Dans ce fil, venez déposer vos photos d'avions à hélices entrainées par des moteurs à pistons.
Je commence avec un CAP 232 de la patrouille acrobatique royale du Maroc "La Marche Verte" en révision dans l'atelier de Bruno DUCREUX, AERO Restauration Service à Dijon-Darois
(http://img294.imageshack.us/img294/8646/71290464.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/71290464.jpg/)
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(http://img28.imageshack.us/img28/673/12132556.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/12132556.jpg/)
Bruno s'envole pour un vol d'essai
(http://img4.imageshack.us/img4/3857/98676310.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/98676310.jpg/)
essais en voltige pour les réglages appropriés
(http://img168.imageshack.us/img168/8741/86197336.jpg) (http://img168.imageshack.us/i/86197336.jpg/)
Bruno satisfait de son vol
(http://img717.imageshack.us/img717/4020/14185731.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/14185731.jpg/)
MD
Toujours chez Bruno Ducreux, remplacement du moteur Lycoming 6 cylindres 300cv sur un CAP 232 de voltige
(http://img163.imageshack.us/img163/1170/263cap232a.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/263cap232a.jpg/)
(http://img63.imageshack.us/img63/393/264cap232b.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/264cap232b.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/2651/266cap232orangec.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/266cap232orangec.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/4620/265cap232d.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/265cap232d.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/8180/267cap232orangee.jpg) (http://img11.imageshack.us/i/267cap232orangee.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/4874/268cap232orangef.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/268cap232orangef.jpg/)
(http://img97.imageshack.us/img97/2387/269cap232orangeg.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/269cap232orangeg.jpg/)
(http://img683.imageshack.us/img683/7928/270cap232orangeh.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/270cap232orangeh.jpg/)
(http://img708.imageshack.us/img708/5347/271cap232orangei.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/271cap232orangei.jpg/)
(http://img220.imageshack.us/img220/5392/273cap232orangek.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/273cap232orangek.jpg/)
l'équipe AERO Restauration Service
(http://img294.imageshack.us/img294/9097/5142122009.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/5142122009.jpg/)
MD
En voila une idée qu'elle est bonne :)
Le même CAP 232 avec ses petits camarades de jeu :D
Nous irons aussi suivre la construction d'un CAP 232 de "La Marche Verte"
(http://img717.imageshack.us/img717/9806/40356101.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/40356101.jpg/)
MD
Aucune restriction, nous verrons aussi le Focke Wulf 190 et le Spitfire de Christophe Jacquard
(http://img17.imageshack.us/img17/7371/0007fuselageavant20.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/0007fuselageavant20.jpg/)
MD
Les Anciens reconnaitront le Stampe SV4 A, célèbre avion biplan de voltige des années 40/50.
Voici celui de Michel G, le F-BCXD
(http://img202.imageshack.us/img202/8269/101stampemg.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/101stampemg.jpg/)
(http://img718.imageshack.us/img718/375/102stampemg.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/102stampemg.jpg/)
(http://img168.imageshack.us/img168/1830/103stampemg.jpg) (http://img168.imageshack.us/i/103stampemg.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/5292/104stampemg.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/104stampemg.jpg/)
(http://img713.imageshack.us/img713/4046/105stampefbcxdbk.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/105stampefbcxdbk.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/9720/106stampefbcxd.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/106stampefbcxd.jpg/)
(http://img211.imageshack.us/img211/8163/107stampefbcxd.jpg) (http://img211.imageshack.us/i/107stampefbcxd.jpg/)
(http://img94.imageshack.us/img94/7482/108stampefbcxd.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/108stampefbcxd.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/4262/109stampefbcxd.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/109stampefbcxd.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/2231/110stampemg.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/110stampemg.jpg/)
Peut-être un grand numéro de spectacle pour cette année...!
MD
Sympas tes reportages Michel !
Bon bé je me lance avec mes hélices...
D'abord, CAP !
(désolé pour l'hélice trop figée, malgré la volonté de filé, manque d'attention...)
Et pas cap ! ;)
(Fennec)
ambiance "Pégase" sur ce fil sympathique
Petite contribution (qui a troqué son moteur Renault)
Citation de: Ddd le Février 23, 2010, 10:28:09
ambiance "Pégase" sur ce fil sympathique
Petite contribution (qui a troqué son moteur Renault)
Cool Ddd, petite émotion pour moi, car c'est à cet endroit même que j'ai fait mon baptème de l'air étant gamin ! ;)
(mais pas sur cet avion !!)
Citation de: Fab35 le Février 23, 2010, 10:35:57
Cool Ddd, petite émotion pour moi, car c'est à cet endroit même que j'ai fait mon baptème de l'air étant gamin ! ;)
(mais pas sur cet avion !!)
Si c'est sur le Piper, il l'ont vendu l'an passé...
Oui ambiance Pegase avec Bernard Chabbert chez qui mon aventure photographique sur la toile a commencé.
Un clin d'oeil à Bernard et son Lockheed L12 Electra
(http://img220.imageshack.us/img220/2144/01bernardescadrillelafa.jpg) (http://img220.imageshack.us/i/01bernardescadrillelafa.jpg/)
LILY LA BRUMEUSE
(http://img522.imageshack.us/img522/1777/02lilylabrumeused.jpg) (http://img522.imageshack.us/i/02lilylabrumeused.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/1882/03lilyb.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/03lilyb.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/3113/04lilycockpitd.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/04lilycockpitd.jpg/)
(http://img535.imageshack.us/img535/600/05carlinguea.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/05carlinguea.jpg/)
(http://img130.imageshack.us/img130/6540/06lilyd.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/06lilyd.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/6663/07lilyfcls.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/07lilyfcls.jpg/)
Amelia Earhart qui a disparu dans le Pacifique avec son Lockheed un sale jour de juillet 1937
(http://img718.imageshack.us/img718/682/08ameliaearhart.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/08ameliaearhart.jpg/)
Le film éponyme de cette belle aviatrice avec Lily la Brumeuse en second rôle devrait prochainement sortir en salle
MD
Bravo pour les photos du Lockheed 12 de BC.
Michel d a ses entrées un peu partout... et nous a permis de suivre pas à pas la construction du FW sur un forum d'avions anciens.
Effectivement le FW 190 n'a pas volé à la Ferté, à cause de problèmes de train.
Il a également eu des problèmes du même ordre à Duxford, mais fort heureusement APRES Flying Legends et il a dû rentrer en France avec le train sorti. Evidemment le lundi, nous étions à pied d'oeuvre et avons assisté aux préparatifs et au départ d'Angleterre de l'escadrille Jacquard : l'Ovation, suivi du FW, et Eric Goujon dans le Spitfire qui tournoyait autour des 2 avions "lents".
C'était tout à fait étonnant : la veille, Duxford était plein à craquer et le lundi Orion et moi étions quasiment seuls sur l'airfield vide pour assister aux départs et aux vols du jour. Et ensuite nous avons re-visité les musées, vides eux aussi. Vraiment un grand moment.
Le Fw190, est ce celui là?
Non Patrick, ça c'est un Messerschmitt Bf 109.
Pour les différencier, c'est facile : le Bf109 a un moteur V12 (inversé) et le cône d'hélice dans le prolongement du capot moteur, alors que le FW 190 a un moteur en étoile qui lui donne un avant beaucoup plus massif et moins aérodynamique.
Mais les deux ont vraiment l'air méchant, alors qu'un Spit dégage beaucoup plus d'élégance.
DC3 à Tours, juin 2009
Stampe, Tours juin 2009
Le Bourget, juin 1967, LTV XC-142A.
(http://monimag.eu/upload/382/1211109876543210z.jpg) (http://monimag.eu)
Il y a donc un avant "osprey V22"...
C'est marrant cette petite hélice en queue !
Deux profils
Messerschmitt 109
(http://img697.imageshack.us/img697/5963/messerschmitt109g6f20.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/messerschmitt109g6f20.jpg/)
Focke Wulf 190
(http://img716.imageshack.us/img716/7840/57117428.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/57117428.jpg/)
MD
Le Douglas DC3 AIR FRANCE F-BBBE ci-dessus
(http://img708.imageshack.us/img708/717/61806794.jpg) (http://img708.imageshack.us/i/61806794.jpg/)
(http://img215.imageshack.us/img215/2985/86763783.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/86763783.jpg/)
Vous pouvez réserver ce Dakota pour vos baptêmes, communions, mariages ;)
MD
Je vais suivre ce fil avec bonheur et intérêt. Merci d'avance. :)
Ils sont bien beaux vos gros moteurs, surtout ceux des chasseurs.
Drapeau allemand de 1848 pour le Me d'EADS (ça fait drôle :D!) et croix gammée pour le Fw, il y a une logique à ça?
Depuis mon voyage en Inde, les croix gammées... La dernière fois que ça m'a choqué c'est sur une vache peinte en bleu, genre Milka. :o Là bas c'est un porte bonheur...
ça en choque encore certains? C'est peut être interdit ds certains pays?
Citation de: looping le Février 23, 2010, 15:49:38
Non Patrick, ça c'est un Messerschmitt Bf 109.
Pour les différencier, c'est facile : le Bf109 a un moteur V12 (inversé) et le cône d'hélice dans le prolongement du capot moteur, alors que le FW 190 a un moteur en étoile qui lui donne un avant beaucoup plus massif et moins aérodynamique.
Mais les deux ont vraiment l'air méchant, alors qu'un Spit dégage beaucoup plus d'élégance.
Question de blaireau : V12 inversé ?
Pour le V12 inversé, si je ne dis pas de bêtise, le vilebrequin est en haut et les pistons en bas, comme un V à l'envers. ;)
Qui veut du Spitfire Mk XIX ?
Oui, moi aussi mes hélices sont trop figées ::)
Et un petit DC-3 en prime, ah quelle ligne :-*
Salut "Blaireau 91"...
Le V du Jumo 210 était inversé. Tu trouveras un peu de lecture ici :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_210
La lutte dans la maîtrise du ciel qui a opposé les Me 109 et les Spits (Mk V, Mk IX, etc) se résume d'ailleurs essentiellement à l'évolution de leurs moteurs (injection contre carbu).
Pour le reste, lorsque l'on regarde les photos de ce fil, on reste un peu sur sa faim : elle sont plutôt faibles techniquement et c'est frustrant.
Ce n'est pourtant pas si difficile de mettre l'horizon à l'horizontale, de cadrer avec soin en évitant de cramer les blancs et le ciel et, bien sûr, de laisser les hélices tourner...
Un autre bimoteur avec de belles courbes également : le Flamand
Citation de: teddybear le Février 23, 2010, 18:16:04
Drapeau allemand de 1848 pour le Me d'EADS (ça fait drôle :D!) et croix gammée pour le Fw, il y a une logique à ça?
Depuis mon voyage en Inde, les croix gammées... La dernière fois que ça m'a choqué c'est sur une vache peinte en bleu, genre Milka. :o Là bas c'est un porte bonheur...
ça en choque encore certains? C'est peut être interdit ds certains pays?
La croix gammée est interdite en Allemagne, comme le 109 d'EADS est basé dans ce pays, il ne porte jamais ce symbole; le 190 cache la CG quand il se rend en Allemagne.
LE FW190
(http://monimag.eu/upload/382/copie.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/382/copie.jpg)
Belle lumière sur le FW 190, hervé :)
Merci pour tes précision Orion, je comprends mieux la tête des touristes allemands du groupe en voyant la vache...
Ton Fw est superbe! J'ignorait qu'il en restait en état de vol en Europe, serait ce l'un de ceux "retrouvés" en Norvège?
Vous qui les avez entendu voler, Me et Fw, comment sonnent ils? Aussi beau qu'un RR Merlin?
La série de moteur est sympa, j'ai un peu de mal à évaluer la taille des engins. Ils me font penser aux Bugatti du Musée près de chez moi, je ne me souviens pas d'un moteur d'avion... ??? Un chasseur Bugatti, ça aurait sans doute eu de l'allure! ;)
Christophe Jacquard a entrepris de construire dans son hangar laboratoire FLYING LEGEND de Dijon-Darois un kit de Focke Wulf 190 A4 produit par Flug Werk.
Acheter le kit est une chose.
L'assembler pour obtenir un avion en état de vol est une autre action incroyable.
Aujourd'hui, le Focke-Wulf 190 A est en état de vol.
Voyons en quelques 30 photos choisies les différentes phases de l'assemblage réalisé par Didier Rohmer, un spécialiste que vous apercevrez sur les photos.
CJ a eu le principal souci de reconstituer un FW semblable en décoration à l'identique d'un FW volant en France dans la Jg2 de la Luftwaffe
(http://img714.imageshack.us/img714/91/68538046.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/68538046.jpg/)
(http://img709.imageshack.us/img709/8672/02cjmaquettearedimensio.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/02cjmaquettearedimensio.jpg/)
le premier élément du fuselage
(http://img704.imageshack.us/img704/2452/redimensionner.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/7057/04aileredimensionner.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/04aileredimensionner.jpg/)
(http://img294.imageshack.us/img294/8350/05redimensionner.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/05redimensionner.jpg/)
(http://img175.imageshack.us/img175/5128/06redimensionner.jpg) (http://img175.imageshack.us/i/06redimensionner.jpg/)
(http://img638.imageshack.us/img638/1571/07redimensionner.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/07redimensionner.jpg/)
moteur double étoile de 7 cylindres Shvetsov ASh-82 de 1900cv
(http://img62.imageshack.us/img62/2452/redimensionner.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
(http://img697.imageshack.us/img697/1737/98733546.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/98733546.jpg/)
pompe à carburant haute pression
(http://img641.imageshack.us/img641/2452/redimensionner.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
à suivre...
MD
Passons chez les Russes avec ce Yak-9UM.
(http://monimag.eu/upload/383/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/z.jpg)
... et chez les Américains avec le Curtiss P-40.
(http://monimag.eu/upload/383/0z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/0z.jpg)
Enfin des photos soignées.
Merci Orion.
FLYING LEGEND suite
(http://img109.imageshack.us/img109/2452/redimensionner.jpg) (http://img109.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
(http://img697.imageshack.us/img697/2121/12roulette.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/12roulette.jpg/)
(http://img638.imageshack.us/img638/1162/60504545.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/60504545.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/6073/13ba.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/13ba.jpg/)
décoration retenue par CJ
(http://img222.imageshack.us/img222/9983/98245647.jpg) (http://img222.imageshack.us/i/98245647.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/9421/28133583.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/28133583.jpg/)
(http://img709.imageshack.us/img709/1526/79259828.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/79259828.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/103/10708443.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/10708443.jpg/)
Lionel
(http://img704.imageshack.us/img704/3926/15701020.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/15701020.jpg/)
(http://img237.imageshack.us/img237/6008/94760782.jpg) (http://img237.imageshack.us/i/94760782.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/1103/23410072.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/23410072.jpg/)
Choix pour la décoration de l'hélice
(http://img442.imageshack.us/img442/5329/63329149.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/63329149.jpg/)
(http://img525.imageshack.us/img525/2435/89718973.jpg) (http://img525.imageshack.us/i/89718973.jpg/)
Choix de la signalétique sur l'avion
(http://img205.imageshack.us/img205/5759/93677490.jpg) (http://img205.imageshack.us/i/93677490.jpg/)
(http://img297.imageshack.us/img297/8932/24cj.jpg) (http://img297.imageshack.us/i/24cj.jpg/)
à suivre
MD
Dernière amélioration importante avant le vol d'essais, des radiateurs d'huile ont été posés
(http://img72.imageshack.us/img72/1496/25moteur.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/25moteur.jpg/)
Le FW se trouve maintenant à Dole-Tavaux pour les vols d'essais
(http://img198.imageshack.us/img198/9955/26dole.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/26dole.jpg/)
Didier contrôle le verrouillage du train d'atterrissage
(http://img43.imageshack.us/img43/2152/52087821.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/52087821.jpg/)
Henri branche le tube de Pitot
(http://img691.imageshack.us/img691/1617/17297306.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/17297306.jpg/)
Marc "Léon" Mathis, le pilote d'essais, et Christophe soucieux avant le décollage
(http://img713.imageshack.us/img713/728/67009951.jpg) (http://img713.imageshack.us/i/67009951.jpg/)
Léon vérifie le cockpit
(http://img72.imageshack.us/img72/3902/57641457.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/57641457.jpg/)
Moteur !
(http://img691.imageshack.us/img691/7500/81445444.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/81445444.jpg/)
en direction de la piste
(http://img4.imageshack.us/img4/5590/32avantlevol.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/32avantlevol.jpg/)
à suivre.........
MD
Citation de: alain2x le Février 24, 2010, 18:21:22
Mes sources donnent un FW-190/A8/N, pas A4 : ? ?
Exact, je n'avais pas corrigé mes premières informations bien que d'autres sources constructeur le cite comme un FW 190 D9 N !
Je questionne Didier à ma prochaine visite !
MD
Alain2x a raison : c'est un A8, qui est le Focke Wulf 190 le plus "courant".
Le D9 était une version plus puissante, à long nez.
Pour nombre de spécialistes, le D9 restera comme le chasseur le plus abouti de la WWII, tous pays confondus, mais il est arrivé trop tard.
Heureusement...
Le voici en plein vol:
(http://monimag.eu/upload/383/76543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/76543210z.jpg)
suite
(http://monimag.eu/upload/383/876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/876543210z.jpg)
:o
Orion, comment fais-tu pour avoir une telle netteté d'un avion qui te déboule quasiment dessus (à 250/300 km/h je suppose ?) à des vitesses aussi lentes (hélice non figée) ? Je suis admiratif de la maitrise technique.
et son pire ennemi:
(http://monimag.eu/upload/383/9876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/9876543210z.jpg)
Citation de: Ddd le Février 24, 2010, 23:12:27
:o
Orion, comment fais-tu pour avoir une telle netteté d'un avion qui te déboule quasiment dessus (à 250/300 km/h je suppose ?) à des vitesses aussi lentes (hélice non figée) ? Je suis admiratif de la maitrise technique.
l'ancienneté ;D
J'aime le Mustang (et vous aussi).
(http://monimag.eu/upload/383/109876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/109876543210z.jpg)
et ça se voit...
(http://monimag.eu/upload/383/11109876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/11109876543210z.jpg)
Le ballet des Mustang.
(http://monimag.eu/upload/383/1211109876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/1211109876543210z.jpg)
Duxford 2008.
(http://monimag.eu/upload/383/131211109876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/383/131211109876543210z.jpg)
Intéressant, mais certaines photos ne s'ouvrent qu'à moitié, ???
Ah le Mustang !!
(en vol dans le ciel breton ;) )
et puis parfois, au sol aussi...
Pour participer.
PC-6
(http://i64.servimg.com/u/f64/11/94/36/00/pc610.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=220&u=11943600)
(http://i64.servimg.com/u/f64/11/94/36/00/pc6210.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=221&u=11943600)
A+
Mercredi 13 mai 2009, 1er vol d'essais à Dole-Tavaux, Jura
Christophe Jacquard donne le signal de l'envol
(http://img100.imageshack.us/img100/5633/33merc130509.jpg) (http://img100.imageshack.us/i/33merc130509.jpg/)
les (Anciens) Jurassiens présents n'avaient pas vu de croix gammée depuis 1944 !
(http://img693.imageshack.us/img693/2685/86753276.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/86753276.jpg/)
l'église de Tavaux
(http://img36.imageshack.us/img36/8807/21262548.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/21262548.jpg/)
le Staff "FLYING LEGEND", Henri, Christophe et Didier
(http://img641.imageshack.us/img641/162/73655758.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/73655758.jpg/)
IL VOLE
(http://img204.imageshack.us/img204/1203/37ilvole.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/37ilvole.jpg/)
Capté sur la radio un hélico de l'Armée de l'Air signalant un avion allemand inconnu !!
(http://img693.imageshack.us/img693/9728/38ctgauche.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/38ctgauche.jpg/)
Léon, détendu et souriant, de retour du vol
(http://img697.imageshack.us/img697/1843/39lond.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/39lond.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/4552/40lon.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/40lon.jpg/)
retour au hangar
(http://img188.imageshack.us/img188/1875/41lonchristophe.jpg) (http://img188.imageshack.us/i/41lonchristophe.jpg/)
MD
Léon avec son Dead Stop autour du cou...
Jamais vu quelqu'un le porter ainsi, d'autant plus qu'il est au seul endroit où il ne peut pas être vu...
Mais l'intention était louable !
Citationles (Anciens) Jurassiens présents n'avaient pas vu de croix gammée depuis 1944 !
Je crois que souvent ils en sont contents.
Ceci dit, c'est un bel avion. Bien que le Mosquito soit vraiment très beau aussi.
Je ne fais pas ou très peu de photos d'avion, alors, est ce que vous auriez des Dewoitine pour moi, (+ un peu d'histoire).
Bru
Michel, tes photos de la construction du FW 190 sont bienvenues mais elles gagneraient certainement un fil dédié, là elles sont un peu perdues au milieu des autres ;)
Gilles ALEXANDRE a construit son DEWOITINE D-501 au 2/3
(http://img51.imageshack.us/img51/9882/dewa.jpg) (http://img51.imageshack.us/i/dewa.jpg/)
(http://img94.imageshack.us/img94/2110/dewb.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/dewb.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/9446/dewc.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/dewc.jpg/)
(http://img411.imageshack.us/img411/8175/dewdx.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/dewdx.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/2905/dewfe.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/dewfe.jpg/)
(http://img148.imageshack.us/img148/636/dewgp.jpg) (http://img148.imageshack.us/i/dewgp.jpg/)
Gilles ALEXANDRE
(http://img638.imageshack.us/img638/6681/24751942.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/24751942.jpg/)
+ Gilles nous a quitté le 18 juillet 2009 au manche de son D-501
(http://img709.imageshack.us/img709/8662/dewqcasque.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/dewqcasque.jpg/)
MD
Oh,
Merci.
Bru
Merveilleux fil qui fait vibrer mon âme de pilote :)
Merci à tous !
Marc "Léon" Mathis et son Zlin 526
(http://img6.imageshack.us/img6/940/57890223.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/57890223.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/3073/59631850.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/59631850.jpg/)
(http://img246.imageshack.us/img246/3895/94510406.jpg) (http://img246.imageshack.us/i/94510406.jpg/)
Pile, poil, dans le collimateur
(http://img30.imageshack.us/img30/7231/47122984.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/47122984.jpg/)
Retour au sol, réglage des compensateurs d'aéro
(http://img12.imageshack.us/img12/7966/53227217.jpg) (http://img12.imageshack.us/i/53227217.jpg/)
MD
Construction d'un CAP de voltige de la Patrouille Royale marocaine dans les ateliers d'APEX Aircraft à Darois
(http://img231.imageshack.us/img231/8043/21268282.jpg) (http://img231.imageshack.us/i/21268282.jpg/)
(http://img413.imageshack.us/img413/1584/82579582.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/82579582.jpg/)
(http://img519.imageshack.us/img519/5523/31399122.jpg) (http://img519.imageshack.us/i/31399122.jpg/)
Moteur Lycoming 6 cylindres 300 cv
(http://img532.imageshack.us/img532/6104/21706008.jpg) (http://img532.imageshack.us/i/21706008.jpg/)
(http://img246.imageshack.us/img246/2586/14541308.jpg) (http://img246.imageshack.us/i/14541308.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/7775/10058412.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/10058412.jpg/)
(http://img34.imageshack.us/img34/6231/81884261.jpg) (http://img34.imageshack.us/i/81884261.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/5188/18034840.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/18034840.jpg/)
La dérive de "La Marche Verte"
(http://img21.imageshack.us/img21/7719/50659468.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/50659468.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/7097/61334593.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/61334593.jpg/)
En piste pour le vol d'essais
(http://img52.imageshack.us/img52/1086/34698697.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/34698697.jpg/)
(http://img514.imageshack.us/img514/6731/16876538.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/16876538.jpg/)
MD
Michel, tu as du mérite de poursuivre ton monologue, d'autant plus que pour certains passionnés d'aviation (moi...) les photos que tu proposes sont intéressantes.
Tu as mélangé tes photos de Cap.
En fait il y a deux avions différents dans ton reportage : un Cap 232 monoplace de compétition de 300 hp, plusieurs fois champion du monde et un Cap 10C (ailes en carbone) biplace d'école de 180 hp (ou 200, je ne sais plus).
Je trouve en revanche que tu n'as pas été très sympa avec Léon. Même si ce dernier a le chic de piloter avec des Weston aux pieds, je puis te certifier que son Zlin n'a jamais volé en formation avec des tâches de capteur...
Sur la dernière, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les masselottes sous les volets ont cette surface triangulaire ?
Citation de: looping le Février 28, 2010, 15:51:14
Michel, tu as du mérite de poursuivre ton monologue, d'autant plus que pour certains passionnés d'aviation (moi...) les photos que tu proposes sont intéressantes.
Tu as mélangé tes photos de Cap.
En fait il y a deux avions différents dans ton reportage : un Cap 232 monoplace de compétition de 300 hp, plusieurs fois champion du monde et un Cap 10C (ailes en carbone) biplace d'école de 180 hp (ou 200, je ne sais plus).
Je trouve en revanche que tu n'as pas été très sympa avec Léon. Même si ce dernier a le chic de piloter avec des Weston aux pieds, je puis te certifier que son Zlin n'a jamais volé en formation avec des tâches de capteur...
Pour les deux CAP, je suis parfaitement responsable de la juxtaposition des photos de ces deux modèles, question d'opportunité des photos disponibles.
En revanche, je ne comprends pas la dernière phrase sur le ZLIN.
Avec Léon, nous avons une certaine complicité qui m'autorise les prises de photos, car toutes les photos des vols de Marc ne sont pas montrables...et puis, nous sommes voisins !
Un autre Ami, Michel et son YAK
(http://img9.imageshack.us/img9/7906/28593004.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/28593004.jpg/)
MD
Pour Aphid, en voltige les masselottes d'équilibrage (statique) des volets ont disparu sur les avions modernes, au profit de pelles dynamiques (1 ou 2 par aile). Les masselottes compensaient l'effort aux commandes mais au prix d'une inertie permanente. Les pelles sont calculées (surface et forme) en fonction de l'effort à fournir par rapport au vent apparent. Elles sont donc beaucoup plus "souples" que les masselottes et plus confortables pour le pilote.
Pour Michel, si tu ne comprends pas ma "dernière phrase concernant le Zlin", je ne peux que te rappeler qu'il existe ici des rubriques très documentées sur la suppression des tâches sur les photos à l'aide du tampon Photoshop et sur les mille et une manières de nettoyer un capteur.
Je t'ai déjà fait part dans ce fil du manque d'application et de soin qui est à mon avis dommageable pour tes photos (horizons de travers, blancs cramés, hélices immobiles, balance des blancs, cadrages perfectibles). Ton voisin Léon, tes autres amis de la Ferté et tous ceux qui regardent tes photos ne pourront qu'apprécier tes efforts de leur présenter un produit fini plutôt qu'un brouillon.
Et si tu ne comprends toujours pas, regarde les photos d'Orion.
Ne prends pas mal ce que je te dis : tu as la possibilité de faire des photos rares. Mets les en valeur...
Réponse à Looping.
Voici les bonnes critiques que j'attendais.
Technicien de formation, la photo n'est qu'une passion que j'exerce en amateur sans en connaître tous les réglages.
Je suis bien conscient que j'envoie des photos pouvant être améliorées.
J'ai une tache qui apparait sur mon zoom 200-500 Tamron sans que je puisse la faire disparaitre.
Mettre les photos à l'horizontale, mon nouveau logiciel ACDSee 9 me le permet.
MD
Merci pour ta réponse Looping ;)
Voici un ROBIN 400/135 cdi construit chez APEX Aircraft
Particularité, l'Ecoflyer possède un moteur Diesel Mercedes
(http://img28.imageshack.us/img28/2617/24664442.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/24664442.jpg/)
(http://img514.imageshack.us/img514/1528/13612663.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/13612663.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/4271/97761438.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/97761438.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/6782/80463708.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/80463708.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/5092/93154059.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/93154059.jpg/)
(http://img718.imageshack.us/img718/465/52462494.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/52462494.jpg/)
Moteur Centurion 1.7 TAE 135
(http://img10.imageshack.us/img10/7118/70729890.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/70729890.jpg/)
(http://img692.imageshack.us/img692/4168/63011798.jpg) (http://img692.imageshack.us/i/63011798.jpg/)
Hélice Tripale MT-Propeller
(http://img6.imageshack.us/img6/7981/33761321.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/33761321.jpg/)
(http://img186.imageshack.us/img186/6482/40583649.jpg) (http://img186.imageshack.us/i/40583649.jpg/)
(http://img169.imageshack.us/img169/6056/85316401.jpg) (http://img169.imageshack.us/i/85316401.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/4779/51324297.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/51324297.jpg/)
(http://img532.imageshack.us/img532/585/62149378.jpg) (http://img532.imageshack.us/i/62149378.jpg/)
MD
Naval Aircraft Factory N3N
http://fr.wikipedia.org/wiki/NAF_N3N_Canary
(http://img72.imageshack.us/img72/2452/redimensionner.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
(http://img514.imageshack.us/img514/2452/redimensionner.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
Moteur Wright R-760 235ch
(http://img341.imageshack.us/img341/2452/redimensionner.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
(http://img229.imageshack.us/img229/7254/23390727.jpg) (http://img229.imageshack.us/i/23390727.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/2452/redimensionner.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
(http://img237.imageshack.us/img237/7386/79320271.jpg) (http://img237.imageshack.us/i/79320271.jpg/)
(http://img251.imageshack.us/img251/2452/redimensionner.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/2452/redimensionner.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/redimensionner.jpg/)
MD
Un Nord N-3202./
(http://monimag.eu/upload/390/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/390/z.jpg)
Si, si le cap est dans le bon sens ;)
Deux grandes hélices ou rotors selon la configuration pour ce Bell-Agusta BA609, pris ici dans le ciel bleu de Farnborough.
(http://monimag.eu/upload/390/0z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/390/0z.jpg)
J'ai du le croiser...
Le plus léger?
Citation de: p.jammes le Mars 05, 2010, 23:29:39
J'ai du le croiser...
oui au Bourget, reconnaissable à son gros numéro typique de ce salon.
À Farnborough ils savent se montrer plus discret pour identifier les appareils. ::)
(http://monimag.eu/upload/390/210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/390/210z.jpg)
Bell P-63
(http://img689.imageshack.us/img689/1179/18558930.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/18558930.jpg/)
http://en.wikipedia.org/wiki/P-63_Kingcobra
MD
"Les Avions à hélices"
En 20 images, vous connaîtrez tout sur le fonctionnement de l'hélice tel qu'il est enseigné au Lycée de maintenance avions Alexandre Denis à Cerny
(http://img269.imageshack.us/img269/919/38717591.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/38717591.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/9458/42924792.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/42924792.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/4784/27394443.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/27394443.jpg/)
(http://img242.imageshack.us/img242/3978/26912431.jpg) (http://img242.imageshack.us/i/26912431.jpg/)
(http://img691.imageshack.us/img691/1492/60765593.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/60765593.jpg/)
(http://img25.imageshack.us/img25/2563/30328093.jpg) (http://img25.imageshack.us/i/30328093.jpg/)
(http://img222.imageshack.us/img222/8582/84249960.jpg) (http://img222.imageshack.us/i/84249960.jpg/)
(http://img641.imageshack.us/img641/3923/51094807.jpg) (http://img641.imageshack.us/i/51094807.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/9616/0017protectionsurvitess.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/0017protectionsurvitess.jpg/)
(http://img246.imageshack.us/img246/9051/0018protectionsurvitess.jpg) (http://img246.imageshack.us/i/0018protectionsurvitess.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/5144/0019protectionsurvitess.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/0019protectionsurvitess.jpg/)
Moyeu d'une hélice tripale
(http://img706.imageshack.us/img706/3019/38257248.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/38257248.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/2601/10190420.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/10190420.jpg/)
Valve distributrice
(http://img36.imageshack.us/img36/9520/34766661.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/34766661.jpg/)
(http://img186.imageshack.us/img186/3665/18288803.jpg) (http://img186.imageshack.us/i/18288803.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/6467/42454152.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/42454152.jpg/)
Ensemble des pièces du moyeu d'hélice
(http://img294.imageshack.us/img294/3002/0025ensembledespicesmoy.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/0025ensembledespicesmoy.jpg/)
Mise en place de la valve distributrice sur le moyeu d'hélice
(http://img690.imageshack.us/img690/5106/81317214.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/81317214.jpg/)
Etude sur plan avant montage
(http://img696.imageshack.us/img696/876/0027etudesurplanavantmo.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/0027etudesurplanavantmo.jpg/)
Collecteur du dégivrage de l'hélice
(http://img684.imageshack.us/img684/6800/61092574.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/61092574.jpg/)
Connections électriques de dégivrage du cône pointe avant
(http://img705.imageshack.us/img705/2784/10733093.jpg) (http://img705.imageshack.us/i/10733093.jpg/)
Ensemble des pièces du moyeu d'hélice
(http://img16.imageshack.us/img16/5546/46683853.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/46683853.jpg/)
MD
Michel, je suis déçu.
Il n'y a aucune rondelle sur tes photos.
J'ADORE les photos de rondelles.
Patrick , ton Cap (vertical) est en fait un Yak 54.
Comme d'hab, je me suis trompé ;D
Pour celui là, je ne dis rien....
Extra 330 SC de l'Ecole de Voltige de l'AA, Champion du Monde 2009 avec Renaud Ecalle.
Le T-28 au décollage sur le terrain de Laval.
(http://monimag.eu/upload/390/0zt28.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/390/0zt28.jpg)
Le Spifire PR19 de Jacquard.
(http://monimag.eu/upload/390/zspit.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/390/zspit.jpg)
un AVRO SHACKLETON, avion de patrouille maritime
Remarquez les hélices contrarotatives
(http://img443.imageshack.us/img443/7240/11500349.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/11500349.jpg/)
MD
Un Stinson Reliant de passage à Darois
(http://img691.imageshack.us/img691/7255/stinsonreliantatterriss.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/stinsonreliantatterriss.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/1035/stinsonreliantax.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/stinsonreliantax.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/1506/stinsonreliantb.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/stinsonreliantb.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/2580/stinsonreliantc.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/stinsonreliantc.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/2835/stinsonreliantd.jpg) (http://img43.imageshack.us/i/stinsonreliantd.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/1525/stinsonreliante.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/stinsonreliante.jpg/)
MD
Citation de: alain2x le Mars 07, 2010, 10:18:21
Si tu as fait d'autres photos du Shackleton, tu pourrais nous montrer en détail l'adaptation qu'a fait Christian Jacquard du moteur Griffon et des hélices sur son Spitfire PRXIX quand il était bleu, avant de revenir à une définition plus conforme à l'original ?
Tu as peut-être des photos du changement de moteur-hélices, toi qui a l'air de hanter ces lieux avec assiduité ?
Veinard :)
Laisse tomber...!!!
MD
Citation de: alain2x le Mars 07, 2010, 10:24:58
Je ne vois pas de réponse à cette phrase :
une tache n'est jamais dans l'optique, mais toujours sur le capteur, dans le boitier.
Tu devrais regarder en détail le capteur de ton Sony, la tache est à une position symétrique de ce que tu vois sur les photos : en haut à gauche.
Pour l'enlever, essaie la soufflette modérée, sinon c'est chez Eclipse que tu trouveras ton bonheur.
Sinon fais tout à pleine ouverture, on voit moins les taches.
Merci pour le "tuyau", c'est l'opération que j'ai effectué hier. Sans avoir complètement disparues, les taches sont apparues ailleurs et moins visibles.
MD
Le Stearman N2S-3:
(http://monimag.eu/upload/391/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/391/z.jpg)
Villaroche 2008
(http://monimag.eu/upload/391/za.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/391/za.jpg)
Un plan serré du Spitfire XIX de C. Jacquard pour Alain.
(oui, je sais, les hélices trop figées ::))
Allez une autre où l'on voit bien le pas d'hélices ;D
Par contre je ne pourrais pas t'aider pour l'adaptation du Griffon...
Boeing/Stearman PT-17/N2S-3
(http://monimag.eu/upload/391/10z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/391/10z.jpg)
Un avion à réaction pour changer ;D ;D ;D
Et un avion à hélice pour re-changer. :)
Le Skyraider
(http://monimag.eu/upload/391/210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/391/210z.jpg)
Soyons sérieux, c'est vrai ;)
Laetitia Casta et le Royal Aircraft Factory S.E.5.
(http://img121.imageshack.us/img121/7715/casta12.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/casta12.jpg/)
(http://img514.imageshack.us/img514/2031/casta05b.jpg) (http://img514.imageshack.us/i/casta05b.jpg/)
MD
Comme demandé, voici les photos qu'avec la complicité de l'équipe de FLYING LEGEND, j'ai prises sur la transformation du Spitfire XIX en monohélice 5 pales.
Avertissement, cet hangar n'a rien à voir avec le studio Harcourt et je suis toléré dans cet atelier comme d'autres sans gêner l'activité des personnels.
Prenez ces photos telles qu'elles sont !
(http://img294.imageshack.us/img294/8140/64daroisbleu.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/64daroisbleu.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/9599/53cot.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/53cot.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/8259/54spitailea.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/54spitailea.jpg/)
Les rivets
(http://img534.imageshack.us/img534/6757/56spitailec.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/56spitailec.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/5364/57spitailed.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/57spitailed.jpg/)
Couleurs de la nouvelle déco
(http://img411.imageshack.us/img411/4153/59spitnouvelledcoa.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/59spitnouvelledcoa.jpg/)
Réservoir carburant
(http://img97.imageshack.us/img97/2334/62essenceb.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/62essenceb.jpg/)
Réservoir huile
(http://img696.imageshack.us/img696/6227/63huile.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/63huile.jpg/)
(http://img230.imageshack.us/img230/5104/68dco.jpg) (http://img230.imageshack.us/i/68dco.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/64/71176470.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/71176470.jpg/)
(http://img502.imageshack.us/img502/8180/67611348.jpg) (http://img502.imageshack.us/i/67611348.jpg/)
à suivre...
MD
Il sera plus beau aux "couleurs" de la RAF.
Salut à tous
Je ne suis pas un spécialiste de l'aviation mais j'aime bien photographier les vieux avions.
En Octobre j'étais à New Delhi et j'ai découvert cette vieille photo dans un des couloirs de mon hôtel. Il s'agit d'un maharajah prêt à embarquer avec ses fils à bord d'un avion de ligne dans les années 30.Toute une époque et un monde disparu.
Il s'agit d'un quadrimoteur Handley Page H.P.42 conçu en 1928
(http://img696.imageshack.us/img696/1853/handleypagehp42.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/handleypagehp42.jpg/)
MD
Merci à Michel pour l'identification de l'avion.
Citation de: michel d le Mars 09, 2010, 17:22:40
Il s'agit d'un quadrimoteur Handley Page H.P.42 conçu en 1928
MD
C'est celui qui joue le "rôle secondaire principal" dans le 5ème album de Yoko Tsuno, Message pour l'éternité (http://www.yokotsuno.com/rombaldi/com_album05.html).
Désolé pour l'intrusion bédéique... juste un mot pour dire combien je vous admire, les fous d'avions!!! Je n'ai encore jamais essayé, mais ça viendra - j'espère être à la hauteur (sans jeu de mot... encore que!)
Cheerio,
Olivier R
Retour au hangar FLYING LEGEND
(http://img214.imageshack.us/img214/1648/001hangaren20.jpg) (http://img214.imageshack.us/i/001hangaren20.jpg/)
Dans l'attente du nouveau moteur Griffon à sortie d'une monohélice, CJ n'a pas pris le risque de rendre le Spitfire XIX hors vol en démontant l'ancien moteur. Avec sa nouvelle "déco", le Spit est toujours équipé du moteur à sortie d'hélices contrarotatives.
(http://img502.imageshack.us/img502/1069/78680852.jpg) (http://img502.imageshack.us/i/78680852.jpg/)
(http://img341.imageshack.us/img341/2680/45851737.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/45851737.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/2403/77griffonplaque.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/77griffonplaque.jpg/)
Un tôlier ajuste un nouveau capot
(http://img696.imageshack.us/img696/1957/83capota.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/83capota.jpg/)
(http://img171.imageshack.us/img171/4673/84capotb.jpg) (http://img171.imageshack.us/i/84capotb.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/3160/85capotc.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/85capotc.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/8955/85capotd.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/85capotd.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/8202/86capotd.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/86capotd.jpg/)
(http://img37.imageshack.us/img37/6659/87capote.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/87capote.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/389/88capotf.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/88capotf.jpg/)
(http://img44.imageshack.us/img44/2554/89capotg.jpg) (http://img44.imageshack.us/i/89capotg.jpg/)
MD
Quel boulot!!!
On pense à la mécanique mais jamais à la tolerie qui nécessite aussis un ajustage précis et des milliers de rivets poser un à un.
D'après ce que j'ai compris, le bleu bi-hélice est devenu marron bi-hélice pour rester "volable" (ça c'est du néologisme ;D) puis il deviendra marron mono-hélice une fois le moteur mono-hélice arrivé.
Dans l'ordre, vous verrez ensuite le montage du Griffon à sortie monohélice, mes photos sont classées dans cet ordre ;)
MD
Le nouveau Griffon en place
(http://img710.imageshack.us/img710/4020/201ej.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/201ej.jpg/)
(http://img17.imageshack.us/img17/3192/202ol.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/202ol.jpg/)
(http://img199.imageshack.us/img199/6231/203de.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/203de.jpg/)
(http://img294.imageshack.us/img294/5927/204d.jpg) (http://img294.imageshack.us/i/204d.jpg/)
(http://img251.imageshack.us/img251/8725/205uf.jpg) (http://img251.imageshack.us/i/205uf.jpg/)
(http://img97.imageshack.us/img97/1739/206moteurcjhenri.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/206moteurcjhenri.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/5672/207spitct.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/207spitct.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/9100/208spito.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/208spito.jpg/)
boitier électrique
(http://img3.imageshack.us/img3/6966/209spitp.jpg) (http://img3.imageshack.us/i/209spitp.jpg/)
Démarreur
(http://img412.imageshack.us/img412/5765/210f.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/210f.jpg/)
(http://img534.imageshack.us/img534/1787/211spitcb.jpg) (http://img534.imageshack.us/i/211spitcb.jpg/)
(http://img42.imageshack.us/img42/3137/211spitn.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/211spitn.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/7451/212spitm.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/212spitm.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/271/213spitr.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/213spitr.jpg/)
Caméra
(http://img189.imageshack.us/img189/9770/214panthrecamra.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/214panthrecamra.jpg/)
MD
de bien jolies avions par ici,
allez une petite alors, du côté des clayes sous bois,
;)
Bon ben, à mon tour... J'ai bien cherché, mais ceux-ci n'étaient pas dans les pages précédentes... :)
Un Tracker en démonstration de largage (coup de chance cette photo).
(http://farm3.static.flickr.com/2564/3893845993_93d3152762_b.jpg)
Le Pink Lady...
(http://farm3.static.flickr.com/2637/3894646816_f46327a3fc_b.jpg)
... et son cockpit
(http://farm4.static.flickr.com/3457/3894654756_c1f5012e91_b.jpg)
Un Catalina...
(http://farm3.static.flickr.com/2573/3893860187_3fdf5d2105_b.jpg)
... et son cockpit
(http://farm3.static.flickr.com/2494/3894659442_e772a38f8e_b.jpg)
Ahh le Catalina, certainement un des plus beaux avions au monde :)
Citation de: alain2x le Mars 12, 2010, 18:51:01
Tous les goûts sont dans la nature, mais on peut préférer le Mosquito ?
Oui, tu peux : tous les goûts sont dans la nature comme tu l'as si bien dit ;)
Mais je préfère le Bronco au Mosquito ;D
Citation de: alain2x le Mars 12, 2010, 19:25:28
Ah oui ?
http://picasaweb.google.com/Alain2x/CentenaireDeToussusLeNoble2007#
Euh je suis bigleux ou je ne vois pas de Mosquito dans ta galerie ?
Citation de: alain2x le Mars 12, 2010, 19:25:28Le Bronco, je le préfère avec les moteurs en régime, pas en planeur :)
C'était les premières images que je prenais avec mon couple d'alors 400D + 70-300, alors j'assurais un mini ::)
En parlant du De Havilland Mosquito, une superbe photo de la RAF
(http://img63.imageshack.us/img63/2429/dehavillandmosquitoivra.jpg) (http://img63.imageshack.us/i/dehavillandmosquitoivra.jpg/)
MD
Citation de: alain2x le Mars 12, 2010, 21:01:44
Rhhaaah ! lovely :)
Y'a du laisser-aller, chez les peintres...
Au fait, Michel, ne me dit pas que ces photos sont de toi, avec ton Sony ?
J'ai bien écrit "Une superbe photo de la RAF"
MD
Configuration du "poser d'assaut" du Noratlas.
(http://monimag.eu/upload/395/z10241zb.jpg) (http://monimag.eu)
J'ose après vos merveilles
Pas taper sur la qualité, hein!
Une autre
Et une autre
Et de dessous
Et de dessus (le commentaire est aussi nul que les photos mais je vais bientôt arrêter ;D).
Une vieillerie
Un gros
Un tout blanc.
A+
Olivier
Modeste entrée en matière pour moi avec quelques avions qu'il ne me semble pas avoir croisé dans les pages de ce superbe fil!
Pitts S2A à la Ferté-allais en 2008
(http://aviatovic.free.fr/Pitts%20S2A.JPG)
Désollé pour la qualité (bridge Fuji S5000)
Première sortie avec mon Canon 450D et 70-300 IS-USM, d' ou les hélices figées....
Beechcraft model18
(http://aviatovic.free.fr/Beechcraft%20model%2018.JPG)
Et la fin (pour ce soir)
Royal Jordanian Falcons (Meeting de l'air BA 102 en 2008)
(http://aviatovic.free.fr/Royal%20Jordanians%20Falcons.JPG)
See you
Le WASSMER 421 250cv F-BPTG de Jacques Brel
(http://img199.imageshack.us/img199/458/13293494.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/13293494.jpg/)
(http://img169.imageshack.us/img169/5449/68518417.jpg) (http://img169.imageshack.us/i/68518417.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/7520/29676673.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/29676673.jpg/)
(http://img138.imageshack.us/img138/9366/58819346.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/58819346.jpg/)
(http://img40.imageshack.us/img40/5956/018brelwassmer421.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/018brelwassmer421.jpg/)
Le Tamur, danse tahitienne chère à Jacques Brel
(http://img28.imageshack.us/img28/6817/77835041.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/77835041.jpg/)
(http://img39.imageshack.us/img39/4344/54566044.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/54566044.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/1516/20337168.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/20337168.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/6650/61535585.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/61535585.jpg/)
(http://img715.imageshack.us/img715/2783/58463217.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/58463217.jpg/)
MD
Grumman TBM Avenger
Ferté-alais 2008
(http://aviatovic.free.fr/TBM%20Avenger.JPG)
Avord 2008
(http://aviatovic.free.fr/Grumman%20tbm%20Avenger.JPG)
Bienvenue sur le fil, Civoduc :)
Pour les 2 dernières :
- ça penche, ça penche, j'ai presque le mal de mer avec ton Avenger ;)
- un petite remontée des tons foncés ne ferait pas de mal si ton fichier le permet ; un cadrage de l'avion plus en bas en gauche serait bien
Citation de: michel d le Mars 16, 2010, 10:01:14
En 1995, "JOJO" était à Hivahoa, dans un triste état d'abandon. Je crois qu'il a été restauré depuis.
La tombe de Brel était toujours fleurie, avec des petits mots des touristes de passage. le cimetière sous les frangipaniers et absolument superbe dans le style "Envie de mourir il te donne"
la photo est dégeu, car extraite d'un film vidéo.
Merci Aphid!
Je prends en compte tes remarques, très constructives, j'espère juste les avoir bien comprises. ;D
Il est sur que mon TBM est mieux ainsi
(http://aviatovic.free.fr/TBM-3.jpg)
Pour le cadrage du 2e je ne peux faire mieux.... :-[
(http://aviatovic.free.fr/TBM3%20avenger.jpg)
Si il y a d'autres remarques n'hésiter pas je suis preneur.
See you
Le P47 THUNDERBOLT chez les P'tits Gros
(http://img59.imageshack.us/img59/4117/49278933.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/49278933.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/1075/65141020.jpg) (http://img201.imageshack.us/i/65141020.jpg/)
(http://img146.imageshack.us/img146/6126/12433866.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/12433866.jpg/)
(http://img403.imageshack.us/img403/9195/65898040.jpg) (http://img403.imageshack.us/i/65898040.jpg/)
(http://img169.imageshack.us/img169/1845/21476796.jpg) (http://img169.imageshack.us/i/21476796.jpg/)
(http://img413.imageshack.us/img413/4553/38273429.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/38273429.jpg/)
(http://img297.imageshack.us/img297/14/46780333.jpg) (http://img297.imageshack.us/i/46780333.jpg/)
(http://img32.imageshack.us/img32/5287/78626422.jpg) (http://img32.imageshack.us/i/78626422.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/2488/29692216.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/29692216.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/7538/51145962.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/51145962.jpg/)
(http://img444.imageshack.us/img444/9406/43679446.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/43679446.jpg/)
le modèle
(http://img710.imageshack.us/img710/341/srevengeb.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/srevengeb.jpg/)
en situation
(http://img404.imageshack.us/img404/1113/39p47thunderbolt.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/39p47thunderbolt.jpg/)
MD
L'ORION, gros quadrimoteur de détection sous-marine, dérivé de l'avion de transport des années 60 Lockheed ELECTRA.
(http://monimag.eu/upload/399/zori.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/399/zori.jpg)
Citation de: Civodul le Mars 17, 2010, 22:44:12
Merci Aphid!
Je prends en compte tes remarques, très constructives, j'espère juste les avoir bien comprises. ;D
(...)
Si il y a d'autres remarques n'hésiter pas je suis preneur.
See you
C'est déja mieux en effet ;)
Restauration d'un MAUBOUSSIN
(http://img80.imageshack.us/img80/2853/51055600.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/51055600.jpg/)
(http://img185.imageshack.us/img185/1193/75623454.jpg) (http://img185.imageshack.us/i/75623454.jpg/)
(http://img524.imageshack.us/img524/7282/20907394.jpg) (http://img524.imageshack.us/i/20907394.jpg/)
(http://img98.imageshack.us/img98/5120/84618123.jpg) (http://img98.imageshack.us/i/84618123.jpg/)
(http://img87.imageshack.us/img87/4742/15925023.jpg) (http://img87.imageshack.us/i/15925023.jpg/)
MD
Suite:
Antonov An2
(http://aviatovic.free.fr/IMG_2138.JPG)
La bête de somme de l'armée de l'air, qui aura mérité une bonne retraite!
C160 Transall
(http://aviatovic.free.fr/IMG_4303.JPG)
See you
ANTONOV AN2
(http://img442.imageshack.us/img442/3842/57893033.jpg) (http://img442.imageshack.us/i/57893033.jpg/)
MD
A Hiva Oa Jojo avait belle allure dans son hangar en mai 2007
Citation de: Titan04 le Mars 20, 2010, 17:10:41
A Hiva Oa Jojo avait belle allure dans son hangar en mai 2007
Effectivement, il était plutôt en voie de destruction il y a une quainsaine d'années.
Es-tu allé sur place?
Moi, Liberty Belle, je suis jalouse de Pink Lady qui a un fil pour elle toute seule. >:(
(http://monimag.eu/upload/402/9876543210zt.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/402/9876543210zt.jpg)
Une petite suite:
Junker Ju52
(http://aviatovic.free.fr/DSCF0096.jpg)
Yak 3
(http://aviatovic.free.fr/DSCF0402.jpg)
ULM SAS G1
(http://img535.imageshack.us/img535/9505/sasg1a.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/sasg1a.jpg/)
(http://img121.imageshack.us/img121/7018/sasg1b.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/sasg1b.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/9278/sasg1c.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/sasg1c.jpg/)
(http://img253.imageshack.us/img253/2185/sasg1d.jpg) (http://img253.imageshack.us/i/sasg1d.jpg/)
(http://img101.imageshack.us/img101/6436/sasg1f.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/sasg1f.jpg/)
MD
Bravo Michel d : il n'y avait que toi pour oser mélanger cette tondeuse de rêve et des warbirds !
Attention à tes doigts (photo 2).
Pour le reste, toujours les mêmes remarques (cf Eurosatory)...
Sur l'aérodrome d'Alès-Deaux, Philippe et Hervé tous deux passionnés de Canadair et d'hydravions de l'Aéronavale ont chacun construit leur hydravion ULM Pétrel
Le PETREL 0024 de Philippe, pilote mécanicien sur Canadair
(http://img6.imageshack.us/img6/9375/103petrel0024.jpg) (http://img6.imageshack.us/i/103petrel0024.jpg/)
(http://img145.imageshack.us/img145/9673/104ot.jpg) (http://img145.imageshack.us/i/104ot.jpg/)
(http://img225.imageshack.us/img225/173/105l.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/105l.jpg/)
(http://img169.imageshack.us/img169/162/106nc.jpg) (http://img169.imageshack.us/i/106nc.jpg/)
Le petit train des Cévennes, oui j'ai vu, la loco est à l'envers...!!!
(http://img227.imageshack.us/img227/4117/39308492.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/39308492.jpg/)
d'autres photos des PETREL à suivre...
MD
PETREL 0024
(http://img225.imageshack.us/img225/3402/108u.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/108u.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/163/109mo.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/109mo.jpg/)
(http://img255.imageshack.us/img255/4637/110t.jpg) (http://img255.imageshack.us/i/110t.jpg/)
(http://img709.imageshack.us/img709/9358/111ah.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/111ah.jpg/)
(http://img709.imageshack.us/img709/1575/112gl.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/112gl.jpg/)
(http://img225.imageshack.us/img225/5488/113vq.jpg) (http://img225.imageshack.us/i/113vq.jpg/)
(http://img85.imageshack.us/img85/4243/114amg.jpg) (http://img85.imageshack.us/i/114amg.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/1083/118xml.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/118xml.jpg/)
à suivre...
MD
SMAN PETREL 024
http://fr.wikipedia.org/wiki/SMAN_Petrel
(http://img30.imageshack.us/img30/6679/150plaque0024.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/150plaque0024.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/9514/120petrelphilipped.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/120petrelphilipped.jpg/)
(http://img265.imageshack.us/img265/6813/121kl.jpg) (http://img265.imageshack.us/i/121kl.jpg/)
(http://img693.imageshack.us/img693/8784/122qh.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/122qh.jpg/)
(http://img265.imageshack.us/img265/1382/123xd.jpg) (http://img265.imageshack.us/i/123xd.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/2716/124sl.jpg) (http://img96.imageshack.us/i/124sl.jpg/)
(http://img130.imageshack.us/img130/8145/125xe.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/125xe.jpg/)
(http://img119.imageshack.us/img119/6960/126petrelphilippef.jpg) (http://img119.imageshack.us/i/126petrelphilippef.jpg/)
(http://img192.imageshack.us/img192/8068/78029935.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/78029935.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/263/129trainanduze.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/129trainanduze.jpg/)
MD
Un P51 Mustang à Toussus
Bernard Gautier construit la réplique d'un Mustang dans un hangar de Toussus le Noble
(http://img40.imageshack.us/img40/4861/01mustang.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/01mustang.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/2306/02p51mustanga.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/02p51mustanga.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/2712/003ohc.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/003ohc.jpg/)
(http://img377.imageshack.us/img377/3339/004zkh.jpg) (http://img377.imageshack.us/i/004zkh.jpg/)
(http://img213.imageshack.us/img213/2140/005fj.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/005fj.jpg/)
(http://img113.imageshack.us/img113/7842/006n.jpg) (http://img113.imageshack.us/i/006n.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/7273/007goi.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/007goi.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/6134/008yad.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/008yad.jpg/)
(http://img36.imageshack.us/img36/4748/009qet.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/009qet.jpg/)
(http://img36.imageshack.us/img36/1775/010ziy.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/010ziy.jpg/)
MD
J'aime bien le taquet et les chaumards à l'avant du petrel 024. :)
Merci à tous pour ces merveilleuses photos génératrices de rêves....
Voyons où en est la construction du Mustang de Bernard Gautier
(http://img718.imageshack.us/img718/4861/01mustang.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/01mustang.jpg/)
(http://img52.imageshack.us/img52/816/011mt.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/011mt.jpg/)
(http://img413.imageshack.us/img413/4422/012bq.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/012bq.jpg/)
(http://img683.imageshack.us/img683/7483/013urp.jpg) (http://img683.imageshack.us/i/013urp.jpg/)
(http://img245.imageshack.us/img245/9770/014jv.jpg) (http://img245.imageshack.us/i/014jv.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/8313/015te.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/015te.jpg/)
Bernard Gautier sur son chantier
(http://img197.imageshack.us/img197/8113/016bq.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/016bq.jpg/)
MD
Les Cap 10 interceptent les Mirage 2000. :o
(http://monimag.eu/upload/420/76543210z.jpg) (http://monimag.eu)
Citation de: ORION le Avril 10, 2010, 15:03:51
Les Cap 10 interceptent les Mirage 2000. :o
(http://monimag.eu/upload/420/76543210z.jpg) (http://monimag.eu)
C'est le monde à l'envers ;D
Ca me fait penser à une video d'un passage combiné d'un Mirage 2000 et d'un planeur :o
Le premier au mini cabré tant qu'il peut, l'autre à fond :D
Jolie photo en effet que ces Cap10 encadrant ce 2000.
Personnellement il me semble que la vidéo dont tu parles, Aphid, c'était avec un blériot 11 et à La fetré-alais. (Sauf grave erreur de ma part.....)
LEOPOLDOFF L55 F-PRJJ
(http://img707.imageshack.us/img707/2282/leopoldoffl55fprjj.jpg) (http://img707.imageshack.us/i/leopoldoffl55fprjj.jpg/)
MD
Non non c'était bien un planeur avec un 2000 : à Roanne en 2002 (http://www.youtube.com/watch?v=lNMIKw6l-mI)
Le plus petit aéroport du monde:
Quelques M² sur l'océan
et en plus les hélices tournent
Ici, les hélices ne tournent plus du tout ! ;D ;D (Catalina au large de Papeete), Cordialement. PM
Autant pour moi Aphid :-[ :-[
Promis la prochaine fois je vérifierai mes sources!
Ouarf, il n'y a pas mort d'homme ;D
Une pièce rare !
