

2 affirmation erronées
le poids autorisé du bagage cabine dépend du bon vouloir de chaque compagnie (5 kilos sur Malaysian, 10 en général)
un sac photo pour bcp de matos= 2.5 à vide, boitiers (je pars avec 2) 1.2k chaque, le 300/2.8 3k
tu rajoutes 2 batteries, le chargeur, le DD externe, le netbook......
la dernière fois j'avais le 105 macro et le 24-70 dans la veste et le sac atteignait 11k

Il va te répondre que tu as trop de matos que tu es trop riche, que tu ne sais pas t'organiser et que tu ne sais pas faire des photos...

[Kadobonux]

toi tu es disqualifié avec ton PC 

et le trépied en soute avec sa tete pendulaire (3.5k le tout), j ai droit ? 

[canonbeber]

et le trépied en soute avec sa tete pendulaire (3.5k le tout), j ai droit ? 

Ca dépend du nombre de caleçon que tu prends ...

[jmr80]

2 affirmation erronées

le poids autorisé du bagage cabine dépend du bon vouloir de chaque compagnie (5 kilos sur Malaysian, 10 en général)

un sac photo pour bcp de matos= 2.5 à vide, boitiers (je pars avec 2) 1.2k chaque, le 300/2.8 3k
tu rajoutes le doubleur, 2 batteries, le chargeur, le DD externe, le netbook......
la dernière fois j'avais le 105 macro et le 24-70 dans la veste et le sac atteignait 11k

ha vi c'est trop, je sais, mais pour le kenya je me vois mal sans le télé et le doubleur

et en plus faut penser au matos de netoyage, liquide, spatule, bombe, soufflette,.... et pis j'en oublis
PS de mon coté je prend pas d'ordi mais un max de cartes

[One way]

La question d'origine est sur un voyage en Asie, pas sur un safari photo.

Pour un safari photo, tu n'es plus à 200 euros de plus ou de moins. Tu achètes un Pélicase, tu le fais voyager en soute avec une assurance spéciale. Tu payes un porteur pour amener le tout dans un beau Lodge qui te bougera dans un gros 4x4. Comme cela tu pourras appuyer sur le déclencheur sans avoir à marcher dix mètres ni avoir sué une seule goutte.

A prendre au premier ou au troisième degré. A vous de voir.

[Kadobonux]

les pros, dont je ne suis pas, conseillent de faire voyager la pelicase par UPS ou DHL, avec assurance speciale, soit 300 ou 400 en plus.
Ca commence à faire cher pour un amateur
Pourquoi le limiter en poids s'il rentre dans la limite voyage cabine ?

PS. Pour Bornéo j'ai vraiment regretté d avoir été limité à 5 kilos

donc, pour l auteur du fil: attention les conseilleurs ne sont jamais les payeurs. Fais comme tu veux dans la limite du bagage cabine

[Starsky]

Carte de circulation effectuée au bureau des douanes le plus proche.
Ainsi, plus de factures à trimballer.
Pour ce qui est des appareils et objo, en cabine bien sûr.

Pat75 : çà à l'air bien pratique cette "carte de circulation", je ne connais pas!!!Peux-tu éclairé ma lanterne à ce sujet?

[jma64b]

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=19

[roubitch]

Pat75 : çà à l'air bien pratique cette "carte de circulation", je ne connais pas!!!Peux-tu éclairé ma lanterne à ce sujet?

 tu payes 150 euros pour que ton matos professionnel soit répertorié au registre du commerce français, ou un truc dans le genre, et ça fait office de carnet de passage, c'est à dire que tu n'as pas à prouver que c'est pas du matériel que t'importes: en gros, c'est une putain d'arnaque
 Mais bon, je crois que c'est pas pareil pour la situation présente, enfin j'espère

[jma64b]

tu payes 150 euros pour que ton matos professionnel soit répertorié au registre du commerce français, ou un truc dans le genre, et ça fait office de carnet de passage, c'est à dire que tu n'as pas à prouver que c'est pas du matériel que t'importes: en gros, c'est une putain d'arnaque
 Mais bon, je crois que c'est pas pareil pour la situation présente, enfin j'espère

à quoi sert un lien ?   

http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=19


G R A T U I T  !  !

