Les Avions à hélices

[alain2x]

un AVRO SHACKLETON, avion de patrouille maritime
Remarquez les hélices contrarotatives

Si tu as fait d'autres photos du Shackleton, tu pourrais nous montrer en détail l'adaptation qu'a fait Christian Jacquard du moteur Griffon et des hélices sur son Spitfire PRXIX quand il était bleu, avant de revenir à une définition plus conforme à l'original ?
Tu as peut-être des photos du changement de moteur-hélices, toi qui a l'air de hanter ces lieux avec assiduité ?

Veinard

[alain2x]

J'ai une tache qui apparait sur mon zoom 200-500 Tamron sans que je puisse la faire disparaitre.

Je ne vois pas de réponse à cette phrase :
une tache n'est jamais dans l'optique, mais toujours sur le capteur, dans le boitier.
Tu devrais regarder en détail le capteur de ton Sony, la tache est à une position symétrique de ce que tu vois sur les photos : en haut à gauche.
Pour l'enlever, essaie la soufflette modérée, sinon c'est chez Eclipse que tu trouveras ton bonheur.
Sinon fais tout à pleine ouverture, on voit moins les taches.

[michel d]

Si tu as fait d'autres photos du Shackleton, tu pourrais nous montrer en détail l'adaptation qu'a fait Christian Jacquard du moteur Griffon et des hélices sur son Spitfire PRXIX quand il était bleu, avant de revenir à une définition plus conforme à l'original ?
Tu as peut-être des photos du changement de moteur-hélices, toi qui a l'air de hanter ces lieux avec assiduité ?

Veinard

Laisse tomber...!!!
MD

[alain2x]

Laisse tomber...!!!
MD

Non, sérieusement, si tu as des détails des transformations moteur du Spit de CJ, je suis preneur, tu as peut-être remarqué que moi aussi, j'ai travaillé dans les avions pendant plus de 40 ans, et que je n'y suis pas indifférent

[michel d]

Je ne vois pas de réponse à cette phrase :
une tache n'est jamais dans l'optique, mais toujours sur le capteur, dans le boitier.
Tu devrais regarder en détail le capteur de ton Sony, la tache est à une position symétrique de ce que tu vois sur les photos : en haut à gauche.
Pour l'enlever, essaie la soufflette modérée, sinon c'est chez Eclipse que tu trouveras ton bonheur.
Sinon fais tout à pleine ouverture, on voit moins les taches.

Merci pour le "tuyau", c'est l'opération que j'ai effectué hier. Sans avoir complètement disparues, les taches sont apparues ailleurs et moins visibles.
MD

[alain2x]

Merci pour le "tuyau", c'est l'opération que j'ai effectué hier. Sans avoir complètement disparues, les taches sont apparues ailleurs et moins visibles.

On s'éloigne du sujet, ce qui n'est pas mon intention, mais les solutions sont hélas simples :
Pour bien voir les poussières, Sensor-loupe de Visible Dust, et pour les enlever, kit de nettoyage Eclipse 2 Pec Pad, de chez Reidl.
Et du courage, car il ne faut jamais passer deux fois un tampon, sinon tu étales ce que tu viens d'enlever.

[ORION]

Le Stearman N2S-3:

[ORION]

Villaroche 2008

[Aphid]

Un plan serré du Spitfire XIX de C. Jacquard pour Alain.

(oui, je sais, les hélices trop figées  )

[alain2x]

Merci Aphid !  on voit bien qu'elles sont au grand pas, ce que Orion ne sait pas nous dire, avec ses photos où les pales sont toutes "floutes"

Ce qui m'intéresse, c'est le montage du moteur et des hélices, par pur vice personnel 

Cet avion était tellement impressionnant, surtout quand il a été le premier à pouvoir décoller à La Ferté, sur la piste détrempée.

Son doublet d'hélices en faisait un ascenseur, sans effet de couple de renversement.

[Aphid]

Allez une autre où l'on voit bien le pas d'hélices 

Par contre je ne pourrais pas t'aider pour l'adaptation du Griffon...

[alain2x]

Merci, bel avion, que Peter Caygill décrit dans "Ultimate Spitfires", avec tous les dernières versions pas toutes aussi réussies que les originales.
Normalement, ce PR XIX devait avoir une 5 pales sur son Griffon, ce qui est le cas depuis son retour en configuration normale, en 2009.
Dommage pour les décollages manche au ventre, mais les photos seront plus proches de l'authentique.

[ORION]

Boeing/Stearman PT-17/N2S-3

[p.jammes]

Un avion à réaction pour changer

[ORION]

Et un avion à hélice pour re-changer. 

Le Skyraider

[p.jammes]

Soyons sérieux, c'est vrai

[michel d]

Laetitia Casta et le Royal Aircraft Factory S.E.5.




MD

[michel d]

Comme demandé, voici les photos qu'avec la complicité de l'équipe de FLYING LEGEND, j'ai prises sur la transformation du Spitfire XIX en monohélice 5 pales.
Avertissement, cet hangar n'a rien à voir avec le studio Harcourt et je suis toléré dans cet atelier comme d'autres sans gêner l'activité des personnels.
Prenez ces photos telles qu'elles sont !






Les rivets




Couleurs de la nouvelle déco


Réservoir carburant


Réservoir huile








à suivre...
MD

[ORION]

Il sera plus beau aux "couleurs" de la RAF.

[gilda]

Salut à tous
Je ne suis pas un spécialiste de l'aviation mais j'aime bien photographier les vieux avions.
En Octobre j'étais à New Delhi et j'ai découvert cette vieille photo dans un des couloirs de mon hôtel. Il s'agit d'un maharajah prêt à embarquer avec ses fils à bord d'un avion de ligne dans les années 30.Toute une époque et un monde disparu.

[michel d]

Il s'agit d'un quadrimoteur Handley Page H.P.42 conçu en 1928


MD

[gilda]

Merci à Michel pour l'identification de l'avion.

[olivierrychner]

Il s'agit d'un quadrimoteur Handley Page H.P.42 conçu en 1928
MD

C'est celui qui joue le "rôle secondaire principal" dans le 5ème album de Yoko Tsuno, Message pour l'éternité.

Désolé pour l'intrusion bédéique... juste un mot pour dire combien je vous admire, les fous d'avions!!! Je n'ai encore jamais essayé, mais ça viendra - j'espère être à la hauteur (sans jeu de mot... encore que!)

Cheerio,
Olivier R

[alain2x]

Un peu de culture ne peut pas faire de mal 

edit : coiffé sur le poteau, le scanner est long à chauffer

[michel d]

Retour au hangar FLYING LEGEND


Dans l'attente du nouveau moteur Griffon à sortie d'une monohélice, CJ n'a pas pris le risque de rendre le Spitfire XIX hors vol en démontant l'ancien moteur. Avec sa nouvelle "déco", le Spit est toujours équipé du moteur à sortie d'hélices contrarotatives.






Un tôlier ajuste un nouveau capot
















MD