Taille d'un avion dans le ciel.

[ChatOuille]

On tourne en rond. Pour moi c'est clair. Ne cherchez pas midi à 14 heures. Cet effet es connu depuis l'époque des bleus.

[Gérard B.]

Et ça a un autre avantage : on sait du coup qu'il est dans l'axe de la piste (alors qu'au décollage, le premier virage peut être effectué assez tôt).

Oui c'est un bon argument. Juste pour les 777 et 747, ils ne tournent pas encore à cette position. Je parle toujours de ces types d'avion car ce sont presque les seuls à faire du fret à l'aéroport de Luxembourg-Findel.
Merci pour les interventions des spécialistes. Je remonterai le fil lorsque j'aurais pu faire une photo de ce type d'avion à la verticale. A moins que quelqu'un d'autre veut si coller . Focale résultante 640mm.

[Opticien]

Tu es sûr qu'il passe à 12 000 m d'altitude au dessus de toi ( et pas que à 4000 .. )

quand je travaillais sur des histoires de vols ou calculs de trajectoires à partir de ~ documents, et qu'apparaissait un facteur d'ordre de grandeur à peu près égal à 3 (par ex: 12 000m au lieu de 4 00m) je regardais si une confusion entre des mètres et des pieds ne se serait pas sournoisement glissée - en aviation, ça arrive souvent.

Ne vous en faites pas, c'est déjà arrivé à la NASA, ce qui a entrainé la perte d'une sonde martienne qui pourtant ne demandait qu'à vivre et finir sa mission!

[seba]

quand je travaillais sur des histoires de vols ou calculs de trajectoires à partir de ~ documents, et qu'apparaissait un facteur d'ordre de grandeur à peu près égal à 3 (par ex: 12 000m au lieu de 4 00m) je regardais si une confusion entre des mètres et des pieds ne se serait pas sournoisement glissée - en aviation, ça arrive souvent.

Ne vous en faites pas, c'est déjà arrivé à la NASA, ce qui a entrainé la perte d'une sonde martienne qui pourtant ne demandait qu'à vivre et finir sa mission!

Entre 12000 et 400 ça fait 30.
Bon, OK, c'est une erreur de frappe.

[stupido]

ça sent l'expérience !!

[Opticien]

Entre 12000 et 400 ça fait 30.
Bon, OK, c'est une erreur de frappe.

bien sûr, il fallait lire: 12 000m et 4 000m (d'où le facteur 3)

[egtegt²]

Peut-être 12000 pieds

[seba]

Ca ne fait que 3660 mètres.

[egtegt²]

Ca ne fait que 3660 mètres.

Ce qui n'est pas si loin de 4000 m

[seba]

Ce qui n'est pas si loin de 4000 m

Soyons précis.
Ca peut faire la différence entre poursuivre un vol ou se crasher sur la montagne.

[egtegt²]

Soyons précis.
Ca peut faire la différence entre poursuivre un vol ou se crasher sur la montagne.

On est d'accord, mais quand il s'agit d'estimer la taille d'un avion en fonction du nombre de pixels sur une photo, de la distance de l'avion et de la focale, l'approximation me semble pertinente

[seba]

On est d'accord, mais quand il s'agit d'estimer la taille d'un avion en fonction du nombre de pixels sur une photo, de la distance de l'avion et de la focale, l'approximation me semble pertinente

Ah la photogrammétrie est très exigeante question précision.

[stupido]

Bon , j'ai pris un avion ✈ passant à la verticale de chez moi 😊,plus où moins 10-15° .
J'ai mis un zoom 280mm , il fait 270 pixels de long et je dirais 273 de large .
Je me souviens plus si j'avais le doubleur de focale.
Mon boitier fait 24 Mpix, capteur 24x36mm
De quel avion s'agit-il ? Et après quelle altitude il est ?

J'ai un indice , c'est un Alitalia

[tkosak]

J'ai un indice , c'est un Alitalia

Question complémentaire : est-il en vol stabilisé, parallèle au plan du capteur? Encore des possibles approximations à apporter aux calculs et aux devinettes...

[Nikojorj]

J'ai mis un zoom 280mm , il fait 270 pixels de long et je dirais 273 de large .
Je me souviens plus si j'avais le doubleur de focale.
Mon boitier fait 24 Mpix, capteur 24x36mm
De quel avion s'agit-il ? Et après quelle altitude il est ?

Il fait 20min d'angle si je sais compter (0.005 rad), donc ça peut être un CriCri MC-15 (4x5m environ, un peu en virage ou glissade sans doute) à 900m d'altitude, ou alors un An-225 (84x88m)  au FL580 (17500m environ).
Ou quelque chose un peu entre les deux.

Dans les deux cas, le propriétaire a bien tripé sur les autocollants verts et rouges.

[seba]

Soyez sérieux.
On n'est pas là pour rigoler.
Il s'agit de ramener dans le droit chemin une brebis égarée.

[Gérard B.]

Bon , j'ai pris un avion ✈ passant à la verticale de chez moi 😊,plus où moins 10-15° .
J'ai mis un zoom 280mm , il fait 270 pixels de long et je dirais 273 de large .
Je me souviens plus si j'avais le doubleur de focale.
Mon boitier fait 24 Mpix, capteur 24x36mm
De quel avion s'agit-il ? Et après quelle altitude il est ?

J'ai un indice , c'est un Alitalia

Alitalia ce n'est pas très précis vu le nombres d'avions différents de leur flotte. Ne serait ce pas Kalitta? Dans ce cas c'est un 747.

[Arnaud17]

Alitalia ce n'est pas très précis vu le nombres d'avions différents de leur flotte. Ne serait ce pas Kalitta? Dans ce cas c'est un 747.

Cargolux utilise des B747, rien d'autre.

[Gérard B.]

Cargolux utilise des B747, rien d'autre.

Oui, ça je le sais j'habite au Lux. Je répondais et questionnais Spupido.

[stupido]

Ok ok , clair que on va pas y arriver aisément .
Merci pour votre compassion
Bon , il passe au dessus de chez moi , on ne distingue que la queue en arrière en vert et rouge je suppose "donc"  que c'est un Alitalia

[Gérard B.]

Ok ok , clair que on va pas y arriver aisément .
Merci pour votre compassion
Bon , il passe au dessus de chez moi , on ne distingue que la queue en arrière en vert et rouge je suppose "donc"  que c'est un Alitalia

Plutôt Emirate?

[stupido]

le Emirates est aussi écrit en dessous et selon les photos que j'ai trouvé sur le net , il a pas la queue aussi verte que chez Alitalia

[Tikky2]

Sachant que Flightradar ne va pas donner la distance avion-photographe, mais l'altitude de l'avion.

Même pas. Flight radar donne le niveau de vol quand l'avion est en croisière. Ce n'est ni une altitude, ni une hauteur au dessus du sol. C'est une grandeur qui ne correspond à rien de réel.

[Nikojorj]

Même pas. Flight radar donne le niveau de vol quand l'avion est en croisière. Ce n'est ni une altitude, ni une hauteur au dessus du sol. C'est une grandeur qui ne correspond à rien de réel.

Tu peux en déduire l'altitude de l'avion si tu connais la pression barométrique dans le coin.

[Tikky2]

Tu peux en déduire l'altitude de l'avion si tu connais la pression barométrique dans le coin.

Si tu connais la pression atmosphérique ramenée (par calcul) au niveau de la mer du lieu et la température statique autour de l'avion qui fait la mesure de l'altitude. C'est un petit casse tête à faire en temps réel pour les apprentis pilotes histoire de leur éviter de taper le sol...