D3x et D3 dans les airs sur un vieux coucou us army au dessus d'Avignon

[Teilhardien]

Bonjour à tous. Ces derniers temps la mode du fil nikon est dans le titre racolleur à vocation farceur, ou le contenu inflationniste à frime du le genre moi j'ai. Pourquoi se priver de faire un pseudo fil technique sur les possiblités du D3X en photos aériennes. Les experts des joutes technos trouveront de suite des failles de l'ordre; que peut tu montrer à cette résolution web ridicule et durcir le discour sur une bataille de crop dixit les différents boitiers. Et les plus candides éprouveront une certaine admiration dans le contenu et le déroulement du fil au grés des interventions. Après tout chacun y trouvera son compte ou ou fera mine d'être au dessus. A vous de voir. Ce n'est plus mon affaire. Sans irréverence de ma part ou quelque orgeuil larvé. J'ai  eu l'occasion aujourd'hui de faire la photos aériennes avec un D3X qu'un ami m'a prété et mon D3. Le 80-400 mm afd sur D3x et Le 24-70 afs sur D3. C'était un premier vol sur vieux coucou de reconaissance de l'US Army, restauré et appartenant à l'aeroclub d'Avignon. Je vous joint une série de tofs. Faisait un peu nuageux mais je ne regrette pas cette première expérience. Je tire quelques enseignements pour ma future pratique. Priorité vitesse minimum avec iso auto. Reste à savoir quelle serait le diaph passe partout en fonction de la focale. Visuellement aprés traitements des fichiers, avantage certain en termes de résolution dans les lointains au D3X. Et oui même si je devais faire que des petits tirages, quand on a zoomé  écran pour voir la résolution entre ces deux boitiers, et ben le photographe qui en veut plus pour une même image se souviendra subjectivement du D3X. Je pense que pour de la tofs aériennes chez Nikon c'est ce boitier le plus en pointe. Pour en revenir à un fil qui m'a passionné sans pouvoir y participer , je doute que le moyen format puisses avoir une telle souplesse pour cet exercice. DOMMAGE pour la résolution et le rendu. A moins que je ne jette par mégarde feinte une option à polémiquer sur le combat titanesque full frame vs moyen format dans ces conditions. bref. comme d'hab j'essaierai de pas vous répondre à côté. Bonsoir.

[Teilhardien]

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[Teilhardien]

Et la der mon instructeur qui pousse le zinc le pauvre

[Teilhardien]

La voici

[ORION]

Le Piper J3, le top pour ce type de photos !

[Teilhardien]

Oui ORION il m'a bien plu et j'y connais rien.

[alain2x]

Idéal, le J3 !

Et en plus, tu as le temps de prendre les photos, et de pas trop haut !

Celui-là a la peau sacrément tendue

[wis-titi]

Belle expérience pour un premier vol : Piper et D3X ...

[p.jammes]

Pour la technique, j'ai opté pour le mode Manuel en choisissant un couple vitesse (1/2000 par exemple) et un diaph ou l'objectif donne son maxi (f8 par exemple) accompagné du mode iso auto.

Il faut par contre se méfier des écarts de luminosité qui ne pourraient pas être géré. style iso mini et trop de lumière, ou iso maxi et pas assez de lumière.

En fait le risque le plus grand est de faire basculer le mode autofocus en manuel sans s'en apercevoir car on est toujours plutôt à l'étroit.

Je suis surpris par le rendu sur le forum des images, mais je pense que cela est juste un problème de traitement pour le web. Il va devenir urgent que CI autorise des fichiers de 500ko en 1600x car sinon personne ne verra la différence.

Ici une photo avec le D70, surprenant, non, elle parait plus fouillée?

[Teilhardien]

Oui j'ai fait ça a la va vite sous view nx, d'habitude je passe  par toshop. Très belle ta photo pjammmes. Merci Yannick.

[p.jammes]

C'est bien ce que je pensais

Sinon, j'aime bien ces avions qui peuvent voler à la vitesse d'un solex.

[Canito]

C'est vrai que vu comme ça, les photos au D3 et D3x ne font pas rêver... Faudrait peut-être leur donner un coup de peps au traitement, non ?

[titisteph]

Juste par curiosité, les photos ont-elles été prises à travers le plexi de l'habitacle?

Sinon, je n'ai pas trop compris le discours de départ, veux-tu prouver que le D3 est bien suffisant? Ou bien qu'il ne faut pas trop s'attacher au matos?

[Teilhardien]

non vitre ouverte. Le redimensionnement sous NX sans réajustement enléve du peps c'est sur. Je voulais dire que ce D3x avait vraiment des qualités propres pour des utilisations type comme la photo aerienne. Il n'est pas moyen de partout contrairement aux interventions d'un fil qui en parle.     

[ORION]

non vitre ouverte.

C'est justement un des avantages du J3 avec son aile haute et sa faible vitesse.