Un fil sur les "Belles de collection" à identifier

[michel d]

Beaucoup de photos de belles autos de collection apparaissent sans aucun descriptif.
Je m'efforce de publier mes photos avec mentions du type et du millésime.
Ce fil pour la mise à jour de nos fichiers.
Montlhéry
 - Marque ?
 - type ?
 - année ?

Merci
MD

[michel d]

Toujours à Montlhéry
 - Marque ?
 - type ?
 - année ?

MD

[supereros]

Salut !

Pour la première, je crois reconnaître une René Bonnet (ou Deutsch et Bonnet ?) Djet (2 ?) de 1962 (?).

Jolie bombinette à la conception de laquelle, me semble-t-il, Matra était partie prenante.

La 2e me fait penser à une CG (je crois me souvenir qu'elles sont cousines) un peu plus tardive : 1965, 67 ?

Bonnes photos à tous…

[supereros]

Salut !

Je crois que je m'a trompé : la 2e, c'est pas une CG.

Un machin britannique ?

Je crois que je connais mais je sais plus !

Bonnes photos à tous…

[michel d]

Une sportive vue à Montlhéry
 - Marque ?
 - type ?
 - année ?

MD

[supereros]

Salut !

Allez, je me lance : cabriolet 6cv Georges Irat 1935.

L'ennemi, c'est le poids !

Bonnes photos à tous…

[ARRIGO7]

Par pitié Supereros stop!!!!!!!  Les réponses sont tellement évidentes que j'hésite à sortir  de mon musée  .  La première auto est une magnifique Djet René Bonnet premières séries ( toutes mes félicitations au propriétaire )  pour plus de renseignement s'adresser à JP Humbert maitre es Bonnet(s) et auteur d'une extraordinaire réplique d'un(e) (D)jet Napoléon . Matra n'a rien à voir avec la conception de la Djet mais dans sa disparition puisqu'il l'a joyeusement enterrée en 1965 .  La seconde auto est une sympathique Marcadier Barzoi vendue en kit à l'époque ( bienheureuse et révolue ) et non pas pas un "machin Anglais" ( LHD! ). La 3 n'est pas une Mathis qui lui est l'auteur sinon l'utilisateur du slogan : "le poids voilà l'ennemi" - Nous savons aujourd'hui que l'ennemi de l'automobile n'a plus rien à voir avec son poids - Mais là est un autre débat .............                                                                                                                                                                                                                 NB : Supereros fais-moi plaisir , évites le mot "collection" ça fait petzouille

[alain2x]

Merci ARRIGO7, pour ces réponses mesurées.

Pas facile de se retenir, devant ce concentré d'ignorance.

J'aime beaucoup ta dernière phrase, sur l'ennemi de l'automobile

Cette maxime reste à peu près valable, mais en aviation.

[supereros]

Salut !

Par pitié Supereros stop!!!!!!!  Les réponses sont tellement évidentes que j'hésite à sortir  de mon musée  .  La première auto est une magnifique Djet René Bonnet premières séries ( toutes mes félicitations au propriétaire )  pour plus de renseignement s'adresser à JP Humbert maitre es Bonnet(s) et auteur d'une extraordinaire réplique d'un(e) (D)jet Napoléon . Matra n'a rien à voir avec la conception de la Djet mais dans sa disparition puisqu'il l'a joyeusement enterrée en 1965 .  La seconde auto est une sympathique Marcadier Barzoi vendue en kit à l'époque ( bienheureuse et révolue ) et non pas pas un "machin Anglais" ( LHD! ). La 3 n'est pas une Mathis qui lui est l'auteur sinon l'utilisateur du slogan : "le poids voilà l'ennemi" - Nous savons aujourd'hui que l'ennemi de l'automobile n'a plus rien à voir avec son poids - Mais là est un autre débat .............                                                                                                                                                                                                                 NB : Supereros fais-moi plaisir , évites le mot "collection" ça fait petzouille

Désolé : mes connaissances de l'automobile ancienne sont aujourd'hui bien moins affûtées qu'elles ne l'étaient il y a vingt ans de ça. Ceci explique sans doute mes confusions ! Pardon à M. Mathis pour le lèse-majesté que j'ai commis. Désolé aussi pour le machin britannique. Je n'avais plus Marcadier en tête et merci de réveiller cette case éteinte de ma mémoire automobile. La 3e auto est quand même bien une Georges Irat 6cv (?) de 1935 (?).

