Forum Chasseur d'Images - www.chassimages.com

Bonjour
Dans un autre fil où je parlais de ma rencontre avec un ancien ministre de la culture, je vous parlais de ma tendance à être un machiniste de la RATP pour le moins bavard qui ne peut s'empêcher de profiter des feux rouges et des embouteillages pour prendre le micro et faire découvrir Paris à ma manière aux voyageurs de mon bus.
En espérant que cela vous plaira, j'ouvre ce fil afin de vous proposer quelques unes de mes histoires.

Pour commencer, partons sur ma ligne actuelle, le 63, Gare de Lyon - Porte de la Muette.
En direction de la Gare de Lyon, le 63 emprunte le boulevard Saint-Germain dans sa totalité et au carrefour de l'Odéon, passe devant la statue de Danton. Né à Arcis-sur-Aube, le célèbre révolutionnaire habitait à cet endroit, là où se trouve aujourd'hui sa statue. D'ailleurs, avec le 63, on traverse sa salle à manger !
Quant à la statue, elle a été érigée à l'occasion du centenaire de la Révolution et sur le piédestal on peut lire quelques phrases restées célèbres : "Après le pain, l'éducation est le premier besoin du peuple" (cela va faire plaisir aux enseignants) ou encore : "Pour vaincre les ennemis de la patrie, il nous faut de l'audace, encore de l'audace et toujours de l'audace".
Détail amusant, le docteur Guillotin habitait dans le même quartier, juste de l'autre côté de l'actuel boulevard Saint-Germain.
Amitiés
Pierre

Avec quelques photos?

Pasteur Wagner
Cet arrêt de la ligne 20 (que je conduis aussi de temps à autre), se situe dans le boulevard Beaumarchais, bien connu de nombreux chassimiens à cause de ses magasins de photo, au-dessus de la Bastille.
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, cela n'a strictement rien à voir ni avec le célèbre découvreur de vaccins, ni avec le compositeur.
En fait, il s'agit d'un révérend protestant, donc un pasteur, qui s'appelait Monsieur Wagner.
En 1907, il fait construire au numéro 7 bis de la rue qui porte aujourd'hui son nom, un temple protestant.
Ce saint-homme avait consacré une grande partie de sa vie à venir en aide aux habitants du quartier de la Bastille et c'est donc tout naturellement que cette rue lui rend hommage.

Citation de: thierry01150 le Mai 08, 2013, 00:00:27
Avec quelques photos?

Pourquoi pas, mais il faut que j'ai le temps de les faire.
Sinon, si vous possédez des photos concernant les sujets évoqués, rien ne vous interdis de les poster, bien au contraire.

Quinze-Vintgts
Toujours sur la ligne 20, mais aussi sur le 91 qu'il m'arrive de conduire également, se trouve l'Hôpital des Quinze-Vingts, près de la Bastille (derrière l'Opéra).
L'hôpital des Quinze-Vingts, qui jusqu'en 1780 se trouvait non pas faubourg-Saint-Antoine mais faubourg Saint-Honoré, avait été créé en 1260 à l'initiative de Saint-Louis pour accueillir des jeunes aveugles que le roi avait pris en pitié.
L'établissement d'origine pouvait accueillir 300 patients.
Ceux-ci étaient répartis en quinze chambres pouvant accueillir vingt personnes, ce qui vous donne l'explication du nom de l'hôpital.
Et si on fait la multiplication, 15 x 20 = 300.
Et de nos jours, il s'agit toujours d'un établissement spécialisé dans l'ophtalmologie.

Dialogue de sourds
Autre genre d'histoire.
Un jour, alors que je conduis le bus 38 en direction de la gare du Nord, une dame monte dans le boulevard Sébastopol, à l'arrêt Etienne Marcel.
Elle me demande comment elle doit faire pour se rendre à la Gare Saint-Lazare.
Je lui réponds : "il vous suffit de descendre au deuxième arrêt, à Strasbourg-Saint-Denis, puis de prendre le bus 20".
Elle me dit alors : "vous êtes sûr que ce n'est pas plutôt le troisième arrêt ?"
Moi : "non Madame, c'est le second".
Elle : "mais vous ne croyez pas que c'est quand même le troisième arrêt"
Moi (en la regardant et en se demandant si elle ne se moque pas de moi) : "Non Madame, je vous assure qu'il s'agit du second arrêt".
Elle : "Oui, mais est-ce que ce n'est pas au troisième arrêt que je dois descendre ?"
Moi (qui malgré tous mes efforts pour rester courtois commence à perdre patience, tandis que derrière dans le bus les autres voyageurs ont du mal à se retenir pour ne pas éclater de rire) : "Ecoutez Madame, vous faîtes ce que vous voulez, mais je vous assure que si vous descendez au troisième arrêt à Château d'Eau vous ne risquez pas de trouver le bus 20 !"
Et elle est descendue... au second arrêt. Ouf !

Il est sûr qu'en faisant ce métier, tu dois en voir de drôles sur la nature humaine  ::)

Citation de: rail77 le Mai 08, 2013, 00:20:31
Dialogue de sourds
Autre genre d'histoire.
Un jour, alors que je conduis le bus 38 en direction de la gare du Nord, une dame monte dans le boulevard Sébastopol, à l'arrêt Etienne Marcel.
Elle me demande comment elle doit faire pour se rendre à la Gare Saint-Lazare.
Je lui réponds : "il vous suffit de descendre au deuxième arrêt, à Strasbourg-Saint-Denis, puis de prendre le bus 20".
Elle me dit alors : "vous êtes sûr que ce n'est pas plutôt le troisième arrêt ?"
Moi : "non Madame, c'est le second".
Elle : "mais vous ne croyez pas que c'est quand même le troisième arrêt"
Moi (en la regardant et en se demandant si elle ne se moque pas de moi) : "Non Madame, je vous assure qu'il s'agit du second arrêt".
Elle : "Oui, mais est-ce que ce n'est pas au troisième arrêt que je dois descendre ?"
Moi (qui malgré tous mes efforts pour rester courtois commence à perdre patience, tandis que derrière dans le bus les autres voyageurs ont du mal à se retenir pour ne pas éclater de rire) : "Ecoutez Madame, vous faîtes ce que vous voulez, mais je vous assure que si vous descendez au troisième arrêt à Château d'Eau vous ne risquez pas de trouver le bus 20 !"
Et elle est descendue... au second arrêt. Ouf !

Excuse-moi mais ... tu es sûr que ce n'est pas le troisième arrêt ?

;D
Ok, je sors ----->

Monseigneur Roncalli
Après avoir franchi le pont de l'Alma, le bus 63 se dirige vers le Trocadéro en remontant l'avenue du président Wilson.
Au numéro 10 de cette avenue, se trouve la nonciature, résidence du nonce apostolique à Paris, ou si vous préférez, l'ambassadeur du Vatican.
Le plus célèbre d'entre eux a très certainement été, entre 1944 et 1953, Monseigneur Roncalli, connu pour être toujours prêts des gens et pour être doté d'un sens de l'humour particulièrement développé.
Mon papa était alors grand clerc à Notre-Dame, ce qui correspond à un enfant de chœur ayant atteint l'âge adulte.
Il lui a donc servi la messe à plusieurs reprises.
Un jour, à l'issue d'un office, Monseigneur Roncalli a proposé à mon père de le déposer chez lui, car à cette époque il habitait le quartier de l'Etoile où ma grand-mère était concierge.
Mon père s'est donc retrouvé installé aux côtés de Monseigneur Roncalli, dans la voiture diplomatique du Vatican, à traverser tout Paris, sans savoir qu'il avait voyagé avec celui qui quelques années plus tard, en 1958, deviendra mondialement connu sous le nom de... Jean XXIII.

Célibataire
Un jour, alors que je conduisais le bus 38, j'étais arrêté au feu rouge, sur le pont Saint-Michel.
Comme celui-ci est un peu longuet, je me suis mis à faire une petite annonce de bienvenue :
"Mesdames et Messieurs bonjour et bienvenue à bord de la ligne 38. Cet autobus est à destination de la Porte d'Orléans. Je vous souhaite un bon voyage et un excellent après-midi". Puis sur ma lancée j'ai alors continué ainsi : Les jolies filles sont invitées à nous gratifier de leur plus beau sourire et les célibataires sont invitées à se présenter auprès du conducteur".
Et là une demoiselle absolument ravissante, il faut bien l'avouer, qui était assise au fond du bus se lève et traverse tout le véhicule pour venir me voir.
A l'intérieur du bus le silence se fait et tout le monde retient son souffle, moi le premier, pour savoir ce qu'il va se passer.
Je peux vous assurer que pendant dix secondes j'y ai cru, mais manque de chance, la demoiselle avait trouvé cela tellement amusant qu'elle avait décidé de jouer le jeu et elle est juste venue me dire merci de l'avoir fait tant rire. De plus, elle était avec son petit ami.  >:(
Grrr...
S'il y a une chose que je déteste par dessus tout, ce sont bien les petits amis.  >:(
Re-Grrr...

C'est toi qui fait la manche sur ma ligne tous les matins de mon dur labeur? 

;-)

La belle polonaise
Le bus 63 emprunte le quai d'Orsay et passe donc à côté du Palais Bourbon et du bâtiment qui le jouxte, l'hôtel de Lassay.
Si vous en aves la possibilité, je vous recommande d'ailleurs d'aller le visiter, et ainsi vous saurez vraiment ce que veut dire l'expression "les ors de la République".
Depuis 1832, l'hôtel de Lassay est la résidence du président de l'Assemblée Nationale.
Sous le Second Empire, le locataire était le duc de Morny, demi-frère de Napoléon III.
Il aimait bien organiser des fêtes pour le moins animées et au cours d'un bal, une belle invitée polonaise disparait soudain, suivie de près par le duc.
Cinq minutes, dix minutes, quinze minutes... On est sans nouvelles de notre polonaise et de notre duc.
Les invités commencent alors à se poser quelques questions, quand on les voit enfin réapparaître.
Ceux qui avaient encore quelques doutes sur la nature de la disparition on alors vite compris de quoi il en retournait réellement : en effet, la plaque de la légion d'honneur du duc de Morny était restée accrochée dans les dentelles de la robe de notre jolie polonaise !  ;D
Cela vous rappellera sans doute des faits plus récents, mais le duc de Morny était réputé pour être un grand amateur de jolies femmes et par rapport à lui, qui vous savez peut sans contestation possible être considéré comme un simple amateur... (fin de la parenthèse politique, pas de dérive s'il vous plait car sinon on va encore avoir des problèmes avec la modération).

Citation de: rail77 le Mai 08, 2013, 01:08:52
S'il y a une chose que je déteste par dessus tout, ce sont bien les petits amis.  >:(

Surtout s'ils sont baraqués...  ;-)

Merci pour cette visite de Paris sans qu'il me soit nécessaire de m'y rendre.

Très intéressant ; ce doit être agréable de prendre ton bus.  ;)

je me suis arrêté faire quelques vitrines  boulevard Beaumarchais

en reprenant le 63 je n'ai plus les commentaires .... est ce normal ou faut il se plaindre a la RATP ?   ;D

une question: comment êtes vous perçus par les autres conducteurs de bus ?

Bonjour
Sur le boulevard Beaumarchais, c'est le bus 20 (ou le 65) !
Les autres conducteurs ?
A la porte d'Orléans, ils m'appelaient "Open Tour".
Un jour j'ai eu un collègue qui est venu se plaindre auprès de moi car il avait eu des voyageurs qui lui ont demandé si lui aussi il racontait des histoires.  :D
Dans mon dépôt actuel, ils s'y sont faits. En réalité, je crois qu'ils s'en moquent totalement. ;)
Pour ce qui est de la direction de la RATP, le chef du 38 m'avait dit que tant que les voyageurs étaient d'accord il n'y avait pas de problème.
Mon chef direct sur le 63, je crois qu'il s'en manque aussi un peu.
Je lui ai demandé de changer les micros pour en avoir de meilleur qualité mais il a refusé car il a dit que sinon je deviendrais totalement intenable !
Par contre, celui du 20 est aussi un passionné d'histoire et un jour il est venu avec moi entre la Gare de Lyon et la Gare-Saint-Lazare. Résultat, je commençais à raconter une histoire au micro et lui il complétait les anecdotes pour le plus grand plaisir des mamies qui étaient dans le bus ce jour là. C'était le gros bazar sur les Grands Boulevards. On a mis plus d'une heure et demie pour faire le trajet et personne n'a râlé !
Au niveau de la direction à un niveau plus élevé, ils ne disent rien car quelques voyageurs ont eu la gentillesse d'écrire pour dire qu'ils étaient satisfaits. Le service communication est venu un jour dans le bus tourner quelques séquences vidéo et depuis le film (qui montre également deux collègues de mon dépôt) est diffusé aux nouveaux conducteurs pendant leur formation ainsi qu'aux agents de maîtrise dans le cadre de séminaires sur la qualité de service.
Par contre je fais vraiment cela pour le plaisir et je n'ai jamais eu de prime ou de promotion par rapport à mes bavardages. :(
Bonne journée et à bientôt (suite des histoires probablement jeudi ou vendredi soir).
Amitiés
Pierre

Je te félicite et serais heureux de faire un petit tour dans ton bus, de faire ta connaissance.
Tu as un comportement qui va faire aimer la RATP et (presque) perdre les rancunes contre les jours de grève sauvages.
Bravo et merci pour toute cette instruction que tu partages.

En fait, tu te la pètes un peu, quand même : pour ma part, je prends assez souvent le métro (ligne 1), et là aussi la conductrice commente le trajet : à chaque station, elle donne dans le micro le nom de la station (une fois avant d'y entrer, et une fois que la rame est à quai).

Citation de: rail77 le Mai 08, 2013, 00:20:31
Dialogue de sourds
Autre genre d'histoire.
Un jour, alors que je conduis le bus 38 en direction de la gare du Nord, une dame monte dans le boulevard Sébastopol, à l'arrêt Etienne Marcel.
Elle me demande comment elle doit faire pour se rendre à la Gare Saint-Lazare.
Je lui réponds : "il vous suffit de descendre au deuxième arrêt, à Strasbourg-Saint-Denis, puis de prendre le bus 20".
Elle me dit alors : "vous êtes sûr que ce n'est pas plutôt le troisième arrêt ?"
Moi : "non Madame, c'est le second".
Elle : "mais vous ne croyez pas que c'est quand même le troisième arrêt"
Moi (en la regardant et en se demandant si elle ne se moque pas de moi) : "Non Madame, je vous assure qu'il s'agit du second arrêt".
Elle : "Oui, mais est-ce que ce n'est pas au troisième arrêt que je dois descendre ?"
Moi (qui malgré tous mes efforts pour rester courtois commence à perdre patience, tandis que derrière dans le bus les autres voyageurs ont du mal à se retenir pour ne pas éclater de rire) : "Ecoutez Madame, vous faîtes ce que vous voulez, mais je vous assure que si vous descendez au troisième arrêt à Château d'Eau vous ne risquez pas de trouver le bus 20 !"
Et elle est descendue... au second arrêt. Ouf !

T.es quand même dégueulasse de l'avoir fait descendre un arrêt trop tôt! Tu pourrais quand même respecter la vieillesse !

En tout cas tu donnes envie de prendre le bus !

Je ne savais pas que les conducteurs avaient le droit de faire de l'animation pendant les trajets

J'étais resté sur le "ne pas parler au conducteur"  :D

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 10:07:50
En fait, tu te la pètes un peu, quand même : pour ma part, je prends assez souvent le métro (ligne 1), et là aussi la conductrice commente le trajet : à chaque station, elle donne dans le micro le nom de la station (une fois avant d'y entrer, et une fois que la rame est à quai).

:) :) :) :)

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 10:07:50
En fait, tu te la pètes un peu, quand même

Avis tout à fait autorisé 

Sympa ! :)
La prochaine fois que j'y monte je me débrouillerai de prendre la ligne 20 et si c'est toi je pourrai te saluer ;)

Citation de: Vinch le Mai 08, 2013, 13:18:40
Avis tout à fait autorisé 

Pas compris...
Remarque : attention à ne pas tronquer les messages quand on les cite, ça peut les dénaturer... sans compter le respect de la ponctuation, auquel je tiens quand je rédige.

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 16:32:23
Pas compris...

Oublie. C'était en passant.

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 16:32:23
Remarque : attention à ne pas tronquer les messages quand on les cite, ça peut les dénaturer... sans compter le respect de la ponctuation, auquel je tiens quand je rédige.

Alors, un petit rappel : on ne peut utiliser les ":" qu'une seule fois par phrase (sauf ici, car je ne fais que citer les deux points, je ne les utilise pas pour ce qu'ils sont faits)  ;)

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 10:07:50
En fait, tu te la pètes un peu, quand même : pour ma part, je prends assez souvent le métro (ligne 1), et là aussi la conductrice commente le trajet : à chaque station, elle donne dans le micro le nom de la station (une fois avant d'y entrer, et une fois que la rame est à quai).

Pratique quand tu es aveugle ou que tu fais 1,50 m et que le gros de devant te cache les panneaux.  ;)

Citation de: Vinch le Mai 08, 2013, 23:16:07
Oublie. C'était en passant.

Toujours pas compris... as-tu saisis, au moins, l'allusion à la conductrice de la ligne 1 du métro ?

Citation de: Vinch le Mai 08, 2013, 23:16:07
Alors, un petit rappel : on ne peut utiliser les ":" qu'une seule fois par phrase (sauf ici, car je ne fais que citer les deux points, je ne les utilise pas pour ce qu'ils sont faits)  ;)

C'est pour ça que tu ne finis pas tes phrases par des points ?

> Rail77

Mes compliments les plus sincères.....  Faire son métier comme ça on aimerait le voir plus souvent.

Pas eu le temps de revenir sur le post initial, mais j'avais envie de présenter celle-ci qui me fait souvenir de ces formidables ballades dans Paris quand j'étais jeune....
Qu'est-ce que c'était chouette la plateforme.....

                                              (http://img189.imageshack.us/img189/3788/autobusancien.jpg)

Citation de: Alain-P le Mai 09, 2013, 10:55:17
Qu'est-ce que c'était chouette la plateforme.....

+++

Bravo pour ces tranches de vies le long des lignes de bus parisiens.

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 10:07:50
En fait, tu te la pètes un peu, quand même : pour ma part, je prends assez souvent le métro (ligne 1), et là aussi la conductrice commente le trajet : à chaque station, elle donne dans le micro le nom de la station (une fois avant d'y entrer, et une fois que la rame est à quai).

A parce qu'il y a des conducteurs de métros sur la ligne 1 maintenant ?
Pour rappel, elle est désormais à conduite automatique.

Citation de: rail77 le Mai 09, 2013, 11:33:08
A parce qu'il y a des conducteurs de métros sur la ligne 1 maintenant ?
Pour rappel, elle est désormais à conduite automatique.

Heu... je crois que le gag reposait justement là dessus !  ;)

Citation de: rail77 le Mai 09, 2013, 11:33:08
A parce qu'il y a des conducteurs de métros sur la ligne 1 maintenant ?
Pour rappel, elle est désormais à conduite automatique.

(!)

Tu vas tout de même pas me dire que toi non plus tu n'as pas compris la blagounette ?!!!
(j'aurais peut-être dû prendre en exemple la ligne 14, finalement...)

Citation de: Verso92 le Mai 09, 2013, 04:57:33
C'est pour ça que tu ne finis pas tes phrases par des points ?

Ai-je prétendu être sourcilleux quant à ma propre ponctuation ?
En outre, le dictionnaire de l'Académie française énonce que le smiley vaut point sur les forums et dans la syntaxe SMS.

Citation de: printimage le Mai 08, 2013, 10:17:15
En tout cas tu donnes envie de prendre le bus !

Je ne savais pas que les conducteurs avaient le droit de faire de l'animation pendant les trajets

J'étais resté sur le "ne pas parler au conducteur"  :D

A Marseille ce serai :"ne pas répondre au conducteur" :D

Au fait Pierre,  (http://smiley.nowdararpour.ir/other2/86.gif) 

Citation de: Vinch le Mai 09, 2013, 12:16:36
En outre, le dictionnaire de l'Académie française énonce que le smiley vaut point sur les forums et dans la syntaxe SMS.

Tu as donc oublié le smiley...

Citation de: Vinch le Mai 08, 2013, 13:18:40
Avis tout à fait autorisé 

Citation de: printimage le Mai 08, 2013, 10:17:15
En tout cas tu donnes envie de prendre le bus !

Je ne savais pas que les conducteurs avaient le droit de faire de l'animation pendant les trajets

J'étais resté sur le "ne pas parler au conducteur"  :D

Bonsoir
Oui mais dans mon bus, comme le dit ci-dessus Bjfr 137, c'est comme à Marseille, il y a écrit : "ne pas répondre au conducteur"  :D

Citation de: michel77 le Mai 09, 2013, 14:27:29
Au fait Pierre,  (http://smiley.nowdararpour.ir/other2/86.gif) 

Merci !
Cela fait plaisir, 42 bougies tout de même, c'est plus cher que le gâteau en lui même...
Quand je pense qu'aucun de mes frères et sœurs ne m'a appelé pour me souhaiter un joyeux anniversaire...
Sinon, cela me fait penser à une autre anecdote :
Le 2 novembre 2009, mon fils fêtait son anniversaire.
Pour l'occasion, il est venu à Paris, accompagné de sa maman, et il a fait un aller-retour dans le bus de son papa, alors sur le 38.
Toujours au Pont Saint-Michel, j'ai encore une fois profité de la longueur du feu rouge pour prendre le micro :
"Mesdames et Messieurs, à l'avant de ce bus, il y a un petit garçon qui s'appelle Yannis. Aujourd'hui c'est son anniversaire et il fête ses trois ans. Ce serait vraiment gentil de votre part si vous lui chantiez tous Joyeux Anniversaire".
Attendris par la frimousse de mon fils, ils n'ont pas eu le cœur de refuser et tout un bus a donc chanté "Joyeux anniversaire Yannis".
Trois mois après, des voyageurs habitués présents ce jour là m'en parlaient encore.
Quant à mon gamin, si aujourd'hui il ne s'en souviens plus, à l'époque il avait vraiment été content.
Pierre

Citation de: Verso92 le Mai 09, 2013, 11:39:25
(!)

Tu vas tout de même pas me dire que toi non plus tu n'as pas compris la blagounette ?!!!

Si, si, ne t'inquiètes pas.
J'ai juste voulu te chercher un peu.
Et puis les non-parisiens ne savent peut-être pas forcément que les lignes 1 et 14 sont automatiques.
Pierre

Briser la glace
Le 38 passe à Port-Royal et s'arrête juste devant la Closerie des Lilas.
Désormais il m'arrive aussi de raconter cette histoire sur le 91 (qui croise le 38 à Port-Royal) quand j'en fait, mais cela est rare car la séquence du feu rouge est moins favorable à cette histoire relativement longue à raconter :
Au début du XXème siècle, l'écrivain Alfred Jarry vient un jour déjeuner à la Closerie des Lilas.
On l'installe juste à côté d'une table occupée par une charmante demoiselle.
On le devine aisément, Alfred Jarry est plutôt content.
Mais manque de chance, comme souvent dans ces cas là, la belle l'ignore superbement et ne lui accorde pas le moindre regard.
Alfred Jarry est alors profondément vexé, à tel point qu'il dégaine son revolver et qu'il tire dans le miroir qui lui fait face.
Le miroir se brise en mille morceaux dans un fracas épouvantable et Alfred Jarry dit alors à la belle :
"Mademoiselle, maintenant que la glace est rompue, causons !"
L'histoire, que j'avais trouvée sur le site internet du restaurant, ne dit pas si l'auteur du Père Ubu est ainsi parvenu à la séduire.
Quoi qu'il en soit, elle est fidèle au personnage qui a toujours été quelque peu fantasque et c'est l'une de mes préférées.
Amitiés
Pierre

La fontaine préférée d'Hemingway
Au début des années 1920, l'écrivain américain habitait à Paris, rue Notre Dame des Champs, juste à côté de Port-Royal et du restaurant de la Closerie des Lilas dont il a vanté les mérites dans son livre Paris est une fête (je vous en reparlerais une autre fois).
Dans son livre "Les vertes collines d'Afrique", publié en 1936, il raconte son expérience en tant que chasseur, lors d'un séjour au Kenya.
Alors qu'il est à l'affut, attendant qu'un loin ou qu'un koudou veuille bien apparaître, il se remémore sa vie parisienne et notamment la fontaine Carpeaux, située avenue de l'Observatoire, sur l'itinéraire du bus 38.
Il appréciait tellement cette fontaine, qu'il l'évoque en ces termes au début du chapitre IV (page 82 dans la version folio) :
"Je me rappelai la beauté des fontaines de la place de l'Observatoire (le ruissellement de l'eau sur le bronze de la crinière des chevaux...)"
Et effectivement, celle-ci est vraiment magnifique et très appréciée des photographes parisiens qui aiment y faire des essais de pose longue. Elle sert d'ailleurs d'exemple dans certains manuels de photographie (La pratique du réflex numérique de René Bouillot pour n'en citer qu'un).

Guillaume Apollinaire
Sur la ligne 63, en remontant le boulevard Saint-Germain vers la Gare-de-Lyon, on passe devant le n° 202 (arrêt Saint-Guillaume).
Là, au-dessus du café Le Bizuth, une plaque commémorative rappelle que le poète a vécu et est mort dans cet immeuble.
Amitiés
Pierre

Girafe
restons sur la ligne 63 au Jardin des Plantes.
En 1826, le vice-roi d'Egypte a offert au roi Charles X une girafe.
A cette époque, aucune girafe vivante n'était venue en France.
Aussi, certains croyaient que les girafes étaient issues du croisement d'une chamelle et d'un léopard !
Arrivée au mois d'octobre 1826 au port de Marseille, notre girafe a alors mis 41 jours pour traverser la France à pied, escortée par le naturaliste Geoffroy-Saint-Hilaire, permettant ainsi aux français de découvrir cet animal pour le moins extraordinaire.
Une fois arrivée dans la capitale, notre girafe reçue un accueil triomphal, avec une pompe habituellement réservée aux ambassadeurs ou aux souverains étrangers.
Quoi qu'il en soit notre girafe a coulé des jours heureux dans le Jardin des Plantes, où elle a été bichonnée pendant 21 ans.

