Les Avions à hélices

[michel d]

Dans ce fil, venez déposer vos photos d'avions à hélices entrainées par des moteurs à pistons.
Je commence avec un CAP 232 de la patrouille acrobatique royale du Maroc "La Marche Verte" en révision dans l'atelier de Bruno DUCREUX, AERO Restauration Service à Dijon-Darois












Bruno s'envole pour un vol d'essai


essais en voltige pour les réglages appropriés


Bruno satisfait de son vol


MD


 

[alain2x]

Dijon-Darois !

Tu as une sacré chance

On attend la suite !

[michel d]

Toujours chez Bruno Ducreux, remplacement du moteur Lycoming 6 cylindres 300cv sur un CAP 232 de voltige




















l'équipe AERO Restauration Service


MD

[Aphid]

En voila une idée qu'elle est bonne 

Le même CAP 232 avec ses petits camarades de jeu 

[michel d]

Nous irons aussi suivre la construction d'un CAP 232 de "La Marche Verte"


MD

[alain2x]

Tu n'oublieras pas de nous montrer les voisins de chambrée de ces CAP, le FW 190 et les autres warbirds de Dijon ?

[michel d]

Aucune restriction, nous verrons aussi le Focke Wulf 190 et le Spitfire de Christophe Jacquard


MD

[michel d]

Les Anciens reconnaitront le Stampe SV4 A, célèbre avion biplan de voltige des années 40/50.
Voici celui de Michel G, le F-BCXD
 



















Peut-être un grand numéro de spectacle pour cette année...!

MD

[Fab35]

Sympas tes reportages Michel !


Bon bé je me lance avec mes hélices...

D'abord, CAP !
(désolé pour l'hélice trop figée, malgré la volonté de filé, manque d'attention...)

[Fab35]

Et pas cap ! 
(Fennec)

[Ddd]

ambiance "Pégase" sur ce fil sympathique
Petite contribution (qui a troqué son moteur Renault)

[Fab35]

ambiance "Pégase" sur ce fil sympathique
Petite contribution (qui a troqué son moteur Renault)

Cool Ddd, petite émotion pour moi, car c'est à cet endroit même que j'ai fait mon baptème de l'air étant gamin !
(mais pas sur cet avion !!)

[Ddd]

Cool Ddd, petite émotion pour moi, car c'est à cet endroit même que j'ai fait mon baptème de l'air étant gamin !
(mais pas sur cet avion !!)

Si c'est sur le Piper, il l'ont vendu l'an passé...

[michel d]

Oui ambiance Pegase avec Bernard Chabbert chez qui mon aventure photographique sur la toile a commencé.
Un clin d'oeil à Bernard et son Lockheed L12 Electra


LILY LA BRUMEUSE












Amelia Earhart qui a disparu dans le Pacifique avec son Lockheed un sale jour de juillet 1937


Le film éponyme de cette belle aviatrice avec Lily la Brumeuse en second rôle devrait prochainement sortir en salle

MD

[alain2x]

Aucune restriction, nous verrons aussi le Focke Wulf 190 et le Spitfire de Christophe Jacquard

Tu as ressorti les antiquités

Le Spit PR XIX est bien différent aujourd'hui, et le FW 190A-8/N a fait les grosses émotions aux meetings : à La Ferté par son absence en vol, et à Duxford par sa présence.
As-tu des photos de la construction du FW ?

[looping]

Bravo pour les photos du Lockheed 12 de BC.
Michel d a ses entrées un peu partout... et nous a permis de suivre pas à pas la construction du FW sur un forum d'avions anciens.

Effectivement le FW 190 n'a pas volé à la Ferté, à cause de problèmes de train.

Il a également eu des problèmes du même ordre à Duxford, mais fort heureusement APRES Flying Legends et il a dû rentrer en France avec le train sorti. Evidemment le lundi, nous étions à pied d'oeuvre et avons assisté aux préparatifs et au départ d'Angleterre de l'escadrille Jacquard : l'Ovation, suivi du FW, et Eric Goujon dans le Spitfire qui tournoyait autour des 2 avions "lents".

C'était tout à fait étonnant : la veille, Duxford était plein à craquer et le lundi Orion et moi étions quasiment seuls sur l'airfield vide pour assister aux départs et aux vols du jour. Et ensuite nous avons re-visité les musées, vides eux aussi. Vraiment un grand moment.

[p.jammes]

Le Fw190, est ce celui là?

[looping]

Non Patrick, ça c'est un Messerschmitt Bf 109.

Pour les différencier, c'est facile : le Bf109 a un moteur V12 (inversé) et le cône d'hélice dans le prolongement du capot moteur, alors que le FW 190 a un moteur en étoile qui lui donne un avant beaucoup plus massif et moins aérodynamique.

Mais les deux ont vraiment l'air méchant, alors qu'un Spit dégage beaucoup plus d'élégance.

[jlzu]

DC3 à Tours, juin 2009

[jlzu]

Stampe, Tours juin 2009

[ORION]

Le Bourget, juin 1967, LTV XC-142A.

[sylvz1]

Il y a donc un avant "osprey V22"...
C'est marrant cette petite hélice en queue !

[michel d]

Deux profils
Messerschmitt 109


Focke Wulf 190


MD

[michel d]

Le Douglas DC3 AIR FRANCE F-BBBE ci-dessus




Vous pouvez réserver ce Dakota pour vos baptêmes, communions, mariages 

MD

[sylvz1]

Je vais suivre ce fil avec bonheur et intérêt. Merci d'avance.