Les Avions à hélices

[Safir]

Heu, un Pilatus a une aile haute....

Sinon très beau cliché!

Safir

[stratojs]

Heu, un Pilatus a une aile haute....

Sinon très beau cliché!

Safir

Oui, celui-ci tient plus d'un Air tractor...

[ORION]

 Air Tractor AT-802

[dakota49]

ULM XL 8 BRISTELL

[dakota49]

ULM XL8 BRISTELL

[looping]

En parlant de Pilatus en voici un espagnol un poil malade 

Evidemment, ce n'est pas un Pilatus, mais un Air Tractor.
Sujet traité 2 pages avant.

En revanche, je suis étonné que personne n'ait été choqué par la déformation de l'hélice.
Si Gérard.m pouvait poster d'autres vues de l'hélice, prises sous des angles différents, ça m'aiderait à valider mon explication... qui part du fait que l'Air Tractor est équipé de flotteurs.

[Ductedfan]

Ben l'explication elle est là

[chris40]

J'ai glissé, chef !

[Bru]

Water tractor?

[gerard.m]

il  avait oublié de rentrer le train lors d'un écopage et a fait la cabriole sans mal pour le pilote
photo pris quelques instant après la cabriole un premier bateau de touriste arrive au secours

le voici sur le quai,

c'est un poil humide 

avant démontage complet par l'équipe de la maintenance 

[gerard.m]

au faite c'est un Avialsa Air Tractor AT-802A Fire Boss

[looping]

Bon, ça va : j'ai pas dit de conneries...

Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est la déformation à la fois régulière et désordonnée de l'hélice.
- pas assez marquée pour que ce soit un choc contre le sol, d'autant que l'extrémité des pales est intacte
- désordonnée, ce qui signifie que le contact s'est fait contre une surface non homogène. Ce que j'ignorais, c'est qu'un choc contre de l'eau peut tordre "gentiment" des pales...

De toutes façons, la longueur des flotteurs vers l'avant (les roulettes AV sont fixées sur l'étrave) et la position de l'hélice rendent le contact des pales avec le sol impossible, sauf si l'avion se retourne définitivement, ce qui se serait traduit par des traces d'impact sur le cockpit. En revanche, pas d'impact contre l'eau...

Mais j'avais aussi une autre hypothèse : un problème de trappes d'écopage, restées ouvertes durant l'amerrissage. Les flotteurs se seraient alors remplis d'eau à basse vitesse, faisant couler l'appareil et mettant l'hélice au contact de la mer. Dans ce cas, le prop' strike se serait déroulé à l'endroit. C'est pour ça que je voulais voit le profil de déformation des pales, pour voir si certaines allaient vers l'avant, signifiant une remise de puissance du pilote pour tenter de s'extraire de l'eau. C'était une mauvaise piste.

Les pièces de la cellule, les flotteurs et quelques autres bricoles doivent être récupérables.
Mais la turbine, qui est le seul élément de grande valeur (plus de 500 000 dollars HT, soit environ la moitié de l'avion) est certainement irrécupérable après un séjour dans l'eau salée...

[Safir]

C'est ce que l'on appelle une hélice à pas variable! 

Ch'ui déjà sorti...

Safir, comique de situation...

[BLB92]

Vous en voulez du moteur, faites votre choix

[dakota49]

Dans la brume matinale ce matin à Cholet, BEECHCRAFT KING AIR .

[Safir]

Une petite série sur le Broussard de Pithiviers (LFFP)

[Safir]

Détail

[Safir]

Décollage dans la brume de chaleur matinale

[Safir]

Passage bas et fin

[Gewil]

Vous en voulez du moteur, faites votre choix

BLB92,

Sont-ce les réserves du Musée de L'Air et de l'Espace du Bourget (situées à Dugny)?

[michel d]

RETROMOBILE 2014
Une toile de Jean-Paul Mianney
Douglas A20 Boston

MD

[dakota49]

F-GKQI - ROBIN DR 400-180 - CHOLET

[Fab35]

F-GKQI - ROBIN DR 400-180 - CHOLET

Ca me fait penser, j'ai vu sur le web qu'il y aurait à nouveau un meeting aérien à Cholet les 26-27-28 Septembre 2014 ?? Vous confirmez ?

J'avais bien aimé le dernier, en 2006 je crois !

[dakota49]

Tout dépendra du résultat des élections municipales...réponse dans 15 jours 

[Fab35]

Tout dépendra du résultat des élections municipales...réponse dans 15 jours 

Ah oui, effectivement, il me semble me souvenir que le maire en fonction était comment dire...  ... contre, quoi !