Javel
Mon histoire préférée de la ligne 62 (cela marche aussi avec le 88 que j'ai également conduit quand j'étais au dépôt de Montrouge), où je vais de temps à autre faire concurrence à mon collègue Daniel, un antillais conducteur de bus également réputé pour sa bonne humeur et ses jeux de mots permanents.
Monsieur Javel vivait au XVème siècle.
Meunier de son état, il possédait au bord de la Seine, dans l'actuel XVème arrondissement, un moulin.
Autour de ce moulin, un village, qui prit tout naturellement le nom de Javel, se développa.
Puis en 1777, on créa à proximité de ce village une usine produisant de l'hypochlorite de potasse.
Tout naturellement, ce détergeant pris le nom de l'endroit où on le fabriquait, d'où le nom... d'eau de Javel !
Par ailleurs, mais je n'en suis pas totalement sûr, c'est à vérifier, on m'a dit que l'inventeur de l'eau de Javel habitait à l'angle de la rue de Javel et de la rue de la Croix Nivert, d'où le nom de la marque... Javel-Lacroix !
Vous m'excuserez, mais je commence à me sentir lessivé.  ;)
A bientôt
Pierre

Croix-Nivert
Bus 62 et 88
Une histoire qu'à titre personnel j'apprécie également.
Il était une fois une personne qui s'appelait Monsieur Nivert.
Au XVIIIème siècle, Monsieur Nivert possédait des champs.
A travers ces champs on traça un chemin.
Puis en 1789, au bord de ce chemin on installa une croix.
D'où le nom, rue de la Croix-Nivert.
Cqfd !

Saint-Charles
Bus 62 et 88
La rue Saint-Charles, appréciée par certains chassimiens pour son magasin de photos, a été percée en 1826.
A cette époque, le roi de France était Charles X.
Tout naturellement, c'est pour honorer le roi que l'on baptisa ainsi cette rue.
Quoi qu'il en soit, cela ne lui a pas porté chance, car quatre ans plus tard, en 1830, une Révolution a entraîné la fin prématurée du règne du dernier roi de France (son successeur, Louis-Philippe était "roi des français").
Charles X est alors parti en exil et s'est réfugié en exil en Italie, à Gorizia, où il mourut en 1836.
Sa tombe se trouve d'ailleurs dans cette ville, ou plutôt à Nova-Gorica, en Slovénie.
En effet, en 1948 la ville de Gorizia a été coupée en deux par la frontière entre l'Italie et l'ex-Yougoslavie, entraînant dans ce dernier pays la construction d'une ville nouvelle qui fait aujourd'hui partie de la Slovénie.
Pour les nostalgiques de la royauté, la tombe de Charles X est visible au monastère franciscain de Kostanjeviski Samostan.

Madame
Retour sur la ligne 63
Madame, de son vrai nom Marie-Joséphine-Louise de Savoie, princesse de Sardaigne, était l'épouse de Monsieur.
Monsieur le frère du roi, en l'occurrence le frère de Louis XVI et futur Louis XVIII.
Avec son époux, elle possédait à cet endroit (le 6ème arrondissement) des terrains, terrains sur lesquels on perça une rue qui prit donc le nom de rue Madame.

Amour tarifé
Une histoire qui amusait toujours les voyageurs quand je conduisais le 38.
En remontant le boulevard de Strasbourg vers la Gare de l'Est, après l'arrêt Château d'Eau, on trouve sur la gauche le passage du Désir.
C'est tout à fait ce que vous croyez.
En effet, en 1789, ce sont les habitants du passage qui ont eux-mêmes ainsi baptisé cette voie, en référence à la présence en ce lieu d'un hôtel où de charmantes demoiselles avaient une manière pour le moins particulière de réconforter les voyageurs qui y faisaient étape...
Heureusement, un peu plus haut se trouve la rue de la Fidélité (qui elle doit son nom à l'église Saint-Laurent, toute proche et rebaptisée temple de l'Hymen et de la Fidélité pendant la Révolution).
Et je ne peux que vous conseiller d'emprunter cette rue, car ainsi vous aurez un accès direct... à la rue de Paradis qui lui fait suite (véridique) !

Esprit es-tu là ?
Partons maintenant dans le quartier de l'Opéra et plus précisément dans la rue Auber, empruntée par de nombreuses lignes d'autobus, dont le 20 et le 27 où je fais parfois quelques apparitions.
Auber, vivait aux XIXème siècle et était compositeur d'opéras, d'où le nom de la rue située fort opportunément... à côté de l'Opéra d Paris.
En ce qui concerne les textes, il faisait souvent appel à son ami Monsieur Scribe (un nom prédestiné) qui lui rédigeait donc les livrets.
Notons au passage que la rue Scribe croise justement la rue Auber au niveau de l'Opéra.
Quant à notre ami Auber, il avait pour prénoms Daniel-François-Esprit.
Et, l'anecdote est authentique, quant il était enfant, ses petits camarades l'appelaient toujours par son troisième prénom et faisait constamment semblant de le chercher afin de pouvoir dire : "Esprit es-tu là ?"
A bientôt
Pierre

Citation de: Verso92 le Mai 09, 2013, 18:57:42
Tu as donc oublié le smiley...

Mais je ne prétends toujours pas être un parangon de la ponctuation.

[at]  Pierre : je voyage dans Paris en te lisant  ;)

 8)   Merci pour toutes tes histoires,Paris prend un autre visage... et ne t'en fais pas trop pour ton anniv oublié: perso j'ai oublié celui de mon petit fils cette année .. :(.. ouais ma fille m'en veut encore.. (ce qui explique un peu le cadeau qu'elle va recevoir au sien , mais je ne t'en dis pas plus, tu devines le système ;) )

> Rail 77

Moi qui suis un inconditionnel de la voiture à Paris (En réaction à une certaine politique) tu vas finir par me faire prendre le Bus.

Super ce chauffeur de bus. Mais il y a un truc qui m'étonne un peu ...

Dans un bus il y a toujours énormément d'habitués qui prennent le même bus chaque jour a la même heure pour le même trajet (logique, c'est fait pour ça)

Comment notre ami fait il pour sortir des rails et ne pas lasser les habitués ?

Citation de: geargies le Mai 10, 2013, 09:52:09
8)   Merci pour toutes tes histoires,Paris prend un autre visage... et ne t'en fais pas trop pour ton anniv oublié)

Ne t'inquiète pas, je n'en mourrai pas. Et cela ne m'empêche pas d'aimer mon frère et mes deux sœurs et de bien m'entendre avec eux.
Amitiés
Pierre

Citation de: stg le Mai 10, 2013, 10:09:59
Super ce chauffeur de bus. Mais il y a un truc qui m'étonne un peu ...

Dans un bus il y a toujours énormément d'habitués qui prennent le même bus chaque jour a la même heure pour le même trajet (logique, c'est fait pour ça)

Comment notre ami fait il pour sortir des rails et ne pas lasser les habitués ?

Bonsoir
C'est simple, il suffit d'avoir un stock important d'histoires ! Et aussi de faire des recherches pour en trouver de nouvelles. D'ailleurs, si vous en avez...
Sur le 38, à la fin, je tournais avec environ 150 histoires. Certaines revenaient régulièrement. D'autres moins. En fait, je ne sais jamais à l'avance ce que je vais raconter. Je me décide souvent à la dernière seconde. Et je m'arrange pour changer de thèmes d'un jour ou d'une semaine à l'autre.
Sur le 88, je tournais avec environ 40 histoires différentes.
Sur le 63, j'en ai actuellement une cinquantaine et pour les autres lignes, où je vais de façon moins régulière (20, 27, 62, 64, 91) j'ai environ 20 à 30 histoires par ligne.
En fait, je recycle beaucoup d'une ligne à l'autre, là où les itinéraires sont communs ou se croisent. C'est le cas par exemple d'Alfred Jarry à Port-Royal (38 et 91), de la Glacière (je ne vous l'ai pas encore racontée) pour le 62 et le 91, d'Auber (20 et 27) ou encore d'une histoire que je ne vous ai pas encore racontée à Arts et Métiers (20 et 38).
J'ai également un stock de quelques histoires que je raconte en anglais quand j'ai des touristes étrangers.
Voilà, vous savez tout !
Vous voulez venir ?
Dimanche 12/5, ligne 63, départ de la Gare de Lyon (rue de Bercy) vers 13h40.
Lundi 13/5, ligne 20, départ de la Gare de Lyon (rue de Bercy) vers 13h30.
C'est simple, j'ai des lunettes et un sac à dos Lowepro Compuday photo 250 noir !
Pas de nouvelles histoires aujourd'hui en aurez d'autres demain ou après-demain.
Amitiés
Pierre

Merci pour ces anecdotes. J'ai quitté la région parisienne depuis 20 ans, mais là, tu me donnes l'envie d'y revenir pour prendre le bus (pas le métro).

Il ne manque plus que quelques photos (ou vidéos avec une webcam posée à l'avant de ton bus), une traduction en anglais, japonais et chinois... et un site web avec l'extension .paris

PS : si tu donnes trop de précisions sur tes horaires, le bus va être en surcharge !  ;)

Glacière
Bus 62 et 91 (mais aussi le 21 et même l'Orlybus, mais ces deux là je ne les conduit pas).
Il y a bien longtemps, la Bièvre coulait encore à l'air libre et n'avait pas encore été intégrée au réseau d'égouts de la ville de Paris.
L'hiver, il arrivait que ce cours d'eau gèle.
Alors, les parisiens, récupéraient la glace puis l'entreposait au fond de puits très profonds.
On recouvrait ensuite cette glace de terre ce qui permettait de la conserver intacte jusqu'à l'été et de garder ainsi les aliments aux frais.
C'était donc le congélateur version XVIIIème siècle. ;)
Un peu partout en France il y avait autrefois ce genre de glacière et on peut encore parfois en voir, par exemple à Beaugency, dans le Val de Loire.
Quant à celle qui nous intéresse, elle à même été mise à l'honneur par Emile Zola. Comme à une époque il a habité le quartier, il en a parlé dans certains de ses livres, notamment Nana.
Bonne journée
Pierre

Chemin Vert
Ligne 20
Il y a bien longtemps, c'était la campagne à cet endroit.
Il y avait donc un chemin, plutôt bucolique, qui traversait les jardins des maraîchers qui y faisaient pousser des salades. On y trouvait même des amandiers.
C'était donc vraiment un chemin qui était tout vert, d'où son nom.
Bon c'est sûr, cela a un peu changé depuis le XVVème siècle...

Moulin des Prés
Bus 62
Au XVIIIème siècle, cette partie de l'actuel XIIIème arrondissement n'était pas encore urbanisée.
C'était donc la campagne avec des prés qui s'étendaient de part et d'autre de la Bièvre.
Et au milieu de ces prés, se trouvait un moulin, situé au niveau du numéro 65 de l'actuelle rue du moulin des prés.

Zone de test
Bus 91.
A l'emplacement de l'actuel boulevard Saint-Marcel, il y avait au XVIIème siècle un immense marché aux chevaux.
Et si aujourd'hui quand on achète une voiture on fait généralement un petit tour avec avant de conclure l'achat, il en était alors de même avec les équidés.
Il y avait donc un grand terrain sur lequel on essayait les chevaux, d'où le nom de la rue de l'Essai !

Savez-vous planter des choux ?
Ligne 20
A côté des boutiques photo du boulevard Beaumarchais, notamment le Cirque, se trouve la rue du Pont aux Choux.
Il y avait autrefois  cet endroit un égout qui allait de la rue Notre-Dame de Nazareth à la rue de Provence qui serpentait à l'air libre au milieu des jardins potagers.
Au niveau de la rue de Turenne, un ponceau avait été construit pour le franchir, à un endroit où les jardiniers faisaient pousser des choux, d'où le nom de la rue, ainsi nommée depuis 1610.

Saint-Sébastien
Ligne 20
restons dans le quartier du boulevard Beaumarchais et de ses boutiques photos.
La rue Saint-Sébastien doit tout simplement son nom à une enseigne représentant Saint-Sébastien.
Il était en effet autrefois très courant de donner à une rue le nom de la plus belle enseigne qui s'y trouvait;

En faire toute une montagne
Bus 63
Allez ne soyons pas modeste, la rue de la Montagne Sainte-Geneviève reçut son nom actuel en 1805 car elle est située sur l'un des points culminants de la capitale, baptisé fort pompeusement de "montagne". Par ailleurs, elle menait jadis à l'ancienne abbaye Sainte-Geneviève, construite en 508 à l'initiative de Clovis. Les bâtiments ont été transformés en 1802 pour devenir le célèbre lycée Henri IV, tandis que l'église a été reconstruite entre 1754 et 1780, plus connue aujourd'hui sous le nom de Panthéon.

Condé
Lignes 38 (rue Monsieur le Prince) et 63 (rue de Condé)
L'explication du nom de ces deux rues, voisines, est la même, ce qui me permettait de raconter cette histoire aussi bien sur le 38 que je conduisais autrefois, que sur ma ligne actuelle, le 63.
Le Condé dont il s'agit, n'est pas le Grand-Condé, célèbre au temps de Louis XIV, mais son père : Henri II de Bourbon, duc d'Enghien et prince de Condé.
En 1612, notre prince acquit, dans la future rue de Condé, un hôtel et en fit sa résidence, lors de son retour d'exil, après la mort du roi Henri IV.
En effet, trois ans auparavant, en 1609, son parrain, le roi Henri IV, grand amateur de jolies femmes, était tombé amoureux de la jolie Charlotte de Montmorency.
Il décida d'en faire sa maîtresse, mais comme elle était issue de la noblesse, il fallait respecter, si j'ose dire, un minimum de convenances et donc lui trouver auparavant un mari, qui serait récompensé de sa complaisance par quelques largesses royales.
Qui de mieux que ce cher Condé, dont on disait qu'il avait une certaine préférence pour la gent masculine ?
Voilà comment la jeune Charlotte se retrouve mariée au prince de Condé.
Mais elle est tellement belle que Condé se dit que finalement, les femmes ce n'est pas si mal que cela.
Il n'eut ensuite de cesse de soustraire sa jeune épouse aux ardeurs royales plus que pressantes du Vert Galant et il finit par s'enfuir avec Charlotte à l'étranger, du côté de Bruxelles.
Il ne revint en France qu'après la mort d'Henri IV et il bénéficia alors des largesses accordées par le jeune Louis XIII, afin de le dédommager de la perte d'une charge de connétable qu'il ne put retrouver au retour de son "voyage de noces". Et c'est grâce à cet argent, qu'il a acheté cet hôtel.
A bientôt pour une nouvelle histoire
Pierre

Pas mal l'histoire cachée de l'Histoire de France : on dirait du Feydau ! Et je dois te dire que là, j'apprends des choses!!

Et qu'en dit ta hiérarchie ? Est-ce apprécié ? Et tes collègues ?

Citation de: ByFifi le Mai 19, 2013, 19:47:08
Et qu'en dit ta hiérarchie ? Est-ce apprécié ? Et tes collègues ?

Citation de: rail77 le Mai 08, 2013, 09:50:41
Un jour j'ai eu un collègue qui est venu se plaindre auprès de moi car il avait eu des voyageurs qui lui ont demandé si lui aussi il racontait des histoires.  :D
Dans mon dépôt actuel, ils s'y sont faits. En réalité, je crois qu'ils s'en moquent totalement. ;)
Pour ce qui est de la direction de la RATP, le chef du 38 m'avait dit que tant que les voyageurs étaient d'accord il n'y avait pas de problème.
Mon chef direct sur le 63, je crois qu'il s'en manque aussi un peu.
Je lui ai demandé de changer les micros pour en avoir de meilleur qualité mais il a refusé car il a dit que sinon je deviendrais totalement intenable !
Par contre, celui du 20 est aussi un passionné d'histoire et un jour il est venu avec moi entre la Gare de Lyon et la Gare-Saint-Lazare. Résultat, je commençais à raconter une histoire au micro et lui il complétait les anecdotes pour le plus grand plaisir des mamies qui étaient dans le bus ce jour là. C'était le gros bazar sur les Grands Boulevards. On a mis plus d'une heure et demie pour faire le trajet et personne n'a râlé !
Au niveau de la direction à un niveau plus élevé, ils ne disent rien car quelques voyageurs ont eu la gentillesse d'écrire pour dire qu'ils étaient satisfaits. Le service communication est venu un jour dans le bus tourner quelques séquences vidéo et depuis le film (qui montre également deux collègues de mon dépôt) est diffusé aux nouveaux conducteurs pendant leur formation ainsi qu'aux agents de maîtrise dans le cadre de séminaires sur la qualité de service.
Par contre je fais vraiment cela pour le plaisir et je n'ai jamais eu de prime ou de promotion par rapport à mes bavardages. :(

et oui il y en a qui prennent le bus en marche  :D enfin de nos jours plus possible!

Citation de: ByFifi le Mai 19, 2013, 19:47:08
Et qu'en dit ta hiérarchie ? Est-ce apprécié ? Et tes collègues ?

Voir plus haut dans ce fil ! :D

Citation de: Bjfr137 le Mai 19, 2013, 20:25:48
et oui il y en a qui prennent le bus en marche  :D enfin de nos jours plus possible!

Bonjour.
J'en connais qui essayent ou qui ont déjà essayé ! :D
J'en ai ainsi vu un qui a terminé à l'hôpital car il n'avait pas vu les marches le séparant de mon bus et il a fait un magnifique vol plané.
Bilan : perte de connaissance, crâne en sang, appel pompiers et trajet express vers l'hôpital Béclère de Clamart. Bon plus de peur que de mal, la perte de connaissance étant surtout liée à un taux de sang dans l'alcool particulièrement faible.  :D. Il en a surtout été quitte pour une belle frayeur et le séjour à l'hôpital a principalement servi à dé-saouler...
Sinon, malheureusement, il y a quelques individus, qui voyant qu'ils ont raté leur métro, n'hésitent pas à sauter en marche sur les tampons entre les voitures pour ne pas avoir à attendre la prochaine rame, même si celle-ci arrive seulement deux minutes plus tard. C'est notamment une spécialité de la ligne 7, sur sa section nord. Manque de chance, il y en a qui se loupent...
Bonne journée
Pierre

Bloody Mary
Rue du Cardinal Lemoine
Ligne 63
L'écrivain américain Ernest Hemingway a vécu rue du Cardinal Lemoine au début des années 1920.
Quelques années plus tard, il se trouvait un jour au bar du Ritz, il demanda au barman, Bertin, de lui préparer un cocktail "sans odeur", car sinon cette "Bloody Mary" (cette satanée Mary), c'est-à-dire sa femme (Mary Welsh) lui passerait encore un savon en rentrant. En effet, elle le sermonnait à chaque fois qu'il buvait trop, ce qui arrivait hélas très souvent. Voilà comment est né ce cocktail à base de vodka, de jus de tomate, de jus de citron et d'épices, telles que le tabasco et la sauce Worcestershire.

Horloge parlante
Ligne 38
C'est le 14 février 1933 qu'est mise en service l'Horloge parlante, située à l'Observatoire.
A l'origine, le numéro de téléphone était "Odéon 84 00".
Pendant de longues années, la voix de l'horloge parlante était celle de Marcel Laporte.
Ce dernier était surnommé "Radiolo" car en 1922, il avait été le tout premier speaker de l'histoire de la radio française sur une station privée dénommée Radiola.
Petite anecdote trouvée dans l'excellent livre "Les aventuriers de la radio" du réalisateur Manuel Poulet (celui qui était surnommé "Royco" par Tino Rossi !  :D) : Un soir, après la diffusion de la Marseillaise, Radiolo dit "Bonsoir Mesdames, bonsoir Mesdemoiselles, bonsoir Messieurs". Puis, croyant être hors antenne, il ajoute, comme à son habitude : "Et maintenant je vous emmerde tous".
Cette facétie a failli lui coûter sa carrière, mais fort heureusement pour lui, sa popularité l'a sauvé et ses directeurs lui ont pardonné cet écart de langage.
Amitiés
Pierre

Félicitations Pierre, non seulement pour toutes ces anecdotes, mais parce que cela démontre que l'on peut toujours enjoliver son quotidien et celui des autres. :)

Bonjour
Quelques anecdotes sur Hemingway que je racontais sur le 38 quand je passait à côté de la Closerie des Lilas, dont il fut le plus célèbre client.
Aujourd'hui, je peux éventuellement les recycler sur le 91, puisque les deux lignes se croisent à Port-Royal, au niveau du restaurant.

Tout d'abord quelques citations d'Hemingway :
"Le vin est ce qu'il y a de plus civilisé au monde".
Il est vrai qu'il était connu pour en être un grand amateur, un peu trop même. (voir l'anecdote sur le Bloody Mary en page précédente).

Une autre que j'aime bien et qui est tellement vraie :
"Il ne faut pas juger un homme d'après ses fréquentations. Ne perdons pas de vue que Judas avait des amis irréprochables".

Celle-là, les hommes politiques vont l'adorer !
"Chacun de mes contacts avec la politique m'a donné l'impression d'avoir bu dans un crachoir". (New-York Times, 17 septembre 1950).

Leclerc et Hemingway ou quand l'amour du vin est le plus fort.
Nous sommes en juillet 1944.
Hemingway, qui est correspondant de guerre et qui suit la célèbre Seconde Division Blindée, rencontre le général Leclerc.
Il lui demande alors de lui fournir un blindé de reconnaissance, deux ou trois jeeps et une demi-douzaine d'hommes afin d'aller, en entrant dans Paris, libérer lui-même le... bar de l'hôtel Ritz ! :D
Croyant avoir affaire à un fou, Leclerc traite alors Hemingway de "clown", ce que ce dernier ne lui pardonnera jamais.

Publicité gratuite !
allez, une dernière sur Hemingway, toujours à La Closerie des Lilas. Bus 38 et 91.
Dans son livre Paris est une fête (titre original A moveable feast), Hemingway n'hésite pas à faire de la publicité pour le restaurant :
"Il n'était pas de bon café plus proche de chez nous que La Closerie des Lilas", et c'était l'un des meilleurs cafés de Paris. Il y faisait chaud l'hiver ; au printemps et en automne, la terrasse était très agréable, à l'ombre des arbres, du côté du jardin et de la statue du Maréchal Ney."
Tiens, cela me fait penser qu'il va falloir que je vous parle du Maréchal Ney. A suivre prochainement.
Pierre

Ils étaient quatre !
Ligne 88
Il était une fois un couple, constitué par Monsieur et Madame Peignot.
Ils avaient quatre beaux enfants, tous des garçons et tous typographes.
Comme bien d'autres, ils partirent tous les quatre se battre sur le front pendant la Première Guerre Mondiale.
Malheureusement, tous les quatre sont morts pour la France, laissant leurs pauvres parents éplorés, d'où le nom de la rue des Quatre Frères Peignot, dans le XVème arrondissement, qui rappelle à jamais leur souvenir.

Bataille navale ! (si je puis dire).
Ligne 88
Non loin de la gare Montparnasse se trouve la rue du Texel.
C'est l'une des rares batailles navales remportées par la France.
Cela se passait en 1794, du côté du nord de la Hollande, où se trouve l'île du Texel.
Le général Pichegru, accompagné de ses hussards, s'est alors emparé d'une bonne partie de la flotte hollandaise.
Fait particulier, il a gagné cette bataille... à cheval ! :D
Et oui, c'était l'hiver, la mer était gelée et les bateaux hollandais étaient bloqués par les glaces...

Des voisins bien tranquilles.
Rue Emile Richard
Ligne 88
Emile Richard (1843 - 1890) a été président du Conseil Municipal de Paris, ce qui lui a valu d'avoir une rue à son nom.
Cependant, à part au numéro 1, si vous envoyez une lettre à l'un des habitants de cette rue, vous risquez d'attendre bien longtemps avant que ceux-ci ne daignent vous répondre.
Il y a même de fortes chances de les avoir comme voisins avant de recevoir une lettre de leur part.
Pourquoi ?
Et bien, cette rue traverse le cimetière du Montparnasse, ce qui explique la tranquillité de cette voie... ;)

Racine
Lignes 27, 38 et 63
Dans le quartier latin, Racine a aujourd'hui une rue à son nom.
Même s'il nous apparaît comme étant un auteur parfois austère, dans la vie de tous les jours ce n'était pas vraiment le cas.
Dans sa jeunesse, il était même un joyeux drille et il avait beaucoup de succès auprès de ces dames (et il en a bien profité !).
Pour preuve qu'il connaissait fort bien le beau sexe, il nous a laissé cette citation, qui provient d'Athalie (1691) :
"Elle flotte, elle hésite, en un mot elle est femme".
A raconter dans un bus rempli de féministes... (à condition d'avoir auparavant relevé la vitre anti-agression !)
Est-ce pour cela que Racine a fini par se ranger et se marier avec une certaine Catherine Romanet, dont les gens les plus flatteurs disaient d'elle qu'elle était "pieuse et bornée"... ?
En tout cas, cette véritable perle lui donna sept enfants, dont cinq filles et deux garçons.

Parmi les autres bonnes paroles de Racine, on lui doit également ces quelques citations fort célèbres :
"Qui veut voyager loin ménage sa monture". Les Plaideurs, 1668
" On veut régner toujours quand on règne une fois". La Thébaide, 1664. La citation préférée des hommes politiques.
" Hâtons nous aujourd'hui de jouir de la vie. Qui sait si nous serons demains !" Athalie, 1691
"Ma foi sur l'avenir bien fou qui se fiera. Tel qui rit vendredi, dimanche pleurera". Les Plaideurs, 1668
Bonne journée
Pierre

Dommage que ce fil soit au bar et visible que des Chassimiens bavards, je l'aurai bien partagé...

Citation de: eiger1004 le Mai 22, 2013, 13:50:04
Dommage que ce fil soit au bar et visible que des Chassimiens bavards, je l'aurai bien partagé...

Merci
Mais je ne sais pas dans quelle rubrique j'aurai pu le mettre, hormis celle des reportages en joignant des illustrations aux textes.
Après, je ne sais pas s'il est possible de demander à la modération un éventuel transfert.
Amitiés
Pierre

Citation de: rail77 le Mai 22, 2013, 15:00:59
Mais je ne sais pas dans quelle rubrique j'aurai pu le mettre, hormis celle des reportages en joignant des illustrations aux textes.
Après, je ne sais pas s'il est possible de demander à la modération un éventuel transfert.

J'aurai bien vu ça dans "vos autres loisirs"*, je pense que c'est visible par tout le monde.

*Même si c'est pendant ton boulot...

Citation de: rail77 le Mai 22, 2013, 11:47:35
Ils étaient quatre !
Ligne 88
Il était une fois un couple, constitué par Monsieur et Madame Peignot.
Ils avaient quatre beaux enfants, tous des garçons et tous typographes.
....

Bravo, super fil  :)

De plus le RATP dans le logo actuel est en Peignot Italique

Citation de: jdm le Mai 22, 2013, 15:46:53
Bravo, super fil  :)

De plus le RATP dans le logo actuel est en Peignot Italique

Bonjour et un grand merci pour cette info que j'ignorais totalement !
Amitiés
Pierre

J'attends la suite avec impatience.

très bon "fil" qui nous conduit d'anecdote en anecdote vers un terminus qui, je l'espère, sera aussi tardif que possible.

+1  ;)

Citation de: Natron le Mai 23, 2013, 11:51:36
J'attends la suite avec impatience.

très bon "fil" qui nous conduit d'anecdote en anecdote vers un terminus qui, je l'espère, sera aussi tardif que possible.

