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Auteur Sujet: AVIONS  (Lu 476239 fois)

rjte

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Re : AVIONS
« Réponse #1050 le: avril 04, 2014, 17:15:25 »
En attendant .... Phalsbourg ...

SKYSKY

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1051 le: avril 04, 2014, 20:05:47 »
En attendant .... Phalsbourg ...

En attendant .... Ascot ... ;D



SKYSKY

stratojs

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1052 le: avril 04, 2014, 20:07:58 »
Panokap, sors de ce corps !  :D

 :D :D :D :D

Aphid

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1053 le: avril 04, 2014, 20:11:21 »
En attendant .... Phalsbourg ...

En attendant .... Ascot ... ;D

En attendant ... Mont de Marsan ...  ;D ;D

Sébastien

ORION

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Re : Re : Re : AVIONS
« Réponse #1054 le: avril 04, 2014, 22:29:20 »
En attendant ... Mont de Marsan ...  ;D ;D

 8)

gerard.m

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Re : Re : Re : Re : AVIONS
« Réponse #1055 le: avril 04, 2014, 22:57:45 »

gerard.m

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Re : AVIONS
« Réponse #1056 le: avril 04, 2014, 23:14:02 »
ORION jeudi  8) tu m'expliquera comment tu fais pour maîtriser un D700

ORION

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1057 le: avril 04, 2014, 23:52:32 »
ORION jeudi  8) tu m'expliquera comment tu fais pour maîtriser un D700

Connais point, connais D3X et D2X.  ;)

SKYSKY

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Re : AVIONS
« Réponse #1058 le: avril 06, 2014, 00:45:17 »
En attendant qu'ils reviennent vite dans nos contrées  8)

Au roulage sur le taxiway un des T50 des black eagles.



SKYSKY

Ductedfan

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Re : AVIONS
« Réponse #1059 le: avril 06, 2014, 09:11:05 »
Encore un que je n'ai pas  :P

Superbe cette photo du T-50  sous la pluie !

jeanbart

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1060 le: avril 06, 2014, 11:27:50 »
ORION jeudi  8) tu m'expliquera comment tu fais pour maîtriser un D700
Il le plaque au sol et lui fait une clé de bras. Orion n'est pas du genre à se laisser embêter par un boîtier.
La Touraine: what else ?

jeanbart

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Re : Re : Re : AVIONS
« Réponse #1061 le: avril 06, 2014, 11:36:54 »
En attendant ... Mont de Marsan ...  ;D ;D


Plus que quelques jours à patienter. La météo semble clémente.
La Touraine: what else ?

Guigui91

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Re : AVIONS
« Réponse #1062 le: avril 06, 2014, 16:10:59 »
Looping qui poste des photos !!! Tu aurait dû faire ça il y'a quelques jours, on se serait bien marrés :-P

SKYSKY

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Re : AVIONS
« Réponse #1063 le: avril 06, 2014, 21:46:47 »
En attendant,.........................que les jeune's............................ ...............et les moins jeune's nous ramènent des photos de Mont De Marsan



SKYSKY.

dakota49

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Re : AVIONS
« Réponse #1064 le: avril 07, 2014, 14:43:01 »
Sky et jeanbart au top vos images.

Fab35

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Re : AVIONS
« Réponse #1065 le: avril 07, 2014, 14:50:14 »
J'adore cette dernière Sky !
Y'a tout, le filé nikel, les pales floues, et la flotte qui tombe vers le bas, montrant bien le flux des rotors horizontaux. Super ! ;)

chris40

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1066 le: avril 07, 2014, 17:30:28 »
J'adore cette dernière Sky !
Y'a tout, le filé nikel, les pales floues, et la flotte qui tombe vers le bas, montrant bien le flux des rotors horizontaux. Super ! ;)
+1

aryai

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Re : AVIONS
« Réponse #1067 le: avril 08, 2014, 01:00:27 »
S'il y en a encore qui ne croient pas au miracle après ce que vient de poster Looping...

THG

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Re : AVIONS
« Réponse #1068 le: avril 08, 2014, 08:01:00 »
Au fait, qui sera à Mont-de-Marsan ?

J'en suis, même si j'ai peur d'être trop court avec mon 300 et conv. 1,4x


Ductedfan

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Re : AVIONS
« Réponse #1069 le: avril 08, 2014, 15:53:07 »
J'aimerais bien que le nouveau Tamron 150/600 se soit invité au Recce-Meet
voir ce qu'il  peut donner par beau temps

Un Phantom RF-4E grec ça ne peut se louper  :D et ça fume bien en plus..

