Utilisateurs de décapotable

[albert-r]

... pourtant c'est confortable une Morgan, juste une question d'habitude!

Pour le confort je mettrais volontiers le prix pour une DS décapotable
Ce modèle est annoncé à 79'000 €

http://cloud.leparking.fr/2017/10/26/11/57/citroen-ds-cabriolet-citroen-ds-cabriolet-1970-oldtimer-rouge_5944410142.jpg

[kochka]

... pourtant c'est confortable une Morgan, juste une question d'habitude!

Quelques km m'en ont définitivement dégoûté.

[Victor]

Pour le confort je mettrais volontiers le prix pour une DS décapotable
Ce modèle est annoncé à 79'000 €

http://cloud.leparking.fr/2017/10/26/11/57/citroen-ds-cabriolet-citroen-ds-cabriolet-1970-oldtimer-rouge_5944410142.jpg

+1, ou un cabriolet Cadillac des années 40.
Reste à savoir si ce cabriolet DS est authentique.

[langagil]

Je découvre ce fil 
Vu mon pseudo, personne ne devrait être étonné. (...)

Beaux cabrios ......... dont le projet avait été proposé à BL en remplacement de la MGB, .......... le bon coté de la médaille est que leur refus t'a épargné de grosses taches d'huile dans le garage 
Il y a quand même une Aston sous le pseudo ..... ça sent la frustration à plein nez   
Ceci dit c'est bien sécurisé chez toi, manque plus que des miradors à chaque coins 

[langagil]

Pour la DB4 GT (1961), pas de frustration : c'est juste pour moi le plus bel engin à 4 roues encore existant que je ne pourrais jamais me payer 
Sinon, la clôture sur la photo de la RC est celle... du parking d'un parc zoologique en Seine et Marne !

Nous avons apparemment le même classement, en ce qui concerne les coupés sportifs du moins 
Pour les berlines une belle Jaguar MKII  3.8 L revue par Vicarage 

[kochka]

Pour la MKII revue, je m'étais posé la question il y a 17 ans, au moment de passer sur un 996 neuve.
Mais je me suis dit que les pneus, les freins, le confort et la résistance au chocs n'étaient plus adaptés à la circulation moderne, sans parler de la consommation.
Finalement rouler dans une "future ancienne" a aussi son charme.

[Arnaud17]

La dernière décapotable qui m'a vraiment plus était celle-ci :

[Alain 91]

Pour moi, une des plus belles américaines 'convertible', la Corvette C1. Dire que par la suite ils ont fait quelques horreurs:

[Alain 91]

Il faut reconnaitre que Mazda fait très fort avec sa petite MX5 ND, très belle, joueuse, abordable, économe et fiable. Un petite serie de photos de la 1.5 (copyright Turbo)

[danaotoba]

Je suis resté sur le premier modèle...

[Maagma]

J'ai eu le plaisir de rouler en Renault Mégane cabriolet , celle de ma sœur, dans la campagne autour de Poitiers, aux beau jours bien sur, et ce fut un moment bien agréable.

Si j'habitais dans un petit coin de cambrousse, je me laisserais bien tenter, en ville ce n'est même pas la peine d'y penser.

[Alain 91]

J'ai eu le plaisir de rouler en Renault Mégane cabriolet , celle de ma sœur, dans la campagne autour de Poitiers, aux beau jours bien sur, et ce fut un moment bien agréable.

Si j'habitais dans un petit coin de cambrousse, je me laisserais bien tenter, en ville ce n'est même pas la peine d'y penser.

J'ai longtemps habité la vallée de Chevreuse (région parisienne), je sortais de temps en temps les weekends sans pluie mon roadster (une Nissan 350z) que j'utilisais aussi en vacances. En ville (Paris) ce n'est pas très agréable et la consommation était assez énorme (15l/100km environ). J'ai déménagé maintenant en ville, mais pas si loin finalement de la verdure. Une décapotable, surtout un roadster, est plutôt une 2eme voiture totalement dédiée à la balade hors ville. Juste un petit weekend sur les routes de Normandie peut être un joli souvenir.