+2

Bonsoir
Je n'ai pas le temps ce soir (je viens de passer deux heures à alimenter le fil "trains" dans le forum reportages).
Je ne peux pas être partout à la fois !
A demain pour la suite.
Amitiés
Pierre

Prends ton temps, on est pas pressé.  :D ;)

Mademoiselle
Ligne 88
Mademoiselle était la fille du duc de Berry.
Le 2 septembre 1827, en compagnie de sa tante la duchesse d'Angoulême (celle que Napoléon considérait comme étant "le seul homme de sa famille"), elle vint assister à la cérémonie de la pose de la première pierre de l'église Saint-Jean-Baptiste de Grenelle, au moment où on commençait à lotir le quartier.
C'est tout naturellement en l'honneur de cette visite, qu'en 1828, la rue Mademoiselle, qui permet d'accéder à l'église, a reçu son nom actuel.
Amitiés
Pierre

Polynôme
Ligne 38
Une histoire pour les mathématiciens.
Etienne Bézout (1730-1783) était un mathématicien.
Spécialiste des équations algébriques, il est l'auteur d'un théorème qui porte aujourd'hui son nom, dans lequel il démontre comment des polynômes peuvent être premiers entre eux.
Comme je ne sais même pas ce qu'est un polynôme, ne me demandez surtout pas de vous en dire plus. :D
Mais si l'un d'entre vous veut bien nous expliquer ce théorème, il a le droit de s'y lancer.
En 3 ans de conduite sur le 38, je n'ai eu que trois voyageurs qui connaissaient le théorème de Bézout, dont l'un égyptien.
Ils ont bien tenté de m'expliquer, mais je n'ai toujours rien compris. >:(
Sinon, notre mathématicien était originaire de la ville de Nemours, en Seine-et-Marne, ville célèbre pour son pont (inauguré par le pape préféré de tous les écoliers, Pie VII) : le pont de Nemours ! :D
Trêve de plaisanterie, Monsieur Dupont de Nemours était lui aussi originaire de cette ville avant d'émigrer aux Etats-Unis.

Au revoir les enfants
Ligne 38 et 88
Rémy Dumoncel travaillait aux Editions Tallandier, qu'il dirigeait et qui se trouvaient au n° 17 de la rue qui porte aujourd'hui son nom.
Il épousa d'ailleurs en 1919 la fille de Jules Tallandier.
Il était aussi maire de la ville d'Avon, en Seine-et-Marne.
Résistant, il a fini par être arrêté le 4 mai 1944 sur le quai de la gare de Fontainebleau-Avon (plaque commémorative sur le quai de la voie se dirigeant vers la province) et emmené en déportation au camp de Neuengamme où il mourut le 15 mars 1945.
Dans sa ville d'Avon, il menait ses actions de Résistance avec un carme du couvent situé à côté de sa mairie, le Père Jacques.
Ensembles, ils ont sauvé de nombreux juifs de la déportation et ils ont caché des enfants juifs dans le pensionnat du couvent.
Mais le Père Jacques a fini par être dénoncé et a lui même été arrêté par la Gestapo le 15 janvier 1944.
Avant son départ pour Matthausen, dont il ne revint jamais, il s'adressa aux élèves, rassemblés dans la cour de récréation, en leur disant ces quelques mots aujourd'hui célèbres : "Au revoir les enfants, à bientôt. Continuez sans moi..."
Le réalisateur Louis Malle était alors lui-même élève au pensionnat du couvent des Carmes d'Avon et il fut le témoin direct de ces événements, à l'origine de ce qui restera certainement l'un des plus beaux films de l'histoire du cinéma français.
Quant à Rémy Dumoncel et au Père Jacques, ils ont reçu à titre posthume la médaille des Justes d'Israël en 1985.

Pour info, dans le film, Louis Malle a changé les noms et le Père Jacques est appelé le Père Jean.
Amitiés
Pierre

Citation de: rail77 le Mai 24, 2013, 13:37:58
Mais si l'un d'entre vous veut bien nous expliquer ce théorème, il a le droit de s'y lancer.

En gros, ce théorème te dit que dans l'équation:
a.x + b.y =d
Si d est le plus grand dénominateur commun de a et de b, tu auras toujours une solution. Avant même de chercher, tu es sûr de ça.
Par exemple:
6.x + 9.y = 3
Avant même de chercher le résultat, tu es sûr que l'équation est vérifiable car 3 est le plus grand chiffre commun qui divise 6 et 9.
Dans cette exemple tu peux avoir x = +2 et y = -1, mais tu as plein d'autres solutions.
x = -7 et y = +5
x = 17 et y = -11
etc....
Personne dans mon entourage ne connaissait ce théorème, pas plus que moi d'ailleurs.

Bonsoir
Merci à Eiger1004 (ton pseudo me fait toujours penser à une montagne suisse ;)) pour sa démonstration.
Bon, cela étant, je n'ai toujours rien compris.
Les mathématiques et moi, on n'étaient pas très copains, du moins à partir du lycée.
Avant cela allait et je suis plutôt très bon en calcul mental.
Mais dès que l'on a commencé à me parler de fonctions et d'autres choses tout aussi barbares, j'ai complètement décroché.
C'est ce qui explique que je sois conducteur de bus. :D
Tiens, cela me fait penser à une anecdote que j'ai déjà vécue :
Une mère et son fils, un peu turbulent montent dans le bus.
La mère gronde son fils : "tu vois, si tu continue à ne faire que des bêtises, à ne pas m'écouter et à ne pas travailler à l'école, et bien tu ne deviendra qu'un vulgaire chauffeur de bus, comme le monsieur !"
Merci madame, c'est sympa... :D

... ce très joli fil démontre que effectivement tu n'as rien d'un matheux, mais que tu es un littéraire pur jus: conteur et historien... y'a une vie en dehors des maths ;) !!

Citation de: geargies le Mai 25, 2013, 09:22:41
... ce très joli fil démontre que effectivement tu n'as rien d'un matheux, mais que tu es un littéraire pur jus: conteur et historien... y'a une vie en dehors des maths ;) !!
[/quote
+1, de plus cela prouve que tu aimes partager, ce qui devient rare...!  ;)
Merci également pour le fil sur les trains.

Suggestion au chauffeur de bus :

créer un fil avec quelques photos et ses anecdotes, pour ceux qui ne sont pas parisiens et pour la postérité

Chiche !

Bonsoir
J'aimerai bien, avant de prendre mon service, aller faire un tour et prendre des photos.
Mais les journées n'ont que 24 h et je manque cruellement de temps.
J'ai juste une photo de la fontaine Carpeaux et de la Closerie des Lilas dont j'ai déjà parlé.
Mais promis, dès que je peux, j'en insérerais quelques unes.
Amitiés
Pierre

Un co-pilote de luxe.
Bonjour
Dans un autre fil de cette rubrique qui a bizarrement disparu alors qu'il n'y avait aucun propos politique avec la nouvelle version du forum, je vous avais fait part de ma rencontre avec Frédéric Mitterrand qui était monté dans mon bus et qui m'avait fait partager son immense culture.
Je l'ai à nouveau emmené hier soir et il a été aussi sympathique et gentil que la première fois.
Voici une anecdote qu'il m'a en partie apprise aujourd'hui à propos du pont Alexandre III (ligne 63)
Ce pont a été construit à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900, qui se tenait notamment sur l'esplanade des Invalides, ainsi qu'au Grand et au Petit Palais, eux-aussi érigés pour l'exposition.
La construction du pont a débuté en 1896, et la première pierre avait été posée par le jeune tsar Nicolas II, en mémoire de son père (Alexandre III), récemment disparu.
Monsieur Mitterrand m'a par ailleurs appris que sur la tête nord du pont (non visible depuis le bus 63), de part et d'autre de l'ouvrage, on trouve deux statues, l'une symbolisant la France et l'autre la Russie.
Quant à Alexandre III, c'est lui qui est à l'origine de la construction du chemin de fer Transsibérien.
C'était également un grand ami de la France, ce qui a contribué aux bonnes relations entretenues entre notre pays et la Russie dans les années 1890-1900.
Sinon, c'est toujours drôle de voir la réaction des autres voyageurs quand ils montent dans le bus et qu'ils voient Frédéric Mitterrand en train de discuter avec moi :
Une voyageuse : "je crois que je vous connais".
Ce à quoi Frédéric Mitterrand répond invariablement, mais toujours avec le sourire : "c'est possible". Et aux voyageurs surpris de le voir là : "nous sommes deux pour vous conduire à bon port. J'exerce la fonction de co-pilote".
A bientôt pour de nouvelles anecdotes.
Pierre

Petit HS
A propos du pont Alexandre III, ou plutôt de ses lampadaires, Fritz Schlumpf célèbre collectionneur d'autos anciennes, trouva ces lampadaires triples tellement beaux qu'il en fit exécuter des copies conformes.
Ces copies sont au "musée nationale de l'automobile, collection Schlumpf" à Mulhouse.

Rail77, tu racontes tes anecdotes avec un joli talent, du style aussi. As-tu pensé à te faire éditer ?

Citation de: stratojs le Juin 04, 2013, 08:55:56
Petit HS
A propos du pont Alexandre III, ou plutôt de ses lampadaires, Fritz Schlumpf célèbre collectionneur d'autos anciennes, trouva ces lampadaires triples tellement beaux qu'il en fit exécuter des copies conformes.
Ces copies sont au "musée nationale de l'automobile, collection Schlumpf" à Mulhouse.

Bonjour.
Merci pour l'info !
C'est exactement le genre d'anecdote que je cherche pour raconter à mes voyageurs.  :D
J'étais allé au musée de l'automobile à Mulhouse quand j'étais jeune, en 1986.
J'avais trouvé ce musée absolument magnifique.
Par contre, je suis retourné au musée des chemins de fer il y a 3 ou 4 ans et j'ai été déçu de la nouvelle mise en scène : très sombre et pour la partie ancienne, gros bazar avec les panneaux d'information placés n'importe comment, dans un joyeux désordre.
Bonne journée.
Pierre

Citation de: SRT 101 le Juin 04, 2013, 12:14:40
Rail77, tu racontes tes anecdotes avec un joli talent, du style aussi. As-tu pensé à te faire éditer ?

Cela m'est déjà venu à l'idée.
Reste à trouver un éditeur et surtout du temps car actuellement je prépare un livre sur les anciens tramways parisiens et je passe mon temps à scanner des vieilles photos de mon papa pour deux éditeurs de livres à paraître sur les chemins de fer belges.
Amitiés
Pierre

Citation de: stratojs le Juin 04, 2013, 08:55:56
Petit HS
A propos du pont Alexandre III, ou plutôt de ses lampadaires, Fritz Schlumpf célèbre collectionneur d'autos anciennes, trouva ces lampadaires triples tellement beaux qu'il en fit exécuter des copies conformes.
Ces copies sont au "musée nationale de l'automobile, collection Schlumpf" à Mulhouse.

Bonjour
Histoire testée auprès des voyageurs ce mercredi et ce jeudi.
Elle a l'air de bien plaire et elle m'offre une variante sur le pont Alexandre III;
Un grand merci.
Pierre

Citation de: rail77 le Juin 07, 2013, 01:50:11
Bonjour
Histoire testée auprès des voyageurs ce mercredi et ce jeudi.
Elle a l'air de bien plaire et elle m'offre une variante sur le pont Alexandre III;
Un grand merci.
Pierre

Bonjour,
C'est plutôt à moi de dire merci, pour ce superbe fil! (et pour les autres initiés par Pierre)  ;)
Une précision:
Je crois (et Wikipédia confirme) qu'il y en a environ 500 au musée Schlumpf. soit autant que d'autos exposées.

Bonjour
Puisque ce forum semble à nouveau fonctionner à peu près correctement, voici une nouvelle histoire :

Le géant de la Tombe Issoire. (lignes 38, 62 et 88 + Orlybus au retour de l'aéroport)

Il s'agit à l'origine d'une chanson de geste du Moyen-Age que racontaient à la fin du XIIème siècle les troubadours les plus en vogue de l'époque, notamment Bernard de Ventadour.

Il était une fois un géant.
Ce géant se nommait Isoré.
Il mesurait environ 4,20 m de haut.
Un beau gosse n'est ce pas ?
En effet, quand il était petit, il adorait les bonnes soupes préparées avec amour par sa maman, à tel point qu'il n'en finissait pas de grandir et qu'il devint presqu'aussi grand qu'un autobus londonien à deux étages (ça c'est une rajouture personnelle pour faire patienter mes voyageurs dans les bouchons du carrefour d'Alésia et pour essayer de convaincre nos chères têtes blondes qu'il faut manger de la soupe  :D)
Le problème vint du fait que le bougre savait très bien qu'il était quasiment unique en son genre.
De plus, il avait très mauvais caractère.
Chaque matin, histoire de paraître encore plus imposant, Isoré montait donc en haut de la colline de Montmartre.
Et de là, il haranguait les parisiens : "Voyez, c'est moi le géant Isoré. Je suis le plus beau, le plus grand, le plus fort. Qui veut se battre contre moi ?".
Evidemment, devant un tel colosse, personne n'osait se risquer à relever un tel défi.
Et tous les matins Isoré recommençait son manège.
Excédés, les parisiens finirent par aller voir le Roi (on ne sait pas lequel) pour lui demander de trouver une solution, car ils n'en pouvaient plus.
Pensif, le Roi ne savait que dire. En effet, même ses plus vaillants chevaliers refusaient de combattre Isoré.
Mais, car il y a un mais, le Roi entendit parler d'un second géant, Guillaume d'Orange, qui comme son nom ne l'indique pas, était originaire de Montpellier.
Il le fit appeler, mais celui-ci fit croire à sa mort, à la grande joie d'Isoré et, on s'en doute, au grand désespoir du Roi et des parisiens.
Mais c'était une ruse.
Et un matin, Guillaume d'Orange arriva incognito, ce qui pour un géant ne devait pas être facile, et se renseigna de l'endroit où se trouvait Isoré.
Il le prit par surprise et un terrible combat s'engagea.
Celui-ci dura toute une journée, mais quand le soir fut venu, Guillaume d'Orange sortit finalement vainqueur et d'un coup d'épée il décapita le pauvre Isoré.
Mais Isoré, était très grand et surtout très lourd.
Impossible de le transporter jusqu'au cimentière.
On l'enterra donc sur le lieu même de sa mort, en bordure de la route d'Orléans.
Les années passent. On oublie quelque peu Isoré, quand finalement, au milieu du XIIIème siècle, des travaux sont entrepris sur la route menant à Orléans. Et là, les ouvriers ont la surprise de leur vie en découvrant un tumulus.
On pensa alors qu'il devait s'agir du tombeau de notre ami Isoré et à partir de ce moment là, la route d'Orléans prit le nom de notre géant.
Au fil des siècles, l'orthographe a quelque peu évolué et progressivement Isoré s'est transformé en Isoire puis en Issoire, d'où le nom "rue de la Tombe-Issoire", ou plutôt rue du tombeau du géant Isoré.

A bientôt pour une nouvelle anecdote en espérant que celle-ci vous plaira.
Amitiés
Pierre 

Bonjour rail77
J'ai fait ce métier pendant 30 ans ,et c'est vrai qu'il y en a à raconter

Tenez, une petite

Sur la ligne 43 Neuilly bagatelle /gare du nord
un jour une dame monte à Bagatelle et comme il faisait grand soleil et donc très chaud  ce jour là ,elle me demande avec un air autoritaire
" Monsieur !  , où il y a de l'ombre dans votre bus !"
Comme elle me paraissait fort  sympathique je lui ai répondu.
" Sous les sièges madame !"


Dans ces métiers où on a affaire au public  il faut une bonne dose de patience d'humour pour tenir longtemps  ;-)

Citation de: le TITI le Juin 11, 2013, 17:00:20

Dans ces métiers où on a affaire au public  il faut une bonne dose de patience d'humour pour tenir longtemps  ;-)

C'est aussi ce que je pense pour le simple citoyen face à la vie publique....
(enfin pas toujours si publique que ça)

Bonjour
Je remonte ce fil que j'avais peu à peu laissé tombé dans les profondeurs du forum.
Voici donc une nouvelle histoire (lignes 24, 57, 63, 91) :
Valhubert, Mazas, Bourdon, et Morland.
Ces quatre personnages ont des places ou des rues à leur nom tout autour du pont d'Austerlitz.
Ceci n'est pas du tout dû au hasard.
Commençons par Valhubert, de son vrai nom Jean Mellon-Roger. Général du Premier Empire, réputé pour être intrépide et valeureux, il participa à la célèbre bataille d'Austerlitz le 2 décembre 1805. Mal lui en a pris, car il trouva la mort sur le champ d'honneur, ce qui explique que la place située devant le Jardin des Plantes porte son nom.
De l'autre côté du pont d'Austerlitz, sur la rive droite de la Seine, se trouve la place Mazas. Ce dernier était colonel et a également trouvé la mort à Austerlitz. A noter que jusqu'en 1879 le Boulevard Diderot s'appelait Boulevard Mazas, d'où le nom de la prison Mazas construite sur ce boulevard en 1845.
Le long du bassin de l'arsenal, se trouve le Boulevard Bourdon, colonel également tué à Austerlitz. A noter que c'est dans ce boulevard que se trouve le Poste de Commande Centralisé gérant le trafic de plusieurs lignes du métro parisien.
Enfin, Morland était aussi colonel, et vous l'aurez deviné, il a également trouvé la mort à Austerlitz. Son corps fut donné à au Musée de l'Ecole de Médecine de Paris en 1814, où il figura en tant que momie jusqu'en 1818 !
Quoi qu'il en soit, nos quatre compères nos pas été en mesure d'entendre le célèbre discours de l'Empereur à l'issue de la bataille, discours qui se terminait ainsi : "Soldats... Mon peuple vous reverra avec joie et il suffira de dire : J'étais à la bataille d'Austerlitz, pour que l'on vous réponde : Voila un brave".
Amitiés
Pierre

Assas (lignes 38 et 83).
Assas était né dans les Cévennes, au Vigan, en 1733.
Militaire, il était capitaine dans les chasseurs du régiment d'Auvergne.
Il devient célèbre à la suite de cette histoire qui se déroula en Allemagne, du côté, je crois, de Cologne.
Dans la nuit du 15 au 16 octobre 1760, il entrepris la tâche quelque peu téméraire de pénétrer seul dans un bois afin de le fouiller.
Ce qui devait arriver arriva, notre pauvre Assas se retrouva cerné par les soldats ennemis.
Ces derniers menacèrent de le tuer si jamais il criait pour prévenir ses soldats.
Plain de courage, notre héros n'hésita pas à se sacrifier et il cria afin de sauver son armée : "A moi, Auvergne, ce sont les ennemis !".
Mal lui en a pris, puisqu'il trouva donc la mort à cette occasion, ce qui lui vaut d'avoir une rue de Paris à son nom et une statue à sa gloire dans sa ville natale du Vigan.

Mais, il faut bien l'avouer, dans la réalité, Assas ne mérite peut-être pas totalement les lauriers qu'on lui attribue : notre chevalier se trouvait bien dans cette forêt cette nuit-là et il était à la tête d'une compagnie de soldats. Mais, trompé par l'obscurité, il tira sur une seconde compagnie française. Et c'est en se ruant vers elle qu'il rencontra tout à fait fortuitement l'Armée ennemie. Il se battit néanmoins courageusement jusqu'à ce qu'il soit touché à mort.

Sous le pont Mirabeau...
Bus 62
"Sous le pont Mirabeau coule la Seine
Et nos amours
Faut-il qu'il m'en souvienne
La joie venait toujours après la peine

Vienne la nuit sonne l'heure
Les jours s'en vont je demeure..."

Ce célèbre poème a été écrit par Guillaume Apollinaire en 1913.
Il évoque sa rupture avec le peintre Marie Laurencin avec qui il entretenait une liaison.
Cette dernière habitait Auteuil et Apollinaire empruntait le pont Mirabeau quand il lui rendait visite, d'où le titre de la poésie.

Par ailleurs, Apollinaire a également écrit le vers suivant "Et craint qu'un jour un train ne t'émeuve plus", ce qui vous vous en doutez, est le vers préféré du passionné de chemins de fer que je suis.

Amitiés
Pierre

Merci Pierre (private joke, blague privée, issue du Bd Beaumarchais...!) de continuer d'entretenir ce fil passionnant, c'est un de mes préférés.

J'adore les trains, surtout les arrière-trains   ;)

Bonsoir
Il est coquin ce Arnaud, quoiqu'il n'est certainement pas le seul à aimer les arrière-trains...  ;)

Allez, trêve de plaisanterie, voici une nouvelle histoire :

Madame
Bus 63, mais aussi 84, 87, 96.
Madame était l'épouse de Monsieur.
Monsieur était le nom donné au frère cadet du Roi, en l'occurrence le frère de Louis XVI, le futur Louis XVIII.
Madame, de son vrai nom Marie-Joséphine-Louise de Savoie, princesse de Sardaigne (vous comprenez maintenant pourquoi on l'appelai simplement Madame) possédait avec son mari, Monsieur, des terrains.
A travers ces terrains on a ouvert une rue en 1790 qui prit tout naturellement le nom de Madame, puisque la rue Monsieur existait déjà !

A bientôt pour une nouvelle histoire
Amitiés
Pierre

On ne se lasse pas de prendre l'autobus avec toi.

Comme quoi, les rues ont une histoire qui vaut d'être raconté.
Merci pour ces leçons d'histoire.

Bonsoir
Voici une nouvelle histoire.

Léon Eyrolles
Bus 63 (et aussi 24, 47, 86 et 87).

Nombre d'entre vous connaissent la librairie Eyrolles, dans le Boulevard Saint-Germain, spécialisée dans les ouvrages techniques et notamment ceux concernant la photographie.

Le nom de cette librairie et société d'édition vient de Léon Eyrolles.
Ce dernier est né à Tulle le 14 décembre 1861.
Ayant réussi l'école des Ponts et Chaussées, il se découvre rapidement une vocation pour l'enseignement.
Cela le conduit à créer en 1891 un cours par correspondance dénommé "L'Ecole chez soi" puis en 1898 l'Ecole des Travaux Publics, située dans le boulevard Saint-Germain.
Cette école existe toujours mais elle se trouve désormais à Cachan, ville dont Léon Eyrolles fut maire de 1929 à 1944.
Dans le boulevard Saint-Germain, l'Ecole Supérieurs des Ingénieurs de la Ville de Paris a pendant longtemps occupé une partie des locaux, tandis qu'au rez-de-chaussée on trouve depuis 1925 la célèbre librairie technique.

Je remercie l'une des vendeuses de la librairie qui un jour a eu la gentillesse de me donner ces quelques informations.
Amitiés et à bientôt.
Pierre

Citation de: rail77 le Novembre 29, 2013, 00:08:02
Cette école existe toujours mais elle se trouve désormais à Cachan, ville dont Léon Eyrolles fut maire de 1929 à 1944.

Oui, d'ailleurs la famille Eyrolles a toujours une maison dans cette ville.

Cdlt

Bonsoir
Voici une nouvelle histoire

La duchesse de Guermantes
Bus 63

Non loin de la place d'Iéna, au numéro 1 de la rue Brignole, se trouve un ancien hôtel particulier qui a autrefois appartenu à la comtesse de Castellane.
On dit que cette dame, fort charmante, aurait servi à Marcel Proust pour son personnage de la duchesse de Guermantes, celle-ci étant "de l'avis des connaisseurs, la plus grande artiste actuelle dans l'art d'accomplir ses mouvements et d'en faire quelque chose de délicieux".
Il n'y a pas à dire, c'est un compliment joliment tourné et j'aimerai bien être capable d'écrire d'aussi jolies choses.
Mais n'est pas Proust qui veut. Et pourtant je partage avec lui un amour immodéré pour les madeleines...  ;)

George Washington
Bus 63, mais aussi 32 et 82.
Restons dans le quartier de la place d'Iéna, et plus précisément sur la place elle-même.
En son centre se trouve une statue du premier président des Etats-Unis, George Washington.
Cette statue équestre est un cadeau fait à la France par les femmes américaines, et plus précisément par les filles des révolutionnaires américains, qui s'étaient cotisées afin de nous remercier de l'aide apportée par notre pays pendant la guerre d'indépendance des Etats-Unis.
N'oublions pas que c'est un peu grâce à nous que les USA existent et que de l'autre côté de l'Atlantique, Lafayette est sans doute la personnalité française la plus connue.
Pour cette histoire, je n'ai eu aucun mal pour trouver des informations : un jour, au cours d'un embouteillage, je me suis retrouvé bloqué avec mon bus au pied de la statue et il ne me restait plus qu'à lire les informations écrites sur le socle !  :D
A bientôt
Pierre

Mécène
Bonjour, ce lundi après-midi j'ai conduis mon bus sur la ligne 20, ce qui m'a fait penser à l'histoire suivante :

Monsieur de Caumartin (1725-1803), contrairement à ce que pourrait laisser penser le nom de la station de métro qui l'a immortalisé, n'était pas né au Havre.
Antoine Louis Le Fèvre de Caumartin a été prévôt des marchands de Paris de 1778 à 1784, ce qui correspond à peu près au poste de maire actuel.
En 1779, il avait fait prolonger cette rue, d'où le nom.

L'un de ses ancêtres, Louis-Urbain de Caumartin (1653-1720), confident de Mme de Sévigné, était un mécène et avait été l'un des tous premiers à découvrir le talent de Voltaire et à le soutenir.
Il l'avait d'ailleurs accueilli dans le château familial de Saint-Ange, à Villecerf en Seine-et-Marne, à 10 km de chez moi, et c'est là que le jeune Voltaire acheva d'écrie "L'Henriade", point de départ d'une brillante carrière littéraire.

A bientôt pour une nouvelle histoire.
Amitiés
Pierre

Reprends vite ton autobus pour nous ramener une autre histoire.  8)

Bonsoir
Aujourd'hui le bus est resté au garage, ou pour être exact, j'étais de repos !
Donc pour moi c'était courses au supermarché et achat de jouets pour mon fils, Noël approchant...
Sinon, j'ai constaté que ce fil vient d'être déplacé et qu'il a désormais rejoint la rubrique "A bâtons rompus", visible par tous !
C'est la promotion de Noël.  ;)
Pas de nouvelle histoire pour ce soir mais promis je reviens très bientôt avec une nouvelle anecdote.
Amitiés
Pierre

Citation de: rail77 le Mai 21, 2013, 12:54:55
Bonjour.
J'en connais qui essayent ou qui ont déjà essayé ! :D
J'en ai ainsi vu un qui a terminé à l'hôpital car il n'avait pas vu les marches le séparant de mon bus et il a fait un magnifique vol plané.
Bilan : perte de connaissance, crâne en sang, appel pompiers et trajet express vers l'hôpital Béclère de Clamart. Bon plus de peur que de mal, la perte de connaissance étant surtout liée à un taux de sang dans l'alcool particulièrement faible.  :D. Il en a surtout été quitte pour une belle frayeur et le séjour à l'hôpital a principalement servi à dé-saouler...
Sinon, malheureusement, il y a quelques individus, qui voyant qu'ils ont raté leur métro, n'hésitent pas à sauter en marche sur les tampons entre les voitures pour ne pas avoir à attendre la prochaine rame, même si celle-ci arrive seulement deux minutes plus tard. C'est notamment une spécialité de la ligne 7, sur sa section nord. Manque de chance, il y en a qui se loupent...
Bonne journée
Pierre

Les bus, ce qui me fait peur, c'est le rétro droit, quand je suis encore sur le trottoir, il est à hauteur de ma tête et surtout de tout ce qui peut être sur mes épaules.