[canonbeber]

tu payes 150 euros pour que ton matos professionnel soit répertorié au registre du commerce français, ou un truc dans le genre, et ça fait office de carnet de passage, c'est à dire que tu n'as pas à prouver que c'est pas du matériel que t'importes: en gros, c'est une putain d'arnaque
 Mais bon, je crois que c'est pas pareil pour la situation présente, enfin j'espère

Désole de te contredire mais la carte est gratuite

[patrice]

en soute voyons

[patrice]

en soute

[patrice]

en soute, c'est évident
(Kilimanjaro)

[roubitch]

Désole de te contredire mais la carte est gratuite

ok... ben merde, j'ai payé un truc qui s'appelle carnet ata, quelle est la différence?

[patrice]

cette histoire de facture est un serpent de mer.

Je ne prends jamais de facture de quoi que ce soit, jamais eu de contrôle , sauf pour un ventilateur made in Colombia que je ramenais en France (une lubie de ma femme).

De toute façon dans le cas improbable d'un contrôle rien n'empêche de produire les facture à postiori.

[Verso92]

me suis même pas posé la question lors de mon dernier voyage : cabine, et comme je ressortais presque chaque fois pour fumer : multiples passages aux contrôles. Mes cartes ne semblent pas en garder de traces.

Tout dépend de la sensibilité des cartes (si c'est des 3200 ISO, ça peut les voiler)...

[Jc.]

me suis même pas posé la question lors de mon dernier voyage : cabine, et comme je ressortais presque chaque fois pour fumer : multiples passages aux contrôles. Mes cartes ne semblent pas en garder de traces.

Tout dépend de la sensibilité des cartes (si c'est des 3200 ISO, ça peut les voiler)...

Ah ouais, c'est pour ça alors... je n'utilise que des cartes de 100 ou 200 Asa

[patrice]

Tout dépend de la sensibilité des cartes (si c'est des 3200 ISO, ça peut les voiler)...
Ah ouais, c'est pour ça alors... je n'utilise que des cartes de 100 ou 200 Asa

On rigole,on rigole, mais n'empêche qu'en argentique en ce moment on est mal pour voyager en avion.
(Une des raisons du passage de Salgado au numérique)

[canonbeber]

ok... ben merde, j'ai payé un truc qui s'appelle carnet ata, quelle est la différence?

Rien à voir :
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=58
La carte de libre circulation se substitue aux factures donc c'est pour justifier que tu as bien payé la TVA
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=19

[RadioK]

On rigole,on rigole, mais n'empêche qu'en argentique en ce moment on est mal pour voyager en avion.
(Une des raisons du passage de Salgado au numérique)

A New York, j'avais 15 rouleau de 120...je leur ai demandé de ne pas les passé aux rayons zix, ils n'ont pas fait fait d'histoire et les ont passés aux détecteurs d'explosifs...sans rien demander et en étant poli...

A Paris, ca a fait toute une histoire, et j'ai été obligé de les passer quand même...pas l'air d'y avoir eu de degats sur les 400 et les 800...sur les n&b, j'attends de voir...

[roubitch]

Rien à voir :
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=58
La carte de libre circulation se substitue aux factures donc c'est pour justifier que tu as bien payé la TVA
http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=19

ok. Donc un pro qui part faire une séance doit avoir le carnet ata, en amateur la carte de libre circulation c'est ça?

[astrophoto]

de plus les soutes bagages ne sont pas préssurisées ni chauffées (combiens de bouteilles de rhum retrouvées partiellement gelées à l'arrivéee  )

...et combien de chats et de chiens (couramment transportés en soute) retrouvés congelés aussi ! 

Sur un avion, toute la carlingue est pressurisée. La soute en fait partie évidemment. Il serait absurde de n'avoir qu'une partie de la carlingue pressurisée, car alors ce serait le plancher de la cabine passagers qui devrait supporter la différence de pression.

 

[louparou]

Bonjour,

Je vais bientôt partir pour un voyage en Asie par avion (Cambodge/Laos) avec un K-x et deux objectifs (18-55 mm + 55-500mm).

Je ne sais trop si je devrai les mettre en valise ou si je devrai plutôt les emporter avec moi à bord : est-ce que les contrôles lasers faits à l’embarquement ne risquent pas d’endommager la carte mémoire ?

Les contrôles laser pratiqués sur les bagages enregistrés en soute sont-ils plus ou moins nocifs pour le matériel photo et les  cartes mémoire ?