[tit60]

+1

Mon roadster dort dans le box et j'ai un kangoo en daily car.  , c'est bien comme 2ème voiture.

[stratojs]

Je viens de réaliser que tu veux du BRG, ce qui n'est pas le cas des deux MGB que je connais bien.

[stratojs]

Les deux que je connais sont, l'une bleu foncé, l'autre marron clair, ce sont des teintes d'origine. Sinon également une TR3A jaune (primrose yellow) entièrement neuve et une TR6 en cours de restauration.

[Nikojorj]

je pense quand même à l'alternative MX-5 mkIII en 160 CV

Pas vraiment la même chose! La MX-5 n'a pas le même charme de tomber en panne. 
Pourquoi NC plutôt que NB, sinon?

[Nikojorj]

Le 1.8 de la NB est vraiment moins souple que le 2l de la NC, donc? OK, bon à savoir!

[stratojs]

OK, merci 
Sinon, la TR3 doit être superbe, mais le budget très conséquent, ce modèle étant déjà cher dans un état moyen...

Certes, mais une MGB entièrement restaurée à neuf représente également un budget plus élevé qu'une Miata d'occasion.

[stratojs]

C'est un (Le?) domaine dans lequel ce rapport n'a pas vraiment cours. Je parlerai plutôt d'une équation qualité-plaisir-envie-prix!

[kochka]

Ajoute le rêve longtemps refoulé pour différentes raisons.

[langagil]

Pas vraiment la même chose! La MX-5 n'a pas le même charme de tomber en panne. 
Pourquoi NC plutôt que NB, sinon?

Je roule en MGB depuis plus de 10 ans et je ne suis jamais "tombé" en panne  la voiture a toujours été bien suivie càd correctement entretenue 
J'ai fait refaire entièrement le moteur l'année dernière par prudence, avec largement plus de 300.000 klms faut pas tenter le diable  la remise en état d'origine (bloc, culasse, carbus SU), soit pas de stage I, II voire III m'a couté un peu plus de 3500 € ce qui est raisonnable 
J'avais pensé un moment m'en séparer** .............. je précise parce que elle BRG avec des roues fils   

Pour réflexion, actuellement*, une MGB remise à neuf (ou tout autre ancêtre) aura une décote moins rapide qu'une MX5 ou autre décapotable (hormis Morgan)

* actuellement car allez savoir ce que nous concoctent nos chers dirigeants supporters inconditionnels de Greta 
** le garage qui s'occupe de mes mécaniques venait de mettre en vente un magnifique Woody Mini Traveller muni d'un moteur 1300cc et de freins à disques miam 

[Nikojorj]

OK, j'ai pu succomber aux on-dit... ou à la réputation colportée par des entretiens moins que soignés.

[langagil]

OK, j'ai pu succomber aux on-dit... ou à la réputation colportée par des entretiens moins que soignés.

Ou aux propriétaires qui en avaient marre de glisser sur une trainée d'huile   
Le mécano qui a refait le mien est un ami, fils d'un ami; la famille gère un garage spécialisé en anglaises depuis trois générations. Il a fait tout son possible pour limiter les éventuelles fuites avec les matériaux modernes mis à disposition actuellement.
Ses capacités ne sont pas à mettre en doute mais malgré tout ça suite  ........ son père en a déduit que les britons avaient breveté l'acier poreux   

....  ben oui les colportages  il y en aura toujours, hélas   

[stratojs]

Quand une anglaise ne fuit pas, il faut se dépêcher de rajouter de l'huile !.. Un autre de ces avantages est de bien lubrifier tout le dessous de la voiture, ainsi beaucoup moins de rouille!! 

[parapente]

Selon le principe que tant qu'il en coule c'est qu'il en reste...