Bref, piétons, faites attention.

Bonjour à toi,
Attention, tu fais de la concurrence à notre grand historien, enfin grand,...Lorant Deutsch, l'autre hongrois fameux....

So long...

Citation de: dopamine38 le Décembre 05, 2013, 14:21:37
Bonjour à toi,
Attention, tu fais de la concurrence à notre grand historien, enfin grand,...Lorant Deutsch, l'autre hongrois fameux....

So long...

Notre ami Lazlo est le fils d'un réfugié Hongrois qui avait quitté son pays en 1956, comme beaucoup d'autres, devant l'avancée des chars soviétiques.
Pour toi, il faut combien de générations pour devenir Français ?

Charlot
Bonjour
Il y a bien longtemps que je ne vous ai pas raconté une nouvelle histoire.
Partons donc sur la ligne 20, non loin de la place de la République.
La rue Charlot n'a strictement rien à voir avec Charlie Chaplin.
En effet, monsieur Charlot vivait au XVIIème siècle et en 1626, il fit construire les tous premiers immeubles de cette rue.
Sinon, vous connaissez peut-être le terme "soubrettes de Charlot".
Ce terme désignait autrefois les aides des bourreaux, en référence à l'un d'entre eux, Monsieur Charlot, qui au XVIIIème siècle fut chargé de l'exécution de Damiens.
Amitiés
Pierre

Orléans, Beaugency, Notre-Dame de Cléry...
Ligne 20
La rue de Cléry doit son nom à la présence en ce lieu, au XVIème siècle, de l'ancien hôtel de Cléry.
Ce dernier fait référence au village de Cléry-Saint-André dans le Loiret.
C'est à cet endroit que Louis XI a fait bâtir une superbe basilique, Notre-Dame de Cléry, afin de remercier la Vierge Marie de l'aide qu'elle lui avait apporté lors d'une bataille.
Il s'est d'ailleurs fait enterré à Cléry, mais son tombeau a été profané par les protestants en 1562.
Le village est par ailleurs passé à la postérité grâce à une chanson populaire qui se moquait du Dauphin, le futur Charles VV, à qui il ne restait plus beaucoup de territoires en ce début du XVème siècle et qui devra attendre l'intervention de Jeanne d'Arc pour pouvoir se faire enfin sacrer Roi à Reims et "bouter" les anglais hors de France.

Le texte de cette chanson est le suivant :
Mes amis, que reste-t-il à ce Dauphin si gentil ?
Orléans, Beaugency, Notre-Dame de Cléry, Vendôme, Vendôme.

Si vous vous rendez à Beaugency, allez au clocher Saint-Firmin dont le carillon sonne trois fois par jour à 8h10, 12h10 et 19h10 au moment de l'Angélus en reprenant cet air célèbre.
Et après, je vous conseille fortement de vous rendre 100 m plus loin à la boulangerie-pâtisserie Lemercier qui est vraiment excellente (c'est facile à trouver il y a toujours la queue dehors !).

Pour en revenir à mon bus, un jour je racontais cette histoire sans savoir qu'il y avait une chanteuse lyrique de l'Opéra et lorsque j'eu fini, elle a entonné la chanson. Et à la fin de sa prestation, après une ou deux secondes de silence total, elle reçut un tonnerre d'applaudissements de la part des autres voyageurs.
Ce fut un moment exceptionnel qui restera comme étant l'un de mes meilleurs souvenirs de ma carrière de conducteur d'autobus.
Pierre

Le Diable et le chat
Tiens, puisque je parle de Beaugency, faisons un grand écart par rapport aux lignes de bus parisiennes et permettez moi d'évoquer la légende du pont de Beaugency.
En effet, celui-ci aurait été construit par le Diable en personne.
Dans les temps anciens, il n'y avait pas de pont pour traverser la Loire au niveau de Beaugency.
De nombreuses tentatives, principalement avec des ouvrages en bois, furent pourtant réalisées.
Mais le fleuve est très large et c'est connu, sauvage, avec de nombreux tumultes.
Et dès que l'hiver et les crues venaient, cela se soldait immanquablement par la destruction de l'ouvrage, emporté par le tumulte des eaux du fleuve royal.
Que faire ?
Ne sachant plus à quel saint se vouer, les balgentiens finirent par s'en remettre au Diable en personne.
Celui-ci promit de construire un beau pont en pierre solide en une seule nuit, à condition que le lendemain matin, les habitants de Beaugency lui offrent en remerciement "l'âme du premier être vivant" qui traverserait l'ouvrage.
Marché conclu et un terrible pacte avec le Diable est donc signé.
Ce dernier, tient sa promesse et le lendemain au réveil les habitants de la ville sont tout heureux de voir le nouveau pont.
Mais que va-t-il se passer ?
Qui osera le premier emprunter l'ouvrage ?
Toute la population se réunit à l'extrémité de l'ouvrage.
Le maire, ou plutôt le bourgmestre comme on disait à l'époque, s'avance.
Va-t-il se sacrifier pour le bien de la population ?
Tous retiennent leur souffle, quand soudain on voit le maire lancer un chat !
En effet, le Diable avait parler du "premier être vivant".
Il n'était point précisé dans le pacte qu'il fallait que ce soit un "être humain".
Les balgentiens avaient donc été plus malin que le Malin !
Ce dernier, furieux, donna un grand coup de pied dans le pont, ce qui explique en partie que celui-ci est quelque peu de travers, et emporta le matou dans les bas fonds de l'enfer.
Depuis ce jour, les habitants sont surnommés "Les Chats de Beaugency" et la "Confrérie du Taste Chat" rappelle encore cette légende, qui soit-dit en passant, n'est apparue que très tardivement, au XVIIIème siècle.

Bonjour Pierre,

Merci pour ces histoires qui doivent bien égayer tes voyageurs.

Quant aux ponts du Diable, il en existe des myriades à travers l'Europe, avec toujours la même histoire attachée.

(http://photos.piganl.net/2013/thueyts/pont_diable1.jpg)

(http://www.capcatalogne.com/photo_capcat/201102241638104.JPG)

(http://i42.servimg.com/u/f42/09/02/90/60/2011-217.jpg)

etc, etc

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 10:07:50
En fait, tu te la pètes un peu, quand même : pour ma part, je prends assez souvent le métro (ligne 1), et là aussi la conductrice commente le trajet : à chaque station, elle donne dans le micro le nom de la station (une fois avant d'y entrer, et une fois que la rame est à quai).

C'est un enregistrement, j'ai le même dans mon ascenseur....
Hé oui.....
:D

Je suis parigot de naissance, mais c'est toujours un plaisir de te lire.
Une petite mais dans le métro, ligne 6...
La rame s'arrête  dans le tunnel, et avec un joli accent antillais le conducteur dit :
On nous signal un animal sur la voie, nous devons attendre....
Donc on attend (en faisant la gueule, forcement....).
Quelques minutes plus tard, je gus reprend le micro et dit :
"La voie est libre, laissons nous griser pas la vitesse !".
Il redémarre et il pile aussitôt, on était à 10 mètres de la station....
MDR !
;) :D ;D
   

Citation de: Elgato94 le Mai 12, 2014, 04:03:02
Je suis parigot de naissance,

Oh...

Désolé.  :-[ :(

Citation de: Elgato94 le Mai 12, 2014, 03:50:21
C'est un enregistrement, j'ai le même dans mon ascenseur....
Hé oui.....
:D

Le nom des stations de métro dans l'ascenseur, original !!  ;)  :D

Citation de: stratojs le Mai 12, 2014, 09:46:50
Le nom des stations de métro dans l'ascenseur, original !!  ;)  :D

Bonjour
Et au cas où cet ascenseur tombe en panne alors que l'on se trouve en compagnie d'une ravissante demoiselle prénommée Madeleine, et bien neuf mois plus tard on a un petit Edgar Quinet...
Mille excuses, je n'ai pas pu m'en empêcher, d'ailleurs je ne suis pas le premier à l'avoir fait, Pierre Perret avait en son temps fait une chanson avec les noms des stations de métro.
Amitiés
Pierre

Souvenirs, souvenirs...

Bonjour
Voici une nouvelle histoire qui m'est revenue cet après-midi après qu'une voyageuse m'ai demandé comment se rendre enc e lieu.

Campagne Première, ligne 91.
Dans le quartier situé entre Port-Royal et Vavin, le général Taponier possédait en 1797 des terrains.
Lorsque il fut décidé d'ouvrir une nouvelle rue en ce lieu, on lui demanda son accord.
Il répondit par l'affirmative, mais à la condition qu'on lui laisse le droit de la baptiser cette nouvelle voie à sa convenance.
Notre général étant un sentimental, il avait gardé un souvenir ému de sa toute première campagne militaire à Wissembourg en 1793, d'où le nom de la rue "Campagne-Première".
Amitiés.
Pierre

Bonjour
Puis-je me permettre de remonter ce fil que je n'ai pas alimenté depuis un bon moment ?
Voici donc une nouvelle histoire.
Quel Cirque !
Ligne 20 (+ 65 et 96)
Les passionnés de photo qui empruntent le boulevard Beaumarchais et ses prolongements, à savoir le boulevard des Filles du Calvaire et le boulevard du Temple, connaissent le Cirque d'Hiver.
Celui-ci, tenu par la famille Bouglione qui propose chaque année des vacances de la Toussaint aux vacances de février un superbe spectacle, a été construit au temps de Napoléon III.
L'architecte de ce bâtiment était Jacques Hittorf (1792 - 1867) à qui l'on doit également l'église Saint-Vincent-de-Paul, la Gare du Nord, les 12 hôtels particuliers qui bordent la place de l'Etoile et une partie des aménagements du bois de Boulogne.
Mais malheureusement, Hittorf avait un ennemi, le baron Haussmann.
Les deux hommes ne pouvaient pas se supporter.
Leur animosité était telle que Haussmann se vengea en ne faisant pas percer de grande artère conduisant à la Gare du Nord !
Résultat, aujourd'hui encore la circulation parisienne pâtit de ce différend ayant opposé il y a plus de 150 ans l'architecte et l'urbaniste.

Gare !
pourquoi le boulevard de Strasbourg s'appelle-t-il ainsi ?
Et bien pour une raison toute simple : il donne accès à la Gare de l'Est et dans cette gare et bien, cela tombe bien, on prend justement le train... pour Strasbourg !
La même explication marche pour la rue de Lyon... qui donne accès à la Gare de Lyon, pour la rue de Rennes avec la Gare Montparnasse et la rue du havre pour la gare Saint-Lazare. Par contre, la rue de Lille ne donne pas accès à la gare du Nord, puisque cette rue existait déjà à l'avènement du chemin de fer (près de l'Assemblée Nationale). Mais on y trouve tout de même la rue de Dunkerque, le boulevard de Denain, la rue de Maubeuge ou encore la rue de Valenciennes.
Par contre désolé, mais la rue d'Austerlitz ne donne pas accès à la gare d'Austerlitz, puisqu'elle se trouve de l'autre côté de la Seine.

Il est frais le poisson !
Ligne 20
La rue Poissonnière est bien évidemment la rue préférée d'Ordralfabétix.
Cette rue, dite à l'origine "rue des Poissonniers" a été ouverte au début du XVIIème siècle.
Elle était empruntée par les marchands de poissons amenant aux Halles la marée en provenance des ports de la Manche et de la Mer du Nord, d'où son nom.
Certes aujourd'hui les halles n'existent plus, mais compte-tenu de la proximité immédiate du secteur de Strasbourg-Saint-Denis, il faut avouer qu'il n'est pas rare d'y croiser encore nombre de morues, moules et autres maquereaux...

Madeleine-Bastille
Ligne 20
Restons dans le même quartier.
Sur le même trottoir que le cinéma du Grand Rex, et juste à côté de la rue Poissonnière, il existe un café appelé le "Madeleine-Bastille".
Cela est dû au fait qu'en 1829, les Grands Boulevards étaient emprunté par la toute première ligne d'omnibus hippomobiles de la capitale, exploitée par la CGO, ancêtre de la RATP. Et cette ligne, qui était d'ailleurs la plus fréquentée du réseau des omnibus, allait justement de la Madeleine à la Bastille.

"Jambier !!! 45 rue Poliveau ! 2 000 francs ! Jambier !!!
Bus 57 et 91
Il faut bien l'avouer, la rue Poliveau, située non loin de la Gare d'Austerlitz est entrée dans l'histoire en 1954 grâce au film La Traversée de Paris, avec Jean Gabin, Bourvil et Louis de Funès.
Le nom, est une déformation de "Pont Liveaut", qui désignait un ouvrage d'art construit au XVIIème siècle afin de passer au-dessus de la Seine, Liveaut étant probablement le nom de l'architecte ayant construit le pont.

Citation de: rail77 le Septembre 08, 2014, 21:49:14
Certes aujourd'hui les halles n'existent plus, mais compte-tenu de la proximité immédiate du secteur de Strasbourg-Saint-Denis, il faut avouer qu'il n'est pas rare d'y croiser encore nombre de morues, moules et autres maquereaux...

:D :D :D

Coïncidence
Bus 24, 47, 63
La rue Jean de Beauvais doit son nom à un libraire établi non loin de là au début du XIVème siècle.
Coïncidence tout à fait fortuite, en 1370, Jean de Dormans, évêque de Beauvais, fonda dans cette rue un collège, qui accueillait en priorité des élèves originaires de Soissons et de Dormans, collège où Saint François-Xavier enseigna la philosophie en 1530.

C'est toujours un plaisir de te lire !
(ça me donne envie de prendre le bus..... :D

Citation de: Elgato94 le Septembre 08, 2014, 23:29:20
C'est toujours un plaisir de te lire !
(ça me donne envie de prendre le bus..... :D

+1

Quand on a la chance (s'en est une) de pouvoir comme moi voyager aux heures qu'on veut, le bus plus le tram c'est que du bonheur !
(les noctibus, c'est très utile aussi...)
Je vais dire un gros mot..... :  RER  

Vive le bus!  :)

rue Poliveau : erreur
Bonjour, je viens de voir que j'ai fait une erreur de frappe sur la rue Poliveau : le "Pont Liveaut" n'avait pas été construit sur la Seine mais sur une rivière de bien moindre importance et aujourd'hui canalisée et intégrée au réseau des égouts : la Bièvre.
Avec toutes mes excuses.
Pierre

Citation de: Elgato94 le Septembre 09, 2014, 00:09:42
Quand on a la chance (s'en est une) de pouvoir comme moi voyager aux heures qu'on veut, le bus plus le tram c'est que du bonheur !
(les noctibus, c'est très utile aussi...)
Je vais dire un gros mot..... :  RER  

Très exact, même pour la ligne A qui jusqu'à il y a peu semblait épargnée.

Sinon un très bon fil, dommage qu'il n'y ait pas une grande densité d réseau Bus dans Belleville, ça aurait pu nous fournir de belles et savoureuses histoires certainement.

Épargnée la ligne A ???
Il y a 11 ans, j'ai eu l'opportunité de prendre une sorte de retraite anticipée.
Les conditions de transport ont comptées pour au moins 1/3 dans ma décision...
Depuis je glande et ne me déplace plus que pendant les heures creuses...
:D

Bonjour,
A chaque fois que je vois des images de Paris et de la RP, je suis encore plus heureux d'habiter à la campagne, de me garer devant chez moi et de laisser ma voiture ouverte avec, souvent, les clefs dessus...

J'aime tellement la campagne que j'envisage de m'installer en Lozère qui outre le fait que ce soit le plus beau département de France, est également le moins peuplé : 15 habitants au Km² (la moyenne parisienne est de...23 000 habitants au Km² avec un pic à près de 40 000...!!!)

Courage aux citadins qui parfois n'ont pas le choix...

Les goûts et les couleurs.
"Avant" je rêvait d'une retraite à la campagne, où je pourrais aller pêcher et chasser.
Maintenant que j'ai vu ce qu'il est possible de faire, il faudrait me payer cher pour m'éloigner de Paris.

Citation de: kochka le Septembre 09, 2014, 17:40:37
Les goûts et les couleurs.
"Avant" je rêvait d'une retraite à la campagne, où je pourrais aller pêcher et chasser.
Maintenant que j'ai vu ce qu'il est possible de faire, il faudrait me payer cher pour m'éloigner de Paris.

Tiens, toi aussi..... Pour moi c'était un essai en campagne dans le Lot, puis à Cahors.....A chaque fois dans des conditions optimales.... et retour à Paris, enfin juste à côté.

Pour Dopamine : La Lozère n'est pas le plus beau département de France, tout les départements sont magnifiques, chacun à sa façon. Même le Nord; et je dis ça sans parti pris, je suis Parisien, troisième génération. Par contre chez nous il faut admettre que l'évolution Bobo n'a pas fait que des miracles, loin de là.

Au Japon , les bus sont heureux.
Une photo, spécialement prise pour réjouir rail77

Tu sais que tu vas finir par me donner envie d'aller au Japon ?

Si la Bievre arrive à Paris , je crois que je vais pouvoir rajouter une anecdote mais je vais vérifier avant!

Il y a plein de fils sur le japon dans la bonne section. Sinon, tu peux toujours passer à la maison avec un DD; je dois avoir pas loin de 10.000 photos en deux passages.
La Bièvre, de mémoire, a été canalisée et recouverte à Paris

Mais z'enfin, la Bièvre arrive à Paris depuis que Paris se nomme Paris, avant elle arrivait à Lutèce...
http://www.unjourdeplusaparis.com/paris-reportage/la-bievre-riviere-disparue

Citation de: JMS le Septembre 10, 2014, 19:13:07
Mais z'enfin, la Bièvre arrive à Paris depuis que Paris se nomme Paris, avant elle arrivait à Lutèce...

http://www.unjourdeplusaparis.com/paris-reportage/la-bievre-riviere-disparue

Tout à fait exactement présentement juste! M'enfin!!

10 mille photos! Je note! Des que j'ai terminé mes branquignoleries ;) ...

Je sursois pour la Bievre j'ai un peu pas le temps là !

Pfffftttttt
Georges ne sait même ça....
::) ??? :o

RAIL77, je l'ai prise pendant plusieurs années,le 63.Je montais a rue de la pompe pour descendre rue du bac où il y avait une école.

Le bain de la reine
Bonjour
Puisque Mister Pola m'y fait penser, la rue de la Pompe doit son nom à la proximité de l'ancien château de la Muette.
En effet, la reine Marie-Antoinette ne restait pas tout le temps à Versailles et aimait bien séjourner en ce lieu.
Elle y vint même assez fréquemment entre 1770 et 1786.
Mais comme c'était une femme très propre, elle se lavait.
Pour son confort, et pour éviter aux servantes de trop se fatiguer en transportant l'eau, on avait donc installé une pompe, permettant d'amener directement l'eau jusque dans la salle de bains de la reine.

Oh mon bateau !
Bus 63 et aussi 68, 69, 83, 84 et 94
Et puisque Mister Pola parle également de la rue du Bac, voici l'explication du nom de cette rue :
La rue du Bac donne accès à la Seine.
Or, autrefois, il n'y avait pas de pont sur le fleuve à cet endroit.
En 1550, on avait donc mis en place un service de bateaux effectuant la navette entre les deux rives et permettant aux parisiens de passer de la rive droite à la rive gauche et vice-versa, et ce genre de bateau s'appelle un bac.
Et ce dernier est devenu célèbre, car en 1564 il a servi au transport des blocs de pierre provenant des anciennes carrières de Vaugirard et destinés à la construction du château des Tuileries.
Par ailleurs, se trouve dans la rue du bac l'un des lieux les plus visités de Paris, dont la fréquentation annuelle dépasse, je crois, celle du centre Beaubourg.
En effet, derrière le Bon Marché, il y a un couvent où au XIXème siècle (je ne me rappelle plus en quelle année) la Vierge Marie est apparue à l'une des religieuses du couvent, Catherine Labouré. Et elle lui a demandé de faire frappé une médaille à son effigie, que l'on qualifie aujourd'hui de médaille miraculeuse, au dos de laquelle est inscrite la prière suivante : "Oh Marie conçue sans péché, priez pour nous qui avons recours à vous". (C'est un souvenir du catéchisme, le prêtre de ma paroisse, Saint-Mammès, paix à son âme, nous en avait souvent parlé).
Si vous n'y êtes jamais allé, la chapelle est superbe et ne désemplit pas de pèlerins venus du monde entier et la ferveur qui y règne, que l'on soit catholique ou non, est impressionnante. Le pape Jean-Paul II était d'ailleurs venu à cet endroit lors de sa première visite en France, en 1980 si mes souvenirs sont bons.

rue de Bièvre
Bus 63
Comme cela a déjà été signalé par ailleurs, la Bièvre est une petite rivière, longue d'environ 40 km, qui prend naissance du côté de Saint-Cyr-l'Ecole et rejoint la Seine à Paris, non loin de la rue qui nous intéresse. Mais il est vrai que dans Paris, cette rivière est aujourd'hui canalisée et, triste fin, est intégrée au réseau des égouts de la capitale.
Sinon, la rue est également célèbre par le fait qu'un ancien président de la République, en l'occurrence François Mitterrand, possédait un appartement en ce lieu.

Citation de: Alain-P le Septembre 09, 2014, 10:48:39
Sinon un très bon fil, dommage qu'il n'y ait pas une grande densité d réseau Bus dans Belleville, ça aurait pu nous fournir de belles et savoureuses histoires certainement.

Je n'ai jamais conduit les bus dans les quartiers est et nord de la capitale, ce qui explique que je ne raconte pratiquement jamais d'histoires concernant ces secteurs, que je connais assez peu.
Cependant, en cherchant un peu, à l'occasion, je devrais être à même de vous proposer également de temps à autre, quelques histoires concernant ces lieux.

Faire tapisserie
Bus 27, 47, 83, 91
Contrairement à ce que l'on pourrait penser, la famille Gobelin (sans "s") ne travaillait pas dans le domaine de la tapisserie.
Au XIVème siècle, Gilles Gobelin ouvrit un commerce de teinture et fit fortune, ce qui lui permit d'acquérir de grandes propriétés en bordure de la Seine.
En 1662, Louis XIV réunit ses tapissiers et fonda dans l'ancienne maison de la famille Gobelin la célèbre Manufacture, les Gobelins passant à la postérité sans jamais avoir fabriqué un seul mètre de tenture...

Reine Blanche
Bus 27, 47, 83, 91
L'ancien hôtel de la Reine Blanche se trouvait au numéro 1 de l'avenue des Gobelins.
Construit en 1290 par la veuve de Saint-Louis, Marguerite de Provence, il fut surtout habité par sa fille, Blanche de France, d'où le nom du château, détruit par un incendie en 1404, et de la rue voisine.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui, il faut que j'aille conduire mon bus.
Peut-être à cet après-midi sur le 63 (à partir de 16h au départ de la Gare de Lyon).
Amitiés
Pierre

Et ne pas oublier le plus vieux restaurant de Paris , à Odéon, le procope, si je me souviens bien. Ce resto se trouve dans une rue piétonne ,juste derrière un bar à 1000 bières. ( en face des cinéma).
Et les cures thermales un peu plus loin à droite (cfles romains) que rail va sûrement développer

Oui, c'est bien le Procope, rue de l'ancienne comédie ...
(pas mis le pied  depuis un siècle...  :( )

Bonjour
C'est au Procope que se réunissaient tous les leaders de la Révolution en 1789.
Il faut dire que Danton et Marat, pour ne citer qu'eux, habitaient le quartier.

Elle tourne
Bus 21, 27, 38, 85
La rue Serpente doit son nom à une raison toute simple : sur son tracé d'origine, en 1179, cette rue avait la particularité d'être particulièrement sinueuse. D'ailleurs, à l'époque, on l'appelait rue "du serpent", car elle ondulait, comme le reptile.
Elle prit son nom actuel en 1295. Mais son alignement fut rectifié en 1851 et depuis elle est bien plus droite qu'elle ne l'était auparavant, même si elle s'appelle toujours rue Serpente.

Collectionneur
Bus 21, 27, 38, 63, 85, 86, 87
Alexandre du Sommerard (1779 - 1842) était conseiller à la Cour des Comptes.
C'était aussi un grand collectionneur d'objets du Moyen-Age et de la Renaissance.
Ses collections prenant de l'ampleur, il loua en 1832 l'Hôtel de Cluny afin d'y abriter tous ses trésors.
Après sa mort, l'Etat racheta en 1843 et l'Hôtel de Cluny et les collections pour en faire l'un des plus beaux musées de Paris, où vous pourrez notamment voir la célèbre tapisserie de La Dame à la Licorne.
Quant à l'Hôtel de Cluny, il date du XIVème siècle et il constituait alors la résidence parisienne des Abbés de Cluny quand ils se rendaient dans la capitale.
Bonne journée à toutes et à tous.
Je serais de nouveau sur le 63 cet après-midi à partir de 16 h à la Gare de Lyon.
Amitiés.
Pierre

Le musée de Cluny mérite vraiment le détour.
Et si rien n'a changé, on peut y faire des photos librement...
:D

Merci Pierre d'entretenir ce fil avec des anecdotes bien contées.