Fab35

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1070 le: avril 08, 2014, 16:14:32 »
J'aimerais bien que le nouveau Tamron 150/600 se soit invité au Recce-Meet
voir ce qu'il  peut donner par beau temps

Un Phantom RF-4E grec ça ne peut se louper  :D et ça fume bien en plus..
A main levée, tant qu'on est dans les temps de pose très courts, c'est OK.
La stab du Tamonster n'est pas fiable en filé je trouve (et plein le disent).
Tête vidéo ou pendulaire requise pour faire (tenter de faire ::) ) du SkySky ou du Orion !

Perso, je galère un max pour figer un zinc avec hélices floutées au Tamonster (1/250s)...
Du coup, c'est rafales 8i/s pour espérer en tenir 1 ou 2 dans la série !

Je crois que le mode 2 de l'IS de mon vénérable 100-400L est bien mieux foutu, même si sans garantie sur le résultat non plus...
C'est la quasi seule faute de Tamron sur ce zoom étonnant : le VC automatique ... chiant ! :P

Ductedfan

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Re : AVIONS
« Réponse #1071 le: avril 08, 2014, 17:38:48 »
Merci beaucoup Fab35 pour ton avis  :)

looping

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Re : AVIONS
« Réponse #1072 le: avril 08, 2014, 18:19:26 »
Mouais, si on veut.

La rotule vidéo n'est qu'un artifice pour les gringalets.

Il ne faudrait pas oublier l'essentiel.

Le VRAI photographe de meeting est d'abord et avant tout un athlète de haut niveau, au corps harmonieusement galbé par des hectolitres de roteuse et des tonnes de saucisses.
1,65 m pour 130 kg, ça commence à être correct. Le centre de gravité est bas et garantit une stabilité certaine.
Le gaillard a du potentiel.

Compte tenu de l'activité digestive développée, certaines précautions spécifiques s'avèrent toutefois nécessaires.
Un échappement libre pour le dégazage, comme ici, permet de produire environ 150% de la poussée à sec.
 
Cette puissance supplémentaire est obtenue au prix d'une augmentation importante de la consommation de saucisses et de bière.
La postcombustion produit une flamme gigantesque, une signature infrarouge caractéristique et un bruit effroyable.

Je "ré-pète" : rester derrière ce type d'individu est dangereux.

augustind

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Re : Re : AVIONS
« Réponse #1073 le: avril 08, 2014, 19:41:18 »
Mouais, si on veut.

La rotule vidéo n'est qu'un artifice pour les gringalets.

Il ne faudrait pas oublier l'essentiel.

Le VRAI photographe de meeting est d'abord et avant tout un athlète de haut niveau, au corps harmonieusement galbé par des hectolitres de roteuse et des tonnes de saucisses.
1,65 m pour 130 kg, ça commence à être correct. Le centre de gravité est bas et garantit une stabilité certaine.
Le gaillard a du potentiel.

Compte tenu de l'activité digestive développée, certaines précautions spécifiques s'avèrent toutefois nécessaires.
Un échappement libre pour le dégazage, comme ici, permet de produire environ 150% de la poussée à sec.
 
Cette puissance supplémentaire est obtenue au prix d'une augmentation importante de la consommation de saucisses et de bière.
La postcombustion produit une flamme gigantesque, une signature infrarouge caractéristique et un bruit effroyable.

Je "ré-pète" : rester derrière ce type d'individu est dangereux.


L'arrêt des festivités a sonné, il remballe le matos ! ;D

SKYSKY

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Re : Re : Re : AVIONS
« Réponse #1074 le: avril 08, 2014, 23:20:57 »
A main levée, tant qu'on est dans les temps de pose très courts, c'est OK.
La stab du Tamonster n'est pas fiable en filé je trouve (et plein le disent).
Tête vidéo ou pendulaire requise pour faire (tenter de faire ::) ) du SkySky ou du Orion !

Perso, je galère un max pour figer un zinc avec hélices floutées au Tamonster (1/250s)...
Du coup, c'est rafales 8i/s pour espérer en tenir 1 ou 2 dans la série !

Je crois que le mode 2 de l'IS de mon vénérable 100-400L est bien mieux foutu, même si sans garantie sur le résultat non plus...
C'est la quasi seule faute de Tamron sur ce zoom étonnant : le VC automatique ... chiant ! :P

Salut Fab  ;)

Tu es passé au gros tromblon  ;) ?
Ton Flybe est nickel non ? A main levée ? Pas trop contraignant l'ouverture à 6.3 ?

SKYSKY