Merci pour vos réponses

attention il y a aussi un poids minimum, j'ai failli pas partir à cause de mon MINOX qui fait 190 gr.

[patrice]

attention il y a aussi un poids minimum, j'ai failli pas partir à cause de mon MINOX qui fait 190 gr.

tu m'a l'air d'un grand voyageur pour repondre des c.... pareilles.

pour repondre à la question initiale, je mets les accessoires (batteries,chargeurs, paresoleils en soute) et parfois un objectif ou deux (pas sur n'importe quelle destination) les boitiers jamais.

(souvenir d'un atterrissage imprevu à Cayenne, il n'y avait plus personne à l'aéroport)

[OuiOuiPhoto]

Petit truc pour éviter d'être embêté avec le poids du bagage cabine. L'enregistrement électronique (lorsqu'il existe évidement). L'encombrement est souvent plus important que le poids. Donc si votre baguage est de taille acceptable le risque que qu'un vous demande de peser votre sac alors que vous avez fait un enregistrement électronique est nul. Même si vous avez en plus de votre matos photo un autre baguage a mettre en soute vous pouvez vous enregistrer électroniquement puis passer ensuite au comptoir dépose bagage. Je pense que la fille ne vous demanderas pas de peser votre sac cabine

Autre solution le voyage en business class. On a souvent le droit a deux baguages (puis a coupe de champ aussi)

[JR94320]

Juste une anecdote
Lors d'un de mes voyages, la dame pèse mon sac et m'annonce .... trop lourd !!
J'enlève le boitier du sac, me le colle au cou et demande "comme ça OK" oui oui me dit la dame .... passez.
Les joies des normes 

[Cortez77_fr]

Un gilet reporter est bien pratique pour caser des trucs et des bidules.

Si mes souvenirs sont bons en bagage cabine (tout du moins Air France) c'est un sac (dans les normes de taille et de poids) et un étuit photo ou ordi (mais quid de la taille étuit photo ? mon gros lowepro est un étuit photo !  )

[Ibou]

Pour avoir pas mal pris l'avion ces deux dernières années et à chaque fois avec tout le matériel, je n'ai jamais aucun problème de poids alors que mon sac photo dépassait les 15kg. À ça on rajoute un trépied dans sa housse qui n'a jamais inquiété quiconque, le tout sur Air France, lors de liaisons vers/de l'Afrique et le Canada depuis la France.
Le fait que j'étais avec mes enfants devait les convaincre du risque de me prendre pour un terroriste 

[Tikky]

Sur un avion, toute la carlingue est pressurisée. La soute en fait partie évidemment. Il serait absurde de n'avoir qu'une partie de la carlingue pressurisée, car alors ce serait le plancher de la cabine passagers qui devrait supporter la différence de pression.

Je confirme, les soutes à bagage et cargo sont pressurisées et chauffées. Parfois, on nous demande de respecter une température maxi (genre 5°C) parce que nous transportons des produits qui l'imposent (denrée périssables, vaccins etc...) mais il ne gèle jamais en soute. Parfois c'est l'inverse, on nous demande une température mini (genre 15°c parce que nous avons des animaux en soute. De ce point de vue, le matériel photo ne risque rien en soute, le vrai problème c'est les manipulations des bagages par les équipes au sol. Je dirais qu'on peut mettre en soute, les trepieds, les rotules, les chargeurs etc....mais surtout pas les boitiers et objectifs. Reste que des bagage parfois se perdent, donc sans chargeur, tu es très mal. Bilan, tant en tant que passager que pilote, je ne place en soute que mon trepieds, rotule et tête panoramique. Éventuellement un chargeur si j'en ai deux.

[jmr80]

Je confirme, les soutes à bagage et cargo sont pressurisées et chauffées. Parfois, on nous demande de respecter une température maxi (genre 5°C) parce que nous transportons des produits qui l'imposent (denrée périssables, vaccins etc...) mais il ne gèle jamais en soute. Parfois c'est l'inverse, on nous demande une température mini (genre 15°c parce que nous avons des animaux en soute. De ce point de vue, le matériel photo ne risque rien en soute, le vrai problème c'est les manipulations des bagages par les équipes au sol. Je dirais qu'on peut mettre en soute, les trepieds, les rotules, les chargeurs etc....mais surtout pas les boitiers et objectifs. Reste que des bagage parfois se perdent, donc sans chargeur, tu es très mal. Bilan, tant en tant que passager que pilote, je ne place en soute que mon trepieds, rotule et tête panoramique. Éventuellement un chargeur si j'en ai deux.