Bonjour
Pour rappel, le week-end prochain, il y aura les Journées du patrimoine.
Pour les bus, le Musée des Transports Urbains (www.amtuir.org), ouvrira exceptionnellement ses portes dans ses locaux provisoires de Chelles, samedi et dimanche de 10 h à 17 h.
Au programme, découverte de nombreux véhicules historiques, bus, tramways, métros, funiculaires, trolleybus et autres omnibus hippomobiles + promenades en autobus anciens dans les rues de Chelles. J'y fera un tour avec mon fils et des amis orléanais samedi en fin de matinée.
Dans Paris, la RATP organise comme chaque année des balades en autobus anciens (Renault TN4H des années 1930), samedi matin et dimanche toute la journée, au départ de la Maison de LA RATP, rue de Bercy (près de la Gare de Lyon).
Pour ma part, je serais présent dimanche toute la journée, car je fais partie des bénévoles qui accueillera le public.
Pour ceux qui veulent, je serais ravi de faire votre connaissance.
Un conseil, si vous voulez effectuer la balade, venez tôt, car le nombre de places est limité (35 par véhicule) et il risque d'y avoir beaucoup de monde. Inscription sur place auprès de moi ou de l'un de mes collègues.
Par ailleurs, il y aura dans la Maison de la RATP une boutique éphémère avec vente de produits dérivés (autobus miniatures, tee-shirts...).
Au plaisir de vous voir
Pierre

J'y suis passé il y a quelques années.
Je vais tenter une sortie le dimanche (j'ai un gros Canon....  :D )

Maison baladeuse
Bus 28, 42, 72, 80, 83, 93

Il était une fois... un contrôleur des finances !  >:(
Bon, je sais, cela commence mal, mais lisez donc la suite.
En 1527, cet agent des impôts, Nicolas Chabouillé, habitait, comme moi aujourd'hui, dans la jolie ville de Moret-sur-Loing, près de Fontainebleau.
Il possédait une maison composée de deux corps de bâtiments, séparés par une cour.
Le problème, car il y en avait un, était que lorsqu'il passait d'un bâtiment à l'autre et qu'il pleuvait, il se faisait mouiller.
Et comme il n'aimait pas cela, il décida de faire construire une galerie reliant les deux parties de sa demeure.
Il respecta le style architectural de l'époque, la Renaissance.
La galerie est donc ornée de motifs sculptés représentant alternativement des fleurs et des scènes tirées des travaux d'Hercule.
On y trouve également une salamandre, symbole du roi de l'époque, François Ier, ainsi que des portraits des personnalités de l'époque, dont le roi.
Nicolas Chabouillé habite les lieux jusqu'à sa mort en 1542, puis ses descendants lui succèdent avant que la maison ne passe dans les mains d'un joueur de violon, d'un maréchal ferrant et enfin d'un fabricant de tonneaux de vin qui entreposait son bois dans la galerie.

Mais quel rapport avec Paris et ses autobus ?
Et bien le voici :
En 1822, une célèbre actrice, Mademoiselle Mars, qui a donné son nom à un étage de la Comédie Française, vient à Moret, accompagné de l'un de ses amants (elle les collectionnaient), le colonel Fortuné de Brack, qui n'avait de fortuné... que le prénom !
Celui-ci connaissait la demeure et la fit découvrir à Mademoiselle Mars.
Elle fut stupéfaite d'admiration devant la beauté de la galerie.
Avec son amant, elle décida donc de l'acheter, pour la somme de 2 000 francs, et ils la firent démonter pierre par pierre pour la transporter par voie d'eau jusqu'à Paris, afin de la remonter et de l'intégrer à l'appartement témoin d'un lotissement qu'ils envisageaient de construire à la campagne, parce que à l'époque c'était la campagne, du côté des Champs-Elysées.
Et c'est ainsi que la galerie se retrouva dans la capitale, à l'angle de l'actuel Cours Albert Ier et de la rue Bayard.
Mais malheureusement les deux tourtereaux avaient une dizaine d'années d'avance sur le développement de la capitale et leur spéculation immobilière se traduisit par un échec.
La maison passa ensuite aux mains de propriétaires successifs jusqu'en 1956, date à laquelle elle appartenait au Comte d'Ussel.
Celui-ci vendit alors le terrain à une société immobilière qui désirait construire des bureaux (occupés à ses débuts par la chaîne de télévision M6), mais à condition que l'acquéreur fasse revenir à ses frais la galerie dans sa ville d'origine.
Démontée une seconde fois, celle-ci retourna alors à Moret et se trouve depuis dans la cour de la Mairie (voir photo ci-dessous)
Malheureusement, elle a un peu souffert de ses déménagements successifs, notamment au niveau des portraits sculptés, d'où la présence de personnages postérieurs à l'époque de François Ier, comme par exemple François II et Henri II !
Et dans Paris, c'est à cause de la galerie dite de "Francois Ier", que la plupart des rues du quartier compris entre l'avenue des Champs-Elysées, l'avenue George V, la Seine et l'avenue Franklin Roosevelt ont un rapport avec ce souverain :
- la rue Francois Ier, bien évidemment
- la rue Bayard, le chevalier sans peur et sans reproche, où se trouve notamment la radio RTL au numéro 22, endroit qui dans les années 1920 abritait une maison close alors fort réputée, "Le panier fleuri"...
- La rue de Marignan, dont la célèbre bataille en 1515, contre les suisses, nous assura d'une paix perpétuelle avec nos voisins helvétiques
- la rue Jean Goujon, architecte et sculpteur de la Renaissance
- la rue du Boccador, architecte qui dessina l'un des premiers plans du château de Chambord
- la rue de Cérisolles, autre victoire française de l'époque, en 1544
- ou encore la rue Clément Marot, valet de chambre de François Ier et poète à qui l'on doit par exemple les vers suivants :
Plaise au roi de me donner cent livres
Pour acheter livres et vivres.
De livres je me passerais
Mais de vivres je ne saurais.


Pour terminer, voici une phrase traduite du latin qui orne le fronton de la Façade François Ier à Moret-sur-Loing :
"Celui qui sait réfréner sa langue et dompter ses sens, est plus fort que celui qui s'empare des villes par la force"

Bon, comme je suis un peu bavard, je crois qu'il faut que je me taise...
A bientôt
Pierre

Ces récits sur les rues, lieux et personnage qui s'y attachent sont fort plaisants à lire.
Merci d'avoir développé cette curiosité indispensable pour amasser ces connaissances et, en prime, les partager.

Bravo a ton dernier post, Pierre, il est vraiment tres intéressant. Je soupconne que si tu racontes ca dans le bus, beaucoup de passagers doivent de détester pour leur avoir fait rater leur arret!  :D

Bonjour
Pour la dernière anecdote, je ne suis pas concerné puisque le 63 passe de l'autre côté de la Seine.
Si on emprunte le Cours Albert Ier c'est qu'il y a eu un bug tel que le blocage de la tête sud du pont de l'Alma ou une manifestation aux Invalides. Et, il faut le dire, les séquences de feu sur le Cours Albert Ier ne laissent pas le temps de la raconter, sauf dans une version ultra-résumée. C'est pourquoi je me suis fait plaisir en vous la racontant sur ce fil.
Bonne journée
Pierre

Petits coeurs
Bonjour
Hier c'était l'automne et pourtant en début d'après-midi j'ai cru que c'était le printemps.
J'étais dans mon bus rue des Ecoles et je suivait une charmante demoiselle qui circulait en Vélib.
Cette demoiselle avait une jupe légère et avait oublié un petit détail : il y avait pas mal de vent sur Paris.
Résultat, elle nous a joué les Marylin dans la fameuse scène de la bouche du métro et je dois avouer que je me suis bien rincé l'œil ! :-* :-* :-* :-*
C'est bizarre, elle n'avançait pas très vite et pourtant je n'ai fait aucun effort pour la dépasser...
Il n'y a pas à dire, il y a des moments où je crois vraiment que j'exerce un beau métier. :D
Sinon, pour savoir quels motifs étaient représentés sur sa culotte, il vous suffit de vous référer au titre ci-dessus...
Bonne journée
Pierre

Citation de: rail77 le Septembre 24, 2014, 09:17:37
Petits coeurs

Galopin!
:D :D

Salut Pierre,

Hé ben oui...., c'est comme çà que l'on attrape une conjonctivite  :D :D :D
Au plaisir de te lire.

A+ ;)

Citation de: rail77 le Septembre 24, 2014, 09:17:37
Petits coeurs
Bonjour
Hier c'était l'automne et pourtant en début d'après-midi j'ai cru que c'était le printemps.
J'étais dans mon bus rue des Ecoles et je suivait une charmante demoiselle qui circulait en Vélib.
Cette demoiselle avait une jupe légère et avait oublié un petit détail : il y avait pas mal de vent sur Paris.
Résultat, elle nous a joué les Marylin dans la fameuse scène de la bouche du métro et je dois avouer que je me suis bien rincé l'œil ! :-* :-* :-* :-*
C'est bizarre, elle n'avançait pas très vite et pourtant je n'ai fait aucun effort pour la dépasser...
Il n'y a pas à dire, il y a des moments où je crois vraiment que j'exerce un beau métier. :D
Sinon, pour savoir quels motifs étaient représentés sur sa culotte, il vous suffit de vous référer au titre ci-dessus...
Bonne journée
Pierre

sont où les photos ?  poupoupidoooooooooooo  ;)

ps : bravo pour vos talents de conteurs

Citation de: jm_gw le Septembre 25, 2014, 13:02:51
sont où les photos ?  poupoupidoooooooooooo  ;)

ps : bravo pour vos talents de conteurs

Merci
Je ne pouvais pas prendre de photos, je conduisais mon bus !
Je n'aurais pas le temps ce week-end, mais j'essaierai de vous raconter quelques nouvelles histoires la semaine prochaine.
Sinon, petite publicité personnelle, dans un tout autre genre, sur mon site internet personnel, je viens de rajouter un article sur les tous nouveaux trains Regio 2N construits par Bombardier (vous savez, ceux dont on dit qu'ils sont trop larges) et j'ai également créé une rubrique "au-delà des trains" avec mes photos personnelles faites en studio. Et peut-être qu'un jour j'y mettrai également mes anecdotes.
Amitiés
Pierre

Je me demande si la régie interdit au conducteur de mettre une gopro dans son bus ? D'autant que çà pourrait servir quand une voiture fait une queue de poisson sur la voie de bus et insulte le conducteur au prochain feu rouge (cas que j'ai vu dans le 84)

Justement j'y pensais,
Et si on se cotisait pour t'en payer une ?

Pourquoi une Gopro? (c'est une bonne petite machine, j'en ai une).
Le full HD est lourd à traiter, alors que bien souvent le HD, voire même le DV est bien suffisant pour être visionné sur un écran TV,
et de plus moins gourmand en ressources informatiques.
Ainsi ce modèle par exemple:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/095562/Camra-sport-tanche-Inovalley-CAM20-bleu?ref=list

Bonjour
On a déjà la vidéo-surveillance dans le bus pour les agressions éventuelles (malheureusement ça arrive >:() et autres dérangées du siboulo qui traînent : il n'y a pas longtemps j'ai eu une droguée pourvue d'un bon paquet de neurones en moins qui a fait un bazar pas possible allant jusqu'à se servir d'une barre de maintien pour faire une petite démonstration de "pôle dance". L'agent de sécurité qui est intervenu l'a arrêtée juste à temps avant le streap-tease ! (et il a bien fait car franchement on aurait alors eu droit au musée des horreurs...).
Sinon, pour la Gopro, je n'en voit pas vraiment l'utilité et même si à priori rien ne l'interdit elle risquerait d'être ballotée dans tous les sens et on risquerait de me la piquer, sans compter toutes les questions des voyageurs sur les raisons de la présence de la caméra.

Un cadeau royal
Bus 38 et plein d'autres.
Le duc de Gesvres (1579 - 1670) était très bien vu du roi Louis XIII.
L'amitié que lui portait le roi était telle que ce dernier offrit à notre duc un terrain vraiment très bien placé en bord de Seine, entre le pont Notre-Dame et le Pont au Change.
La seule contrepartie était de construire un quai entre ces deux ponts.
Un tel cadeau, surtout venant du roi, ne se refuse pas. Et notre duc s'empressa de s'exécuter, le quai prenant le nom de Quai de Gesvres l'année même de sa construction en 1642.

Re-bonsoir.
Depuis quelques jours une idée me trotte dans la tête, aussi je me permets de solliciter votre avis à ce sujet.
Que diriez-vous d'organiser une petite promenade pédestre, par exemple un matin avant que j'aille conduire mon bus, au cours de laquelle je vous raconterai de vive voix quelques-unes de mes anecdotes ?
Et ceux qui le veulent pourraient éventuellement amener leur appareil-photo s'ils désirent prendre quelques clichés.
J'ai dans l'idée de commencer par le boulevard Saint-Michel, le célèbre "Boul'Mich" que l'on parcourrait sur toute sa longueur, depuis la place Saint-Michel jusqu'à Port-Royal.
On suivrait ainsi l'itinéraire du 38, une des lignes les plus emblématiques de la capitale, et dont l'ancêtre, le tramway 8, était autrefois la ligne la plus fréquentée du réseau.
A vue de nez, la balade devrait durer environ 1h30.
Qu'en pensez-vous ?
Dites moi, au cas où vous êtes d'accord, si vous préférez un jour de semaine ou le week-end, un matin ou un après-midi, puis je vous ferai des propositions de dates et d'horaires en fonction de mon planning.
En espérant que cette idée vous plaise.
Amitiés
Pierre

Citation de: rail77 le Septembre 26, 2014, 22:52:03
Re-bonsoir.
J'ai dans l'idée de commencer par le boulevard Saint-Michel, le célèbre "Boul'Mich" que l'on parcourrait sur toute sa longueur, depuis la place Saint-Michel jusqu'à Port-Royal.

Pourquoi le faire dans le sens de la montée...alors que normalement "on descend le Boul'Mich" il y a une station de RER pour être au début de la promenade et on termine sur l'Ile de la Cité (il y a des choses à raconter). C'est sans doute sympa un samedi ou un dimanche matin, date à proposer (pas pendant le salon de la photo en novembre, hein !) ;)

Bonjour
Pourquoi dans le sens de la montée ?
J'espérais qu'à la fin on m'inviterai à déjeuner à la Closerie des Lilas !  :D
Non je plaisante, mais si un jour on me le propose je ne dirai certainement pas non ! Mais ouille, ouille, ouille, le porte-monnaie...

Peut-être parce-que le numéro 1 se situe au niveau de la Seine et aussi parce qu'il me semblait plus logique par rapport à mon stock d'histoires de monter de la place Saint-Michel, où il y a également une station de RER, vers Port-Royal.
D'ailleurs, quand je conduisais le 38, j'en racontai toujours plus en allant vers Porte d'Orléans que vers la Gare du Nord, sans doute une question de séquences de feux rouges, c'est tout.
Après, on peut le faire dans le sens que l'on veut, cela n'a pas vraiment d'importance.
Pour les dates, je pourrais vous proposer par exemple :
- dimanche 19 octobre
- samedi 22 novembre
- dimanche 23 novembre
A vous de voir.
Le rendez-vous (point de départ à Saint-Michel ou à Port-Royal à choisir ultérieurement) pourrait avoir lieu à 10h du matin.
Amitiés
Pierre

Jeu de paume
Bus 38, 47 (en direction du sud uniquement).
Monsieur Berthaud vivait au XVIème siècle.
Tout près de l'impasse qui porte aujourd'hui son nom, il créa en 1577 un Jeu de Paume, qui est en quelque sorte l'ancêtre du tennis.
De nos jours, c'est à l'extrémité de cette voie, située non loin du centre Georges Pompidou, que se trouve le superbe musée des poupées, dont la visite est fortement conseillée à toutes les petites filles et à toutes les grandes filles qui ont gardé leur âme de petite fille.
Quant aux Jeux de Paume, il n'en reste plus beaucoup, les deux seuls que je connaissent se trouvant d'une part à Paris et d'autre part près de chez moi, au château de Fontainebleau.
Ce dernier est d'ailleurs toujours en activité, le club local proposant régulièrement des démonstrations aux visiteurs du palais.
Amitiés et à bientôt pour une nouvelle histoire.
Pierre

Citation de: rail77 le Septembre 28, 2014, 23:05:59chez moi, au château de Fontainebleau.

Citation de: Verso92 le Mai 08, 2013, 10:07:50
En fait, tu te la pètes un peu, quand même

;D ;D ;D

Je sais que j'ai détourné le sens de ton post, mais je ne pouvais pas y résister. Pardon!  ;)

Pour le Jeu de Paume, il existe encore une salle à Pau, celle de Chinon étant fermée depuis un certain temps. Ce qui est historiquement intéressant, ce sont les nombreuses expressions dérivées du jeu royal : épater la galerie, rester sur le carreau, qui va à la chasse (de la balle) perd sa place, etc...

Citation de: JMS le Septembre 26, 2014, 09:10:18
Je me demande si la régie interdit au conducteur de mettre une gopro dans son bus ? D'autant que çà pourrait servir quand une voiture fait une queue de poisson sur la voie de bus et insulte le conducteur au prochain feu rouge (cas que j'ai vu dans le 84)

dans le sens inverse, ma fille s' est fait récemment plafonner par un bus qui a grillé le stop ... ca arrive donc aussi

Citation de: jm_gw le Septembre 29, 2014, 14:12:09
dans le sens inverse, ma fille s' est fait récemment plafonner par un bus qui a grillé le stop ... ca arrive donc aussi

Bonsoir
Je ne dis pas le contraire. C'est comme partout, il y a des gens biens et des idiots. Le service juridique de la RATP a d'ailleurs fort à faire avec des accrochages divers et variés. Mais je ne connais par le taux de responsabilité des machinistes.

Cela fait 14 ans que je conduis les bus et il m'est arrivé aussi d'avoir quelques accidents, heureusement tous sans gravité.
Ma spécialité est de me faire rentrer dedans par l'arrière quand je suis à l'arrêt ! Je ne dois pas être assez gros !
Donc là, pour la responsabilité pas de problème, je suis tranquille.
Sinon, une fois, en 2009, j'ai aussi eu un motard, rue du Renard, qui a tenté de me dépasser par la droite, dans la voie de bus où il n'avait rien à faire, juste au moment où, manque de chance pour lui, je me rapprochai du trottoir. Il s'est retrouvé coincé et il est tombé. Il était pas content le Monsieur, après quelques coups de pieds dans la porte avant du bus et un chapelet d'injures, il est remonté sur son engin et roulant sur l'essence qui avait fuit de son réservoir lors de la chute, il a glissé et il s'est repris un superbe gadin en plein milieu du carrefour de la rue de Rivoli. Il gueulait comme un putois, mais c'était bien fait pour lui !

Avec ma voiture personnelle, 0 accident depuis mon permis en février 1990, même si j'ai parfois eu quelques frayeurs (une fois, fatigué, j'ai failli m'endormir sur l'autoroute, j'ai fait une embardée et j'ai failli dégommer la voiture sur ma droite, donc cela n'arrive pas qu'aux autres).

Avec le bus, au niveau des accidents fautifs, j'ai oublié mon porte à faux en 2005 à Fleury-les-Aubrais et j'ai emmené une borne en béton armé. J'ai arraché tout le bas de caisse gauche de mon bus (j'étais tout seul à bord). J'ai cassé le rétroviseur d'un Scénic garé sur un arrêt de bus près de la gare de Sèvres-Rive-Gauche (2006). Et j'avoue, une fois (début 2014), je me suis énervé à cause d'un idiot qui s'était garé là où il ne fallait pas (devant l'entrée du dépôt). Quand il a enfin daigné reculer pour quitter son stationnement, je n'ai pas résisté à la tentation et j'ai avancé...(et j'ai bêtement perdu une prime de non accident mais c'était plus fort que moi, il y a des moments où la coupe est pleine).

Par contre, quand je conduisais les tramways à Orléans, entre 2002 et 2006, j'ai eu trois accidents matériels avec des voitures (elles avaient toutes grillé un feu rouge) + une collision avec un papy en vélo, sourd comme un pot, qui ne m'a ni vu ni entendu arriver. Il s'est littéralement pris le tram en pleine figure. Heureusement je l'avais vu venir et sentant la bêtise imminente j'avais commencé à freiner et je me suis arrêté sur lui. Il ne m'a manqué que 20 cm. Il était un peu sonné, son vélo était foutu, la roue arrière étant perpendiculaire à la roue avant sans avoir besoin de tourner le guidon. Il s'était pris la barre du cadre là où ça fait très mal mais au final il y a eu plus de peur que de mal. Mais je peux vous dire que sur l'instant, quand vous voyez que la collision est inévitable, cela fait tout drôle. Et à chaque fois que je repasse à l'endroit où c'est arrivé, je ne peux m'empêcher d'y repenser.

Sinon, pour une éventuelle promenade sur le boulevard Saint-Michel, y-a-t-il des chassimiens intéressés ?
Amitiés
Pierre

Dolce Vita
Bus 20
En 1759, les comédiens italiens vivant à Paris ont obtenu l'autorisation de jouer dans un théâtre qui appelait déjà l'Opéra-Comique et qui prit alors le nom de Comédie-Italienne.
Le boulevard voisin était notamment emprunté par les acteurs se rendant au théâtre, et il fut baptisé boulevard des Italiens en 1783.
L'Opéra-Comique reprit son nom en 1801, mais le bâtiment actuel date de 1898, le précédent édifice ayant brûlé en 1887.

C'est la bonne route
Bus 47 (et 62)
Restons avec nos amis transalpins.
L'avenue d'Italie (et la place) doit son nom à une raison toute simple : c'est le point de départ de la célèbre nationale 7, route qui vous permet, c'est d'une logique implacable, de rejoindre l'Italie !

Bienfaiteur de l'humanité
Bus 38
L'Abbé de l'Epée (1712-1789) rencontra un jour deux jeunes filles sourdes et muettes.
Touché par le handicap de ce deux demoiselles, il eut alors l'idée de créer la toute première école française pour sourds et muets.
Le roi Louis XVI trouva l'idée excellente et afin de l'aider dans son entreprise lui accorda une pension, prise sur ses fonds personnels.
C'est ainsi que l'Abbé de l'Epée est à l'origine de la création du langage des signes et l'école existe toujours, dans la rue qui porte aujourd'hui son nom.
Il disait : "L'éducation des sourds et muets consiste à faire rentrer par les yeux dans leur esprit ce qui est entré dans le nôtre par les oreilles".
Deux ans après sa mort, l'Assemblée nationale décréta que le nom de l'Abbé de l'Epée devait être inscrit parmi ceux des bienfaiteurs de l'humanité.
Avouez que s'octroyer à la fois la faveur du Roi et celle des Révolutionnaires était à l'époque quelque chose de tout à fait exceptionnel.

Feuillantines
Bus 21, 27, 38
Les Feuillantines étaient des religieuses que l'épouse du roi Louis XIII, Anne d'Autriche, avaient fait venir à Paris en 1622 à la demande de son amie Anne Gobelin (de la famille qui donna son nom à la célèbre manufacture). Leur couvent, supprimé à la Révolution, se trouvait à proximité immédiate de la rue qui porte aujourd'hui leur nom.

Quel calvaire !
Bus 20 et 65
L'ordre des Filles du Calvaire a été créé en 1622 par le célèbre Père Joseph, éminence grise du cardinal de Richelieu.
Le but était d'honorer la Vierge pleurant son fils mourant sur la Croix.
L'ordre comprenait quatre couvents et celui qui nous intéresse a été construit en 1635 et se trouvait au niveau de la rue de Turenne, toute proche de la rue et du boulevard des Filles du Calvaire, lequel est aujourd'hui parfois un véritable chemin de croix pour les chassimiens désargentés qui viennent rêver devant les vitrines des boutiques de matériel photo installées à cet endroit.
Sur ce, je m'en vais à la gare pour rejoindre la capitale et mon bus 63.
Bonne journée à toutes et à tous.
Pierre

Je viens de terminer la lecture de ce topic, un grand bravo Pierre pour tes histoires et anecdotes !

J'espère un jour te saluer dans ton bus  ;)

Maine
Bus 28 et 38
L'avenue du Maine doit son nom au duc du Maine (1670-1736) qui l'avait fait percer, ce qui lui permettait de se rendre plus rapidement chez lui, à Sceaux.
Il était le fruit des amours quelque peu illégitimes, il faut bien l'avouer, de Louis XIV et de madame de Montespan. C'était leur second enfant.
Précoce, il publia un livre dès l'âge de 7 ans, fut nommé gouverneur du Languedoc à 12 ans, général des galères à 18 ans et grand maître de l'artillerie à 24 ans !
Difficile de faire mieux. De là à ce que son royal papa l'ai aidé un peu dans cette brillante carrière...
Cela étant, il était assez valeureux et il s'était notamment illustré pendant la campagne de Flandre au cours des batailles de Fleurus et de Steinkerque.

A l'Ouest
Bus 62
La rue de l'Ouest doit son nom à sa proximité avec les voies de la gare Montparnasse.
En effet, les trains partant de cette gare se dirigent vers l'ouest de la France et à l'origine, bien avant la SNCF, c'était la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest qui officiait en ces lieux.

Nom commercial
Bus 62
En 1857, le parc de l'ancien château du Maine a été loti par un promoteur immobilier, Monsieur Chavelot.
Afin d'attirer la clientèle, il fallait trouver un joli nom à ce lotissement et il choisit "quartier de Plaisance", d'où le nom de la rue, ainsi baptisée en 1888.

Procession
Bus 88 et 95
La rue de la Procession doit son nom au fait qu'il s'agissait autrefois d'un chemin qui était emprunté par la Procession annuelle de la paroisse de l'ancienne commune de Vaugirard.

Mamelon Vert
Bus 62, 89 et 95
Le colonel Brancion participa à la guerre de Crimée.
Le 7 juillet 1855, il fut tué sur le champ d'honneur à Malakoff lors de l'attaque dite du "Mamelon Vert".
Comme le fait justement remarquer Bernard Stéphane dans son excellent dictionnaire des noms de rues, en temps normal, "l'attaque de certains mamelons est beaucoup moins dangereuse"... (et à titre personnel je permets de rajouter car il m'arrive d'être un peu coquin : particulièrement agréable...).
Sinon, le colonel Brancion fut vengé le 8 septembre suivant par le général Mac-Mahon, dont l'attaque du bastion de Malakoff fut cette fois-ci victorieuse, nous permettant de remporter et la bataille de Sébastopol et la guerre de Crimée. C'est d'ailleurs à cette occasion qu'il prononça ces mots célèbres : "j'y suis, j'y reste".

Cépage
Bus 89 et 95
Autrefois, Paris et ses alentours étaient couverts de vignes.
Le Morillon était le nom d'un cépage bien adapté au climat de la capitale.
Et ce cépage poussait notamment au niveau de l'actuelle rue des Morillons, par ailleurs célèbre pour son numéro 36, siège du bureau des Objets Trouvés.
Rien qu'à la RATP on en a dénombré 137 768 entre avril 2013 et avril 2014 qui se répartissent ainsi :
- titres de transport : 2 %
- parapluies : 3 %
- clés : 5 %
- téléphones portables : 5 %
- documents d'identité : 6 %
- vêtements : 9 % (on raconte qu'un jour une dame avait téléphoné pour savoir qi on n'avait pas retrouvé son soutien-gorge, perdu dans un bus PC. Ne me demandez pas comment elle a fait pour le perdre...).
- cartes bancaires : 16 %
- portefeuilles, sacs et valises : 25 %
- autres : 29 %
En ce qui me concerne, l'objet trouvé le plus original que j'ai eu au cours de ma carrière, c'était lorsque je conduisais le tramway à Orléans. Une dame était descendue à la station République. Ne voyant plus personne, je ferme les portes et je démarre. Rien d'anormal donc, sauf que cette dame avait tout simplement oublié dans le tram sa poussette et son bébé !
Quand elle s'aperçut de son étourderie il était trop tard.
Catastrophée, elle a immédiatement téléphoné et elle a couru vers l'arrêt suivant où, prévenu par la radio, je l'ai attendue.
Non, non, je ne connaissais pas cette dame et je ne suis pas le père de ce pauvre enfant !

