argentique et rayons X

[archi_91]

vos avis, expériences, pour un voyage en avion en europe, concernant la
nécessité ou pas de protéger les précieuses cartouches dans des sacs plombés.
excuser la banalité de ce "marronnier"

[titisteph]

à condition de ne pas mettre les films en soute.
Je suis allé jusqu'au pérou et en bolivie avec des films jusqu'à 400 ISO sans
souci.

Un collègue est revenu de chine le mois dernier avec du T-max 3200, et là aussi,
aucun voile. Mais il a peut-être eu du pot!

[MIK.E.O.S]

Ne pas les mettre en soute car l'inspection des bagages est plus poussé au
niveau du contrôle bagages en soutes par contre au niveau du contrôle
d'embarquement etc cela est moins agressif l'est quand même mais a moins forte
dose,cela n'empêche lors de mon voyage en guadeloupe j'ai eu des trainées sur
mes photos mais bon ...

Cordialement

Mika

[parkmar]

j'ai mon neveau pilote (et photographe)sur AF longs courriers (donc que deux
passages aux rayons, arrivée, départ pour les pays asiatiques); je ne parle que
des films transportés dans des bagages accompagnés; en soute pas question
quelque soit la sensibilité; si l'on a une 3200, LEGALEMENT, ils doivent la
passer hors rayons (uniquement 3200). C'est sur les moyens courriers avec
escales que les problèmes peuvent arriver. A chaque passage, les rayons
s'accumulent; en théorie il vaut mieux (si nombreuses escales) prendre de la
faible sensibilité; ceci étant, et par expérience, la plupart du personnel qui
vous voit avec une grosse sacoche de photos sont généralement cools et acceptent
de les paseer "par dessus"; sauf à destination des USA où l'oncle Sam ne
rigole pas.
Cordalement
Cordialement.

[jpurb]

C'est un sujet qui revient souvent. Je me rends aux US plusieurs fois par an et
je suis avec des dizaines (et oui) de films, de la tri-x et du neopan 1600
essentiellemnt et je n'ai jamais (jamais!) essuyé un refus d'inspection
manuelle. Il faut être agréable, arriver dans les temps pour le pas être pressé,
mais que ce soit de Chicago (plusieurs fois par an), memphis, newark, NY JFK,
Albany, NO, ... on m'a toujours inspecté mes films manuellement sans
problème. Au depart de Bruxelles, Amsterdam, Londres ou Dusseldorf jamais de
problemes non plus. Mon expérience: je laisse les 100 dans mon sac, les 400 et
1600 je demande agréablement et cela marche. Quand je peux j'achète mes films
sur place (souvent moins cher que chez nous, certainement à Chicago) mais pour
un voyage où je vais me retrouver dans le fin fond d'un etat rural (comme l'an
passé dans le Mississippi) il n'y vraiment plus moyen de toruver des films NB
donc je prends mes recharges.

My 2 cents comme dirait l'autre.

[kochka]

J'ai trainé pendant trois ans et trois voyages des diipos 100 ISO qui entre
temps restaient au frigo.
Elles ont dû passer pour certaines, une bonne quarantaine de fois mini, aux RX
"cabine". USA, Chine, Pérou.
Toutes celles que j'ai faites tirer jusqu'à présent nont aucune marque.
Par contre une a été saloppée au développement avec des taches et des rayures.
Mais il faut éviter la soute.
J'ai vu aussi une fois un sac-cabine coincée pendant 1/4 d'heure sous les RX.
Heureusement ce n'était pas le mien.
Pauvres diapos!
Depuis je suis passé au numérique et tout baigne.

[archi_91]

il y a une bonne dizaine d'année que je n'ai pas pris l'avion avec un
argentique, merci de m'avoir "mis à jour"

[Jean-Claude]

J'ai déjà eu de très gros problème avec toutes mes prises de vues détruites en
bagages à main en 100ISO, mais les film format 120 (sans cartouche métallique)
avec subi plus d'une douzaine de passages. Mes 120 voyagent maintenant dans un
sac de plomb afin d'aligner leur protection à la protection naturelle du 135.