Le Spitfire en bois
(http://img301.imageshack.us/img301/3650/65956238.jpg) (http://img301.imageshack.us/i/65956238.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/723/15286754.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/15286754.jpg/)
(http://img146.imageshack.us/img146/5373/62834744.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/62834744.jpg/)
(http://img406.imageshack.us/img406/3522/96628917.jpg) (http://img406.imageshack.us/i/96628917.jpg/)
(http://img8.imageshack.us/img8/8780/98538362.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/98538362.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/3968/42301160.jpg) (http://img717.imageshack.us/i/42301160.jpg/)
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(http://img200.imageshack.us/img200/4703/81212463.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/81212463.jpg/)
(http://img100.imageshack.us/img100/8921/99667975.jpg) (http://img100.imageshack.us/i/99667975.jpg/)
MD
ZLIN biplace Z526 F-GHHU
(http://img685.imageshack.us/img685/9091/zlinz526fghhua.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/zlinz526fghhua.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/5325/zlinz526fghhub.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/zlinz526fghhub.jpg/)
MD
YAK 50
(http://img249.imageshack.us/img249/1954/yak50a.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/yak50a.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/9961/yak50b.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/yak50b.jpg/)
(http://img263.imageshack.us/img263/729/yak50c.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/yak50c.jpg/)
MD
FAIRCHILD F24 1941
(http://img195.imageshack.us/img195/9590/18fairchildf241941.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/18fairchildf241941.jpg/)
(http://img179.imageshack.us/img179/8624/40463793.jpg) (http://img179.imageshack.us/i/40463793.jpg/)
(http://img175.imageshack.us/img175/1038/79085421.jpg) (http://img175.imageshack.us/i/79085421.jpg/)
(http://img709.imageshack.us/img709/151/15623565.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/15623565.jpg/)
(http://img130.imageshack.us/img130/2337/40676570.jpg) (http://img130.imageshack.us/i/40676570.jpg/)
(http://img248.imageshack.us/img248/7024/36692046.jpg) (http://img248.imageshack.us/i/36692046.jpg/)
(http://img192.imageshack.us/img192/3931/27406267.jpg) (http://img192.imageshack.us/i/27406267.jpg/)
MD
10 photos et un lien pour ceux qui souhaitent en savoir davantage sur la GV du Rallye F-BSCM
(http://img651.imageshack.us/img651/3435/21336947wb.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/21336947wb.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/6387/53866963.jpg) (http://img21.imageshack.us/i/53866963.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/2159/68976194.jpg) (http://img443.imageshack.us/i/68976194.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/294/99814766.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/99814766.jpg/)
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(http://img199.imageshack.us/img199/9049/86907515.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/86907515.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/1424/28860346.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/28860346.jpg/)
(http://img39.imageshack.us/img39/7755/19586246.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/19586246.jpg/)
(http://img687.imageshack.us/img687/1098/92745304.jpg) (http://img687.imageshack.us/i/92745304.jpg/)
(http://img199.imageshack.us/img199/4610/99349261.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/99349261.jpg/)
Le lien dans le site de Bernard Chabbert
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=3370
MD
Citation de: alain2x le Avril 25, 2010, 11:58:58
Vivement la prochaine grande visite, que ce pauvre Rallye soit débarrassé de cette hideuse décoration :(
Ce n'est pas l'avis de Fred et Christine, co-propriétaires du Rallye qui avaient demandé une décoration originale à notre regretté Gilles ALEXANDRE
(http://img200.imageshack.us/img200/5898/21024346.jpg) (http://img200.imageshack.us/i/21024346.jpg/)
MD
ça fait ailes de vampire :D :D
AERONAVALE
AVRO LANCASTER
(http://img249.imageshack.us/img249/9481/95096993.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/95096993.jpg/)
MD
Largage de paras pour le cinéma... ;)
(http://img4.imageshack.us/img4/9667/27026019.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/27026019.jpg/)
MD
Amelia Earhart
(http://img97.imageshack.us/img97/3388/ameliahlice.jpg) (http://img97.imageshack.us/i/ameliahlice.jpg/)
Avez-vous eu la chance de voir ce film racontant la vie de la célèbre aviatrice Amelia Earhart ?
http://www.cinemovies.fr/fiche_film.php?IDfilm=16893
(http://img22.imageshack.us/img22/9210/amelialily2.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/amelialily2.jpg/)
MD
Citation de: michel d le Avril 30, 2010, 15:42:23
Largage de paras pour le cinéma... ;)
(http://img4.imageshack.us/img4/9667/27026019.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/27026019.jpg/)
MD
On verra bien que c'est une simul.
Le sauteur n'est pas plaqué contre le fuselage par la vitesse de l'avion.
Et pourtant, il s'agissait bien d'un club de parachutistes qui a réellement sauté avec cet équipement
Dans le fond avant le saut derrière Antoine et Bernard C
(http://img72.imageshack.us/img72/2221/chabbertbernardetantoin.jpg) (http://img72.imageshack.us/i/chabbertbernardetantoin.jpg/)
et l'arrivée au sol
(http://img263.imageshack.us/img263/402/dc3para.jpg) (http://img263.imageshack.us/i/dc3para.jpg/)
MD
Une sacrée usine à gaz
Merci Alain2x.Sur le plan visuel, j'aime bien tous ces cylindres.Leur répétition est graphiquement intéressante.
Restons dans le graphisme.D'abord l'hélice d' un Yak,
puis une image plus "agressive"
pour terminer par une photo plus "glamour"
Une drôle d'arbalète...
Des Moustaches célèbres
(http://img101.imageshack.us/img101/7858/01jackkrine20.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/01jackkrine20.jpg/)
(http://img39.imageshack.us/img39/2130/83836864.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/83836864.jpg/)
(http://img195.imageshack.us/img195/9679/09jackkrinemoustaches.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/09jackkrinemoustaches.jpg/)
MD
A droite, une nouvelle hélice dans le hangar FLYNG LEGEND
(http://img504.imageshack.us/img504/9782/hlicesa.jpg) (http://img504.imageshack.us/i/hlicesa.jpg/)
MD
Le Focke Wulf 190 a reçu son armement (factice).
(http://img684.imageshack.us/img684/3728/168canons.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/168canons.jpg/)
(http://img293.imageshack.us/img293/8161/169canons.jpg) (http://img293.imageshack.us/i/169canons.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/5849/170canons.jpg) (http://img706.imageshack.us/i/170canons.jpg/)
MD
Dijon-Darois
AERO Restauration Service
Reconstruction d'un FAIRCHILD 24
(http://img535.imageshack.us/img535/6691/288fairchild24.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/288fairchild24.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/5650/289fairchild.jpg) (http://img28.imageshack.us/i/289fairchild.jpg/)
(http://img64.imageshack.us/img64/5572/290fairchild.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/290fairchild.jpg/)
(http://img80.imageshack.us/img80/5880/291fairchilda.jpg) (http://img80.imageshack.us/i/291fairchilda.jpg/)
MD
Réalisez votre rêve !
Daniel CAILLET souhaite vendre son CESSNA F-AZMX L19E visible au hangar COLLECTION ALPHO à Dijon-Darois
(http://img227.imageshack.us/img227/6487/cessnafazmxl19e.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/cessnafazmxl19e.jpg/)
(http://img709.imageshack.us/img709/2444/cessnae.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/cessnae.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/5602/cessnaf.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/cessnaf.jpg/)
Joindre Daniel Caillet au 03.80.41.04.29
MD
Mignonne. Au moins tu cadres pile dans la pastille dans ce cas là. Etonnant, non ?
Ma petite bête est toute nue - moins bien cadrée et elle fait la gueule
... et en situation
Un petit nettoyage s'impose après
Un nez vert avant d'aller au dodo
DOUGLAS SKYRAIDER
(http://img26.imageshack.us/img26/5941/01douglasskyraider1.jpg) (http://img26.imageshack.us/i/01douglasskyraider1.jpg/)
(http://img219.imageshack.us/img219/2092/02douglasskyraider4.jpg) (http://img219.imageshack.us/i/02douglasskyraider4.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/3205/53383182.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/53383182.jpg/)
(http://img101.imageshack.us/img101/7665/04skybaptistepassageb.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/04skybaptistepassageb.jpg/)
(http://img197.imageshack.us/img197/3591/05skyraidera.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/05skyraidera.jpg/)
Que signifie le E rouge ?
Réponse assurée.
(http://img18.imageshack.us/img18/2880/06skye.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/06skye.jpg/)
MD
Très bonne question ???
Bonne réponse de looping sur le fil des voitures, il faut suivre ;D
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,77722.msg1473739.html#msg1473739
:D :D :D
Tête de rotor principal du Super-Frelon, belles mécanique et hydraulique.
(http://monimag.eu/upload/442/76543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/442/76543210z.jpg)
On quitte un peu les hélices mais ce palan de Super-Frelon a à son actif des dizaines de vies sauvées.
(http://monimag.eu/upload/442/876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/442/876543210z.jpg)
Puisque Orion propose des photos de ce récent retraité, quelques photos de cet oiseau ici:
http://picasaweb.google.com/ARGNUM55/SUPERFRELON#slideshow/
Merci pour le lien Patrick, j'avais pas vu (je ne connaissais pas du tout la réponse).
Dommage que cela se skude en permanence.
A+ Olivier
Si on va à la Ferté, je ferais que des hélices qui tournent, je le jure. ;D
Citation de: ARGNUM le Mai 10, 2010, 22:50:28
Merci pour le lien Patrick, j'avais pas vu (je ne connaissais pas du tout la réponse).
Dommage que cela se skude en permanence.
A+ Olivier
Si on va à la Ferté, je ferais que des hélices qui tournent, je le jure. ;D
si si, en vol elles tournent. ;D
(http://monimag.eu/upload/442/109876543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/442/109876543210z.jpg)
Notre FW190 vole enfin. ;)
(http://monimag.eu/upload/443/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/443/z.jpg)
J'espère seulement qu'il fera beau à Cerny ;)
Nous invoquerons St Véronique et lui planterons des cierges.
J'ai dit quoi, là ?
Citation de: p.jammes le Mai 11, 2010, 16:53:47
J'espère seulement qu'il fera beau à Cerny ;)
Ai-je bien lu sur le site de la Ferté :
. Démonstration en vol uniquement l'après-midi ?
Je crois que j'ai perdu un pilote potentiel :-[.
Citation de: alain2x le Mai 12, 2010, 08:34:50
Tu as bien lu : visite statique le matin, et vols l'après midi.
Conclusion : soit tu choisis ta place au raz des barrières le matin, et tu poireautes jusqu'à 14 heures : coup de soleil ou viande mouillée garantie, au choix selon la météo.
Soit tu fais les avions au parking le matin, et à 14 heures tu vas à ta voiture prendre ton escabeau pour avoir une vision propre des démos en vol et des décollages atterrissages.
Bon courage pour le choix, je n'irai pas cette année pour cause de dodo après 15 heures d'avion, mais je serai toi, je n'oublierai pas mon échelle, ou au moins l'escabeau à 3 marches :)
Bonnes photos à vous ;D ;D
Alain a tout bien résumé, on voit le connaisseur. ;D
Citation de: alain2x le Mai 12, 2010, 19:34:39
Tais-toi ! ça me défrise assez de ne pas pouvoir y aller :-[
Tu veux que je passe te prendre, ou que je te fasse un mot ? ;D ;D ;D ;D
Je pense venir. En général tôt le matin comme me l'a appris Orion. Une visite du statique sera sans doute très intéressante. Et puis, toujours pas récupéré ce p... de Tc20III :D :D
A+
ps: c'est vrai que l'année dernière , Alain2x était mon commentateur privée et poisson pilote. En plus , nous avions été ravitaillé "en vol" par la famille... ;D ;D ;D
Certainement une des dernières photos de la patrouille Breitling sous cette décoration.
MD
Je vois que j'ai encore une chance ....... si j'ammène le casse-graine.
Sandwich cassoulet-vinaigrette ou rillette avec un petit nectar ?
Retrouvée dans le stock, exercice treuil sur l'Abeille Bourbon
Des hélices qui tournent! ;)
J'ai profité du 13ème rassemblement des hydravions à Biscarrosse pour tester ces réglages qui favorisent le dynamisme au détriment peut-être de la netteté...
Dakota DC3
(http://img13.imageshack.us/img13/6932/dakotadc3.jpg)
Extra 300 (Franck Soubrane)
(http://img25.imageshack.us/img25/5042/extra300francksoubrane.jpg)
Catalina sur Biscarrosse
(http://img201.imageshack.us/img201/7876/pbycatalina.jpg)
Breitling wingwalkers à couper le souffle!
(http://img514.imageshack.us/img514/7451/breitlingwingwalkers.jpg)
Canon EOS 7D et 100-400, mode Av au 1/180 et 1/250 à 100 iso
Bienvenue ici, ERS.
Quelques remarques et précisions, pour améliorer tes photos et tes légendes :
En ce qui concerne la netteté, un coup de sharpen et ce sera mieux.
Le Dakota DC3 n'existe pas. Il s'agit soit d'un Douglas DC3 (version civile), soit d'un C-47 Skytrain (version militaire US) ou Dakota (appellation militaire anglaise). Donc, si on en juge par la photo, ce serait un Skytrain, ... ou un DC3 civil à l'origine, décoré avec les peintures de guerre de l'USAF et les bandes de la libération.
L'"Extra 300" en question est en fait un Extra 330 SC de l'Ecole de Voltige de l'AA. Il est très probablement piloté par Renaud Ecalle, le champion du monde 2009. Franck Soubrane, quant à lui, avait effectivement un Extra 300 L ces dernières années (rouge et blanc, avec des damiers), mais il pilote actuellement un Sukhoi 26.
Dommage que les photos soient à contre-jour. Un peu de post-traitement devrait réveiller tout ça.
Et pourquoi avoir tronçonné la dernière ?
... mais c'est bien d'avoir laissé tourner les hélices !
Bonjour et merci à toi looping pour ces conseils et précisions :)
Pour les légendes je me suis basé sur la plaquette du rassemblement: http://www.hydravions-biscarrosse.com/plateau-aeronautique-programme.php (http://www.hydravions-biscarrosse.com/plateau-aeronautique-programme.php) sans en rectifier une ligne, mea culpa donc...
J'ai déjà relevé les images en post-traitement au niveau contraste et lumière, mais je n'aime pas trop pousser les curseurs pour rester au plus proche de l'ambiance... quant au contre-jour, le soleil était presque au zénith dans mes "3 heures" :-\
La dernière n'est pas tronçonnée, mais à 400mm de focale et vu le manque d'altitude de la présentation l'APS-C était débordé ;)
Mais je tiendrai compte de tes conseils que je trouve justes et constructifs à l'avenir :)
Deux autres pour le plaisir:
(http://img64.imageshack.us/img64/6795/7dimg4764.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/9073/7dimg4934.jpg)
Et voilà pour le Sukhoi 26 de Franck Soubrane:
(http://img59.imageshack.us/img59/8624/sukhoi26francksoubrane.jpg)
30 secondes sur Photoshop, et je te propose ça.
OK!... je retiens la leçon:
30 secondes sous The Gimp avec amélioration de la netteté et ajustement des courbes
Salut,
Ma petite contribution, prise il y a qq années au meeting aérien de Chabeuil (26).
Ronds dans l'air.
(http://monimag.eu/upload/445/_p3z9692.jpg) (http://monimag.eu)
Bonjour,
en ce week-end réchauffé par un soleil éclatant ;)
une petite remarque pour Looping (il n'y a pas mort d'homme, loin s'en faut):
Citation de: looping le Mai 14, 2010, 10:50:59
Bienvenue ici, ERS.
Quelques remarques et précisions, pour améliorer tes photos et tes légendes :
En ce qui concerne la netteté, un coup de sharpen et ce sera mieux.
Le Dakota DC3 n'existe pas. Il s'agit soit d'un Douglas DC3 (version civile), soit d'un C-47 Skytrain (version militaire US) ou Dakota (appellation militaire anglaise). Donc, si on en juge par la photo, ce serait un Skytrain, ... ou un DC3 civil à l'origine, décoré avec les peintures de guerre de l'USAF et les bandes de la libération.
L'"Extra 300" en question est en fait un Extra 330 SC de l'Ecole de Voltige de l'AA. Il est très probablement piloté par Renaud Ecalle, le champion du monde 2009. Franck Soubrane, quant à lui, avait effectivement un Extra 300 L ces dernières années (rouge et blanc, avec des damiers), mais il pilote actuellement un Sukhoi 26.
Dommage que les photos soient à contre-jour. Un peu de post-traitement devrait réveiller tout ça.
Et pourquoi avoir tronçonné la dernière ?
... mais c'est bien d'avoir laissé tourner les hélices !
En fait, il s'agit de l'Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air.
http://www.equipedevoltige.org/mainsite/ (http://www.equipedevoltige.org/mainsite/)
Pour se faire pardonner, un hélicoparterre:
(http://img339.imageshack.us/img339/3927/fennec20ans1.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/fennec20ans1.jpg/)
Et pour pouvoir bien lire:
(http://img20.imageshack.us/img20/8448/fennec20ans.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/fennec20ans.jpg/)
Amitiés.
A+.
J-F.
N'oubliez pas, le prochain week-end, il y aura plein d'hélices à La Ferté. 8)
Dans l'esprit de Papy Boum, suite des "bombardiers d'eau",
Canadair...
...et Tracker
Un "Huey" qui vole avec panache. Ce n'est pas un avion mais, comme il a deux "hélices"..... ;D
(http://monimag.eu/upload/445/_p3z1425.jpg) (http://monimag.eu)
Un "Tracker" qui roule sans.
(http://monimag.eu/upload/445/tracker002.jpg) (http://monimag.eu)
Et un "Stearman" (je ne suis pas sûr du nom) qui l'a retrouvé.
(http://monimag.eu/upload/445/0acro001.jpg) (http://monimag.eu)
Un Warbird en construction dans un hangar de la France profonde !
(http://img218.imageshack.us/img218/9817/inconnua.jpg) (http://img218.imageshack.us/i/inconnua.jpg/)
(http://img24.imageshack.us/img24/2033/inconnubu.jpg) (http://img24.imageshack.us/i/inconnubu.jpg/)
(http://img193.imageshack.us/img193/356/inconnuc.jpg) (http://img193.imageshack.us/i/inconnuc.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/7986/inconnud.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/inconnud.jpg/)
(http://img441.imageshack.us/img441/9278/inconnue.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/inconnue.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/3466/inconnuf.jpg) (http://img202.imageshack.us/i/inconnuf.jpg/)
(http://img19.imageshack.us/img19/217/inconnug.jpg) (http://img19.imageshack.us/i/inconnug.jpg/)
(http://img532.imageshack.us/img532/1012/inconnuh.jpg) (http://img532.imageshack.us/i/inconnuh.jpg/)
(http://img413.imageshack.us/img413/1989/inconnui.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/inconnui.jpg/)
MD
"France profonde", je ne sais pas où c'est.
Mais l'avion en pièces détachées, c'est un Corsair.
Belles photos de Papy Boum.
Le Huey, c'est vraiment difficile à photographier avec sa bipale lente. "Touc, touc, touc, touc, touc ..."
Je suis toujours époustouflé par ceux qui se lancent dans ce type de émcano géant. BON, ils sont certainement du métier, mais tout de même. C'est un boulot sur plusieurs anénes, sans compter les fonds investis et la place nécesaire et els tours de mains indispensables.
Papy Boom ... çà faisait un bail qu'on ne t'avais pas vu...
Amicalement.
On était certainement pas très loin l'un de l'autre ERS, c'est dommage le soleil en face et les acrobaties juste au dessus de nos têtes. Je me demande si dans deux ans je n'irai pas en bateau.
Merci Looping, ;)
Salut Alain, ;) Oui, ça commençait à faire un moment que je n'avais pas posté ici. Ce qui ne veut pas dire que je ne psse pas régulièrement pour me tenir informé de l'actualité photo. A bientôt de te rencontrer (Istres ou Hyères).
Citation de: Doumé40 le Mai 16, 2010, 13:57:29
On était certainement pas très loin l'un de l'autre ERS
Bonjour Doumé40 :)
Effectivement les perspectives de nos images semblent assez proches ;)
Du bateau, il doit falloir un bon stabilisateur ::)
Sur un bateau, ce sont les jambes qui servent de stabilisateur. De ce côté là, j'ai beaucoup d'entrainement car ça fait plusieurs années que je fais des photos tous les jours de l'été sur l'océan sur des sujets rapides et remuants ( jet ski ) Alors sur un lac, ça sera de la rigolade. Le seul soucis, c'est de connaitre la réglementation ce jour là et les zones accessibles, il faut que je me renseigne, le bateau je l'ai.
Très belles vos photos du Catalina.
Il est super beau cet avion :D
Euh... je ne suis pas certain qu'un stabilisateur soit vraiment nécessaire pour photographier un Catalina au ... 1/1000 s !
A cette vitesse, même les hélices frémissent à peine !
Voir la différence avec les hélices d'ERS, au 1/250, ce qui est beaucoup mieux.
Sur un truc comme ça, Orion est au 1/125, voire 1/80, au 600, souvent sans stab'.
Et admiré! ;D
C'est sur que pour la première fois sur des avions, je me suis fais avoir. Les premières, je les ai prises au 500 sur monopode avec une vitesse plus basse, la dernière trop rapide à main levée toujours avec le 500. J'ai pour habitude d'être toujours en mode AV, ce n'est pas le bon mode, j'en suis très conscient. De plus suivant les avions les tours minutes ne sont pas les mêmes et là il faut être connaisseur.
Heureusement je n'en ai pas beaucoup avec les hélices figées.
Un Atlantique. Au 1/80, ça n'a pas été suffisant pour avoir deux cercles.
(http://monimag.eu/upload/446/_mg_6857.jpg) (http://monimag.eu)
Un N262 lors de son "dernier vol".
(http://monimag.eu/upload/446/_p3z6618.jpg) (http://monimag.eu)
et un Xingu qui passait par là.
(http://monimag.eu/upload/446/_p3z6663.jpg) (http://monimag.eu)
C'est vrai que ce serait bien que tu viennes ici plus souvent, Papy.
Je ne connais pas, mais Orion me parle souvent de toi.
Maintenant que j'ai réussi à avoir un objo qui est au top, je vais essayer de participer un peu plus à ce forum, mais uniquement sur les topics avions. C'est tout ce que je sais photographier. ;0)
Idem, Orion me parle également souvent de toi et de vos virées sur les meetings.
Oulà, sujet sensible !
En tout cas, le Père Noël est passé cette semaine.
Inutile de joindre Orion mi-juillet : il sera en Angleterre.
Je m'insère dans la discussion mais ce serait sympa de se croiser à Istres, Hyères, Valence ou autre...
Je te contacte par mail.
Les MP sont désactivés ici, passe par mail (sous mon avatar) ;)
C'est fait. ;)
Punaise, je viens de percuter en voyant la naufragée :D :D
Citation de: Aphid le Mai 16, 2010, 20:04:05
Punaise, je viens de percuter en voyant la naufragée :D :D
;D
grrr :-\, pas moyen d'avoir des hélices nettes avec le Nikon.
(http://monimag.eu/upload/446/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/446/z.jpg)
C'est vrai, elle sont 'achement floues. Surtout celle de derrière. ;D
Citation de: Aphid le Mai 16, 2010, 20:04:05
Punaise, je viens de percuter en voyant la naufragée :D :D
Hé oui, le monde est petit pas vrai ? ;D ;D
Bonsoir
Celui-ci aurait capoté lors de son amerrissage à Biscarrosse aujourd'hui en ayant oublié de rentrer le train en revenant d'Arcachon...
Allez, un petit dernier et je ne vous embête plus ;D
Citation de: ERS le Mai 16, 2010, 23:23:52
Bonsoir
Celui-ci aurait capoté lors de son amerrissage à Biscarrosse aujourd'hui en ayant oublié de rentrer le train en revenant d'Arcachon...
S'il n'y a que de la tôle froissée, ça n'est pas bien grave, ça se répare.
Citation de: ERS le Mai 17, 2010, 00:26:19
Allez, un petit dernier et je ne vous embête plus ;D
Quelle idée ?
Tu peux contnuer à mettre des photos en ligne, tu ne nous embêtes pas. ;)
Citation de: Papy Boum le Mai 17, 2010, 06:56:09
S'il n'y a que de la tôle froissée, ça n'est pas bien grave, ça se répare.
Effectivement les 11 passagers se souviendront de leur baptême de l'air, il n'y a eu que quelques contusions...
http://aquitaine.france3.fr/info/aquitaine/un-hydravion-se-crashe-sans-faire-de-blesses-63081662.html
Ce n'est pas de la tôle froissée, Papy, plutôt de la tôle mouillée.
Apparemment le Single Otter a coulé et sera renfloué, mais quand ? Dans l'intervalle, mécanique fine (turbine) et avionique n'aiment pas trop la baignade, même dans l'eau douce.
Donc l'avion est HS. J'espère que le propriétaire, qui avait pris les commandes pour la dernière rotation, en lieu et place du pilote régulier de l'avion, était couvert par l'assurance. Un Single Otter neuf, ça doit bien valoir dans les 1,5 million d'USD.
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2010/05/biscarosse-2010-un-single-otter-secrase-sur-le-lac
Ca fait quand même cher l'omission de rentrer le train.
Ouais Papy, ... d'un autre côté, j'en connais à qui l'omission de le sortir a coûté cher aussi ...
Finalement, dans la vie tout s'équilibre...
Reste que c'est vraiment une connerie... qui peut arriver à tout le monde.
On dit bien qu'il y a deux catégories de pilotes :
- ceux qui ont atterri en oubliant de sortir le train
- et ceux qui ne l'ont pas encore fait.
Et pour les rares qui ne connaissent pas Papy Boum, allez visiter son blog (lien sous son avatar).
Je ne vous en dis pas plus, vous verrez bien...
Si cette scène vous inspire, je vous donne rendez-vous à Montlhéry pour la réédition de cette séquence auto-avion vue en 1931.
J'en rêve depuis quelques années, avec la complicité de passionnés autos-avions à qui j'ai soumis le projet, la réalisation en est proche.
Préparez votre "matos", nous n'aurons pas d'hélice figée puisque je m'entretiens avec des "Pointus"!
(http://img22.imageshack.us/img22/340/41419889.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/41419889.jpg/)
Le dernier exploit de ce genre date de 1936 !
La critique est aisée, mais mettre sur piste en 2010 un spectacle de ce genre relève de l'exploit !
MD
Merci de nous mettre l'eau à la bouche, Michel,
mais vu que l'accès sera réservé à une élite uniquement.... ???
Citation de: archi_91 le Mai 22, 2010, 08:06:49
Merci de nous mettre l'eau à la bouche, Michel,
mais vu que l'accès sera réservé à une élite uniquement.... ???
L'accès sera réservé aux 10000 spectateurs qui se sont inscrits sur le site de l'UTAC, coût 20€ l'auto quelque soit le nombre d'occupants et parking compris.
Qui dit mieux ?
MD
Tu parles du 5 juin 2010 ?
Si oui, j'ai déjà le billet....
Citation de: archi_91 le Mai 22, 2010, 09:48:26
Tu parles du 5 juin 2010 ?
Si oui, j'ai déjà le billet....
Donc, tu es inscrit au tableau de l'élite ;)
MD
Une info en exclusivité.
L'aéronef arrivera par dessus la passerelle !
(http://img121.imageshack.us/img121/618/pistetribune.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/pistetribune.jpg/)
Mais vous pourrez aussi bien vous positionner en un autre endroit du circuit.
MD
Citation de: alain2x le Mai 23, 2010, 07:07:15
En sortant un peu, tu saurais, Michel, que la scène est rééditée tous les ans, au meeting de Pontoise, entre un Zlin et une moto, et pas une lente.
Le jeu consiste à opposer un avion et une moto sur base d'un kilomètre : la moto fait les demi-tours en weelie, l'avion en retournements, le tout sur 10 aller-retours.
Rien de bien original, en somme, sauf qu'à Montlhéry, il y a le déventement de la tribune, et le risque de passer entre deux endroits dédiés aux spectateurs.
Bon courage pour les autorisations :(
Laissons tomber, je m'aperçois que ce site est loin d'être convivial de la part de certains intervenants.
Je regrette de vous avoir communiqué cette information.
La suite...ailleurs.
MD
Diapos faites en Méditerranée, en juin 2000, lors de la dernière croisière du Foch.
(http://monimag.eu/upload/456/216020.jpg) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/456/216018.jpg) (http://monimag.eu)
Effectivement, les Alizé réformés n'ont pas été donné à des associations qui en voulaient pour leur colection à cause de l'amiante qu'ils renferment. Il fut à un moment question d'en faire revoler un mais, ce projet n'a pas abouti toujours à cause de l'amiante. Ca qui est bizarre, c'est qu'il y en a un au Musée de l'air au Bourget, celui dont tu parles à Savigny les Beaunes, et d'autres qui serventde "Gate guard" sur une ou deux BAN (Hyères, Garons, Lann Bihoué).
Une vue datant de septembre 1995 fates dans la région de Lann Bihoué avec des appareils appartenent à la 4F maintenant dotée de Hawkeye.
(http://monimag.eu/upload/456/03221.jpg) (http://monimag.eu)
Le Q790 est désamianté! à la sauvage certes mais désamianté.
Ce qui est le plus frustrant ici, c'est le mélange des photos.
Attention, je ne parle pas de ce fil en particulier, mais de tous les fils collectifs.
Des photos excellentes sont banalisées par leur proximité avec d'autres photos moins bonnes, voire peu intéressantes. Au bout de quelques pages, on devient blasé, on pense à poster ses photos et on ne regarde plus celles des autres.
Donc je voudrais souligner que les photos d'Alizé de "Papy Voodoo", que ce soit en air to air ou sur le PA sont exceptionnelles.
Merci à lui d'avoir posté ici.
Et si je me permettais une initiative, je pense qu'un fil exclusif Voodoo + Orion, pour qu'ils nous montrent leurs merveilles, hors actualité de meeting, ne me dérangerait pas plus que ça...
Pour ma part, je télécharge les photos exceptionnelles que je remarque sur les fils et de temps en temps, je les visionne pour le plaisir.
Un Stampe à Montlhéry
(http://img413.imageshack.us/img413/7091/56718116.jpg) (http://img413.imageshack.us/i/56718116.jpg/)
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=5252
Préparez vos boites à images avec des tuyaux !
MD
bonsoir,
le fil ne semble pas "fermé"....donc, petite contribution...s'il est encore temps...
je sais...le mouvement des hélices n'est pas top...désolé
Citation de: dijon21 le Juin 01, 2010, 23:39:25
bonsoir,
le fil ne semble pas "fermé"....donc, petite contribution...s'il est encore temps...
je sais...le mouvement des hélices n'est pas top...désolé
oui mais tu as un beau ciel...
Avec le même style de ciel que ci-dessus.
(http://monimag.eu/upload/441/_p3z7350w.jpg) (http://monimag.eu)
Trois photos d'amateur pour vous donner des nouvelles de "The Pink Lady"
Avouez qu'elle a meilleure allure sous le soleil de cette belle journée de juin.
(http://img198.imageshack.us/img198/7392/30147738.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/30147738.jpg/)
(http://img38.imageshack.us/img38/113/66490926.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/66490926.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/5295/34613399.jpg) (http://img163.imageshack.us/i/34613399.jpg/)
MD
Ju-pie ;D ;D
(http://img10.hostingpics.net/pics/303374Jupie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=303374Jupie.jpg)
A+
Autodrome Héritage Festival 2010
Un amateur en liberté à Montlhéry
(http://img404.imageshack.us/img404/6929/29763769.jpg) (http://img404.imageshack.us/i/29763769.jpg/)
MD
Sympa, avec l'ombre de l'avion en cerise sur le gâteau.
Tu vois, quand tu veux...
Personne de présent avec des photos, à Montlhéry ?
Michel, tu ouvres un fil et tu nous montre ?
Quelques vues Michel pour nous faire regretter de ne pas y avoir assisté.
Quelques vues du Stamp à Montlhéry.
(http://img46.imageshack.us/img46/1876/stampen.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/stampen.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/7178/stampeu.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/stampeu.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/8769/stampev.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/stampev.jpg/)
(http://img8.imageshack.us/img8/4885/stampew.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/stampew.jpg/)
(http://img210.imageshack.us/img210/4981/stampex.jpg) (http://img210.imageshack.us/i/stampex.jpg/)
(http://img697.imageshack.us/img697/1862/15269380.jpg) (http://img697.imageshack.us/i/15269380.jpg/)
(http://img16.imageshack.us/img16/5068/stampeombrevirageb.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/stampeombrevirageb.jpg/)
Quand j'ai lu plus haut que l'on ose comparer avec ce qui se passe à Pontoise...
Montlhéry ce 5 juin, c'était aussi 800 autos de collection
Sunbeam Supreme 1955
(http://img203.imageshack.us/img203/3482/sunbeam1955suprememk11.jpg) (http://img203.imageshack.us/i/sunbeam1955suprememk11.jpg/)
Jaguar XK 120 1951
(http://img704.imageshack.us/img704/8632/jaguar1951xk120d.jpg) (http://img704.imageshack.us/i/jaguar1951xk120d.jpg/)
MD
Samedi 26 et dimanche 27 juin, meeting des P'tits Gros à Cerny
(http://img693.imageshack.us/img693/7400/38844934.jpg) (http://img693.imageshack.us/i/38844934.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/3629/38962341.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/38962341.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/9093/10633418.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/10633418.jpg/)
Photos d'amateur
MD
Superbes vos photos...
J'aime beaucoup le Spit et le 190 sur ciel sombre, elle rend bien.
Je ne peux pas résister à vous poster celle-ci...
(http://farm5.static.flickr.com/4022/4712914808_02e9427e87_b.jpg)
Sur le coup, j'ai failli virer cette photo (je l'ai recadrée), parce qu'elle ne me plaisait pas plus que çà, et puis je ne trouve pas l'Atlantique II particulièrement beau... ;D
Mais quand j'ai vu la condensation en bout de pale, je l'ai gardée.
Une autre, mais la condensation est moins visible...
(http://farm5.static.flickr.com/4027/4712274201_3e1c5e5bff_b.jpg)
Bonjour les amoureux de ce qui vole, qui roule, qui .....
Sympas vos photos.
Je profite de ce fil pour poser une petite question.
Savez-vous quand passent les avions/hélicos qui répètent pour le défilé du 14/07 ? Ils passent entre deux et trois fois dans les deux semaines qui précèdent. Mais si il y en a qui savent plus précisément les dates et heures, ce serait sympa.
Ceux qui me précisent le lieu sont sympas aussi, mais je sais déjà ;D
Merci
Olivier
Citation de: alain2x le Juin 22, 2010, 13:27:17
Je trouve que ç'aurait été dommage :)
J'aime moins l'ATL2 train sorti, on dirait un échassier, mais la condensation juste dans la partie sombre du fuselage, c'est le genre de chose qu'on ne voit pas à Istres.
Et ici, les hélices figées auraient leur charme.
Dans la mesure du possible, j'essaie toujours d'éviter de figer les hélices. Par contre, pour avoir le tour complet, je n'ai pas encore trouvé comment faire. Un filtre gris neutre pour perdre un ou deux niveaux de lumière et ainsi ralentir encore le temps de pose ?
Et pour la condensation en bout de pale, c'est vraiment la première fois que j'arrive à photographier ce phénomène.
Pour finir, tout à fait d'accord, l'ATL 2 train sorti est plutôt moche. Mais ce sont les deux seules photos sur lesquelles j'ai la condensation. Donc je les garde. ;D
Citation de: LJP64 le Juin 22, 2010, 14:15:55
Et pour la condensation en bout de pale, c'est vraiment la première fois que j'arrive à photographier ce phénomène.
Bravo!
J'ai souvenir d'une photo d'un vol de B17 quelque part durant la 2ème GM qui montre tous ce phénomène, et comme il y en a beaucoup sur l'image, c'est impressionnant...
Mais je ne l'avais jamais vu à basse altitude ni en photo "moderne"!
Olivier
J'ai pas le Spitfire de C. Jacquard mais un Pilatus en Suisse...
Citation de: Aphid le Juin 22, 2010, 17:40:11
J'ai pas le Spitfire de C. Jacquard mais un Pilatus en Suisse...
Wouah. C'est bien visible en plus. Chouette photo.
J'ai une photo d'un Hellcat (il me semble) sur le pont d'un porte-avions US durant la dernière guerre, avec ce phénomène bien visible. J'avais été scotché... :o
Pour mon ATL 2, j'ai shooté durant le meeting de Hyères. Il a volé le dernier, et il se trouve qu'en fin d'après-midi, l'air était plus humide. J'ai eu quelques photos d'autres avions avec de la condensation, surtout sur le Rafale.
La chance du débutant sans doute. Mais il en faut bien un peu de temps à autre... ;D
Citation de: alain2x le Juin 22, 2010, 20:50:30
Le débutant peut continuer, il a des bases saines. Et l'oeil pour reconnaître les bonnes choses, ensuite.
;D ;D ;D
Merci.
Surtout que çà ne fait que 4 mois que je suis passé au réflex. J'ai tout à apprendre, en particulier pour les photos en vol en cas de contre-jour... Là j'ai du mal.
Triste retour du Focke Wulf 190 au hangar FLYING LEGEND
(http://a.imageshack.us/img838/3346/fockewulf190e.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/fockewulf190e.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img842/8972/58382008.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/58382008.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img832/7391/176fwf.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/176fwf.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img580/5679/50691464.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/50691464.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/3996/58701471.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/58701471.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img835/8140/30507583.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/30507583.jpg/)
Photos d'un amateur confirmé, mais il vaut mieux ces quelques photos que celles d'un artiste...qui ne viendra pas !
MD
La page est tournée avec le FW190 qui a séjourné dans la Méditerranée.
Le contact avec l'oxygène va accélérer sa corrosion.
Place au Sea Fury en cours d'assemblage dans le hangar FLYING LEGEND
(http://a.imageshack.us/img689/8194/32578144.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/32578144.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img714/7163/44258187.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/44258187.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img189/4615/39458514.jpg) (http://img189.imageshack.us/i/39458514.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img186/1363/38913325.jpg) (http://img186.imageshack.us/i/38913325.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img291/7404/40584262.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/40584262.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img84/828/77250414.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/77250414.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img204/9141/44801023.jpg) (http://img204.imageshack.us/i/44801023.jpg/)
Parrainé par Sea Fury
(http://a.imageshack.us/img718/7908/39979713.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/39979713.jpg/)
Le Hawker Sea Fury
(http://a.imageshack.us/img685/6048/12hawkerseafury.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/12hawkerseafury.jpg/)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hawker_Sea_Fury
MD
Citation de: LJP64 le Juin 22, 2010, 14:15:55
Dans la mesure du possible, j'essaie toujours d'éviter de figer les hélices. Par contre, pour avoir le tour complet, je n'ai pas encore trouvé comment faire. Un filtre gris neutre pour perdre un ou deux niveaux de lumière et ainsi ralentir encore le temps de pose ?
Et pour la condensation en bout de pale, c'est vraiment la première fois que j'arrive à photographier ce phénomène.
Pour finir, tout à fait d'accord, l'ATL 2 train sorti est plutôt moche. Mais ce sont les deux seules photos sur lesquelles j'ai la condensation. Donc je les garde. ;D
Par temps humide, c'est classique:
(http://monimag.eu/upload/502/43210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/502/43210z.jpg)
Le Douglas Skyraider de Cerny déploie ses ailes
http://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_AD_Skyraider
(http://a.imageshack.us/img696/9323/skyraiderm.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/skyraiderm.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img17/3779/skyraidern.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/skyraidern.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img715/5227/skyraidero.jpg) (http://img715.imageshack.us/i/skyraidero.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img408/9821/skyraiderp.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/skyraiderp.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img13/3071/skyraiderq.jpg) (http://img13.imageshack.us/i/skyraiderq.jpg/)
Photos d'un amateur, cela se voit à l'hélice figée !
MD
Citation de: ORION le Juillet 30, 2010, 16:41:10
Par temps humide, c'est classique:
(http://monimag.eu/upload/502/43210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/502/43210z.jpg)
Hallucinant... :o
Je n'ai pas eu de phénomène aussi prononcé à Hyères...
Citation de: michel d le Juillet 30, 2010, 14:59:43
Triste retour du Focke Wulf 190 au hangar FLYING LEGEND
(http://a.imageshack.us/img838/3346/fockewulf190e.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/fockewulf190e.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img842/8972/58382008.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/58382008.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img832/7391/176fwf.jpg) (http://img832.imageshack.us/i/176fwf.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img580/5679/50691464.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/50691464.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/3996/58701471.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/58701471.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img835/8140/30507583.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/30507583.jpg/)
Photos d'un amateur confirmé, mais il vaut mieux ces quelques photos que celles d'un artiste...qui ne viendra pas !
MD
Visiblement il a méchamment dégusté... Et maintenant la corrosion va faire son travail de sape en silence.
Il va y avoir un boulot monstre avant qu'il ne revole. :'(
Citation de: alain2x le Août 02, 2010, 12:25:16
Oui, ça me rappelle le jour où je me suis baigné dans la Méditerranée avec ma Speedmaster dont un joint avait dépassé la limite d'âge.
La corrosion a bloqué le remontoir le lendemain, et ça m'a coûté bonbon pour la remettre en état.
Depuis elle reste au sec.
Tu devais être aussi dans la Lune. ;D ;D ;D
Citation de: alain2x le Août 02, 2010, 12:25:16
Oui, ça me rappelle le jour où je me suis baigné dans la Méditerranée avec ma Speedmaster dont un joint avait dépassé la limite d'âge.
Un moment, j'ai cru que tu parlais d'une Triumph Speedmaster... faut être con pour se baigner en moto ;D
Citation de: alain2x le Août 02, 2010, 14:18:41
Faudrait être sacrément balaise pour porter une moto au poignet :)
Déjà que la Seemaster n'est pas vraiment fluette !
et surtout l'emmener sur la Lune.
Une photo du HAWKER SEA FURY FB-11 lors de son vol d'essais aux US et avant son démontage pour rejoindre le hangar FLYING LEGEND
(http://a.imageshack.us/img844/3166/13seafuryfb11.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/13seafuryfb11.jpg/)
MD
Un exemplaire a fait une présentation remarquée avec un Hunter à Valence début juillet :) :)
(http://img101.imageshack.us/img101/9291/img1196j.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/img1196j.jpg/)
plus d'images sur Valence ici (http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,92892.msg1624673.html#msg1624673)
Citation de: alain2x le Août 02, 2010, 19:15:24
Superbe machine !
Et dans quelles couleurs Flying Legend le décorera ?
D'après mes renseignements recueillis sur place, la décoration doit être australienne similaire à la photo publiée ci-dessus.
Bleu RAF et une cocarde avec un kangourou au centre.
MD
Le moteur serait un Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
(http://a.imageshack.us/img440/3851/14moteur.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/14moteur.jpg/)
Je vous confirmerai lors de mon prochain voyage à Darois
MD
Le Sea Fury FB-11 à son arrivée au hangar FLYING LEGEND
(http://a.imageshack.us/img269/7950/15seafuryphototbeyl.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/15seafuryphototbeyl.jpg/)
MD
Après consultation auprès du mécano Didier R, le moteur du Sea Fury FB.11 de Darois est bien un Wright R-3350-26WD
(http://a.imageshack.us/img840/1801/17026164.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/17026164.jpg/)
MD
Chez moi le Sky démarre, photos prisent lors du meeting des p'tis gros:
(http://aviatovic.free.fr/Demarage%20Sky.jpg)
(http://aviatovic.free.fr/Demarage%20Sky%202.jpg)
(http://aviatovic.free.fr/Demarage%20Sky%203.jpg)
(http://aviatovic.free.fr/Demarage%20Sky%204.jpg)
C'est dingue ce que cet avion peut rejeter comme huile!
les avions ricains sont comme leur beignets, ils baignent dans l'huile
J'aime beaucoup le Skyraider.
Il est moche, gros, lourd, pataud au sol, mais une fois en l'air il devient carrément gracieux, avec un vol d'une grande fluidité... Surprenant.
Le Skyraider
Consommation carburant : 400 litres à l'heure
Consommation huile : 18 litres à l'heure
(http://a.imageshack.us/img227/1002/skymiseenroute.jpg) (http://img227.imageshack.us/i/skymiseenroute.jpg/)
MD
Je ne savais pas pour les consommations... :o
Mais quel bestiau !!
(http://farm5.static.flickr.com/4044/4642680693_286c89630a_b.jpg)
Un Fennec AS555 de la MASA, Mesure Active de Sureté Aérienne, de passage à Cerny
(http://a.imageshack.us/img256/3023/82017979.jpg) (http://img256.imageshack.us/i/82017979.jpg/)
Le badge de la MASA
(http://a.imageshack.us/img709/645/73359977.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/73359977.jpg/)
la caméra
(http://a.imageshack.us/img843/8633/fennecff.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/fennecff.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img338/2339/fennecfff.jpg) (http://img338.imageshack.us/i/fennecfff.jpg/)
Dix Fennec basés à Villacoublay sont chargés de la surveillance de l'espace aérien de l'Ile de France.
Les équipages de la MASA interviennent afin d'intercepter tout aéronef suspect.
Deux tireurs d'élites composent chaque équipage.
Photos d'amateur réalisées et publiées avec l'autorisation de l'officier commandant de bord.
MD
Une sulfateuse ?
Le voici en démo hier au meeting de Coulommiers.
(http://monimag.eu/upload/508/zcoul13.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/508/zcoul13.jpg)
Waow, ce piqué de malade ! :o
Splendide !
PS ; avec exif ET coordonnées GPS s'il vous plait en plus !!! ;D
Citation de: alain2x le Août 09, 2010, 20:22:14
Je ne le voyais pas si cabossé, sur l'extrados de l'aile gauche, on dirait qu'un éléphant a marché au mauvais endroit.
J'adore les photos d'Orion, on y a l'impression qu'il faisait beau et clair, quand pour nous c'était brume et air chaud et pas transparent.
Ce n'est pas décourageant, mais ça montre le chemin qui reste à parcourir :)
Mine de rien, il a de beaux restes, le D2X derrière le 600 mm : en mode crop ou en plein format ?
Les bosses c'est peut etre a force de monter dessus?? ::)
(http://farm5.static.flickr.com/4118/4876119922_5cd419af62_b.jpg)
c'était de l'humour !! ;D
Citation de: alain2x le Août 09, 2010, 20:22:14
Mine de rien, il a de beaux restes, le D2X derrière le 600 mm : en mode crop ou en plein format ?
L'original, le voici:
Cadrage serré au 600 et suivi assez difficile étant donnée la vitesse de l'engin. J'ai coupé l'aile gauche pour raison de symétrie.
(http://monimag.eu/upload/508/100.jpg) (http://monimag.eu)
Bel engin.
Toujours à Coulommiers.
On remarquera le saumon droit flou, l'avion est certainement en phase de roulis.
(http://monimag.eu/upload/508/zcoul14.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/508/zcoul14.jpg)
Egalement à Coulommiers...
(http://farm5.static.flickr.com/4077/4877076472_faf931d32e_b.jpg)
Mon premier Breguet à Lannester pendant que je m'occupais des épaves du Blavet. Pas eu le temps d'ajuster la vitesse.....
Pas plus tard qu'hier à Marignane, tôt le matin.
(http://monimag.eu/upload/510/_p3z2195w.jpg) (http://monimag.eu)
Merci Alain.
(http://monimag.eu/upload/510/_mg_5580w.jpg) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/510/_p3z2431w.jpg) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/510/_mg_5584w.jpg) (http://monimag.eu)
Le Super Puma de l'Opération Saint Lazare
(http://a.imageshack.us/img824/5889/70141591.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/70141591.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img718/3271/79996327.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/79996327.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img339/7295/73468965.jpg) (http://img339.imageshack.us/i/73468965.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img823/2517/66243668.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/66243668.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img709/7293/69061202.jpg) (http://img709.imageshack.us/i/69061202.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img824/3192/52467915.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/52467915.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img824/6830/39073017.jpg) (http://img824.imageshack.us/i/39073017.jpg/)
Deux réservoirs
(http://a.imageshack.us/img197/628/11101224.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/11101224.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img833/9885/52593664.jpg) (http://img833.imageshack.us/i/52593664.jpg/)
(http://a.imageshack.us/img23/3761/69951411.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/69951411.jpg/)
Juliette fait la bise au Super Puma pour le remercier de sa prestation dans l'Opération Saint Lazare
(http://img840.imageshack.us/img840/4765/juliettebise.jpg) (http://img840.imageshack.us/i/juliettebise.jpg/)
MD
Aux 100 ans de l'Aéronautique Navale en juin à Hyères, on notait la présence de cet Hawkeye.
(http://monimag.eu/upload/517/hier.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/517/hier.jpg)
MSN 3 ... le numéro 2 étant reparti du coté de Séville.
Joli !!
Quelle vitesse d'expo, pour savoir à quoi s'attendre ?
Tout est là ... :D
S'agissant d'une approche avant atterro, je n'ai pas tenté une vitesse plus lente.
Amicalement.
1/125s, c'est déjà bien pour un avion venant de coté ;)
Merci.
Un petit (façon de parler) C-130 dans la brumasse.
Très très jolies ces dernières photos !! Bravo !
Citation de: Alain 31 le Août 27, 2010, 16:49:54
Tout est là ... :D
S'agissant d'une approche avant atterro, je n'ai pas tenté une vitesse plus lente.
Amicalement.
Tu as bien fait de prendre le 1/125 pour ce monstre, ses grandes hélices tournent "lentement", c'est la vitesse maxi que j'adopte.
(http://monimag.eu/upload/517/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/517/z.jpg)
Tout à fait ... faut dire qu'il était à l'atterro (je pense qu'au décollage le régime de rotation doit être supérieur) et que j'étais à main levée sur un tabouret. :D :D :D
A propos de vitesse d'obturation une autre dont je suis assez fier : 1/60°, 500 mm à main levée, debout sur un escabeau. :D :D :D
Bravo Alain, c'est la vitesse idéale pour les ventilos.
"c'est la vitesse idéale pour les ventilos."
Certes mais les conditions de PDV l'étaient moins.
Amicalement.
J'avais raté ce fil.,superbe.
Personne pour aller à St Quentin Roupy Fontaine demain ?
http://www.meeting-aerien.st-quentin.sitew.com/#Accueil.A
Personne ?
Bon, ne regrettez pas trop alors, il a fait un temps de merde : 13°C, de la flotte,...
Si j'ai pas attrapé la crève ::)
En partant de Paris-sud, 21°C au thero et grand soleil, j'ignorais que c'était dans le noooooooord St Quentin !!
+1
une dernière pour les hélices (j'suis parti avant les warbird à cause de la météo :-\)
N'est pas avec un moteur en étoile, mais avec un 12 C en ligne, plus long que les "anciens" 190 à moteur en étoile d'ou le surnom de "long nez"
L'ultime Chasseur à hélice opérationnelle de la jagdwaffe ne fut pas le 190 mais le TA 152, sans compter le DO 335 (hélice propulsive ET tractive) encore en proto en 1945.
Sans oublier , bien le sur, le superbe Me 262....
Citation de: alain2x le Août 29, 2010, 21:42:55
Toujours dans les réserves d'Ottawa :
Belle série M'sieur Alain ;) le 2° sur la 1340, ce n'est pas un Fairey je n'sais quoi? Le nom m'échappe, derrière c'est bien un Lysander, non? Et le Mosquito! Mon rêve est de voler la dessus, moi qui n'ai rien piloté de plus gros qu'un ULM (pendulaire et 3 axes quand même ;D), mais quand j'étais petit j'ai construit plein d'avions en balsa. Dire que je suis passé à Ottawa sans savoir que ça existait...
Alain, j'espère que tu as aussi fait le Banshee qui se trouve à droite sur ta première photo.
Le 109 semble effectivement un "F", manque les saumons et l'empennage arrière pour être sur à 100% ! Si bout carré et profondeur avec support sur le fixe: alors c'est mimil ! Un "E" quoi !
hé ? le Le Bristol Bolingbroke n'a pas un coup sur le casque ? le cockpit est un peu "tassé" ! non ?
Bf 109.
Capot moteur aérodynamique et aux formes régulières + casserole d'hélice arrondi exactement dans le prolongement du capot + pas de mitrailleuses dans les ailes = F
Ici il s'agit d'un F-4
Citation de: looping le Août 30, 2010, 23:55:40
Bf 109.
Capot moteur aérodynamique et aux formes régulières + casserole d'hélice arrondi exactement dans le prolongement du capot + pas de mitrailleuses dans les ailes = F
Ici il s'agit d'un F-4
Confirmation:
http://www.aviation.technomuses.ca/les_collections/artefacts/aeronefs/MesserschmittBf109F-4/
Tous les avions du musée sont présentés ici:
http://www.aviation.technomuses.ca/les_collections/
:D La Ferté Alais 2010 TBM-3R Avenger
Lien format 1600pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6863562&nseq=115
:D Fokker Dr.1
Lien format 1600pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6863589&nseq=111
avec la vue de profil plus de doute possible sur le 109 !
Sans parler du lien "of course" !
Quoi qu'il en soit, superbe musée !!!
Soixante douze missions de bombardement! c'est plausible d'y avoir survécu? appel aux spécialistes
Tous le avions qui ont participé à la WWII ne les ont pas accomplies mais c'est arrivé, la preuve la déco, pas du tout fantaisiste, portée par le Lancaster de ce musée.
Il est même arrivé que quelques uns aient dépassé ce chiffre tel ce B-26B s/n 41-31773 "Flack Bait" du 449BS, 322 BG en a accompli 202 ou ce B-17 s/n 42-32024 "Swamp Fire" du 525 BS,379 BG qui en a accompli 100.
J'ai visité le musée d'Ottawa en 1992 et il y avait certains des appareils figurant sur les photos d'Alain 2X. Il y avait le Beaufighter que j'ai photographié à l'extérieur et il était à peu de chose près dans le même état. le moins que l'on puisse dire c'est que pour les restauration, ils ne sont pas préssés. ;0))
(http://monimag.eu/upload/522/184021.jpg) (http://monimag.eu)
Excusez moi pour la piétre qualité de ce cliché.
Alain, es-tu allé à Hamilton (entre Toronto et Niagara) pour visiter les installations du Canadian Warplane Heritage ?
Le Lancaster que tu as vu à Toronto était en exposition dans un jardin public. Il a été descendu pour restauration en 1999 ou 2000.
Super ton reportage.
Hélas, les couts de restaurations d'un war bird sont incroyablement élévés. Et trouver des pièces n'est pas des plus faciles !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_109 pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur les versions du 109
TBM pris à Hyères.
(http://monimag.eu/upload/530/210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/530/210z.jpg)
:)
1/30 ?
Pas loin ... au 1/100° avec le 200-400 et vive le VRII. :D
Amicalement.
http://www.bruxelles2.eu/marches-de-defense-industrie/airbus-a400m/toucher-lairbus-a400m-en-vrai-cest-possible.html
Pitts S2, meeting aérien de Bourges
SNJ, meeting aérien de Bourges
Noratlas, meeting aérien de Bourges
Une autre vue du Noratlas à Bourges le 19 septembre.
Extra 332, Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air, meeting aérien de Bourges.
Pas d'hélice sur cet avion, mais reconnaissez qu'il s'agit d'une vente insolite.
Une idée cadeau pour Noël !
(http://img8.imageshack.us/img8/8241/87077282.jpg) (http://img8.imageshack.us/i/87077282.jpg/)
(http://img688.imageshack.us/img688/5016/lot411a.jpg) (http://img688.imageshack.us/i/lot411a.jpg/)
(http://img36.imageshack.us/img36/4779/lot411b.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/lot411b.jpg/)
(http://img295.imageshack.us/img295/2363/lot411c.jpg) (http://img295.imageshack.us/i/lot411c.jpg/)
(http://img301.imageshack.us/img301/2438/lot411d.jpg) (http://img301.imageshack.us/i/lot411d.jpg/)
(http://img301.imageshack.us/img301/5883/lot411e.jpg) (http://img301.imageshack.us/i/lot411e.jpg/)
Ce Mirage sera mis en vente aux enchères vendredi 29 octobre à 14h
MD
Revenons aux hélices:
C-47 (DC-3) présenté ici à Rennes-Saint-Jacques.
(http://monimag.eu/upload/584/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/584/z.jpg)
Ah, la Suisse :)
(http://img294.imageshack.us/img294/2504/img3276z.jpg) (http://img294.imageshack.us/my.php?image=img3276z.jpg)
North American T6
Samedi 20 novembre, à l'occasion des Assises départementales de la FNACA (Anciens de la Guerre d'Algérie) à Cerny, Essonne, un T6 ayant appartenu à une unité présente en Algérie décollera de l'aérodrome de Cerny pour survoler le défilé des Anciens Combattants entre 11h et 12h.
A vos boites à images.
MD
Superbe Séb ton filé. Payerne ? Meiringen ?
Oui, joli filé Aphid, et assurément une bonne maîtrise pour faire ce tour complet d'hélice, c'est beau ! Bravo ! ;)
Citation de: aryai le Novembre 18, 2010, 00:18:45
Superbe Séb ton filé. Payerne ? Meiringen ?
Payerne au retour de Meiringen ;)
A coté de l'autoroute, je ne pouvais pas ne pas m'arrêter :D
J'espérais du F-5 mais je n'ai eu que du F-18 et du PC-7. Les Alouette et Cougar passaient trop loin ::)
Pour le disque d'hélice, le 1/50 ou le 1/60 suffisaient mais j'aime bien jouer plus bas, ici c'est du 1/30. J'ai tenté le 1/20 mais ce n'est pas passé ;D
1/30° au 320 mm ... c'est sûr que c'était pas gagné. :D
Amicalement.
Citation de: Alain 31 le Novembre 18, 2010, 18:00:40
1/30° au 320 mm ... c'est sûr que c'était pas gagné. :D
Amicalement.
Une trop grande partie de l'avion serait
obligatoirement floue.
Euh et si les hélices sont pas complètes, c'est grave ?
Bon, promis je le ferai plus ;D
Citation de: Gibus3133 le Novembre 18, 2010, 19:32:34
Euh et si les hélices sont pas complètes, c'est grave ?
Bon, promis je le ferai plus ;D
Pour la peine, tu me feras 100 lignes : "le seul flou autorisé en photo aéro est l'hélice"
Avec les consonnes en rouge et les voyelles en vert
;D ;D
Les Suisses ont, non seulement le fait d'avoir des bases aériennes avec des spots fabuleux, mais également la classe : admirez les casques des pilotes 8)
(http://img529.imageshack.us/img529/9241/img3141kk.jpg) (http://img529.imageshack.us/my.php?image=img3141kk.jpg)
C'est clair que la Suisse est l'endroit parfait pour ce genre de photos. J'ai découvert Payerne comme toi en passant par l'autoroute et j'ai bien envie d'y retourner pour m'entrainer.
