J'ai encore jamais démonté spécifiquement d'AE-1, mais par analogie avec d'autre, je commencerais déjà par démonter la semelle (c'est pas compliqué, il y a juste 2 ou 3 vis suivant les appareils). Une bonne partie du mécanisme d'armement se trouve planqué dessous. Là tu pourras peut-être comprendre ce qui se passe (il y a un tas de petites cames et biellettes qui ne demandent qu'à se bloquer...

).