Le dernier seigneur de Vaugirard
Bus 88, 89, 95
Alleray était le nom du dernier seigneur de Vaugirard, quartier dans lequel se trouve cette rue du XVème arrondissement.

Favorites
Bus 39, 70, 80, 88, 89
La rue des Favorites n'a strictement aucun rapport avec les maîtresses royales.
En fait, aux XIXème siècle, dans les années 1830, c'était le nom d'une compagnie d'omnibus hippomobiles, les ancêtres de nos autobus actuels.
Une des lignes exploitées par cette compagnie empruntait la rue qui nous intéresse, d'où son nom.

Le Roi d'abord
Bus 63
Le maréchal Fabert (1599-1662) fut l'un des plus grands hommes de guerre du XVIIème siècle.
Il était très fidèle au roi Louis XIV, au point que lorsqu'il fut malheureusement fait prisonnier à Thionville en 1634, le roi Soleil intervint en personne pour obtenir sa libération.
Nommé administrateur de la Champagne, il excella à ce poste et organisa notamment la fabrication de draps fins dans la ville de Sedan, activité jusqu'ici monopolisée par les Flandres et les Pays-Bas.
Devant tant de qualités, Louis XIV lui proposa le grand cordon du Saint-Esprit, mais Fabert refusa cette décoration au motif qu'il ne possédait que deux quartiers de noblesse au lieu des quatre normalement nécessaires.
Ce refus ne fit que le grandir encore dans l'estime du roi.
Et si vous allez à Metz, sa ville natale, vous pourrez voir sur le parvis de la cathédrale une statue de Fabert due au sculpteur Etex.
On peut y lire ces mots du maréchal : "Si, pour empêcher qu'une place que le roi m'a confiée ne tombât au pouvoir de l'ennemi, il fallait mettre à la brèche ma personne, ma famille et mon bien, je ne balancerais pas un instant à le faire"

Philanthropes
Bus 22 et 62
Allez, une dernière histoire pour aujourd'hui avant d'aller faire un gros dodo bien mérité :
Monsieur et Madame Chardon-Lagache étaient des commerçants dont les affaires étaient florissantes au point qu'ils firent fortune.
Philanthropes, ils décidèrent en 1857 de consacrer une partie de leur argent à la création d'une maison de retraite "pour hommes et femmes de plus de 60 ans".
Celle-ci existe toujours. Il s'agit de l'hôpital Chardon-Lagache, situé au numéro 1 de la rue du même nom et qui est toujours spécialisé dans la gériatrie.

Valet de coeur
Bonjour
Partons aujourd'hui sur la ligne 27.
Au cœur du quartier chinois, dans le XIIIème arrondissement, de nombreuses rues ont un rapport avec Jeanne d'Arc.
C'est le cas notamment de la rue Lahire.
Etienne de Vignolles était l'un des plus fidèles compagnons de Jeanne d'Arc.
Son ardeur au combat était telle qu'il reçut le surnom de "la Hire", c'est à dire "la colère".
Contribuant largement à remettre de l'ordre dans le royaume de Charles VII à l'issue de la guerre de Cent Ans, il devint si populaire qu'on continue aujourd'hui encore à le célébrer, mais d'une manière pour le moins surprenante, puisqu'on a donné son nom... au valet de cœur de nos jeux de cartes !

Gare !
Bus 27
Vous allez me dire que l'église Notre-Dame de la Gare, ainsi que le quai de la Gare, tout proche, doivent logiquement leur nom à la proximité des voies aboutissant à la gare d'Austerlitz.
Et bien non, pas du tout !
La gare dont nous parlons était en fait une "gare d'eau", bassin semi-circulaire creusé en 1764 destiné à accueillir des bateaux et situé au niveau de l'actuel pont de Bercy. Il s'agissait donc d'un port fluvial, lequel ne fut d'ailleurs jamais achevé.
D'ailleurs, au cas où vous ne le saviez pas, afin de compliquer un peu les choses, à l'origine des chemins de fer, allez savoir pourquoi, les gares ne s'appelaient pas des "gares", mais avaient un nom d'origine maritime puisqu'on les appelaient des "débarcadère" !
Il y a des fois où la langue française est décidément bien étrange...

Guillaume Tell
Bus 27
Il existe deux explications pour la rue de l'Arbalète, mais on ne sait pas vraiment laquelle est la bonne :
- soit il y avait autrefois à cet endroit une salle où l'on s'exerçait au tir à l'arbalète
- soit l'enseigne d'un commerce de cette rue représentait une arbalète.
Quant à notre ami Guillaume Tell, il vécut au début du XIVème siècle et selon la légende, il aurait refusé d'obéir à un ordre de Gessler, le bailli de l'empereur autrichien Albert Ier, de s'incliner devant un chapeau exposé sur la place principale d'Altdorf.
On le condamna a abattre avec une flèche d'arbalète une pomme située sur la tête de son fils, et chacun sait qu'il réussit à trancher la pomme, ce qui fut le point de départ du soulèvement des suisses contre les autrichiens et l'acte de naissance de notre sympathique voisin. D'ailleurs, le nom du pays vient d'une ville voisine d'Altdorf, Schwyz.

Suisses
Bus 62
La rue des Suisses était autrefois un sentier qui rejoignait Bagneux, localité où au XVIIème siècle se trouvait une caserne des gardes suisses du roi, lesquels empruntaient ce chemin pour rejoindre leur cantonnement.

Enseigne
Bus 24, 57, 61, 63, 91.
Les enseignes sont souvent à l'origine des noms des rues parisiennes.
C'est par exemple le cas du Quai de la Rapée, où se trouve d'ailleurs le siège de la RATP.
Au XVIème siècle, il y avait à cet endroit plusieurs grandes maisons.
L'une d'entre elles était habitée par un cordonnier ayant pour enseigne une râpe, ce qui fit appeler cette demeure "hôtel de la Rapée", d'où le nom du quai.

La Grosse Caisse
Bus 24, 57, 61, 63, 91... et métro ligne 5 !
Restons sur le quai de la Rapée, ou plutôt dessous.
Il existe entre la Gare de Lyon et le Quai de la Rapée, une voie de service reliant les lignes 1 et 5 du métro.
Cette voie est dite "voie des Finances", car autrefois, elle était empruntée chaque soir par une rame de métro spéciale, qui avait fait le tour des différentes stations de métro pour collecter la recette du jour.
L'argent était déchargé dans le tunnel et rejoignait par un couloir spécial les sous-sols du siège de la Compagnie du Métropolitain Parisien (CMP, l'ancêtre de la RATP).
Cela est expliqué dans le film "La Grosse Caisse", dans lequel Bourvil joue le rôle d'un poinçonneur de la station de métro Quai de La Rapée. Dans l'histoire, il écrit un roman où des bandits décident d'attaquer le métro spécial pour voler la recette. Mais aucun éditeur ne veut publier son livre. Pour en assurer le succès, il se rend alors à la sortie de la prison de la Santé et engage des malfrats afin qu'ils procèdent au cambriolage en question, en respectant scrupuleusement le scénario qu'il avait imaginé. Ces derniers acceptent, mais à condition que Bourvil participe également lui-même au casse. Pour la suite, je vous invite à regarder le film, qui est sorti il y a quelques années en DVD chez TF1 Vidéo.
Plus récemment, cette voie a longtemps servi à la formation des nouveaux conducteurs de métro mais depuis l'année dernière une partie de la formation en question s'effectue sur des simulateurs et elle n'est donc plus utilisée qu'occasionnellement que par quelques trains de service.
En voici une photo prise en 2011.
A bientôt
Pierre

Alouette, gentille alouette
Bus 21
Bonjour
Voici une nouvelle histoire.
La rue du Champ de L'Alouette n'aurait pas dû avoir d'apostrophe dans son nom.
En effet, elle s'appelle ainsi car le terrain à travers lequel elle a été percée était autrefois un champ qui appartenait à un cultivateur qui se nommait Monsieur Lalouette.
Allez, chantez avec moi : "Alouette, gentille alouette, je te plumerai..."

Saint-homme
Bus 89, 94, 95, 96
La rue Saint-Placide a été ouverte en 1664, une grande année puisque c'est celle de la création d'une célèbre bière...
Mais là n'est pas notre sujet.
La rue fur percée à travers des terrains appartenant alors à un abbé de Saint-Germain-des-Prés, un certain Roussel qui se prénommait Placide.
De par ses fonctions, il était évident que c'était un saint-homme, d'où le nom de rue Saint-Placide !
Rien à voir donc avec le vrai saint du même nom (515 - 541), moine bénédictin né à Rome, qui mourut tragiquement dans un couvent qu'il avait fondé à Messine, massacré par une horde de Barbares.

Elle ne traverse pas, quoique...
Bus 20, 24, 29, 57, 61, 63, 65, 87, 91
La rue Traversière, située près de la Gare de Lyon, ne traverse rien de particulier.
Il s'agit en fait d'une déformation de Traversier, qui était le nom d'un jardinier propriétaire des terrains sur lesquels cette rue a été ouverte en 1672.
On peut donc en conclure que la rue Traversière traverse tout de même le champ de Monsieur Traversier !

Etau
bus 28
Le passage Tenaille, qui est classé, doit son nom à un monsieur qui devait certainement avoir une poigne de fer et qui possédait une maison en ce lieu.
(C'est à côté de la mairie du XIVème arrondissement)

Une bien jolie rue
Bus 20, 24, 29, 57, 61, 63, 65, 87, 91
La rue Crémieux rend hommage à Isaac Moïse, dit Adolphe Crémieux, avocat et homme politique du XIXème siècle (1796 - 1880), plusieurs fois député, ministre de la Justice et enfin sénateur.
Elle se situe non loin de la Gare de Lyon et si vous avez un peu de temps avant d'aller prendre le train, je vous conseille vraiment d'y faire un petit détour.
C'est l'une des rares rues de la capitale comportant encore des maisons individuelles.
Multicolores, celles-ci sont vraiment charmantes d'autant qu'il y a parfois de fausses fenêtres peintes sur les murs d'un réalisme saisissant au point que parfois on s'y laisse prendre.
Ce n'est d'ailleurs pas sans rappeler des peintures similaires que l'on voit dans certains quartiers de Lyon, ville accessible en moins de deux heures par TGV au départ de la gare voisine de cette rue.

C'est par là !
Bus 26, 64. Tramway T3
Avez-vous envie d'aller pêcher quelques goujons ou autres brochets du côté de Lagny-sur-Marne ?
Rien de plus simple, pour cela il vous suffit d'emprunter la rue de Lagny, ainsi nommée car il s'agit de l'ancien chemin permettant d'accéder à cette ville.
Petite particularité, il y a dans cette rue l'un des deux passages à niveau de la ville de Paris.
Et il n'est pas rare que les voitures doivent s'arrêter pour y laisser passer... un métro !
En effet, la voie ferrée est celle permettant aux rames de métros de la ligne 2 de rejoindre ses ateliers.
Pour information, le second passage à niveau de la capitale se situe dans le bois de Boulogne, avec le petit train du jardin d'Acclimatation.
Et jusqu'au début des années 2000, il y avait un troisième passage à niveau rue Desnouettes, près de la Porte de Versailles, sur la voie de raccordement joignant les ateliers de Vaugirard (ligne 12) au chemin de fer de Petite Ceinture.
Mais il a été déferré et un immeuble a été construit sur la plateforme.

Du couvent à l'hippodrome
Bus 22, 30, 52, 63, 82, PC
La rue de Longchamp était autrefois un chemin qui permettait d'accéder à l'abbaye de Longchamp, créée en 1260 et supprimée pendant la Révolution en 1790.
C'est sur les terrains appartenant à cette ancienne abbaye qu'a été construit l'hippodrome de Longchamp.
Quant aux religieuses, à l'origine elles obéissaient à la règle énoncée par Sainte-Claire.
Mais bien vite, on laissa de côté les règles plutôt austères de l'ordre des Clarisses et on y mena parfois joyeuse vie.
D'ailleurs, Henri IV fit de l'une des religieuses, Catherine de Verdun, l'une de ses innombrables maîtresses, laquelle se vit offrir en remerciements de ses bons et loyaux services envers la Couronne, le prieuré de Saint-Louis de Verdun...

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
A bientôt pour de nouvelles balades au fil des bus parisiens.
Pierre

Citation de: rail77 le Octobre 21, 2014, 23:33:25
Une bien jolie rue
Bus 20, 24, 29, 57, 61, 63, 65, 87, 91
La rue Crémieux rend hommage à Isaac Moïse, dit Adolphe Crémieux, avocat et homme politique du XIXème siècle (1796 - 1880), plusieurs fois député, ministre de la Justice et enfin sénateur.
Elle se situe non loin de la Gare de Lyon et si vous avez un peu de temps avant d'aller prendre le train, je vous conseille vraiment d'y faire un petit détour.
C'est l'une des rares rues de la capitale comportant encore des maisons individuelles.
Multicolores, celles-ci sont vraiment charmantes d'autant qu'il y a parfois de fausses fenêtres peintes sur les murs d'un réalisme saisissant au point que parfois on s'y laisse prendre.
Ce n'est d'ailleurs pas sans rappeler des peintures similaires que l'on voit dans certains quartiers de Lyon, ville accessible en moins de deux heures par TGV au départ de la gare voisine de cette rue.

C'est effectivement une rue tres jolie et pittoresque, vraiment unique dans Paris. Comme dirait Michelin, vaut le détour! :D

Ah ça alors ... Pierre un conducteur bus jamais à court d'anecdotes sur Paris, anecdotes qui font souvent un clin d'oeil à l'histoire .
Ben oui en repassant dans la rue Traversière la prochaine fois je penserai aux bonnes laitues du Sieur Traversier jardinier de l'endroit jadis !!!
Et mercredi prochain 3 décembre j'irai bien boire un café à 200m de Paris Gare de Lyon côté Nation sur le même trottoir que la dite gare

Lauriers
Bonjour à toutes et à tous.
Me voici de retour avec de nouvelles anecdotes.

Bus 91
Juste à côté de la station de métro Vavin se trouve la rue de la Grande Chaumière.
Cette rue doit son nom à un bal populaire installé à cet endroit et qui fonctionna de 1788 à 1853.
Particularité, les allées du bal étaient ornées de lauriers offerts par Napoléon à Masséna après la victoire d'Essling et apportés là après la mort du maréchal.

Ah! Merci à toi de relancer le fil! C'est un pur délice!

L'histoire des noms des rues est aussi une belle façon d'apprendre l'histoire de sa ville.
Espérons que notre excellente ministre de l'éducation ne va pas renommer le quartier latin en quartier RAP ou un truc de ce genre.

il y a déjà une avenue Rapp, mais elle ne doit pas connaître !

merci de ton retour et tes anecdotes succulentes! (même si je suis un Marseillais pur jus!)

Citation de: Arnaud17 le Mai 25, 2015, 12:39:55
L'histoire des noms des rues est aussi une belle façon d'apprendre l'histoire de sa ville.
Espérons que notre excellente ministre de l'éducation ne va pas renommer le quartier latin en quartier RAP ou un truc de ce genre.

Je verrais bien une rue Nadjat Bécassine,  ;)

Marchepied
Bus 20, 29, 65
Autrefois, afin de monter plus facilement sur un cheval, un âne ou une mule, il était courant de se servir d'une grosse pierre ou d'une borne installée spécialement pour cet usage.
On trouvait justement un tel marchepied près de la Bastille, dans la rue donnant accès à la place des Vosges, d'où son nom de rue du Pas de la Mule.
Chez moi à Moret-sur-Loing, on trouve toujours l'une de ces bornes dans la rue du Pavé Neuf.
En voici d'ailleurs une photo.

Le plus vieux métier du monde
Bus 69, 76, 86, 87
La rue du Petit Musc, située non loin de la Bastille, n'a strictement rien à voir avec le produit utilisé en parfumerie.
Il s'agit tout simplement d'une déformation liée au temps.
En effet au XIVème siècle, la rue portait le nom de "Pute-y-Muse", ce qui ne laisse planer aucun doute sur la nature des commerces alors exercés en ce lieu...

Cannebière
Bus 46 et bien évidemment à Marseille.
Si, si, il existe aussi une rue Cannebière à Paris !
Elle se situe dans le XIIème arrondissement, près de l'avenue Daumesnil et de la place Félix Eboué.

La Cannebière vient du mot provençal "canèbe" qui signifie "chanvre".
A Marseille, cette rue a été tracée à l'emplacement d'une ancienne chènevière, c'est-à-dire d'un champ où l'on cultivait le chanvre, d'où son nom.

A bientôt pour de nouvelles histoires.
Amitiés
Pierre

Vi, vi, revient vite !
:D

La Canebière, avec un seul "n"  est effectivement un ancien champ de chanvre, qui servait à fabriquer des cordages pour la marine dans des ateliers situés rue de la Corderie. Mais des anciens disent qu'un petit fleuve souterrain descend jusqu'au Vieux Port, et il est vrai que dans les vieux immeubles des escaliers descendent jusqu'à la nappe phréatique. Voilà un petite incursion marseillaise à Paris!

Bonsoir
A Paris, la rue Cannebière possède 2 "N".
Et dans le dictionnaire des rues de Paris de Bernard Stéphane, il est écrit que les 2 orthographes, avec 1 "N" ou 2 "N" sont acceptées.
Et effectivement à Marseille on l'écrit généralement avec un seul "N".
Amitiés
Pierre

Bonjour et merci pour toutes ces anecdotes. Voici une photo d'une des maisons de la rue Crémieux.
Amicalement
aldau

L'Education Sentimentale
Bus 20 et 65
Bonjour
Me revoici avec une toute nouvelle histoire.

Au XIXème siècle, l'immeuble situé au 46 boulevard du Temple a été habité par Gustave Flaubert.
C'est à cet endroit qu'il a écrit l'un de ses livres les plus célèbres, l'Education Sentimentale, roman en partie autobiographique, inspiré de la rencontre de l'écrivain avec son égérie, Elisa Schlésinger.
Par ailleurs, les charmantes voyageuses célibataires, si elles sont consentantes, sont informées que le conducteur du bus est prêt à donner de sa personne, afin d'assurer leur propre éducation sentimentale !
Mais, contrairement à l'amour de Frédéric Moreau pour Marie Arnoux, je tiens à les avertir dès à présent qu'il ne s'agira en aucun cas d'une relation platonique...

Amitiés
Pierre

salut, tu es de retour?

Bonjour.
Oui, mais je ne suis jamais parti.
Je fais même un tour sur le forum quasiment tous les jours, même si ces derniers temps j'ai été un peu moins actif.
Amitiés
Pierre

Filles du Calvaire
La rue et le boulevard doivent leur nom à une congrégation religieuse, l'ordre des Filles du Calvaire, dont le monastère principal se trouvait à cet endroit. Fondé pour honorer "la Vierge pleurant son fils mourant sur la Croix", il a la particularité d'avoir été créé par le Père Joseph, éminence grise de Richelieu.

Citation de: rail77 le Mai 08, 2013, 00:20:31
Dialogue de sourds

Et son nom est : Madame TOURNESOL :P

Citation de: rail77 le Septembre 03, 2015, 11:42:31
Filles du Calvaire
La rue et le boulevard doivent leur nom à une congrégation religieuse, l'ordre des Filles du Calvaire, dont le monastère principal se trouvait à cet endroit. Fondé pour honorer "la Vierge pleurant son fils mourant sur la Croix", il a la particularité d'avoir été créé par le Père Joseph, éminence grise de Richelieu.

Bon, il faudra que je fasse attention à l'avenir, car j'avais déjà raconté cette histoire !
Mille excuses.
Pierre

Filles Saint-Thomas
Bus 20, 29, 39, 74, 85
Juste à côté de la Bourse, la première pierre d'un couvent de religieuses dominicaines, fut posée le 7 mars 1640.
Comme c'était le jour de la Saint-Thomas, cet établissement religieux s'appela dès lors couvent des "Filles Saint-Thomas", d'où le nom de la rue où il était situé.
Il disparut pendant la Révolution.

Sur le carreau
Bus 20, 29, 39
Au Moyen-Âge, on appelait parfois "carreaux" les pavés dont on se servait dans les rues.
Il est probable que ceux de la rue des Petits Carreaux devaient être de petite taille.

Femmes de mauvaise vie
Bus 20
Au milieu du XVIème siècle, la rue des Vertus était assidument fréquentée par des dames exerçant le plus vieux métier du monde.
On y côtoyait donc bien plus le vice que la vertu et c'est par pure dérision que cette rue du IIIème arrondissement fut ainsi appelée.

Lapalissade
Bus 20 et 65
La rue des Arquebusiers, qui donne sur le boulevard Beaumarchais, doit son nom à l'ancien jardin des Arquebusiers situé à proximité.
C'était au début du XVIème siècle le terrain d'entraînement des utilisateurs de cette arme.
Et ceux qui pratiquaient cette activité à cheval étaient alors appelés des "carabins", d'où le nom de carabine.
C'est notamment grâce à cet ancêtre des fusils que Charles Quint remporta la bataille de Pavie en 1525.
D'ailleurs, c'est à la suite d'un tir d'arquebuse à bout portant que Jacques II de Chabannes, seigneur et Maréchal de La Palice (aujourd'hui Lapalisse dans l'Allier), périt ce jour-là.
Immédiatement, pour vanter sa bravoure, ses soldats composèrent une chanson :
"Hélas, La Palice est mort, est mort devant Pavie. Hélas, s'il n'était pas mort, il ferait encore envie".
Malheureusement pour notre Maréchal, au XVIIIème siècle, le poète Bernard de la Monnoye reprit cette chanson et commit une grave erreur de retranscription.
Il transforma "ferait encore envie" en "serait encore en vie", car il avait confondu les "f" et les "s" minuscules, qui s'écrivaient alors de la même façon.
A cela, il rajouta ses propres couplets en abondant dans la même absurdité et il couvrit ainsi de ridicule notre vaillant soldat.
Le vrai auteur des Lapalissades est donc Bernard de la Monnoye, aujourd'hui presque totalement oublié et non le Maréchal de La Palice, passé bien malgré lui à la postérité pour des paroles qu'il n'a jamais prononcées.

A bientôt pour de nouvelles histoires
Pierre

Bonjour à toutes et à tous.
Hier soir, j'ai atteint et dépassé un seuil symbolique, puisque depuis 2 ans et demi, je vous ai raconté plus de 100 histoires différentes.
Voici donc ma 102ème anecdote, en espérant que vous appréciez toujours autant ce fil.
Amitiés
Pierre

Nicotine
Bus 63.
Jean Nicot était un diplomate du XVIème siècle.
En 1559, alors qu'il est ambassadeur à Lisbonne, il découvre le tabac.
Il en envoie alors des plants à Catherine de Médicis, en lui vantant les vertus thérapeutiques de cette plante, qui s'en servait pour soigner ses migraines.
Rapidement le tabac devient populaire et dès le règne de Louis XIII on s'inquiète de cet engouement au point qu'il est interdit.
Mais cette interdiction n'est pas respectée.
Aussi en 1674, Colbert comprenant qu'on ne pourrait rien y faire décida d'en tirer une source de revenus supplémentaires afin de renflouer les caisses de l'Etat, qui déjà à l'époque faisaient grise mine.
Il instaura donc des taxes sur le tabac, ainsi qu'un monopole d'exploitation qui existe toujours, ce qui prouve qu'en matière d'impôts, l'histoire est un éternel recommencement...

Ma tante
Bus 38 et 47

A la fin du XIIème siècle, des prêteurs sur gage, originaires de Lombardie, vinrent s'installer à Paris.
Ils se regroupèrent tous dans une rue, située non loin du Châtelet, qui tout naturellement fut dès lors appelée rue des Lombards.
Leur commerce prospéra jusqu'en 1777, date à laquelle Louis XVI créa le Mont de Piété de Paris, aujourd'hui Crédit Municipal, également familièrement appelé "Ma Tante".

Attendre 107 ans
Bus 20, 21, 24, 27, 38, 47, 58, 67, 69, 70, 72, 74, 75, 76, 85, 96
En 1160, l'évêque de Paris, Maurice de Sully, décide de construire une nouvelle cathédrale.
Les travaux débutent en 1163 mais traînent en longueur, provoquant des embouteillages sans fin dans l'île de la Cité.
Cela agace les parisiens, et bien que l'on ne soit pas sûr de la durée exacte de la construction de l'édifice, cela a donné naissance à l'expression populaire "attendre 107", souvent employée sous une forme négative, pour désigner quelque chose qui n'en finit pas.
En ce qui concerne la cathédrale en elle-même, elle fut remaniée à de nombreuses reprises et faillit être démolie sous al Révolution.
Finalement, la publication en 1831 du roman de Victor Hugo "Notre Dame de Paris" fit prendre conscience au gouvernement et à l'opinion publique du mauvais état de l'édifice.
C'est à ce moment que furent décidés les travaux de restauration entrepris sous la responsabilité d'Eugène Viollet-le-Duc, qui donna à Notre Dame son aspect actuel.

C'est le bon roi Dagobert
Bus 24, 27, 38, 47
Le Quai des Orfèvres est surtout célèbre par son numéro 36.
Mais le quai ne doit pas son nom aux services de la police judiciaire.
En effet, au début du XVIIème siècle, lorsqu'il fut construit, de nombreux orfèvres sont venus s'installer à cet endroit, en raison de la proximité de l'ancienne chapelle Saint Eloi.
Saint Eloi étant le sait patron des orfèvres, ces derniers espéraient que placés sous sa protection, ils ne pourraient que réaliser de bonnes affaires.
Cela est d'autant plus  vrai, qu'il était toujours de bon conseil, et ce n'est pas le bon roi Dagobert qui dira le contraire.
En réalité, l'histoire de la culotte du roi est une pure invention de la fin du XVIIIème siècle.
La chanson date en fait de la Révolution et le texte n'a rien à voir avec la vérité historique.
Le but était de se moquer des rois et d'ironiser sur les amours supposées entre Dagobert et Saint Eloi, "des amours à l'envers".
Amours alors réprouvées dont on peut d'ailleurs émettre de sérieux doutes, car Dagobert était connu pour apprécier de façon immodérée la gent féminine : il a eu 3 femmes, 2 concubines connues et de nombreuses autres maîtresses !

Pour l'anecdote, quand je conduisais le bus 38 et que j'évoquais auprès de mes voyageurs l'histoire du quai des Orfèvres, je leur demandait de chanter la chanson et parfois cela marchait.
Imaginez tout un bus arrêté sur le pont Saint-Michel, où tout le monde reprend en cœur : "C'est le bon roi Dagobert, qui a mis sa culotte à l'envers. C'est le bon Saint Eloi qui lui dit..."