ATTENTION !
Samedi 20 novembre à Cerny
Trois avions de la Guerre d'Algérie devraient voler demain entre 11h et 12h pour une cérémonie de la FNACA.
En raison des brouillards matinaux, le décollage des avions est incertain.
MD
Mustang au meeting de La Ferté Alais 2010
Lien internet pour format 1400pxl:
http://www.airliners.net/photo/North-American-P-51D/1816004/L/&sid=5cad924e3d8f929524a25da9da1741b1
Meeting de Rennes septembre 2010.
(http://monimag.eu/upload/596/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/596/z.jpg)
Bon sang ce qu'elle est propre ta dernière Orion :o
Citation de: Civodul le Novembre 26, 2010, 18:23:27
Bon sang ce qu'elle est propre ta dernière Orion :o
D2X...
Fabuleux ;)
Bonsoir
une des premières photos d'avions
(http://www.diaphnature.com/expo/avion1.jpg)
Superbe fil
Henri
Magnifique :D
Tout nouveau tout beau ... prêt à partir sous d'autres cieux.
Quand même de belles lumières en cette saison ... et dire que la MTO avait prévu la neige. :D :D :D
... il est parti...
(http://monimag.eu/upload/597/_p3z4392.jpg) (http://monimag.eu)
Même si on ne voit pas trop l'hélice, un p'tit spit à la Ferté 2010... ;)
(http://farm5.static.flickr.com/4017/4671218101_c39c1e997a_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/4671218101/)
Canon 450D et 70-200mm f/2.8L IS USM - 1/30e - f/18 - 200mm - 100iso
Ca, c'est un filé qui envoie, bravo. :) J'espère arrivé a faire un jour le même style de photo
Pour rester das le sujet ...
Mais comme j'ai cru comprendre que les parigots manquaient d'efficacité lorsque le temps virait à la neige ... un équipement qui pourrait leur rendre service. :D :D :D
Le même ..
A plus tard ... et n'oubliez pas le vin chaud. :D :D :D
Citation de: Civodul le Décembre 09, 2010, 18:34:38
Ca, c'est un filé qui envoie, bravo. :) J'espère arrivé a faire un jour le même style de photo
Je crois bien que c'est celui-là mon plus réussi :
(http://farm5.static.flickr.com/4045/4650173288_41e76f6186_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/4650173288/)
Canon 450D et 70-200mm f/2.8L IS USM - 1/60e - f/11 - 200mm - 100iso
Dieu que c'est beau, ça c'était LA photo à ne surtout pas rater!
Une image super piquée malgré l'arriere plan flou : c'est superbe!
Un "classique" Mustang pour ma part
(http://www.konnek-t.com/Photo/Images/wanaka2010/images/Wanaka2010-Mustang-01.jpg)
et un "classique" DC3/C47
(http://www.konnek-t.com/Photo/Images/wanaka2010/images/Wanaka2010-Dakota-01.jpg)
Ou alors un autre "classique" T6
;)
(http://www.konnek-t.com/Photo/Images/faucheurs2009/images/Faucheurs2009-VolT6-01.jpg)
Et quand on parle d'hélice, on visse... ;)
(http://www.konnek-t.com/Photo/Images/faucheurs2009/images/Faucheurs2009-Yak52-01.jpg)
Belle série Dolp et Steph, avec une préférence pour la DC3.
Ah oui c'est top cette série! Bravo messieurs!
Pour construire votre avion: http://www.youtube.com/watch?v=db0mEXgySeU&feature=channel
Citation de: Dolp le Décembre 10, 2010, 15:34:43
Je crois bien que c'est celui-là mon plus réussi :
(http://farm5.static.flickr.com/4045/4650173288_41e76f6186_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/4650173288/)
Canon 450D et 70-200mm f/2.8L IS USM - 1/60e - f/11 - 200mm - 100iso
Un clin d'oeil à Marc "Léon" MATHIS
(http://img510.imageshack.us/img510/2230/20tavauxlon.jpg) (http://img510.imageshack.us/i/20tavauxlon.jpg/)
(http://img822.imageshack.us/img822/2272/lonb.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/lonb.jpg/)
(http://img577.imageshack.us/img577/2197/35177257.jpg) (http://img577.imageshack.us/i/35177257.jpg/)
C'était le 13 mai 2009 lors du vol d'essais à Dole-Tavaux
MD
Construire peut avoir un sens assez large ou théorique.
Pas bien la 2e page... donc up avec une tentative de compo "aerée" pour ce Pitt's à Coulommiers...
(http://farm5.static.flickr.com/4119/4876474577_0c4fc81a84_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/4876474577/)
Canon EOS 7D et 70-200mm f/2.8L IS USM - 1/200e - f/14 - 70mm - 100iso - -1/3EV - traitement LR3 (dont ce gros vignettage que d'aucuns vont sans doute juger trop important)
Un STAMP SV4...
Pardon, il y a eu une erreur, le STAMP SV4 est là...
bonjour ! j'apprécie coef 10 vos photos , en trois lignes , quels sont vos critères de base pour être dans les clous ? ( d'après ce que je comprends les statiques = bof .... , et les archives (a/c 1974 ) ? )
cordialement ; Robert . ;D
Montlhéry Autodrome Héritage Festival
Course Stampe Auto
(http://img816.imageshack.us/img816/9500/stampeh.jpg) (http://img816.imageshack.us/i/stampeh.jpg/)
MD
Citation de: rjte le Décembre 30, 2010, 14:54:34
bonjour ! j'apprécie coef 10 vos photos , en trois lignes , quels sont vos critères de base pour être dans les clous ? ( d'après ce que je comprends les statiques = bof .... , et les archives (a/c 1974 ) ? )
cordialement ; Robert . ;D
En 3 lignes :P
- pas d'hélice figée
- les avions en entier dans le cadre, ou alors le fuselage complet si on coupe les ailes
- du statique oui mais il faut limiter les éléments gênants du décor (personnes, barrières, bâtiment disgracieux...)
Mais ce sont des lignes générales (et surtout personnelles), chaque photo est unique et tout ce qui est écrit au dessus peut (et doit) être bafoué allègrement ;)
Regarde ce contre exemple parfait (hélice bloquée, avion coupé, et arrière plan moyen) ;D :
(http://img22.imageshack.us/img22/8856/img0078rp.jpg) (http://img22.imageshack.us/i/img0078rp.jpg/)
Citation de: Aphid le Décembre 30, 2010, 18:35:58
Regarde ce contre exemple parfait (hélice bloquée, avion coupé, et arrière plan moyen) ;D
Mais photo tout bonnement somptueuse ;)
[at] Robert: Postez vos photos on verra ce que ça donne :)
Citation de: Civodul le Décembre 30, 2010, 19:01:28
Mais photo tout bonnement somptueuse ;)
[at] Robert: Postez vos photos on verra ce que ça donne :)
+1
Quant aux photos d'avant 1974, il existe un fil extraordinaire intitulé "les meetings d'antan" (sur un autre forum dédié aux photos aéro), alimenté par notre maitre à tous ;)
Citation de: Aphid le Décembre 30, 2010, 19:09:41
+1
Quant aux photos d'avant 1974, il existe un fil extraordinaire intitulé "les meetings d'antan" (sur un autre forum dédié aux photos aéro), alimenté par notre maitre à tous ;)
Ce doit être un très vieux pour avoir commencé dans "
l'antan".
Citation de: ORION le Décembre 30, 2010, 19:27:45
Ce doit être un très vieux pour avoir commencé dans "l'antan".
Il est quand même dans la section "Photos Avions Militaires Modernes" ;D :D
Citation de: Dolp le Décembre 10, 2010, 15:34:43
Je crois bien que c'est celui-là mon plus réussi :
Le même dans un hangar de la Ferté Alais, ça bricole ....
(http://www.superpixel.fr/img043.jpg)
Trois autres :
(http://www.superpixel.fr/img040.jpg)
(http://www.superpixel.fr/img044.jpg)
(http://www.superpixel.fr/img041.jpg)
Citation de: ORION le Décembre 30, 2010, 19:27:45
Ce doit être un très vieux pour avoir commencé dans "l'antan".
ok , a/c = à compter ( ;) donc les Loire et Déperdussin c'est trop tard ! :D
Il va quand même falloir que je potasse le forum , vu les sections , il ne s'agit pas de semer la zizanie , proportionnellement (ouf) j'ai plus d'hélicos et de réacteurs , toutes proportions (modestes) gardées !
( y a t il un répertoire de ces sections ,sous sections etc ? )
Merci d'avoir répondu .
Robert
j'avoue mon truc c'était les hélicos (retraite oblige ... ) :-*
danger ,, là c'est moi !
Je trouve que je parle beaucoup mais que je photoposte peu ces temps ci, donc action:
Un Spit MkIX, piloté ici (meeting de Rennes) par Paul Bonhomme, le double vainqueur des red-bull air-races!
(http://aviatovic.free.fr/Spitfire%20MkIXrennes.jpg)
Un Noratlas dans le ciel de Bourges par un superbe après-midi d'aout
(http://aviatovic.free.fr/Noratlas.jpg)
Les N&B superbes comme le N2501 ;)
Puisque je suis lancé:
Sukhoi 31:
(http://aviatovic.free.fr/Sukhoi31.jpg)
Nicolas Ivanov et son Edge 540, le même que pour les red bull air-races, en démo à Bourges:
(http://aviatovic.free.fr/Edge540N.jpg)
En vous souhaitant à tous, un bon réveillon et une excellente et très prolifique année 2011! :)
Citation
Les N&B superbes comme le N2501 ;)
Merci je trouve que le N&B va bien à ces vieux coucous
Une autre un jour un peu plus calme
(http://www.superpixel.fr/img078.jpg)
Elle est un peu voilée...ça m'apprendra à charger au soleil.
Citation de: Alain 91 le Janvier 01, 2011, 12:09:55Elle est un peu voilée...ça m'apprendra à charger au soleil.
Il s'agit plutôt de traînées de développement.
Citation
Il s'agit plutôt de traînées de développement.
Je fais pourtant toujours attention au développement, je passe la pince à la fin avec un peu de liquide de rinçage que j'ai mis dans le dernier bain pour éviter les dépôts.
Citation de: Aphid le Décembre 30, 2010, 19:09:41
+1
Quant aux photos d'avant 1974, il existe un fil extraordinaire intitulé "les meetings d'antan" (sur un autre forum dédié aux photos aéro), alimenté par notre maitre à tous ;)
merci pour cette magnifique info , là je suis plus à mon aise !
j'ai quand même qq chose sur un F4U-7 archi connu ( parking à coté du notre à Marignane )
Superbe cette dernière Robert!
Et puis n'hésite pas à sortir les archives, tant que ça vole et que ça à une hélice ;)
Citation de: Alain 91 le Janvier 01, 2011, 12:39:09
Je fais pourtant toujours attention au développement, je passe la pince à la fin avec un peu de liquide de rinçage que j'ai mis dans le dernier bain pour éviter les dépôts.
Ici, c'est le révélateur, assez classique en moyen format, surtout visible dans les ciels.
Citation de: Civodul le Janvier 01, 2011, 14:25:36
Superbe cette dernière Robert!
Et puis n'hésite pas à sortir les archives, tant que ça vole et que ça à une hélice ;)
une autre vue , j'ai aussi des détails genre traînées d'huile et de gaz d'échappement .
autrement je n'ai que des dias scannées , et ce n'est pas montrable ici ! sauf qq une et il faudra être indulgent ! ;D :'(
North American T-28 C à Tousssus le Noble
Lien Internet pour format 1280pxl:
http://www.airliners.net/photo/North-American-T-28C/1830580/L/&sid=1e37ee2341686de019b4916788305ea8
les détails sont tout à fait complémentaires d'une belle photos prise en vol ( du moins à mon avis ... pour un ancien/vieux/toujours jeune mécano )
archive dia scanée , le D520 vu à Ochey , je pense en 1986 , et quand on sait ce qui est arrivé à l'avion et au pilote ...
Dans la rubrique Reportage, je vous propose la construction du SPAD VII F-PSPA par Gilles ALENDANDRE
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?f=4&t=3387
(http://img213.imageshack.us/img213/3827/58362920.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/58362920.jpg/)
MD
TBM -Avenger à la Ferté Alais 2010 !
Lien Internet pour format 1280pxl:
http://www.airliners.net/photo/General-Motors-TBM-3R/1842470/L/&sid=d19b188756663c7291abc7169db5c1fb
Les 100 ans de l'Aéronautique navale, Hyères juin 2010
Le Grumman Hawkeye.
(http://monimag.eu/upload/627/zd3c15823.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/627/zd3c15823.jpg)
Le Pilatus PC21
(http://monimag.eu/upload/627/0z_d3c6676.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/627/0z_d3c6676.jpg)
Quelques photos sur le ZLIN F-GHHU
Zlin Biplace Z-526 AFS Trener Master
(http://img408.imageshack.us/img408/8519/zlina.jpg) (http://img408.imageshack.us/i/zlina.jpg/)
(http://img152.imageshack.us/img152/1087/zlinb.jpg) (http://img152.imageshack.us/i/zlinb.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/825/zlinc.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/zlinc.jpg/)
(http://img827.imageshack.us/img827/7614/zlind.jpg) (http://img827.imageshack.us/i/zlind.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/6843/zline.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/zline.jpg/)
(http://img585.imageshack.us/img585/2633/zlinf.jpg) (http://img585.imageshack.us/i/zlinf.jpg/)
(http://img89.imageshack.us/img89/664/zlini.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/zlini.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/4932/zlinj.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/zlinj.jpg/)
MD
archive dia scanée , le D520 vu à Ochey , je pense en 1986
archive dia scanée , le D520 vu à Ochey , je pense en 1986
Une dia scannée d'une série datant de 1995.
(http://monimag.eu/upload/628/jpeg-diapos-disk-801.jpg) (http://monimag.eu)
Allez je fouille dans les photos et voila le Focke Wulf de Christophe Jacquart pilote par Marc Mathis pendant le meeting de Til-Chatel , Cote d'Or , quelques semaines avant son crash a cause semble t'il d'une panne moteur (russo-chinois)
450D , 75-300
une autre
le malheureux proprietaire apres son vol dans un autre flying legend , son spitfire
Citation de: jamesdedij le Janvier 05, 2011, 23:32:22
Allez je fouille dans les photos et voila le Focke Wulf de Christophe Jacquart pilote par Marc Mathis pendant le meeting de Til-Chatel , Cote d'Or , quelques semaines avant son crash a cause semble t'il d'une panne moteur (russo-chinois)
450D , 75-300
Habitué du hangar FLYING LEGEND à Darois, je peux vous dire qu'il est très désagréable pour le personnel de lire ce genre d'écrit supposant une panne moteur.
Disons que l'attache d'une pale de l'hélice s'est rompue sur son moyeu, le moteur s'emballant, "Léon" a probablement dû couper le contact moteur afin qu'il n'explose.
(http://img213.imageshack.us/img213/6452/157bn.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/157bn.jpg/)
(http://img291.imageshack.us/img291/683/187yy.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/187yy.jpg/)
(http://img26.imageshack.us/img26/6379/189iv.jpg) (http://img26.imageshack.us/i/189iv.jpg/)
MD
Le moteur du FW190,
(http://img267.imageshack.us/img267/996/45432053.jpg) (http://img267.imageshack.us/i/45432053.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/2107/0018moteurash82trusse20.jpg) (http://img560.imageshack.us/i/0018moteurash82trusse20.jpg/)
Une plaque relevée sur le moteur
(http://img153.imageshack.us/img153/2791/91215915.jpg) (http://img153.imageshack.us/i/91215915.jpg/)
MD
L'un des (ex-)adversaires du FW, le North American P-51 Mustang ici en version D (La Ferté Alais 2010)
(http://farm5.static.flickr.com/4058/4670036057_545d84dcb1_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/4670036057/)
Canon EOS 450D et 70-200mm f/2.8L IS USM - 1/50e - f/16 - 135mm - 100iso
Désolé , loin de moi le desir de froisser quelqu'un , je ne faisait que reprendre ce qui avait été dit de suite aprés l'accident (tout et n'importe quoi se dit); n'ayant pas mes mes entrées ni dans le milieu aéronautique , encore moins chez Fliyng Legend je ne pouvais savoir ce qu'il en étais réellement !
Superbe filé, Dolp !
"Ils "sont toujours aussi con!! >:(
Citation de: michel d le Janvier 06, 2011, 08:53:34
Habitué du hangar FLYING LEGEND à Darois, je peux vous dire qu'il est très désagréable pour le personnel de lire ce genre d'écrit supposant une panne moteur.
Disons que l'attache d'une pale de l'hélice s'est rompue sur son moyeu, le moteur s'emballant, "Léon" a probablement dû couper le contact moteur afin qu'il n'explose.
(http://img213.imageshack.us/img213/6452/157bn.jpg) (http://img213.imageshack.us/i/157bn.jpg/)
(http://img291.imageshack.us/img291/683/187yy.jpg) (http://img291.imageshack.us/i/187yy.jpg/)
(http://img26.imageshack.us/img26/6379/189iv.jpg) (http://img26.imageshack.us/i/189iv.jpg/)
MD
bonjour , ancien mécano , je serais intéressé si possible et mécaniquement parlant , du résumé du résultat de l'enquête/expertise du fait technique , causse de l'incident sur le moyeux de l'hélice : SIMPLE INFO pour culture personnelle .
merci .
Robert
ok , sans objet pour ma requête précédente , j'ai lu d'autre choses ailleurs , et no comment !!!
Citation de: Civodul le Décembre 30, 2010, 19:01:28
Mais photo tout bonnement somptueuse ;)
[at] Robert: Postez vos photos on verra ce que ça donne :)
voila , c'est la seule potable , je me régalerais avec les vôtres...
j'ai oublié de préciser : Strasbourg en juillet 1995 . J'ai des diapos à partir de 1975 , mais ça ne passe pas bien au scanner ! résultats décevants et c'est dommage , y a t-il une solution pour que le résultat soit encourageant ?
Merci ; Robert .
Citation de: rjte le Janvier 09, 2011, 18:00:06
j'ai oublié de préciser : Strasbourg en juillet 1995 . J'ai des diapos à partir de 1975 , mais ça ne passe pas bien au scanner ! résultats décevants et c'est dommage , y a t-il une solution pour que le résultat soit encourageant ?
Merci ; Robert .
Achat (ou location?) d'un
scanner à film, les résultats sont incomparables.
merci orion , je vais défricher le terrain ( d'aviation ) .
Atlantic 2 :
(http://img9.imageshack.us/img9/3122/img1901y.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/img1901y.jpg/)
Citation de: ORION le Janvier 09, 2011, 19:54:56
Achat (ou location?) d'un scanner à film, les résultats sont incomparables.
bonjour ORION , je me laisserais bien tenté par le scan Plustek 7400 , les avis des acheteurs sont tous à l'unisson pour signaler la mise en service de ce scan assez ardue .(http://www.redcoon.fr/index.php/cmd/shop/a/ProductDetail/pid/B223824/cid/8241/page/6/#detailtop ) SVP , avez vous ( éventuellement ) un avis ?
autre précision , j'ai un I mac comme ordi .
Merci de votre avis .
Robert
Je ne connais Plustek que de nom, mais la résolution donnée dans le lien est certainement fantaisiste, un bon scanner tel que les Nikon donne 4000 dpi, les Flextight atteignent les 8000, leur prix un sommet.
merci orion , on continue à glaner des infos .
Salut a toutes et a tous,
Je participe:
Salut
Et une deuxième
La Ferté-Alais, North American T-6 en phase d'atterrissage.
(http://monimag.eu/upload/637/_dsc20798.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/637/_dsc20798.jpg)
Pas exactement un avion mais ça vole quand même...
Ekranoplane Volga-2, photographié à Nijni-Novgorod en 1996.
L'Agusta-Bell BA-609.
(http://monimag.eu/upload/637/_dsc22334.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/637/_dsc22334.jpg)
Oulà, vous tapez dans l'exotique !! ;D
Tant mieux... je ne connaissais pas l'Agusta.
Nous sommes en hiver, dans les hangars fermés, les mécanos préparent les warbirds pour les meetings des beaux jours.
Ainsi à Darois, le chat mascotte "Sea Fury" nous attend devant la porte du hangar FLYING LEGEND
(http://img195.imageshack.us/img195/53/01flyinglegenda.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/01flyinglegenda.jpg/)
Le SPITFIRE subit sa révision annuelle
(http://img40.imageshack.us/img40/5263/02hlice.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/02hlice.jpg/)
(http://img199.imageshack.us/img199/116/03moteur.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/03moteur.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/2115/04avantaile.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/04avantaile.jpg/)
La mascotte "Sea Fury"
(http://img5.imageshack.us/img5/3140/05chatc.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/05chatc.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/9779/06roued.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/06roued.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/6712/07roueg.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/07roueg.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/9017/08cockpit.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/08cockpit.jpg/)
Voici la chatte "Minette", soeur de "Sea Fury"
(http://img37.imageshack.us/img37/4770/09chatb.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/09chatb.jpg/)
MD
Sur la dernière photo de Minette, je peux affirmer simplement au vu de cette image que c'est une chatte.
Pourquoi ?
MD
Gros ventre?
tricolore ;)
Citation de: tchikedou le Janvier 20, 2011, 23:29:18
tricolore ;)
Bravo !
C'est la bonne réponse.
Les mâles ont une ou deux couleurs, jamais plus.
MD
Un Epsilon des Cartouche Doré en pleine ascension - Valence 2006
(http://monimag.eu/upload/640/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/640/z.jpg)
Citation de: michel d le Janvier 20, 2011, 09:44:52
Nous sommes en hiver, dans les hangars fermés, les mécanos préparent les warbirds pour les meetings des beaux jours.
Ainsi à Darois, le chat mascotte "Sea Fury" nous attend devant la porte du hangar FLYING LEGEND
(http://img195.imageshack.us/img195/53/01flyinglegenda.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/01flyinglegenda.jpg/)
Le SPITFIRE subit sa révision annuelle
(http://img199.imageshack.us/img199/116/03moteur.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/03moteur.jpg/)
MD
le nombre de boulons à serrer est effrayant.
Et dire que pendant la guerre, tout çà prenait des prunes plus ou moins grosses et qu'il fallait réparer vite.
Chapeau aux mécanos.
Citation de: kochka le Janvier 22, 2011, 12:36:46
le nombre de boulons à serrer est effrayant.
Et dire que pendant la guerre, tout çà prenait des prunes plus ou moins grosses et qu'il fallait réparer vite.
Chapeau aux mécanos.
Il s'agit ici de
rivets sur le bâti moteur et montés une fois pour toute.
Salut ORION, je t'ai envoyé un MP.
Amicalement.
Citation de: ORION le Janvier 22, 2011, 12:45:50
Il s'agit ici de rivets sur le bâti moteur et montés une fois pour toute.
Bien sur pour les rivets sur le bâti.
Je me suis trompé de photo en recopiant, je voulais mettre celle qui montre le nez et l'hélice.
Toute la mécanique moteur est un foutu mécano.
Ici, vous voyez bien des têtes de vis à empreinte cruxiforme
(http://img714.imageshack.us/img714/926/10797741.jpg) (http://img714.imageshack.us/i/10797741.jpg/)
MD
Ben oui, je n'avais pas regardé d'assez près. Ces images de détail sont extra.On se croirait revenu 70 ans en arrière.
Citation de: michel d le Janvier 20, 2011, 09:44:52
Nous sommes en hiver, dans les hangars fermés, les mécanos préparent les warbirds pour les meetings des beaux jours.
Ainsi à Darois, le chat mascotte "Sea Fury" nous attend devant la porte du hangar FLYING LEGEND
(http://img195.imageshack.us/img195/53/01flyinglegenda.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/01flyinglegenda.jpg/)
Le SPITFIRE subit sa révision annuelle
(http://img40.imageshack.us/img40/5263/02hlice.jpg) (http://img40.imageshack.us/i/02hlice.jpg/)
(http://img199.imageshack.us/img199/116/03moteur.jpg) (http://img199.imageshack.us/i/03moteur.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/2115/04avantaile.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/04avantaile.jpg/)
La mascotte "Sea Fury"
(http://img5.imageshack.us/img5/3140/05chatc.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/05chatc.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/9779/06roued.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/06roued.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/6712/07roueg.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/07roueg.jpg/)
(http://img651.imageshack.us/img651/9017/08cockpit.jpg) (http://img651.imageshack.us/i/08cockpit.jpg/)
Voici la chatte "Minette", soeur de "Sea Fury"
(http://img37.imageshack.us/img37/4770/09chatb.jpg) (http://img37.imageshack.us/i/09chatb.jpg/)
MD
merci michel d , je me ferais bien une carte de maintenance sur ce type de machine ! Juste pour info , y a t il des bénévoles dans cet atelier ? En tous cas , j'apprécie énormément ce genre de reportage .
Robert
l'homme est sa machine.
Stampe Tours 2009
Citation de: rjte le Janvier 23, 2011, 18:48:22
merci michel d , je me ferais bien une carte de maintenance sur ce type de machine ! Juste pour info , y a t il des bénévoles dans cet atelier ? En tous cas , j'apprécie énormément ce genre de reportage .
Robert
Ecrire à Christophe JACQUARD
"FLYING LEGEND"
Aérodrome de Dijon-Darois
21121 DAROIS
Le Hawker Sea Fury dans son hangar FLYING LEGEND
(http://img684.imageshack.us/img684/1396/17149175.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/17149175.jpg/)
Le casque "CAMPBELL" de Christophe J
(http://img696.imageshack.us/img696/7583/32344537.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/32344537.jpg/)
(http://img146.imageshack.us/img146/3736/91616580.jpg) (http://img146.imageshack.us/i/91616580.jpg/)
(http://img14.imageshack.us/img14/6595/69594981.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/69594981.jpg/)
MD
Pour sortir ce fil de la deuxième page :
(http://img9.imageshack.us/img9/5355/img0439n.jpg) (http://img9.imageshack.us/i/img0439n.jpg/)
Une petite d'un Pilatus Slovène ... c'est pas si courant. :D
j'admire les connaissances et la qualité des clichés de tous. :D
Un autre un peu plus gros et tout en couleurs. :D
Une question de "NewBee", pourquoi dans les biplace, style stamp, quand il n'y a qu'une personne souvent (toujours?) elle se met à l'arrière?
Merci de m'éclairer
Citation de: Bru le Février 12, 2011, 21:24:56
Une question de "NewBee", pourquoi dans les biplace, style stamp, quand il n'y a qu'une personne souvent (toujours?) elle se met à l'arrière?
Merci de m'éclairer
Je pense qu'il s'agit d'une question de centrage.
Oui, le centre de gravité ==> ça parait logique!
Merci.
Une petite toute fraîche de Grizzly I de retour à la nuit ... 400 mm, 1/100°, f4, 3200 isos ... lorsque je lis sur d'autres fils que le matos n'a pas d'influence sur la réalisation des images, çà me laisse rêveur. ;D
Citation de: Alain 31 le Février 17, 2011, 10:32:02
Une petite toute fraîche de Grizzly I de retour à la nuit ... 400 mm, 1/100°, f4, 3200 isos ... lorsque je lis sur d'autres fils que le matos n'a pas d'influence sur la réalisation des images, çà me laisse rêveur. ;D
N'oublie pas non plus le photographe. ;)
Citation de: Alain 31 le Février 17, 2011, 10:32:02
Une petite toute fraîche de Grizzly I de retour à la nuit ... 400 mm, 1/100°, f4, 3200 isos ... lorsque je lis sur d'autres fils que le matos n'a pas d'influence sur la réalisation des images, çà me laisse rêveur. ;D
:D :D :D
Le matos à de l'importance, mais c'est surtout le photographe.
Et puis ça dépend des sujets, si le sujet est technique, spécifique, oui le matos est très important. J'ai fait une manif avec mon DsIII, un 450D ferait +/- aussi bien l'affaire.
Autrement, pour les gros avion: http://www.bruxelles2.eu/marches-de-defense-%E2%80%93-industrie/a400m/la400m-a-passe-4-jours-au-frigo-dans-le-nord-polaire.html
Ma 1ère contribution au forum : Duxford 2010, le dimanche
(http://monimag.eu/upload/662/_23o1922.jpg) (http://monimag.eu)
Je vois que je connais 2-3 pseudos présent sur Foxalpha ;)
Et quelle première contribution... superbe!
Pas mal pour ce premier passage.
Citation de: Guigui91 le Février 18, 2011, 23:38:47
Je vois que je connais 2-3 pseudos présent sur Foxalpha ;)
;)
1er passage réussi :)
Superbe cette dernière photo d'un Seafire. Je trouve un brin bizarre, l'emplacement de la crosse d'appontage et ne vois pas trop comment elle peut être sortie ? Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne ?
Merci d'avance.
Deux diapos faites en 1995 /96 à Cognac.
(http://monimag.eu/upload/663/jpeg-disck-224062w.jpg) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/663/jpeg-disck-224067w.jpg) (http://monimag.eu)
Et une photo numérique faite hier à Marignane.
(http://monimag.eu/upload/663/_p3z5657w.jpg) (http://monimag.eu)
Musée Safran-Snecma, Melun-Villaroche
Blériot XI moteur Gnome "Omega"
(http://img842.imageshack.us/img842/417/blriotximoteurgnomeomeg.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/blriotximoteurgnomeomeg.jpg/)
HERCULES moteur 758/759
(http://img407.imageshack.us/img407/5895/11604905.jpg) (http://img407.imageshack.us/i/11604905.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/817/38610837.jpg) (http://img18.imageshack.us/i/38610837.jpg/)
(http://img215.imageshack.us/img215/2318/60152691.jpg) (http://img215.imageshack.us/i/60152691.jpg/)
MD
Citation de: Papy Boum le Février 19, 2011, 16:43:04
Superbe cette dernière photo d'un Seafire. Je trouve un brin bizarre, l'emplacement de la crosse d'appontage et ne vois pas trop comment elle peut être sortie ? Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne ?
Merci d'avance.
Au vu de la crosse ça apponte en marche arrière; tu sais cherche pas trop à comprendre, c'est un avion anglais ;D
Citation de: ORION le Février 19, 2011, 19:33:20
Au vu de la crosse ça apponte en marche arrière; tu sais cherche pas trop à comprendre, c'est un avion anglais ;D
Dans un premier temps, c'est bien ce que je me suis dit mais, étant un poil curieux, j'ai quand même posé la question. ;0)
Superbe, vraiment superbe photo Guigui91.
C'était à l'occasion de Flying Legends ?
Si c'est la cas, j'ai raté quelque chose : je n'ai jamais vu le Seafire rentrer son train aussi tôt !
Pour la première fois depuis plusieurs années, je ne suis pas allé à FL en 2010. J'ai préféré me rendre à Duxford à l'occasion des 70 ans de la Bataille d'Angleterre (16 Sptifire en vol en même temps...).
Pour Papy Boum, superbes photos aussi. Mais ça c'est comme d'habitude...
Orion a raison : le Seafire est bien un avion anglais... Simple et plein de bon sens.
Pour faire simple, la crosse d'appontage est intégrée dans un carénage aérodynamique (visible sur la photo). Le système est "libre" (indépendant de la roulette et de la gouverne de direction) pour rester dans le prolongement du fuselage et ne pas perturber l'aéro en vol.
Avant d'apponter, le pilote actionne une commande libérant le câble de rétractation du système. La crosse carénée bascule par gravité jusqu'à faire un angle de 50-60° avec le fuselage et l'axe de la crosse s'allonge de 30 centimètres pour accrocher plus bas.
Ensuite, y'a plus qu'a...
Façon de parler : le Spit a un train à voie étroite et ça ne devait pas être évident.
J'espère avoir été clair dans mes explications.
Merci Looping pour tes explications claires et précises.
Citation de: looping le Février 19, 2011, 21:47:48
Superbe, vraiment superbe photo Guigui91.
C'était à l'occasion de Flying Legends ?
Si c'est la cas, j'ai raté quelque chose : je n'ai jamais vu le Seafire rentrer son train aussi tôt !
Pour la première fois depuis plusieurs années, je ne suis pas allé à FL en 2010. J'ai préféré me rendre à Duxford à l'occasion des 70 ans de la Bataille d'Angleterre (16 Sptifire en vol en même temps...).
Merci :)
Oui, pendant le Flying Legend et le dimanche; il a fait un décollage un peu moins fort le samedi et je m'étais dit : faut pas que je le rate le dimanche... et j'ai faillit >:(
J'ai balancé une rafale comme un cochon...
Et son train était rentré depuis un moment :o
Une autre vite fait:
(http://monimag.eu/upload/663/_23o1487.jpg) (http://monimag.eu)
Superbe cette dernière photo. Tu étais à quelle vitesse pour réussir le cercle de l'hélice, 1/125, 1/200 ?
Merci pour ta réponse.
1/80s ;)
Comme sur celle ci (y'a les exifs):
(http://monimag.eu/upload/663/_23o2239.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/663/_23o2239.jpg)
C'est pas archi net, mais le rendu est sympa avec la peinture en bout d'hélice.
Non, ce n'est pas une sorcière, quoique... :o
(http://monimag.eu/upload/663/6543210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/663/6543210z.jpg)
Citation de: Guigui91 le Février 19, 2011, 23:43:58
1/80s ;)
Comme j'en ai fait au roulage, sur taxiway, et qu'il m'avait fallu tomber au 1/60s, je pensais que vu que ton Skyraider est en phase de décollage la vitesse d'obturation était plus élévée. Belles photos.
Merci pour ta réponse à ma question.
Guigui tu commences fort, j'ai hâte de voir la suite.
Un quadrimoteur que seul (encore) les Anglais savent pondre, le Sea Heron vu ici à Landivisiau sous un ciel que seul les Bretons connaissent. ;D
(Kodachrome)
(http://monimag.eu/upload/663/zseaheron.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/663/zseaheron.jpg)
Merci Alain 2X maintenant je comprend mieux le mode de fonctionnement de la crosse d'appontage.
Mouchotte avait été spécialement entrainé avec son équipe pour se poser sur un porte avion. Il rapportait que ce n'était pas facile, mais ils y sont arrivés.
Le Dewoitine D 520 n°90 volait encore lors des meetings au début des années 80, il est vu ici au roulage sur le tarmac de Dijon-Longvic le 20 mai 1982.
Cet appareil s'écrasera à Vannes le 13 juillet 1986 coûtant la vie à son pilote, le commandant BOVE.
(http://monimag.eu/upload/678/d520wor.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/678/d520wor.jpg)
Un DC3 lors du meeting de l'air d'Istres en 2010 :
(http://img854.imageshack.us/img854/6048/img1867f.jpg) (http://img854.imageshack.us/i/img1867f.jpg/)
Il est bien beau celui-là.
Un avion Brésilien baptisé "Ville Rose" à Toulouse. :D
Salut Alex ... si tu es là. :D :D :D
L'avion de mes arrière-arrière-arrière-arrières grand-parents. ;D
(http://monimag.eu/upload/679/0c-47a.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/679/0c-47a.jpg)
Salut ORION ... le même en contrefaçon Russe ... :D :D :D
Chez nous on se reproduit jeune. ::)
Tous ces avions à hélices me rappellent une anecdote savoureuse...;-)
Il y a qq années une visite de cave et une dégustation de vins avaient été organisée par la Maison de négoce de vins d'Alsace dont je m'occupais, pour des anciens d'un groupe de chasse qui volaient sur P 39 durant la guerre.
Voilà leur anecdote:
Lors des opérations dans le nord de l'Italie, vers la fin de la guerre, ils devaient attaquer tous les camions citernes, l'objectif prioritaire était de détruire les camions transportant un liquide rouge destiné aux fusées V1 et V2. Lors d'une mission, l'un deux a mitraillé un convoi et bingo, du liquide rouge a jailli d'une des citernes. Tous les avions opérant dans la zone se sont rué sur le convoi qui a été entièrement détruit.
Qq semaines plus tard, le front ayant progressé vers le nord, les pilotes ont pu se rendre sur les lieux pour aller au résultat et avoir confirmation que c'était bien du carburant de fusée qui était transporté...
Arrivé sur place, ils ont trouvé des gars de la Légion Etrangère fous furieux... !?
les pilotes ont rapidement compris que les camion citernes avaient contenues ....du Chianti volé par les allemands en retraite!
Et devant la fureur des légionnaires qui maudissaient les pilotes qui avaient commis ce sacrilège, ils se sont bien gardé de dire que c'étaient eux et se sont éclipsés vite fait! ;-)
Moi aussi, un Lisunov Li-2 dans mes stocks...
A Duxford, en 2007
(http://farm2.static.flickr.com/1255/865518339_b249ad1489_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/865518339/)
et une dernière toujours DUX en 2007...
(http://farm2.static.flickr.com/1433/847767074_ed1525ebdb_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/847767074/)
Le difficulté avec les bimoteurs ... c'est de flouter les deux hélices. :D :D :D
Et une autre pour le fun du "Ville Rose".
Superbes vos photos les gars ! :)
Comme vous, je suis un passionné d'aviation. Une petite contribution :
Le Nord 2501, communément appelé "Noratlas" (Meeting aérien Istres - Juin 2010).
Légèrement HS dans ce fil mais terriblement d'actualité. >:(
C'est pas demain qu'il va être livré celui-ci.
un qu'on ne voit pas souvent...
(http://farm2.static.flickr.com/1108/772565814_9659024b8b_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/772565814/)
un féroce..
(http://farm2.static.flickr.com/1400/779031655_0f6ac8b589_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/779031655/)
"Léon" et son ZLIN 526
(http://img718.imageshack.us/img718/983/89620962.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/89620962.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/1091/36919786.jpg) (http://img41.imageshack.us/i/36919786.jpg/)
(http://img695.imageshack.us/img695/9572/32879330.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/32879330.jpg/)
(http://img862.imageshack.us/img862/6091/16595407.jpg) (http://img862.imageshack.us/i/16595407.jpg/)
(http://img801.imageshack.us/img801/4100/28129574.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/28129574.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/5207/42535968.jpg) (http://img607.imageshack.us/i/42535968.jpg/)
(http://img198.imageshack.us/img198/1302/59152573.jpg) (http://img198.imageshack.us/i/59152573.jpg/)
MD
Stearman
(http://farm2.static.flickr.com/1357/780089838_efe51f57ff_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/780089838/)
Polykarpov
(http://farm2.static.flickr.com/1315/869859058_a6e1db6d2d_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/869859058/)
et...Mustang
(http://farm2.static.flickr.com/1082/869858994_4a9dba008f_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/869858994/)
C'est pas lié aux avions à hélices, mais l'info peut être utile à tous ceux qui prennent l'avion et qui ont eut des soucis (8 heures de retards pour moi):
http://ec.europa.eu/transport/passengers/air/doc/complain_form/eu_complaint_form_fr.pdf
&
http://ec.europa.eu/transport/passengers/air/doc/2004_261_national_enforcement_bodies.pdf
Bons vols à tous.
petite contribution : un tucano Mauritanien ( ex AA ) à son arrivée à l'atelier pour entretien et modif .
petite contribution bis , une autre vue .
Un catalina..
(http://farm2.static.flickr.com/1437/1044321004_ea14cc8099_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/1044321004/)
Un gladiator...
(http://farm2.static.flickr.com/1108/869849804_1c64305b81_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/869849804/)
B-17 et B-25...
(http://farm2.static.flickr.com/1075/1054187268_fa6349235d_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/1054187268/)
Superbe ce Catalina sur fond nuageux !! :o
Citation de: Dolp le Mars 31, 2011, 14:57:10
Superbe ce Catalina sur fond nuageux !! :o
Sûrement l'un des plus beaux avions ayant existés :-* :-*
Citation de: Aphid le Mars 31, 2011, 17:53:10
Sûrement l'un des plus beaux avions ayant existés :-* :-*
Il me fait toujours rêver ;)
Pour le plaisir alors... ;)
(http://farm6.static.flickr.com/5309/5579573608_67c64e3b9b_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/5579573608/)
(http://farm6.static.flickr.com/5014/5579573832_39043f7f16_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/5579573832/)
(http://farm6.static.flickr.com/5268/5578988015_d523116192_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/5578988015/)
Citation de: tchikedou le Avril 01, 2011, 15:43:04
Pour le plaisir alors... ;)
merci pour ce moment de PLAISIR , le Mosquito en balsa avec ses balles de ping pong , envoie pour le plaisir aussi ;)
Citation de: alain2x le Avril 01, 2011, 19:41:59
N'exagérons rien ! tu n'as jamais vu un Mosquito ?
Le Catalina fait un peu bricolage, fait de pièces et de morceaux, une aile propre sur un bateau, avec des gondoles rapportées.
Cet avion est facile à caricaturer, voir chez Barbaud :)
Bof, dans le genre bi moteur, le P-38 est largement devant. Je trouve le Mosquito lourd, pas élégant pour 2 sous...
Parait qu'il y a un australien qui refait un Mosquito, et obtient les agrément.
Aucun n'a survécu, interdits de vol car le contreplaqué se décolle.
Tout ce que j'ai trouvé dans mon stock sur ce bel avion... ;)
Duxford 2007,
(http://farm6.static.flickr.com/5136/5580798026_58b4d3523b_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/5580798026/)
(http://farm6.static.flickr.com/5148/5580798378_46326840c6_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/5580798378/)
(http://farm6.static.flickr.com/5013/5580798172_0f59007f1b_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/5580798172/)
(http://farm6.static.flickr.com/5145/5580797828_862cb17e16_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/5580797828/)
Merci ;)mais je préfère le Catalina, les goûts les couleurs.. ;D
Beaucoup bricolé après coup, ce Mosquito, mais bonnes images
Le ballon dirigeable souple GOOD YEAR de passage à Cerny
(http://img69.imageshack.us/img69/7888/35443572.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/35443572.jpg/)
(http://img864.imageshack.us/img864/1175/74070166.jpg) (http://img864.imageshack.us/i/74070166.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/9590/79795580.jpg) (http://img811.imageshack.us/i/79795580.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/1538/25257997.jpg) (http://img402.imageshack.us/i/25257997.jpg/)
(http://img121.imageshack.us/img121/7577/61786106.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/61786106.jpg/)
(http://img847.imageshack.us/img847/125/64134435.jpg) (http://img847.imageshack.us/i/64134435.jpg/)
(http://img857.imageshack.us/img857/5784/20340771.jpg) (http://img857.imageshack.us/i/20340771.jpg/)
Passage du Stinson-Reliant F-GPJS
(http://img638.imageshack.us/img638/5944/97866960.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/97866960.jpg/)
MD
Ca doit quand même être particulier à piloter ce truc :D
Puisqu'on (re)parle de Cerny, quelques clichés argentiques N&B de 2010 du Fw-190 en statique (avec un Hurricane pour pas qu'il se sente trop seul).
(http://farm6.static.flickr.com/5150/5604342524_8fa23d629f_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/5604342524/)(http://farm5.static.flickr.com/4104/5603759723_0606a7078d_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/5603759723/)(http://farm6.static.flickr.com/5021/5604345120_fb889356c0_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/5604345120/)
(http://farm6.static.flickr.com/5308/5604346438_163242d194_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/5604346438/)(http://farm6.static.flickr.com/5228/5603763291_04536fca06_m.jpg) (http://www.flickr.com/photos/yacknonchalant/5603763291/)
Le tout avec un EOS 1V chargé d'Ilford FP4 125 et collé à un 28-105mm f/3.5-4.5 USM.
Un peu d'histoire: http://www.radio.cz/fr/rubrique/faits/frantisek-perina-heros-de-laviation-tcheque-pendant-la-guerre
Beaux noirs et blancs ;)
Un Bucker Jugman; Dux 2007
(http://farm2.static.flickr.com/1318/772565640_1058d7e7a1_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/772565640/)
ArrowActive 2; DUX 2007
(http://farm2.static.flickr.com/1008/869847130_1962cc38b1_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/869847130/)
Curtiss-Wright H-75A-1 Hawk
(http://farm2.static.flickr.com/1240/1053343185_7fb3d8edb5_o.jpg) (http://www.flickr.com/photos/tchikedou/1053343185/)
Deux as américains des Warbirds sur le Curtiss
George Perez et Steve Hinton
(http://img809.imageshack.us/img809/5836/10curtissgeorgeetsteveh.jpg) (http://img809.imageshack.us/i/10curtissgeorgeetsteveh.jpg/)
Le boitier d'hélice du Curtiss
(http://img841.imageshack.us/img841/7641/hlice.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/hlice.jpg/)
La plaque moteur
(http://img839.imageshack.us/img839/5384/06curtissplaquedumoteur.jpg) (http://img839.imageshack.us/i/06curtissplaquedumoteur.jpg/)
MD
Bonjour
Une petite en passant
Skyraider ( Laval 2008 )
(http://i27.servimg.com/u/f27/11/27/97/02/20080910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=977&u=11279702)
de magnifiques photos ici; Voici ma maigre contribution.
on ne le présente plus...
(http://img508.imageshack.us/img508/7253/pict3837m.jpg)
Citation de: JG72 le Avril 19, 2011, 10:08:20
Bonjour
Une petite en passant
Skyraider ( Laval 2008 )
(http://i27.servimg.com/u/f27/11/27/97/02/20080910.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=977&u=11279702)
Je reconnais la silhouette du pilote, George Perez, voir photo plus haut ;)
MD
Une anomalie dans la décoration de cet avion ;)
(http://img685.imageshack.us/img685/5808/99393676.jpg) (http://img685.imageshack.us/i/99393676.jpg/)
MD
Et celle-ci (http://www.airliners.net/photo/North-American-B-25J/1908763/L/), vous ne voudriez pas la faire ? :)
Pas moyen d'ouvrir cette p... de photo. ;) ;) ;)
Ouverte ... enfin mais fallait regarder en l'air ou bien au ras du sol ?
Citation de: Alain 31 le Avril 27, 2011, 19:00:38
Ouverte ... enfin mais fallait regarder en l'air ou bien au ras du sol ?
"C'est vous qui voyez." ;D :D
Citation de: Alain 31 le Avril 27, 2011, 19:00:38
Ouverte ... enfin mais fallait regarder en l'air ou bien au ras du sol ?
Rien à voir, c'est dans la brume. ;D
Un miracle qu'il ait atterri sans lingerie accrochée au train. :D :D :D
Citation de: Alain 31 le Avril 27, 2011, 19:40:40
Un miracle qu'il ait atterri sans lingerie accrochée au train. :D :D :D
L'effet du souffle des hélices a peut-être dénudé pas mal de monde, mais ça on aurait pu le voir sur une vue quelques secondes plus tard ;D
Une histoire intéressante: http://www.amazon.fr/Mezek-Andr%C3%A9-Juillard/dp/2803628619/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1304264342&sr=8-1
Présenté hier à Châteaudun le Fairchild UC-61K.
(http://monimag.eu/upload/725/fairchild.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/725/fairchild.jpg)
... ainsi que ce Dassault 311.
(http://monimag.eu/upload/725/dassault311.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/725/dassault311.jpg)
au tour du SNJ-5 maintenant.
(http://monimag.eu/upload/725/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/725/z.jpg)
SNJ-5
(http://monimag.eu/upload/725/z1.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/725/z1.jpg)
Quel ciel pour la troisième.
Citation de: aryai le Mai 09, 2011, 07:03:30
Quel ciel pour la troisième.
Il y avait samedi des zones bien bleues et d'autres pisseuses.
Citation de: alain2x le Avril 27, 2011, 19:05:35
(https://lh6.googleusercontent.com/_KgK888XUkIs/TbhMi7qqLRI/AAAAAAAB9wE/UFEaIHLk3uE/s800/1908763.jpg)
Pas mal, pas mal :) merci Mister Ricardo Morales !
Photoshop ?
( profondeur de champs, figé des hélices...? )
PS certainement, la poussière, brume ou fumée n'affecte pas le B-25 qui est trop net dans cet environnement.
L'aéroport, c'est Princess Juliana (http://www.google.fr/search?hl=fr&biw=1432&bih=739&q=juliana%20airport&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi (http://www.google.fr/search?hl=fr&biw=1432&bih=739&q=juliana%20airport&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi)) dans les Antilles Néerlandaises.
Dans le genre, l'aérodrome de St Barth est pas mal non plus (http://www.google.fr/search?hl=fr&q=a%C3%A9rodrome%20st%20barth&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1432&bih=739 (http://www.google.fr/search?hl=fr&q=a%C3%A9rodrome%20st%20barth&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1432&bih=739)) mais n'accueille pas d'avions de lignes.
Et en regardant le cliché sur le site Airliners.net, il semble bien que ce soit un cliché authentique (le type a plus de 3000 clichés sur ce site, il ne l'a pas posté le 1er avril ;D et les commentaires laissent à penser que c'est bien arrivé à l'occasion d'un meeting aérien dans le coin).
Alors moi je ne crois pas que ce soit un montage.
Pour commencer, bcp d'entre vous semblent avoir de la m***de dans les yeux car les hélices ne sont pas figées, ce qui me fait penser que vos jugements sont quelque peu hâtifs...
L'ombre de l'avion est floue dans l'eau et nette sur le sable, comme il se doit, et elle est parfaitement intégrée à l'image.
L'éclairage et la position de la source (le soleil) génèrent des reflets sur la carlingue, et on trouve les reflets aux mêmes positions sur les épaules nues des personnes sur la plage... par exemple, les 3 femmes dans le coin inférieur droit.
L'éclairage de l'avion et du décor sont parfaitement concordants en ce qui concerne la luminosité, les teintes et les ombres. On est loin des pubs de magazines dans lesquels les 4x4 photographiés en studio sont intégrés à un décor sauvage...
Le dessous de l'arrière du fuselage reflète l'azur de l'eau, et la moitié avant la couleur du sable.
La précision de la découpe des détails de l'arrière plan, notamment au niveau du train avant, du nez, etc...
Bref, ça c'est sûrement pas un montage.
Aérodrome de Cerny
L'AFFICHE
(http://img801.imageshack.us/img801/9541/45659422.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/801/45659422.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/9366/95132990.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/95132990.jpg/)
"Pink Lady" bientôt à l'abri dans son hangar ;)
(http://img38.imageshack.us/img38/2033/90314299.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/38/90314299.jpg/)
MD
Vous ne verrez plus cet appareil, un North American B-25 "Mitchell", il s'est écrasé hier 31 mai sans heureusement créer de victime près de l'aérodrome de Melun-Villaroche.
On le voyait tous les ans au meeting de La Ferté.
(http://monimag.eu/upload/742/210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/742/210z.jpg)
Ici, un TBM Avenger l'accompagne.
(http://monimag.eu/upload/742/3210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/742/3210z.jpg)
"Vous ne verrez plus..."
Ce n'est pas certain du tout. Enfin, je l'espère... parce que cet avion est formidable.
Le Mitchell a fait un atterrissage de fortune. Ce n'est pas un crash (sauf pour les journalistes...). A bord, pas de bobo, c'est le principal.
L'avion maintenant. Comme les ailes sont hautes, la structure n'a peut-être pas morflé. Les moteurs non plus. Alors peut-être que...
Après, c'est une question de temps, d'argent et de disponibilité de pièces.
Mais à La Ferté ils sont coutumiers de ce genre de miracle.
Alors croisons les doigts.
C'est le B25 qui était surnommé "baby forteresse"?
Citation de: manu25 le Juin 01, 2011, 16:50:03
C'est le B25 qui était surnommé "baby forteresse"?
Fortress, pas Forteresse qui est français.
Non, c'est le MARTIN
B-26 MARAUDER
J'ai moi aussi envie d'être positif, après tout cela aurait pu être pire :'(
C'est dommage que cela arrive a 15j du meeting :-[
J'espère que l'organisation saura rebondir.
Oh m****e :-[
Enfin pas de bobo, c'est l'essentiel.
Pour votre information, le propriétaire C.A. n'est plus Président de l'AJBS et ses magnifiques "Warbirds" sont maintenant stationnés à Melun.
MD
Citation de: michel d le Juin 01, 2011, 22:23:08
Pour votre information, le propriétaire C.A. n'est plus Président de l'AJBS et ses magnifiques "Warbirds" sont maintenant stationnés à Melun.
MD
Tu as des nouvelles de l'avion?
Citation de: alain2x le Avril 27, 2011, 19:05:35
(https://lh6.googleusercontent.com/_KgK888XUkIs/TbhMi7qqLRI/AAAAAAAB9wE/UFEaIHLk3uE/s800/1908763.jpg)
Pas mal, pas mal :) merci Mister Ricardo Morales !
Citation de: archi_91 le Mai 09, 2011, 08:21:33
Photoshop ?
( profondeur de champs, figé des hélices...? )
C'est du vrai ...j'attendais mon Airbus A340 et je les ai vu décoller !...
http://www.sxminfo.com/28/03/2011/saint-barth-air-show-bucket
Les photos ne sont pas trés nettes , prises à travers les vitres de l'aéroport... et aussi avec un D7000 revendu depuis...;)
(http://www.pbase.com/caeneno/image/135278777/original.jpg)
(http://www.pbase.com/caeneno/image/135278781/original.jpg)
(http://www.pbase.com/caeneno/image/135278787/original.jpg)
(http://www.pbase.com/caeneno/image/135278792/original.jpg)
Sinon un aperçu de l'atterrissage à Juliana Airport SXM depuis Maho Beach :
(http://www.pbase.com/caeneno/image/135278795/original.jpg)
(http://www.pbase.com/caeneno/image/135278800/original.jpg)
(http://www.pbase.com/caeneno/image/135278803/original.jpg)
(http://www.pbase.com/caeneno/image/125775373/original.jpg)
Samedi 4 juin, un Stamp sur l'anneau de vitesse de Linas-Montlhéry
(http://img143.imageshack.us/img143/2122/stampmontlhry.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/143/stampmontlhry.jpg/)
MD
Citation de: alain2x le Juin 05, 2011, 09:52:47
Deux bons photographes sur place ;D C'était un meeting que tu avais prévu d'aller voir, ou le pur hasard ?
Pur hasard !....
J'attendais mon avion en salle d'embarquement pour rentrer en métropole aprés un séjour à Saint-Martin quand j'ai vu se positionner sur la piste les 4 "légendes"...
Dans 2 semaines, début du salon du Bourget, les premiers jours sont réservés aux pros. Verra-t-on encore des hélices, tel ce C-130J pris lors du dernier salon ?
(http://monimag.eu/upload/746/c130j.jpg) (http://monimag.eu)
Y a pas de photos, mais c'est bien à écouter (ou à lire): http://www.radio.cz/fr/rubrique/histoire/petr-uruba-pilote-de-la-raf
Le meeting de Cerny se prépare.
L'Armée de l'Air belge envoie ce SIAI Marchetti F260D
(http://img37.imageshack.us/img37/6108/42294956.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/42294956.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/8851/51607192.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/842/51607192.jpg/)
(http://img51.imageshack.us/img51/9884/23557648.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/23557648.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/9976/31722577.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/31722577.jpg/)
(http://img18.imageshack.us/img18/5929/33833814.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/33833814.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/2207/69723110.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/69723110.jpg/)
MD
Cerny 2011
L'atterrissage forcé du B-25 Mitchell n'a pas freiné leur ardeur pour être présents au Meeting de l'aérodrome de Cerny 2011
George Perez
(http://img812.imageshack.us/img812/9184/p51mustanga.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/p51mustanga.jpg/)
(http://img219.imageshack.us/img219/5660/p51mustangb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/219/p51mustangb.jpg/)
et Bernard Vurpillot
(http://img819.imageshack.us/img819/5445/curtissp40nwarhawka.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/curtissp40nwarhawka.jpg/)
(http://img855.imageshack.us/img855/7639/curtissp40nwarhawkb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/855/curtissp40nwarhawkb.jpg/)
Vous les verrez dans ces deux Warbirds
MD
Un autre Ancien que vous verrez à Cerny ;)
POLIKARPOV Po-2
(http://img815.imageshack.us/img815/1012/polikarpovpo2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/815/polikarpovpo2.jpg/)
(http://img828.imageshack.us/img828/4366/polikarpovpo2b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/828/polikarpovpo2b.jpg/)
MD
Arrivée à Cerny du North American T-6G Texan
(http://img193.imageshack.us/img193/7241/northamericant6gtexana.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/193/northamericant6gtexana.jpg/)
(http://img263.imageshack.us/img263/9085/northamericant6gtexanb.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/263/northamericant6gtexanb.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/5021/northamericant6gtexanc.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/northamericant6gtexanc.jpg/)
MD
Le Baron ;)
Christian Nielsen prêt à "s'envoler", c'est le cas de le dire ;D
Exact :D Bien vu alain2x ;)
Le Baron 2
Pégase.
Le pilote comtemplatif.
A mon tour ;)
A mon tour ;)
Ben si il ya même une hélice ;D
Awacs, un cadeage un peu sérré :D
Bonjour,
Un appel aux spécialistes de ce fil :
Qui saurait me dire à quel avion appartenait cette hélice ?
Elle mesure 2m80, a 8 trous de fixations, et les gravures sur le moyeu sont "Série SP" , Numéro 536
Cela doit faire 35 ans que je possède ce bel objet, mais ne sait vraiment rien de lui.
Merci par avance si quelqu'un est en mesure de me donner plus d'infos ;)
Remove before flight.
Boudiou, il a plus de rubans qu'un bœuf premier prix au concours agricole.
;D
Ma petite contribution à ce fil !
Je rêve ou l'avion à pris feu? ???
C'est l'huile qui s'est enflammée. Mais c'est normal... Il est reparti comme si de rien n'était !
Je ne suis pas certain que cela soit de l'huile : au démarrage il gave bien :o ; tu trouves des video de çà a Reno sur Youtube ;)
Citation de: STOK le Juin 16, 2011, 08:37:11
Awacs, un cadeage un peu sérré :D
C'est pas un AWACS, mais un Hawkeye, l'AWACS version US Navy. ;)
En tous cas sympa ta série Stok.
Citation de: Civodul le Juin 16, 2011, 21:27:06
C'est pas un AWACS, mais un Hawkeye, l'AWACS version US Navy. ;)
En tous cas sympa ta série Stok.
Honte à moi :-[ Merci à toi pour la rectification ;)
Une dernière petite série sur ce fil avec le Catalina. Les hélices un peu figées je sais mais bon je vous les soumets tout de même ;).
Catalina 2
Catalina 3
Quelques photos toutes fraîches faites ce matin !
1)
2)
et 3) Un des plus beaux warbirds !
C'est pour assurer une bonne vision aux pilotes des chasseurs que l'US AIR FORCE commanda le célèbre modèle "Aviator" à la Marque Ray-Ban.