J'ajoute que je n'ai pas employé le mot que toi tu as employé et qui n'a, à mes oreilles, aucune connotation péjorative.

Encore toutes mes excuses pour toutes ces imprécisions, erreurs et maladresses…

Ce genre de quizz reste néanmoins un plaisir auquel je ne résiste pas, d'autant moins qu'il y a des experts pour corriger mes erreurs.

Bonnes photos à vous tous…

[ARRIGO7]

Surtout pas d'excuses , tout ceci est prétexte à s'amuser _ le sujet est d'ailleurs la photo et non pas l'automobile....  Amicalement 

[michel d]

Un grand respect devant votre érudition automobile.
J'étale encore mon ignorance devant cette sportive jaune (et j'en ai d'autres !) toujours sur la piste de Montlhéry.

MD

[p.jammes]

A Monthléry en 2008, mais je ne me souviens plus du nom de ce proto.

[michel d]

Comme j'ai des spécialistes sur ce fil 
Modèle et année de cette Hispano Suiza ?

MD

[michel d]

Cette FERRARI N°9 qui pose problèmes pour son identification

MD

[michel d]

La Ferrari ci-dessus est une 250 GT Drogo de 1960

Voulez-vous identifier cette Talbot
 - type ?
 - année ?

Merci
MD

[jeanbart]

Talbot Lago T26 GS 1950 (ou 1951).

Avec google c'est assez facile de trouver.

[jeanbart]

Modèle 1950, vainqueur des 24H du mans cette année là.

[p.jammes]

Oui, celle là c'est plutôt simple, mais celle de Monthlèry? Je deviens moins à croc, mais cela m'étonne de la part de Michel de perdre la mémoire en étant toujours fourré là bas.

[alain2x]

La Ferrari ci-dessus est une 250 GT Drogo de 1960

Es-tu sur ?

Ces ouïes latérales sont la marque de Scaglietti, mais je n'en ai jamais vu qu'une, pas deux comme ici.

Quel numéro de chassis as-tu relevé ?

[alain2x]

Oui, celle là c'est plutôt simple, mais celle de Monthlèry ?

Je pense que la jaune de Montlhéry est un de ces bricolages vus à l'époque du tout kit-plastique, avec n'importe quoi dessous, pourvu que ça ressemble à une voiture de course.

On le saura à l'autopsie, 

[michel d]

Oui, celle là c'est plutôt simple, mais celle de Monthlèry? Je deviens moins à croc, mais cela m'étonne de la part de Michel de perdre la mémoire en étant toujours fourré là bas.

Je suis comme vous, impossible d'identifier ce proto.
Seul le propriétaire (que je n'ai pas eu le temps de rencontrer) semble capable de mettre un nom sur cet ORNI, Objet Roulant Non Identifié !
Merci pour la Talbot Lago 1950 Le Mans
MD

[jeanbart]

J'ai trouvé ce qu'est le poussin jaune.
On gagne quoi ? ? ?
 

Je vous laisse encore chercher un pneu ( mon neveu).

[alain2x]

Un ami fureteur a trouvé une réponse, pour la "n°9":

250GT 1961, (2445GT de son petit nom), ex-Ecurie Francorchamp sortie le 16 Mai 1961-1962.
Immatriculée au Mans 02053 EE et 02010 EE. Pilotes : J. Adrian, R. Crevits
Recarrossée par Drogo en 1963, ex-James Coburn.

Mais Jess Pourret écrit en 1980 (dans son livre 250GT Competition) : "Champion de Belgique 62 course de côte. La voiture fut détruite mais son moteur sorti. Il se trouve en Suisse"

Donc une reconstruction à partir d'un moteur reconstruit, comme malheureusement beaucoup de Ferrari.

[alain2x]

http://www.pirro.com/english/All.Ferraris/Detail/2445GT.250GT.htm

pour plus de précisions

Et "comment donner une légitimité à un faux" : on l'engage à Goodwood
http://www.supercars.net/Pics?viewPic=y&source=gal&uID=119513&gID=2514&pgID=2&pID=960071

[jeanbart]

Pour en revenir au poussin jaune, il semblerait que ce soit une ECA ou GECA 1600 de 1970 sur une base de Volkswagen.

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20796&page=4

Trop fort le corsaire non ?