Citation de: rail77 le Septembre 10, 2015, 00:11:40
Bonjour à toutes et à tous.
Hier soir, j'ai atteint et dépassé un seuil symbolique, puisque depuis 2 ans et demi, je vous ai raconté plus de 100 histoires différentes.
Voici donc ma 102ème anecdote, en espérant que vous appréciez toujours autant ce fil.
Amitiés
Pierre

Nicotine
Bus 63.
Jean Nicot était un diplomate du XVIème siècle.
En 1559, alors qu'il est ambassadeur à Lisbonne, il découvre le tabac.
Il en envoie alors des plants à Catherine de Médicis, en lui vantant les vertus thérapeutiques de cette plante, qui s'en servait pour soigner ses migraines.
Rapidement le tabac devient populaire et dès le règne de Louis XIII on s'inquiète de cet engouement au point qu'il est interdit.
Mais cette interdiction n'est pas respectée.
Aussi en 1674, Colbert comprenant qu'on ne pourrait rien y faire décida d'en tirer une source de revenus supplémentaires afin de renflouer les caisses de l'Etat, qui déjà à l'époque faisaient grise mine.
Il instaura donc des taxes sur le tabac, ainsi qu'un monopole d'exploitation qui existe toujours, ce qui prouve qu'en matière d'impôts, l'histoire est un éternel recommencement...

A cette époque, le tabac s'appelait de la "pétune"....
Et on disait "pétuner"....
:D ;D

Citation de: rail77 le Septembre 10, 2015, 00:11:40
Bonjour à toutes et à tous.
Hier soir, j'ai atteint et dépassé un seuil symbolique, puisque depuis 2 ans et demi, je vous ai raconté plus de 100 histoires différentes.
Voici donc ma 102ème anecdote, en espérant que vous appréciez toujours autant ce fil.
Amitiés
Pierre
...

Oui, bien sûr, continu tant que tu peux. Tes anecdotes complètent à merveille les guides touristiques.
J'aurais bien voulu être dans le bus qui chantait "Le Bon Roi Dagobert". :D

Nota : Dis-donc, tu as la cote auprès des gros matous blancs. J'espère que tu ne leur roules pas dessus avec ton gros bus !

Citation de: rail77 le Septembre 10, 2015, 00:11:40
Voici donc ma 102ème anecdote, en espérant que vous appréciez toujours autant ce fil.

Oui, toujours! :)

Citation de: rail77 le Septembre 10, 2015, 00:38:29
Attendre 107 ans

Tant que ca ne devient pas "attendre le bus 107"...  ;D

102 bravo Pierre!
Ce fil, ainsi que celui des trains sont très didactiques, félicitations.

Citation de: Yadutaf le Septembre 10, 2015, 09:41:01
J'aurais bien voulu être dans le bus qui chantait "Le Bon Roi Dagobert". :D
Nota : Dis-donc, tu as la cote auprès des gros matous blancs. J'espère que tu ne leur roules pas dessus avec ton gros bus !

Bonjour
J'avoue que le coup des passagers du bus chantant "Le Bon Roi Dagobert" était un moment inoubliable.
Je me suis toujours demandé, si il y avait des touristes étrangers à ce moment-là et si oui, s'ils n'ont pas pris les français pour des fous !
Par ailleurs, de temps à autre je vois des personnes qui se demandent s'il n'y a pas une caméra cachée dans le bus.
Pour les chats, je n'en ai encore écrasé aucun, mais quand j'étais à Orléans, j'ai écrasé une fois un renard à Olivet un matin de très bonne heure (le secteur n'était pas encore urbanisé) et une autre fois un lapin avec un tramway du côté du Parc Floral de la Source.

Le Chat-qui-pêche
Bus 21, 24, 27, 38, 85, 96

Puisqu'il est question de chats, voici une histoire pour les amateurs de félins.

Située juste à côté de la place Saint-Michel, la rue du Chat-qui-Pêche est connue pour être l'une des plus étroites de Paris.
Elle est d'ailleurs interdite à la circulation routière.
Elle doit son om à une enseigne qui ornait au XVIème siècle l'une de ses maisons.
On n'en connait pas l'origine exacte, mais comme la voie est située à proximité immédiate de la Seine, il devait probablement s'agir d'un débit de boissons, ou d'une boutique vendant des articles pour les pêcheurs, à l'enseigne du "Chat-sui-Pêche".

Bon, il faut que je me prépare car je dois aller me promener, enfin travailler.
A cet après-midi sur la ligne 20, même si je ne ferais qu'exceptionnellement qu'un seul aller-retour, à 18h30 au départ de la Gare de Lyon, car auparavant je vais à une réunion préparatoire pour les animations des Journées du Patrimoine.
Cette année, je serais à la réserve de matériel ancien de Villeneuve-Triage, le samedi toute la journée.
Pour information, cette visite se fait uniquement sur réservation, mais tout est déjà pris.
Vous pouvez cependant tenter à nouveau votre chance le mardi 15 septembre à midi pile, sur le site www.ratp.fr, où de nouvelles places seront offertes au public.
Cela part très, très vite, soyez prêts !
Pour les visites sans réservation, il y a les bus historiques à plateforme au départ de la Gare de Lyon (arrêt du 63 rue de Bercy) le samedi de 10h à 12h et le dimanche toute la journée (il y a la technoparade le samedi après-midi ce qui empêche de faire circuler les bus), l'enquête policière du "M", une boutique éphémère de produits dérivés de la RATP dans la Maison de la RATP rue de Bercy (bus miniatures...). Et à Chelles, l'AMTUIR ouvre ses portes pour vous montrer sa collection de bus, métros et tramways anciens. C'est gratuit. Infos : www.amtuir.org
Amitiés
Pierre

1515
Bus 42, 73, 80

Bonjour
Dans un autre post de ce fil, j'ai déjà expliqué l'origine du nom de la rue de Marignan, qui vient d'une galerie Renaissance, transférée pierre par pierre de Moret-sur-Loing à Paris en 1822 afin d'être intégrée à l'appartement témoin d'un lotissement que l'actrice Mademoiselle Mars voulait créer dans le quartier.

Mais en ce jour anniversaire, je ne pouvait pas passer à côté de l'une des plus célèbres batailles de l'Histoire de France.
En effet, il y a tout juste 500 ans, les 13 et 14 septembre 1515, la bataille dura deux jours, le roi François Ier, remporta dans cette ville de Lombardie une victoire face aux Suisses. Ces derniers n'étaient pas aussi petits que l'on veut parfois nous le faire croire, puisque cet affrontement fut qualifié de "combats de géants".
L'issue a été incertaine jusqu'à l'intervention de nos alliés Vénitiens, qui prirent les Suisses à revers.
Le roi François Ier s'étant montré fort brave, il se fit armer chevalier par Bayard (dont la rue est également proche de celle de Marignan et où au numéro 22 se trouve une célèbre station de radio, à l'emplacement d'une ancienne maison close très fréquentée dans les années 1920 et baptisée "Le Panier Fleuri").
En raison de sa date simple à retenir, la bataille de Marignan est restée célèbre.
Ce qui est beaucoup moins connu, c'est qu'elle nous assura le contrôle du milanais et surtout qu'elle eut pour conséquence la signature d'un traité de paix perpétuel avec nos voisins helvètes, traité toujours en vigueur et à l'origine de la légendaire neutralité de la Suisse dans les différents conflits internationaux.

Pour ce qui est des petits suisses, je vous en raconterai l'origine ce soir, car il me faut maintenant partir pour la gare et aller conduire mon bus, aujourd'hui sur la ligne 63.
Bonne journée
Pierre

Petits Suisses

Bonsoir
Comme promis ce matin, voici l'origine des Petits Suisses.
Il s'agit en fait d'une invention normande, plus précisément de la région de Gournay-en-Bray
Au début des années 1850, un jeune vacher de nationalité suisse travaille pour une fermière, Mme Hérould.
Il suggère à son employeur d'ajouter de la crème au lait destiné à produire les bondons, un fromage frais se présentant sous la forme d'un cylindre.
Elle fait un essai et le résultat est si convaincant qu'elle appelle ce nouveau fromage "petit suisse", en hommage à son vacher.
Désormais, elle expédie chaque jour aux halles de Paris ses fromages frais, qui sont enveloppés dans une fine bande de papier paraffiné afin de favoriser l'évaporation du trop plein d'eau et d'assurer une meilleure conservation pendant le transport. En plus, ce papier évite aux fromages, placés par 6 dans de petites caissettes en bois, de se coller les uns aux autres.
Le transport est assuré par un mandataire.
Un commis de ce dernier, Charles Gervais, flaire la bonne affaire.
Il créée sa propre laiterie à Ferrières-en-Bray, dont les premiers employés sont d'origine suisse, et débute la production industrielle.
Bon publicitaire, il fait faussement croire que ses fromages frais sont réellement fabriqués en Suisse, dans le canton de Vaud et le succès est au rendez-vous.
Actuellement, plus de 5 milliards de "petits suisses" (30 g par opposition aux "suisses" qui font 60 g) sortent chaque année de l'usine de Neufchâtel-en-Bray.
A noter qu'en vertu de l'article 6 du traité du 14 mai 1974 entre la Confédération Helvétique et la France, l'appellation "petit suisse" est autorisée en France mais est... interdite en Suisse !

Bon, on est un peu sorti de nos trajets dans les bus parisiens, mais j'espère que vous ne m'en voudrez pas, car de toutes façons, il n'y a pas de quoi en faire tout un fromage.
A bientôt
Pierre

Bonjour Rail77, pour avoir suivi l'émission de télé sur François 1er et la bataille de Marignan, j'ai appris que c'est la seule bataille qu'il ait jamais gagnée, qu'il n'a pas été fait chevalier par Bayard sur le champ de bataille mais au mois de Janvier 1516, que le Milanais n'est resté en sa possession que très peu de temps et que l'on aime bien enjoliver la réalité.
Continue dans tes anecdotes.
Amicalement
aldau 

Bonsoir
J'ai également regardé cette émission sur François Ier
Et j'ai donc également appris qu'il n'avait pas obtenu le titre de chevalier à l'issue de la bataille de Marignan.
Mais après un certain délai (10 minutes), on ne peut plus modifier un message, d'où la coquille ci-dessus.
Et oui, François Ier n'a pu conserver le milanais que 10 ans, jusqu'à la fameuse bataille de Pavie en 1525 où mourut notre brave Lapalisse (voir un peu plus haut).
Amitiés
Pierre

S'il n'était pas déja mort a ce moment, c'est qu'il est mort de son vivant. Heureux homme!  ;)

Bon, alors, tu nous l'écris ce livre ?

Dans l'histoire aussi, il y a toujours eu des poètes, menteurs, décorateurs, doreurs et camelots.
On ne compte plus les récits de témoins qui n'étaient pas né au moment des faits.

Citation de: Elgato94 le Septembre 19, 2015, 06:15:31
Bon, alors, tu nous l'écris ce livre ?

Bonsoir
Je ne dis pas non mais ;
- je dois trouver un éditeur. Ce n'est peut-être pas le plus difficile mais je ne suis pas sûr que celui qui s'est occupé de mon livre sur les tramways d'Orléans, en l'occurrence Alan Sutton, sera intéressé par un ouvrage qui n'est pas dans sa ligne éditoriale habituelle. De plus, il a récemment connu de sérieuses difficultés financières avec redressement judiciaire et reprise par un autre éditeur.
- je dois trouver le temps de l'écrire (ce n'est pas totalement gagné).
- Mais surtout, si je n'ai pas trop de problèmes pour le contenu, je ne sais pas trop comment le présenter. Est-ce que je réalise une sorte de guide ligne par ligne, mais quid des parcours communs à plusieurs lignes ? Dois-je regrouper les histoires par thèmes ? Ou dois-je l'écrire un peu dans le désordre comme je le fais sur ce fil, au gré de mes inspirations, en essayant à chaque fois de trouver un lien me permettant de passer d'une histoire à une autre ?
Pour le titre, j'ai pensé à "Paris au fil des bus", ou "Paris de bus en bus" ("Paris vu du bus" existe déjà)

Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance pour vos avis et vos idées, tant sur le fond que sur la forme et le titre.
Votre aide sera précieuse.
Amitiés
Pierre

Galerie des Glaces
Bus 27, 47 et 83 + indirectement les bus 20, 63 et 84.

Pour les machinistes de la RATP, la rue Le Brun évoque surtout le dépôt d'autobus situé à cet endroit, où sont remisés les véhicules des lignes 20, 63 et 84.
Cette voie doit son nom à la manufacture des Gobelins, à laquelle elle fait face.
En effet, à l'initiative de Colbert, le peintre Charles Le Brun (1619-1690) avait été nommé directeur de la célèbre manufacture de meubles et de tapisseries. Il fut par ailleurs l'un des plus grands peintres du règne de Louis XIV. Le Roi Soleil était l'un de ses plus ardents admirateurs, au point de l'anoblir et de lui confier une partie de la décoration du château de Versailles, notamment le plafond de la célèbre galerie des Glaces.

Citation de: rail77 le Septembre 19, 2015, 23:58:41
Qu'en pensez-vous ?

J'ai un petit bouquin qui s'appelle "Les miscellanées culinaires de Mr. Schott". C'est traduit de l'américain par Boris Donné, et le traducteur a fait bien plus que traduire. Il a enlevé ce qui serait sans objet en France, et rajouté d'autres choses intéressantes (par exemple tout ce qui tient au registre linguistique a été revu et refait).

Ce petit livre de 160 pages (écrit petit, quand meme), a quelques images, des créations typographiques (une phrase écrite en cercle avec un texte a l'intérieur), et ne ressemble pas a grand-chose que j'ai déja vu. Les articles se suivent sans ordre ni rapport entre eux. Certains font trois lignes, d'autres une page. En ouvrant au hasard j'ai: mesures culinaires laotiennes; mardi gras au Dorchester; légistlation sur les banquets; éprouvettes gastronomiques.

Si tu veux je peux te mettre une photo.

J'aime bien ce livre car je peux l'ouvrir n'importe ou et me distraire pendant 5 secondes ou 5 minutes.

{Edit} Ceci dit, pourquoi te cantonner dans un schéma de pensée si dernier siecle? Integre des petites vignettes dans Googlemaps et basta. {/Edit}

"Paris en lignes" "Paris à la ligne" ou ton titre du fil "Anecdotes d'un conducteur de bus parisien" et je verrais bien un schéma par ligne, comme pour une rando, on prends le bus et on regarde.

ce dont parle FC existe depuis le surréalisme, Breton Desnos et autres.

J'attends avec impatience, moi qui suis Marseillais! ( je sauterai le passage du Parc des Princes)

Bonjour.
Je remonte ce fil que j'avais quelque peu laissé tombé,  ce qui est dommage car j'ai quelques nouvelles histoires en stock qu'il faudra que je partage avec vous dans un proche avenir.
Sinon cet après-midi sur la ligne 20 j'ai eu l'excellente surprise en arrivant à l'Opéra de voir un voyageur venir vers moi, lequel était en fait un chassimien suivant ce fil et monté par hasard dans mon bus.
Il se reconnaîtra et cela m'a fait très plaisir de pouvoir ainsi se saluer dans la vraie vie.
En tout cas il m'a donné envie de relancer cette discussion.
Amitiés.
Pierre.

CitationJe remonte ce fil que j'avais quelque peu laissé tombé,  ce qui est dommage

Je ne te le fais pas dire.  >:(

CitationEn tout cas il m'a donné envie de relancer cette discussion.

Qu'il en soit remercié.  :D

Super !  :)

Capucines
Bus 20, 42 et 52
Le boulevard des Capucines doit son nom à un ancien couvent de religieuses franciscaines.
Ces dernières étaient venues de Naples au XVIème siècle à la demande de la duchesse de Mecoeur afin d'exécuter les décisions testamentaires de sa sœur, Louise de Lorraine, veuve du roi Henri III.
Mais c'est Louis XIV en personne qui les installa à ses frais dans un couvent situé dans ce quartier très huppé de la capitale, dans la chapelle duquel ont été enterrés Louvois et la Marquise de Pompadour.
Nadar habita au numéro 35.
Pour l'anecdote, le Croque-Monsieur a été inventé dans les brasseries du boulevard des Capucines vers 1910.
En effet, le quartier était très fréquenté par des hommes d'affaires qui le midi avaient souvent un petit creux.
Absorbés par leurs affaires, ils voulaient manger rapidement, mais chaud.
ils demandèrent donc aux restaurateurs locaux de trouver une idée pour résoudre leur problème, d'où l'invention du Croque Monsieur qui doit donc son nom au fait qu'à l'origine il était mangé par des "Monsieur".
Ensuite, on créa le Croque Madame avec un œuf dessus et mon fils lorsqu'il avait 5 ans dit un jour : "dis papa, si on mange tata Odile en la mettant entre deux tranches de pain, cela fais un "Croque Odile" ! (ma sœur aînée s'appelle vraiment Odile !).

Alexandre Prince
Pas de bus, enfin si, il y a les lignes 24, 57, 61, 63, 89 et 91, mais pour trouver ce passage, il vous faut descendre à la Gare d'Austerlitz et vous rendre à l'intérieur de celle-ci, face à la voie 14.
Le passage Alexandre Prince rend hommage à un épisode peu connu de la guerre de 1870 et dont l'issue, si elle avait été différente, aurait pu changer le cours de l'Histoire.
De plus, le photographe Nadar y a joué un rôle important.

Alexandre Prince était un marin et un aérostier.
Pendant la guerre de 1870 contre les Prussiens, la ville de Paris a été assiégée.
Toutes les communications avec l'extérieur étaient coupées.
Plus moyen d'entrer ou de sortir de la ville.
Le photographe Nadar a alors l'idée d'utiliser les ballons.
Il créée de son propre chef la "Compagnie des Aérostiers Militaires".
A son initiative, un atelier de fabrication est installé dans la Gare du Nord et un second dans la gare d'Austerlitz.
Comme il n'y avait plus de trains, on se servit donc de la large place disponible pour les ballons.
Ceux-ci étaient gonflés au gaz d'éclairage, hautement inflammable, ce qui n'était pas sans poser quelques questions au niveau de la sécurité.
Mais c'était la guerre et les ballons, avec les pigeons voyageurs, constituaient le seul lien avec l'extérieur.
C'est ainsi que Gambetta quitta Paris le 7 octobre 1870.
C'était le premier cas d'acheminement du courrier par voie aérienne.
Mais faute d'aérostiers disponibles dans Paris, on recruta des marins et des gymnastes volontaires.
N'ayant aucune expérience, ils étaient formés de manière expéditive, au sol, sur les rudiments de l'aérostation.
Cela ne fut pas sans conséquences sur la qualité de la navigation et sur celle des atterrissages.
Mais tant bien que mal, 66 ballons ont décollé, transportant 164 passagers, 381 pigeons (destinés à recevoir les informations en sens inverse), 5 chiens et 2 millions de lettres, soit environ 11 t de courrier.
Cinq ballons ont été capturés par l'ennemi, un, le "Ville d'Orléans", arriva en Norvège et deux disparurent en mer.
Mais aucun ballon ne souffrit de défaillance technique, tous les accidents ayant été causés soit par l'absence de système de navigation efficace, soit par des atterrissages ratés.
Pour éviter la détection des ballons par les prussiens, les vols se sont effectués de nuit à partir du 18 novembre 1870.
Le 28 novembre, c'est au tour du "Jacquart" de décoller depuis la gare d'Austerlitz.
A son bord, il emportait le duplicata (sous forme de microfilm) de l'ordre de "marche en avant" destiné à l'armée de la Loire, ordre perdu trois jours plus tôt par le ballon "Ville d'Orléans", parti s'égarer en Norvège (voir plus haut).
L'aérostier s'appelait Alexandre Prince.
Né en 1843 à Jurançon, près de Pau, il était matelot des équipages de ligne du port de Toulon.
Depuis quelques jours, la météo était particulièrement mauvaise avec un anticyclone positionné en Europe orientale qui envoyait des vents forts sur la France avec un froid sibérien.
Les vents, qui venaient du nord-est, poussaient les ballons vers l'ouest et vers l'océan Atlantique.
Compte-tenu des conditions exécrables, on ne donna pas à Alexandre Prince les deux compagnons de voyage désignés pour partir avec lui.
Il se retrouva donc seul dans le ciel et à cause de l'absence de lune et de la présence de nombreux nuages, le malheureux Alexandre Prince s'égara dans les ténèbres.
Il ne fut pas en mesure d'apprécier le moment où il devait descendre et il s'abîma en mer.
Au matin du 30 novembre, le ballon qui flottait dans les eaux froides de la mer d'Irlande, fut repéré par des pêcheurs au large du cap Lizzard.
Mais on n'a jamais retrouvé le corps d'Alexandre Prince, ni les dépêches qu'il transportait, dépêches dont la perte a retardé les opérations militaires et détruit les dernières chances qui restaient peut-être encore à la France pour contrer l'avancée inexorable des armées prussiennes, ce qui conduisit au désastre de Sedan.
C'est donc en souvenir de ce marin reconverti en aérostier que le passage Alexandre Prince, situé au cœur de la gare qui l'a vu partir vers son funeste destin, est ainsi baptisé.

Cette histoire est trop longue pour pouvoir être racontée aux voyageurs d'un bus le temps d'un feu rouge, mais je l'aime bien et j'avais juste envie de vous la faire partager.
Et quand vous passerez par la gare d'Austerlitz, comme je le fais tous les jours lorsque je viens d'Orléans où j'habite pour conduire mon bus dans Paris, j'espère que vous aurez une petite pensée pour Alexandre Prince, qui paya de sa vie sa témérité et son manque d'expérience dans la manœuvre des ballons.

A bientôt.
Pierre

J'adore ce fil !  Et si vous vous étiez trompé de vocation, vous ferez un guide parisien (ou autre) passionné !  Merci pour ce fil que je dévore. Malheureusement j'ai pas l occasion de prendre le bus surtout dans paris.

Quelle histoire ce prince.
Merci.

Like ! :) :) :) :) :)

Moi aussi je l'adore  8)

A Pierre "Rail77" : je trouve que ce fil mériterait d'être immortalisé par un  livre. Avec un titre accrocheur, il pourrait faire un tabac ... au minimum à Paris  :)

Idem.
Ce fil est très désaltérant!  ;)

Une fois de plus, un grand merci à Pierre de partager ici ses anecdotes, toujours intéressantes et bien souvent inconnues.
Un guide, oui pourquoi pas? Et peut-être se faire éditer par le service com de la RATP, ou lui vendre un produit fini?..

Citation de: rail77 le Décembre 07, 2016, 23:07:43
Capucines
Bus 20, 42 et 52
Le boulevard des Capucines doit son nom à un ancien couvent de religieuses franciscaines.
(...)

Merci d'avoir repris cet excellent fil.
On peut signaler qu'au 14 bd. des Capucines se trouvait le Grand-Café, entré dans l'histoire le samedi 28 décembre 1895. Son Salon Indien a accueilli les premières projections publiques de cinématographie, au prix d'un franc par spectateur. La recette de la première représentation fut de 33 francs. La projection des huit à dix films durait une vingtaine de minutes. Le succès vint très vite et le propriétaire du Grand-Café qui avait loué son sous-sol pour une somme forfaitaire de 30 francs par jour regretta de ne pas avoir accepté les 20% de la recette qui avaient été proposés comme loyer.

Bonsoir à tous et merci pour vos commentaires et vos encouragements.
Pour le livre, le regretté Elgato avait déjà émis l'idée quelques temps avant son décès (voir sur ce fil un peu plus haut)..
Je ne suis pas contre mais il me faudrait du temps et par ailleurs les projets actuels de restructuration du réseau des bus (prévu pour une application en septembre 2018) me compliquent la tâche car on ne sait pas encore exactement ce qui va changer ou non.

Pour en revenir à nos histoires, en voici une nouvelle, que je n'ai encore jamais raconté dans mon bus :

Trac
Bus 20, 38, 39, 47

Le Théâtre de la Renaissance, situé juste à côté de la Porte Saint-Martin, a été créé en 1838 par Victor Hugo et Alexandre Dumas.
Le théâtre actuel date de 1872 et a été construit sur les ruines d'un restaurant détruit par un incendie pendant la Commune de Paris en 1870.
L'architecte de ce bâtiment désormais classé aux Monuments Historiques était Charles Delalande, assistant de Charles Garnier (celui de l'Opéra).
Depuis son ouverture, le succès a souvent été au rendez-vous.
Par exemple, c'est là qu'en 1886 Feydau créa sa première pièce, "Tailleur pour Dames", qui fut aussi son premier grand succès.
La grande Sarah Bernhardt a dirigé le théâtre de 1893 à 1899.
Je ne sais pas si cela se passait au théâtre de la Renaissance mais il parait qu'un jour une jeune comédienne se vantait auprès de Sarah Bernhardt de ne jamais avoir le trac.
Cette dernière lui aurait alors répondu :
"Ne vous en faites pas, le trac, cela viendra avec le talent...".

Amitiés
Pierre

Cher Rail77, vous êtes un merveilleux conteur: j'ai pris beaucoup de plaisit à lire votre fil presque d'une traite... Et de plus j'apprends beaucoup.

Merci !

Capharnaüm
Bus 22, 28, 32, 43, 80, 84
De nombreuses personnalités vécurent rue La Boétie.
C'était le cas par exemple de Pablo Picasso au numéro 23 qui y eut son atelier à partir de 1918.
En 1932, le célèbre photographe Brassaï est ainsi venu faire le portrait du peintre.
Il dira à propos de ce lieu qu'il s'agissait en fait d'un "véritable capharnaüm plutôt sale".

Mannequin
Bus 22, 28, 32, 43, 80, 84
Toujours rue La Boétie, mais cette fois-ci au numéro 3, se trouvait la demeure du couturier anglais Charles Frederick Worth (1825 - 1895).
Jusqu'à présent, les couturiers répondaient aux demandes et aux commandes de leur clientèle.
Mais sous le Second Empire, dans les années 1860, Worth bouscule tous les codes établis.
Désormais il créée des modèles inédits selon son inspiration.
Et pour les présenter, Worth utilise un modèle vivant, en se servant de sa propre épouse, en lieu et place des poupées utilisées jusqu'alors.
Marie Vernet-Worth deviendra ainsi le tout premier mannequin professionnel de l'histoire.
Il est le premier à organiser des défilés de mode, en mettant en scène ses créations, les personnalisant pour chaque cliente et avec des modèles différents selon les saisons.
Worth est donc le père de la mode et de la haute-couture, dont les principes, défilés avec des mannequins, collections hiver/été, etc... sont toujours en vigueur de nos jours.

Leclerc
Bus 28 et 38
L'avenue du Général Leclerc, ancienne avenue d'Orléans, rend hommage au héros de la Deuxième Division Blindée, qui était entré dans Paris par cette avenue, le 25 août 1944.
Logiquement, elle devrait s'appeler avenue du Maréchal Leclerc.
Mais ce dernier, n'a obtenu son bâton de maréchal à titre posthume qu'en 1952.
Ce n'est donc pas une erreur car au moment où l'avenue a pris son nom actuel, en 1948, il était toujours Général.

Maintenant, je sors du cadre habituel de mes courtes histoires destinées à mes voyageurs le temps d'un feu rouge, afin de vous relater une anecdote montrant la vraie personnalité de Leclerc. On la doit au journaliste Roger Bourgeon, que mon père, qui a fait toute sa carrière professionnelle à Radio Luxembourg, devenu ensuite RTL, a bien connu.