(http://img834.imageshack.us/img834/6630/61014386.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/61014386.jpg/)
MD
Un problème de vent il parait?
http://www.youtube.com/watch?v=h0uJBZUAC8o&feature=related
ça fait mal!
La Vistula fait entre 600 & 800 mètres de large à ce niveau là. Et il semblerait que ce soit des vents rabattants qui lui ont fait perdre les 2 mètres qui lui manquent? Il y a des grosses collines de chaque côtés.
Mais bon... suis pas pilote.
Citation de: kochka le Juin 16, 2011, 16:41:09
Boudiou, il a plus de rubans qu'un bœuf premier prix au concours agricole.
Excellent! 8)
Citation de: Civodul le Juin 16, 2011, 21:27:06
C'est pas un AWACS, mais un Hawkeye, l'AWACS version US Navy. ;)
En tous cas sympa ta série Stok.
C'est un AWACS (comme on parle d'un avion de chasse, de reco, d'un transport)
C'est aussi un Hawkeye (comme on parle d'un Phantom, d'un Rafale, d'un Alphajet)
Les deux dénominations sont correctes, on parle du
type ou du
nom de l'avion.
Citation de: ORION le Juin 27, 2011, 19:37:56
C'est un AWACS (comme on parle d'un avion de chasse, de reco, d'un transport)
C'est aussi un Hawkeye (comme on parle d'un Phantom, d'un Rafale, d'un Alphajet)
Les deux dénominations sont correctes, on parle du type ou du nom de l'avion.
Mince, chopé par la patrouille! Promis je le referai plus chef! :D :D ;)
Tout ça vient d'un affreux abus de langage, à force d'appeler communément l'E3F: "AWACS", je me mélange les pinceaux!
M'enfin j'avais en parti bon en disant que le Hawkeye est "l'AWACS" des marins. :)
En tous cas merci de tes précisions "prof" Orion! ;)
Citation de: STOK le Juin 17, 2011, 13:15:05
Une dernière petite série sur ce fil avec le Catalina. Les hélices un peu figées je sais mais bon je vous les soumets tout de même ;).
Vu aussi ce week-end; ça a été pris dans la foule ou dans un endroit à l'écart?
De modestes essais avec le même Catalina
(http://img837.imageshack.us/img837/4217/dsc3163k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/dsc3163k.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/7250/dsc3146w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc3146w.jpg/)
Citation de: Daedalus le Juin 27, 2011, 20:49:04
Vu aussi ce week-end; ça a été pris dans la foule ou dans un endroit à l'écart?
Merci pour ton passages et tes commentaires. Photos prisent a Pontoise en Septembre. En vol dans la foule mais au 200 mm, malheureusement!
La dernière (à l'attérissage, la veille le jour de son arrivée).
Citation de: ORION le Juin 27, 2011, 19:37:56
C'est un AWACS (comme on parle d'un avion de chasse, de reco, d'un transport)
C'est aussi un Hawkeye (comme on parle d'un Phantom, d'un Rafale, d'un Alphajet)
Les deux dénominations sont correctes, on parle du type ou du nom de l'avion.
Merci ORION de m'avoir réhabilité avec tes explications ;D
J'étais dans le doute, finalement ;).
Citation de: STOK le Juin 28, 2011, 10:36:34
Merci pour ton passages et tes commentaires. Photos prisent a Pontoise en Septembre. En vol dans la foule mais au 200 mm, malheureusement!
La dernière (à l'attérissage, la veille le jour de son arrivée).
Pour ma part les photos au 24-120 dans la foule pendant le 20ème et dernier R.I.O. une concentration d'avions anciens.
Pour tout ce qui volait ou décollait j'étais au minimum à 85mm et le plus souvent à 120 pour avoir finalement un petit avion sur un grand ciel bleu. :-\
Citation de: Daedalus le Juin 28, 2011, 22:19:43
Pour ma part les photos au 24-120 dans la foule pendant le 20ème et dernier R.I.O. une concentration d'avions anciens.
Pour tout ce qui volait ou décollait j'étais au minimum à 85mm et le plus souvent à 120 pour avoir finalement un petit avion sur un grand ciel bleu. :-\
Pour les vols en meeting il faut vraiment pouvoir monter à 400 mm, au moins... C'est mon problème aussi avec mon 70-200 même avec le multi 1.4 :(
Citation de: alain2x le Juin 29, 2011, 08:32:59
Chez moi, c'est 24-120VR sur D700 ou 16-85VR sur D7000 pour le statique, mais rien à moins de 500 ou 600 en vol.
Et là, c'est stabilisation obligatoire, à moins de disposer du trépied lourd et de la place qui va autour pour balayer l'espace.
Bon ben la évidemment je constate qu'il y a du matos, et du lourd même ;D ;D ;D
Boeing B-17G "The Pink Lady"
(http://img202.imageshack.us/img202/8997/pinkladyf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/pinkladyf.jpg/)
(http://img30.imageshack.us/img30/8922/77306891.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/30/77306891.jpg/)
(http://img829.imageshack.us/img829/9012/71582736.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/71582736.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/7025/90672378.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/90672378.jpg/)
(http://img713.imageshack.us/img713/2842/23311672.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/23311672.jpg/)
(http://img98.imageshack.us/img98/760/23338563.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/98/23338563.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/9616/56118395.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/56118395.jpg/)
MD
http://www.youtube.com/watch?v=aeQL-dUjlOg
AIR FRANCE F-BBBE de passage à Cerny
(http://img405.imageshack.us/img405/6804/39224135.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/39224135.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/4198/73484593.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/73484593.jpg/)
(http://img36.imageshack.us/img36/2434/92500811.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/36/92500811.jpg/)
(http://img13.imageshack.us/img13/3159/95271174.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/13/95271174.jpg/)
Un passager avec son bagage embarque en bout de piste
(http://img825.imageshack.us/img825/8426/24534069.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/24534069.jpg/)
Vous l'aurez reconnu, c'est l'ami Jack Krine
(http://img20.imageshack.us/img20/8616/23804768.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/23804768.jpg/)
(http://img717.imageshack.us/img717/1415/94408018.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/94408018.jpg/)
MD
Citation de: michel d le Septembre 25, 2011, 09:44:38
Vous l'aurez reconnu, c'est l'ami Jack Krine
(http://img20.imageshack.us/img20/8616/23804768.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/20/23804768.jpg/)
Facilement reconnaissable par sa moustache comme le montre cette photo. ;D
Orion
Facilement reconnaissable par sa moustache comme le montre cette photo
(http://img849.imageshack.us/img849/8049/jackkrinesicile.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/jackkrinesicile.jpg/)
MD
ai-je mal regardé ! rien sur Phalsbourg 2011 . Alors il y en aura au moins une , du très connu , et qui ne bouge pas ! Vu la MTO ...
Je ne sais pas pour vous , mais je suis friand de gros plan , la tempé des échappements ....
Une petite dernière de ce fabuleux spitfire ! ( déjà éditée sur la galerie )
Citation de: rjte le Septembre 25, 2011, 17:41:03
ai-je mal regardé ! rien sur Phalsbourg 2011 . Alors il y en aura au moins une , du très connu , et qui ne bouge pas ! Vu la MTO ...
Sur cette photo du Spitfire de Christophe Jacquard il me semble reconnaitre Baptiste Salis
MD
La bête.
(http://monimag.eu/upload/817/dc3_d3c40338.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/817/dc3_d3c40338.jpg)
Le Morane-Saulnier MS 406
(http://monimag.eu/upload/817/ms406_d3c40349.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/817/ms406_d3c40349.jpg)
(http://monimag.eu/upload/817/ms406_d3c40355.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/817/ms406_d3c40355.jpg)
Citation de: michel d le Septembre 25, 2011, 19:02:13
Sur cette photo du Spitfire de Christophe Jacquard il me semble reconnaitre Baptiste Salis
MD
vous vous rendrez mieux compte sur cette pdv , les habitués l'appelaient Robert !
Un autre Robert
Orion , merci pour ces photos .... :o
La 2eme du MS406, superbe!
Montons à l'intérieur du Boeing B17G "The Pink Lady"
(http://img69.imageshack.us/img69/1557/97657428.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/97657428.jpg/)
(http://img15.imageshack.us/img15/2928/87995204.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/87995204.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/4631/18974421.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/18974421.jpg/)
(http://img824.imageshack.us/img824/2889/32318058.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/32318058.jpg/)
(http://img830.imageshack.us/img830/1950/33714127.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/33714127.jpg/)
MD
Le North American OV-10 Bronco
(http://monimag.eu/upload/818/10z1.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/818/10z1.jpg)
Intérieur du Pink Lady, spartiate ! en as tu d'autres?
Un peu hors sujet:
notez sur vos agendas les dates des trois meetings de l'Air 2012:
Mont de Marsan 2-3 juin 2012
Évreux 23 -24 juin 2012
Avord (100 ans de la base) 30 juin 1er juillet 2012
Le Beech D18
Le nez: un miroir, on y voit la piste.
(http://monimag.eu/upload/819/d18_d3c39632.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/819/d18_d3c39632.jpg)
Citation de: manu25 le Septembre 26, 2011, 17:30:57
Intérieur du Pink Lady, spartiate ! en as tu d'autres?
Ce Boeing B17G a auparavant été la propriété de l'IGN qui l'a complètement démilitarisé :(
MD
Citation de: michel d le Septembre 27, 2011, 09:26:41
Ce Boeing B17G a auparavant été la propriété de l'IGN qui l'a complètement démilitarisé :(
MD
Le voici à l'époque de l'IGN:
(http://monimag.eu/upload/819/z1.jpg) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/819/z2.jpg) (http://monimag.eu)
ce n'est pas aussi prestigieux qu'un B17 ... mais la photo est récente ( hier matin ) et c'est ma première vraie tentative de filé avec cet objectif non stabilisé ... 70 200 F2.8 sigma HSM sur mon D90 : ici à 200 mm et 1/100 : F14 : iso 200
TB9
(http://www.pixelistes.com/forum/download/file.php?id=284885)
;)
Un bon guerrier, le Yak 9UM.
(http://monimag.eu/upload/820/yak9_dsc55791.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/820/yak9_dsc55791.jpg)
Un de mes coups de cœur à Sion.
Pub un peu trop présente pour moi, mais belles images je trouve: http://www.youtube.com/watch_popup?v=WgdIE2t8QkM
Citation de: thierry01150 le Octobre 08, 2011, 18:12:03
Pub un peu trop présente pour moi, mais belles images je trouve: http://www.youtube.com/watch_popup?v=WgdIE2t8QkM
C'est surtout un type qui a tout plaqué pour réaliser son rêve de gosse. Et c'est actuellement le seul au monde à voler avec ce "machin". J'habite pas loin de Bex (son terrain d'entraînement). Il y a 10 jours, il y avait deux jets de la patrouille Breitling en formation, Rossy en patrouille derrière, qui faisait des tonneaux autour des deux jets, l'hélico de largage, un second hélico pour filmer le largage et un PC7 pour filmer le vol en patrouille avec les jets (ça commence à faire du monde et des sous pour un vol ...)
Exploit renouvelé 3 ou 4 fois en l'espace de quelques jours, dans le Chablais.
Très belles images dans le grand Canyon.
bravo pour ce poste de bien belles photos qui font rever!!
Citation de: thierry01150 le Octobre 08, 2011, 18:12:03
Pub un peu trop présente pour moi, mais belles images je trouve: http://www.youtube.com/watch_popup?v=WgdIE2t8QkM
Le plus important, mais il faut bien un sponsor pour ce type d'exploit.
Je suis plutôt lampes à souder mais bon, ici c'est le temps des hélices. ;D
(http://monimag.eu/upload/833/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/833/z.jpg)
Bücker Jungmann OE-CUT
(http://img10.imageshack.us/img10/2854/15630256.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/10/15630256.jpg/)
(http://img528.imageshack.us/img528/3097/89687929.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/528/89687929.jpg/)
MD
Bonsoir à toutes et à tous,
...
(http://img819.imageshack.us/img819/6015/dsc5144n.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/dsc5144n.jpg/)
(http://img716.imageshack.us/img716/6052/dsc5887.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/dsc5887.jpg/)
(http://img521.imageshack.us/img521/6645/dsc5922.jpg) (http://img521.imageshack.us/i/dsc5922.jpg/)
Gilles.
Vraisemblablement vous connaissez tous ce pilote, celui du milieu avec un flingue à la main, mais seulement sous la forme de son avatar cinématographique.
Qui va trouver?
Voyons voir ... Robert CONRAD ?
Pendant sa période militaire ?
Si non, je ne vois pas !
Marc
Citation de: kochka le Novembre 23, 2011, 16:08:15
Vraisemblablement vous connaissez tous ce pilote, celui du milieu avec un flingue à la main, mais seulement sous la forme de son avatar cinématographique.
Qui va trouver?
Baa Baa Baa! 8)
Le chef des "Moutons noirs"?? ;D ;D
exact.
Son avatar en grande forme après avoir abattu la moitié de la flotte japonaise et la plaque mortuaire de l'original.
Suite de la visite de "Pink Lady"
(http://img14.imageshack.us/img14/2485/pinklady11c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/14/pinklady11c.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/2241/pinklady12.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/pinklady12.jpg/)
(http://img443.imageshack.us/img443/546/pinklady13od.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/pinklady13od.jpg/)
(http://img507.imageshack.us/img507/5858/pinklady14.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/507/pinklady14.jpg/)
(http://img830.imageshack.us/img830/8023/pinklady15.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/830/pinklady15.jpg/)
(http://img535.imageshack.us/img535/623/pinklady16.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/535/pinklady16.jpg/)
(http://img546.imageshack.us/img546/5820/pinklady17b17b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/pinklady17b17b.jpg/)
MD
Citation de: Civodul le Novembre 23, 2011, 19:58:20
Baa Baa Baa! 8)
Le chef des "Moutons noirs"?? ;D ;D
http://grooveshark.com/s/Baa+Baa+Black+Sheep/3ZvFV6?src=5
Docteur, lorsque j'écoute ça, je vois des corsairs
Une hélice de "Pink Lady"
(http://img546.imageshack.us/img546/3460/pinkladyhlice.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/546/pinkladyhlice.jpg/)
MD
Hélas, elle ne vole plus la lady...
>:( >:( >:(
Citation de: TheGuytou le Décembre 12, 2011, 10:06:40
Hélas, elle ne vole plus la lady...
>:( >:( >:(
Et pourra-t-elle redécoller un jour de Cerny ????????????????
MD
Samedi 17 décembre à Cerny
Juste avant un orage de grêle.
YAK 52 TD RA-3385K
(http://img64.imageshack.us/img64/3664/26972334.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/26972334.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/9990/41057650.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/41057650.jpg/)
MD
Aquila A210 pris cet après-midi à l'aéroport de Bourges pendant que je testais mon nouveau jouet!
(http://aviatovic.free.fr/Test120-400-AquilaA210.JPG)
Moteur Pratt & Whitney 9 cylindres en étoile monté sur un North American T6
(http://img39.imageshack.us/img39/8752/62539104.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/62539104.jpg/)
MD
Citation de: Civodul le Novembre 23, 2011, 19:58:20
Baa Baa Baa! 8)
Le chef des "Moutons noirs"?? ;D ;D
L'eau est bonne ce matin, Boyington
Citation de: THG le Avril 11, 2012, 21:28:59
L'eau est bonne ce matin, Boyington
A toi de me le dire Bol de riz! ;)
Un Terrible Six comme disent ses proprios
(http://img703.imageshack.us/img703/4447/img6082ui.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/6871/img6055dv.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/1039/img6077ms.jpg)
Affiche vue à Rétromobile
(http://img545.imageshack.us/img545/5310/doret.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/doret.jpg/)
MD
The Pink Lady prend l'air ;)
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514085521235806.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514085521235806.jpg)
MD
Citation de: FlavD le Avril 13, 2012, 07:57:44
Un Terrible Six comme disent ses proprios
(http://img703.imageshack.us/img703/4447/img6082ui.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/6871/img6055dv.jpg)
(http://img855.imageshack.us/img855/1039/img6077ms.jpg)
Superbe série et traitement approprié !!
L'affiche 2012
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514102849723234.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514102849723234.jpg)
Pour se procurer cette affiche, prendre contact :
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/120514103057457624.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514103057457624.jpg)
MD
Une question : qu'en est il de la situation de Pink Lady ?
Citation de: Alain 31 le Mai 14, 2012, 11:04:43
Une question : qu'en est il de la situation de Pink Lady ?
On peut la visiter dans le hangar musée ;)
MD
Ouais, ben hier, j'ai volé à La Ferté.
Le premier vol a été à la fois exceptionnel et "inconfortable", mais j'ai à peu près correctement "résisté". Mon pilote a été gentil et m'a ménagé, en fait...
Le deuxième vol était plus pèpère, du moins en théorie... mais finalement c'est là que je me suis vomi dessus, presque sans préavis, comme quoi.
Que ceux qui m'ont prêté un D3X se rassurent : le boitier n'a pas souffert, je répète, le boitier a été épargné...mais pas mon blouson (il fallait bien gerber dans une direction, pour éviter le D3X, qui est tropicalisé, mais pas forcément "vomitproof"), ni mon pilote, qui était au mauvais endroit et a pris quelques éclaboussures.
Par la suite, j'ai été barbouillé une bonne partie de la nuit et, comme je ne pouvais pas dormir, j'ai décidé d'aller au bureau, vers 1 heure du mat', histoire de bosser un peu.
J'ai dû m'endormir devant mon écran, vers 7h00, ce matin.
Loopette m'a appelé à 9h00, histoire de vérifier où j'étais... La sonnerie m'a réveillé en sursaut et je suis tombé de mon fauteuil.
En me relevant, encore endormi, je me suis fait une entorse à la cheville !
Citation de: looping le Mai 14, 2012, 15:42:59
Ouais, ben hier, j'ai volé à La Ferté.
Sur quel avion ?
Pitts et Ryan.
Le plus embêtant, c'est quand même l'entorse à la cheville...
J'ai beau alterner depuis ce matin glace, liquide cryogénique à refroidir au frigo, bombe cryogénique, la douleur est toujours là et la cheville reste gonflée.
Tout à l'heure, un peu de gel antalgique et anti-inflammatoire, et je vais me faire un strapping. Mais la nuit risque d'être pénible, d'autant plus que j'ai horreur des pain killers.
Le Ryan avec Peco devant
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514045630783197.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514045630783197.jpg)
MD
et le Ryan avec Peco à l'arrière.
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/12051405023245661.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12051405023245661.jpg)
MD
Ouais, la 2, c'est la bonne...
Le Pitts à Cerny
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/120514051204390756.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514051204390756.jpg)
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/12051405124611655.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12051405124611655.jpg)
Hier, je me trouvais avec l'équipe ABC Hélicos
MD
Un petit vol en Ryan PT-22, avion de 1941
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514052611857487.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514052611857487.jpg)
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/120514052641456077.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514052641456077.jpg)
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/120514052708222238.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514052708222238.jpg)
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514052740251539.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514052740251539.jpg)
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/12051405281112040.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12051405281112040.jpg)
(http://nsa26.casimages.com/img/2012/05/14/12051405283651311.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12051405283651311.jpg)
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514053006236789.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514053006236789.jpg)
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514053039311337.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514053039311337.jpg)
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514053111221101.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514053111221101.jpg)
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514052904750632.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514052904750632.jpg)
(http://nsa25.casimages.com/img/2012/05/14/120514052936152531.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120514052936152531.jpg)
MD
Citation de: Prowler le Mai 14, 2012, 09:22:03
Superbe série et traitement approprié !!
Merci
Un autre :
(http://img339.imageshack.us/img339/512/texan036.jpg)
(http://img171.imageshack.us/img171/3262/texan094.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/8759/texan123.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/4306/texan126.jpg)
Une construction amateur, le F-PRDI.
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/05/17/120517112137510709.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120517112137510709.jpg)
MD
Une prise je pense a la bonne vitesse AIREXPO 2012
(http://)
(http://)
Un autre
BÜCKER 131 JUMGMANN
Le Zlin 526 de Marc "Léon" Mathis de retour à Cerny.
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/05/18/120518083142774619.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120518083142774619.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/05/18/120518083303341937.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120518083303341937.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/05/18/120518083351152807.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120518083351152807.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/05/18/120518083422442138.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120518083422442138.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/05/18/12051808345639309.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12051808345639309.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/05/18/120518083530206296.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120518083530206296.jpg)
MD
Ma modeste contribution lors du meeting de la Ferté en 2009 !
Lien Internet format 1280pxl:
http://www.airliners.net/photo/North-American-B-25J/2105736/L/&sid=c53941e9cc5321397720c95c9e7a2ec2
Démarrage moteurs
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/05/19/120519095606123628.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120519095606123628.jpg)
MD
J'aime beaucoup l'atmosphère, ses bruits et ses odeurs !
Bravo MD
Citation de: tal78 le Mai 19, 2012, 15:30:42
J'aime beaucoup l'atmosphère, ses bruits et ses odeurs !
Bravo MD
Heureusement que l'on a le vent derrière. ;D ;D ;D
Le tracteur Piper PA-25-235 Pawnee B.
(http://monimag.eu/upload/962/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/962/z.jpg)
Le Roi de l'Air.
(http://monimag.eu/upload/962/0z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/962/0z.jpg)
Oué, ça fume, ça fait du bruit et ça vibre.
Tout ce qu'on aime.
Salade d'hélices
Citation de: THG le Mai 20, 2012, 16:11:25
Salade d'hélices
L'A400M sera présenté à la Ferté.
Citation de: ORION le Mai 20, 2012, 17:57:40
L'A400M sera présenté à la Ferté.
Cool, j'espère venir.
Au plaisir de vous revoir peut-être
APM 20 Lionceau
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/05/22/120522022125607091.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120522022125607091.jpg)
MD
Citation de: ORION le Mai 20, 2012, 19:38:11
Je serai avec JMG
tiens donc, ça faisait une paye
Polikarpov PO-2
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/05/31/120531104444561287.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120531104444561287.jpg)
MD
Le A-1D Skyraider, le plus puissant monomoteur d'attaque jamais mis en service : 8 tonnes ( config. meeting ) et 2700 cv. On aime...
La version US d'il y a 2 ans était sympa aussi.
NB : aucune chance de revoir le B-25, ou il y a encore de l'espoir?
Embouteillage!!!
Citation de: alain2x le Juin 02, 2012, 18:59:41
Le Skyraider de l'AJBS a pu rentrer grâce à une demie-aile fournie par l'AMPAA de Villaroche, mais il restera au hangars sans aile droite, les dégâts sont trop lourds, pour lui aussi.
Il a pu se poser après avoir coupé le Mustang, c'est déjà miraculeux.
C'est celui de ma photo?
Edit : ah oui c'est lui, je viens de trouver le film sur Youtube.
Merci Alain.
On a vite fait de perdre ses références en vol, même pour les chevronnés. Belle maîtrise quand même ensuite...
Réputation au Vietnam ou pas, il a eu de la chance de garder ses volets intacts.
Une petite au milieu de la "flak" :
Et le B-25 à l'attaque, quel bel avion, quel dommage cet incendie moteur...
Citation de: alain2x le Juin 02, 2012, 20:26:53
Un beau pépin, pour un Mustang qui venait d'être vendu, heureusement bien assuré, et avec un pilote à la hauteur. Celui du Mustang.
Celui du Sky l'est tout autant a mes yeux, il aurait pu aller au tapis également :'(
Pour y avoir assisté et être en bout de terrain (au plus près) : le pilote du sky a sacrément assuré en remettant les gaz quasi instantanément :o
Sans parlé du Fokker Triplan qui a fait un cheval de bois après un atterrissage coquin et une démo hallucinante (mal placé par contre).
Pas forcément une très belle journée au final :-\
Le Klemm 35D de Thierry Klemm
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/06/04/120604110344258904.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120604110344258904.jpg)
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MD
Curtiss H-75
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Stephen Grey
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MD
De Havilland DH-98 Mosquito
Réplique au 3/4.
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/06/24/120624085030494894.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120624085030494894.jpg)
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MD
STAMPE FV-4
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/07/03/120703095145573603.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120703095145573603.jpg)
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MD
Stamp
(http://img339.imageshack.us/img339/3484/2012juillet03texan008.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/4262/2012juillet03texan007.jpg)
Aerokopter AK1-3
Un hélicoptère aussi silencieux qu'une automobile grâce à son échappement.
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/07/21/120721093310322104.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120721093310322104.jpg)
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MD
Bucker Bu 131 Jungman 1935 F-AZVK
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/07/26/120726033614144055.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120726033614144055.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/07/26/120726033653208906.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120726033653208906.jpg)
MD
Marc "Léon" Mathis
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/08/25/120825104539676466.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120825104539676466.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/25/120825104611978588.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120825104611978588.jpg)
MD
Citation de: 55micro le Juin 02, 2012, 21:35:18
Et le B-25 à l'attaque, quel bel avion, quel dommage cet incendie moteur...
Je l'ai vu passer au dessus du bureau avec le moteur en feu; les pilotes sont des as...
Le Super-constellation Breitling au Bourget 2005
Une autre du même, trains sortis
Photo médiocre , issue d'une dia scannée , mais vu la machine , je les édite car des D520 il n'y en a plus en vol . Meeting d'Ochey en 1985 . 1/2
La veille du meeting sur la route de contournement au nord de la base .
Photo médiocre , issue d'une dia scannée , mais vu la machine , je les édite car des D520 il n'y en a plus en vol . Meeting d'Ochey en 1985 . 2/2
Le jour du meeting axe de piste nord/sud .
Citation de: remi56 le Août 30, 2012, 18:01:37
Je l'ai vu passer au dessus du bureau avec le moteur en feu; les pilotes sont des as...
Je côtoie souvent ces deux pilotes aussi sympathiques qu'expérimentés.
George Peres en tee-shirt vert.
A droite, Steve Hinton l'as américain des Warbirds.
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/30/120830075339749564.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120830075339749564.jpg)
Une autre vue de George au pied su B-25.
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/08/30/120830075557488749.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120830075557488749.jpg)
Le deuxième pilote du Mitchell était Bernard Vurpillot.
Je recherche une de ses photos.
MD
Citation de: 55micro le Juin 02, 2012, 21:31:45
Réputation au Vietnam ou pas, il a eu de la chance de garder ses volets intacts.
Une petite au milieu de la "flak" :
Hélas pour lui, son moteur est arrêté! :o :o :o
L'avion école GROB.
(http://monimag.eu/upload/1032/z.jpg) (http://monimag.eu)
"Photo médiocre , issue d'une dia scannée , mais vu la machine , je les édite car des D520 il n'y en a plus en vol . Meeting d'Ochey en 1985 "
J'avais le secret espoir que des Chassimiens aérophiles avaient quelques clichés du D520 , en vol ou non ! ( il y a bien celle d'Orion Page 26 en date du 12/13/2011 ... ) et bien , pour l'instant , bernic pour le D520 :'( ( ;D) je suis le seul ? je suis sûr que non , allez , à vos tiroirs et merci ;) ( soyez sûr que je me nourris de vos photos :P )
Le Transport Allianz C160D. ;)
(http://monimag.eu/upload/1032/0z.jpg) (http://monimag.eu)
Non, cet Hercules n'as pas la vérole, il s'agit d'une version spéciale destinée à exfiltrer des commandos.
(http://monimag.eu/upload/1032/10z.jpg) (http://monimag.eu)
Non, cet Hercules n'as pas la vérole, il s'agit d'une version spéciale destinée à exfiltrer des commandos.
(http://monimag.eu/upload/1032/10z.jpg) (http://monimag.eu)
[/quote]
Bjr ORION , j'ai cette dia scannée de 1984 prise à Ramstein , ce ?C130 était modifié pour récupérer une personne au moyen d'un ballon , le cable qui le reliait était pris dans le V située à l'avant , ensuite il y avait récupération par la rampe arrière ! Le C130 que tu édites n' a plus cette installation ! il est donc contraint de se poser ? Merci de l'info !
Robert
L'Hercules d'Orion est un MC-130H Combat Talon sans le système STAR.
Voici un MC-130P Combat Shadow sur lequel on aperçoit la platine de fixation sur le nez :
(http://monimag.eu/upload/1033/img_6495.jpg)
Merci Aphid , un homme informé en vaut deux ! :)
Le système dont vous parlez est le "Fulton Recovery System", qui n'est plus utilisé depuis une quinzaine d'années, remplacé en cela par des missions héliportées de récupération.
La dernière fois que je l'ai vu à l'oeuvre, c'était pour récupérer Batman à HK ;D
De Metz pour Evreux.
C'était il y a un an, un siècle, une éternité.
On ira où tu voudras quand tu voudras...
On dirait que le Tavel m'égare!
(http://img560.imageshack.us/img560/5818/derdecmtzweb01.jpg)
(http://img716.imageshack.us/img716/1980/derdecmtzweb02.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/derdecmtzweb02.jpg/)
(http://img545.imageshack.us/img545/1315/derdecmtzweb03.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/545/derdecmtzweb03.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/8394/derdecmtzweb04.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/derdecmtzweb04.jpg/)
(http://img600.imageshack.us/img600/8283/derdecmtzweb05.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/derdecmtzweb05.jpg/)
La lorraine n'a jamais trop été la région du ciel bleu.
Amitiés.
A+.
J-F.
Citation de: alain2x le Septembre 04, 2012, 19:47:39
https://picasaweb.google.com/ARGNUM55/AVIATIONAnnees80EnCours#5740586445300202466
Celle-ci fait partie d'une série ancienne d'Argnum.
Merci alain2x , sympa :)
Le plus persévérant.
(http://monimag.eu/upload/1034/dc-3c_d3c50289.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1034/dc-3c_d3c50289.jpg)
Citation de: Aphid le Septembre 02, 2012, 11:17:31
L'Hercules d'Orion est un MC-130H Combat Talon sans le système STAR.
Voici un MC-130P Combat Shadow sur lequel on aperçoit la platine de fixation sur le nez :
(http://monimag.eu/upload/1037/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1037/z.jpg)
Citation de: rjte le Août 30, 2012, 19:39:44
Photo médiocre , issue d'une dia scannée , mais vu la machine , je les édite car des D520 il n'y en a plus en vol . Meeting d'Ochey en 1985 . 2/2
Le jour du meeting axe de piste nord/sud .
[/quCitation
ote]
Cher rjte es-tu sûr qu'il s'agisse de la base de Nancy-Ochey ? J'ai fait un petit séjour là bas à l'époque des Mystère 4 , j'ai le souvenir d'une morne plaine avec la base de Toul au fond avec ses F100 , mais pas de chaine de montagne (?) _ J'hallucine ?
Citation de: ARRIGO le Septembre 09, 2012, 08:45:21
ote]
Cher rjte es-tu sûr qu'il s'agisse de la base de Nancy-Ochey ? J'ai fait un petit séjour là bas à l'époque des Mystère 4 , j'ai le souvenir d'une morne plaine avec la base de Toul au fond avec ses F100 , mais pas de chaine de montagne (?) _ J'hallucine ?
Bonjour ARRIGO
C'est effectivement Nancy Ochey , photo prise axe sud est vers nord ouest , les "montagnes" se sont les côtes de Toul ( avec ses excellents vins ... ) . La pdv est prise avec un téléobjectif , un des résultats est de réduire l'effet distance !
Maintenant j'ai droit à une récompense , celle que tu as rangé au fond d'un tiroir, j' ai parlé des photos d'avions .... ( qui ne tente rien , n'a rien ;) si j'ai tapé juste , on trouvera un moyen ... )
Bien amicalement
Robert
Eh bé c'est la meilleure, comme quoi la mémoire est infidèle ! d'ou la nécessité de faire des photos ... que j'ai peu faites à l'époque par fainéantise_ d'autant plus crétin que -bien qu'appelé - j'avais des fonctions rutilantes sur la base qui me donnait une totale liberté .... C'était en 1971 ,mes petits pilotes de la 7 étaient sur Mys 4 et on se préparait à passer sur Jag _ La perspective du déménagement à St-Dizier et du boulot qui allait me tomber dessus affectait mon moral , ce qui est important quand on est militaire même touriste_ J'ai été sauvé par la quille et du coup j'ai peut-être perdu un tour de Jag ( théoriquement interdit) _ Mon Cdt m'a offert un jour un énorme tour de Fouga qui aujourd'hui encore me fait baver .... Un grand bonjour à tout ceux que j'ai eu le plaisir et le privilège de cotoyer , c'était le bon temps et nous étions parfait!!!!! Je vais essayer de retrouver les diapos que j'ai pu faire avec mon Focasport , promis _ Vive la Chasse!
Citation de: rjte le Septembre 09, 2012, 09:52:05
Bonjour ARRIGO
C'est effectivement Nancy Ochey , photo prise axe sud est vers nord ouest , les "montagnes" se sont les côtes de Toul ( avec ses excellents vins ... ) . La pdv est prise avec un téléobjectif , un des résultats est de réduire l'effet distance !
Maintenant j'ai droit à une récompense , celle que tu as rangé au fond d'un tiroir, j' ai parlé des photos d'avions .... ( qui ne tente rien , n'a rien ;) si j'ai tapé juste , on trouvera un moyen ... )
Bien amicalement
Robert
+1 avec confirm:
http://www.scramble.nl/showreports.htm
Citation de: ORION le Septembre 09, 2012, 21:41:50
+1 avec confirm:
http://www.scramble.nl/showreports.htm
Et bien voilà ;)
alors rien dans les tiroirs pour le D520 ? dommage :-\
Amicalement ; Robert .
Strasbourg 07/1995 ! Ca a de la " gueule " non ! . Il y a des scan. de photos argentines qui se passent bien ... cela compense ;D
Voler en Cub, c'est toujours un plaisir.
Mais voler avec ça... No way !
Tout semble monté rigide, y compris les trains. Un atterrissage dur et la charpente de hangar doit morfler sévère.
N'empêche, cette grue de chantier a été construite en 1971 et elle vole encore.
Comme quoi... mais no way quand même !
Citation de: alain2x le Septembre 10, 2012, 20:35:15
On s'imagine bêtement qu'un Piper Cub est ce qu'il existe de plus simple et de plus léger.
La preuve que non, ce fuselage doit lui ajouter quelques dizaines de kilos de soudure.
Les ailes et empennages semblent venir tout droit d'un Cub.
Le moteur, j'ignore.
Masse max: 669 kg
Citation de: alain2x le Septembre 11, 2012, 09:06:28
Mais je laisse à l'appréciation des courageux le système de freinage, sur la roue avant :
En cas de rupture du câble de frein, il pourra au moins freiner avec sa savate. ;D
Franchement, sur un avion comme celui là, le frein est presque un détail.
Si le pilote est sérieux, qu'il connait son avion et les paramètres de pilotage sur les phases d'atterrissage et, qui plus est, s'il se pose sur une piste en herbe, il n'a même pas besoin de se servir du frein. L'avion s'arrête tout seul. Le frein ne sert qu'au parking. En revanche, le freinage différentiel sur le train principal est impossible, ce qui rend l'avion moins maniable au sol (incapable de tourner sur place).
Avion a deux hélices , frein et tout l'toutim !
C47 de l'AA de Centrafrique , Bangui 1985
Avion a deux hélices , frein et tout l'toutim !
C47 de l'AA de Centrafrique , Bangui 1985 ; Suite et à suivre .
Une magnifique photo réalisée par le GCM44, Groupe Conservation de la Mémoire 44.
Le Spitfire de Christophe Jacquard et le groupe RAF de l'association GCM44 Bourgogne.
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/15/120915102057411523.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120915102057411523.jpg)
MD
Magnifique ? Parce qu'elle est en noir et blanc ?
Un détail saute aux yeux et prouve que la photo n'est pas d'époque.
Citation de: looping le Septembre 16, 2012, 20:33:00
Magnifique ? Parce qu'elle est en noir et blanc ?
Un détail saute aux yeux et prouve que la photo n'est pas d'époque.
L'antenne fouet et les lunette de la WAAF pas vraiment d'époque.
OK pour l'antenne.
Pour les lunettes, franchement, je ne sais pas. Toi si : c'est l'époque de ta jeunesse !
Votre avis sur ce Boeing PT-17 Stearman en décoration germanique piloté cet après-midi par Baptiste?
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/16/120916111231288400.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120916111231288400.jpg)
MD
Et que pensez-vous de ce bel oiseau marin, estampillé AOC et décoration vraie et originale ?
un autre Boeing A75-N1 PT-17
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/16/120916114123695183.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120916114123695183.jpg)
MD
(http://unephoto.fr/upload/2011/10/29/20111029221330-58b44a39.jpg)
C54 de 1944 de l'AA de Centrafrique , Bangui 1985 ; Suite et à suivre .
C54 de 1944 de l'AA de Centrafrique , Bangui 1985 ; Suite et à suivre .
Citation de: THG le Septembre 16, 2012, 23:22:34
Et que pensez-vous de ce bel oiseau marin, estampillé AOC et décoration vraie et originale ?
Ce que j'en pense ? Qu'on pourrait en voir un, par chez nous, une petite fois lors d'un meeting. Ca serait original non ?
Sinon que ton oiseau marin a une gueule qui marque..
rjte : Superbes tes photos de C-54. dommage que ces appareils soient déclassés.
Dans les années 80, je prenais plaisir à aller voir les DC-6 de la Sécurité Civile à Marignane.
Merci Papy boum , je suis conscient que la qualité n' est pas au rendez vous , en revanche je pense que les poster est un devoir de participation envers les fondus d'aéro . Sur les fils avions et avions à hélices il y a une telle qualité et une telle rareté que c'en est jouissif .... c'est quand même difficile de passer derrière ces bijoux ....
A bientôt et encore ;)
Seconde Guerre mondiale
Piper JC3-65 Cub
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/23/120923100234558961.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120923100234558961.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/23/120923100321339686.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120923100321339686.jpg)
MD
Citation de: michel d le Septembre 23, 2012, 09:49:32
Seconde Guerre mondiale
Piper JC3-65 Cub
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/23/120923100234558961.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120923100234558961.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/23/120923100321339686.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120923100321339686.jpg)
MD
La rectification n'étant pas possible ici, voici la bonne appellation de ce Piper:
Piper J3C-65 Cub
MD
Contemporain du J3 ..... Ramstein : Bf 109 G6
Rutan Long EZ F-PBMJ
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/24/120924090201705571.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120924090201705571.jpg)
MD
Bangui 1985 , C47 AACentrafricaine .
Bangui 1985 , C47 AACentrafricaine .
Stinson Reliant F-GPJS
Offrez-vous un baptême ;)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/27/120927114539422561.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927114539422561.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/27/120927114643366445.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927114643366445.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/27/120927114727500639.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927114727500639.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/27/120927114825680181.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927114825680181.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/27/120927114914312086.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927114914312086.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/27/120927115003881722.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927115003881722.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/27/120927115047358936.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927115047358936.jpg)
Ici, on ne tient pas le manche, mais le volant
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/27/120927115131407621.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927115131407621.jpg)
la photo souvenir
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/27/120927115223947307.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120927115223947307.jpg)
MD
allez, on y va ;)
On a beau le connaitre par coeur, il est toujours aussi beau et aussi propre
[/quote]Entièrement d' accord :D
En fouillant dans le disque dur!
Le DC3 C47 de Cerny tout frais sorti de peinture.
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/28/120928101913818390.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120928101913818390.jpg)
MD
En a-t-on déjà parlé ici :
http://www.opex360.com/2012/05/05/des-avions-spitfire-retrouves-en-birmanie/
Citation de: michel d le Septembre 16, 2012, 22:58:51
Votre avis sur ce Boeing PT-17 Stearman en décoration germanique piloté cet après-midi par Baptiste?
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/16/120916111231288400.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120916111231288400.jpg)
MD
Baptiste nous a entendu. Voici la nouvelle déco du Boeing PT-17 Stearman F-AZMZ affecté à l'U.S.MAIL
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/30/120930080644126831.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120930080644126831.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/09/30/120930080724345222.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120930080724345222.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/30/120930080806653824.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120930080806653824.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/30/120930080854120741.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120930080854120741.jpg)
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/30/120930080933987713.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120930080933987713.jpg)
MD
Citation de: michel d le Septembre 28, 2012, 10:04:52
En fouillant dans le disque dur!
Le DC3 C47 de Cerny tout frais sorti de peinture.
(http://nsa29.casimages.com/img/2012/09/28/120928101913818390.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=120928101913818390.jpg)
MD
Bonjour,
ce DC-3 est remarquable : ses capotages moteur et train d'atterrissage ont été améliorés au début des années 60 à la demande d'Air France qui l'utilisait encore pour le courrier de nuit, ce afin de gagner quelques km/h.
Cette modif avait fait l'objet d'un article dans un n° d'Aviation Magazine de l'époque ( c'est loin, tout ça ) et rend l'avion encore plus élégant.
De Havilland DCH.1 Chipmunk
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/10/02/121002093834429606.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121002093834429606.jpg)
(http://nsa30.casimages.com/img/2012/10/02/121002093913454186.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121002093913454186.jpg)
MD
Si si, c'est un avion à hélice, il a donc le droit de venir dans ce fil. 8)
(http://monimag.eu/upload/1056/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1056/z.jpg)
Citation de: ORION le Octobre 05, 2012, 14:10:06
Si si, c'est un avion à hélice, il a donc le droit de venir dans ce fil. 8)
(http://monimag.eu/upload/1056/z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1056/z.jpg)
Bonjour , tout ce qui touche à l'aéro en général intéresse beaucoup de monde , cette photo a , à mon avis , toute sa place dans un fil tel que celui ci , et j'en redemande , de même que de la maintenance ou autres phases techniques ... .
Tu te sens capable de réparer celui-ci? ;D
(http://monimag.eu/upload/1056/md312-124_d3c52967.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1056/md312-124_d3c52967.jpg)
Capable oui , mais le potentiel restant ....... ;D
Exemple de reconstruction , Gazelle SA 342 J , ex Polizeï , devenue F-GPFP , et maintenant à Reno comme N342J ...
Avant :
Exemple de reconstruction , Gazelle SA 342 J , ex Polizeï , devenue F-GPFP , et maintenant à Reno comme N342J ...
Après :
Faut si connaitre un minimum, par exemple, sur ta carlingue Alain, je voie que vous avez mis
une poignée de porte, alors qu'il n'y a pas de porte. Petite erreur, mais quand même... ;D ;D
Ce que tu appelles une poignée de porte, ce ne serait pas une sonde Pitot?
MD
Tu me diras comment vous faites ?
On fait comme ça pour une SA316B .... 1,12 /100
On fait comme ça pour une SA316B .... 25,253/100
On fait comme ça pour une SA316B .... 99,012 /100 ça sera 100/100à la réception par nos Amis Irlandais en mai 2003 ...
Citation de: alain2x le Octobre 05, 2012, 21:50:04
Marignane ?
Oui mais pas dans la grande maison ... mais côté ouest de la piste , dans les anciens locaux de DERH (à l'époque d'Aérospatiale) laissés vacants après le regroupement à l'usine que l'on voit depuis l'autoroute côté est .
Mon ancienne société est Aeromécanic (http://www.aeromecanic.com/Societe_FR.html) , je suis toujours en contact au cas où ....
Il faut que ça tourne , alors une petite déjà passée sur la galerie , Spit , je t'aime :D
OV10 Bronco , vu à Sembach AFB en 1985
OV1 Mohawk vu à Ramstein AFB en 1984
Aérodrome de Cerny
Cricri MC F-PZXU
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/10/13/121013093026837999.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121013093026837999.jpg)
MD
Pour ceux qui s'intéressent à la motorisation du Cri-cri MC15 de Michel Colomban:
Deux moteurs JPX PUL212 de 15CV/6000tr/mn
MD
Cricri électrique
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/10/13/121013053514887954.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121013053514887954.jpg)
MD
Citation de: michel d le Octobre 13, 2012, 16:30:36
Pour ceux qui s'intéressent à la motorisation du Cri-cri MC15 de Michel Colomban:
Deux moteurs JPX PUL212 de 15CV/6000tr/mn
MD
Il est super ce cri-cri, un plaisir de le voir voler. ;)
Le Cricri Electrique en vol
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/10/13/12101306541336766.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12101306541336766.jpg)
MD
C'est dingue tout ce que l'on peut faire avec un cri-cri :D
Christophe Parodi nous adresse une de ses dernières toiles.
Le Point d'Interrogation, en mémoire de Costes et Bellonte, qui réalisent le premier vol transatlantique Paris-New-York les 1er et 2 septembre 1930.
Peinture à l'huile 117X65
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/10/14/121014081708675855.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121014081708675855.jpg)
MD
Rends nous Lou Cassaire!!!pollueur ;D
Une autre peinture à l'huile de Christophe Parodi disponible à la vente.
Opération "Chanel Dash".
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/10/14/121014095919181459.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121014095919181459.jpg)
Format 117X65
MD
Ces œuvres d'art sont-elles exonérées de l'impôt sur le patrimoine? ;D
On dit qu'il y en a qui craignent pour leur capteur. ;D
(http://monimag.eu/upload/1064/0z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1064/0z.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0FQcfXEiVK0/T29nLQOCx2I/AAAAAAAABPc/dM2OLBvOeZ4/s1024/IMG_5636.jpg)
Suite à un sérieux ennui, formatage du disque C, je reconstruis mon ordinateur et installe tous mes icônes sur mon Bureau.
Chassimages est maintenant en place et je peux écrire dans le forum.
Comment insérer les photos à partir de mon serveur Casimages déjà installé?
Merci.
MD
John Wayne à Cerny
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/04/121104064948222837.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121104064948222837.jpg)
MD
Et à sa droite, c'est Kim Basinger. J'ai bon? ;0))
Citation de: Papy Boum le Novembre 04, 2012, 19:26:06
Et à sa droite, c'est Kim Basinger. J'ai bon? ;0))
J'attendais que vous reconnaissiez Frank Sinatra debout à gauche ;)
MD
Citation de: michel d le Octobre 22, 2012, 10:56:52
Suite à un sérieux ennui, formatage du disque C, je reconstruis mon ordinateur et installe tous mes icônes sur mon Bureau.
Chassimages est maintenant en place et je peux écrire dans le forum.
Comment insérer les photos à partir de mon serveur Casimages déjà installé?
Merci.
MD
Si ca pouvait te servir de leçon et ne pas polluer certains fils.
Bon rétablissement ;D
Citation de: manu25 le Novembre 05, 2012, 06:25:56
Si ca pouvait te servir de leçon et ne pas polluer certains fils.
Bon rétablissement ;D
Et encore un donneur de leçons...!
Donc, nous pouvons retenir que c'est la photo de Jack Krine qui a pollué le fil sous entendu.
Quant aux autres fils (certains fils) puisque vous employez le pluriel, soyez plus clair.
MD
voila ma première contribution une photo avec un canon 450 d, mais il y a un problème ! lequel
Citation de: michel d le Novembre 05, 2012, 08:20:54
Et encore un donneur de leçons...!
Donc, nous pouvons retenir que c'est la photo de Jack Krine qui a pollué le fil sous entendu.
Quant aux autres fils (certains fils) puisque vous employez le pluriel, soyez plus clair.
MD
Je ne donne pas de leçons , j'ai simplement constaté avec d'autres que dans le premier fil de Lou Cassaire à la suite d'une remarque déplacée celui ci à mi fin à la
publication de photos et souvenirs inédits.. La récurrence de cette attitude n'est pas non plus une première.
Les appareils effectuant l'écopage en Baie de Paulilles, engagés sur l'incendie de l'Alt Empordà sont des Bombardiers 415 (ex Canadairs CL 415). Les pélicans 35 et 48, font la rotation entre la Baie de Paulilles et les foyers d'indendie du Perthus (France) et de La Junquera (Espagne), dont voici un exemplaire.
(http://2.bp.blogspot.com/-m14QCNtkaQM/UJj1Tw_P1lI/AAAAAAAAD3w/wcGgcqXI8Ng/s1600/IMG_1295.jpg)
le 24-07-2012 matin, 4 canadairs effectuaient l'écopage face à la plage du Racou à Argeles-sur-Mer et dont voici 2 exemplaires.
L'attention des pilotes étaient accrue du fait de la présence de nombreux usagers de la mer à ce moment là.
(http://2.bp.blogspot.com/-tHuyXREayKE/UJj3_MHC1nI/AAAAAAAAD5Y/ZnXLYam3mfU/s1600/IMG_1569.jpg)
Merci pour ces belles photos éducatives.
MD
Citation de: manu25 le Novembre 06, 2012, 07:12:13
Je ne donne pas de leçons , j'ai simplement constaté avec d'autres que dans le premier fil de Lou Cassaire à la suite d'une remarque déplacée celui ci à mi fin à la
publication de photos et souvenirs inédits.. La récurrence de cette attitude n'est pas non plus une première.
Hélas, une bonne partie des photos publiées se retrouvent sur les sites spécialisés.
Citation de: jpmomo le Novembre 05, 2012, 20:49:22
voila ma première contribution une photo avec un canon 450 d, mais il y a un problème ! lequel
Photo floue et empennage coupé, mais tu ne pourras que t'améliorer. :)
Citation de: jpmomo le Novembre 05, 2012, 20:49:22
voila ma première contribution une photo avec un canon 450 d, mais il y a un problème ! lequel
L'exif de la photo dit un EOS 350D...
Citation de: ORION le Novembre 06, 2012, 14:10:23
Hélas, une bonne partie des photos publiées se retrouvent sur les sites spécialisés.
Tu as raison. Que faire???
Pour le reste je me régale de vos productions ;)
:-[ punaise la mémoire ce fait la malle c'est bien un 350 d, oui l'empennage et légèrement couper, pour la netté, la map et sur le capot moteur mais ça mériterait un poil mieux.
Mais l'avion c'est un modèle réduit avec un moteur essence 38 cm/cube réducté
Je viens régulièrement voir ces fils sur les avions
et je voudrais partager ces 2 photos du "Constellation"
Une à Francazal et une autre à Dakar
De bons souvenirs
Pierre
Dakar
En voila de l'or en barre PIO41, des photos recherchées par bons nombres de fanas de l'Armée de l'air dont je fais partie sur ce fameux escadron SAR
avec ses Constellation. Juste un PB. Pourquoi tu me mets pas tes photos au format 1024 et retravaillées un peu?
Mais déjà c'est sympa pour le partage. ;)
Merci mig23,
ces photos proviennent de diapos scannées, y a plusieurs années
et postraitées à l'époque pour le web dans ce format
J'ai fait équipe en 69 dans cet escadron comme observateur
(observateur mitrailleur exactement) une très bonne ambiance
entre pilotes, navigateur-radio, mécanicien et observateurs qui composaient
cet équipage, 8 membres au minimum.
Et quel plaisir de voler sur cet avion magnifique, nous participions aussi
aux "entrainements pilotes", aux missions avec les espagnoles, les italiens ou les allemands
c'était le bon temps
Pierre
Et je me doute bien que c'était le bon temps, car de plus la SAR qui était basée à Francazal, puis Alger était très discrete avec ses 7 avions qui
provenaient d'Air France. De plus comme l'escadron a disparu très vite de l'inventaire peu de personne ont connu son existence....à moins
d'être des "grands" anciens ;D. Tu dois avoir un max d'heures de vol..... C'est également le cas comme ceux qui faisaient de la Calibration
sur N2501....avant l'arrivée du MystèreXX. ;) N'hésites pas si tu as des archives...si tu vois ce que je veux dire. :P
Un ATR 72
(http://farm9.staticflickr.com/8286/7767159542_306540a974_c.jpg)
Non, il ne s'agit pas d'un avion-clown ;D mais tout simplement d'un Hercules modifié par les (devinez)...
Anglais ::) pour des recherches météo.
(http://monimag.eu/upload/1079/0z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1079/0z.jpg)
Qu'est-ce que c'est SAR pour les ignorants ?
Merki
Seach And Rescue,
EARS escadron aérien de recherche et de sauvetage, Toulouse Francazal
Pour info: crash d'un Constellation sur le mont Canigou
ici:http://www.societe-perillos.com/constellation.html
Pierre
Histoire de changer d'ambiance, visite à l'atelier laboratoire FLYING LEGEND à Darois.
Didier effectue la révision annuelle sur le See Fury.
L'opération actuelle consiste à démonter les roues, séparer les flasques de jantes afin de retourner le sens de roulage des pneumatiques.
Travail éprouvant lorsque l'on sait qu'une roue pèse près de 100 kg.
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108061027843786.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108061027843786.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/08/121108061058169131.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108061058169131.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108061126739258.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108061126739258.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/08/1211080611557395.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=1211080611557395.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108061221395279.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108061221395279.jpg)
Les photos de Didier pas très réussies ont été prises sans flash.
MD
Samedi 10 novembre, sur France 3 à 20h45, le téléfilm "Clémenceau" avec...le colonel Jack Krine.
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108065350946575.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108065350946575.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108065447538947.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108065447538947.jpg)
et le Royal Aircraft Factory SE-5
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108065623208568.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108065623208568.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108065712173491.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108065712173491.jpg)
Clémenceau dans la voiture travelling
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/08/121108065823767116.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108065823767116.jpg)
Les Poilus sortant des tranchées.
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/08/121108070028156665.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121108070028156665.jpg)
MD
Citation de: michel d le Novembre 08, 2012, 18:17:00
Histoire de changer d'ambiance, visite à l'atelier laboratoire FLYING LEGEND à Darois.
Didier effectue la révision annuelle sur le See Fury.
Vous aurez rectifié de vous même cette faute de frappe.
Il s'agit du
Sea Fury.
MD
Citation de: michel d le Novembre 08, 2012, 18:17:00
Histoire de changer d'ambiance, visite à l'atelier laboratoire FLYING LEGEND à Darois.
Je passe régulièrement faire de l'ULM à Darois, et je n'ai jamais osé déranger le staff de l'atelier pour une visite photographique, me limitant aux avions placés à l'extérieur.
C'est donc possible de visiter sur demande, ou bien Michel as-tu une entré "VIP" ?
Jean-Marc
Disons que je suis admis pour les photos dans cet hangar, (avec l'autorisation du propriétaire des lieux et l'accueil du personnel), depuis la construction du Focke-Wulf que j'ai suivie depuis les premiers assemblages jusqu'aux vols d'essais à Dole-Tavaux.
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/09/121109015725668769.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109015725668769.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/09/121109015757225052.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109015757225052.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/09/121109020202401420.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109020202401420.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/09/121109020237514884.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109020237514884.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/09/121109020326958909.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109020326958909.jpg)
MD
Une anecdote.
Lors du vol de Marc "Léon" Mathis au dessus du ciel jurassien, je me trouvais à coté de Christophe Jacquard et nous avons capté à la radio le message du pilote d'un hélico de l'Armée de l'Air qui signalait à la base de Dijon-Longvic qu'il se trouvait en présence d'un avion inconnu allemand avec la croix gammée....
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/09/121109022544688534.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109022544688534.jpg)
MD
Citation de: michel d le Novembre 09, 2012, 14:23:13
Une anecdote.
Lors du vol de Marc "Léon" Mathis au dessus du ciel jurassien, je me trouvais à coté de Christophe Jacquard et nous avons capté à la radio le message du pilote d'un hélico de l'Armée de l'Air qui signalait à la base de Dijon-Longvic qu'il se trouvait en présence d'un avion inconnu allemand avec la croix gammée....
MD
Bien Michel merci pour ta réponse. Dans un autre domaine, viticole celui-là, et notre région bourguignonne n'en manque pas, je connais quelques viticulteurs qui possèdent encore quelques pieds de
Gamay, à chacun sa
croix ;), mais chut les hélicos veillent au grain.
Citation de: michel d le Novembre 09, 2012, 14:23:13
Une anecdote.
Lors du vol de Marc "Léon" Mathis au dessus du ciel jurassien, je me trouvais à coté de Christophe Jacquard et nous avons capté à la radio le message du pilote d'un hélico de l'Armée de l'Air qui signalait à la base de Dijon-Longvic qu'il se trouvait en présence d'un avion inconnu allemand avec la croix gammée....
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/09/121109022544688534.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109022544688534.jpg)
MD
Un "bleu" tout frais sorti de l'école je suppose... ;D
Citation de: ORION le Novembre 09, 2012, 15:21:55
Un "bleu" tout frais sorti de l'école je suppose... ;D
Crois-tu que les pilotes actuels de l'Armée de l'Air ou de l'Alat sont capables d'identifier les Warbirds, surtout ceux qu'ils n'ont jamais vus en réel?
MD
L'amour du métier se perd.
Un jour en décollant de Darois dans le North American L-17A Navion, alors que nous venions d'être signalé à la tour de contrôle de la Base aérienne de Dijon, un message est tombé "Veuillez vous identifier".
François et son L-17A
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/09/121109052245486772.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109052245486772.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/09/121109052316676498.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109052316676498.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/09/121109052348756632.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109052348756632.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/09/121109052421196235.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109052421196235.jpg)
Le circuit de Dijon-Prenois
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/09/121109052602406283.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121109052602406283.jpg)
MD
Il est joli ce petit aéroport, spécial, mais joli... ;D ;D ;)
Citation de: kochka le Novembre 09, 2012, 17:03:09
L'amour du métier se perd.
Comme tu dis....
Je connais des "aviateurs" rampant capable de balancer une message genre "allo la tour.... Je vole en patrouille avec un FW190 YAHOOOOOO!!!!" sous le coup de excitation ;D ;D.
Merci Michel, je n'avais encore jamais vu le circuit de Prenois sous cet angle! ;)
Ah le FW 190 :-* :-*
Dommage qu'il ait fini à la baille :'(
Citation de: Aphid le Novembre 09, 2012, 19:12:26
Ah le FW 190 :-* :-*
Dommage qu'il ait fini à la baille :'(
Il est en cours de reconstruction en Allemagne, et Marc "Léon" Mathis reste son pilote officiel.
MD
Citation de: Civodul le Novembre 09, 2012, 19:09:19
Merci Michel, je n'avais encore jamais vu le circuit de Prenois sous cet angle! ;)
Le circuit de Prenois a été construit en 1972 par François Chambelland que j'ai connu président de l'Automobile Club de Bourgogne.
En 1975 ce circuit a été rallongé par la partie que l'on voit au milieu à gauche descendant dans une combe.
François Chambelland était un garçon très entreprenant, à Dijon nous l'avons aussi connu catcheur dans la salle de la rue de l'Ile.
François Chambelland n'est pour rien dans la construction du lac à l'entrée de Dijon, c'est le chanoine KIR qui a réalisé ce plan d'eau.
Un autre dijonnais célèbre dans le monde automobile, Claude Bourillot (24h du Mans sur Osca) ami de Vadim et aussi mari de Michèle Mercier.
C'était mon moment de nostalgie dijonnaise.
MD
Mr François Chambellan que j'ai connu également a beaucoup fait pour me rendre accessible le circuit lors des séries.
