Rétromobile......

[vernhet]

Pour les absents.....
https://picasaweb.google.com/118205772715929760798/RETROMOBILE2012#slideshow/5705243951132002466

Il faudra  sans doute attendre un peu le retour des photos de Francis

suspense...
J'ai trempé la première bobine de Tri X (périmée de 2 ans, pas méchant)  ce soir, à la sauvage :avec un fond de révélo  Tmax concentré  (avec plein d'air dessus) qui devait bien avoir ...5 ou 6 ans . J'ai à peu près doublé le temps normal et pour la dilution , j'ai pris ce qui restait et rajouté "environ" 1/2 litre de flotte et mon doigt comme thermomètre !  Le nég sort bien impressionné...avec un voile de base maousse costaud quand même, mais je m'y attendais . C'était juste pour voir si la MAP du bouzin est OK et l'obtu pas trop fou ! Je ferais traiter la seconde bobine pas encore finie par un labo, à moins que j'essaie avec de l'Ilfosol dont j'ai 1 bidon d'1 litre pur pas ouvert mais qui doit dater autant que mon Tmax, jeté après le développement de la 1ère bobine  !

[p.jammes]

Le risque est aussi au niveau des mousses d'étanchéité sur les vieux 6x6.
En tout cas, bon courage pour la suite.
A+

Tiens le car Citroën en 2009 et maintenant flambant neuf

[bruno-v]

Salut,
"fatigué" par le froid, j'ai eu une flemingite aiguë 
Y avait-il des stands de pièces détachées ou uniquement des stand de "garages" et de spiritueux ?
D’ailleurs y a t'il encore bcp de club de marque (en dehors des officiels peugeot, bmw, & co) ?
a+

[p.jammes]

réponses en image , mais je n'ai pas faire un tour complet.






En tout cas, cette année l'éclairage était meilleur, à moins que ce ne soit le X100.

[morvandiau]

Y avait-il des stands de pièces détachées ou uniquement des stand de "garages" et de spiritueux ?

des beaux carbu., notamment.
El le vieux D70 fait encore bien son boulot...

[morvandiau]

et des beaux compteurs !.
Mon père en avait un sur le tableau de bord d'un 4cv gonflée en 1955 , par Mignotet, qui devait "sévir" ensuite sur les Alpine...

[bruno-v]

réponses en image , mais je n'ai pas faire un tour complet.

Salut,
En fait je voulais discuter avec Boche Auto pour des travaux et trouver des info sur les re-fabrications actuelles de hard-top. Je sais que les "neuf" sont plutôt quincaille mais je voudrais voir dans quelle limite ils restent utilisables.

des beaux carbu., notamment.

Et voir si je saute le pas du double-carbu SU au double-corps Weber. (caractère<>agrément<>coût)
Je verrai ça dans un endroit moins "salon" 
a+

[geargies]

 

[geargies]

 

[geargies]

 

[geargies]

 

[geargies]

  les deux derniers fichiers ont été téléchargés en erreur 404..  si vous avez une idée de process qui marche...

[p.jammes]

On peut encore régler les weber, pour les SU c'est nettement plus compliqué de trouver un spécialiste.


erreur 404, surcharge du serveur ce matin pour cause de D800

[bruno-v]

On peut encore régler les weber, pour les SU c'est nettement plus compliqué de trouver un spécialiste.

J'ai un musicien qui sait les synchroniser correctement, ensuite je fignole sur la route en ajustant la richesse par rapport à la "couleur" du pot. Sur route calme, je suis autour d'un peu moins de 9l/100.
L'os est que mon moteur est équipé pour le Weber 45 (came & pots) et il est extrêmement difficile de trouver le bon compromis pour les double SU. Après changement des aiguilles, c'est bcp + convainquant  mais une petite prise d'air d'usure sur les axes complique tout -> le passage en réglage "joueur" est encore + convaincant mais il se sanctionne par une sur consommation en dessous de 2500tr/mn et des ralentis instables 
D’où le questionnement ...
a+

[geargies]

ok Pat.. je réessaye..