La moto sous toutes les coutures - fil grand ouvert

[Razielima]

La même que je venais d'acheter,équipée de pots Dunstall un boucan insuportable! Les deux images sont en ordre inversé!

[Razielima]

Et la 850 bien plus confortable et pots vraiment silencieux. Le disque du frein avant était en fonte, il rouillait en surface mais au premier coup de frein il était nettoyé. La fonte était mois esthétique, mais offrait un coef de frottement supérieur à l'inox.

[MFloyd]

Et la 850 bien plus confortable et pots vraiment silencieux. Le disque du frein avant était en fonte, il rouillait en surface mais au premier coup de frein il était nettoyé. La fonte était mois esthétique, mais offrait un coef de frottement supérieur à l'inox.

Comme la grande majorité des véhicules. En dehors des composites, la fonte c'est ce qu'il y a de mieux (et de moins cher) pour freiner. 

[Mickmac]

Sympa toutes ces images d'archive ...

[pan59]

L'ancienne et la nouvelle    On vieillit 

[Sebas_]

Sympa les photos! Aussi bien celles d'archives que celles plus "sportives"

L'ancienne et la nouvelle    On vieillit 

Gros HS, les "bandes" métalliques sur le l'échappement ca aide vraiment a ne pas trop chauffer la cheville, ou c'est plus pour la deco?
sur ma Chino-colombienne (AKT TTR 200), j'ai la cheville droite en feu au bout d'1/4d'heure, et j'hesite a en mettre.
Merci et dsl pour le HS

[SPOTMATIK]

Gros HS, les "bandes" métalliques sur le l'échappement ca aide vraiment a ne pas trop chauffer la cheville, ou c'est plus pour la deco?
sur ma Chino-colombienne (AKT TTR 200), j'ai la cheville droite en feu au bout d'1/4d'heure, et j'hesite a en mettre.
Merci et dsl pour le HS

le meilleur isolant thermique étant l'air frais et sec ...... , il vaut mieux poser une double grille qui laisse passer l'air pour écarter les parties sensibles ........ tu peux "bricoler" une approche avec du gros fil d'alu , plus facile à travailler maintenue avec des "serflex" en inox .....

[pan59]

Sympa les photos! Aussi bien celles d'archives que celles plus "sportives"

Gros HS, les "bandes" métalliques sur le l'échappement ca aide vraiment a ne pas trop chauffer la cheville, ou c'est plus pour la deco?
sur ma Chino-colombienne (AKT TTR 200), j'ai la cheville droite en feu au bout d'1/4d'heure, et j'hesite a en mettre.
Merci et dsl pour le HS

Dans le cas présent , c'est essentiellement esthétique 
Comme pare-chaleur , mieux vaut une plaque ou une grille espacée du tube , comme dit par mon voisin du dessus 

[Mickmac]

Il est sympa le casque aussi ... 

On croise les doigts mais le circuit d'Assen  a l'air de convenir au Yamaha ...
Toujours au circuit Carole :

[SPOTMATIK]

On croise les doigts mais le circuit d'Assen  a l'air de convenir au Yamaha ...

d'habitude , il se courrait le samedi ......hier , j'avais zappé ......

[Mickmac]

Fabio est sur une autre planète ! Pourvu que ca dure. !

IMGP6110-Modifier by N06/]Michael Maisier, sur Flickr

[Roland4210]

En 2019, il était déjà rentré aux stands à Assen content comme si il avait gagné... (Troisième).

[agl33]

Fabio est sur une autre planète ! Pourvu que ca dure. !

superbe ce noir et blanc

[Mickmac]

Merci ... 

[chymai]

Petite ballade dans les vosges ,ferme du Drumont, super bon produits locaux

[chymai]

Avec la KTM du pote(1190!!)

[SPOTMATIK]

de quoi se régaler dans les côtes , même s'il y a des virages au bouts ....... gaffe au renversement à cause du poids embarqué du coté béquille .....si trop courte , ça devrait pouvoir se faire allonger avec de l'hydraulique .......

[Rtom]

Pour moi, la Norton, c'était avec des pots Dunstall, sinon rien

[SPOTMATIK]

Pour moi, la Norton, c'était avec des pots Dunstall, sinon rien

même pour les " Triton ".......

[Rtom]

même pour les " Triton ".......

Oui

[Razielima]

Pour moi, la Norton, c'était avec des pots Dunstall, sinon rien

Les pots Dunstall, c'était le même bruit que pas du tout de pots. J'ai fais un seul grand trajet aller et retour, j'avais la tête comme un carton! Le lendemain, j'ai commandé les pots d'origine à contre cônes. là le bruit était plus rond et surtout moins "casse tête. La 850 avait des pots vraiment silencieux, mais ils gardaient la flotte et pourrissaient de l'intérieur. Les contre cônes étaient à mon gout le meilleur compromis, sonorité et niveau sonore.

[Rtom]

Moi, je roulais en BM avec des Vatiers pistes (c'est à dire un tube droit vide avec un peu de paille de fer autour).

J'adorais le bruit que ça faisait.

A bas régime ça s'entendait peu, mais dés que tu montais.....Wahoooou!

Avec le recul, ça devait faire bien chier mes voisins, mais bon! ..........L'insouciance de la jeunesse...

[Rtom]

Allez, pour qu'on ne dise pas que ça discute sans poster de photo sur ce fil:

24h motos 2021

[agl33]

belle prise de vue celle-là 

[MFloyd]

Moi, je roulais en BM avec des Vatiers pistes (c'est à dire un tube droit vide avec un peu de paille de fer autour).

J'adorais le bruit que ça faisait.

A bas régime ça s'entendait peu, mais dés que tu montais.....Wahoooou!

Avec le recul, ça devait faire bien chier mes voisins, mais bon! ..........L'insouciance de la jeunesse...

J'ai eu une R1100 RS sur laquelle j'avais monté des échappements américains Luftmeister (la gars de Luftmeister, Matt Capri, était surtout connu pour ces K équipés de turbo). J'ai vite enlevé, au point que j'avais honte, l'énorme boucan que ça faisait.

J'avais également équipé ma R 90S Daytona avec des Dunstall. Ah, la jeunesse ...

Maintenant, je ne touche plus à rien. Des Akrapovic homologués, tout au plus, sur ma R1200 S. Sur la MV, j'ai des Arrow d'origine: aux tpm d'homologation presque pas de bruit; une fois qu'on tire dans les tours (> 9000 tpm) un véritable hurlement, mais pas assourdissant.