Toujours alerte avec le grand âge, il était devenu médiateur pour la ville de Dijon dans le milieu des années 2000.
Citation de: PIO41 le Novembre 07, 2012, 22:37:26
Seach And Rescue,
EARS escadron aérien de recherche et de sauvetage, Toulouse Francazal
Pour info: crash d'un Constellation sur le mont Canigou
ici:http://www.societe-perillos.com/constellation.html
Pierre
Euh, le lieu du crash est assez éloigné du mont Canigou, quand même. (je dirais -au doigt mouillé- 100-150 bornes).
Le site est accessible par la route au milieu des Corbières, pas très loin du hameau abandonné de Périllos sur la commune d'Opoul.
FLYING LEGEND
PIPER MERIDIAN
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/10/121110094424764386.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121110094424764386.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/10/121110094459444319.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121110094459444319.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/10/121110094532850847.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121110094532850847.jpg)
MD
Bonjour à tous,
Ce Spit Fire était devant l'atelier de Flying Legend à Darois. Pris cette fin d'été.
Bonjour !
Spitfire ? Certainement pas , mais plutôt YAK 3 russe...Quelqu'un pourra donner son nom exact ? C'est un appareil de fabrication récente avec un moteur américain...
Marc
::) j'ai pas ma dose café ::), Michel à l'aide.
Cet été toujours à Darois, qu'est-ce ?
Citation de: globule21 le Novembre 10, 2012, 10:28:14
Bonjour à tous,
Ce Spit Fire était devant l'atelier de Flying Legend à Darois. Pris cette fin d'été.
Il s'agit bien d'un Yak 3
J'en profite pour passer un message au grand spécialiste des Yak, le chanteur Herbert Léonard, qui n'aura aucune difficulté à identifier ce chasseur soviétique.
Herbert, ton adresse e-mail a disparu de mon carnet d'adresses, si tu peux me passer un message afin que je l'enregistre à nouveau.
Merci.
Michel Duparet
Merci à tous, je vais pouvoir légender mes Flying ;)
Photo d'un Yak 3 chez Aéro Restauration Service, il semble bien être motorisé par un V12 Allison
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/10/12111012222239308.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12111012222239308.jpg)
MD
Trois photos du moteur ALLISON V12 V1710-111-1400cv équipant le YAK 3
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/10/121110020517708205.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121110020517708205.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/10/121110020555759153.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121110020555759153.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/10/121110020630967761.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121110020630967761.jpg)
Photos prises dans l'Atelier Aéro Restauration Service.
MD
Citation de: michel d le Novembre 09, 2012, 17:02:14
Crois-tu que les pilotes actuels de l'Armée de l'Air ou de l'Alat sont capables d'identifier les Warbirds, surtout ceux qu'ils n'ont jamais vus en réel?
MD
Si si, y'en a qui s'y intéressent. Un pote moniteur de l'Alat par exemple :
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/578870_3524313519955_879009359_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/426494_3138919205338_1087083511_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/581111_3357207982421_1358031314_n.jpg)
La dernière c'est une photo de son bureau ? :D ;)
Le STAMPE SV4 A de FLYING LEGEND
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/11/121111095425627854.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121111095425627854.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/11/121111095503536050.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121111095503536050.jpg)
MD
Bon sang Michel, en voici un que j'aimerai avoir sous le collimateur. Il est encore chez eux ?
Citation de: Macfredx le Novembre 10, 2012, 19:02:23
La dernière c'est une photo de son bureau ? :D ;)
Ben oui !
Citation de: globule21 le Novembre 11, 2012, 10:33:17
Bon sang Michel, en voici un que j'aimerai avoir sous le collimateur. Il est encore chez eux ?
Il se trouve dans le hangar FL.
MD
Zlin 526.
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/11/121111075903397380.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121111075903397380.jpg)
MD
Photo d'archive.
Des hélices dans l'atelier FLYING LEGEND
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/11/121111103142837410.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121111103142837410.jpg)
MD
Question bête sur les moteurs inversé :
Avec les cylindre sous de vilebrequin, l'huile n'a-t-elle pas tendance, au repos, à stagner dans les pistons et à glisser dans la chambre de compression?
Si, comme sur les cylindres du bas d'un moteur en étoile. C'est pour cela qu'il faut "brasser l'hélice" avant de démarrer.
Réponse humoristique.
"Léon" a trouvé la solution à ce problème si problème il y a.
La réponse dans cette photo.
Dès le décollage, le Zlin se trouve dans cette position.
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/11/12111111062827876.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12111111062827876.jpg)
MD
Je confirme pour le décollage.
Un peu moins pour l'analyse. :D ;)
Contrôle du moteur à l'atterrissage.
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/11/121111112038430695.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121111112038430695.jpg)
MD
Citation de: alain2x le Novembre 11, 2012, 21:54:24
L'a pas d'hélice, sur ce Zlin ?
Que fait la police ?
Je pense que on la remplacée par une mitrailleuse rotative, un peu comme le canon Vulcan. ;)
Et toujours dans l'atelier de Christophe Jacquard.
Le Supermarine 389 Spitfire Mk XIX F-AZJS
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/12/121112102912426607.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121112102912426607.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/12/121112102940771405.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121112102940771405.jpg)
MD
Un avion à hélices des temps modernes !!!
Lien internet format 1600pxl:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7476602&nseq=12
Citation de: Macfredx le Novembre 11, 2012, 23:00:54
Si, comme sur les cylindres du bas d'un moteur en étoile. C'est pour cela qu'il faut "brasser l'hélice" avant de démarrer.
Et les bougies fonctionnent apparemment tout de même malgré l'huile qui les baigne?
Citation de: alain2x le Novembre 12, 2012, 12:20:32
Le brassage nettoie les huiles, quand il est accompagné de l'injection de carburant : en fait on n'allume les magnétos que quand tout est propre.
http://www.youtube.com/watch?v=p5JSCpzJw1o&feature=plcp
j'ai visionné , j'ai l'impression d'entendre un "coup" avant le lancement.
Le démarrage proprement dit se fait avec de l'air comprimé? (question idiote mais je n'y connais rien; Sur les moteurs marins le lancement se fait à l'air comprimé)
Certes, mais il doit falloir une fameuse DDP pour créer l'étincelle sur des bougies noyées d'huile et d'essence.
Citation de: alain2x le Novembre 12, 2012, 14:35:01
Très normalement, le Skyraider a un démarreur électrique.
C'est avec lui qu'on fait tourner le moteur pour le lubrifier, pour lubrifier le réducteur, pour brasser l'huile et ce n'est que quand tout est ok que le pilote branche les magnétos.
Alors le fait que les gaz explosent d'un coup n'a rien d'anormal, quand tu imagines ce qu'il y a à bruler dans les cylindres.
Le plus amusant, c'est l'énorme quantité de fumée qui sort des échappements.
Mais c'est encore pire sur le TBM Dauntless, là ce sont des litres d'huile qu'il faut éponger à chaque mise en route.
Grosse consommation de chiffons ::)
Je comprends bien le "pré graissage" mais les magnétos pour moi c'est inconnu du moins le pourquoi ne pas "finir" au démarreur ?
Bug?
Pourquoi une fois le "pré graissage" fait au démarreur celui-ci ne lance-t-il pas le moteur ?
Les magnétos ?
Merci pour vos lumières ;)
Les magnétos fournissent le courant au moteur ; pas de magnéto, pas de courant, pas d'allumage. ;)
Pour être plus précis, sur un avion, pour des raisons de sécurité, le circuit d'allumage est indépendant du circuit électrique.
Comme les magnétos sont entrainées mécaniquement par le moteur, celui-ci ne tombera pas en panne s'il y a une panne d'alternateur. Seuls les instruments et les servitudes électriques (radio, train éventuellement, etc) seront affectés et leur fonctionnement lié à l'autonomie de la batterie et, le cas échéant, à un alternateur de secours. L'avion continuera donc à voler mécaniquement sans problème, permettant au pilote de gérer son vol (poursuite normale du vol, atterrissage plus ou moins d'urgence, déroutement) sans risquer la panne.
Pour des raisons de sécurité complémentaires, le circuit d'allumage est doublé : 2 bougies et 2 magnétos indépendantes par cylindre, autorisant là aussi une panne d'un des 2 circuits, moyennant une perte de puissance, mais sans risque de panne totale. Mais là, atterrissage au plus vite, évidemment...
On dispose d'un jocker. Quand on n'en a plus, il est inutile de demander l'avis du public !
Magnétos entraînées par?
Expliquez moi tout d'un coup , j'encombrerai moins
Entrainement mécanique.
La batterie sert au démarrage, ensuite le moteur et les magnétos se débrouillent.
C'est aussi pour cela qu'il ne fait JAMAIS toucher une hélice à l'arrêt.
Un oubli de la coupure d'allumage (clé au tableau de bord), ou même un faux contact, et c'est la "big surprise".
La rotation manuelle de hélice entraine les magnétos qui génèrent une étincelle, suffisante pour enflammer l'essence présente dans le circuit.
Le moteur démarre, ne serait ce que sur un demi tour... et transforme dans l'instant le curieux imprudent en un Capitaine Crochet bien involontaire.
Le Spad, c'est 2700 hp, my dear !
Merci , je comprends mieux.
Citation de: alain2x le Novembre 12, 2012, 20:35:27
En théorie, oui, sur Wiki aussi ;)
Wiki, comme tout le monde, mais pas forcément.
Il y a aussi des trucs que je sais (ça en l'occurrence, puisque B Chabbert le répète chaque année à la Ferté).
Et comme j'ai une bonne mémoire...
Oui, mais en meeting il ne tirent plus autant à l'admission, l'essence aviation coûte cher ; de plus elle est maintenant à 100 d'indice d'octane contre 130 je crois à l'époque.
Citation de: alain2x le Novembre 12, 2012, 21:33:28
Bernard Chabbert, le gugusse qui tresse des couronnes à St Ex chaque année ?
Pas vraiment ma référence, les pilotes-poètes rêveurs :(
Bernard Chabbert est sans discussion l'un de ceux qui ont fait le plus en France pour faire connaitre l'aéronautique au grand public.
Il a été 3 fois élu "Aerospace Journalist of the Year", le "World Press" des journalistes aéro.
Non seulement il parle (en français à la Ferté, mais aussi en anglais à Duxford) et écrit remarquablement, mais en plus il pilote. Il sait de quoi il parle.
Et c'est un type charmant.
Pour toutes ces raisons, c'est quelqu'un que j'estime.
J'aime beaucoup Bernard Chabbert moi aussi. L'entendre raconter ses petites histoires dans la grande (même si elles ne sont pas toutes vraies) est toujours un réel plaisir.
Et son Lockheed 12... :-*
Les habitués connaissent tout par cœur. ;)
C'est pas faux :D
Peut-être, mais dans ce cas le problème est encore plus profond : d'une année sur l'autre le plateau est à 90 % identique.
Alors, pourquoi certains reviennent tous les ans depuis 10 ou 15 ans ? Qu'ils restent chez eux, s'ils trouvent que c'est tous les ans la même chose. Faut être logique.
Il y a 2 ans, j'ai voulu rompre avec la monotonie et je ne suis pas allé à la Ferté.
Et l'an dernier, j'ai pris davantage de plaisir...
Si vous avez des solutions pour renouveler le programme en faisant venir des avions nouveaux et différents, je pense que vous allez intéresser pas mal de monde...
Pour Bernard Chabbert, c'est pareil.
Si le plateau est le même, il est certain que ses commentaires ne seront pas très différents. Doit-on l'en blâmer ?
C'est carré, rôdé, professionnel et... intéressant.
Depuis toujours, le Jungmeister est un piano de concert, ce qui est une image très juste, tant il s'agit d'un assemblage méticuleux de câbles et de marqueterie.
Très franchement, je pense qu'il y a peu de chances pour que, juste pour changer et pour faire plaisir à certains, le JM soit un jour comparé à un trombonne à coulisse...
BC, on s'y habitue comme on s'habitue à l'excellence. En enfants gâtés.
C'est simple : personne aujourd'hui en France n'est à son niveau.
Quand il n'est pas là, le commentateur en place passe pour un ringard, avec ses approximations techniques, historiques, son manque de fluidité et surtout son manque d'imagination.
Et, évidemment, tout le monde voudrait que ce soit BC qui commente.
BC, c'est un conteur, un vrai. Avec des connaissances techniques (un peu) et historiques (beaucoup), du talent et de l'imagination.
Les histoires qu'il raconte intéressent les 20 ou 30 000 personnes qui assistent aux meetings qu'il commente.
20 ou 30 000, moins, bien sûr, les 100 ou 200 "pseudo spécialistes" autoproclamés qui de toute façon ne seront jamais contents. C'est aussi simple que ça.
Faire plaisir à 19800 ou 29900 personnes, dans un évènement grand public, c'est ce qui s'appelle un énorme succès, non ?
Mais restons à notre place : pour ceux qui l'ignoraient la France n'est pas le centre de l'Europe.
En aéro, le centre de l'Europe, c'est l'Angleterre.
Et en matière de warbirds, le centre de l'Europe et du monde, c'est Duxford.
A Duxford, le plus beau meeting de warbirds (du monde, donc), c'est Flying Legends.
Qui commente Flying Legends (secondé par un ... anglais), hein ?
BC est LA VOIX (100 % en anglais of course) de Flying Legends, le plus prestigieux meeting de warbirds du monde, au beau milieu de la Perfide Albion, le paradis de l'aviation, et où il doit y avoir 5 fois plus de revues spécialisées en aéro que chez nous, avec toutes les compétences journalistiques qui vont avec.
Si un individu aussi peu recommandable Outre-Manche qu'un français commente un joyau de la Couronne tel que FL, en territoire aussi "hostile" que la vieille Angleterre, c'est bien la démonstration absolue, indiscutable que c'est le meilleur, c'est tout !
Il faut avoir vu des anglais à l'âge canonique, qui viennent à Duxford depuis toujours, écouter religieusement BC leur raconter l'aviation, leur parler de LEURS Spitfire, leur rappeler qui étaient Ray Hannah et son fils Mark, leur expliquer comment Sir Stephen Gray tire le maximum de son Bearcat, leur tirer les larmes des yeux en leur parlant d'une histoire tragique de la Bataille d'Angleterre, et les faire se tordre de rire l'instant d'après en leur narrant avec son zeste d'accent frenchie un gag rocambolesque.
Flying Legends dure 2 jours. Alors forcément, le lendemain, Bernard recommence. Et l'année suivante aussi.
Pourtant, jamais je n'ai entendu un anglais le critiquer.
Rien à ajouter.
Le petit fascicule que la Ferté avait/distribuait au musée vers la fin des année 80 parlait même de 2800 ch. pour l'AD4N ;)
Le plus puissant monomoteur a piston : j'adore !
Citation de: looping le Novembre 13, 2012, 02:09:14
Peut-être, mais dans ce cas le problème est encore plus profond : d'une année sur l'autre le plateau est à 90 % identique.
Alors, pourquoi certains reviennent tous les ans depuis 10 ou 15 ans ? Qu'ils restent chez eux, s'ils trouvent que c'est tous les ans la même chose. Faut être logique.
Il y a 2 ans, j'ai voulu rompre avec la monotonie et je ne suis pas allé à la Ferté.
Et l'an dernier, j'ai pris davantage de plaisir...
Si vous avez des solutions pour renouveler le programme en faisant venir des avions nouveaux et différents, je pense que vous allez intéresser pas mal de monde...
Pour Bernard Chabbert, c'est pareil.
Si le plateau est le même, il est certain que ses commentaires ne seront pas très différents. Doit-on l'en blâmer ?
C'est carré, rôdé, professionnel et... intéressant.
Depuis toujours, le Jungmeister est un piano de concert, ce qui est une image très juste, tant il s'agit d'un assemblage méticuleux de câbles et de marqueterie.
Très franchement, je pense qu'il y a peu de chances pour que, juste pour changer et pour faire plaisir à certains, le JM soit un jour comparé à un trombonne à coulisse...
BC, on s'y habitue comme on s'habitue à l'excellence. En enfants gâtés.
C'est simple : personne aujourd'hui en France n'est à son niveau.
Quand il n'est pas là, le commentateur en place passe pour un ringard, avec ses approximations techniques, historiques, son manque de fluidité et surtout son manque d'imagination.
Et, évidemment, tout le monde voudrait que ce soit BC qui commente.
BC, c'est un conteur, un vrai. Avec des connaissances techniques (un peu) et historiques (beaucoup), du talent et de l'imagination.
Les histoires qu'il raconte intéressent les 20 ou 30 000 personnes qui assistent aux meetings qu'il commente.
20 ou 30 000, moins, bien sûr, les 100 ou 200 "pseudo spécialistes" autoproclamés qui de toute façon ne seront jamais contents. C'est aussi simple que ça.
Faire plaisir à 19800 ou 29900 personnes, dans un évènement grand public, c'est ce qui s'appelle un énorme succès, non ?
Mais restons à notre place : pour ceux qui l'ignoraient la France n'est pas le centre de l'Europe.
En aéro, le centre de l'Europe, c'est l'Angleterre.
Et en matière de warbirds, le centre de l'Europe et du monde, c'est Duxford.
A Duxford, le plus beau meeting de warbirds (du monde, donc), c'est Flying Legends.
Qui commente Flying Legends (secondé par un ... anglais), hein ?
BC est LA VOIX (100 % en anglais of course) de Flying Legends, le plus prestigieux meeting de warbirds du monde, au beau milieu de la Perfide Albion, le paradis de l'aviation, et où il doit y avoir 5 fois plus de revues spécialisées en aéro que chez nous, avec toutes les compétences journalistiques qui vont avec.
Si un individu aussi peu recommandable Outre-Manche qu'un français commente un joyau de la Couronne tel que FL, en territoire aussi "hostile" que la vieille Angleterre, c'est bien la démonstration absolue, indiscutable que c'est le meilleur, c'est tout !
Il faut avoir vu des anglais à l'âge canonique, qui viennent à Duxford depuis toujours, écouter religieusement BC leur raconter l'aviation, leur parler de LEURS Spitfire, leur rappeler qui étaient Ray Hannah et son fils Mark, leur expliquer comment Sir Stephen Gray tire le maximum de son Bearcat, leur tirer les larmes des yeux en leur parlant d'une histoire tragique de la Bataille d'Angleterre, et les faire se tordre de rire l'instant d'après en leur narrant avec son zeste d'accent frenchie un gag rocambolesque.
Flying Legends dure 2 jours. Alors forcément, le lendemain, Bernard recommence. Et l'année suivante aussi.
Pourtant, jamais je n'ai entendu un anglais le critiquer.
Rien à ajouter.
Ne te méprend pas looping, si à force d'aller à la Ferté je connais les commentaires de Bernard Chabbert (presque) par coeur, j'adore ;)
Le meeting n'a pas la même saveur lorsqu'il n'est pas là (c'est arrivé à une époque).
Trois attitudes de BC à Cerny
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/13/121113113324393601.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121113113324393601.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/13/12111311335163515.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12111311335163515.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/13/121113113424641594.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121113113424641594.jpg)
MD
http://www.youtube.com/watch?v=c6c3v9iihgw
Des Spits pour ceux qui aiment
Un essai pour ma part, il y a plus d'une année lors des "journées populaires d'aviation" de la Chaux-de-Fonds...
Un Yak (qui emmenait des passagers en baptême de l'air, d'ailleurs) à l'atterrissage. N'ai pas osé descendre aussi bas en vitesse que d'autres, mais l'hélice n'est pas figée:
(http://images.nikonians.org/galleries/data/6999/Yak01.jpg)
Il y avait un hélico... ici, en attendant mon baptême de ventilateur! Atterrissage puis décollage, voyez comme l'homme au sol résiste au souffle!
(http://images.nikonians.org/galleries/data/6999/EcureuilLanding.jpg)
(http://images.nikonians.org/galleries/data/6999/EcureuilTakeOff.jpg)
Olivier
;D ;D ;D
(http://farm9.staticflickr.com/8197/8185516142_37ae62a8a1_c.jpg)
Ce monsieur n'a pas le niveau de Bernard Chabbert mais ça donne de l'ambiance au show.
et encore un grand bravo a BC pour ses commentaire au meeting de l'AIREXPO 2012
(http://farm9.staticflickr.com/8348/8185539776_e9ea7dc992_c.jpg)
Antoine et Bernard Chabbert préparant un vol sur "Lily la Brumeuse"
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/14/121114075128712188.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121114075128712188.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2012/11/14/121114075158474060.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121114075158474060.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/14/12111407523675734.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12111407523675734.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/14/121114075305439569.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=121114075305439569.jpg)
(http://nsa32.casimages.com/img/2012/11/14/12111407533381831.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=12111407533381831.jpg)
MD
Croisés il y a quelques semaines en sortant du boulot :
B29 FIFI, apparemment le dernier B29 autorisé à voler d'après les propriétaires. 600$ la place en soute, 900$ la place en cockpit ! Très impressionnant à voir voler.
(http://monimag.eu/upload/1085/2012_09_22%20b29%20fifi-1.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1085/2012_09_22%20b29%20fifi-1.jpg)
(http://monimag.eu/upload/1085/2012_09_22%20b29%20fifi-16.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1085/2012_09_22%20b29%20fifi-16.jpg)
Et un P51 bi-place, "The Brat III". 2000$ le vol de 45min :)
(http://monimag.eu/upload/1085/2012_09_22%20b29%20fifi-2.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1085/2012_09_22%20b29%20fifi-2.jpg)
Trouvé dans une "boite à chaussure" de famille.
Si vous avez des infos sur ce De Haviland, je suis preneur.
Lieu de la photo, sans doute l'Isère?
Les seuls renseignements que j'ai trouvés sont là :
http://www.airport-data.com/aircraft/F-BGXH.html (http://www.airport-data.com/aircraft/F-BGXH.html)
http://www.dehavilland.ukf.net/p065.htm (http://www.dehavilland.ukf.net/p065.htm)
et là http://www.dehavilland.ukf.net/p065.htm (http://www.dehavilland.ukf.net/p065.htm) p. 39, No 6582.
Immatriculé au nom de l'aéroclub du Dauphiné, Grenoble le 18/6/53
"Gravement endommagé dans un accident au décollage le 11/10/64, certificat de navigabilité (pas sûr de la traduction) suspendu le 3/11/64 à Lyon-Bron."
Donc pour la photo, vraisemblablement l'Isère en effet. ;)
Citation de: Bru le Février 10, 2013, 23:18:33
Trouvé dans une "boite à chaussure" de famille.
Si vous avez des infos sur ce De Haviland, je suis preneur.
Lieu de la photo, sans doute l'Isère?
http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_liste.html#
http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_juridique.html?CTRL_ID=68_5e18afae&CTX=11SfXPVN0tySRP8wePcNHmgpj00LpSW0HQc5sOIvrT6biBaXXSsXDON051zh1mnPWqGC00aO02cnlOMH6OMDqRt9900bqQ79bSsXlR6HuS3z00000000CTmW0000G00000NG01aHFKrz9H7Do015gONPXBcnXRcSkIMvqPMTbSXBYeAJtWOSu0W01IG05Tc5iTMLuSW0GQc5sOIviOMvdBavrRM9bSeQibHqBbE2B0W00U70000xUU000
Probablement ici: http://maps.google.fr/maps?q=38420+LE+VERSOUD&hl=fr&ie=UTF8&ll=45.216009,5.848744&spn=0.025213,0.055747&sll=46.75984,1.738281&sspn=12.558032,28.54248&hnear=Le+Versoud,+Is%C3%A8re,+Rh%C3%B4ne-Alpes&t=m&z=15&layer=c&cbll=45.216009,5.848744&panoid=vCzare5gpzb6G5EsVZW5yw&cbp=12,283.93,,0,-0.83
Merci à vous deux.
le f-bani se retrouve ici entre autre: http://www.aileshistoriquesdurhin.fr/a%C3%A9ronefs/stampe-sv4-f-bani/#
Edit: Merci Alain2x, mais je n'ai pas fait grand chose à part demander de l'aide ;)
La réponse de De Haviland:
CitationThe history of the aircraft is:
DE HAVILLAND 89A DOMINIE
construction number :6582
Supplied to the Royal Air Force between August 1941 and August 1942 as serial: X7441
Served with 4 Signals School, 4 Radio School and 1 Ferry Unit
Sold 19.12.47 and became UK civil registered G-AKOH
Sold to France 12.5.53 and registered F-BGXH
to AERO CLUB DAUPHINE THE AIRFIELD Versoud 38420 Le Versoud 19/06/1953
also COMPANY OF SHOPS MODANE 73500 RANGES 19/06/1953
later: AERO CLUB OF THE RHONE AND SOUTH EAST AERODROME DE LYON BRON 69500 BRON 30/07/1959
Aircraft struck off on: 28/03/1969 on the ground: DESTROYED
See:
http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_juridique.html?CTRL_ID=530_84c57c5&CTX=11SfXPVN0tySRP8wePcNHmgpj00LpSW0HQc5sOIvrT6biBaXXSsXDON051zh1mnPWqGC00aO02cnlOMH6OMDqRt9900bqQ79bSsXlR6HuS3z00000000CTmW0000G00000NG01aHFKrz9H7Do015gONPXBcnXRcSkIMvqPMTbSXBYeAJtWOSu0W01IG05Tc5iTMLuSW0GQc5sOIviOMvdBavrRM9bSeQibHqBbE2B0W00U70000xUU000
Citation de: Bru le Février 10, 2013, 23:18:33
Trouvé dans une "boite à chaussure" de famille.
Si vous avez des infos sur ce De Haviland, je suis preneur.
Lieu de la photo, sans doute l'Isère?
J'ai habité Grenoble à cette époque, c'est l'ancien l'aéroport de Grenoble, actuellement remplacé par La Villeneuve et Alpexpo
45°09'42"N 5°44'12"E
Des toiles de Christophe Parodi
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/03/01/130301121743810959.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130301121743810959.jpg)
"L'oiseau Blanc" Pierre Levasseur type 8 sur l'Atlantique
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/03/01/13030112182013993.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13030112182013993.jpg)
MD
Où se passe cette exposition?
Citation de: ORION le Mars 02, 2013, 08:53:37
Où se passe cette exposition?
C'était au dernier Rétromobile.
MD
quelques infos sur l'hélice propulsive réalisé en "diaporama" sous forme d'humour" !
http://www.pamglobe2.1cd2.com/index.php?option=com_content&view=article&id=100:-lhelice&catid=34:nos-diaporamas&Itemid=54
lisible que pour PC, sorry pour les autres !
;)
tiens il ne me semble pas que j'avais posté les quelques images faites en 2011 à l'héli air show de Phalsbourg, dans des conditions de lumière dégueu, faut bien le dire... pis je suis loin d'être aussi doué que certains ici ^^
Pentax Kr avec 18-55 et 50-300.
1.
(http://npic.imagup.com/1/1177133596.jpg) (http://www.imagup.com/npic/1177133596.html)
2.
(http://npic.imagup.com/1/1177133794.jpg) (http://www.imagup.com/npic/1177133794.html)
3.
(http://npic.imagup.com/1/1177133862.jpg) (http://www.imagup.com/npic/1177133862.html)
et 4.
(http://npic.imagup.com/1/1177133960.jpg) (http://www.imagup.com/npic/1177133960.html)
Bonsoir,
Pour les amateurs d'hélice, il semble qu'un nouveau P51 D arrive en France.
Frederic Akary a revendu son Fury pour acquérir un Mustang, le "Moonbeam McSwine".
http://www.mustangsmustangs.net/p-51/p51survivors/pages/44-73656.shtml (http://www.mustangsmustangs.net/p-51/p51survivors/pages/44-73656.shtml)
Il sera basé à Avignon, comme son précédent appareil ( qui devrait rester en France).
A quand la première présentation?
Bonne nouvelle s'il reste en France le Fury !
Et merci de l'info ;)
Bonjour Alain,
En fait, il semble que ce soit le même appareil, qui volerait sous l'immat indiqué par Flypast, mais qui avait l'autre immat à l'origine...
Dans ce lien:
http://www.warbirdregistry.org/p51registry/p51-4473656.html (http://www.warbirdregistry.org/p51registry/p51-4473656.html)
Il est indiqué:
Serial #:44-73656 (44-12473)
Flown as 414237/Moonbeam McSwine/HO-W
Il semble que l'avion ait eu 3 immat d'ailleurs...
Je n'en savais rien moi même, c'est en regardant sur la fiche de l'avion.
Je ne sais pas d'ailleurs si c'est facile de faire immatriculer un tel avion en France directement des USA, j'avais entendu dire qu'un crochet par la GB pour une première immat en Europe, puis un transfert GB/F facilitait les choses...
Et comme Akary est ami avec Stephen Grey...
Mais les choses ont peut-être changé...
Citation de: alain2x le Mars 13, 2013, 15:36:15
Bonjour Labrax1450
Merci de la précision, mon erreur réside dans le fait que la S/N d'origine n'est pas celui de la décoration actuelle.
Suffisait d'y penser. Quand à donner le S/N d'une décoration, je connais des gens qui ont été en calouchette pour moins que ça, avec des Ferrari GTO 8) 8)
En général les Serial Numbers sont bidons, ils changent en fonction du schéma de déco.
Dans ce cas il faut voir la plaque C/N (Constructor Number) fixée sur l'avion.
Pour faire réver, il est équipé en biplace...
Avis aux amateurs!
En me baladant sur tous les fils, je tombe sur celui-ci. Comme j'ai vu quelques "dakota" et que pour moi c'est le plus bel avion du monde, je ne résiste pas à l'envie de vous mettre 3 ou 4 images qui dates des années 70 et prises (pas par moi) à Nîmes Garons. Bon visionnage !
La 1ére montre la totalité du personnel de l'escadrille 56S, escadrille soutien de l'Ecole du Personnel Volant de l'Aeronavale.
morceau de parking de l'escadrille. A l'époque nous possédions 18 c 47 dakota.
Dans le hangar. Notez les bacs sous les moteurs pour récupérer l'huile !!!javascript:void(0);
Vue du tableau de bord. Pas encore d'électronique !!!
Pour finir avec le "Dakota" la bête en vol... a bientôt pour d'autres surprises avec d'autres avions...
Quel plaisir de voir cet avion!!Ca réveille un souvenir ;Etant gamin j'entendais passer celui de la poste le soir quelque soit le temps avec une régularité de métronome. Merci pour ce partage
Roger Rouquier a photographié ce Douglas AD-4N Skyraider en octobre 1961 sur une base aérienne en Algérie.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/16/130416084934692859.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416084934692859.jpg)
J'ai retrouvé ce même chasseur au meeting de la Pentecôte 2012 à Cerny
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/16/130416085215402264.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416085215402264.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/16/130416085251374162.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416085251374162.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/16/130416085329126880.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416085329126880.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/16/13041608541256338.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13041608541256338.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/16/130416085454596844.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416085454596844.jpg)
MD
Le fil "Matériels de la Guerre d'Algérie" avec des photos inédites prises par les acteurs sur le terrain de 1954 à 1962 a disparu sans aucune explication.
Qui veut nous en dire un plus?
Sinon, voici un lien pour suivre cet épisode de la vie française:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet388213.htm
MD
Bonjour,
Citation de: michel d le Avril 16, 2013, 10:52:03
Le fil "Matériels de la Guerre d'Algérie" avec des photos inédites prises par les acteurs sur le terrain de 1954 à 1962 a disparu sans aucune explication.
Qui veut nous en dire un plus?
Il faudrait poser la question dans "Fonctionnement du forum". Il y a plus de chance d'avoir une réponse.
Citation de: michel d le Avril 16, 2013, 10:52:03
Le fil "Matériels de la Guerre d'Algérie" avec des photos inédites prises par les acteurs sur le terrain de 1954 à 1962 a disparu sans aucune explication.
Qui veut nous en dire un plus?
Sinon, voici un lien pour suivre cet épisode de la vie française:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet388213.htm
MD
A un intervenant regrettant de ne pas avoir de photos d'en face, il a été répondu qu'en face s'imposant aux populations locales par la torture de tous ceux qui ne voulaient pas suivre, il n'était pas question de mettre de photos de personnes torturées. Ce qui n'a pas du plaire à l'intervenant, amateur de mémoire a sens unique.
En face? ils ne disposaient pas d'appareils photos.
Il y en a qu'un seul à hélice, mais c'est un beau! les deux autres sont pas mal aussi....
Le "Chabert aéronef" lors du meeting aérien de Cholet en 2004!
Puisque vous parlez de "Lily la Brumeuse" quelques photos en compagnie de Bernard Chabbert.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/16/130416041003607760.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416041003607760.jpg)
Antoine Chabbert, pilote Air France, étudiant la carte du vol.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/16/130416041038740389.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416041038740389.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/16/130416041109977478.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416041109977478.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/16/130416041210697314.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416041210697314.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/04/16/130416041516478199.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130416041516478199.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/16/13041604124671611.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13041604124671611.jpg)
MD
https://fr.wikipedia.org/wiki/Junkers_F_13 devant le Parlement Européen ;D
Il est bien beau ce petit avion, et puis pas bruyant....une belle image en tout cas !
Pour alimenter le fil, celui qui fut une des "stars" de l'aéronavale en son temps, le Neptune p2v7 avion de lutte anti sous marine, photographié sur la base de Lann-Bihoué dans les années 1970...
Le même en vol!
Cette fois il vol....
Bel avion que ce P2V7...
Merci pour ces photos d'époque.
Mon père a fait un ou deux vols dessus (en passager) quand il était affecté à Lann Bihoué dans les années soixante. Trés grand souvenir pour lui...
Bonjour,
Le programme du "Duxford" californien, les 4 et 5 mai prochain où quelques hélices vont tourner...
http://planesoffame.org/index.php?page=airshow-2012-schedule (http://planesoffame.org/index.php?page=airshow-2012-schedule)
Au moins trois P38 sont annoncés ( 5 espérés...). ;D
C'est pas impossible que je puisse faire un petit compte rendu dans les jours qui suivent... ;D
NORD 2504 servant de laboratoire volant à l'aéronavale dans les années 70/72.
Il est à hélice, pas à moteur à pistons, mais c'est aussi une grande figure de l'aéronavale, le fameux Bréguet 1050 Alizé, utilisé pour la lutte ASM à partir des portes avions .
Belle machine...
Au dessus de Concarneau....
Aérodrome de Cerny.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/25/130425114307870972.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130425114307870972.jpg)
Je l'avais suggéré en tribune en octobre 2010 à Madame la maire de Cerny, Marie-Claire Chambaret, qui m'avait remercié d'une bise lors d'une réunion des personnalités départementales.
MD
Les panneaux sont déjà en place!
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/04/25/130425092537399051.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130425092537399051.jpg)
MD
Les gens vont se demander où se trouve l'aérodrome de La Ferté, on l'a transféré? ;D
Citation de: ORION le Avril 25, 2013, 22:05:27
Les gens vont se demander où se trouve l'aérodrome de La Ferté, on l'a transféré? ;D
Il n'y a pas d'aérodrome sur la commune de la Ferté-Alais!
MD
Pas de moteur à pistons pour cet avion qui a succédé au "Neptune p2v7" présenté présenté précédemment, le BR 1150 Atlantic.
Son successeur le BR 1150 Atlantique
Citation de: michel d le Avril 25, 2013, 21:23:27
Les panneaux sont déjà en place!
MD
La DDE n'avait pas déjà installé de panneaux dans le passé?
Ils auraient peut être dû mettre "Cerny / La Ferté ALais" pour avoir moins de confusions...
Citation de: dakota49 le Avril 29, 2013, 15:13:11
Pas de moteur à pistons pour cet avion qui a succédé au "Neptune p2v7" présenté présenté précédemment, le BR 1150 Atlantic.
Cet appareil est bien un Atlanti
que (alias ATL2) et non un Atlanti
c, appellation réservée à la première version (internationale/OTAN)
Citation de: ORION le Avril 29, 2013, 19:51:29
Cet appareil est bien un Atlantique (alias ATL2) et non un Atlantic, appellation réservée à la première version (internationale/OTAN)
Tout à fait d'accord, erreur de ma part dans le choix de la photo.
Pour me faire pardonner en attendant de retrouver un Atlantic, un N262 marine. (lui non plus n'a pas de moteurs à pistons, excusez-moi)
Et derrière lui, un avion mythique: le Crouze. 8)
Un YAK 52 vu à Cerny.
Que veut dire cette immatriculation:
F-WRUB
Merci
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/04/130504065440472742.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130504065440472742.jpg)
MD
Bonsoir,
D'après le site de l'académie d'Orléans:
http://www.ac-orleans-tours.fr/aero-scolaire/savoir_decoder.htm
Il s'agit soit d'un prototype, soit d'un avion servant à convoyer des civils.
Il me semble qu'il a servi à fait les baptêmes gagnés l'an dernier.
Amicalement
Jean-Pierre
bjr , oui et aussi des aéronefs en essais / controles avant livraison
cordialement
rjte
Le Chance Vought
(http://monimag.eu/upload/1182/chancevought.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1182/chancevought.jpg)
Un bien vieux vu à Avord il y à déjà un moment.
l'affiche de Romain Hugault
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/12/130512052019119619.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130512052019119619.jpg)
MD
Un peu + jeune que l'affiche ...
C'est parti ...
Vol d'initiation des cours ALAT à l' ESAM de Bourges , sur Nord 3202 ( 1969 ) 1/3
Vol d'initiation des cours ALAT à l' ESAM de Bourges , sur Nord 3202 ( 1969 ) 2/3
Vol d'initiation des cours ALAT à l' ESAM de Bourges , sur Nord 3202 ( 1969 ) 3/3
Préparatifs pour le WE prochain.
En prélude à la fête aérienne de La Ferté-Alais des 18 et 19 mai, ce T-6 embarque en place arrière un photimien bien connu. ;)
Photo prise aujourd'hui.
(http://monimag.eu/upload/1188/0z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1188/0z.jpg)
Au sol , c'était le nettoyage.
Toujours admiratif des images de ORION
Et ça brille !!!!!!
Citation de: ORION le Mai 13, 2013, 23:13:54
En prélude à la fête aérienne de La Ferté-Alais des 18 et 19 mai, ce T-6 embarque en place arrière un photimien bien connu. ;)
J'arrive pas à le reconnaitre, c'est vraiment de la daube ton D3x :P ;D
Citation de: Aphid le Mai 14, 2013, 18:48:47
J'arrive pas à le reconnaitre, c'est vraiment de la daube ton D3x :P ;D
Pour des raisons de confidentialité, le visage est flouté. ;D
(http://monimag.eu/upload/1188/_d3c54833p.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1188/_d3c54833p.jpg)
( Vol d'initiation des cours ALAT à l' ESAM de Bourges , sur Nord 3202 ) un des rares en état de vol , vu à Phalsbourg en 09/2011 . 1/2 .
( Vol d'initiation des cours ALAT à l' ESAM de Bourges , sur Nord 3202 ) un des rares en état de vol ( où je les ai connus ) , vu à Phalsbourg en 09/2011 . 2/2 .
Stearman 1940
2
et fin
Un hydravion de Haviland sur le lac Blanc au Québec dans le quel j'ai eu la chance de survoler cette belle région.
Le PITTS S-2B vu à La Ferté ce 13 mai, il y sera samedi et dimanche.
(http://monimag.eu/upload/1188/3210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1188/3210z.jpg)
Je suis repéré. ;D
(http://monimag.eu/upload/1188/43210z.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1188/43210z.jpg)
Pour participer modestement.
Faite le 11/05/13
Cerny 16 mai, 18h20, arrivée en provenance de Duxford du Republic P-47 Thunderbolt.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/16/130516075301612635.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130516075301612635.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/16/130516075330212521.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130516075330212521.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/16/130516075356979763.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130516075356979763.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/16/130516075432409405.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130516075432409405.jpg)
MD
Le P-47, un vrai avion.
Citation de: ORION le Mai 15, 2013, 23:51:48
Je suis repéré. ;D
J'avais un (léger) doute sur le passager mais plus maintenant ;D
Morane Saulnier MS505 redécoré en Fieseler Fi-156 Storch
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/17/130517091318324195.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130517091318324195.jpg)
MD
Bertrand Boillot et Michel Geindre directeur des vols.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/17/130517095222736681.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130517095222736681.jpg)
MD
Morane Saulnier MS 317
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/17/130517101645598154.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130517101645598154.jpg)
et son pilote, Jack Krine
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/17/130517101733967064.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130517101733967064.jpg)
MD
Pierre Fages au volant de son véhicule. ;)
(http://monimag.eu/upload/1189/t-6_d3c54825.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1189/t-6_d3c54825.jpg)
Boeing PT-13 Stearman
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/17/130517082601833203.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130517082601833203.jpg)
MD
Meeting de Cerny
Naval Aircraft Factory N3N-3
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/18/130518090509445907.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130518090509445907.jpg)
MD
Stampe SV4
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/19/130519095533570054.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130519095533570054.jpg)
MD
Le Curtiss P40-N à Cerny avec Bernard Vurpillot au manche.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/19/130519014130985633.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130519014130985633.jpg)
MD
Meeting de Cerny.
Baptiste Salis et son Travelair 1928 NC4418.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/20/130520082726734983.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130520082726734983.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/20/130520082811573238.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130520082811573238.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/20/130520082838972218.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130520082838972218.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/20/130520082921286856.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130520082921286856.jpg)
MD
Encore du jaune .... étonnant T28 !
Robert Villanova au manche du Morane-Saulnier Type H
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/05/21/130521084213667193.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130521084213667193.jpg)
MD
Citation de: michel d le Mai 21, 2013, 08:39:44
Robert Villanova au manche du Morane-Saulnier Type H
Sacré Robert, il a été mon instructeur montagne il y a quelques années, super pilote, on en a fait des sorties jadis sur glaciers !! ;)
Republic P-47 Thunderbolt
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/23/130523095149832530.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130523095149832530.jpg)
MD
Citation de: michel d le Mai 17, 2013, 10:15:16
Morane Saulnier MS 317
Merci ; je suis bien content de revoir un exemplaire de la machine qui m'a si souvent tracté ...
Citation de: michel d le Mai 19, 2013, 09:52:49
Stampe SV4
... ainsi que celle avec laquelle on apprenait à sortir d'une vrille. :D
Bonnes photos à tous !
(http://img15.hostingpics.net/pics/590853DSC1690.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=590853DSC1690.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/901980DSC1693.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=901980DSC1693.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/983101DSC1699.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=983101DSC1699.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/791580DSC1767.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=791580DSC1767.jpg)
Vu à Cerny.
Un très bel et rare avion, F.15A PICCHIO.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/07/10/130710084438258811.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130710084438258811.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/07/10/130710084515269027.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130710084515269027.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/10/130710084552754366.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130710084552754366.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/10/130710084622124285.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130710084622124285.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/10/130710084651452961.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130710084651452961.jpg)
MD
Une tres belle machine qui annonce le SIAI Marchetti SF-260, bien connu des habitués des meetings aériens grace aux Red Devils belges. Normal, c'est le même ingenieur talentueux qui a dessiné les deux : Stelio Frati, recemment disparu.
Le Picchio est magnifique.
Le SF-260 a également équipé il y a bien longtemps la Patrouille Martini.
Marchetti SF-260
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/07/13/130713094544394586.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130713094544394586.jpg)
MD
"Léon" au manche et le propriétaire (à l'époque) du SF-260.
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/07/13/13071311580089804.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13071311580089804.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/13/130713115837784689.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130713115837784689.jpg)
MD
Cessna 411A
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/15/130715073346277059.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130715073346277059.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/15/130715073442158753.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130715073442158753.jpg)
MD
NORD NC 854 N°10
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/17/130717085332505513.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130717085332505513.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/07/17/130717085405577008.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130717085405577008.jpg)
MD
merci à tous , idem les hélicos ..... continuez !!!!!
A hélices et ..............à fumée.
Hier matin à Marignane décollage d'un An-12.
(http://monimag.eu/upload/1249/0_mg_1416.jpg) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/1249/_mg_1421.jpg) (http://monimag.eu)
Très originale cette image, ça fume autant qu'un Phantom!
Citation de: tarmac23 le Août 01, 2013, 19:51:52
Très originale cette image, ça fume autant qu'un Phantom!
Deux fois plus qu'un F-4 qui passait pour un avion fumant.
Citation de: michel d le Mai 23, 2013, 21:49:48
Republic P-47 Thunderbolt
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/23/130523095149832530.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130523095149832530.jpg)
MD
Malheureusement, c'était sa vraisemblable dernière visite en France car il quitte duxford pour les USA, pour la collection Commanche Fighters au Texas, d'après les rumeurs... Reste-t-il un p47 en vol en Europe?
Les photos du démontage sur le site airshows.uk
http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=10&t=53771 (http://forums.airshows.co.uk/viewtopic.php?f=10&t=53771)
Si il ne retrouve pas la notice de remontage, ils peuvent toujours aller voir ça : https://www.youtube.com/watch?v=V2D3k0sJ8HM (https://www.youtube.com/watch?v=V2D3k0sJ8HM)
jip
Nord-Aviation NC-856 Norvigie
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/08/08/130808095418589130.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=130808095418589130.jpg)
MD
Un skyraider
(http://monimag.eu/upload/1253/jpeg-diapos-disk-183012.jpg) (http://monimag.eu)
et l'avion de Papy..... Boyington
(http://monimag.eu/upload/1253/jpeg-diapos-disk-187005.jpg) (http://monimag.eu)
Visite au musée Aéro d' Angers Marcé 1/5 : une relique , le René Gasnier III
Visite au musée Aéro d' Angers Marcé 2/5 : vue partielle des aéronefs , pour la petite histoire , j' ai des heures de vol sur mes carnets où figure le Nord 3400 n° 78 .....
Visite au musée Aéro d' Angers Marcé 3/5 : un "racer" , le Caudron Rafale C431 .
Visite au musée Aéro d' Angers Marcé 4/5 : Super moteur en étoile a 3 étages de cylindres , celui entre autre du P2V 7 .
Visite au musée Aéro d' Angers Marcé 5/5 : Reste d'un Bf 109 G
Air Tractor en évaluation par la Sécurité Civile à Marignane,
(http://monimag.eu/upload/1261/_mg_1899w.jpg) (http://monimag.eu)
en vue du remplacement des Tracker.
(http://monimag.eu/upload/1261/10_cc_9974w.jpg) (http://monimag.eu)
Bonjour
Un ATR d'Air Tahiti en approche à Raiatéa
Cordialement
Le même mais avec Bora Bora en fond
Un Spartan au coucher de soleil ...
Puisqu'on en est au coucher de soleil ;)
(http://sparfodrom.free.fr/webgallery/galleries/Aviation/Ferte_Alais/2012/Ferte_Alais_2012_DSC7852.jpg)
Très belle :-*
Citation de: Macfredx le Août 22, 2013, 08:44:37
Très belle :-*
+1 Superbes photos.
Les calibreurs de radars de la DGAC
(http://monimag.eu/upload/1266/_p3z7463w.jpg) (http://monimag.eu)
Le soleil dans l'hélice
(http://monimag.eu/upload/1266/_mg_1390w.jpg) (http://monimag.eu)
L'hélice dans le rond
(http://monimag.eu/upload/1266/_mg_1335w.jpg) (http://monimag.eu)
Train rentrant
(http://monimag.eu/upload/1266/_p3z7607w.jpg) (http://monimag.eu)
Hélice dans le nez et les ailes sur la tête.
(http://monimag.eu/upload/1266/jpeg-diapos-disk-3202.jpg) (http://monimag.eu)
Citation de: Papy Boum le Août 22, 2013, 09:34:11
Hélice dans le nez et les ailes sur la tête.
(http://monimag.eu/upload/1266/jpeg-diapos-disk-3202.jpg) (http://monimag.eu)
Qu'il est beau cet Alizé!!!
Y'a des choses bien sympa sur cette page !
Quelqu'un a t'il des news concernant l'Alizé qui a été remis en état de vol récemment ?
Citation de: Guigui91 le Août 22, 2013, 16:39:34
Y'a des choses bien sympa sur cette page !
Quelqu'un a t'il des news concernant l'Alizé qui a été remis en état de vol récemment ?
Décidément, les grands esprits se rencontrent ... j'allais demander à Alex, s'il s'était rendu à Nîmes afin de voir voler l'Alizé.
Comme les autres : vraiment très sympa cette photo d'un Alizé sur le PA.
Pour rester dans la Marine, un appareil pas très fréquent sous nos contrées. ;D
Je ne pense pas que nous ayons la chance de Voir un ShinMaywa US-1 sous nos cieux mais bon, il est toujours permis de rêver qu'un jour, la Sécurité Civile en fasse l'acquisition pour remplacer ses Canadair vieillissants.
Au sujet de l'Alizé n° 59, je ne me suis pas rendu à Nîmes pour essayer de voir cet unique Alizé remis en état de vol. Par contre je sais qu'il y a peu, il a été vu du côté de Hyères.
Faute du 59, voici le 31 photographié dans le ciel breton en septembre 1995.
(http://monimag.eu/upload/1266/jpeg-disk-diapos-232014.jpg) (http://monimag.eu)
Magnifique photo.
Merci.
MD
(http://monimag.eu/upload/1271/atterro.jpg) (http://monimag.eu)
Un élégant ULM
AERODYNOS COLOMBIA JA177 PINGOUIN 912
Moteur ROTAX 912 80ch
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/09/15/13091508052687449.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13091508052687449.jpg)
MD
Quelqu'un a des news concernant l'Alizé de Nîmes ? Le verra t'ont on démo un jour?
Un ami l'a vu en vol du côté de Hyères il y a une bonne quinzaine. Depuis, plus rien.
Un An-12 au lever du jour...
(http://monimag.eu/upload/1290/_mg_2606w.jpg) (http://monimag.eu)
Citation de: Guigui91 le Septembre 20, 2013, 13:30:06
Quelqu'un a des news concernant l'Alizé de Nîmes ? Le verra t'ont on démo un jour?
Il y aura bientôt de l'animation de ce côté.
http://www.laprovence.com/article/edition-arles/2540160/les-canadair-quitteront-marignane-fin-2016.html
Un Stearman en démonstration
Une déco originale...
Erreur!
Quelques avions vus ce W.E à Cholet
https://plus.google.com/photos/100337205438456308961/albums/5932379413345125745?banner=pwa
Citation de: dakota49 le Octobre 08, 2013, 15:50:01
Quelques avions vus ce W.E à Cholet
https://plus.google.com/photos/100337205438456308961/albums/5932379413345125745?banner=pwa
Oh dak ... on ne peut pas ouvrir ce lien : "vous ne disposez pas l'autorisation " ETC .....
A+
en attendant voilà un " choumac " au travail ( choumac : nom donné aux mécaniciens chaudronniers/soudeurs aéro , chargé des réparatu-ions structurales )
Robert
Citation de: rjte le Octobre 08, 2013, 16:47:57
Oh dak ... on ne peut pas ouvrir ce lien : "vous ne disposez pas l'autorisation " ETC .....
A+
en attendant voilà un " choumac " au travail ( choumac : nom donné aux mécaniciens chaudronniers/soudeurs aéro , chargé des réparatu-ions structurales )
Robert
Voilà a priori tout devrait fonctionner......
Mon fils qui a fait les arpettes pouvait choisir cette spé.
A+
ma seule photo d'un avion à hélice : prise à l'aéroport de Carcassonne
Citation de: dakota49 le Octobre 08, 2013, 18:10:30
Voilà a priori tout devrait fonctionner......
Mon fils qui a fait les arpettes pouvait choisir cette spé.
A+
Et non :
Vous ne disposez pas de l'autorisation nécessaire pour afficher cet album.
Demander une autorisation d'accès
Citation de: rjte le Octobre 08, 2013, 18:48:29
Et non :
Vous ne disposez pas de l'autorisation nécessaire pour afficher cet album.
Demander une autorisation d'accès
essayons avec ce lien...sinon ce sera comme d'habitude...
https://plus.google.com/photos/100337205438456308961/albums/5932379413345125745?banner=pwa&authkey=CPnDs97b0IqRrQE
Citation de: dakota49 le Octobre 08, 2013, 18:49:57
essayons avec ce lien...sinon ce sera comme d'habitude...
https://plus.google.com/photos/100337205438456308961/albums/5932379413345125745?banner=pwa&authkey=CPnDs97b0IqRrQE
Et bien voilà , ça marche ....quand à moi essaie ce lien ;) http:// www.flickr.com/photos/rjte/
Citation de: rjte le Octobre 08, 2013, 19:30:25
Et bien voilà , ça marche ....quand à moi essaie ce lien ;) http:// www.flickr.com/photos/rjte/
Magnifique galerie RJTE, que de belles machines bien mises en valeurs par tes images. Certaines me rappellent le meeting de Cholet (dont j'étais un des acteurs). Quel dommage qu'à cette époque la photo ne m'avait pas encore "accroché" Idem pour tout le temps passé dans l'Aéronautique Navale dont je n'ai quasi aucune image...tant pis.
parmi toutes ces belles machines sur ta galerie une m'impressionne particulièrement c'est le "LIGHTNING" impressionnat comme avion.
En tout cas merci pour ce fil que je vais visiter régulièrement pour "m'en mettre plein les mirettes"
cordialement
Et bien merci ... depuis j' ai corrigé les couleurs qui avait tendance a tirer sur "caca d'oie" ;D (sur le 400D maintenant en haut du placard) . Je viens aussi d'opérer une petite correction sur le 7D qui avait lui une "déviance" brune ...
Tu as noté que j'aimais les pdv près du sol , les posés , ainsi que les parkings .... moi j'adore ;)
Magnifiques photos de splendides machines, rjte
;)
Annulé.
annulé...
Citation de: amonre le Octobre 08, 2013, 18:19:26
ma seule photo d'un avion à hélice : prise à l'aéroport de Carcassonne
Pour les zélices ... faudrait surveiller la vitesse d'obturation. :D
Le même en vol.
Belle photo Alain ... mais tu devrais mettre les exifs pour Amonre ;)
La seule compagnie au monde proposant des vols réguliers en DC3, j'en rêve...
http://www.buffaloairways.com/index.php?page=passenger-service
J'ajoute l'image de la bête
...et la cabine
Il n'y a plus le survol des plages du D Day en DC3?
Ca ne me dit toujours pas ce que c'est comme avion. Je crois me rappeler qu'il y avait un incendie de forêt un peu plus loin
Citation de: manu25 le Octobre 20, 2013, 17:33:30
Il n'y a plus le survol des plages du D Day en DC3?
Peut être mais là il s'agit d'une navette régulière mais ils ont des problèmes pour s'approvisionner en essence ...
Vu la photo de la cabine, les bagages "cabine" ne doivent pas être très gros... ;D ;)
Hydravion De haviland, " Aéroport de Vélavaru, Maldives, le Captain nous attends...
C'est lui qui charge les bagages...
Pilotage pieds nus ...
Je profite de ce fil pour saluer la performance de l'équipe de France de Voltige, championne du Monde du Texas ... :D
Encore Maldives 2003
Un des plus beaux quadrimoteur
avec environs 150 h sur cet avion
Pierre
Citation de: kochka le Octobre 21, 2013, 10:36:09
Encore Maldives 2003
Deux compagnies avec les mêmes appareils et " aéroports ":
Maldivian air taxis , rouges .
Et " trans Maldivian air lines " jaunes et bleus
Citation de: Alain 31 le Octobre 21, 2013, 10:22:20
Je profite de ce fil pour saluer la performance de l'équipe de France de Voltige, championne du Monde du Texas ... :D
Bravo à eux. 8)
Citation de: PIO41 le Octobre 21, 2013, 11:20:44
Un des plus beaux quadrimoteur
avec environs 150 h sur cet avion
Pierre
T'as trouvé un nid? Parce que trois Connies sur une seule image, c'est pas commun! :o
Pas commun ... oui
il y en avait 4 (AIR FRANCE )
ensuite remplacés par le Breguet Atlantic
Citation de: PIO41 le Octobre 22, 2013, 18:30:10
Pas commun ... oui
il y en avait 4 (AIR FRANCE )
ensuite remplacés par le Breguet Atlantic
J'avoue ne pas entièrement comprendre, mais je suis blond... l'Atlantic, c'est bien un avion de patrouille maritime... a-t-il été précédé dans ce rôle par des Constellation ex-Air France?
Merci de tes éclaircissements sur la question ;)
Olivier
Oui Olivier c'est ça
Ces avions étaient utilisés par l'armée de l'air à Francazal
et faisaient de la surveillance et de la recherche d'où la SAR
Certains étaient en missions au Sénégal , aux Antilles et à Madagascar (oui)
J'étais donc "observateur" sur cet avion. Les postes d'observateurs sont les 2+2 bulles
sur le fuselage
Une époque riche en découvert
Pierre
Ecusson de cet escadron aérien de recherche et de sauvetage
Pierre
(http://monimag.eu/upload/1316/img_5632.jpg)
Morane MS-317 - Gruyères Canton de Fribourg, 10 août 2013
Une petite de Vannes Meucon
Mon premier poste.. j'adore ce fil.
Une petite photo d'un BAE jetstream sur l aéroport de St Hubert (CYHU) près de Montreal.
Merci pour toutes vos belles photos et belles histoires.
Bernard
Piper PA-28-151 Cherokee Warrior à Cholet
(http://monimag.eu/upload/1320/img_0011.jpg)
Douglas DC3 (C-47) F-BBBE à Saint-Yan 8/10 juillet 2013
Le premier A400M de série livré à l'Armée de l'Air.
(Les moteurs étaient à l'arrêt) ;)
(http://monimag.eu/upload/1320/0a400m0007_d3c69477.th.jpg) (http://monimag.eu/image.php?img=/1320/0a400m0007_d3c69477.jpg)
Jolie prise Orion d'un bel avion qui hésite encore à s'envoler !
Après une petite culbute ::) lors d'un écopage, sans aucune égratignure pour le pilote il a juste bu la tasse ;D
(http://farm6.staticflickr.com/5529/10651770295_57c3d7652f_b.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2872/10651999653_8cd7fc9892_b.jpg)
Bf108 / Nord 1002 exhumé d'une boîte de diapos, La Ferté-Alais 1983
Et un Stearman PT17 la même année
Petite série sur le Dyn'Aero MCR-01
1) de profil..
(http://monimag.eu/upload/1321/imgp2101.jpg) (http://monimag.eu)
2) de face..
(http://monimag.eu/upload/1321/imgp2102.dng.jpg) (http://monimag.eu)
3) d'arrière...
