Photos en ULM

[tine]

Bonjour à tous,

J'ai la possibilité de voler prochainement avec un ami en ULM (type SkyRanger pour les spécialistes), au dessus des calanques de Cassis.

Ce sera pour moi une première et j'ai bien sûr prévu de faire qqs photos des points de vue les plus beaux.

Ma question est toute simple : quel est le meilleur couple ouverture/vitesse (surtout vitesse) à adopter pour être assuré de ramener un maximum de photos nettes.
Je précise que je pourrai ouvrir le cockpit pour faire mes images.

Toutes les réponses avisées sont les bienvenues, mais de préférence de ceux qui ont déjà pratiqué dans de telles conditions...

PS : je compte emporter seulement un CANON 18-200 sur mon 7D pour ne pas prendre de risque à changer d'objo en plein vol

[Panokap]

Pratiquant la photo aerienne par cerf volant le parametre sur lequel tu vas devoir jouer est de trouver la vitesse minimum pour que tes photos soit nettes...

En général 1/250 eme pour le cerf volant...a mon avis en Ulm ce sera peut etre un peu plus...1/500 eme...

[tine]

Pas d'autres avis

[microtom]

Heu, on peut piloter et prendre des photos à la fois?

nb : je n'y connais rien du tout.

[tine]

J'ai la possibilité de voler prochainement avec un ami en ULM

Ben non microtom, je n'ai malheureusement pas encore le don d’ubiquité...

[microtom]

Oups, mal lu, toutes mes excuses.

[tine]

Bon ben vu que les conseils ne fusent pas pour ce fil, je vais assurer au 1/500 s à f/5,6 ou f/8 et je laisserai le boitier choisir la sensibilité  en ISO Auto.

Merci Panokap pour ton retour...

[Philp974]

Slt, je confirme minimum 1/500 au GA, si tu pousse à 200 >1/1000.

[tine]

OK, merci

[SaintMalo]

Slt, je confirme minimum 1/500 au GA, si tu pousse à 200 >1/1000.

+1

Bonjour à tous,

J'ai la possibilité de voler prochainement avec un ami en ULM (type SkyRanger pour les spécialistes), au dessus des calanques de Cassis.

Ce sera pour moi une première et j'ai bien sûr prévu de faire qqs photos des points de vue les plus beaux.

Ma question est toute simple : quel est le meilleur couple ouverture/vitesse (surtout vitesse) à adopter pour être assuré de ramener un maximum de photos nettes.
Je précise que je pourrai ouvrir le cockpit pour faire mes images.

Toutes les réponses avisées sont les bienvenues, mais de préférence de ceux qui ont déjà pratiqué dans de telles conditions...

PS : je compte emporter seulement un CANON 18-200 sur mon 7D pour ne pas prendre de risque à changer d'objo en plein vol

Comme c'est un ULM fermé, tu dois pouvoir changer d'objectif assez facilement (à voir avec le pilote)
Toutes les focales sont utilisables, de l'ultra-grand angle au télé.

Une première à 10mm (APSC)


Une autre au télé

[microtom]

Bonjour,

Impressionnant ces photos SaintMalo.

Dans le cadre d'un ULM couvert, il n'y a pas un problème pour prendre une photo à travers la "vitre" ou il n'y a aucune influence ? (perte de piqué, couleur, rayures...)

[tine]

D'abord merci Saint-Malo pour ta réponse

Micotom, il est sûr que prendre une photo à travers la "vitre" peut altérer la qualité de l'image, mais je devrais pouvoir m'affranchir de ce pb :
Citation de: tine le Septembre 02, 2011, 22:38:16
"Je précise que je pourrai ouvrir le cockpit pour faire mes images."

[microtom]

Oui oui j'avais bien lu cette fois-ci tine 
Je posais juste la question pour ma culture personnelle.

[tine]

Pas de pb, je n'aurais pas osé t'indiquer l'adresse de mon ophtalmo...

[microtom]

Pas de pb, je n'aurais pas osé t'indiquer l'adresse de mon ophtalmo...

bah, ça c'est fait d'façon 

[SaintMalo]

Bonjour,

Impressionnant ces photos SaintMalo.

Dans le cadre d'un ULM couvert, il n'y a pas un problème pour prendre une photo à travers la "vitre" ou il n'y a aucune influence ? (perte de piqué, couleur, rayures...)

A travers une vitre on peu difficilement faire des photos correctes.
J'ai volé le plus souvent sur un ULM de type "Moto du ciel", où il n'y a pas du tout de vitre, et l'espace est complètement dégagé autour du siège.
Autre avantage pour la photo : il ne vole pas vite.

[microtom]

A travers une vitre on peu difficilement faire des photos correctes.
J'ai volé le plus souvent sur un ULM de type "Moto du ciel", où il n'y a pas du tout de vitre, et l'espace est complètement dégagé autour du siège.
Autre avantage pour la photo : il ne vole pas vite.

