Auteur Sujet: AVIONS (Lu 566884 fois)

rjte · « **Réponse #400 le:** septembre 22, 2012, 22:12:10 »

bougnette ...

rjte · « **Réponse #401 le:** septembre 22, 2012, 22:13:16 »

Je précise que toutes les photos postées ce soir ont été prises dans les années 90.
[/quote]

Eh ben , pas facile de passer derrière ! très fort THG .... Allez encore

Pixel-Z · « **Réponse #402 le:** septembre 22, 2012, 22:21:44 »

La PAF au Touquet ce jour (clic droit pour agrandir)

THG · « **Réponse #403 le:** septembre 23, 2012, 09:35:57 »

Une photo de la nacelle de l'An-12 servant de banc d'éjection, que j'ai montré ici même il y a quelques jours. l'avion était employé par le centre d'essais LII "Gromov", basé à Joukovsky.

THG · « **Réponse #404 le:** septembre 23, 2012, 09:46:55 »

Et maintenant, je vous mets au défi de trouver le rôle de ce Tu-134, que j'ai photographié en 1994... à Strasbourg-Entzheim.

THG · « **Réponse #405 le:** septembre 23, 2012, 09:47:49 »

Et un détail de la même machine.

THG · « **Réponse #406 le:** septembre 23, 2012, 09:58:13 »

Et retour chez les pointus avec le passage du MiG-25U montré également il y a quelques jours. Le MiG-25 fait des passages en ligne droite, vu que sa capacité manoeuvrière fait qu'en Europe de l'Est, le moindre virage lui faisait survoler la moitié des pays du pacte de Varsovie

THG · « **Réponse #407 le:** septembre 23, 2012, 10:30:20 »

Même les avions ont besoin d'exercice, en roulant sur une rampe inclinée

THG · « **Réponse #408 le:** septembre 23, 2012, 10:35:49 »

Et puisqu'on est à la baignade, profitons-en pour ce genre de scène que j'aimerais voir plus souvent... Ça doit être assez rigolo d'être assis à ce moment au poste du navigateur (baie vitrée sous le nez).

rjte · « **Réponse #409 le:** septembre 23, 2012, 18:26:23 »

Ah , j'ai ça qui peut éventuellement faire le contrepoids côté star and stripes ... Ramstein 1984

rjte · « **Réponse #410 le:** septembre 23, 2012, 18:30:10 »

Oui oui c'est à moi qu'elle sourit .... Ramstein 1984

Macfredx · « **Réponse #411 le:** septembre 23, 2012, 19:28:38 »

THG · « **Réponse #412 le:** septembre 23, 2012, 22:47:20 »

En attendant que quelqu'un trouve ce qu'est le Tu-134 et sa gondole ventrale d'instruments, une autre devinette : quel est l'avion au premier plan sur cette photo ?

Macfredx · « **Réponse #413 le:** septembre 23, 2012, 23:14:32 »

Sukhoi 24 ?

Macfredx · « **Réponse #414 le:** septembre 23, 2012, 23:42:00 »

Le premier prototype de plus ?

aryai · « **Réponse #415 le:** septembre 24, 2012, 00:28:33 »

Merci THG d'alimenter ce fil avec d'aussi beaux engins.

THG · « **Réponse #416 le:** septembre 24, 2012, 07:28:33 »

C'est le T6-1, un avion STOL (équipé de 4 réacteurs de sustentation) qui mena , par la suite, au développement du Su-24 à géométrie variable (ici, l'aile est fixe).

rjte · « **Réponse #417 le:** septembre 24, 2012, 09:38:15 »

Surprenante cette série THG ! merci du partage ...
Une machine qui je pense fait l' unanimité pour sa typicité et sa " gueule " : le F8 E , vu à Nancy Ochey en 1985 .

THG · « **Réponse #418 le:** septembre 24, 2012, 09:43:48 »

Citation de: rjte le septembre 24, 2012, 09:38:15

Surprenante cette série THG ! merci du partage ...
Une machine qui je pense fait l' unanimité pour sa typicité et sa " gueule " : le F8 E , vu à Nancy Ochey en 1985 .

Ah oui, le Crusader. Une machine dont la vision provoque chez moi un certain émoi, alors que la vision d'un F-16 Kebab laisse mon électroencéphalogramme plat :-)

THG · « **Réponse #419 le:** septembre 24, 2012, 09:44:57 »

Puisqu'on est dans l'aéronavale, un Su-33 au décollage.

Macfredx · « **Réponse #420 le:** septembre 24, 2012, 10:33:47 »

Citation de: THG le septembre 24, 2012, 09:43:48

Ah oui, le Crusader. Une machine dont la vision provoque chez moi un certain émoi, alors que la vision d'un F-16 Kebab laisse mon électroencéphalogramme plat :-)

Très impressionnant au décollage le Cruz

Macfredx · « **Réponse #421 le:** septembre 24, 2012, 10:35:16 »

Citation de: THG le septembre 24, 2012, 07:28:33

C'est le T6-1, un avion STOL (équipé de 4 réacteurs de sustentation) qui mena , par la suite, au développement du Su-24 à géométrie variable (ici, l'aile est fixe).

Par contre, pour le TU-134, aucune idée

rjte · « **Réponse #422 le:** septembre 24, 2012, 11:46:23 »

Citation de: THG le septembre 24, 2012, 09:43:48

Ah oui, le Crusader. Une machine dont la vision provoque chez moi un certain émoi, alors que la vision d'un F-16 Kebab laisse mon électroencéphalogramme plat :-)

maintenant les temps sont tristes ...

THG · « **Réponse #423 le:** septembre 24, 2012, 14:00:02 »

Citation de: Macfredx le septembre 24, 2012, 10:35:16

Par contre, pour le TU-134, aucune idée

Il s'agit d'un avion utilisé par l'institut scientifique GosNIIAS, pour des prélèvements, observations et analyses atmosphériques, que j'ai photographié lors de l'unique édition du Salon de l'Aviation Scientifique qui s'est déroulé en 94, sur l'aéroport d'Entzheim.

Même mon ami Sergeï Skrinnikov, fondateur de la revue aéro Vestnik (et décédé dans un crash en Iran) et qui a volé sur tous les types d'aéronefs des 3 armes soviétiques, n'en avait jamais entendu parler. Du coup, ça m'a valu d'être publié en Russie :-)

rjte · « **Réponse #424 le:** septembre 24, 2012, 14:03:18 »

Ramtsein 1984 , RF 35/TF-35 (?) - Versions destinées au Danemark du Drakken Suédois , il est biplace et reco , quel est donc cette version ? Non je ne te copie pas THG , je me cultive