(http://monimag.eu/upload/1321/imgp2103.dng.jpg) (http://monimag.eu)
AIRBUS A-400M EC-404
(http://farm9.staticflickr.com/8028/7248045078_26d6f9eda1_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7092/7248045016_fee977f18a_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7239/7248044914_2259c788a7_b.jpg)
Un P'tit Gros, le YAK 11 Perestroïka
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/06/131106093132261618.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131106093132261618.jpg)
MD
Une merveille ! :o
La grise de Nordatlas de Provence , son lieu de parking ..... :-\ . 1
2
scéne de vie ordinaire sur l'aérodrome de Cholet, Un Mooney M20J attend son tour pendant que l'on fait le plein du Cessna 152.
Série sur les CL 415 dans leur base de Marignane 2007 (Photo Alex Roux) 1
CL 415 dans leur base de Marignane 2007 (Photo Alex Roux) 2
CL 415 dans leur base de Marignane 2007 (Photo Alex Roux) 3
CL 415 dans leur base de Marignane 2007 (Photo Alex Roux) 4
ATR 42-600 F-WWLY exploité par ATR
(http://farm8.staticflickr.com/7095/7240888392_db7788e6df_b.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8157/7240888530_6443b416aa_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7238/7240888634_bfca4cc470_b.jpg)
DV20 KATANA
Bronco de Montélimar !
(http://monimag.eu/upload/1326/img_3068x2.jpg)
Valence-Chabeuil, 8 juillet 2013
PA28 RT 201T Turbo Arrow IV et DV20 KATANA sur le tarmac de Cholet.
Retour de vol pour ce Cessna 152
Tiens voilà du Cessna , comme disent certains ;D
Tiens voilà du Cessna , comme disent certains
Voilà encore du Cessna, petite série. :D
Sur le parking...
(http://monimag.eu/upload/1327/imgp2044.dngweb.png) (http://monimag.eu)
Retour de vol !
(http://monimag.eu/upload/1327/imgp2071.dngweb.png) (http://monimag.eu)
Ce train principal si particulier, rustique et si solide!
(http://monimag.eu/upload/1327/imgp2076.dngweb.png) (http://monimag.eu)
Son aile haute caractéristique..
(http://monimag.eu/upload/1327/imgp2082.dngweb.png) (http://monimag.eu)
Petite dernière de cet avion si sympathique!
(http://monimag.eu/upload/1327/imgp2098.dngweb.png) (http://monimag.eu)
J'ai volé il y a quelques années avec un 150 de l'aéroclub de Sabadell (Barcelona) pour prendre des photos aérienne d'une vieille ferme catalane.
il en avait vue de toutes les couleurs comme avion école ;D ;D
Pour rite qui semble manifester une affection particulière pour les Canadair ...
C'était la première fois que je voyais un appareil de ce type faire des passages de la sorte. :D
Le même au roulage ...
Un canadair maroquain ça alors ;D ;D
Un poil plus petit que le Canadair le Avialsa Air Tractor AT-802F Fire Boss, version bi-places avec moniteur, travail d'écopages et largages
(http://farm8.staticflickr.com/7131/7611483858_cd1d63a31a_b.jpg)
Superbes images Gérard!
Pour finir la série "Cessna" coup de projecteur sur le Cessna 172
Retour de vol
(http://monimag.eu/upload/1328/imgp2077web.png) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/1328/imgp2093web.png) (http://monimag.eu)
Max-Holste MH-1521 Broussard
(http://monimag.eu/upload/1328/img_0421.jpg)
(http://monimag.eu/upload/1328/img_0413.jpg)
Saint-Yan - Juin 2013
Superbes ces photos des Broussard, j'ai failli sauter d'un de ces avions en 77 de la Base 726 Nimes Courbesac, au dernier moment trop de vent pour les SOA.
CAP 10 B A CHOLET
(http://monimag.eu/upload/1328/cap%2010%20b%201.jpg) (http://monimag.eu)
(http://monimag.eu/upload/1328/cap%2010%20b%202.jpg) (http://monimag.eu)
Citation de: Alain 31 le Novembre 12, 2013, 21:27:58
Pour rite qui semble manifester une affection particulière pour les Canadair ...
C'était la première fois que je voyais un appareil de ce type faire des passages de la sorte. :D
Merci Alain31 ... faut dire que j'ai habité 14ans à St Victoret , commune exactement dans l'axe de la piste de Marseille Marignane , évidement côté sud .... les connaisseurs comprendrons , et ces CL415 et aussi les Firecat bien sûr , faisaient totalement partie de ma vie de résidant du coin ... sans oublier ma journée de travail côté ouest de la piste .... Tu me diras c'est normal pour un gamin qui a grandi en bout de piste de Metz Frescaty et qui habite maintenant dans l'axe de Nancy Ochey .... :D ;)
Un avion que je trouve beau : le Mooney
(http://monimag.eu/upload/1329/mooney%201.jpg) (http://monimag.eu)
En route vers la piste....
(http://monimag.eu/upload/1329/mooney%204.jpg) (http://monimag.eu)
Musée d'Angers Marcé , NC856 , dommage pour la cocarde .... à mon avis !
Musée d'Angers Marcé , Piper J-3C-65 Cub
Breguet XIV F-POST
(http://img15.hostingpics.net/pics/196863IMG1170.jpg)
Mont de Marsan 100 de BR-11 , Avril 2013
AIREXPO 2009
(http://farm4.staticflickr.com/3524/3780014841_e9c8d31ce1_o.jpg)
Musée d'Angers Marcé , NC856 , dommage pour la cocarde .... à mon avis !
Un beau musée n'est ce pas et de belles images ;)
dakota49
1) A Cholet dans un angle d'un hangar un bel aéronef avec une immatriculation provisoire se repose
Vous l'avez surement reconnu, il s'agit d'un yack 52 basé à Cholet.
Le même vu sous un autre angle, en tout cas une belle bête!
Piper PA 28
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/18/131118051159634370.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131118051159634370.jpg)
Autre vue ...
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/18/131118051455663676.gif) (http://www.casimages.com/img.php?i=131118051455663676.gif)
Ah les zélices ... ;D
Et un P-51 ...
Un très joli résultat ! :D
et tu es descendu à combien pour obtenir ces beaux disques ? :o
du connu ...
Et encore ...
Et toujours ....
Sympa ces warbirds !
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_0115.jpg)
Saint-Yan - Fly In LFBK - Juin 2013
YAK 11 - P51 MUSTANG - TBM 3 AVENGER
(http://farm3.staticflickr.com/2668/3780858018_c611eed59e_o.jpg)
SPITFIRE Royal Australian Air Force - Focke-Wulf Fw 190 - FURY FB 10
(http://farm9.staticflickr.com/8434/7767163678_8cacde9807_b.jpg)
North American T-6 Texan (décoration ZERO japonais)
(http://farm8.staticflickr.com/7092/7248041968_7c5d310b21_b.jpg)
NORTH AMERICAN T6 TEXAN
(http://farm6.staticflickr.com/5448/7228766794_ca491ecf78_b.jpg)
Allez , fin de vol ....1
fin de vol ....2 Chaud sur les côtés !
fin de vol ....3 , la majorité de ces photos ont été éditées sur feu la galerie ....
Morane-Saulnier MS-733 Alcyon
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_8713.jpg)
BA-709 Cognac-Châteaubernard, septembre 2013
North-American T-6G
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_8810.jpg)
Cognac
SOCATA TB-20 TRINIDAD
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/20/131120024307160902.gif) (http://www.casimages.com/img.php?i=131120024307160902.gif)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/20/131120024345825985.gif) (http://www.casimages.com/img.php?i=131120024345825985.gif)
American Champion 8GCBC Scout
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_2110.jpg)
Port-Bouveret Valais-Suisse, août 2011
On s'y croirait ... La Ferté Alais ! 1
On s'y croirait ... La Ferté Alais ! 2 Z'avez de bonnes chambres à photographier à l'époque :D
Amerrissage loupé ;D ;D (rien de grave, juste de la tolle pliée) le pilote avait sorti le train pour amerrir :-\
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/1920x1280/57198174.jpg)
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/1920x1280/57198177.jpg)
Citation de: gerard.m le Novembre 20, 2013, 23:07:07
Amerrissage loupé ;D ;D (rien de grave, juste de la tolle pliée) le pilote avait sorti le train pour amerrir :-\
Le même qui avait déjà plié l'hélice en écopant ? ;D
Train sorti et verrouillé 8)
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_2010.jpg)
Bex, Valais Suisse, août 2011
PIPER TURBO ARROW IV DE AEROWAYS SUR LE TERRAIN DE CHOLET
Le Blériot est superbe ! :D
../..
Des avions de tourisme racés à Cholet :o
Le Mooney, le TB-20 Trinidad et le Piper Arrow
Dommage que ce dernier n'ait pas laissé son phare allumé au roulage
Reims Cessna F406 de la douane "volante" :D en maintenance
Reims Cessna F406 de la douane "volante" , en sortie de maintenance . 1
Reims Cessna F406 de la douane "volante" , en sortie de maintenance . 2
PIPER TURBO ARROW IV : Comme il semble plaire, le voici sous un autre angle ;)
J'ai découvert ce très bel avion avant-hier en me baladant sur le terrain de Cholet. Perso, je le trouve particulièrement beau et peu courant. je vous propose de découvrir le Diamond DA-42 Twin Star
1) Il se pose .
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/22/131122061304925546.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131122061304925546.jpg)
2) le temps de courir jusqu'à son parking, ouf il a pas coupé les moteurs...
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/22/131122061651129607.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131122061651129607.jpg)
3)Juste le temps d'apercevoir le système d'accès très particulier à la cabine..
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/22/13112206192395270.gif) (http://www.casimages.com/img.php?i=13112206192395270.gif)
4) Après avoir demandé l'autorisation je peux approcher la bête..
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/22/131122062047606203.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131122062047606203.jpg)
5)impressionnant profil
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/22/13112206221924795.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13112206221924795.jpg)
6) Vue 3/4 arrière
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/22/13112206232947430.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13112206232947430.jpg)
7)Voyons voir les moteurs !
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/22/131122062504738508.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131122062504738508.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/11/22/131122062541430361.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131122062541430361.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/22/131122062622592956.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131122062622592956.jpg)
8) Bon tout a une fin, alors un dernier regard sur ce bel avion et on rentre à la maison...
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/11/22/131122062744702619.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131122062744702619.jpg)
Dakota , tu ne précises pas une chose importante : ce sont des moteurs diesel , fonctionnant au JET A1 (au kérosène des réacteurs ) ... Cela devient courant maintenant , nous avons remotorisé des Cessna 182 avec un diesel SMA (voir photo du F-GJET jointe , premier appareil modifié ) voir aussi :
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=480
Maintenant Cessna monte ces moteurs en première pose .
Bien amicalement
Robert
Bon , en sélectionnant ce fil c'est ces pdv que je voulais éditer .... On aurait pu les avoir tous les deux ensemble sur un terrain !
Photo comme à l'époque !
Et maintenant , pour le plaisir des yeux et des oreilles ....
Citation de: gerard.m le Novembre 20, 2013, 23:07:07
Amerrissage loupé ;D ;D (rien de grave, juste de la tolle pliée) le pilote avait sorti le train pour amerrir :-\
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/1920x1280/57198174.jpg)
........avec la voix de Régis Laspalès ..... : ah ... le con !!!!........ il à voulu essayer ......et il a eu des problêmes ......
Le même Morane 406 10 jours après Duxford, où il arborait sa nouvelle deco.
Celle de l'Armée Suisse en 1944
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_5510.jpg)
Saurer D-3800 basé à Bex , Gruyères Suisse, 10 août 2013
Citation de: rjte le Novembre 22, 2013, 19:00:08
Dakota , tu ne précises pas une chose importante : ce sont des moteurs diesel , fonctionnant au JET A1 (au kérosène des réacteurs ) ... Cela devient courant maintenant , nous avons remotorisé des Cessna 182 avec un diesel SMA (voir photo du F-GJET jointe , premier appareil modifié ) voir aussi :
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=480
Maintenant Cessna monte ces moteurs en première pose .
Bien amicalement
Robert
Merci pour cette info importante RJTE. Je n'ai pas eu le temps de discuter technique avec le pilote car il repartait dans la foulée..Juste le temps de faire quelques images, déjà sympathique de m'avoir laissé approcher de l'avion. Effectivement; les motorisations diesel se répandent de plus en plus.
cordialement
dakota49
Du coup, une dernière de ce bel engin :o
Citation de: rjte le Novembre 22, 2013, 19:00:08
Dakota , tu ne précises pas une chose importante : ce sont des moteurs diesel , fonctionnant au JET A1 (au kérosène des réacteurs ) ... Cela devient courant maintenant , nous avons remotorisé des Cessna 182 avec un diesel SMA (voir photo du F-GJET jointe , premier appareil modifié ) voir aussi :
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=480
Maintenant Cessna monte ces moteurs en première pose .
Bien amicalement
Robert
fil toujours instructif ..... succinctement quels sont les avantages et la technologie ( électronique ..... gestion de la consommation ) de la monte de ces moteurs
bien cordialement
Citation de: SPOTMATIK le Novembre 23, 2013, 16:00:31
fil toujours instructif ..... succinctement quels sont les avantages et la technologie ( électronique ..... gestion de la consommation ) de la monte de ces moteurs
bien cordialement
Bonjour !
C'est exactement la même que pour les moteurs terrestres , augmentation de la puissance des nouvelles technologies , devenue intéressante pour des Groupes Motos Propulseurs plus petits donc moins lourds , consommant beaucoup moins de carburant . Il faut savoir aussi que le JETA1 de nos réacteurs est le carburant utilisé , il est sans souffre et sans paraffine . Les systèmes d'injection utilisés tiennent compte de ces paramètres , je ne rentre pas dans les détails de construction , par ignorance et aussi par manque d'intérêt pour la chose ... ;D . La fiabilité est aussi un grand point positif , liée à des régimes réguliers , ces moteurs sont endurants . En revanche , le prix de base est plus important à puissance égale , mais un litre d'essence 100LL à 2,02 € contre un de JET A1 à 1,16 € ..... no comment ! (http://www.total.fr/carburants/les-carburants-aviation/carte-air-total.html )
Voilà , ce sont toujours des généralités ..... ;)
Bien cordialement
Robert
merci Robert pour ces précisions ..... toujours bonnes à assimiler .....
bien cordialement
Citation de: SPOTMATIK le Novembre 23, 2013, 18:30:12
merci Robert pour ces précisions ..... toujours bonnes à assimiler .....
bien cordialement
+1, cordialement
dakota49
Disponibilité et prix du carburant ?
Citation de: Macfredx le Novembre 23, 2013, 21:32:44
Disponibilité et prix du carburant ?
re ;) :D : mais un litre d'essence 100LL à 2,02 € contre un de JET A1 à 1,16 € ..... no comment ! (http://www.total.fr/carburants/les-carburants-aviation/carte-air-total.html )
Autre genre : P-3 Orion, avion de patrouille maritime
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1404967_196314070555074_1735953010_o.jpg)
Ah Orion ! :D
Superbe
J'ai plus de photos d'Orion que de P-3 ;D ;D
Lockheed C-130H
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_2910.jpg)
Valence-Chabeuil - Juillet 2013
Let C-11 (Yak11)
Pierre Aboulin aux commandes
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_3412.jpg)
Valence-Chabeuil
Curtiss P-40 N Warhawk F_AZKU
(http://farm8.staticflickr.com/7080/7248042048_8a73f3d752_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7077/7248041258_f76e938edc_b.jpg)
Citation de: rjte le Novembre 23, 2013, 17:23:52
Bonjour !
C'est exactement la même que pour les moteurs terrestres , augmentation de la puissance des nouvelles technologies , devenue intéressante pour des Groupes Motos Propulseurs plus petits donc moins lourds , consommant beaucoup moins de carburant...
La fiabilité est aussi un grand point positif , liée à des régimes réguliers , ces moteurs sont endurants .
Bien cordialement
Robert
Attention quand même : les GMP Diesel sont plus lourds et moins puissants que les moteurs 100LL équivalents. En revanche, ils sont plus fréquemment équipés d'un turbo qui leur permet de conserver leur puissance en niveau de vol.
La non fiabilité des moteurs d'origine Mercedes qui équipaient les DA-40 et DA-42 et atteignaient à peine 50% de leur potentiel a failli sonner le glas de Diamond et même le glas du Diesel aéro. A l'époque SMA connaissait aussi des tas de problèmes. Maintenant ça va mieux, pour tout le monde.
N'empêche, un avion Diesel, même si c'est vraiment économe, ça reste très lent, pour un budget d'achat ou de modification très élevé. Un Cessna monomoteur Diesel est un vrai veau, lourd du nez. Un DA-42 ne va pas vite pour un bi, reste un avion "cheap" et vole comme un parpaing sur un moteur.
Mais on va terminer sur une bonne nouvelle : Mooney va redémarrer ses lignes de production, après une nième faillite.
Legends never die...
Aphid, ton Orion est super. Belle prise gamin !
Citation de: rjte le Novembre 23, 2013, 22:46:47
re ;) :D : mais un litre d'essence 100LL à 2,02 € contre un de JET A1 à 1,16 € ..... no comment ! (http://www.total.fr/carburants/les-carburants-aviation/carte-air-total.html )
J'avais loupé une page :-[ :-[ :-[
::) :D
La volonté de faire des économies n'est-elle pas, souvent, le début d'une fin...?
Citation de: looping le Novembre 25, 2013, 23:27:55
Attention quand même : les GMP Diesel sont plus lourds et moins puissants que les moteurs 100LL équivalents. En revanche, ils sont plus fréquemment équipés d'un turbo qui leur permet de conserver leur puissance en niveau de vol.
La non fiabilité des moteurs d'origine Mercedes qui équipaient les DA-40 et DA-42 et atteignaient à peine 50% de leur potentiel a failli sonner le glas de Diamond et même le glas du Diesel aéro. A l'époque SMA connaissait aussi des tas de problèmes. Maintenant ça va mieux, pour tout le monde.
N'empêche, un avion Diesel, même si c'est vraiment économe, ça reste très lent, pour un budget d'achat ou de modification très élevé. Un Cessna monomoteur Diesel est un vrai veau, lourd du nez. Un DA-42 ne va pas vite pour un bi, reste un avion "cheap" et vole comme un parpaing sur un moteur.
Mais on va terminer sur une bonne nouvelle : Mooney va redémarrer ses lignes de production, après une nième faillite.
Legends never die...
Pour sûr looping .... les faits évoqués sortent des généralités ! c'est déjà de "l'histoire" technique . Pour les SMA , tous le système des tubulures d'alimentation sur les cylindres étaient , au début , changé en 100 h suite à des criques répétitives .... Je ne parle pas du coup au tripes lors d'une liaison Italie / France , à la tombée de la nuit en passant au large de Nice , l'alarme de la gestion alim s'est allumée ...... il a simplement fallut passer sur manuel , mais comme pax , ça reste dans la mémoire .
North-American T-6G
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_3515.jpg)
Valence-Chabeuil
P 51 en série ... 1 Bientôt son tour ...
P 51 en série ... 2 , gazzzzz
P 51 en série ... 3 , Le dessus est aussi beau que le dessous .... fin .
Boeing Stearman et Hawker-Huricane
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_9610.jpg)
Saint-Yan -Juin 2013
Pilatus P-3
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_9510.jpg)
Saint-Yan
AIREXPO 2012 North American P51 MUSTANG (F-AZSB)
(http://farm9.staticflickr.com/8158/7228761992_649a342ee0_b.jpg)
Hawker Sea-Fury
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_4710.jpg)
Roanne - Septembre 2010
Un 180° délicat à effectuer avec ce chasseur disposant de 2800Cv sur la manette !
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/f7112f10.jpg)
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/b251b810.jpg)
Sion Airshow - Valais Suisse - Septembre 2011
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/photo_10.jpg)
Istres - Juin 2010
Comme il est beau ce dakota ;)
Oui, et cet avion là est particulièrement réussi au niveau du rendu
Aluminium/bleu Air-France :D
En NB il est beau aussi ;D ;D
(http://farm9.staticflickr.com/8322/8033767715_4ee11fd204_b.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2843/11177618593_11962b36d7_b.jpg)
Tout à fait Gérard :D
Superbe !
Merci :D
(http://farm6.staticflickr.com/5494/11177619773_7232c294db_b.jpg)
A travers le hublot
De toute façon le Dakota est le plus bel avion du monde ;) :D ::)
Quelques images d'un bel avion de passage à Cholet un Socata TB20 Trinidad
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/03/131203045510937478.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131203045510937478.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/03/131203045554597736.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131203045554597736.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/03/131203045707778065.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131203045707778065.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/03/131203045741987593.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131203045741987593.jpg)
C'est un avion sympa le Trinidad !
L'accès à bord est aisé avec ses portes papillons et l'on est très bien installé à l'avant.
A l'occasion, aux beaux jours désormais, si tu pouvais le prendre en photo avec ses portes d'accès à bord ouvertes :P
Merci
Citation de: Ductedfan le Décembre 03, 2013, 17:57:52
C'est un avion sympa le Trinidad !
L'accès à bord est aisé avec ses portes papillons et l'on est très bien installé à l'avant.
A l'occasion, aux beaux jours désormais, si tu pouvais le prendre en photo avec ses portes d'accès à bord ouvertes :P
Merci
Ok, c'est noté ;)
Ya de belles image mais défois je trouve qu'il y a un peut trop de grain ... Sur un noir et blanc c'est jolie ! ;)
Un autre avion quadriplace équipé avec les portes type papillon
Le Wassmer Atlantic WA-54
Avion quadriplace de construction stratifié verre-polyester
Premier avion au monde certifié avec ce type de construction (Années 70)
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_0210.jpg)
Saint-Yan (Fly In LFBK 2013)
North-American T-28 Trojan/Fennec
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_0118.jpg)
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_0119.jpg)
Saint-Yan - Juin 2013
EXTRA EA-300 F-GLMT
(http://farm8.staticflickr.com/7215/7228767264_5367a9c8fb_b.jpg)
T-6 à Valence-Chabeuil
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_2310.jpg)
T-6 déguisé en Zéro !
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_3516.jpg)
Pour Gérard, un beau meeting est prévu à Toulouse-Francazal, les 27 et 28 septembre 2014
Merci Ductedfan, je pense qu'avec l'association nous serons sur le tarmac de Toulouse-Francazal
Le même T6 déguisé en Zero
(http://farm8.staticflickr.com/7092/7248041968_7c5d310b21_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7096/7248042246_7d6ef3eb47_b.jpg)
Que de belles images Ductdefan et gerard.m . Merci de ces partages superbes. du coup j'hésite de plus en plus à mettre mes "images".
cordialement
dakota49
N'hésite surtout pas Dakota49 !
Tu es motivé, appliqué dans tes cadrages, la lumière est plus délicate à gérer par ces temps mouvementés
Tu trouveras toujours de l'aide pour progresser en continuant :-*
../..
P51-D
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_3710.jpg)
a Valence ..
Avion, avion.... ::) ::) une hélice ça il a ;D ;D
(http://farm5.staticflickr.com/4139/4927752926_b99c58e4d0_b.jpg)
Citation de: Ductedfan le Décembre 05, 2013, 21:37:42
N'hésite surtout pas Dakota49 !
Tu es motivé, appliqué dans tes cadrages, la lumière est plus délicate à gérer par ces temps mouvementés
Tu trouveras toujours de l'aide pour progresser en continuant :-*
Merci à toi pour ces encouragements. Cordialement
dakota49
../..
P51-D
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_3710.jpg)
a Valence ..
Petite série sur le Piper PA-28-181 Archer basé à Cholet
Au parking :
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/06/13120603012068070.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13120603012068070.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/06/131206030155868788.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131206030155868788.jpg)
Point fixe...
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/06/131206030239621502.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131206030239621502.jpg)
C'est parti pour la ballade...
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/06/131206030318331022.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131206030318331022.jpg)
Un dimanche après-midi à Cerny
Marc "Léon" Mathis et son Zlin 526
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/08/131208081839851433.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131208081839851433.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/08/131208081928103752.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131208081928103752.jpg)
MD
BÜCKER 131 JUNGMANN
(http://farm8.staticflickr.com/7231/7228769130_06a6688809_b.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5456/7228769498_71eee3e3df_b.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5348/7228769682_9d57dbdcb6_b.jpg)
Jolies, ces dernières ! :D
Platzer Kiebitz B450
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/26/141126101609455788.jpg) (http://www.casimages.com/i/141126101609455788.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/26/141126101645976304.jpg) (http://www.casimages.com/i/141126101645976304.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/26/141126101748497376.jpg) (http://www.casimages.com/i/141126101748497376.jpg)
MD
Cerny
North American AT-6B-M0 Zero
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/27/1411271115029999.jpg) (http://www.casimages.com/i/1411271115029999.jpg)
MD
Pour faire avancer le chmil.........
Citation de: rjte le Novembre 28, 2014, 22:46:39
Pour faire avancer le chmil.........
Ils sont quand même super beaux ces engins !
Un échappement de pipipilatus ;D
(https://farm8.staticflickr.com/7479/15675783267_22583f1a64_b.jpg)
au 1/100 a 500 mm en rafale y en a une de bonne ::)
(https://farm8.staticflickr.com/7516/15861551545_624d95b706_b.jpg)
À ce jour 686649 visites sur le fil, un record, il atteindra le million. 8)
Merci à tous pour vos photos exceptionnelles.
C'est grâce à vous que ce fil est si fréquenté.
MD
Gérard, Rjte toujours de bien belles images. Bravo à vous et à tous les participants à ce fil. Perso. je m'en lasse pas.
Participation avec cet ULM (si.si...) AEROTROPHY SIRIUS au décollage à Cholet.
Superbe ce Sirius, super filet, le jour ou je touche le loto je m'en paye un, 230 Kmh de vitesse maxi et coque en carbone ::) la classe,
pour le moment je vole avec celui du dessus EC-GK7 :-\ le l'aéroclub
Joli fil avec de bien belles machines.... Pour participer, dans le monde des "félés" de la montagne, vol en patrouille avec Sierra 2X...
...ou avec India Charly par temps plus gris, le Mousquetaire : la jeep de l'air !
J'ai retrouvé une vieillerie. ;D
PS : J'ai la berlue ou bien des pages ont disparu de ce fil ???
PS : J'ai la berlue ou bien des pages ont disparu de ce fil
Oui , manque les tof's entre le 09/12/2013 et le 26/11/2014 !
Il y a deux fils qui portent le même nom
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,213669.800.html
Northrop Grumman E-2C Hawkeye
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_53343430z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=53343430z.jpg)
Citation de: ORION le Novembre 30, 2014, 21:58:09
Northrop Grumman E-2C Hawkeye
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_53343430z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=53343430z.jpg)
Il est beau ce Hawkeye ORION, Bravo !
Nouveau venu à l'Aéro-Club de Cholet ce beau Piper Pa 28 en provenance de Marmande. Occasion également de tester mon nouveau K30 acheté neuf avec son 18/55 Wr 299 euros chez Boulanger à Cholet. Content de cette affaire.
Le même sous un autre angle. Des vues en vol plus tard...
Oh DO C74 .... on s'y met ....
Citation de: rjte le Décembre 01, 2014, 16:24:22
Oh DO C74 .... on s'y met ....
Superbe cette image. Bravo RJTE
MERCI A TOUS POUR CES MAGNIFIQUES PHOTOS
MD
Pou du ciel
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/01/141201112308167646.jpg) (http://www.casimages.com/i/141201112308167646.jpg)
MD
Avec ce PA 28 Archer, jamais de problème de radio ;)
NORD 1101
Extra 330
EXTRA 330
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/02/141202101533531545.jpg) (http://www.casimages.com/i/141202101533531545.jpg)
MD
Flying Légends , vidéo 2014 sur youtube , la vidéo est un autre monde ..... :-\
Citation de: rjte le Décembre 03, 2014, 10:33:04
Flying Légends , vidéo 2014 sur youtube , la vidéo est un autre monde ..... :-\
D'accord , .... j'ai oublié de mettre le lien .... le voici
https://www.youtube.com/watch?v=PjK3VJURo70
STAMP SV.
Autre Extra 330
Une pièce rare
Cessna 180 de 1953
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/03/141203063131260845.jpg) (http://www.casimages.com/i/141203063131260845.jpg)
MD
Citation de: michel d le Décembre 03, 2014, 18:34:09
Une pièce rare
Cessna 180 de 1953
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/03/141203063131260845.jpg) (http://www.casimages.com/i/141203063131260845.jpg)
MD
C'est vrai qu'il fait un peu "avion des albums de Tintin"
FW 149 de passage à Cholet.
En attendant que la MTO soit favorable , on fait quelques essais .
Citation de: dakota49 le Décembre 04, 2014, 14:19:54
FW 149 de passage à Cholet.
Attention, il juste été construit sous licence, ma
Attention, il a été construit sous licence.
Mais c'est un pur produit Piaggio, étroitement inspiré des formes chères au mythique ingénieur maison, Stelio Frati, le père du Falco.
Avant d'être un Focke Wulf (moteur différent), c'est avant tout un Piaggio P 149.
L'appellation officielle est d'ailleurs Piaggio FWP 149D.
Pien zür, zi tu as interroché le bilote allemand, il t'a donné sa fersion...
Un As des Warbirds, René Verpillot
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/04/141204081800344437.jpg) (http://www.casimages.com/i/141204081800344437.jpg)
MD
Citation de: michel d le Décembre 04, 2014, 20:20:32
Un As des Warbirds, René Verpillot
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/04/141204081800344437.jpg) (http://www.casimages.com/i/141204081800344437.jpg)
MD
Tu triches, on ne voit pas l'hélice. ;D
Citation de: looping le Décembre 04, 2014, 20:08:39
Attention, il a été construit sous licence.
Mais c'est un pur produit Piaggio, étroitement inspiré des formes chères au mythique ingénieur maison, Stelio Frati, le père du Falco.
Avant d'être un Focke Wulf (moteur différent), c'est avant tout un Piaggio P 149.
L'appellation officielle est d'ailleurs Piaggio FWP 149D.
Pien zür, zi tu as interroché le bilote allemand, il t'a donné sa fersion...
Tu as tout à fait raison. je me suis tenu à l'appellation liée à son immatriculation. Le dialogue avec le pilote est resté très léger, lui pas parlé français, moi pas allemand alors.... :-[
Cordialement à tous
Allez, c'est pas tous les jours le 5 décembre.
Aujourd'hui, au lieu de polluer vos fils avec toutes mes critiques et digressions débiles, je vous poste une photo, une des rares que j'ai prises cette année.
Et j'en profite pour vous interpréter ma chanson de Noël (piquée à Georges Brassens) avec 20 jours d'avance.
Hommage à Léon et au Pilatus P2 magnifiquement remis en vol par les équipes de La Ferté.
Trois, quatre...
"Le P'tit Léon dans le mauvais temps, qu'il avait donc du coura-age !
Il pilotait un Pilatus blanc, tous derrière, tous derrière,
Il pilotait un Pilatus blanc, tous derrière et lui devant.
Il n'y avait jamais de beau temps dans ce pauvre paysa-age
Il n'y avait jamais de printemps, ni derrière, ni derrière,
Il n'y avait jamais de printemps ni derrière, ni devant
Mais toujours il était content de faire voler les gars du villa-age,
A travers la pluie noire des champs, tous derrière, tous derrière,
A travers la pluie noire des champs, tous derrière et lui devant."
Looping, ta photo est superbe ! Bravo!
Quel est le symbole de la tête d'aigle avec une aile sur le bâti moteur?
Autrement, vu d'en haut, c'est plus beau.
Citation de: ORION le Décembre 04, 2014, 23:53:03
Tu triches, on ne voit pas l'hélice...
...et en prime le moteur
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/05/141205073216665307.jpg) (http://www.casimages.com/i/141205073216665307.jpg)
MD
A ben tiens , puisqu'on parle moteur et hélice , en voilà .... sans hélice .......bel ouvrage sur les tubulures d'échappement .... Sea Fury
Et évidement le Spit .... avec hélice !
Superbe photo Looping ! Ce ciel et ces couleurs... :-*
"une des rares"... cela veut dire qu'il y en aurait d'autres ? ;D
Looping, une merveille de photo...
Air-to-air de rêve...
Grand bravo!
Looping, cette photo est encore plus jolie que celle que j'avais vue en petit format. Beau boulot.
De mémoire il y en a d'autres dans ta musette ;)
Par contre, pour la chanson, il faut arrêter, il pleut ici lol.
SKYSKY
PIEL CP 1310 C A LAVAL
Merci à Dakota49, Bru, aryai, Labrax1450.
SkySky, je suis certain que dans ton for intérieur tu adores ma chanson. J'ai parfaitement compris que ce message venimeux venait de quelqu'un d'autre...
En ce qui concerne la question de Bru, à propos de l'aigle stylisé, je n'ai pas de réponse précise.
Il faut simplement savoir que le P2 de La Ferté est un "avion de cinéma" dont la décoration a été totalement imaginée pour le faire ressembler à un Messerschmitt Bf 109.
Ce n'est pas la première fois qu'on fait passer un P2 pour un Bf 109 : Spielberg (passionné d'aéro et de warbirds) a utilisé un P2 comme "avion nazi" dans un des Indiana Jones, par ex.
Mais AUCUN Pilatus P2 n'a historiquement été aux couleurs du IIIème Reich.
Le P2 a été conçu pour l'usage exclusif des Forces Aériennes Suisses, après 1945. Il servait essentiellement comme avion d'entrainement et s'inspirait très étroitement un avion allemand, l'Arado AR 96, qui était lui-même un lointain cousin de Bf109, lui empruntant certaines spécificités d'architecture (V12 inversé, train d'atterrissage caractéristique à carrossage négatif et chasse positive).
Lorsqu'il a été remplacé par le PC7 (turboprop), les FAS suisses ont vendu leur cinquantaine de P2 à des civils, essentiellement suisses et allemands, mais aussi F, UK etc.
Le modèle de la Ferté est tout à fait authentique, mis à part un détail : sa verrière est intégrée au fuselage, comme celle du Bf109, ce qui n'est pas le cas de la verrière du P2 original.
Quant à la décoration, elle associe certains signes distinctifs : le capot et la direction jaunes (notez le décrochage de peinture copiant la forme de la dérive du 109) sont ceux des 109 basés sur le front Est et le Pik As est celui du Jagdeschwader 53. Je n'ai pas retrouvé l'origine de l'aigle stylisé.
Pour en revenir au vol, le Pilatus est superbe en l'air, mais reste un peu pataud, un peu comme un T-6.
En matière de puissance et d'agilité, rien à voir avec un chasseur ni avec un appareil de voltige.
Mais on s'est bien amusés !
Magnifique cette photo Looping.
Tu as réussi à garder ton 4h au fond de ton estomac cette fois?
Citation de: Olivier-J le Décembre 08, 2014, 20:32:20
Tu as réussi à garder ton 4h au fond de ton estomac cette fois?
Très drôle !
Pour ta gouverne, ça m'est arrivé deux fois depuis que je fais de l'aéro : après 3 heures de turbulences non stop en photo aérienne et après un vol photo d'1 h de voltige.
Quand on pilote en voltige, on sent l'avion, on anticipe les accélérations et surtout on gère le vol en fonction de ce qu'on peut encaisser.
Lorsqu'on est passager, on subit tout : les figures et les accélérations, c'est plus difficile à supporter que lorsqu'on pilote.
Quand on fait des photos et qu'on perd les repères extérieurs (œil dans le viseur), même si le pilote annonce les figures et les réalise souplement, on se prend les accélérations sans rien voir venir, et là c'est vraiment dur physiquement. Le mal de mer, ce n'est rien à côté. Personne n'a jamais perdu connaissance à cause du mal de mer...
Le fait d'être malade varie énormément d'un individu à l'autre, et varie énormément lorsqu'on est en forme ou pas.
Olivier, juste pour voir, passe 20 minutes en passager sur un Cap 10, et tu m'en diras des nouvelles...
Ensuite, refais le même vol, en gardant l'œil dans le viseur d'un reflex + 24-70 (2,5 kg et surtout perte des repères extérieurs).
Ensuite, passe du Cap 10 à un Pitts nettement plus puissant, plus remuant et plus exigu.
Tu es toujours là ?
Parce qu'il te reste encore à multiplier le temps de vol par 3 pour que ça fasse une heure.
Le vol photo du Pilatus était peu contraignant, ce qui nous a permis de faire beaucoup de choses.
Mais c'est vrai que les vols "durs" sont très éprouvants, pendant et après.
je savais que ça te plairait... Et à nous zôssi :D
T'inquiètes, je me moque mais je serais bien incapable de tenir le coup. Quoique, ma seule expérience photo "en l'air" se résume à un petit quart d'heure d'acrobatie à bord d'un Hughes 500. Et l'oeil au viseur bien sûr. Pas la moindre nausée...
Par contre, j'ai nettement moins supporté une virée en haute mer à bord d'un petit bateau de pêche, aussi pour faire des photos. Je ne sais pas si ce sont mes allers retours à fond de cale pour chercher le matos, ou le petit déj au rosé et rillettes de thon à 6h du matin qui ne m'ont pas réussi, mais j'ai copieusement appâté le poisson autour de nous, jusqu'à la bile!
Un autre P2
(http://img4.hostingpics.net/pics/229281IMG7191.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=229281IMG7191.jpg)
Joli gjns1 !
Décollage....pour ce DR 400
Bonsoir ! :) une photo qui date un peu, prise en 2007 aux Courses de Reno , un T6 avec en arrière plan un CAP 232 qui voltige (c'est pénible la correction auto ça me met qui voltage !) ;)
Citation de: J-F le Décembre 09, 2014, 20:03:43
Bonsoir ! :) une photo qui date un peu, prise en 2007 aux Courses de Reno , un T6 avec en arrière plan un CAP 232 qui voltige (c'est pénible la correction auto ça me met qui voltage !) ;)
Un angle différent, c'est chouette !
CATALINA au roulage à Cholet.
Ce n'est pas un canari ;)
Citation de: J-F le Décembre 09, 2014, 20:03:43
Bonsoir ! :) une photo qui date un peu, prise en 2007 aux Courses de Reno , un T6 avec en arrière plan un CAP 232 qui voltige (c'est pénible la correction auto ça me met qui voltage !) ;)
J'adore ! :)
Trop lourd pour être dans les ULM. ;)
Un vrai nez de Beluga !!!! Belle image Papy.
Durant ces essais au CEAM, j'ai pu l'observer qu'une fois en vol et ...je n'avais pas mon appareil photo.
CESSNA "publicitaire", mais bel engin quand même.
Le même au sol...
PIEL CP 1310 C3 AU DECOLLAGE A LAVAL
Citation de: dakota49 le Décembre 11, 2014, 13:49:40
Le même au sol...
Ils y mirent tellement de sucre que le Coca Cola...
:D
Citation de: Inka le Décembre 11, 2014, 15:29:13
Ils y mirent tellement de sucre que le Coca Cola...
:D
Excellent !
Dakota, essaye d'éviter de cadrer tes photos en appuie sur un bord.
Citation de: looping le Décembre 08, 2014, 22:14:32
Très drôle !
Pour ta gouverne, ça m'est arrivé deux fois depuis que je fais de l'aéro : après 3 heures de turbulences non stop en photo aérienne et après un vol photo d'1 h de voltige.
Quand on pilote en voltige, on sent l'avion, on anticipe les accélérations et surtout on gère le vol en fonction de ce qu'on peut encaisser.
Lorsqu'on est passager, on subit tout : les figures et les accélérations, c'est plus difficile à supporter que lorsqu'on pilote.
Quand on fait des photos et qu'on perd les repères extérieurs (œil dans le viseur), même si le pilote annonce les figures et les réalise souplement, on se prend les accélérations sans rien voir venir, et là c'est vraiment dur physiquement. Le mal de mer, ce n'est rien à côté. Personne n'a jamais perdu connaissance à cause du mal de mer...
Le fait d'être malade varie énormément d'un individu à l'autre, et varie énormément lorsqu'on est en forme ou pas.
Olivier, juste pour voir, passe 20 minutes en passager sur un Cap 10, et tu m'en diras des nouvelles...
Ensuite, refais le même vol, en gardant l'œil dans le viseur d'un reflex + 24-70 (2,5 kg et surtout perte des repères extérieurs).
Ensuite, passe du Cap 10 à un Pitts nettement plus puissant, plus remuant et plus exigu.
Tu es toujours là ?
Parce qu'il te reste encore à multiplier le temps de vol par 3 pour que ça fasse une heure.
Le vol photo du Pilatus était peu contraignant, ce qui nous a permis de faire beaucoup de choses.
Mais c'est vrai que les vols "durs" sont très éprouvants, pendant et après.
J'ai eu le même problème au Pérou, en volant au dessus des figures du désert. Le pilote, pour nous permettre de mieux voir, n'arrêtait pas de faire des virages sur l'aile. je ne me suis pas méfié et à la fin j'ai restitué le contenu de mon estomac dans le sachet ad'hoc.
Citation de: ORION le Décembre 11, 2014, 23:28:44
Dakota, essaye d'éviter de cadrer tes photos en appuie sur un bord.
Meri pour ce conseil. je vais tenter de prendre cela en compte pour les prochaines.
Cordialement
dakota
MCR devant un Flamant MD 311 ou 312.
MOONEY M 20 C au parking à Laval
North-American L17 Navion
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/12/141212043310129792.jpg) (http://www.casimages.com/i/141212043310129792.jpg)
MD
>:( ça souffle dehors .... alors on s'occupe ! MH434
North American L17 Navion en vol
Passant à proximité de la base aérienne 102 de Dijon-Longvic, un message "veuillez vous identifier"
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/12/14121208451176461.jpg) (http://www.casimages.com/i/14121208451176461.jpg)
MD
Circuit automobile de Dijon-Prenois vu depuis le L17 Navion
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/12/141212085058406028.jpg) (http://www.casimages.com/i/141212085058406028.jpg)
MD
Citation de: kochka le Décembre 12, 2014, 10:23:10
J'ai eu le même problème au Pérou, en volant au dessus des figures du désert. Le pilote, pour nous permettre de mieux voir, n'arrêtait pas de faire des virages sur l'aile. je ne me suis pas méfié et à la fin j'ai restitué le contenu de mon estomac dans le sachet ad'hoc.
après ce n'était plus pour la vue mais pour l'odeur. ;D
Citation de: michel d le Décembre 12, 2014, 20:47:49
North American L17 Navion en vol
Passant à proximité de la base aérienne 102 de Dijon-Longvic, un message "veuillez vous identifier"
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/12/14121208451176461.jpg) (http://www.casimages.com/i/14121208451176461.jpg)
MD
Bon article sur le North American/Ryan NAVION http://richard.ferriere.free.fr/bleneau/navion/navion.pdf
Citation de: ORION le Décembre 13, 2014, 09:26:59
Bon article sur le North American/Ryan NAVION http://richard.ferriere.free.fr/bleneau/navion/navion.pdf
Merci, nous allons mieux découvrir ce bel avion.
MD
L17 Navion
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/13/141213103224677277.jpg) (http://www.casimages.com/i/141213103224677277.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/13/1412131033022107.jpg) (http://www.casimages.com/i/1412131033022107.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/13/141213103343744853.jpg) (http://www.casimages.com/i/141213103343744853.jpg)
MD
Je ne connaissait pas ce nation, très élégant je trouve.
Citation de: ORION le Décembre 13, 2014, 09:26:59
Bon article sur le North American/Ryan NAVION http://richard.ferriere.free.fr/bleneau/navion/navion.pdf
Je voulais dire que nous allions mieux découvrir ce
"Beau Navion"
MD
Citation de: michel d le Décembre 13, 2014, 11:16:23
Je voulais dire que nous allions mieux découvrir ce "Beau Navion"
MD
+1, un très beau "navion" !
F-GVAZ - PIPER PA 28-181
La photo est passable
Depuis le L17 Navion au dessus de Gevrey-Chambertin on aperçoit le Mont Blanc soit 210km
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/12/13/141213033358442562.jpg) (http://www.casimages.com/i/141213033358442562.jpg)
MD
Bonne idée, ces images du L 17.
PC-9M croate en finale à Payerne.
Rutan 61 Long EZ
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/15/141215090813653683.jpg) (http://www.casimages.com/i/141215090813653683.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/12/15/141215090846806054.jpg) (http://www.casimages.com/i/141215090846806054.jpg)
MD
Citation de: michel d le Décembre 15, 2014, 09:11:28
Rutan 61 Long EZ
MD
Les avions de la patrouille "Reva". J'y ai consacré un modeste fil sur ce site.
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,225073.msg5076952.html#new
Cirrus au point fixe à Cholet.
NORD 3202
Bonsoir Dakota,
une image bien sympa d'un avion que j'ai vu opérationnel lorsqu'il était en fin de carrière, il y a quelques lustres...
Il fait partie de l'AC Cholet?
Oui, chouette photo. Les hélices au top, et les derniers filés, ça commence à venir. Bravo Dakota!
Un autre Nord
(Rennes Airshow 2014)
Citation de: tarmac23 le Décembre 17, 2014, 19:39:24
Bonsoir Dakota,
une image bien sympa d'un avion que j'ai vu opérationnel lorsqu'il était en fin de carrière, il y a quelques lustres...
Il fait partie de l'AC Cholet?
Non il n'est pas basé à Cholet, mais à Niort, il appartient à l' ASSOCIATION POUR LA SAUVEGARDE DU PATRIMOINE AERONAUTIQUE NIORTAIS ESCADRILLE DU SOUVENIR/ ASPAN. merci de ton passage Tarmac.
Merci Olivier pour tes encouragements.
Fab35, il est beau Nord et le pilote jovial ! ;)
1) NC 858 au décollage.
2) Le même en présentation.
3) Autre et dernière vue.
Devant une bas , en Nouvelle Zélande.
Crop prise du bus au vol avec un sony à capteur 1".
Souvenir des aviateurs NZ de la dernière guerre.
Décollage pour ce piper Pa 28
Autre PIPER PA 28 ARCHER
Nancy Essey avant 1985 , en maintenance un L19 sans immat et sans cocarde , une protection sur la sortie des échappement était montée , ici déposée . De où , pourquoi ? sais pas :-\
... suite .
sur le portillon .... et fin ...
A l'attention de dakota49 , tu as certainement connu ..... vu à Nancy Essey vers 1988 +/- 2 ans ....
suite
suite et fin
merci RJTE, plaisir de revoir le PA 31 Navajo dans lequel j'ai eu l'occasion de voler plusieurs fois (Nîmes garons, Hyères, Lann-Bihouè). Dommage que à cette époque la photo ne m'intéressait pas :(
Sympa ton post précèdent ! J'ai l'impression que tu possèdes des trésors dans tes archives ;)
Dyn Aero au dessus du terrain de Cholet. Celui-ci est basé en Vendée.
Juste pour flatter l'égo de Dakota49. C'est vrai qu'il a de la gueule (l'avion, bien sûr ;D )
Citation de: papy-25 le Décembre 20, 2014, 21:29:21
Juste pour flatter l'égo de Dakota49. C'est vrai qu'il a de la gueule (l'avion, bien sûr ;D )
C'est vrai qu'il a de la gueule ;)
Puit d'atterrissage.
papy, ce n'est pas un puits sans fond :D
Diamond DA42 TWIN STAR
1) AU ROULAGE DE FACE
2) VUE ARRIERE ! une belle envergure...
3) DECOLLAGE.
Pour Dakota 49, un ATL 2 de la 21F sur le parking de la BAN de Nîmes-Garons.
(http://img15.hostingpics.net/pics/504735JPEGDiskdiapos234010.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=504735JPEGDiskdiapos234010.jpg)
Merci de penser à moi Papy. Avec un peu d'avance, très belles fêtes de Noël.
Bjr àtous , voilà du Max , toujours Essey les Nancy , autour de 1982 , point fixe ....
magneto 1 et 2 sur marche ( j'allais écrire "on" >:( )
102 hpz ..... gaz ( évidement , ce sont trois Max différents ::) )
C-130H-30 Royal Saudi A.F. en approche d' Ochey, printemps 2014.
SOCATA MS-893A Rallye Commodore 180 - EC-LVG - LECD LA CERDANYA avec son pilote tracteur de planeurs
(https://farm8.staticflickr.com/7494/15887867519_4b3d76fb0a_b.jpg)
Tableau de bord dernier cri et technologie
(https://farm9.staticflickr.com/8640/15886523158_162e220943_b.jpg)
De avril 1972 42 ans de bons services !!!! made in france ;D ;D
(https://farm8.staticflickr.com/7477/16073958415_ca2929390e_b.jpg)
(https://farm9.staticflickr.com/8584/15454292113_9e2150c485_b.jpg)
Le fil plonge au bas de la page ...... allez spitfire .....
Veinard .....
l'éternel 172 ;D ;D
(https://farm9.staticflickr.com/8618/16073958495_a6a1233f57_b.jpg)
Douglas DC-6B pris à Villacoublay en juin 1966, cet appareil s'écrasa en mars 1968 peu après son décollage entraînant la mort du Général Ailleret, Chef d'État Major des Armées.
(http://img15.hostingpics.net/pics/29479724zo.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=29479724zo.jpg)
Pour gérard.m Oui , c'est vrai , mais j'ai surtout des souvenirs de vidanges et de contrôles de bougies que du rêve .... mais comme de la pomme , y'en a ;D ;)
A ORION .... derniers dont j'ai entendus les moteurs au décollage : Bangui en fin 1985 ...... MMMmmmmm
Pilatus P2
Aux Forumeuses et forumeurs de Chasseur d'Images:
(https://farm8.staticflickr.com/7506/16149774315_7dc5b529f8_b.jpg)
Merci, à toi aussi.
Mon dernier cliché de l'année.
(http://img4.hostingpics.net/pics/823702CC8715.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=823702CC8715.jpg)
Très belle photo et bonne année.
encore que des beaux clichés ci-dessus. Bravo à tous!
(https://farm9.staticflickr.com/8643/16132627676_9d48763c07_b.jpg)
Magnifique ce Cirrus Gérard ! ::)
Et ce MOONEY M-20-J de 1989 il est pas beau
(https://farm8.staticflickr.com/7523/15971100960_b71e578a16_b.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7561/16132626976_2f2ce9f071_b.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7479/15538668033_49a9c0272b_b.jpg)
C'est ce qu'on appelle un écrasement de Cessna 172-S, le pneu et la jambe droite font la gueule :-\
(https://farm8.staticflickr.com/7528/15970975028_3e23d8de59_b.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7485/16163095416_c8ef638d68_b.jpg)
TECNAM P2006T
(https://farm8.staticflickr.com/7578/16158414875_c2af95a53c_b.jpg)
Toujours de beaux clichés Gérard ! le Tecnam superbe. Jamais vu en "vrai" pour ce qui me concerne !!!
Dis donc le train du Cessna il a mangé dur !!!!
A Cholet un 172 de l'aéro-club c'est disloqué après un posé d'urgence dans une prairie il y a un petit mois. L'avion est mort . pas de blessé !
Article http://www.presseocean.fr/actualite/cholet-le-pilote-de-18-ans-evite-le-pire-lors-du-crash-de-son-avion-07-12-2014-140504
NORD 3202
Superbes photos
MD
Merci Michel
Cockpit POTEZ 60
MOSQUITO
MOSQUITO décollage !
MOSQUITO en ressource !
MOSQUITO en virage
Citation de: ORION le Janvier 08, 2015, 15:27:11
mini mini. ;)
Exact Orion, il s'agit d'une réplique à l'échelle 3/4 du Mosquito De Havilland.
Infos sur le site de l'associationhttp://bogaert.jimdo.com/
Citation de: dakota49 le Janvier 08, 2015, 18:20:50
Exact Orion, il s'agit d'une réplique à l'échelle 3/4 du Mosquito De Havilland.
Infos sur le site de l'associationhttp://bogaert.jimdo.com/
Ici aussi
http://www.lecharpeblanche.fr/2012/08/13/de-havilland-dh-98-mosquito-replique-075-f-pmoz/
Intervention d'un Canadair dans mon village. Je dois avouer que le feu ne fut pas vaincu qu'avec de l'eau. ;D
Citation de: papy-25 le Janvier 13, 2015, 12:30:59
Intervention d'un Canadair dans mon village. Je dois avouer que le feu ne fut pas vaincu qu'avec de l'eau. ;D
Argh, t'as figé les hélices ! :P :D ;)
Je ne comprend pas, lorsque j'ai pris la photo, les hélices tournaient et même que le Canadair, c'était un quadrimoteur. 8)
Aeromarine Skyote Lycoming 115cv
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/13/150113042156435202.jpg) (http://www.casimages.com/i/150113042156435202.jpg)
MD
Aeromarine Skyote Lycoming 115cv
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/13/150113042156435202.jpg) (http://www.casimages.com/i/150113042156435202.jpg)
MD
Citation de: papy-25 le Janvier 13, 2015, 15:02:01
Je ne comprend pas, lorsque j'ai pris la photo, les hélices tournaient et même que le Canadair, c'était un quadrimoteur. 8)
C'était un gros feu alors..... ;) :D ::)
Morane Saulnier CRIQUET
1) Décollage.
Criquet en montée (lente).
3) En vol
Photo papier scannée ... Ferté Alais 1994 , redécouverte permise par Lr5 !
Bel engin RJTE
Réplique au 1/2 d'un Spitfire vu à Cholet fin septembre
1) Parking
2) En vol .
OK pour le travail réalisé pour faire voler cette machine dakota , même bravo .... seulement il n'y a pas la même émotion à entendre , voir et vibrer avec un Spit ! Ceci dit en toute amitié et sans polémique évidement ;)
Robert
Pourquoi tu présentes toujours le même Spitfire ?
MH434 n'est qu'un des 30 ou 35 Spitfire qui volent en Europe. Rien qu'en UK, il doit y en avoir 25...
Ce serait bien de varier un peu.
Bonsoir,
Je ne pense pas qu'il s'agisse du MS criquet, car le Criquet n'avait pas de moteur en étoile si mes souvenirs sont exacts.
J'ai souvent volé à bord dans les années 1950/60 à Djibouti.
Cordialement,
Il s'agit du Morane Saunier MS.505 "Criquet" à moteur en étoile Jacobs R-755 de 304 Ch, utilisé essentiellement pour le remorquage de planeur.
Ces appareils sont modifiés à partir des MS.500 et 502.
Citation de: looping le Janvier 16, 2015, 23:22:43
Pourquoi tu présentes toujours le même Spitfire ?
MH434 n'est qu'un des 30 ou 35 Spitfire qui volent en Europe. Rien qu'en UK, il doit y en avoir 25...
Ce serait bien de varier un peu.
Yessss looping .... entièrement raison ... j'avoue ne pas avoir bien regardé l'immatriculation , c'est le style de présentation que j'ai retenu ..... En voici deux différents , presque dans les extrêmes ....
Citation de: ORION le Janvier 17, 2015, 00:33:20
Il s'agit du Morane Saunier MS.505 "Criquet" à moteur en étoile Jacobs R-755 de 304 Ch, utilisé essentiellement pour le remorquage de planeur.
Ces appareils sont modifiés à partir des MS.500 et 502.
Et pas un peu copiés de la cigogne, en perdant le moteur en ligne?
Citation de: kochka le Janvier 17, 2015, 14:13:52
Et pas un peu copiés de la cigogne, en perdant le moteur en ligne?
On peut dire ça, en effet...
Le MS-500 était la version française du Fieseler Fi-156 Storch, construit sur demande des allemands par Morane Saulnier.
Une "demande" des allemands... :-\
je découvre ce fil bien sympa.
Antonov 2
(http://i38.servimg.com/u/f38/18/10/59/71/dsc03710.jpg) (http://www.servimg.com/view/18105971/206)
(http://i38.servimg.com/u/f38/18/10/59/71/dsc03711.jpg) (http://www.servimg.com/view/18105971/207)
PZL 130 Orlik
(http://i58.servimg.com/u/f58/18/10/59/71/dsc02610.jpg) (http://www.servimg.com/view/18105971/48)
(http://i58.servimg.com/u/f58/18/10/59/71/dsc02611.jpg) (http://www.servimg.com/view/18105971/49)
Au sujet de cette "demande" de l'occupant:
La France, tenue de participer à l' effort de guerre allemand, construisit à partir de 1942, différents avions de transport ou liaison.
Le Ju-52 devint ainsi le AAC-1 Toucan, le Siebel 204 fut rebaptisé NC 700 Martinet, entre autres.
Le seul avion de combat du III ème Reich assemblé en France a été le FW-190A ( après la Libération ) sous l'appellation NC 900 .
Il fut vite retiré du service suite à de nombreux accidents...
Le Nord 1101 Noralpha construit aux Mureaux n'est-il pas la continuité du Messerschmitt Me 208 construit dans cette même usine des Mureaux pendant l'occupation.
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/17/150117063045452474.jpg) (http://www.casimages.com/i/150117063045452474.jpg)
MD
Ca y ressemble .
On a fait aussi des moteurs Gnome Rhone pour les allemands.
Une belle image, qui met en valeur les lignes racées du Noralpha, connu aussi sous le nom de Ramier dans l'A. de l'Air.
C'était en effet le Me-208, entièrement développé et construit en France
Citation de: tarmac23 le Janvier 17, 2015, 18:13:48
Au sujet de cette "demande" de l'occupant:
La France, tenue de participer à l' effort de guerre allemand, construisit à partir de 1942, différents avions de transport ou liaison.
Le Ju-52 devint ainsi le AAC-1 Toucan, le Siebel 204 fut rebaptisé NC 700 Martinet, entre autres.
Le seul avion de combat du III ème Reich assemblé en France a été le FW-190A ( après la Libération ) sous l'appellation NC 900 .
Il fut vite retiré du service suite à de nombreux accidents...
De mémoire, ils étaient montés avec des pièces fabriquées en France pour les allemands, pièces qui étaient largement à la limite des normes mais en sens opposé de celles auxquelles elles devaient s'adapter, tout en restant dans la norme pour éviter d'être accusés de sabotage. De ce fait les jeux étaient extrêmes ce qui ne favorisait pas la longévité de l'ensemble.Les pilotes du Normandie Niemen regrettaient leurs yacks arrivés en bout de vie.
Citation de: kochka le Janvier 17, 2015, 21:35:23
De mémoire, ils étaient montés avec des pièces fabriquées en France pour les allemands, pièces qui étaient largement à la limite des normes mais en sens opposé de celles auxquelles elles devaient s'adapter, tout en restant dans la norme pour éviter d'être accusés de sabotage. De ce fait les jeux étaient extrêmes ce qui ne favorisait pas la longévité de l'ensemble.Les pilotes du Normandie Niemen regrettaient leurs yacks arrivés en bout de vie.
Oui, et c'était plutôt courageux de la part des employés de ces usines.
Ironie du sort, plusieurs pilotes du Normandie Niemen sont ainsi passés du Yak-3 au Focke-Wulf 190, cet avion qu'ils avaient affronté, souvent victorieusement, 1 ou 2 ans plus tôt sur le front russe ou la rusticité et les performances du Yak faisaient merveille.