Merci pour le retour.

Truc bête, prévoir quelque chose pour fixer le bouchon d'objectif surement aussi (ou ne pas le mettre).

[zoziau]

bjr, vers quelle heure voles tu ? si matin ou fin a-midi , l aérologie est normalement calme , par contre fais gaffe à ton expo par rapport à la  position du soleil , si ca turbule évite longue focale . Tu est passagere , vois donc avec ton pilote et explique lui ce que tu as l intention de shooter. Bon vol   

[tine]

Merci zoziau pour les conseils. J'ai prévu de voler en fin d'après-midi, quand la lumière est la plus belle...
Sinon, je serai passager et non passagère (je sais mon pseudo peut prêter à confusion... )

[Gipé]

on peut piloter et photographier en ULM, çà s'appelle le Paramoteur et il n'y a pas de cockpit :

http://www.photo-paramoteur.com/

pour l'instant j'en suis au pilotage, la photo çà viendra naturellement avec l'expérience.

[microtom]

Merci Gipé pour ce retour.

[Gipé]

Une petite vidéo (Gopro) pour montrer le travail du pilote... il faut dire que c'est un AS

http://vimeo.com/25733947

[GilD]

Bonjour

Le problème des skyranger est que les vitres sont en Plexiglas, qui sont bien souvent pleins de rayures et micro rayures. Et tu ne pourras pas ouvrir les portes en vol bien sur. Donc la qualité de tes photos sera assez mauvaise, surtout si le soleil se reflète sur les vitres et fait apparaitre encore plus ces rayures.

Si je peut te donner un conseil : laisse l'appareil photo a la maison et profites de ce vol avec tes yeux, voler en ulm c'est très sympa et tu vas être tenté de shooter sans arrêt au lieu de regarder le paysage, tu vas rentrer chez toi et découvrir que les photos sont pas géniales a cause des vitres et tu regretteras d'avoir vécu ce vol a travers le viseur de ton reflex

[tine]

Mon ami m'a assuré que je pourrai ouvrir le cockpit (les vitres ?) pour faire mes photos.

Et le but de ce vol est de faire des images que je ne ferais jamais du sol, je compte donc bien prendre mon appareil !
De plus même si je peux bénéficier d'un prix intéressant grâce à mon pote, le vol n'est pas gratuit pour autant et les possibilités de vol pas si nombreuses que ça...

[Gipé]

le skyranger permet d'enlever les portes... c'est le 3 axes idéal avec ses ailes hautes pour faire des photos. Il faut se pencher vers l'extérieur et viser vers l'avant pour éviter d'intégrer les barres qui supportent les ailes.

C'est du reste plus un avion qu'un ULM, il est dans la limite haute en PTV ULM classe3 . Gros avantage pour le brevet ULM bien plus facile que celui d'Avion.

[tine]

le skyranger permet d'enlever les portes... c'est le 3 axes idéal avec ses ailes hautes pour faire des photos.

Merci Gipé de me conforter dans mon envie de faire ces photos !
Reste plus qu'à trouver un créneau propice avec mon pote...

[GilD]

le skyranger permet d'enlever les portes... c'est le 3 axes idéal avec ses ailes hautes pour faire des photos. Il faut se pencher vers l'extérieur et viser vers l'avant pour éviter d'intégrer les barres qui supportent les ailes.

C'est du reste plus un avion qu'un ULM, il est dans la limite haute en PTV ULM classe3 . Gros avantage pour le brevet ULM bien plus facile que celui d'Avion.

Si le pilote accepte de voler sans les portes alors... quand je prenais les cours pour passer mon brevet sur Skyranger, mon instructeur n'a jamais voulu. Le Savannah est pas mal aussi d'ailleurs pour les photos

[GilD]

Merci Gipé de me conforter dans mon envie de faire ces photos !
Reste plus qu'à trouver un créneau propice avec mon pote...

Oui si le pilote accepte de voler sans les portes alors les photos ça vaut le coup, mais ne fais pas tout le vol l'oeil collé sur le viseur pour autant, il faut profiter du spectacle avec tes yeux aussi

[FXGR]

Le Skyranger vole très bien sans les portes, et certains Sky on des portes façons 2cv ou J3. Il ne faut juste pas aller trop vite si on ne les démontes pas.

Pour la photo et la vitesse d'obturation, cela dépend; comme dans la photo de rue; de la distance focale, de la distance entre l'appareil et le sujet, et évidemment du diaph et la sensibilité.    C'est la vitesse "angulaire" qui crée le flou de mouvement

Mefies toi, la photo pourrait te sembler bien fade apres avoir piloter le bidule

[eric68]

moi je fait souvent de l'ulm de l'autogyre c'est vraiment geniale ,pour les photos c'est le pied ,
moi j'utilise le 24-105 f4 priorite vitesse. canon eos 5dmII

[tine]

Bonjour à tous,

Ca y est ! J'ai fait mon premier vol en ULM ce WE, génial 

Le pilote (un ami) a accepté d'enlever la porte de mon coté, et j'ai pu faire les photos que je voulais.