Je n'ai par contre jamais eu de problème jusqu'à 400ISO (c'est le max que
j'utilise) en format 135 et moins de 10 passages.

Ce qu'il ne faut jamais faire :
Réutiliser en avion une réserve de pellicules vierges qui a déjà fait beaucoup
de passages.
Après chaque gros déplacement en avion je réforme mon rab de pellicules vierges
pour un usage domestique et je rachête de la pelloche neuve pour le prochain
gros voyage

[arnaud2]

souvent possible, mais systématiqement refusée...à Paris!!!
(qu'elle que soit d'ailleurs le ton de la demande et le nombre d'heures
d'avance avec lequelle on formule ladite demande)
En pratique, pour un voyage "simple" c'est à dire AR plus éventuellement une
escale, j'ai cessé de négocié car je n'ai jamais eu de problème avec des dias
de 100 iso.

[photo8526]

moi aussi aucun prob a demander poliment une inspection manuelle de mes films
qui sont par 4 dans des boites a diapo
: usa, canada, costa rica, japon, philipinne.

je leur explique que c est du film pro tres sensible et que c est cumulatif.
Prevoir 1 film 1600 avec les autres.

mais la derniere fois a chicago,le mec a mal reglé la machine et l alarme
(explosif) a sonné ; je me voyait deja torturé dans un piece sombre mais le
superviseur a trouver  l'erreur de calibration de la machine et il m on laissé
prendre mon vol vers le Japon.

[damned!]

à condition de prendre les films avec soi en cabine comme bagage accompagné
(surtout pas dans les bagages de soute où le risque est bien réel).
C'est vrai qu'il peut y avoir un effet d'accumulation de doses si les films
sont soumis à de nombreux contrôles, mais cela n'apparaît que sur des films
très sensibles de 1000 ISO et plus et après au moins 20 passages...

Le sac de plomb est parfois contre-productif car le contrôleur peut pousser
l'intenisité du rayon X pour tenter de tout de même voir le contenu d'un sac.

Mais les vrais problèmes venaient de machines désuettes utilisées il y a plus de
20 ans dans de nombreux aéroports et qui voilaient facilement les films.
Certaines de ces machines peuvent se trouver encore aujourd'hui dans quelques
rares pays en voie de développement; mais en tous cas plus en Europe.

[Jean-Claude]

ou le contrôleur laissait bagage séjourner dans le tunnel et poussait la dose
jusqu'à ce qu'il voit quelque chose sur son écran noir et blanc.
Aujourd'hui ça passe à la volée et il y a un traitement d'image digital en
fausse couleurs en fonction des densités de matériaux et l'on voit le
contrôleur triturer l'image de votre bagage alors qu'il est déjà ressorti du
tunnel, si à ce moment là le contrôleur a un doute il ne pousse pas les rayons
mais demande soit une inspection visuelle du bagage soit de repasser chaque
objet du sac individuellement ce qui est devenu la norme à Paris dans le
terminal réservé aux USA pour les sacs de matos photo. En tout cas quand j'ai
du passer mon 70-200VR tout seul dans le tunnel j'ai pu voir une magnifique vue
en coupe de ce zoom ou chaque lentille apparaisait individuellement, une image
bien plus belle que tout ce que l'on peut trouver dans les docs Nikon ;-)))

Je le répète pour mes films 135 en dessous de 400ISO je laisse filer les
contrôle X que je limite à moins de 10 passages en rachetant régulièrement du
film frais pour les déplacements en avion et en réutilisant à la maison les
films vierges qui ont déjà voyagé.

[archi_91]

encore une fois,
Reste que je pars dimnche par Air France...

[jeandemi]

je pense que, m'appercevant que j'avais oublié de recaser mon Opinel dans la
valise de soute, je l'ai mis contre mon leica M6 dans le sac "à main", et
qu'il est passé comme une lettre à la poste!
par contre, on s'est fait confisquer une lime à ongles...

[véto]

que j'ai adopté les boites anti X Posso , jamais l'ombre d'un problème , les
anciennes boites de 3 films n'existent plus  , aujourd'hui ils font un modèle
pour 9 bobines fort pratiques , et pas plus encombrantes que 9 canisters .