Alors c'est quoi qui a geler mes bouteilles de rhum en soute la peur du vide ou des douaniers 

[jma64b]

Et le dentifrice, il était gelé aussi ?

[mb25]

en général avec 10 kilos en cabine c'est suffisant et avec mon épouse j'ai droit à 20 kilos.

Cette année seul ryanair à mesuré et pesé le  sac  cabine. Avec cette compagnie un seul sac cabine de maxi 10 kilos.     Il reste à bourrer les poches avec du lourd style batterie.
cordialement
MB

[jma64b]

Donc, avec certaines compagnies (je ne cite rien  ), le treillis militaire va être fortement conseillé pour emporter du matos en cabine !

Ben, on fera avec 

[Starsky]

Merci pour le lien!!!!

[krystel]

"mon petit grain de sel"   si vous avez la chance dêtre dans l'avion à coté du hublot,  profitez en pour photographier les superbes nuages, et attachez le à la ceinture de sécurité pour photographier l'atterissage (avec la bénédiction bien sûr de l'hotesse de l'air qui ne refuse pas puisqu'il est attaché)

[wll92]

Screeny,
Gardes ton appareil pour une prise de vue aérienne à l'arrivée: delta du Mékong fabuleux.
Dans les grandes villes, sans être parano, passes ton sac en bandoulière pour éviter les vols à la tire. Précaution d'usage.

Dans les différents commentaires lus: pas de liquide en cabine, bombes soufflantes aussi.

A part cela: bon voyage ! prends du plaisir et rapporte nous quelques tof pour nous réchauffer.

Wll

[christophe1308]

Juste une anecdote
Lors d'un de mes voyages, la dame pèse mon sac et m'annonce .... trop lourd !!
J'enlève le boitier du sac, me le colle au cou et demande "comme ça OK" oui oui me dit la dame .... passez.
Les joies des normes 

  Pas mal non plus celle là, je pense que j'aurais fais la même

[zeparpin]

Juste une anecdote
Lors d'un de mes voyages, la dame pèse mon sac et m'annonce .... trop lourd !!
J'enlève le boitier du sac, me le colle au cou et demande "comme ça OK" oui oui me dit la dame .... passez.
Les joies des normes 

J'ai eu la meme en retour d'egypte, avec XL Airways. Le monsieur me pese mon sac et me dit que c'est trop lourd. Je lui explique poliment que c'est du materiel photo, que ca ne peut pas voyager en soute. Mais il ne veut rien entendre alors j'ai fait comme toi, j'ai mis les 3/4 du matos dans mes poches, et il a pesé le sac presque vide. Et la il me dit qu'il ne peut pas me laisser le sac en cabine sinon je vais le remplir avec ce que j'ai dans les poches ! J'ai du laisser partir mon sac persque vide... Oui presque, il restait le SB900 dans la poche latérale, je l'avais oublié le pauvre... Par chance il est arrivé en bon etat à CDG !

Moralité: La prochaine fois que je prends l'avion, je confie mon sac photo au guide et personne ne le voit à l'enregistrement !

[haddock76]

çà dépend des compagnies.
Sur air transat pour le Canada par exemple, un bagage à main de 10kg + 1 appareil photo "normal" + 1 ordinateur portable "normal" + un sac à main.
Et pourtant c'est considéré comme charter.
Le terme "normal" est assez lâche. Les bagages doivent respecter une limite dont je ne me souviens pas quant à la somme L + H + l.
J'avais tout mon matos en cabine, sauf le trépied, interdit. mon ordi est un "gros" acer 15" 16/9è de presque 4 kg + chargeur  et c'est passé sans problème.
Théoriquement, il y a une limite aussi quant au poids de lithium (accu li-on). Apparemment, aucun contrôle. Il parait que çà peut exploser !!!

[jmr80]

Et le dentifrice, il était gelé aussi ?

ben ma première opération à l'arrivée aprés la douane a été de vérifier mon rhum pas mon dentifrice 

[domi38]

ben ma première opération à l'arrivée aprés la douane a été de vérifier mon rhum pas mon dentifrice 

Donc -50° C si ton rhum gèle! C'est l'avion du Captain Igloo