C' était ( en 1944-45 dans cette zône ) le meilleur chasseur à basse et moyenne altitude.
Mais le FW 190 et le Mustang étaient les meilleurs tout court.
Le Focke Wulf 190 de Christophe Jacquard et son pilote Marc "Léon" Mathis
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/17/150117112713581019.jpg) (http://www.casimages.com/i/150117112713581019.jpg)
MD
Citation de: Polak le Janvier 17, 2015, 22:48:17
Mais le FW 190 et le Mustang étaient les meilleurs tout court.
Le Mustang n'était pas utilisé sur le front russe, on ne peut sérieusement le comparer au Yak!
Extrait de
AvionsMilitaires.net:
" Le 16 juin 1944, une bataille aérienne opposant 18 Yak-3 à 24 avions allemands se solda par un score de 15-1 en faveur des russes.
La Luftwaffe recommanda d'éviter tout chasseur sans radiateur sous le nez et en dessous de 5000 m ".
Tous les ouvrages que j'ai lus sont unanimes: à basse et moyenne altitude, dans la majorité des combats, le Yak-3 surclassait les FW-190 et Me-109G.
Il mouline, mais ne bouge pas trop!
SKY INTERNATIONAL LTD. A-1B F-GUSK
(https://farm8.staticflickr.com/7522/16307394621_d81402ecfa_b.jpg)
belle série Pollak !
Gérard au top !
Hier à bord d'un Cirrus SR 22 ST (je prends la photo !pas moi le pilote...)
Cirrus et Mooney appartiennent maintenant à des chinois ...
Citation de: looping le Janvier 18, 2015, 21:30:25
Cirrus et Mooney appartiennent maintenant à des chinois ...
2 de plus.... ;D
Préparatifs sur le Yak 11
Retour sur le Cirrus SR 22 ST. Tableau de bord.
Le top, mais par contre il douille dur, mon voisin de village qui a le SKY INTERNATIONAL A-1B pour faire les glaciers dans les alpes Suisse a aussi un Sirrus, un pauvre quoi ;D ;D
On est toujours le pauvre d'un autre, à moins d'avoir fait équiper un 380 comme avion de weekend.
Citation de: kochka le Janvier 19, 2015, 22:57:50
On est toujours le pauvre d'un autre, à moins d'avoir fait équiper un 380 comme avion de weekend.
Je l'ai revendu, mes chevaux s'y sentaient à l'étroit.
J'aime bien les commandes chauffages à droite, comme sur les voitures bas de gamme ! ;)
Citation de: sylvz1 le Janvier 20, 2015, 11:14:25
J'aime bien les commandes chauffages à droite, comme sur les voitures bas de gamme ! ;)
Sans polémique , tu as un peu d'expérience en aéro ?
L'avionique a bien changé depuis mon jeune temps ... :)
Six Russes :D
enfin, du temps du rouble ... ? :D
unité monétaire utilisée depuis plus de 700 ans dans l'Empire russe :D
Cirrus :D
Citation de: rjte le Janvier 20, 2015, 12:25:16
Sans polémique , tu as un peu d'expérience en aéro ?
Un peu de planeur il y a une quarantaine d'années, mais je vois vraiment pas le rapport !!
Citation de: pgrat le Janvier 20, 2015, 12:42:26
L'avionique a bien changé depuis mon jeune temps ... :)
Pour sur !!! La partie droite est en sélection moteur, en vol elle devient navigation. L'accès est relativement aisé avec cette porte "papillon"
La "bête en entier"!
Citation de: dakota49 le Janvier 19, 2015, 18:22:07
Retour sur le Cirrus SR 22 ST. Tableau de bord.
Ça me rassure, y a quand même un badin, horizon artificiel et altimètre en secours en bas à gauche ;D ! Ceci dit, belle bête avec quelle motorisation et quelle vitesse en croisière ?
Citation
La "bête en entier"!
Super avion, moderne (cf fluidité aérodynamique permise par le composite), simple (train fixe), sécurisant (parachute permettant d'atterrir en cas de panne, dispositif anti-givrage basique mais efficace), bien équipé (avionique IFR Garmin), rapide (180 kt en croisière, soit 330 km/h pour 60 l/h), spacieux et très facile à piloter.
Malgré ce qui a été dit, Cirrus s'est inspiré du design intérieur BMW, et a été conçu comme un avion "pour tout le monde".
Cette démarche s'est révélée plutôt payante aux USA, où posséder un avion privé est relativement courant.
Le problème, avec ce genre d'avion, comme avec les Mooney ou les Bonanza, beaucoup plus anciens de conception, c'est que, même si c'est le top en matière d'avions de tourisme, ils se révèlent souvent trop lents pour être utilisés professionnellement : en 2 h, y compris la mise en route, le décollage, l'atterrissage et le débarquement, on parcourt au mieux 450 km. Ensuite, le temps gagné en vol ne compense pas forcément le temps perdu sur les 2 trajets vers (ou de) l'aéroport.
Et quand on pilote tout en travaillant, au bout d'1 h ou 2 de vol sous PA, on commence à s'ennuyer ferme et on s'endort facilement.
Pour avoir un avion vraiment efficace et simple à piloter, l'idéal c'est une turbine et la pressurisation, afin de pouvoir voler haut et vite +500 km/h), dans de bonnes conditions de confort et de sécurité.
L'idéal est français et s'appelle le TBM, qu'il soit 700, 850 ou 900. TBM est la contraction de Tarbes et de Mooney.
Mooney a conçu l'aile, puis s'est retiré du projet à l'occasion de sa nième faillite. Socata, constructeur français basé à Tarbes, a conçu l'avion et le commercialise depuis plus de 20 ans, majoritairement aux USA.
Le seul hic, c'est le ticket à 3 M USB pour un neuf, et 1 M USD pour un avion plus ancien, au potentiel moteur bien entamé.
Citation de: DOC 74 le Janvier 20, 2015, 15:40:21
Ceci dit, belle bête avec quelle motorisation et quelle vitesse en croisière ?
Le Cirrus SR 22, le Beechcraft Bonanza et le Mooney M20R Ovation partagent la même motorisation de base, un Continental 6 Cyl à plat (9 litres env. de cylindrée) de 310 hp (300 hp pour le Bonanza).
Plus lourd et massif (6 places), le Bonanza est le moins rapide (170 kt).
Le Cirrus (4-5 places) est le plus aérodynamique, mais possède un train fixe (175-180 kt)
Le Mooney, à la fois aérodynamique (4 personnes, idéalement sveltes...) et équipé d'un train rentrant est le plus rapide et surtout le plus agréable à piloter (180- 185 kt)
Si on veut aller plus vite, les 3 existent en version turbo.
L'intérêt du turbo est de maintenir la puissance à haute altitude (+ 5000 m) là où l'air est moins dense et favorise la vitesse et l'autonomie.
La contrainte est l'équipement du pilote et des passagers de canules ou de masques à oxygène au delà de 4000 m, faute de pressurisation.
L'autre contrainte est de devoir systématiquement monter et descendre, si on veut profiter des performances de la machine, en passant dans des couches givrantes avec un avion moyennement protégé (pas de boudins gonflables, autonomie du TKS de 2H environ).
Le gain en performance est de l'ordre de 30 kt.
Citation de: sylvz1 le Janvier 20, 2015, 13:50:25
Un peu de planeur il y a une quarantaine d'années, mais je vois vraiment pas le rapport !!
Toujours pas de polémique , c'est juste pour m'éclairer ...
Merci looping pour to topo. 8)
PIPER PA 18 125
1) Roulage
PIPER PA 18 125
2) En vol !
PIPER PA 18 125
3) En montée
Tu es un vrai passionné dakota ( avec beaucoup d'autres .... bien sûr :-* ) belle série !
Citation de: ORION le Janvier 20, 2015, 23:11:00
Merci looping pour to topo. 8)
Oui, merci à looping pour les infos... Moi, j'ai "décroché" depuis 2012 mais le virus est toujours là ! ;D Cordialement, PM ;)
Citation de: rjte le Janvier 21, 2015, 20:30:14
Tu es un vrai passionné dakota ( avec beaucoup d'autres .... bien sûr :-* ) belle série !
Merci RJTE. Ce sont avant tout les petits avions (+ ou - récents) qui me plaisent et les hélicos.
2 supplémentaires sue le Piper PA 18 125
1) Parking
PA 18 125
2) Gros plan sur le cockpit.
Citation de: tarmac23 le Janvier 18, 2015, 06:40:23
Le Mustang n'était pas utilisé sur le front russe, on ne peut sérieusement le comparer au Yak!
Extrait de AvionsMilitaires.net:
" Le 16 juin 1944, une bataille aérienne opposant 18 Yak-3 à 24 avions allemands se solda par un score de 15-1 en faveur des russes.
La Luftwaffe recommanda d'éviter tout chasseur sans radiateur sous le nez et en dessous de 5000 m ".
Tous les ouvrages que j'ai lus sont unanimes: à basse et moyenne altitude, dans la majorité des combats, le Yak-3 surclassait les FW-190 et Me-109G.
Comme toutes les opinions ça se discute. Le Yak 3 était bien le meilleur chasseur russe. Les soviets ont reçu des avions américains des Aircobra, des Dakotas et des...P51. Bon l'important c'est les belles photos de ces ancêtres.
F-AZLI - DE HAVILLAND DHC-1 CHIPMUNK - CHOLET
1) Au sol
F-AZLI - DE HAVILLAND DHC-1 CHIPMUNK - CHOLET
2) Gros plan sur le moteur.
F-AZLI - DE HAVILLAND DHC-1 CHIPMUNK - CHOLET
3) En vol.
Beechcraft
(https://farm8.staticflickr.com/7401/15745606403_2816f88e19_b.jpg)
Citation de: gerard.m le Janvier 25, 2015, 19:33:02
Beechcraft
(https://farm8.staticflickr.com/7401/15745606403_2816f88e19_b.jpg)
Il est beau ce King Air Gérard !!!!
Ahhh que oui ...
Merci a vous
Pour ceux qui ne reçoivent pas les mails de Max ;D ;D
http://www.dailymotion.com/video/x2cqmat_tripale-magazine-decembre-2014_sport
Merci Max.
Ce fil atteindra-t-il la stratosphère du million de visites avant la fin de l'année? ;D
Les avions à hélices ont encore de l'avenir, la preuve. ;)
PIPER J3C-65 Cub
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/01/29/150129023259758174.jpg) (http://www.casimages.com/i/150129023259758174.jpg)
MD
;)
Ce fil atteint des sommets !
"A Paglia Orba" :
1)
2) Il y en a au moins un qui ne souffre pas des embouteillages.
Citation de: papy-25 le Janvier 30, 2015, 10:03:22
2) Il y en a au moins un qui ne souffre pas des embouteillages.
Là, ce sont les photos des autos en gros plans qui m'intéressent ;)
MD
Citation de: michel d le Janvier 30, 2015, 12:48:14
Là, ce sont les photos des autos en gros plans qui m'intéressent ;)
MD
Il va falloir créer une rubrique "Autos à hélices" :o
Citation de: ORION le Janvier 30, 2015, 13:49:16
Il va falloir créer une rubrique "Autos à hélices" :o
genre ?
;D
(source L'internaute.com)
Citation de: ORION le Janvier 30, 2015, 13:49:16
Il va falloir créer une rubrique "Autos à hélices" :o
Genre ?
;)
http://www.gizmodo.fr/2013/10/25/voiture-volante-design-interessant.html
Il semblerait Messieurs que vous ne connaissiez pas vos classiques. La seule voiture homologuée à voler, c'est celle-ci.
Citation de: papy-25 le Janvier 30, 2015, 15:47:17
Il semblerait Messieurs que vous ne connaissiez pas vos classiques. La seule voiture homologuée à voler, c'est celle-ci.
Mais elle n'a pas d'hélice...
Citation de: ORION le Janvier 30, 2015, 13:49:16
Il va falloir créer une rubrique "Autos à hélices" :o
Il me semble avoir vu ça il y a quelques années à RETROMOBILE 2005
A vos archives.
MD
Et voici la Vespa 400 avion
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/01/30/15013008453343439.jpg) (http://www.casimages.com/i/15013008453343439.jpg)
photo internet
MD
Tout ça c'est la faute d'Orion ;D :P
Désolé, l'hélice est figée ::)
Retour aux hélices, mais sur des avions.... ;)
Chipmunk
DR 400 au soleil couchant sur le terrain de Cholet
Duo de Chipmunk
Dans le sens retour.... ;D
"Avions à hélices", quelle que soit l'état de l'hélice?
Epave d'un P-51 exposé au Salon du Bourget 1987.
ULM B&F Technik FK12
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/02/01/150201110836132286.jpg) (http://www.casimages.com/i/150201110836132286.jpg)
La pente de la piste de Cerny est naturelle
MD
Curtiss P-40 Warhawk
(https://farm8.staticflickr.com/7077/7248041258_f76e938edc_b.jpg)
Ils sont forts ces anglais.
Aux US aussi ! ..... Un P51 bien connu !
Citation de: rjte le Février 01, 2015, 20:58:23
Aux US aussi ! ..... Un P51 bien connu !
Belle vue.
Merci Maître .... ::)
Bonjour Messieurs, toujours de bien belles photos.
Merci pour vos témoignages !
North American T-6G Texan
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/02/02/1502020538044600.jpg) (http://www.casimages.com/i/1502020538044600.jpg)
MD
North American T-6G Texan
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/02/02/150202054326283781.jpg) (http://www.casimages.com/i/150202054326283781.jpg)
MD
F8F ... à la façon de ....
Ton close-up est tout simplement magnifique rjte !
Grand prix de l'élégance et de la beauté ! Super Constellation ! ( il me semblait déjà éditée , mais surement sur le doublon de ce fil ! .... )
Allez, je me lance !
Une hélice bien figée pour faire plaisir aux spécialistes.
Lien Internet format 1600 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7966867&nseq=0
Citation de: rjte le Février 03, 2015, 10:41:27
Grand prix de l'élégance et de la beauté ! Super Constellation ! ( il me semblait déjà éditée , mais surement sur le doublon de ce fil ! .... )
Nostalgie.
Deux vols sur cet appareil.
AR Marseille/Bône, Algerie, en 1959
MD
Citation de: rjte le Février 01, 2015, 20:58:23
Aux US aussi ! ..... Un P51 bien connu !
Jolie lumière ;)
Vivement la belle saison.
Citation de: rjte le Février 03, 2015, 10:41:27
Grand prix de l'élégance et de la beauté ! Super Constellation ! ( il me semblait déjà éditée , mais surement sur le doublon de ce fil ! .... )
Que de souvenirs EARS de la SAR à Francazal 1968, 150 h sur ce superbe avion. Dakar, Solenzara, Palma
Pierre
J'espère que d'ici là j'aurai reçu mon Sigma 150-600, introuvable par ici. :-[ :-[
(https://farm4.staticflickr.com/3923/15353727282_8ecd9f16cc_b.jpg)
Citation de: Olivier-J le Février 03, 2015, 17:13:21
Tu l'as dis!
En inversé, c'est bon pour l'irrigation des yeux du pilote ;D
Tu as craché toutes tes munitions sur le fil de Payerne ou tu fais durer le suspense ? ;)
Le "Spad".
Citation de: Gooseman le Février 04, 2015, 02:58:33
En inversé, c'est bon pour l'irrigation des yeux du pilote ;D
Tu as craché toutes tes munitions sur le fil de Payerne ou tu fais durer le suspense ? ;)
ben en fait, j'ai pas fini de trier. J'ai beaucoup de retard, il y a eu des évènements photos qui ont suivi et qui étaient plus urgents.
Et puis, je me suis dit que vu le délai, c'était moins intéressant à la lecture!
Mais on est en hiver, l'animalier ne donne pas grand chose, je vais redonner un peu, tiens :)
EXTRA 200
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/02/04/150204113339897804.jpg) (http://www.casimages.com/i/150204113339897804.jpg)
MD
Citation de: michel d le Février 04, 2015, 11:40:45
EXTRA 200
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/02/04/150204113339897804.jpg) (http://www.casimages.com/i/150204113339897804.jpg)
MD
Il est prétentieux, il ne fume pas du tout!
de magnifiques images précédemment. Bravo à tous, mention spéciale à RJTE et à Tal 78.
Décollage sous une averse de neige hier APM pour ce Beech de la DGAC.
(http://i38.servimg.com/u/f38/18/94/53/33/f-gnsk13.jpg) (http://www.servimg.com/view/18945333/95)
(http://i38.servimg.com/u/f38/18/94/53/33/f-gnsk14.jpg) (http://www.servimg.com/view/18945333/96)
PC6 à Icarius Nancy .....
Je m'étonne de cette PF en f2,8 , ISO 100 , 1/160 s ....
Décidément, ce fil est à la photo d'avions ce que l'annuaire téléphonique est à la littérature !
Dites, les "serial spotters", vous aimez vraiment toutes les photos que vous postez ?
Ou c'est parce qu'il fait trop froid pour tondre la pelouse, faire pisser le chien, vider les poubelles et laver la Fuego ?
A moins que vous postiez systématiquement TOUTES vos photos pour être celui qui en mettra le plus ?
Franchement, si on aime la photo et les avions, on a envie de trier, et de ne conserver que 20% des photos, voire moins, celles qui sont belles, originales et/ou intéressantes.
Débarrassé de ses 80% de masse grasse, ce fil serait beau, tout simplement.
Les années précédentes, on se farcissait 2 mois de photos de la Ferté, répétition à 90% du fil de l'année précédente. C'était déjà pénible.
Cette année, ce n'est pas 2 mois. Si ça continue, ce sera non stop sur l'année entière... et sur les années suivantes.
Il n'y a pas de raison que ça s'arrête, puisque certains postent ici plusieurs fois la même image. Leurs réserves sont donc infinies...
Trop d'avions tue l'avion.
Quelques idées originales à exploiter, dans le genre bêtement systématique :
- un fil sur les camions Norbert Dentressangle
- un fil sur les caddies Carrefour, un autre fil sur les caddies Leclerc, etc
Looping tu te souviens de celle là, elle est de 2009 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
(https://farm4.staticflickr.com/3588/3780843380_e568091155_o.jpg)
En haut de cette page, une photo du Douglas AD-4N Skyraider 20-LN
Cet appareil se trouvait en Algérie à Paul Cazelle en 1961, photo de Roger Rouquier
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/02/04/150204085709701163.jpg) (http://www.casimages.com/i/150204085709701163.jpg)
Nous le retrouvons aujourd'hui dans son état d'origine lors de différentes exhibitions.
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/02/04/150204090014229657.jpg) (http://www.casimages.com/i/150204090014229657.jpg)
MD
Les esprits s'échauffent Messieurs !!! Dans tous les cas, je me régale !
le même en 2012 ;)
(https://farm8.staticflickr.com/7237/7228766088_6d3bf185de_b.jpg)
Citation de: tal78 le Février 04, 2015, 21:34:39
Les esprits s'échauffent Messieurs !!! Dans tous les cas, je me régale !
C'est comme l'Etna , faut que ça sorte , on rentre la tête et on attend .... tatattaa
Citation de: gerard.m le Février 04, 2015, 21:42:49
le même en 2012 ;)
(https://farm8.staticflickr.com/7237/7228766088_6d3bf185de_b.jpg)
Dommage qu'il soit si propre pour un guerrier. :(
Il s'est un peu patiné depuis
(https://farm4.staticflickr.com/3852/14385576405_2d8d236499_o.jpg)
Citation de: looping le Février 04, 2015, 20:14:29
Décidément, ce fil est à la photo d'avions ce que l'annuaire téléphonique est à la littérature !
Dites, les "serial spotters", vous aimez vraiment toutes les photos que vous postez ?
Ou c'est parce qu'il fait trop froid pour tondre la pelouse, faire pisser le chien, vider les poubelles et laver la Fuego ?
A moins que vous postiez systématiquement TOUTES vos photos pour être celui qui en mettra le plus ?
Franchement, si on aime la photo et les avions, on a envie de trier, et de ne conserver que 20% des photos, voire moins, celles qui sont belles, originales et/ou intéressantes.
Débarrassé de ses 80% de masse grasse, ce fil serait beau, tout simplement.
Les années précédentes, on se farcissait 2 mois de photos de la Ferté, répétition à 90% du fil de l'année précédente. C'était déjà pénible.
Cette année, ce n'est pas 2 mois. Si ça continue, ce sera non stop sur l'année entière... et sur les années suivantes.
Il n'y a pas de raison que ça s'arrête, puisque certains postent ici plusieurs fois la même image. Leurs réserves sont donc infinies...
Trop d'avions tue l'avion.
Quelques idées originales à exploiter, dans le genre bêtement systématique :
- un fil sur les camions Norbert Dentressangle
- un fil sur les caddies Carrefour, un autre fil sur les caddies Leclerc, etc
Merci Looping ! Grâce à ce commentaire je viens de prendre la décision de ne plus rien poster sur ce fil. J'irais "polluer" ailleurs. D'ailleurs la qualité de ce fil est tellement mauvaise qu'il ne totalise "que + des 700 000" posts ;D.
Dernière image donc pour moi sur ce fil histoire de rendre hommage à Looping roi de la critique aéronautique et photographique !
Une victime de plus ..... ? ça me passe au niveau 420 maintenant .... viens faire un tour sur Google + , jamais un mot plus haut qu'un autre ...... c'est la terre entière qui est la dessus ....
https://plus.google.com/u/0/communities/112482743098197644272?promo=notifications&cfem=1
Il y en a plein , tu choisis où tu te sens le mieux ....
Citation de: rjte le Février 07, 2015, 15:54:40
Une victime de plus ..... ? ça me passe au niveau 420 maintenant .... viens faire un tour sur Google + , jamais un mot plus haut qu'un autre ...... c'est la terre entière qui est la dessus ....
https://plus.google.com/u/0/communities/112482743098197644272?promo=notifications&cfem=1
Il y en a plein , tu choisis où tu te sens le mieux ....
Bonjour RJTE . Je ne me sens pas victime du tout, j'accepte toutes les critiques constructives et je dépose mes modestes images sur d'autres sites ou comme sur Google+, l'ambiance est détendue. Pour moi la photo reste un moment de détente et de loisir. Ceci dit je viendrai toujours faire mon curieux sur ce fil est encouragé ceux qui présentent des choses qui me plaisent.
Bien cordialement !
Citation de: dakota49 le Février 07, 2015, 15:29:18
Merci Looping ! Grâce à ce commentaire je viens de prendre la décision de ne plus rien poster sur ce fil. J'irais "polluer" ailleurs. D'ailleurs la qualité de ce fil est tellement mauvaise qu'il ne totalise "que + des 700 000" posts ;D.
Dernière image donc pour moi sur ce fil histoire de rendre hommage à Looping roi de la critique aéronautique et photographique !
Dakota 49, tes photos sont excellentes et nous avons aussi besoin de toi pour faire vivre ce fil.
Nous sommes en route pour le 1.000.000 de connexions alors à très bientôt...et même à tout de suite.
MD
Bonjour dakota,
c'est vrai qu' un mot sympa sur une photo est plus agréable que des commentaires "poil à gratter", mais ici, c'est parfois comme ça que sa se passe.
J'étais, au départ, sur un site nord américain de partage d'images bien connu. Gentillesse et indulgence en étaient les maîtres mots, pas de descente en flammes du gars qui venait de poster une photo "dispensable".
Il y était de bon ton de mettre un compliment sur une image qui nous accrochait l'œil. On trouvait naturel le renvoi d'ascenceur. Ca m'allait très bien et ça marche sans doute encore comme ça...
Ceci dit, je n'y ai pas appris grand'chose, mais ici, oui.
J'apprécie beaucoup ta courtoisie et tes images.
Citation de: dakota49 le Février 07, 2015, 16:15:29
Bonjour RJTE . Je ne me sens pas victime du tout, j'accepte toutes les critiques constructives et je dépose mes modestes images sur d'autres sites ou comme sur Google+, l'ambiance est détendue. Pour moi la photo reste un moment de détente et de loisir. Ceci dit je viendrai toujours faire mon curieux sur ce fil est encouragé ceux qui présentent des choses qui me plaisent.
Bien cordialement !
Tu ne vas pas nous quitter, je t'intime à rester, point barre. 8)
Déconne pas Dakota, passe sans regarder les commentaires qui ne t'intéressent pas ou qui ne te concerne pas et continu à déposer tes superbes photos.
écoute que les critiques constructives, les autres surtout tu ne les commentes pas.
Je serai toujours là pour apprécier tes photos et surtout que tu es une personne qui comme moi qui aime l'aviation et la photo amateur, juste pour le plaisir
de les regarder.
Romain DEVEAUX pilote de la PATROUILLE SWIFT TEAM mal réveillé ;D ;D ;D ;D ;D
(https://farm3.staticflickr.com/2899/14392993513_6579e056d5_b.jpg)
Spécial pour Dakota, le Dewoitine D520 aujourd'hui disparu.
(http://img11.hostingpics.net/pics/99120466a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=99120466a.jpg)
Superbe Orion, Replic air va en reconstruire un: http://www.replicair.fr/dewoitine/index.php
un D551
Le B-17 à l'époque où l'IGN disposait de ce matériel, il deviendra plus tard la "Pink Lady".
(http://img11.hostingpics.net/pics/73218624a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=73218624a.jpg)
Pour que Dakota ne quitte pas ce fil que je suis régulièrement sans forcément participer. Ne connaissant rien au monde de l'aviation, j'apprends beaucoup ici par les interventions de tous les participants. merci à vous!
AUSTER V SERIES J/1 AUROCRAT
(http://img4.hostingpics.net/pics/706849IMG6916.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=706849IMG6916.jpg)
Douglas AD 4N Skyraider encore,
(http://img4.hostingpics.net/pics/342723IMG7283.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=342723IMG7283.jpg)
Je ne peux faire aussi bien , mais en vol (certainement déjà éditée ! ) .... pour Dakota ...... et tous les passionnés ....
Suite à ma réaction "épidermique" et sans doute excessives au commentaire de Looping, je tiens à remercier tous ceux qui par leurs images et commentaires ont réussis à me faire changer d'avis. je vais considérée que mon sens de l'humour n'est pas en phase...
N'ayant jamais pratiqué la photo jusqu'à quelques années, c'est grâce à vos commentaires, conseils et remarques que j'ai doucement évolué (et peut être amélioré mes images).
Je constate au travers de vos propos combien ces avions à hélices nous passionnent et nous unis. Alors avec vous continuons à découvrir les images de cette passion dévorante.
N'hésitez pas à dire franchement ce que vous pensez de mes images (particulièrement pour les + mauvaises), vous ne risquez rien, plus de crise d'urticaire, je viens de suivre une thérapie ;)
Bien aéronautiquement à tous (même à Looping ;)
Retour aux images, MD 331 et MD 312 au parking à Cholet avec en arrière plan le passage de 2 Fougas de la patrouille Tranchant.
Bravo Dakota49! :D
Si certains ont une certaine expertise, et non une expertise certaine, dans le domaine de l'aviation, il n'est pas certain qu'ils aient la même expertise en littérature,
ni même en matière d'annuaire...! ;D
Par ailleurs, les mêmes qui ont de l'humour au second degré, c'est certain, n'ont pas forcément l'art pour écrire au second degré, cela aussi c'est certain. ;)
Et puis si on cherche véritablement la littérature, ce n'est pas sur forum, quel qu'il soit, qu'il faut venir...!
Ceci écrit, les analyses de Looping sont souvent justes, mais les synthèses sont parfois, euhh comment dire, un peu tranchantes! ;)
Un autre DASSAULT MD312 Flamand celui-ci immatriculé F-AZVG avec la bande de passionnés qui le font revivre depuis quelques années.
(https://farm4.staticflickr.com/3844/15197713217_6ab7ca3123_b.jpg)
L'histoire expliqué par les Ailes Anciennes de Toulouse con !!
http://www.aatlse.org/?coll=md312
Le même en vol
(https://farm4.staticflickr.com/3875/15395504335_a36bd3cae2_b.jpg)
Pitts S-2B n°5213
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/02/08/150208060429594024.jpg) (http://www.casimages.com/i/150208060429594024.jpg)
MD
J'en avais un qui traînait, un zélices Belge ... une fois. :D
Citation de: dakota49 le Février 08, 2015, 16:14:24
Suite à ma réaction "épidermique" et sans doute excessives au commentaire de Looping, je tiens à remercier tous ceux qui par leurs images et commentaires ont réussis à me faire changer d'avis. je vais considérée que mon sens de l'humour n'est pas en phase...
N'ayant jamais pratiqué la photo jusqu'à quelques années, c'est grâce à vos commentaires, conseils et remarques que j'ai doucement évolué (et peut être amélioré mes images).
Je constate au travers de vos propos combien ces avions à hélices nous passionnent et nous unis. Alors avec vous continuons à découvrir les images de cette passion dévorante.
N'hésitez pas à dire franchement ce que vous pensez de mes images (particulièrement pour les + mauvaises), vous ne risquez rien, plus de crise d'urticaire, je viens de suivre une thérapie ;)
Bien aéronautiquement à tous (même à Looping ;)
Retour aux images, MD 331 et MD 312 au parking à Cholet avec en arrière plan le passage de 2 Fougas de la patrouille Tranchant.
Tu avais intérêt à continuer, sinon...
je portais plainte. ;D ;D ;D
Un paquet de Grise, pris à Reims.
(http://img15.hostingpics.net/pics/98771720a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=98771720a.jpg)
les 2 font la paire (de MD) ;D
Citation de: ORION le Février 08, 2015, 21:56:19
Un paquet de Grise, pris à Reims.
(http://img15.hostingpics.net/pics/98771720a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=98771720a.jpg)
On ne voit plus de parkings aussi remplis de nos jours sur les bases.... ;D
Olivier-J, beau tandem. Ils sont venus à Cholet en septembre, mais pris par le temps je n'ai pas vu leur démo ! dommage!
gérard, comme toujours au top !
alain, le belge est bien cadré !
michel d, voilà un engin que je n'ai jamais réussi à voir en vrai.
pour aujourd'hui, 2 images :
1) Beech 58 au démarrage avec derrière lui, moteur tournant un Dyn'aéro cr 120 de voltige basé en Vendée.
(http://img4.hostingpics.net/pics/113728FGNSKBEECH58CHOLET006.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=113728FGNSKBEECH58CHOLET006.jpg)
2) Son poste pilotage. De la gueule quand même...
(http://img4.hostingpics.net/pics/902252FGNSKBEECH58CHOLET003.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=902252FGNSKBEECH58CHOLET003.jpg)
Nord 2501 : je me souviens du vol effectué sur cet appareil (en 1975), j'étais à l'arriére et cette vision à travers le hublot de queue de la piste s'éloignée, impressionnant. Sans parler du vol style "yoyo".
Je change de sujet, mais je tiens à remercier toute les personnes qui font vivre ce forum et qui me donnent beaucoup plaisirs à le visiter et j'espère qu'il en sera ainsi encore longtemps. Dakota 49 tu n'as pas à quitter l'appareil, d'ailleurs je parie que tu n'avais pas de parachute ;)
que les hélices et les beaux moteurs nous fassent encore longtemps rêver !
merci à celles et ceux qui les font tourner :)
Merci messieurs pour ces belles photos ! Ma préférence revient à Alain 31 pour son beau très beau filé !!!
Barbozaure beau cliché sur ce bel organe mécanique. Bravo !
Merci à vous tous qui en regardant nos images maintenez notre passion des avions au + haut!
Retour sur les MD 311 et 312 avec ces 2 images !
1) F-AZDR - DASSAULT MD 312
(http://img4.hostingpics.net/pics/609124FAZDRDASSAULTMD312CHOLET.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=609124FAZDRDASSAULTMD312CHOLET.jpg)
2) F-AZER - DASSAULT MD 311
(http://img4.hostingpics.net/pics/352086FAZERDASSAULTMD311CHOLET002.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=352086FAZERDASSAULTMD311CHOLET002.jpg)
Deux très belles images,bravo dakota49 !
Une petite préférence pour la première.
Ma modeste participation, le mois dernier à Méribel, avec toujours des hélices figées pour nos puristes.
Lien internet format 1600 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7971362&nseq=0
Citation de: papy-25 le Février 09, 2015, 16:21:43
Nord 2501 : je me souviens du vol effectué sur cet appareil (en 1975), j'étais à l'arriére et cette vision à travers le hublot de queue de la piste s'éloignée, impressionnant. Sans parler du vol style "yoyo".
Je change de sujet, mais je tiens à remercier toute les personnes qui font vivre ce forum et qui me donnent beaucoup plaisirs à le visiter et j'espère qu'il en sera ainsi encore longtemps. Dakota 49 tu n'as pas à quitter l'appareil, d'ailleurs je parie que tu n'avais pas de parachute ;)
Pour moi, il n'y avait plus de hublot de queue, pour cause de bout de queue complètement enlevée.
Voir défiler la piste ainsi incitait sacrément à s'accrocher aux voisins, surtout assis au milieu, et avec l'accélération et l'angle de montée
Mais j'avais 17 ans
Intéressants témoignages...
kochka, on voit une sorte d'étoile à 6 branches sur ton casque; Est-ce l'insigne de ton unité?
DASSAULT MD 311 , si je ne me trompe pas ... ( pdv déjà édité mais disparue .... )
Citation de: rjte le Février 10, 2015, 16:58:03
DASSAULT MD 311 , si je ne me trompe pas ... ( pdv déjà édité mais disparue .... )
http://www.immat.aviation-civile.gouv.fr/immat/servlet/aeronef_liste.html#
Citation de: tarmac23 le Février 10, 2015, 16:53:48
Intéressants témoignages...
kochka, on voit une sorte d'étoile à 6 branches sur ton casque; Est-ce l'insigne de ton unité?
C'est uniquement de la déco faite avec de la craie mouillée. Je n'avais aucune idée du nombre de branches à mettre à une étoile ni de la diférence que cela pouvait avoir entre cinq et six :D
C'était à noël '61, pendant la dernière période de PMS qui a eu lieu avant le grand départ six mois plus tard.
J'avais soigneusement caché que j'avais un souffle au cœur et que je pouvais pas courir plus de 200m sans perdre complètement ma respiration. Mais on en voulait à cet age. Le dimanche au lieu de suivre l'entrainement, on sautait le mur pour aller, en tenue soigneusement ajustée, draguer les minettes à la sortie de la messe. J'avais réajusté mon pantalon était tellement serré que les coutures craquaient au genoux :D :D :D
Citation de: kochka le Février 10, 2015, 21:15:42
C'est uniquement de la déco faite avec de la craie mouillée. Je n'avais aucune idée du nombre de branches à mettre à une étoile ni de la diférence que cela pouvait avoir entre cinq et six :D
C'était à noël '61, pendant la dernière période de PMS qui a eu lieu avant le grand départ six mois plus tard.
J'avais soigneusement caché que j'avais un souffle au cœur et que je pouvais pas courir plus de 200m sans perdre complètement ma respiration. Mais on en voulait à cet age. Le dimanche au lieu de suivre l'entrainement, on sautait le mur pour aller, en tenue soigneusement ajustée, draguer les minettes à la sortie de la messe. J'avais réajusté mon pantalon était tellement serré que les coutures craquaient au genoux :D :D :D
Le haut vol commençait déjà? ;D
Kochka, 18 ans avant on avait ça:
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_857896D3C63167.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=857896D3C63167.jpg)
À vide, ça pousse. ;D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_117852D3C63708.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=117852D3C63708.jpg)
Merci du lien Orion , mais celui ci , bernic ..... certainement une mauvaise manip de ma part ....
Le même à Ochey en juillet dernier .
Citation de: ORION le Février 11, 2015, 00:14:32
À vide, ça pousse. ;D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_117852D3C63708.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=117852D3C63708.jpg)
Superbe image Orion.
vu lors de mon dernier passage à Laval. il vient de Quiberon. GIPPSLAND AERONAUTICS , GA8-TC 320 -
Même endroit, même météo !!! Point fixe sous la pluie pour ce TBM 20.
Citation de: dakota49 le Février 11, 2015, 15:38:16
Même endroit, même météo !!! Point fixe sous la pluie pour ce TBM 20.
Euhh , ôte moi d'un doute Philippe , le PF , il ne l'a pas fait dans cette position .... :P ....... :-\ ;D
Citation de: ORION le Février 11, 2015, 00:14:32
À vide, ça pousse. ;D
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_117852D3C63708.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=117852D3C63708.jpg)
on en avait deux sur le tarmac la semaine dernière...logistique accompagnant la visite de Joe Biden, lui étant sur son Air Force 2...
Citation de: rjte le Février 11, 2015, 18:03:56
Euhh , ôte moi d'un doute Philippe , le PF , il ne l'a pas fait dans cette position .... :P ....... :-\ ;D
Je te rassures Robert, il a fait son P.F sur le parking, puis est venu se garer au plus près du hangar, vu la météo...! On voit le regard du pro dans ta question !
Citation de: dakota49 le Février 12, 2015, 10:49:24
Je te rassures Robert, il a fait son P.F sur le parking, puis est venu se garer au plus près du hangar, vu la météo...! On voit le regard du pro dans ta question !
J'ai eu une mauvaise expérience du temps de Nancy Essey , un "futé" qui est venu tourner devant nos portes ouvertes , avec une belle remise de gaz .... et plein de trucs qui ont volé dans notre atelier .... comme quoi ...... on n'est pas à l'abri au propre et au figuré .....
Le D-3801
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_986816D3801D3C72152.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=986816D3801D3C72152.jpg)
Citation de: ORION le Février 10, 2015, 22:39:55
Le haut vol commençait déjà? ;D
A 17 ans on ne craint rien, pour attirer le regard des filles.
Celui qui n'avait pas le "pépin" accroché sur son maillot de bain, à la plage pouvait aller se rhabiller ;)
Je l'ai trimballé des années, accroché au ceinturon de mon jean, même lorsque ce n'était plus la mode.
Orion superbe le D-3801;
Autre genre avec ce Diamond D40 basé à Cholet (moteur diesel).
1) En finale .
(http://img11.hostingpics.net/pics/990558FGZARDIAMONDDA40DCHOLET001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=990558FGZARDIAMONDDA40DCHOLET001.jpg)
2) Roulage.
(http://img11.hostingpics.net/pics/477511FGZARDIAMONDDA40DCHOLET004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=477511FGZARDIAMONDDA40DCHOLET004.jpg)
Citation de: QuattroS1 le Février 11, 2015, 18:10:52
on en avait deux sur le tarmac la semaine dernière...logistique accompagnant la visite de Joe Biden, lui étant sur son Air Force 2...
mais qu'il est con ;D
donc, la devinette de ce 14/02/15 (me..de je pense que j'ai oublié de dire quelque chose à ma femme ce matin), quel avion ma vue défaillante à cru reconnaître sur cette vignette???
Un vieux de 64 ans, ce MD-312.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_367199MD312D3C73022.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=367199MD312D3C73022.jpg)
Bjr , les Anglais avaient aussi leur équivalent Normandie Niemen .... je découvre ... : le 151 Wing RAF
https://plus.google.com/u/0/photos/+AndreiRusavin/albums/5809608493350300865
F-PADC - DYN'AERO MCR-4S 2002 construction de cet avion réalisée par les élèves d'un lycée technologique pour le compte d'e l'Association Aérienne du Choletais. Il peut être piloté par des personnes handicapées.
Je cite :
"LE TOUR DU MONDE DE JULES VERNE A L'HEURE DU NUMERIQUE DANS UN AVION CONSTRUIT AVEC DES JEUNES.
En lien avec son objet social, la promotion de l'aéronautique sous toutes ses formes, l'Aérienne du Choletais organise en 2015 un tour du monde en avion, avec son MCR-4S.
Notre avion sera engagé du 08 mai 2015 au 20 juin 2015 dans un périple de 45 000 kms, à travers 24 pays, durant 220 heures de vol avec 2 pilotes. Ce tour du monde s'inscrit dans une aventure humaine qui a commencé en 2012-2013 avec la construction de notre avion, avec des jeunes, sous la responsabilité de l'aéro-club « l'Aérienne du Choletais »."
Plus d'info sur : http://www.cholet-aero.fr/index.html
(http://img11.hostingpics.net/pics/162770FPADCDYNAEROMCR4S2002CHOLET001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=162770FPADCDYNAEROMCR4S2002CHOLET001.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/387840FPADCDYNAEROMCR4S2002CHOLET004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=387840FPADCDYNAEROMCR4S2002CHOLET004.jpg)
Des hélices et de la fumée (pas trop visible sur le photo), un "Cub" de chez Cavok photographié en fin de journée la semaine dernière à Marignane.
(http://img4.hostingpics.net/pics/355778MG4642.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=355778MG4642.jpg)
Belle prise Papy.
Ca claque, bravo!
Citation de: Papy Boum le Février 18, 2015, 03:43:13
Des hélices et de la fumée (pas trop visible sur le photo)
De la fumée peut-être...
Mais de la fumée comme celle là, à 5kg de CO2/km, c'est vraiment bon pour ce fil.
Elle possède la vertu de déboucher à la fois les yeux et les bronches !
Merci à Papy, l'ophtalmo-pneumologue de service.
Ça a touché un peu, ;) :)
https://www.youtube.com/watch?v=oTXU3dF6trI#t=35
Merci pour vos commentaires. ;0))
(http://img4.hostingpics.net/pics/978856CC1142W2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=978856CC1142W2.jpg)
Citation de: Papy Boum le Février 21, 2015, 07:19:00
Merci pour vos commentaires. ;0))
Papy, ici c'est la rubrique
Avions à hélices, on les devine à peine. ;D ;D ;D
Ah, mince, excusez moi. Je cherche une vraie photo d'avion à hélices et je la mets en ligne pour me faire pardonner.
Voilà. ;D
(http://img4.hostingpics.net/pics/836917Skyraider.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=836917Skyraider.jpg)
Excellent ... :)
Citation de: Papy Boum le Février 21, 2015, 09:28:51
Voilà. ;D
(http://img4.hostingpics.net/pics/836917Skyraider.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=836917Skyraider.jpg)
Où est basé ce superbe Douglas AD4N Skyraider?
Merci
MD
Sauf erreur de ma part, il me semble que ce Skyraider était basé à St Rambert d'Albon. Par la suite il a été vendu et est reparti aux USA quand la réglementation et les tarifs des assurances pour les avions de collection ont été modifiés. La photo ci-dessus a été faite à Nîmes-Garons en 2002.
Oui, c'était bien lui; il venait souvent à La Ferté, mais il est parti aux US, dommage...
Citation de: tarmac23 le Février 21, 2015, 12:13:26
Oui, c'était bien lui; il venait souvent à La Ferté, mais il est parti aux US, dommage...
Aéronef radié le : 29/08/2008 pour le motif : VENDU À L'ÉTRANGER (ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE)
Une déco spéciale pour ce Dash 8 ...
Hurricane , 1
Hurricane , 2
Citation de: Papy Boum le Février 18, 2015, 03:43:13
Des hélices et de la fumée (pas trop visible sur le photo), un "Cub" de chez Cavok photographié en fin de journée la semaine dernière à Marignane.
Beau papy boum !!
RJTE au top !
Alain de bien belles couleurs
F-PJLB - RUTAN LONG NEZ, F-PYSM et F-PREV - RUTAN VARIEZE à CHOLET
F-PYSM RUTAN VARIEZE - CHOLET
Citation de: Inka le Février 22, 2015, 15:10:13
Ca en jette !
Belle image.
+1 !
:)
Pour participer, bien moins véloce que le Hurricane ! ;D
(et tant mieux pour moi, qui fait mes classes encore et encore sur le shoot à main levée au 1/160s)
Pas de honte à avoir .... ;)
Citation de: rjte le Février 22, 2015, 16:17:44
Pas de honte à avoir .... ;)
j'ai pas honte, non, mais c'est dur dur quand même ! :) ;)
Pour participer, de retour de Suisse, un PC-21 en approche à Sion ...
PS : çà fonctionne vraiment bien ces petits avions, il leur arrive même d'en intégrer un dans la Patrouille Suisse pour le faire voler avec les F-5. :D
Avec l'image ...
Citation de: Alain 31 le Février 22, 2015, 18:42:49
Pour participer, de retour de Suisse, un PC-21 en approche à Sion ...
PS : çà fonctionne vraiment bien ces petits avions, il leur arrive même d'en intégrer un dans la Patrouille Suisse pour le faire voler avec les F-5. :D
Hyper maniable en effet :o
L'armée de l'air française est intéressée pour la formation avancée des pilotes.
Citation de: Aphid le Février 22, 2015, 19:08:42
Hyper maniable en effet :o
L'armée de l'air française est intéressée pour la formation avancée des pilotes.
Oui mais çà c'est pas une bonne nouvelle car çà viendrait remplacer les Alpha Jet.
Le problème c'est que les Alphajet commencent à se faire vieux, qu'il n'y a pas de programme d'un nouvel avion d'entrainement. Le PC-21 est lui dispo sur étagère, avec l'avantage d'avoir une avionique moderne (écrans configurables à souhait) et de bonnes performances.
Citation de: Aphid le Février 22, 2015, 19:23:52
Le problème c'est que les Alphajet commencent à se faire vieux, qu'il n'y a pas de programme d'un nouvel avion d'entrainement. Le PC-21 est lui dispo sur étagère, avec l'avantage d'avoir une avionique moderne (écrans configurables à souhait) et de bonnes performances.
Ben oui ... tout fout le camp en Europe ... va falloir aller sous d'autres latitudes. :D
Quoique, me rendant assez souvent en Afrique, j'ai quand même constaté que çà commence à sentir le pâté dans certains coins. >:(
FAB, ALAIN, belles images;
participation avec :F-PPAN - NC 858 - CHOLET
Ici, son nom est bien mérité ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/17602627a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=17602627a.jpg)
C'est gris sur Grises ou Grises en gris. ;0)
Même en couleurs , il est bien gris .... :) (déjà éditée , quand , où ??)
Info Hélices + Jets
Comme la plupart des compétences en jets/hélices passent par ici (Orion, Papy, Aphid, SkySky, Alain31, OlivierJ, etc), je vous signale l'info suivante :
1 - A Duxford, l'American Air Museum sera fermé à partir du lundi 2 mars et durant une année afin d'être profondément modifié
2 - Pour célébrer l'évènement, le dimanche 1er mars, un ancien pilote de BlackBird, le Col Richard Graham, donne une conférence sur le pilotage, les missions et les spécificités de l'appareil.
3 - Il abordera aussi sa carrière globale de pilote US et ses missions antérieures en U-2 et en F-4 au Vietnam.
4 - Cette conférence se tiendra au Marshall Auditorium de l'AirSpace, à 11 heures, heure locale.
5 - Ensuite il sera disponible pour une séance de dédicaces de son livre.
6 - A 13 heures, toujours H locale, le Col Graham organisera une visite commentée du SR-71 (ex Middenhall) exposé au musée.
7 - Evidemment, pour profiter de l'évènement, il est préférable de bien se débrouiller en anglais...
Comme je suis dans les petits papiers de l'IWM et de Duxford, j'ai reçu une invitation, comme à chaque fois qu'il se passe un truc là bas.
Malheureusement je ne pourrai m'y rendre.
En revanche, j'ai l'impression que l'évènement est accessible à tous (il suffit de payer son entrée).
Donc, pour ceux qui seraient intéressés, renseignez vous vite et allez-y !
Après 14 heures, il vous restera pas mal de temps pour visiter les 3 musées principaux (AirSpace, AAM et Blindés), les hangars et les installations.
Et le samedi, si vous passez tout le we, je vous conseille de visiter Cambridge. (Duxford est sur la M11, au nord de Londres, à mi chemin entre Londres et Cambridge.
Et sur le même axe vous avez les hôtels et les voitures de location à Standsted, aéroport desservi par Ryanair à partir de la France.
Voilà, votre we est prêt, et c'est une excellente façon de découvrir Duxford, en morte saison.
Et peu importe s'il pleut : les musées sont couverts !
Merci qui ?
Grise avec des couleurs
(https://farm3.staticflickr.com/2948/15208832490_f7e52189ed_b.jpg)
Petit délire sur un B 25 8)
un PIPIPIPILATUS
(https://farm8.staticflickr.com/7479/15675783267_22583f1a64_b.jpg)
Citation de: looping le Février 25, 2015, 20:07:20
Info Hélices + Jets
Comme la plupart des compétences en jets/hélices passent par ici (Orion, Papy, Aphid, SkySky, Alain31, OlivierJ, etc), je vous signale l'info suivante :
1 - A Duxford, l'American Air Museum sera fermé à partir du lundi 2 mars et durant une année afin d'être profondément modifié
2 - Pour célébrer l'évènement, le dimanche 1er mars, un ancien pilote de BlackBird, le Col Richard Graham, donne une conférence sur le pilotage, les missions et les spécificités de l'appareil.
3 - Il abordera aussi sa carrière globale de pilote US et ses missions antérieures en U-2 et en F-4 au Vietnam.
4 - Cette conférence se tiendra au Marshall Auditorium de l'AirSpace, à 11 heures, heure locale.
5 - Ensuite il sera disponible pour une séance de dédicaces de son livre.
6 - A 13 heures, toujours H locale, le Col Graham organisera une visite commentée du SR-71 (ex Middenhall) exposé au musée.
7 - Evidemment, pour profiter de l'évènement, il est préférable de bien se débrouiller en anglais...
Comme je suis dans les petits papiers de l'IWM et de Duxford, j'ai reçu une invitation, comme à chaque fois qu'il se passe un truc là bas.
Malheureusement je ne pourrai m'y rendre.
En revanche, j'ai l'impression que l'évènement est accessible à tous (il suffit de payer son entrée).
Donc, pour ceux qui seraient intéressés, renseignez vous vite et allez-y !
Après 14 heures, il vous restera pas mal de temps pour visiter les 3 musées principaux (AirSpace, AAM et Blindés), les hangars et les installations.
Et le samedi, si vous passez tout le we, je vous conseille de visiter Cambridge. (Duxford est sur la M11, au nord de Londres, à mi chemin entre Londres et Cambridge.
Et sur le même axe vous avez les hôtels et les voitures de location à Standsted, aéroport desservi par Ryanair à partir de la France.
Voilà, votre we est prêt, et c'est une excellente façon de découvrir Duxford, en morte saison.
Et peu importe s'il pleut : les musées sont couverts !
Merci qui ?
Merci pour l'info looping.
Je ne pouvais pas répondre sans mettre une p'tite image; un p'ti Piper sous le ciel de Duxford. Un petit truc peinard bien en phase avec la morte saison.
(http://eric.colle.free.fr/DUXFORD_2013_7935.jpg)
SKYSKY
Citation de: SKYSKY le Février 26, 2015, 22:22:24
Merci pour l'info looping.
Je ne pouvais pas répondre sans mettre une p'tite image; un p'ti Piper sous le ciel de Duxford. Un petit truc peinard bien en phase avec la morte saison.
SKYSKY
te moque pas, Sky, te moque pas ! ;D :P ;)
Citation de: Fab35 le Février 27, 2015, 14:55:01
te moque pas, Sky, te moque pas ! ;D :P ;)
Salut Fab,
Je dois t'avouer que tu m'as aidé dans le choix de la photo lol; mais ton Piper sur la page précédente est parfait rien à redire, du bon boulot Fab.
SKYSKY
Citation de: SKYSKY le Février 27, 2015, 19:00:13
Salut Fab,
Je dois t'avouer que tu m'as aidé dans le choix de la photo lol; mais ton Piper sur la page précédente est parfait rien à redire, du bon boulot Fab.
SKYSKY
Merci Sky, venant de toi tu sais que ça me fait très plaisir !! ;)
RJTE, Gérard, fab 35, de bien belles images !
Pearticipation avec ce Diamond à Cholet.
Un oiseau devenu rare... ;0)
(http://img15.hostingpics.net/pics/776955JPEGDiaposDisk1060152.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=776955JPEGDiaposDisk1060152.jpg)
Citation de: looping le Février 25, 2015, 20:07:20
Info Hélices + Jets
Comme la plupart des compétences en jets/hélices passent par ici (Orion, Papy, Aphid, SkySky, Alain31, OlivierJ, etc), je vous signale l'info suivante :
1 - A Duxford, l'American Air Museum sera fermé à partir du lundi 2 mars et durant une année afin d'être profondément modifié
2 - Pour célébrer l'évènement, le dimanche 1er mars, un ancien pilote de BlackBird, le Col Richard Graham, donne une conférence sur le pilotage, les missions et les spécificités de l'appareil.
3 - Il abordera aussi sa carrière globale de pilote US et ses missions antérieures en U-2 et en F-4 au Vietnam.
4 - Cette conférence se tiendra au Marshall Auditorium de l'AirSpace, à 11 heures, heure locale.
5 - Ensuite il sera disponible pour une séance de dédicaces de son livre.
6 - A 13 heures, toujours H locale, le Col Graham organisera une visite commentée du SR-71 (ex Middenhall) exposé au musée.
7 - Evidemment, pour profiter de l'évènement, il est préférable de bien se débrouiller en anglais...
Comme je suis dans les petits papiers de l'IWM et de Duxford, j'ai reçu une invitation, comme à chaque fois qu'il se passe un truc là bas.
Malheureusement je ne pourrai m'y rendre.
En revanche, j'ai l'impression que l'évènement est accessible à tous (il suffit de payer son entrée).
Donc, pour ceux qui seraient intéressés, renseignez vous vite et allez-y !
Après 14 heures, il vous restera pas mal de temps pour visiter les 3 musées principaux (AirSpace, AAM et Blindés), les hangars et les installations.
Et le samedi, si vous passez tout le we, je vous conseille de visiter Cambridge. (Duxford est sur la M11, au nord de Londres, à mi chemin entre Londres et Cambridge.
Et sur le même axe vous avez les hôtels et les voitures de location à Standsted, aéroport desservi par Ryanair à partir de la France.
Voilà, votre we est prêt, et c'est une excellente façon de découvrir Duxford, en morte saison.
Et peu importe s'il pleut : les musées sont couverts !
Merci qui ?
Ben merci Looping, c'est râpé pour la visite de ce week end, mais ça remet en question la virée que j'avais prévu là bas en mai...
Citation de: Papy Boum le Mars 01, 2015, 19:33:29
Un oiseau devenu rare... ;0)
(http://img15.hostingpics.net/pics/776955JPEGDiaposDisk1060152.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=776955JPEGDiaposDisk1060152.jpg)
Heureusement, il est si laid. ;D
Citation de: ORION le Mars 02, 2015, 00:46:35
Heureusement, il est si laid. ;D
Comme presque tout ce qui est british sauf le Spitfire et la Jaguar E. ;0))))
...plus exactement le Spit et l'Aston-Martin DB4GT.
z'oubiez le Hunter côté élégance , le problème est qu'il na pas d'hélice , comme l'Aston d'ailleurs ....
En revanche , le Ganet ........! le pôvre .... certainement assez efficace , mais ..... .
Bonjour cousins Grand Breton , c'est juste pour parler ;D ....
Chez nous, pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau et donc, partant de là, on peut dire que l'Alizé de la 4F ci-dessous est plus beau que le Gannet du musée ci-dessus. :0)))))
(http://img15.hostingpics.net/pics/991301aliz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=991301aliz.jpg)
Citation de: Papy Boum le Mars 02, 2015, 11:45:52
Chez nous, pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau et donc, partant de là, on peut dire que l'Alizé de la 4F ci-dessous est plus beau que le Gannet du musée ci-dessus. :0)))))
(http://img15.hostingpics.net/pics/991301aliz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=991301aliz.jpg)
Salut Papy Boum , perso ; ta photo ne passe pas chez moi ! j'ai le classic carré vert ....
Robert
C'est à dire, tu ne la vois pas ? En ce qui me concerne, je l'ai à l'écran (la mienne et celle de ta citation).
Si d'autres sont dans le même cas que Robert, pourriez vous me le dire pour que dans ce cas je remette la photo en ligne.
Merci
Bonjour,
Elle ne passe pas non plus chez moi. Quand et ou pourra t'on voir voler l'Alizé?
En souhaitant que cette fois, la photo soit visible.
Chez nous, pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau et donc, partant de là, on peut dire que l'Alizé de la 4F ci-dessous est plus beau que le Gannet du musée ci-dessus. :0)))))
(http://img15.hostingpics.net/pics/471902aliz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=471902aliz.jpg)
Pour Gjns, je ne sais pas quand l'Alizé va voler pour cette année.
Puisque nous sommes dans la "cocarde à hameçon", 1983, P2-7 à la station de lavage de la 25F
C'est tout bon ... merci Papy Boum
Y a pas de quoi.
Puisqu'il est question rafraîchissement estival, en voici deux à Nîmes-Garons.
(http://img15.hostingpics.net/pics/615492ATL.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=615492ATL.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/918765N262.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=918765N262.jpg)
A quoi servent ces jets d'eau ? Des tests ou bien par exemple pour éviter la propagation d'éléments incandescents (Sud et incendies oblige) ?
(pardonnez mon ignorance ! :) )
C'est beaucoup plus simple que ce que tu penses. Ces avions sont des appareils spécialisés dans la Patmar (patrouille maritime) ou le SAR (Search and rescue soit en français "secours en mer") et de ce fait sont appelés à survoler le domaine maritime pendant de longues heures. Afin d'éviter la corrosion par le sel, les avions passent sous la douche à leur retour de mission.
Citation de: Papy Boum le Mars 02, 2015, 16:28:10
C'est beaucoup lus simple que ce que tu penses. Ces avions sont des appareils spécialisés dans la Patmar (patrouille maritime) ou le SAR (Search and rescue soit en français "secours en mer")et de ce fait sont appelés à survoler le domaine maritime pendant de longues heures. Afin d'éviter la corrosion par le sel, les avions passent sous la souche à leur retour de mission.
merci pour l'info ! ;)
En effet, ça doit être diablement utile après un test en live au brouillard salin !
Citation de: Olivier-J le Mars 01, 2015, 20:01:10
Ben merci Looping, c'est râpé pour la visite de ce week end, mais ça remet en question la virée que j'avais prévu là bas en mai...
En mai ?
Rinçage après le retour en mer.
On apprend des choses sur ce fil.
Merci
MD
Merci Papyboum belle photo.
Merci Papyboum. Belle photo. Bizarre. ma première réponse est apparue avec un retard qui fait que j'ai cru ne pas l'avoir postée.
Citation de: Papy Boum le Mars 02, 2015, 16:28:10
C'est beaucoup plus simple que ce que tu penses. Ces avions sont des appareils spécialisés dans la Patmar (patrouille maritime) ou le SAR (Search and rescue soit en français "secours en mer") et de ce fait sont appelés à survoler le domaine maritime pendant de longues heures. Afin d'éviter la corrosion par le sel, les avions passent sous la douche à leur retour de mission.