Vol au dessus-des calanques de Cassis, grandiose !!!

Qqs tofs pour vous mettre l'eau à la bouche (CANON 7D et 18-200/3.5-5.6 IS)
Mêmes paramètres pour toutes : 1/1000 s - f/8

Voilà l'engin dans lequel j'ai volé :

[tine]

Le circuit du Castellet :

[tine]

La Ciotat et son chantier naval :

[tine]

Les calanques :

[tine]

Toujours les calanques (Port-Miou je crois, à vérifier...)

[tine]

Encore les calanques, c'est le but de notre vol...

[tine]

Le péage de Sanary :

[tine]

Une carrière (je me suis pris pour Yann Arthus-Bertrand ) :

[microtom]

Bon ben voilà, à cause de toi je vais m'acheter un ULM! Tu as dû en prendre plein les yeux et te régaler!




Par hasard, tu n'aurais pas perdu un 24-105 du côté de la Californie? 

[Panokap]

Jolie sortie...en revanche il faut que tu sous expose...le probleme des photos aerienne c est que la mesure d exposition se plante souvent tes photos sont un peu surexp...fais les en raw tu pourras agir sur l exposition apres la prise de vue....

Mais pour une premiere session felicitation...

[Gipé]

les joies de l'ULM qui vole moins vite qu'un avion et dont on peut enlever les portes...
Mais y'a mieux...

les photos en effet manquent de densité et l'horizontalité...

[tine]

Jolie sortie...en revanche il faut que tu sous expose...le probleme des photos aerienne c est que la mesure d exposition se plante souvent tes photos sont un peu surexp...fais les en raw tu pourras agir sur l exposition apres la prise de vue....

Mais pour une premiere session felicitation...

Merci Panokap.

J'avais remarqué que mes photos étaient surexp, je les ai juste passées par DxO en traitement auto pour corriger les défauts optiques (distorsion, vignettage) et pouvoir vous en présenter qqs unes...
Mais pas de pb, je les ai faites en RAW et je vais pouvoir reprendre tranquillement l'exposition.
Je les mettrai toutes sur mon site pour ceux que ça intéresse...

[jm_gw]

le skyranger permet d'enlever les portes... c'est le 3 axes idéal avec ses ailes hautes pour faire des photos. Il faut se pencher vers l'extérieur et viser vers l'avant pour éviter d'intégrer les barres qui supportent les ailes.

C'est du reste plus un avion qu'un ULM, il est dans la limite haute en PTV ULM classe3 . Gros avantage pour le brevet ULM bien plus facile que celui d'Avion.

ces engins sont en effet super pour faire des photos 'en sécurité' : on vire la porte et hop on a un sacré dégagement; gaffe quand même à la roue ou à un montant (qui va vers l' aile) qui peut rentrer dans l' angle de la pdv

[jm_gw]

Encore les calanques, c'est le but de notre vol...

argh : et le polarisant il était resté au sol ?    dommage de 'louper' les vues de ce si bel endroit

pour un peu ca serait (presque) aussi beau que notre BZH 

[tine]

argh : et le polarisant il était resté au sol ?    dommage de 'louper' les vues de ce si bel endroit

pour un peu ca serait (presque) aussi beau que notre BZH 

Le pola, c'est efficace uniquement avec le soleil dans le dos, ce qui n'était pas toujours le cas... (je n'allais pas passer mon temps non plus à le mettre et à l'enlever, avec le risque de le laisser tomber définitivement)

[jm_gw]

Le pola, c'est efficace uniquement avec le soleil dans le dos, ce qui n'était pas toujours le cas... (je n'allais pas passer mon temps non plus à le mettre et à l'enlever, avec le risque de le laisser tomber définitivement)

ben tu guides le pilote pour faire tes pdv avec les meilleurs angles 

ps : le pola ca ne sert pas uniquement pour le ciel mais pour éliminer les reflets sur l' eau et 'montrer' par ex dans ton cas des calanques la clarté des eaux : on doit voir les rochers sous-marins

la prochaine fois : emmenes-moi .. oki ca fait loin pour y aller mais c' est beau Cassis 

[tine]

... 'montrer' par ex dans ton cas des calanques la clarté des eaux : on doit voir les rochers sous-marins

la prochaine fois : emmenes-moi .. oki ca fait loin pour y aller mais c' est beau Cassis 

Je n'avais pas pensé à cet aspect du pola effectivement, la prochaine fois...

Quant à t'emmener, je veux bien mais il n'y a que 2 places dans l'ULM 

[tine]

J'ai mis toutes mes photos des calanques sur mon site après avoir corrigé le contraste, pour ceux que ça intéresse...