Exact! C'est un ancien "pingouin" qui vous le dit..
Plein de souvenirs pour moi que ces Alizés, N262, Neptune P2v7 (premier avion sur lequel j'ai travaillé en...1970, Atlantic. merci à tous.
Participation avec ce Diamond D42 au décollage à Cholet vendredi dernier.
(http://img15.hostingpics.net/pics/397018FGYYGDIAMONDDA421CHOLET015.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=397018FGYYGDIAMONDDA421CHOLET015.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/922004FGYYGDIAMONDDA421CHOLET016.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=922004FGYYGDIAMONDDA421CHOLET016.jpg)
Vans RV-8
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/02/150302062746177931.jpg) (http://www.casimages.com/i/150302062746177931.jpg)
MD
Citation de: Papy Boum le Mars 02, 2015, 13:23:37
En souhaitant que cette fois, la photo soit visible.
Chez nous, pour qu'un avion vole bien, il faut qu'il soit beau et donc, partant de là, on peut dire que l'Alizé de la 4F ci-dessous est plus beau que le Gannet du musée ci-dessus. :0)))))
(http://img15.hostingpics.net/pics/471902aliz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=471902aliz.jpg)
Pour Gjns, je ne sais pas quand l'Alizé va voler pour cette année.
:o :o :o C'est le fameux Twin-Alizé copié sur le Twin Mustang?
http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/North-American-P82.html
Catalina à Cholet "Fous d'Ailes" septembre 2014
Pour changer un peu noir et blanc pour ce DYN'AERO MCR-4S 2002 à CHOLET bien entendu.
Citation de: Aphid le Mars 02, 2015, 17:11:31
En mai ?
Oui,
en mai :)
(http://www.iwm.org.uk/exhibitions/iwm-duxford/iwm-duxford-air-shows)
ça m'intéresse ça, je t'appelle ;)
Citation de: Olivier-J le Mars 04, 2015, 14:25:54
Oui, en mai :)
(http://www.iwm.org.uk/exhibitions/iwm-duxford/iwm-duxford-air-shows)
http://www.iwm.org.uk/exhibitions/iwm-duxford/iwm-duxford-air-shows
Citation de: Fab35 le Février 22, 2015, 15:50:20
Pour participer, bien moins véloce que le Hurricane ! ;D
(et tant mieux pour moi, qui fait mes classes encore et encore sur le shoot à main levée au 1/160s)
Salut Fab', nickel ton "Snark" ;)
Citation de: dakota49 le Mars 04, 2015, 13:51:32
Catalina à Cholet "Fous d'Ailes" septembre 2014
"Princesse des étoiles" à Payerne.
E-2C Hawkeye de la 4F avec un extrait bien marrant trouvé sur la page Wikipedia:
"Les pilotes et équipages ont baptisé leur appareils :
FR1 «Frère Unité », car cet avion est réputé infaillible, il n'a jamais trahi la confiance de son équipage ;
FR2 « Arabesque », en référence à la jument du caporal Blutch, de la bande-dessinée Les Tuniques bleues, car il brille à l'entraînement, mais tombe irrémédiablement en panne à chaque fois qu'il est engagé en opération réelle.
FR3 a pour nom « Pas de bol », en raison de ses pannes à répétition."
http://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_E-2_Hawkeye (http://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_E-2_Hawkeye)
Voici "Pas de bol" :D
Han Solo vient de planter son Ryan PT-22... Il a eu de très bons réflexes et le bon goût de choisir un terrain de golf fréquenté par des médecins qui sont intervenus rapidement.
http://www.lexpress.fr/culture/cinema/harrison-ford-se-crashe-en-avion-l-acteur-s-en-sort-presque-indemne_1658507.html (http://www.lexpress.fr/culture/cinema/harrison-ford-se-crashe-en-avion-l-acteur-s-en-sort-presque-indemne_1658507.html)
Aux dernières nouvelles, quelques bobos mais il s'en tirerait plutôt bien. Au pire ça lui fera une deuxième cicatrice au menton ;D
Qu'il se remette vite, on a encore besoin de lui pour la suite de Blade Runner.
Et oui, bon rétablissement à Harrison Ford.
Il a dû être secoué quand même la vache !
Citation de: Gooseman le Mars 06, 2015, 11:22:22
Han Solo vient de planter son Ryan PT-22... Il a eu de très bons réflexes et le bon goût de choisir un terrain de golf fréquenté par des médecins qui sont intervenus rapidement.
22, il a PT son avion! ;D
Un problème d'hyper-propulseur? :)
Ils sont en forme ;) ça sent le printemps... Ce beau soleil sur Paris m'enjaille drôlement.
Citation de: ORION le Mars 06, 2015, 13:40:35
22, il a PT son avion! ;D
;D
Citation de: jdm le Mars 06, 2015, 13:45:18
Un problème d'hyper-propulseur? :)
Surtout que "Chewie" n'était pas copilote sur ce coup là ;D Un Wookie dans un Ryan, je paierais très cher pour voir ça.
Citation de: Fab35 le Mars 06, 2015, 11:48:07
Et oui, bon rétablissement à Harrison Ford.
Il a dû être secoué quand même la vache !
Il s'en remettra, 72 ans et toutes ses dents (enfin peut-être qu'il lui en manque quelques unes après ça).
Ce n'est pas une première pour lui (crash en 1999 avec un Bell 206 et en 2000 avec un Beechcraft Bonanza). Et je ne te parle même pas de la fois où il a atterri dans la gueule de l'Exogorth avec le Faucon Millenium...
Sinon dans les stars hollywoodiennes, Tom Cruise est propriétaire et pilote d'un magnifique P-51 Mustang.
Citation de: Gooseman le Mars 06, 2015, 14:44:47
Il s'en remettra, 72 ans et toutes ses dents (enfin peut-être qu'il lui en manque quelques unes après ça).
Ca rappelle un sauvetage : http://tvanouvelles.ca/lcn/artsetspectacles/general/archives/2000/08/20000807-143401.html
Ryans PT-22
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/06/150306074446709225.jpg) (http://www.casimages.com/i/150306074446709225.jpg)
MD
Très bel avion.
Citation de: Gooseman le Mars 06, 2015, 14:32:00
Surtout que "Chewie" n'était pas copilote sur ce coup là ;D Un Wookie dans un Ryan, je paierais très cher pour voir ça.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11054479_647221295384668_8649775893953074670_n.jpg?oh=aac3ad0813f1b0d8f632f8e850c453d5&oe=55791BA1&__gda__=1435887051_252ca06fc9a8fbfd8bccd59249ca24f7)
J'accepte les chèques, les virements, les CB, les espèces sonnantes et trébuchantes ;D ;D
Il va voler beaucoup moins bien, maintenant !
Une autre vue du Ryan PT-22
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/07/150307095431264361.jpg) (http://www.casimages.com/i/150307095431264361.jpg)
MD
Citation de: kochka le Mars 07, 2015, 09:55:03
Il va voler beaucoup moins bien, maintenant !
Ils vont certainement le retaper.
Il est certain que celui de la Ferté a belle allure, manque le Wookie! :)
(https://farm6.staticflickr.com/5566/14380945251_101692f2de_o.jpg)
(clic gauche...)
Citation de: Aphid le Mars 06, 2015, 22:24:41
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11054479_647221295384668_8649775893953074670_n.jpg?oh=aac3ad0813f1b0d8f632f8e850c453d5&oe=55791BA1&__gda__=1435887051_252ca06fc9a8fbfd8bccd59249ca24f7)
J'accepte les chèques, les virements, les CB, les espèces sonnantes et trébuchantes ;D ;D
J'ai ri ;D ;D
D'autres on fleuri sur Twitter ce WE mais j'aime particulièrement celle-ci avec un très bon jeu de mots.
Bien vu, la Rébellion et le "Rogue Squadron" sont fiers de toi ;D
Concernant mon dû, je te paierai une bière au RIAT ;) ;D
Un après-midi à Cerny
Yakolev Yak-52TD LY-YJW
N° 877807
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/07/150307064730399965.jpg) (http://www.casimages.com/i/150307064730399965.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/07/150307064803323307.jpg) (http://www.casimages.com/i/150307064803323307.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/07/150307064832648092.jpg) (http://www.casimages.com/i/150307064832648092.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/07/150307064901262025.jpg) (http://www.casimages.com/i/150307064901262025.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/07/150307064928993160.jpg) (http://www.casimages.com/i/150307064928993160.jpg)
MD
Joli ce Yak !
De passage à Cholet en provenance de Blois ce Piper PA 28.
1) Parking.
2) Décollage.
Mon copain Marc "Léon" Mathis qui enthousiasme toujours les spectateurs de Cerny avec ses voltiges très spectaculaires à bord d'un Zlin.
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/08/150308073351996272.jpg) (http://www.casimages.com/i/150308073351996272.jpg)
MD
Attelage US
Jeep Willys et Stearman
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/09/150309104811664024.jpg) (http://www.casimages.com/i/150309104811664024.jpg)
MD
Citation de: michel d le Mars 09, 2015, 10:49:24
Attelage US
Jeep Willys et Stearman
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/09/150309104811664024.jpg) (http://www.casimages.com/i/150309104811664024.jpg)
MD
Willys camouflée . Hotchkiss de base ;D
Citation de: manu25 le Mars 09, 2015, 13:54:50
Willys camouflée . Hotchkiss de base ;D
Double tromperie avec une immatriculation : 1944
Elle se trouvait trop loin pour que je puisse identifier une Hotchkiss M201
MD
C'est bien une Hotchkiss M201 qui n'a pas connu la WWII
et regardez l'immat!
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/09/150309031429508721.jpg) (http://www.casimages.com/i/150309031429508721.jpg)
MD
Le capot
les phares
le feu de combat
le pare brise avec le moteur en 24 volts
Les jantes
La caisse
Les arceaux
Le volant
Citation de: manu25 le Mars 09, 2015, 17:08:51
Le capot
les phares
le feu de combat
le pare brise avec le moteur en 24 volts
Les jantes
La caisse
Les arceaux
Le volant
C'est sur, c'est pas un avion à hélice !! ;D ;D :D ;)
Citation de: manu25 le Mars 09, 2015, 17:08:51
Le capot
les phares
le feu de combat
le pare brise avec le moteur en 24 volts
Les jantes
La caisse
Les arceaux
Le volant
et la blonde. ;D
;D ;D
Revenons aux avions à hélice
Morane Saulnier MS-893A
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/09/150309081012335073.jpg) (http://www.casimages.com/i/150309081012335073.jpg)
MD
Ils ont pédalé...
... et il a pris son envol.
Bon vol à nos amis suisses.
Et j'en profite pour glisser un petit message personnel au peuple de Hollande :
Voici la seule utilisation permise d'un escabeau sur un terrain d'aviation.
Dank u ;D
Drones à Paris: http://blogs.afp.com/correspondent/?post/paris-drone#.VP7YTkYZzh1
;) Pour infos :P
Images très intéressantes.
Pour mémoire, qui peu dire combien de personne d'assistance suivent en avion, ce vol non polluant?
Citation de: kochka le Mars 10, 2015, 21:53:03
Images très intéressantes.
Pour mémoire, qui peu dire combien de personne d'assistance suivent en avion, ce vol non polluant?
héhé ! cépafo...
(tiens, ça fait penser aux ministres qui veulent montrer leur penchant écolo en prenant leur vélo... suivi d'une escorte bien motorisée, elle !)
Mais on ne s'inquiète pas, pour se donner bonne conscience, ils
carbone-compenseront leurs actes polluants...
C'est toujours drôle, dans ma mairie il y a eu une dotation de vélos de fonction (en plus des voitures, forcément...) et bien ceux des élus sont "électrique", les autres, non! ;D
Nous avons donc des faux-culs électriques, sans doute pensent-ils être au courant de cette manière ;D ;D
On préfèrerait que les élus soient chargés à l'éclectique ! :P
Supers t-es images Goosman. Merci du partage.
Nord 3202
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_70206519a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=70206519a.jpg)
Cessna L-19E
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_34336889a.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=34336889a.jpg)
Ce "Solar Impulse" fait beaucoup parler décidément. Photos prises à Payerne, j'ai pensé qu'elles pourraient intéresser certains car il fait l'actualité avec son tour du monde.
Un autre avion éclectique ;D Le Colomban MC15E "Cri-cri".
Citation de: ORION le Mars 11, 2015, 23:37:28
Nord 3202
C'est Léon ;D
On l'a vu chez les Bretons.
Citation de: Gooseman le Mars 12, 2015, 04:33:55
C'est Léon ;D
On l'a vu chez les Bretons.
Exact, je reconnais son casque ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/12/150312104034663850.jpg) (http://www.casimages.com/i/150312104034663850.jpg)
MD
Citation de: michel d le Mars 12, 2015, 10:37:56
Exact, je reconnais son casque ;)
Bonjour Michel, je faisais référence à l'autre Léon ;) : http://fr.wikipedia.org/wiki/L%C3%A9on_Biancotto (http://fr.wikipedia.org/wiki/L%C3%A9on_Biancotto)
Le Bucker 131 "Léon Biancotto" à Cerny
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/12/150312014936948078.jpg) (http://www.casimages.com/i/150312014936948078.jpg)
Les meetings de Léon Biancotto
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/12/150312015124846221.jpg) (http://www.casimages.com/i/150312015124846221.jpg)
Le "vrai" pilote Léon Biancotto, j'ai le souvenir de l'avoir vu en meeting en 1956 sur la Base Aérienne de Dijon-Longvic.
A l'époque, ses exhibitions étaient très spectaculaires
MD
Que du beau au dessus ! Bravo messieurs .
"Paquebot Catalina"
Les "Cessna Brothers" :D
Le plein s'il vous plait !
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/13/150313024943580384.jpg) (http://www.casimages.com/i/150313024943580384.jpg)
MD
Cherchez l'erreur. ;0)
(http://img15.hostingpics.net/pics/788375CC1731W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=788375CC1731W.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/512447CC1267W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=512447CC1267W.jpg)
Pas assez de peinture pour faire les deux côtés ou la épuration corse sévit?
Deux immat. différentes ;)
MD
La maintenance a inversé les gouvernes de direction.
Bonjour a tous ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/20/140620121003916066.jpg)
Citation de: Mickmac le Mars 14, 2015, 12:11:37
Bonjour a tous ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/20/140620121003916066.jpg)
Prétentieux le Pégoud, il veut suivre la traînée de condensation. ;D
Un clin d'oeil de Pink-Lady depuis son hangar à Cerny
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/14/150314084528573708.jpg) (http://www.casimages.com/i/150314084528573708.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/14/150314084911756513.jpg) (http://www.casimages.com/i/150314084911756513.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/14/150314084636181060.jpg) (http://www.casimages.com/i/150314084636181060.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/14/150314084708810178.jpg) (http://www.casimages.com/i/150314084708810178.jpg)
MD
Jolie série Michel ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/28/140628103844258107.jpg)
North American L17 Navion
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/15/150315083416747454.jpg) (http://www.casimages.com/i/150315083416747454.jpg)
MD
Michel, sais-tu si Pink Lady revolera un jour ?
(http://img11.hostingpics.net/pics/598501CC1762W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=598501CC1762W.jpg)
Belle lumière du soir ...
Citation de: Papy Boum le Mars 16, 2015, 06:13:09
Michel, sais-tu si Pink Lady revolera un jour ?
Oui, pourquoi pas?
Mais il faudra démonter ce B-17 et le transporter sur un autre terrain ayant une longueur ou une piste permettant son décollage.
Je tiens cet avis de la personne la plus compétente pour l'émettre.
MD
Citation de: michel d le Mars 16, 2015, 08:42:39
Oui, pourquoi pas?
Mais il faudra démonter ce B-17 et le transporter sur un autre terrain ayant une longueur ou une piste permettant son décollage.
Je tiens cet avis de la personne la plus compétente pour l'émettre.MD
Merci pour ta réponse
En attendant que la piste soit rallongée 2 diapos du temps où elle (Pink Lady) volait.
(http://img11.hostingpics.net/pics/431820b17.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=431820b17.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/542334JPEGDiapos184004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=542334JPEGDiapos184004.jpg)
Pinky en 2008.
Bonsoir a tous ;)
Pour rester dans le thème :
(http://img4.hostingpics.net/pics/572699IMGP22461.jpg)
Citation de: Papy Boum le Mars 16, 2015, 06:13:09
Michel, sais-tu si Pink Lady revolera un jour ?
Très joli ce "Tracker" :)
Les "20" et "24" à Campo Dell'Oro, de nuit. Cela donnait une ambiance particulière, à la "Always" :D
Lors de mon passage, deux "Air Tractor" AT-802 étaient également à l'essai.
Silhouettes dans le ciel d'Ajaccio.
...
Dans les archives
B-25 Mitchell
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/17/15031704291660380.jpg) (http://www.casimages.com/i/15031704291660380.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/03/17/15031704302813056.jpg) (http://www.casimages.com/i/15031704302813056.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/17/150317043201102696.jpg) (http://www.casimages.com/i/150317043201102696.jpg)
la soute à bombes
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/17/150317043302551588.jpg) (http://www.casimages.com/i/150317043302551588.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/17/150317043346713892.jpg) (http://www.casimages.com/i/150317043346713892.jpg)
MD
Bravo Messieurs pour toutes ces belles images qui nous régalent !
Participation avec le passage cet après-midi de ce GROB AEROSPACE GMBH G 120 A appartenant à EADS COGNAC AVIATION TRAINING SERVICES SA basé à COGNAC CHATEAUBERNARD servant à la formation de base des pilotes de l'Armée de l'Air et de l'Aéronavale.
Le même sous un autre angle !
ROBIN DR 400
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/24/140624104735959318.jpg)
(https://farm9.staticflickr.com/8629/16469320577_61b8efef1d_h.jpg)
Bien vu.
Bravo Messieurs !
Ma modeste participation, lien Internet format 1920 pxl:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7991114&nseq=1
RUNWAY, très belle image;
tal78, j'aime beaucoup. bravo.
Citation de: dakota49 le Mars 23, 2015, 17:37:28
RUNWAY, très belle image;
tal78, j'aime beaucoup. bravo.
Bonjour dakota49,
Merci pour ton compliment !
Pour relacer un peu la machine.... ;D
En finale pour F-GZAR - DIAMOND DA 40D - CHOLET
Un SOCATA Rallye MS 893 de 1972 toujours au boulot
(https://farm8.staticflickr.com/7644/16338483833_98665d0195_b.jpg)
Comme il m'a semblé apercevoir un moustique sur ce fil ...
Ainsi qu'un avion équipé pour la neige ...
Bon dimanche à tous.
Alain, j'adore cette dernière, mais le Mosquito est bien aussi.
Gérard en voici un qui n'est plus bien jeune non plus, mais qui est superbe et donne bien du plaisir à son propriétaire.
F-BSBM - ROBIN JODEL DR 253 B au parking.
Pour compléter son poste de pilotage trés "vintage" :D
F-BSBM - ROBIN JODEL DR 253 B
Citation de: Alain 31 le Mars 29, 2015, 09:23:57
Comme il m'a semblé apercevoir un moustique sur ce fil ...
ça pique, heu... le Canon.
Citation de: Alain 31 le Mars 29, 2015, 09:28:33
Ainsi qu'un avion équipé pour la neige ...
Bon dimanche à tous.
Toujours de très belles images Alain 31, je reste à chaque fois en admiration !
Citation de: dakota49 le Mars 29, 2015, 14:52:50
Alain, j'adore cette dernière, mais le Mosquito est bien aussi.
Gérard en voici un qui n'est plus bien jeune non plus, mais qui est superbe et donne bien du plaisir à son propriétaire.
F-BSBM - ROBIN JODEL DR 253 B au parking.
Bel état de conservation, merci !
A mon tour, DR400 Robin pris au décollage à l'aéroclub de St Cyr L'Ecole en mars dernier avec un petit filé.
Lien internet format 1920 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7994412&nseq=0
Un autre qui cherche de la neige ;D ;D
(https://farm8.staticflickr.com/7520/16309173505_c4b7cee4da_b.jpg)
Des nouvelles de papy Harrison suite à son crash :
- Une fracture du bassin et une cheville cassée :'(
- Madame qui lui a passé un gros savon >:(
- Les moqueries de ses petits camarades de jeu. Carrie Fisher lui a envoyé une caisse de bières car "quand il boit, il ne pilote pas" ;D
Citation de: ORION le Mars 29, 2015, 19:39:27
ça pique, heu... le Canon.
Orion prépare son switch chez les rouges ;D
Belles images Alain, faites au 200-400mm ?
Citation de: michel d le Mars 17, 2015, 16:35:22
Dans les archives
B-25 Mitchell
la soute à bombes
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/17/150317043302551588.jpg) (http://www.casimages.com/i/150317043302551588.jpg)
MD
Michel, bel avion mais je ne suis pas fan de ce barbouillage de peinture dans la soute...
TBM Avenger et son dragée en soute.
A-400M au-dessus de Mont de Marsan.
Le Wassmer 421 que Jacques Brel pilotait aux Iles Marquises
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/02/150402101151548989.jpg) (http://www.casimages.com/i/150402101151548989.jpg.html)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/02/150402101231581118.jpg) (http://www.casimages.com/i/150402101231581118.jpg.html)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/02/150402101308513045.jpg) (http://www.casimages.com/i/150402101308513045.jpg.html)
MD
Le retour du Grizzly sous la pluie ...
Même sous la pluie côté lumière, c'est quand même mieux au Maroc ... :D
Citation de: Alain 31 le Avril 02, 2015, 19:14:59
Même sous la pluie côté lumière, c'est quand même mieux au Maroc ... :D
Oui, peut-être, mais ce n'est pas un A400. ;D
Citation de: michel d le Avril 02, 2015, 10:14:45
Le Wassmer 421 que Jacques Brel pilotait aux Iles Marquises
[
Il y avait aussi un bimoteur qui a été longtemps laissé à l'abandon et il était question de réhabilitation.
Citation de: kochka le Avril 02, 2015, 20:52:45
Il y avait aussi un bimoteur qui a été longtemps laissé à l'abandon et il était question de réhabilitation.
Le bimoteur : http://www.lepoint.fr/societe/jacques-brel-l-aviateur-cheri-des-marquises-29-07-2011-1357646_23.php
J'aime bien ce paragraphe :
Christian Foillard, haut fonctionnaire de la DGAC, alors directeur de l'Aviation civile à Papeete, garde un souvenir ému de Jacques Brel. Toujours prêt à vitupérer les administrations, Brel avait, on s'en doute, eu maille à partir avec le bureau des licences local, effrayé face à un pilote belge titulaire d'un brevet français, d'une qualification IFR suisse, propriétaire d'un bimoteur américain ! "Je l'ai invité à dîner, et avec un peu de bonne volonté de part et d'autre, nous avons facilement trouvé une solution", raconte-t-il, ayant passé une soirée inoubliable à écouter Brel parler.
Un soixantenaire qui garde la pêche:
C-130, "le meilleur des trimoteurs"!
Citation de: tarmac23 le Avril 02, 2015, 22:53:42
Un soixantenaire qui garde la pêche:
C-130, "le meilleur des trimoteurs"!
C'est pas si courant que ça les trimoteurs ;)
Super. Mais je vois que je ne suis pas le seul à figer les hélices sur les photos. ;D
Un autre trimoteur
JU 52 CASA
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/03/150403093946822350.jpg) (http://www.casimages.com/i/150403093946822350.jpg.html)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/03/150403094050928463.jpg) (http://www.casimages.com/i/150403094050928463.jpg.html)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/03/15040309414638079.jpg) (http://www.casimages.com/i/15040309414638079.jpg.html)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/03/150403094252961137.jpg) (http://www.casimages.com/i/150403094252961137.jpg.html)
MD
Remarquable état du Junkers, à mettre au crédit de la Bande à Salis!
Je l'ai vu il y a 25 ans à Cerny, c'était une épave où guère moins...
Du très beau travail.
Il y a du lourd dans ces derniers posts ;) ;)
Mention a Alain 31 pour l'A400M, il est tiptop 8)
Citation de: Katana le Avril 03, 2015, 15:43:46
Il y a du lourd dans ces derniers posts ;) ;)
Mention a Alain 31 pour l'A400M, il est tiptop 8)
+1 Bravo à tous!
A vos agendas ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/04/150404041959787915.jpg) (http://www.casimages.com/i/150404041959787915.jpg.html)
MD
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/22/14062211443868582.jpg)
F-GYYM - DIAMOND DA 42-1
C-160 Transall, déco 50 ans.
belle prise papy.
F-GVLD - SOCATA TB 20 - CHOLET
1/500 s, il faut que je descende au moins d'un cran, mais je suis en progrés. On a que la joie que l'on se donne. ;)
Merci Dakota 49
photos faites ce dimanche
(http://img15.hostingpics.net/pics/319245DSC4748.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=319245DSC4748.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/579057DSC4751.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=579057DSC4751.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/406665DSC4620.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=406665DSC4620.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/930832DSC4622.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=930832DSC4622.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/616221DSC4682copie.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=616221DSC4682copie.jpg)
et le crop 50%
(http://img15.hostingpics.net/pics/621202DSC4682.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=621202DSC4682.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/407423DSC4716.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=407423DSC4716.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/311917DSC4721.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=311917DSC4721.jpg)
Citation de: phil91760 le Avril 06, 2015, 18:30:10
photos faites ce dimanche
(http://img15.hostingpics.net/pics/319245DSC4748.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=319245DSC4748.jpg)
Beaux gros plans de la Lewis à camenbert du mitrailleur arrière.
voilà un vrai gros plan ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/374735DSC4759.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=374735DSC4759.jpg)
Merci.
Mon père avait la même sur son Breguet XIV, pendant la guerre du Rif.
Citation de: kochka le Avril 06, 2015, 21:39:31
Merci.
Mon père avait la même sur son Breguet XIV, pendant la guerre du Rif.
pas de quoi ;)
F4U à la taurine.
Phil, Kochka, Gooseman de magnifiques images. Bravo à vous!
Participation avec ce CESSNA 340A III de passage hier à Cholet.
(http://img11.hostingpics.net/pics/715273N8618GCESSNA340AIIICHOLET.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=715273N8618GCESSNA340AIIICHOLET.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/813124N8618GCESSNA340AIIICHOLET002.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=813124N8618GCESSNA340AIIICHOLET002.jpg)
Pilatus PC-21, Axalp
(https://farm5.staticflickr.com/4132/5104490836_9273d105d2_o.jpg)
SKYBOLT CJ250
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/07/15040708043236431.jpg) (http://www.casimages.com/i/15040708043236431.jpg.html)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/07/150407080505952225.jpg) (http://www.casimages.com/i/150407080505952225.jpg.html)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/07/150407080535766993.jpg) (http://www.casimages.com/i/150407080535766993.jpg.html)
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/07/15040708061628858.jpg) (http://www.casimages.com/i/15040708061628858.jpg.html)
MD
Citation de: Tazintosh le Avril 07, 2015, 17:58:50
Pilatus PC-21, Axalp
(https://farm5.staticflickr.com/4132/5104490836_9273d105d2_o.jpg)
tres bon ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/652590DSC4721.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=652590DSC4721.jpg)
+ Hélicos: http://fr.sputniknews.com/french.ruvr.ru/2014_12_23/photo-Avions-et-helicopteres-de-laviation-russe-a-long-rayon-daction-8277/?slide-1
Superbe filé,Tazintosh ;)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/08/11/140811120609747934.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/950783DSC4711.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=950783DSC4711.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/436759DSC4728.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=436759DSC4728.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/234642DSC4761.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=234642DSC4761.jpg)
Marcel Jurca MJ-5 Sirocco
(http://nsa33.casimages.com/img/2015/04/11/150411085945768462.jpg) (http://www.casimages.com/i/150411085945768462.jpg.html)
MD
Très beau !
Citation de: gerard.m le Avril 11, 2015, 22:48:46
Très beau !
+1
Participation avec FW.149 ET ROBIN DR 400
(http://img15.hostingpics.net/pics/241410DSC4810.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=241410DSC4810.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/751996DSC4791.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=751996DSC4791.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/622923DSC4829.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=622923DSC4829.jpg)
Superbes images phil91760
(http://img15.hostingpics.net/pics/889702DSC4799.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=889702DSC4799.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/962081DSC4815.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=962081DSC4815.jpg)
Citation de: phil91760 le Avril 13, 2015, 20:30:29
(http://img15.hostingpics.net/pics/962081DSC4815.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=962081DSC4815.jpg)
Michel et Kathy au pilotage
MD
MD, tu etais a Cerny ce Dimanche?
Citation de: phil91760 le Avril 13, 2015, 20:37:44
MD, tu etais a Cerny ce Dimanche?
Oui samedi et dimanche et j'ai rencontré Michel Kathy avant leur vol.
MD
Citation de: michel d le Avril 13, 2015, 20:41:00
Oui samedi et dimanche et j'ai rencontré Michel Kathy avant leur vol.
MD
ok ;)
une variante
(http://img15.hostingpics.net/pics/113489DSC4815.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=113489DSC4815.jpg)
Le Stampe de Kathy piloté par Michel a participé en 2011 à une exhibition au dessus du circuit de Linas-Montlhéry.
C'est en 2010 que j'ai eu l'idée de recréer ce spectacle qui n'avait pas été présenté depuis 1936
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/13/150413084659597317.jpg) (http://www.casimages.com/i/150413084659597317.jpg.html)
MD
quand tu veux, tu m'invites a ce genre de demo ;)
en plus j'habites juste a cote de cerny ;D
C'est en 2010 que nous avons organisé pour la première fois ce spectacle inédit depuis 1936 où Michel Geindre avec son Stampe jaune à moteur Renault a survolé les Bugatti au dessus du mythique circuit de Linas-Montlhéry
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/13/150413085600131920.jpg) (http://www.casimages.com/i/150413085600131920.jpg.html)
Regardez l'ombre du Stampe devant les Bugatti ;)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/13/150413085700730056.jpg) (http://www.casimages.com/i/150413085700730056.jpg.html)
MD
Voici la photo de 1936
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/13/150413092000532254.jpg) (http://www.casimages.com/i/150413092000532254.jpg.html)
et Michel en reconnaissance sur le circuit en janvier 2010
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/13/150413091504190687.jpg) (http://www.casimages.com/i/150413091504190687.jpg.html)
MD
Vous voulez des avions à hélices?
Le Shackelton en a huit. ;D
(http://img11.hostingpics.net/pics/84768579b.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=84768579b.jpg)
Des hélices contra-rotatives comme le Spitfire Mk XIX de Christophe Jacquard
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/15041408083850297.jpg) (http://www.casimages.com/i/15041408083850297.jpg.html)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414080948801156.jpg) (http://www.casimages.com/i/150414080948801156.jpg.html)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414081708102755.jpg) (http://www.casimages.com/i/150414081708102755.jpg.html)
MD
"Belles de collection" à Cerny et Montlhéry
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414090345501811.jpg) (http://www.casimages.com/i/150414090345501811.jpg.html)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414085047717334.jpg) (http://www.casimages.com/i/150414085047717334.jpg.html)
Si vous êtes aussi fanas des "Belles de collection" visibles à Cerny et Montlhéry, naviguez sur le lien ci-dessous:
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,77722.1500.html
MD
Bravo Phil et Michel pour vos images d'avions et la reconstitution de cet événement.
Orion c'est une usine à hélices que tu nous présentes.... ;D
Citation de: michel d le Avril 14, 2015, 09:01:16
"Belles de collection" à Cerny et Montlhéry
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414090345501811.jpg) (http://www.casimages.com/i/150414090345501811.jpg.html)
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414085047717334.jpg) (http://www.casimages.com/i/150414085047717334.jpg.html)
Si vous êtes aussi fanas des "Belles de collection" visibles à Cerny et Montlhéry, naviguez sur le lien ci-dessous:
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,77722.1500.html
MD
Sympas, mais là, on voit pas les hélices :D :D :D
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414102227916955.jpg)
SIAI-Marchetti SF.260W
Bolivian Air Force
(http://nsa34.casimages.com/img/2015/04/14/150414102758801966.jpg) (http://www.casimages.com/i/150414102758801966.jpg.html)
MD
Mickmac magnifique image ! ::)
michel d , super ton avion.
Départ pour le Diamond , plein pour le Cessna.
BEECH KING AIR
Autre plan du Beech.
Deux en passant...
(http://images.nikonians.org/galleries/data/6999/10042015-_DSC9057.jpg)
et
(http://images.nikonians.org/galleries/data/6999/10042015-_DSC9081.jpg)
prises le 10 avril dernier à Berne-Belp.
Olivier
2 belles prises Olivier.
Yak 55 RA-3356K
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/04/18/15041808274151534.jpg) (http://www.casimages.com/i/15041808274151534.jpg.html)
MD
(http://img15.hostingpics.net/pics/570230DSC4744.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=570230DSC4744.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/225787DSC4743.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=225787DSC4743.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/283715DSC4740.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=283715DSC4740.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/930902DSC4831.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=930902DSC4831.jpg)
click sur l'image ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/493811DSC4841.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=493811DSC4841.jpg)
Citation de: phil91760 le Avril 19, 2015, 12:05:32
(http://img11.hostingpics.net/pics/493811DSC4841.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=493811DSC4841.jpg)
Celui-ci je l'ai aperçu hier mais en couleurs.
MD
MD ,comme ça ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/820934DSC4841.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=820934DSC4841.jpg)
Superbes images Phil91760 !
F-GZAR - DIAMOND DA 40D - CHOLET
merci Dakota.
(http://img15.hostingpics.net/pics/576937DSC4829.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=576937DSC4829.jpg)
Près de chez moi, sur le terrain situé entre Pauillac et St-Estèphe, il y a ACE (Air Combat Experiment), une boîte de lasergame de combat aérien tenue par des anciens pilotes de chasse de l'AA.
THG, superbe ;)
Citation de: phil91760 le Avril 20, 2015, 10:49:10
THG, superbe ;)
+1 bravo pour cette superbe image. Je retiens l'adresse .
Citation de: THG le Avril 20, 2015, 00:13:04
Près de chez moi, sur le terrain situé entre Pauillac et St-Estèphe, il y a ACE (Air Combat Experiment), une boîte de lasergame de combat aérien tenue par des anciens pilotes de chasse de l'AA.
J'adore l'image du requin associé à Peuclair.
Elle lui va si bien
essai de traitement
(http://img11.hostingpics.net/pics/832284DSC4815.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=832284DSC4815.jpg)
Citation de: kochka le Avril 20, 2015, 14:45:50
J'adore l'image du requin associé à Peuclair.
Elle lui va si bien
Commentaire ridicule et hors sujet.
Citation de: phil91760 le Avril 20, 2015, 16:03:44
essai de traitement
(http://img11.hostingpics.net/pics/832284DSC4815.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=832284DSC4815.jpg)
Phil j,aime bien, les ombres peut être un petit poil trop sombre (pour pinailler) :D
Citation de: THG le Avril 20, 2015, 00:13:04
Près de chez moi, sur le terrain situé entre Pauillac et St-Estèphe, il y a ACE (Air Combat Experiment), une boîte de lasergame de combat aérien tenue par des anciens pilotes de chasse de l'AA.
Tu y es retourné ?
Ils ont changé leur déco, non ?
Citation de: Aphid le Avril 20, 2015, 19:37:32
Tu y es retourné ?
Ils ont changé leur déco, non ?
Non, du tout, pas le temps, ma vie est accaparée par un certain logiciel... pourtant, je dispose d'un excellent terrain d'entraînement à la photo d'action...
Citation de: THG le Avril 20, 2015, 00:13:04
Près de chez moi, sur le terrain situé entre Pauillac et St-Estèphe, il y a ACE (Air Combat Experiment), une boîte de lasergame de combat aérien tenue par des anciens pilotes de chasse de l'AA.
avec sa piste de moins de 500 m. :o
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/08/140608071157380203.jpg)
Beech "King Air"
Gros plan.
Citation de: ORION le Avril 21, 2015, 09:46:07
avec sa piste de moins de 500 m. :o
Je ne vois pas où est le problème.
500 m, c'est gigantesque pour une piste ULM.
Pour info, la longueur règlementaire mini d'une piste ULM est de 150 m et sa longueur mini spécifique est L/0,7, avec L = distance d'atterrissage maxi standard de l'aéronef.
Pour info 2, un Comet décolle sur herbe en environ 200 m à masse max.
Images intéressantes...
C'est un C-130H du 302e Airlift Wing de la Reserve basé à Peterson AFB, Colorado.
Le gros chiffre rouge identifie un appareil équipé du systeme MAFS pour la lutte anti-incendie de forêts.
Citation de: jeanlucVF le Avril 24, 2015, 20:20:43
Bonjour
Je ne connai pas grand chose aux avions , mai j ai pris ca il y a une demi heure , c est un truc qui vole. ;D...( je n ai pas utiliser une bonne vitesse pour un bon rendu des helices ::)...)
Un conseil: avion à hélice, priorité vitesse.
Citation de: tarmac23 le Avril 24, 2015, 21:05:36
Images intéressantes...
C'est un C-130H du 302e Airlift Wing de la Reserve basé à Peterson AFB, Colorado.
Le gros chiffre rouge identifie un appareil équipé du systeme MAFS pour la lutte anti-incendie de forêts.
Oui un bien bel engin.
Bel engin Jean-Luc.
Détail moteur du 00 - SDT - BEECHCRAFT KING AIR 350 I de passage à CHOLET
DC3, j'aime beaucoup les photos comme http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,232198.175.html
Et ici, je trouve que tu fais des photos "Anthropologiques", tu présentes un objet de façon neutre, trop neutre.
Je sais que c'est pas toujours facile de sortir de son système, je le vis tous les jours.
Encore une fois, j'aime ta photo tunisienne.
;)
Citation de: Bru le Avril 26, 2015, 09:28:25
DC3, j'aime beaucoup les photos comme http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,232198.175.html
Et ici, je trouve que tu fais des photos "Anthropologiques", tu présentes un objet de façon neutre, trop neutre.
Je sais que c'est pas toujours facile de sortir de son système, je le vis tous les jours.
Encore une fois, j'aime ta photo tunisienne.
;)
Bonjour Bru et merci de ton commentaire fort intéressant. Il est vrai qu'il m'est difficile de donner une "âme" à une image d'avion au parking. Il faut sans doute travailler le cadrage, sortir des sentiers battus.
Ton opinion me plait car elle m'oblige à réfléchir sur la direction à prendre pour de futures images. Merci à toi.
Photo d'époque 1959 guerre d'Algérie
Piper L21
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/04/27/150427100620506883.jpg) (http://www.casimages.com/i/150427100620506883.jpg.html)
MD
Préparatifs...
La vie arrive ;)
Tant que l'hélice ne tourne pas
Retour de vol, on pousse !!!
Vue d'en haut
Le moteur est en panne ? ;D ;D
Ni le moteur, ni mon obturateur.
Je voulais voir le 1/8000
P51 Ferocious Frankie
Citation de: rjte le Mai 01, 2015, 23:00:51
P51 Ferocious Frankie
ça c'est de l'hélice ..... ;) Bien belle image Robert !
F-HDMM - DIAMOND D 42 D
Piper SA-18 Super Cub
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/05/05/150505111133878568.jpg) (http://www.casimages.com/i/150505111133878568.jpg.html)
MD
AIREXPO 2014 en bout du taxiway ou le pilote du Crazy Piper Team ne c'est pas donné la peine de prendre la piste pour décoller,
il est passé a moins de deux mètres sur moi qui étais allongé dans le gazon !!!
(https://farm4.staticflickr.com/3892/14413640163_32cca6d7e3_b.jpg)
(https://farm3.staticflickr.com/2895/14198375238_d3eee1ea8e_b.jpg)
pour info AIREXPO 2015, le 30 mai Plateau avion prévisionnel
- Fouga Magister Tranchant
- Patrouille « Marche Verte » de l'Armée de l'Air marocaine: les avions décollent accrochés entre eux par des cordes, qui sont larguées au premier éclatement de la formation.
- Equipe de voltige de l'armée de l'air (Extra 330)
- Parachutistes du 3ème RMAT ?
- Yak11
- Patrouille REVA
- Cricri
- T6
- Stearman
- Pilatus P2
- Cap 10 voltige Mélanie Astles
- Piper Crazy Team
- Nord3202
- F&W C3605
- Bucker
- Planeur Fox
- Patrouille ATR/Beech 200 (DGAC)
- Patrouille Yellow
- Sirocco
- Beech 17 Staggerwing
- Starduster
- Patrouille des écoles
- TBM900
- EC135 Gendarmerie (statique)
- MS733
- OV10 Bronco
- Patrouille « Cartouche Doré »
- Airbus A350, A380 ou Beluga ??
- Aéromodélisme
- Bell 206 (baptêmes de l'air)
- et très certainement d'autres annonces à venir
Sale histoire aujourd'hui à Séville : une exemplaire de l'A-400M (destiné aux Turcs) s'est crashé peu après le décollage. >:(
un petit tour hier a la ferte alais
(http://img11.hostingpics.net/pics/780488DSC5570.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=780488DSC5570.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/388957DSC5577.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=388957DSC5577.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/405111DSC5584.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=405111DSC5584.jpg)(http://img11.hostingpics.net/pics/816177DSC5586.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=816177DSC5586.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/956944DSC5610.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=956944DSC5610.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/562353DSC5619.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=562353DSC5619.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/514293DSC5638.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=514293DSC5638.jpg)
Canadair
.
P40
(http://img11.hostingpics.net/pics/5037101G7A0135DxO.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=5037101G7A0135DxO.jpg)
C'est un montage?
non , pourquoi ?
yak ??
(http://img11.hostingpics.net/pics/1895711G7A0101DxO.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=1895711G7A0101DxO.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/7583581G7A6864DxO.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7583581G7A6864DxO.jpg)
En tout cas , c'est chaud au 1/125 avec le 300 2.8 + TC x1.4 à main levée , faut que je teste ma rotule pendulaire ! , surtout quand il arrive pleine balle en rase motte :o
(http://img11.hostingpics.net/pics/9025951G7A0127DxO.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9025951G7A0127DxO.jpg)
au 1/500 , c'est mieux déjà mais l'hélice est trop figée :'( ( sans recadrage :) )
(http://img11.hostingpics.net/pics/3852751G7A0137DxO.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=3852751G7A0137DxO.jpg)
Citation de: alanath77 le Mai 11, 2015, 15:15:14
non , pourquoi ?
il "se pourrait" que tu n'aies pas fait le tri avant de poster je crois ! :D :P ;)
N'as-tu pas vu, en regardant bien, une sorte de bout d'hélico un peu gênant et hors plan de netteté sur ton avion sujet principal ? ;)
Si j'ai pas vu l'hélico , ce n'est plus des lunettes qu'il me faut mais un chien ;D
Ca donne un effet de vitesse je trouve et ça ne mange que le bas du P40 .
Non je crois qu'Orion le pense parce que la pale blanche de l'hélico est pile dans la continuité du bout d'aile blanche du P40 ;) , du travail de pro 8)
mais je pense plutôt pour un gros coup de bol ;D
Citation de: alanath77 le Mai 11, 2015, 16:45:26
Si j'ai pas vu l'hélico , ce n'est plus des lunettes qu'il me faut mais un chien ;D
Ca donne un effet de vitesse je trouve et ça ne mange que le bas du P40 .
Non je crois qu'Orion le pense parce que la pale blanche de l'hélico est pile dans la continuité du bout d'aile blanche du P40 ;) , du travail de pro 8)
mais je pense plutôt pour un gros coup de bol ;D
Je pense que tu n'as pas compris, sans plus... ;)
Aller à Cerny, hors meeting, est l'opportunité pour le public d'accéder à un aérodrome en usage restreint, c'est à dire privatisé.
Sur cet aérodrome, des pilotes s'entrainent dans des conditions qui n'ont rien à voir avec les conditions d'un meeting aérien, qui est une manifestation ouverte au public.
De ce fait, ils peuvent se livrer à des exercices qui ne correspondent pas aux normes de vol des meetings (figures de voltige, vols en patrouille, passages à basse altitude, trajectoires spécifiques, simulations de combat aérien, etc).
Il ne faudrait pas que dans l'esprit de tiers (assureurs, pouvoirs publics, "bons français bien intentionnés", etc), il puisse y avoir une confusion entre les exercices d'entrainement, sans public, et la sécurité du plus important meeting aérien français.
Donc, attention aux photos d'entrainement dont les perspectives sont trompeuses : références sol, références bâtiments, etc.
Fin de la parenthèse.
Ah ok , je ne pensais pas à mal en mettant ces photos et je n'ai pas l'esprit tordu , mais comme je suis agent d'assurance , tu fais bien de m'y faire penser :P :D
Plus sérieusement , oui la perspective est trompeuse avec l'hélico , le P40 est dans l'axe de la piste , loin de l'hélico .
Evitez de publier des photos permettant de situer l'altitude de l'avion par rapport au sol.
MD
Il y a des phases de vol où c'est nécessaire ... je pense !
Mince , celle là aussi alors
(http://img15.hostingpics.net/pics/9048401G7A0152DxO.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=9048401G7A0152DxO.jpg)
Si vous me cherchez , je suis très loin ;D
(http://img15.hostingpics.net/pics/809041DSC5752.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=809041DSC5752.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/729045DSC5754.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=729045DSC5754.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/902419DSC5764.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=902419DSC5764.jpg)
Extra 330SC
(http://media.tazintosh.com/photo-20120630-7D-IMG_4436-medium.jpg) (http://visualize.tazintosh.com?imagePath=http%3A%2F%2Fmedia.tazintosh.com%2Fphoto-20120630-7D-IMG_4436.jpg&title=Extra%20330SC&link=http%3A%2F%2Ftazintosh.com%2F%3Fp%3D9645)
(http://images.tazintosh.com/Tools/Zoom.png) (http://visualize.tazintosh.com?imagePath=http%3A%2F%2Fmedia.tazintosh.com%2Fphoto-20120630-7D-IMG_4436.jpg&title=Extra%20330SC&link=http%3A%2F%2Ftazintosh.com%2F%3Fp%3D9645)(http://images.tazintosh.com/Tools/EXIF.png) (http://visualize.tazintosh.com?imagePath=http%3A%2F%2Fmedia.tazintosh.com%2Fphoto-20120630-7D-IMG_4436.jpg&title=Extra%20330SC&link=http%3A%2F%2Ftazintosh.com%2F%3Fp%3D9645#EXIF)(http://images.tazintosh.com/Tools/Before-After.png) (http://tazintosh.com/?p=9645)
(http://media.tazintosh.com/photo-20120630-7D-IMG_4429-medium.jpg) (http://visualize.tazintosh.com?imagePath=http%3A%2F%2Fmedia.tazintosh.com%2Fphoto-20120630-7D-IMG_4429.jpg&title=Extra%20330SC&link=http%3A%2F%2Ftazintosh.com%2F%3Fp%3D9645)
(http://images.tazintosh.com/Tools/Zoom.png) (http://visualize.tazintosh.com?imagePath=http%3A%2F%2Fmedia.tazintosh.com%2Fphoto-20120630-7D-IMG_4429.jpg&title=Extra%20330SC&link=http%3A%2F%2Ftazintosh.com%2F%3Fp%3D9645)(http://images.tazintosh.com/Tools/EXIF.png) (http://visualize.tazintosh.com?imagePath=http%3A%2F%2Fmedia.tazintosh.com%2Fphoto-20120630-7D-IMG_4429.jpg&title=Extra%20330SC&link=http%3A%2F%2Ftazintosh.com%2F%3Fp%3D9645#EXIF)(http://images.tazintosh.com/Tools/Before-After.png) (http://tazintosh.com/?p=9645)
Et maintenant , un petit jaune ...
(http://img11.hostingpics.net/pics/540693DSC5776.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=540693DSC5776.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/207598DSC5771.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=207598DSC5771.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/336150DSC5737.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=336150DSC5737.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/607924DSC5783.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=607924DSC5783.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/416102DSC5787.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=416102DSC5787.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/829184DSC5808.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=829184DSC5808.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/347786DSC5842.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=347786DSC5842.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/602718DSC5850.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=602718DSC5850.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/266788DSC5867.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=266788DSC5867.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/614941DSC5881.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=614941DSC5881.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/364500DSC5894.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=364500DSC5894.jpg)
Citation de: phil91760 le Mai 11, 2015, 23:44:53
(http://img11.hostingpics.net/pics/347786DSC5842.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=347786DSC5842.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/602718DSC5850.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=602718DSC5850.jpg)
Stampe avec au manche Michel et Kathy
MD
Salut Michel, j'etais a la Ferté Dimanche, tu y etais aussi?
vitesse un peu elevee donc helice un peu figee,pas encore l'habitude du doubleur sur le 70/200 :-\
mais, j'aime bien cette tof quand meme ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/545124DSC5754.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=545124DSC5754.jpg)
Michel D, tous les biplans ne sont pas des Stampe.
Ça, c'est un Bùcker Jungmann.
Quant à Michel et Kathy, s'ils ont un Stampe, c'est certain qu'il ne s'agit pas d'eux...
De rien.
Citation de: looping le Mai 12, 2015, 10:27:41
Michel D, tous les biplans ne sont pas des Stampe.
Ça, c'est un Bùcker Jungmann.
Quant à Michel et Kathy, s'ils ont un Stampe, c'est certain qu'il ne s'agit pas d'eux...
De rien.
Exact,
MD
Citation de: phil91760 le Mai 12, 2015, 10:26:07
Salut Michel, j'etais a la Ferté Dimanche, tu y etais aussi?
vitesse un peu elevee donc helice un peu figee,pas encore l'habitude du doubleur sur le 70/200 :-\
mais, j'aime bien cette tof quand meme ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/545124DSC5754.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=545124DSC5754.jpg)
Dimanche, j'étais à Linas-Montlhéry
Ici, Edmond au manche du Bücker Jungmann
MD
(http://img11.hostingpics.net/pics/488105DSC5764.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=488105DSC5764.jpg)
AVIONS VOISIN a construit aussi des automobiles
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/05/13/150513094426747231.jpg) (http://www.casimages.com/i/150513094426747231.jpg.html)
Vous pouvez suivre ce fil sur le lien ci-dessous:
A consulter quotidiennement
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,77722.1600.html
MD
Citation de: michel d le Mai 13, 2015, 09:50:56
AVIONS VOISIN a construit aussi des automobiles
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/05/13/150513094426747231.jpg) (http://www.casimages.com/i/150513094426747231.jpg.html)
Vous pouvez suivre ce fil sur le lien ci-dessous:
A consulter quotidiennement
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,77722.1600.html
MD
tres belle ;)
Alenia C-27 Spartan
Avro Lancaster ....
De bien belles images phil91760 et Robert. Bravo à vous 2.
Citation de: dakota49 le Mai 14, 2015, 10:51:05
De bien belles images phil91760 et Robert. Bravo à vous 2.
Ohhhh merci Dakota ... :'( ;D .... (3éme degrés)
Citation de: dakota49 le Mai 14, 2015, 10:51:05
De bien belles images phil91760 et Robert. Bravo à vous 2.
merci Dakota ;)
Qui sera a Tours les 5, 6 et 7 juin ? je cherche un bon photographe pour me prendre en photo avec les pilotes des Red Arrows.
Pour faire une selfy avec mon D700 + Sigma 150-600 sport j'y arriverai pas ;D ;D ;D ;D ;D
Citation de: gerard.m le Mai 14, 2015, 21:20:19
Qui sera a Tours les 5, 6 et 7 juin ? je cherche un bon photographe pour me prendre en photo avec les pilotes des Red Arrows.
Pour faire une selfy avec mon D700 + Sigma 150-600 sport j'y arriverai pas ;D ;D ;D ;D ;D
Si tu voles avec les Red, je t'offrirai une de mes photos de toi en vol. ;D
NB: les Red ne sont pas équipés d'avions à hélices. ;)
Meeeeerde !!! je me suis planté de fil :-\ bon y a quand même la patrouille Marche Verte du Maroc, la Patrouille Cartouche Doré, L'Equipe de Voltige de l'Armée de l'Air (EVAA), le Mosquito, le Spitfire, le P51, le Skyraider, le Broussard, le Flamant, le Nord 1101, le CN235 Casa Marocain, les hélicos et les autres, le plateau grossi ...
Et oui avec les beaux jours il y a les manifestations qui arrivent...
LA FERTE ALAIS les 23 & 24 Mai, TOURS le 7 Juin, et LE BOURGET du 15 au 21 Juin.
L'occasion pour tous les amateurs que nous sommes d'en prendre pleins les mirettes!! ::)
Messieurs, charger vos batteries, nettoyez vos lentilles et priez pour que le temps soit clément.
La Denrée.
Citation de: La Denrée le Mai 15, 2015, 18:37:18
Et oui avec les beaux jours il y a les manifestations qui arrivent...
LA FERTE ALAIS les 23 & 24 Mai, TOURS le 7 Juin, et LE BOURGET du 15 au 21 Juin.
L'occasion pour tous les amateurs que nous sommes d'en prendre pleins les mirettes!! ::)
Messieurs, charger vos batteries, nettoyez vos lentilles et priez pour que le temps soit clément.
La Denrée.
T'as raison Denrée, surtout pour le temps croisons les doigts
(https://farm6.staticflickr.com/5448/8997210605_f79c5a8ff4_b.jpg)
C'est vrai j'ai oublié un objet important :le poncho....jamais trop prudent!
et le sac poubelle avec un élastique pour l'appareil ;D ;D ;D ;D
j'espere que le chapeau sera de sorti et non le parapluie ;)
Citation de: phil91760 le Mai 16, 2015, 23:39:13
j'espere que le chapeau sera de sorti et non le parapluie ;)
Sinon on restera à l'intérieur ;D
Citation de: 55micro le Mai 17, 2015, 09:11:59
Sinon on restera à l'intérieur ;D
Ca c'est du lourd ;) :D ;D
3 Skyraider sont annoncés dans le programme aérien à La Ferté.
Et un Alizé.
http://www.dorinebourneton.fr/agenda/meeting-de-la-ferte-alais.html#isDYVWJsXW2OOcuy.01 (http://www.dorinebourneton.fr/agenda/meeting-de-la-ferte-alais.html#isDYVWJsXW2OOcuy.01)
Je vais prier Saint "Sandy" toute la semaine ;D
Cet après-midi à Cerny, mon voisin sur la piste voulait me parier toute sa fortune, y compris sa Laguna ;), que ce biplan était un Stampe.
Je savais que c'était un British mais sans me souvenir du nom:
De Havilland DH 82A Tiger Moth
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/05/25/150525075553911566.jpg) (http://www.casimages.com/i/150525075553911566.jpg.html)
MD
Une autre image du De Havilland Tiger Moth
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/25/150525080704159850.jpg) (http://www.casimages.com/i/150525080704159850.jpg.html)
MD
Le Stampe pour visualiser les différences
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/25/150525085007149166.jpg) (http://www.casimages.com/i/150525085007149166.jpg.html)
MD
Y a pas photo!
Citation de: looping le Mai 12, 2015, 10:27:41
Michel D, tous les biplans ne sont pas des Stampe.
Ça, c'est un Bùcker Jungmann.
Quant à Michel et Kathy, s'ils ont un Stampe, c'est certain qu'il ne s'agit pas d'eux...
De rien.
Tiens, on dirait qu'aujourd'hui le cancre s'est installé au premier rang !
Michel D, en lisant ta "leçon du jour", j'ai failli me faire dessus !
On ne rit pas avec un Tigremou... :D
Citation de: Gooseman le Mai 19, 2015, 06:35:14
3 Skyraider sont annoncés dans le programme aérien à La Ferté.
Et un Alizé.
http://www.dorinebourneton.fr/agenda/meeting-de-la-ferte-alais.html#isDYVWJsXW2OOcuy.01 (http://www.dorinebourneton.fr/agenda/meeting-de-la-ferte-alais.html#isDYVWJsXW2OOcuy.01)
Ce Douglas Skyraider est aujourd'hui dans son jus tel qu'il se trouvait en 1961 en Algérie
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/05/26/150526125452592095.jpg) (http://www.casimages.com/i/150526125452592095.jpg.html)
MD
Si vous souhaiter voir les avions et hélicoptères ainsi que les véhicules roulants de la guerre d'Algérie, je vous invite à cliquer et vous inscrire sur ce lien "Matériels de la Guerre d'Algérie".
http://www.materiel-militaire.com/t10675-le-materiel-en-algerie
De nouvelles photos inédites chaque jour adressées par les acteurs sur le terrain à cette époque. Trente pages passionnantes à parcourir.
Michel Duparet
Le Hawker Sea Fury de Mr Jacquard au départ de Darois pour le meeting de la Ferté Alais 2015
(http://img11.hostingpics.net/pics/3785301DX7191.jpg)
Très joliment réalisé Flavien ! :)
Merci Fab35 ;)
Dans le hangar du Sea Fury
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/27/150527101245204701.jpg) (http://www.casimages.com/i/150527101245204701.jpg.html)
MD
Citation de: FlavD le Mai 27, 2015, 10:01:29
Le Hawker Sea Fury de Mr Jacquard au départ de Darois pour le meeting de la Ferté Alais 2015
(http://img11.hostingpics.net/pics/3785301DX7191.jpg)
Superbe image, rien à ajouter!
Merci à vous.
Son pote , le Spit
(http://img11.hostingpics.net/pics/1145951DX71682.jpg)
Ce terrain est décidément propice à avoir des fonds esthétiques au décollage !
Après, effectivement, le traitement participe à la personnalité de ces photos, à l'appréciation qui dépend de chacun d'ailleurs, d'aucuns pouvant ne pas aimer ce type de rendu évidemment un peu "articifiel".
Perso j'aime bien, ça change aussi. Mais peut-être qu'une grossse série de ce type serait too much, c'est possible.
En tout cas belle maitrise de tes outils Flavien !
Tout à fait Fab35 ... et merci ! En fait, l'une de ces deux images est destinée à une impression sur toile, support auquel ce genre de postproduction va plutôt bien. ;)
Citation de: FlavD le Mai 27, 2015, 15:10:50
Tout à fait Fab35 ... et merci ! En fait, l'une de ces deux images est destinée à une impression sur toile, support auquel ce genre de postproduction va plutôt bien. ;)
Ah ben ça ne m'étonne pas du tout !! ;) je pensais à un rendu un peu tirant sur la "BD" et j'imaginais tout à fait ta photo en grand format sur une toile par ex avec oeillets et qu'on suspend, à la façon par ex des images de Corto Maltese souvent diffusées sous cette forme. ;)
C'est vrai que l'image du Spit évoque les dessins de F. Bergèse, sans doute le meilleur dessinateur français d'avions.