En 1946, travaillant alors pour la Radiodiffusion Française, Roger Bourgeon et le metteur en ondes (on dit aujourd'hui réalisateur) Manuel Poulet se voient confier la réalisation d'une émission spéciale destinée à fêter le deuxième anniversaire de la Libération de Paris.
Ils décident d'y aller au culot et de demander au Général Leclerc de faire une déclaration, alors que ce dernier n'avait jusqu'à présent parlé qu'une seule et unique fois devant un micro, à Fontainebleau, le jour de ses adieux à la 2ème DB.
L'audace a payé et le 12 août 1946 Roger Bourgeon part en compagnie de deux techniciens chez le Général Leclerc dans son château de Tailly, près d'Amiens.
Le Général Leclerc leur réserve un accueil chaleureux et lit le texte qu'il avait préparé, relatant son entrée dans Paris à la tête de la 2ème DB.
Mais le ton est monotone et Roger Bourgeon, alors tout jeune journaliste, ose timidement lui dire : "Mon Général, accepteriez-vous de faire une seconde version... un peu plus vivante ?".
Leclerc est surpris, mais il accepte, tout en prévenant qu'il ne fera pas de troisième tentative.
Cette fois-ci le Général Leclerc s'applique et l'enregistrement est parfait.
Une fois celui-ci terminé, Leclerc s'inquiète alors :
- Où allez-vous déjeuner ?
- On trouvera bien une auberge sur la route.
- Je ne pense pas. Vous allez partager notre déjeuner familial, vous et vos amis.
Et c'est ainsi que Roger Bourgeon se retrouve à suivre le héros de la Seconde Guerre Mondiale, qui est aux petits soins pour lui, le précédant vers le cabinet de toilettes, lui ouvrant la porte, cherchant une serviette dans une armoire, la dépliant et la lui tendant.
Quelques minutes plus tard, assis entre l'épouse du Général et l'un de leurs enfants, Roger Bourgeon écoute Leclerc raconter l'épopée de la Deuxième DB, mettant toujours en avant ses compagnons d'arme mais jamais lui-même, dans un mélange d'humilité et de droit de réserve poussés à l'extrême.

Après la mort de Leclerc dans un accident d'avion le 28 novembre 1947, Manuel Poulet et Roger Bourgeon réaliseront une nouvelle émission, consacrée cette fois-ci à l'épopée complète de la 2ème DB. Celle-ci a ensuite fait l'objet d'une publication sous forme de disques 78 tours dont j'ai la chance, grâce à mon père de posséder un exemplaire.
C'est vraiment un document exceptionnel et émouvant. Et si vous avez la chance de le trouver dans une brocante je ne saurai trop vous recommander de casser votre tirelire et de l'acheter.

Sinon, malgré de longues recherches, je n'ai pas réussi à savoir ce que sont devenus Manuel Poulet et Roger Bourgeon. Mais j'espère qu'ils sont toujours vivants et en bonne santé, malgré leur âge désormais avancé. En tout cas mon père les tenaient en haute estime. Et le comptable qu'il était a toujours apprécié l'extrême honnêteté de ces deux personnages de l'histoire de la radio, avec qui il n'avait jamais de problème quand au respect des règles concernant leurs notes de frais. Le seul souvenir que je possède est une carte d'abonnement SNCF à demi-tarif de 1960, que Roger Bourgeon, qui connaissait la passion de mon père pour les trains, lui avait offerte après utilisation.
Si l'un d'entre vous possède des informations à leur sujet, j'avoue que je suis preneur.
A bientôt.
Pierre

A défaut de trouver l'incontournable Dictionnaire historique des rues de Paris (1963) de Jacques Hillairet (qui a d'ailleurs sa rue à Paris !), voici de quoi mettre sous le sapin dans quelques jours ...

M'enfin c'est quoi cette avenue de l'Opera...sans avenue ?  ;D ;D ;D

... Ben vi, et sans aucune animation, piétons, chevaux, etc, y a encore du Photoshop là dessous!!  :D

Bonsoir.
Pour l'Hilairet je l'avais vu chez Gibert : 150 € pour les deux tomes en occasion.
Hors budget pour moi.
Sinon il y a le Bernard Stéphane qui est très bien. Dictionnaire des noms de rues.
20,50 €. Éditions Menges.
Pas d'anecdotes à mes voyageurs aujourd'hui : j'ai une terrible extinction de voix.
Je ne peux plus parler !
Si vous saviez comme j'étais malheureux cet après-midi !
J'espère que cela ira mieux lundi après le week-end.
Car je ferai du 91 et comme je ne vais pas souvent sur cette ligne cela me permets de varier un peu mes histoires.
A bientôt.
Pierre

Leçon de géographie
Bus 24, 42, 52, 72, 73, 84, 94
La conception de la place de la Concorde, au XVIIIème siècle, est due à Ange-Jacques Gabriel.
Mais d'importants travaux d'embellissement et de réaménagement ont été confiés à Hittorff en 1836.
C'est à cette occasion que l'obélisque de Louxor a été érigé au centre de la place et que sont apparues huit statues représentant chacune une ville française : Brest, Rouen, Lille, Strasbourg, Lyon, Marseille, Bordeaux et Nantes.
Et bien si vous vous placez au niveau de l'obélisque de Louxor et que vous regardez en direction de chacune des statues, cela vous donne approximativement la direction qu'il faut suivre pour rejoindre ces villes depuis Paris.
Voilà donc une manière simple et originale pour réviser sa géographie.

Maîtresse oh ma maîtresse
Bus 24, 42, 52, 72, 73, 84, 94
Restons sur la place de la Concorde et concentrons nous maintenant sur la statue représentant la ville de Strasbourg.
Celle-ci, œuvre de Pradier, a en effet une histoire particulière.
La statue représenterait Juliette Drouet, qui avait été la maîtresse de Pradier, avant de succomber au charme de Victor Hugo !
Par ailleurs, cette statue a longtemps été voilée d'un crêpe noir et fleurie, en rappel du deuil de l'Alsace et de la Moselle, annexés par l'Empire Allemand en 1871.

Les femmes du 6ème étage
Bus 20 et parfois 63
Dans mon bus, il m'arrive d'emmener quelques célébrités.
J'ai une tendresse toute particulière pour une femme d'une gentillesse extrême, qui à chaque fois qu'elle monte dans mon bus apprécie mes histoires et vient toujours discuter quelques instants en ayant un mot gentil et en prenant systématiquement des nouvelles de mon fils, dont elle se rappelle le prénom, qu'elle avait rencontré un jour qu'il m'accompagnait.
Il s'agit de l'actrice espagnole Carmen Maura.
Egérie de Pedro Almodovar depuis son premier film, elle a tourné avec les plus grands et sa carrière est jalonnée de succès (Volver, Le Bonheur est dans le pré...) et de récompenses, dont notamment trois Goya de la meilleure actrice et un autre de meilleur second rôle féminin en Espagne (c'est l'actrice la plus distinguée de ce pays), deux Félix de meilleure actrice européenne, un prix d'interprétation féminine à Cannes pour le film Volver et enfin un César de meilleure actrice dans un second rôle en 2012 pour Les Femmes du 6ème étage qui est un l'un de mes films préférés, d'où le titre de cette anecdote.
Je me permets donc de lui rendre ici hommage, car malgré sa notoriété et tous les hommages qui lui ont déjà été rendu dans le monde, Carmen Maura, francophone avertie, est un exemple de simplicité et c'est avec un grand plaisir que je l'accueille régulièrement dans mon bus.

Alfred Pennyworth
Bus 20

Voici une autre personnalité que je vois également régulièrement dans mon bus.
Il s'agit de l'acteur Jacques Ciron.
Ce Monsieur fort sympathique et souriant est aujourd'hui âgé de près de 90 ans mais il a toujours bon pied bon œil.
Spécialiste des seconds rôles au théâtre et au cinéma, il est aussi l'une des figures du doublage.
Son curriculum vitae est d'ailleurs un véritable roman et une vraie référence, car il a joué et il a tourné avec les plus grands : Bardot, Gabin, ou encore Belmondo pour n'en citer que quelques uns.
D'Au Théâtre ce soir, à Mayerling, de Et Dieu créa la femme, aux Ripoux en passant par le Cerveau, sa carrière est exceptionnelle, d'autant plus qu'elle s'accompagne de nombreux doublages de films (Crocodile Dundee, Barry Lindon, Rocky 2, Indiana Jones et la dernière croisade...) et de dessins animés (par exemple, le Chapelier Fou dans Alice au Pays des Merveilles, c'est lui)
Jacques Ciron n'est jamais avare d'anecdotes sur le monde du spectacle et il m'a avoué que l'une des choses qu'il préfère, c'est de faire les voix des dessins animés, avec une préférence pour le personnage du serviteur de Batman, Alfred Pennyworth (qu'il a d'ailleurs aussi doublé pour les films de cinéma).
Très copain avec Annie Cordy, il me donne aussi régulièrement des nouvelles de cette dernière.
Sinon, je ne sais pas pourquoi, mais quand il est là j'ai toujours un trac fou au moment où je raconte une histoire à mes voyageurs et il m'arrive alors régulièrement de bafouiller lamentablement ou de buter sur des mots, ce qui ne se produit pas habituellement.
Quoi qu'il en soit, comme Carmen Maura, il vient systématiquement discuter quelques instants avec moi et c'est aussi toujours avec beaucoup de plaisir que je l'accueille régulièrement dans mon bus.

V.I.P.
Même si cela peut en étonner certains, toutes les "stars" ne voyagent pas dans des limousines avec chauffeur et nombreuses sont les célébrités qui n'hésitent pas à prendre les transports publics, dont mon bus, incognito.
D'ailleurs, étant assez peu physionomiste, le plus souvent je ne les reconnais pas et même si c'est le cas je ne signale pas leur présence aux autres voyageurs.
Parmi les personnes connues que j'ai déjà emmenées, je peux citer par exemple Laetitia Casta  :-* :-* :-*, qui est une mère de famille comme les autres et qui emmène ses enfants à l'école en bus.
Il n'y a pas très longtemps Benoît Solès a apprécié l'histoire du Pasteur Wagner et un jour, en arrivant à destination, Anne Roumanoff est venue me voir pour me dire qu'elle avait bien rigolé.

Citation de: RG1945 le Mai 26, 2015, 12:46:03
La Canebière, avec un seul "n"  est effectivement un ancien champ de chanvre, qui servait à fabriquer des cordages pour la marine dans des ateliers situés rue de la Corderie. Mais des anciens disent qu'un petit fleuve souterrain descend jusqu'au Vieux Port, et il est vrai que dans les vieux immeubles des escaliers descendent jusqu'à la nappe phréatique. Voilà un petite incursion marseillaise à Paris!

Juste pour dire que j'ai récemment découvert que ce n'est que depuis 1927 que la Canebière marseillaise ne prends officiellement qu'un seul "n".
Auparavant, les deux orthographes étaient indifféremment utilisées.
En voici la preuve avec cette carte postale du début du XXème siècle où la Cannebière est écrite avec deux "n".

Et sur cette autre carte postale de la même époque, il n'y a qu'un seul "n".

Encore qq belles anecdotes,
l'histoire de Paris et d'ailleurs  :)
Merci.
Cdlt

Toujours un plaisir de de suivre ce fil.

Merci.

En effet. :)

Citation de: rail77 le Mai 10, 2017, 02:18:24
Sinon, je ne sais pas pourquoi, mais quand il est là j'ai toujours un trac fou au moment où je raconte une histoire à mes voyageurs et il m'arrive alors régulièrement de bafouiller lamentablement ou de buter sur des mots, ce qui ne se produit pas habituellement.

Propose lui le micro!  ;D

Toujours très intéressant et bien raconté, Rail77.

Merci.

Une ballerine dans le bus
Ligne 20

La ligne 20 (Gare Saint-Lazare - Gare de Lyon) a la particularité de desservir les deux Opéras de la capitale, Garnier et Bastille. Il arrive donc parfois que nous ayons à bord des danseurs qui prennent le bus, qui font la navette entre les deux sites.
C'était le cas il y a quelques mois, lorsqu'une charmante demoiselle monte à bord de mon bus.
Ayant reconnu un accent est-européen, j'engage alors la conversation avec elle et c'est ainsi que j'apprends que j'avais à mes côtés une jeune femme hongroise, Sofia Parcen, danseuse à l'Opéra de Paris depuis 1998 où elle a le titre de Quadrille.
Ce fut un pur moment de bonheur, où avec une extrême gentillesse et dans un français parfait, Mlle Parcen a expliqué aux autres voyageurs le fonctionnement de l'Opéra et a répondu à toutes leurs questions sur son métier de danseuse.
Après ce trajet inoubliable, j'ai fait quelques recherches sur internet à son sujet et en tapant son nom sur votre moteur de recherche préféré, vous pourrez notamment voir des vidéos sur lesquelles notre danseuse apparaît.
J'ai aussi trouvé le commentaire d'une critique à son sujet, à la suite d'une représentation à l'Opéra Garnier de Giselle, en compagnie d'Aurélie Dupont, commentaire que je me permets de vous retranscrire un extrait ici :
"Mademoiselle Sofia Parcen a été remarquable en amie de Giselle, au point que je me suis retrouvée à plusieurs reprises en train de la regarder alors qu'il y avait de multiples autres événements , dont des étoiles sur scène".
Pour information, elle sera à l'affiche de la Sylphide en juillet prochain à l'Opéra Garnier.

Rudolf Noureev
Ligne 20

L'Opéra Bastille a été construit à l'emplacement d'une ancienne gare d'où partaient jusqu'en 1969 les trains à vapeur à destination de Joinville-le-Pont et Boissy-Saint-Léger, avant d'être remplacés par le RER.
Ce passé ferroviaire ne devait sans doute pas déplaire au grand danseur et chorégraphe, Rudolf Noureev, qui fut notamment directeur du Ballet de l'Opéra de Paris de 1983 à 1989.
En effet, comme votre humble serviteur, Noureev était un grand passionné de trains, réels et miniatures. Il parait qu'il avait même tout un réseau de trains électriques chez lui.
Et c'est tout à fait normal car comme Obélix avec la marmite de potion magique, Noureev est tombé dedans quand il était petit.
En effet, il a vu le jour le 17 mars 1938 non loin d'Irkoutsk, à bord du célèbre Transsibérien. Sa mère partait alors rejoindre son mari militaire dans l'Armée Rouge, qui venait d'être nommé "politrouk" (instructeur politique) à Vladivostok. Mais le petit Rudolf n'a pas voulu attendre la fin du voyage pour pointer le bout de son nez et c'est ainsi qu'il débuta une existence qui fut en tous points extraordinaire.

Voici ci-dessous la reproduction d'une carte postale montrant l'ancienne gare de Paris-Bastille. S'il ne reste plus rien de l'édifice, le viaduc qui lui fait suite a été conservé et transformé en chemin de promenade : le Viaduc des Arts.

Merci pour tes anecdotes toujours excellemment documentées.  8)

Je me souviens avoir visité une expo (ou un salon, je ne sais plus trop... ) de modélisme ferroviaire dans cette gare qui a survécu quelque temps après sa désaffection.

... Si ma mémoire est bonne c'était vers 1975. C'est également à Bastille qu'eurent lieu les tous premiers Rétromobile.

Citation de: stratojs le Mai 12, 2017, 16:05:09
... Si ma mémoire est bonne c'était vers 1975. C'est également à Bastille qu'eurent lieu les tous premiers Rétromobile.

Je confirme 1975:à cette époque,j'étais sous les drapeaux,et c'est un copain d'armée qui me proposa la visite.C'est à ce moment que j'ai appris l'existence d'une gare à la Bastille!!! Pourtant, je suis très proche banlieusard et je n'en avais jamais entendu parler autour de moi.
Patrick

Je me souviens très bien de la gare de la Bastille car je travaillais à côté en 1965.
Amicalement
aldau

Bonjour.
Me revoilà avec de nouvelles histoires.
Je viens de passer ma soirée à rédiger les textes que vous allez maintenant découvrir.

Mata Hari
Bus 32, 63 et 82.
Nous sommes le 13 mars 1905. Emile Guimet, le fondateur du musée des arts asiatiques, a transformé la bibliothèque en temple hindou.
des invités triés sur le volet, parmi lesquels figure Colette, assistent alors à une démonstration de danse orientale.
Celle-ci est menée par une jeune femme d'origine hollandaise, Margaretha-Geertruida Zelle, qui se fait appeler Mata-Hari ("Soleil" en malais).
Ce numéro de danse exotique et érotique a un énorme retentissement et est à l'origine du succès et de la notoriété de celle qui plus tard sera accusée d'espionnage et fusillée en 1917.
Au sommet de sa gloire, Mata Hari gagnera jusqu'à 10 000 francs par soirée, soi environ 39 000 € actuels !

Faiseurs de rimes
Bus 28, 58, 82, 89, 91, 92
Au XVIIe siècle, il y avait une colline artificielle constituée d'un amas de gravats, déposés là au fil des ans.
Les étudiants voisins venant musarder à cet endroit, on les assimila, sans doute un peu vite, à des poètes.
La butte fut alors baptisée pompeusement "Mont Parnasse", en référence à la résidence des Muses de la mythologie grecque.
Le percement du boulevard au milieu du XVIIIe siècle entraîna l'aplanissement de la butte qui lui a donné son nom.

Judoka
Bus 58, 82, 91
La Coupole est l'une des plus célèbres brasseries parisiennes, située au numéro 102 du boulevard du Montparnasse.
Fréquentée par de nombreuses célébrités, elle devint après la Seconde Guerre Mondiale la cantine d'Yves Klein.
Le peintre, qui voyait la vie en bleu, y dînait pratiquement tous les soirs.
Passionné de judo, il n'hésitait pas à investir la terrasse du restaurant pour y faire des séances de démonstration.
il aimait tellement ce sport, qu'il fit même un long voyage au Japon de 1952 à 1954, pour y perfectionner sa technique.
Il fut ainsi le premier français à obtenir le grade de ceinture noire, 4ème dan.
Mais la fédération française de judo refusera toujours l'homologation de son grade japonais.
A titre de comparaison, Teddy Riner est ceinture noire 5ème dan et David Douillet est ceinture blanche et rouge 7ème dan.

Boucherie
Bus 63 et 86
A Saint-Germain-des-Prés, le passage de la Petite Boucherie soit son nom à une raison toute simple : il y avait autrefois des étals de viande installés à cet endroit.

Petites lances
Bus 64
Selon une légende locale, lors des guerres de religion du XVIe siècle, des rixes particulièrement violentes se sont déroulées entre les catholiques et les protestants au niveau de l'actuel XIIe arrondissement.
Pour s'entretuer, les belligérants utilisaient des couteaux de bouchers à lames courtes.
Ils ressemblaient à des petites lances, d'où le nom rue de la Lancette qui commémore cet épisode particulièrement sanglant de notre histoire.

Bon il se fait vraiment très tard et je travaille ce dimanche.
Si vous le permettez je vais aller rejoindre les bras de Morphée.
Vous devrez donc patienter jusqu'à ce soir pour la suite.
Amitiés
Pierre

Toujours aussi intéressantes ces petites histoires.
Merci rail77. :)

Citation de: rail77 le Novembre 12, 2017, 01:28:57
Petites lances
Bus 64
Selon une légende locale, lors des guerres de religion du XVIe siècle, des rixes particulièrement violentes se sont déroulées entre les catholiques et les protestants au niveau de l'actuel XIIe arrondissement.
Pour s'entretuer, les belligérants utilisaient des couteaux de bouchers à lames courtes.
Ils ressemblaient à des petites lances, d'où le nom rue de la Lancette qui commémore cet épisode particulièrement sanglant de notre histoire.

Bon il se fait vraiment très tard et je travaille ce dimanche.
Si vous le permettez je vais aller rejoindre les bras de Morphée.
Vous devrez donc patienter jusqu'à ce soir pour la suite.
Amitiés
Pierre

Le terme lancette est ( a été )utilisé en chirurgie
utilisé pour la saignée, la vaccination, l'incision de petits abcès. Lancette à saigner
La lancette est donc un couteau de boucherie ... perfectionné !

Teddy Riner qui a obtenu hier sa dixième victoire en championnat de monde:
https://www.lequipe.fr/Judo/Actualites/Teddy-riner-remporte-un-dixieme-titre-de-champion-du-monde/849931 (https://www.lequipe.fr/Judo/Actualites/Teddy-riner-remporte-un-dixieme-titre-de-champion-du-monde/849931)

Salut rail77,

Citation de: rail77 le Novembre 12, 2017, 01:23:09
Judoka
Bus 58, 82, 91
La Coupole est l'une des plus célèbres brasseries parisiennes, située au numéro 102 du boulevard du Montparnasse.
Fréquentée par de nombreuses célébrités, elle devint après la Seconde Guerre Mondiale la cantine d'Yves Klein.
Le peintre, qui voyait la vie en bleu, y dînait pratiquement tous les soirs.
Passionné de judo, il n'hésitait pas à investir la terrasse du restaurant pour y faire des séances de démonstration.
il aimait tellement ce sport, qu'il fit même un long voyage au Japon de 1952 à 1954, pour y perfectionner sa technique.
Il fut ainsi le premier français à obtenir le grade de ceinture noire, 4ème dan.
Mais la fédération française de judo refusera toujours l'homologation de son grade japonais.
A titre de comparaison, Teddy Riner est ceinture noire 5ème dan et David Douillet est ceinture blanche et rouge 7ème dan.

Je ne connaissais pas cette passion à Yves Klein. Comme quoi tes récits sont toujours détaillés.Tout comme la différence de grade entre nos deux grands judokas.

A+ ;)

En principe, il faut avoir 29 ans minimum pour passer 5ème dan (cependant Teddy Riner n'en a que 28 mais il a un niveau exceptionnel).
Pour le 6ème dan il y a un examen pratique et théorique, comme pour les niveaux précédents.
Au-delà, à partir du 7ème dan et jusqu'au 10ème dan, si j'ai bien compris, c'est une comission spéciale de la Fédération de judo, qui décide de l'attribution du grade, en regard de ce que la personne a apporté au judo.
En général, à partir du 7ème dan, le judoka n'est plus en activité, cas de David Douillet.
Il n'y a pas de 11ème dan.
Seul le japonais fondateur du judo, Jigoro Kano, a reçu,  à titre posthume,  le grade de 12ème dan qui se présente sous la forme d'une large ceinture blanche.
Celle-ci symbolise le fait que celui qui la détient est en perpétuel apprentissage.
Le 12ème dan ne sera plus jamais attribué et Jigoro Kano en sera a jamais le seul détenteur.
D'ailleurs sur le site d'un club de judo, je viens de voir cette jolie formule que je vous invite à méditer : "une ceinture noire est une ceinture blanche qui n'a jamais abandonné".
Bonne journée à tous.
Pierre qui à défaut de judo est dans le train pour Paris poue aller conduire son bus sur Paris et raconter de nouvelles histoires aux voyageurs de la ligne 63.

Bonsoir
Me voici rentré du travail et donc de retour avec de nouvelles histoires.

Maria Callas
Bus 63

Sur l'avenue Georges Mandel, l'ancienne allée cavalière aujourd'hui transformée en parking privé qui occupe le centre de cette voie du XVIe arrondissement porte désormais le nom de la célèbre cantatrice grecque. En effet, Maria Callas résida au numéro 36 de l'avenue jusqu'à son décès, survenu en 1977.

Cocu !
Bus 52 et 63

Monsieur Janson de Sailly (1785 - 1829) était un riche avocat parisien.
Il était follement amoureux de sa charmante épouse.
Mais celle-ci ne méritait pas son amour, car elle le trompait sans vergogne.
Mal lui en a pris, car lorsque son mari découvrit le pot aux roses, il entra dans une colère noire.
De rage, il décida de la déshériter et de léguer sa fortune à l'Etat afin que ce dernier achète un terrain pour y construire un lycée.
Celui-ci ouvrira finalement ses portes le 13 octobre 188 et c'est désormais, avec 3 850 élèves et environ 300 professeurs, la plus grande cité scolaire de France.
Que ce soit dans le corps enseignant ou parmi les élèves, le moins que l'on puisse dire, c'est que de nombreuses célébrités ont fréquenté cet établissement renommé.
Il est impossible de tous les citer ici-même mais voici tout de même quelques noms pris au hasard : Stéphane Mallarmé, Edgar Faure, Maurice Schumann, Léon Zitrone, Jean Gabin, Valéry Giscard d'Estaing, Philippe bouvard ou encore Gérard Oury.

Atchoum !
Bus 29

Le gattilier est une plante sauvage qui pousse dans les pays chauds.
Mais parfois, elle arrive tout de même à s'adapter à des climats plus tempérés, comme celui de la capitale.
Ses fruits sont appelés "poivre sauvage" ou "petit poivre".
Dans l'est parisien, le gattilier s'épanouissait sur une petite colline, d'où le nom de la rue et de la porte de Montempoivre, qui serait en fait un dérivé de "Mont-en-poivre".

Un peu de latin
Bus 26 et 64

L'actuel vingtième arrondissement était autrefois parsemé de nombreuses cultures maraîchères.
La rue des Orteaux rappelle ce passé agricole.
En effet il s'agit d'une évolution du mot "Horteaux" qui est lui-même un dérivé du latin "Hortus", ce qui signifie "jardins".

Aïe, ça pique !
Bus 29

Au cours du XVIe siècle, une étrange épidémie frappa les femmes et les enfants de l'actuel XIIe arrondissement vivant au niveau de ce qui est aujourd'hui le quartier de la Nation.
Leurs bras étaient recouverts d'enflures et de rougeurs, semblables aux démangeaisons que peuvent provoquer les piqures de puces.
Un moine parvint à confectionner un baume parfumé miraculeux qui permit d'éradiquer cette maladie.
Dès lors, ce religieux fut surnommé "Pique-pusse" et un siècle plus tard ce nom fut donné à un nouveau couvent créé dans ce quartier.
Et au fil du temps, le nom de "Pique-pusse" se déforma et se contracta en "Picpus", d'où la rue et le boulevard actuels.

Madeleine
Bus 39, 63, 86 et 95

En 1960, un jeune mannequin prénommée Madeleine fréquente assidument les clubs de jazz de Saint-Germain-des-Prés.
Elle y fait la connaissance de Jacques Brel et se lie d'amitié avec lui.
Ensemble, ils allaient chanter dans les hôpitaux et les prisons.
Mais Madeleine était parfois un peu étourdie.
Ainsi un jour elle oublie un rendez-vous et lui pose donc un lapin.
Cela inspira Jacques Brel qui en fit une chanson, laquelle est désormais l'une des plus célèbres de son répertoire.
Mais il n'était pas près d'aller manger des frites chez Eugène.
En effet, le tram 33 de la STIB, la RATP bruxelloise, avait été supprimé le 13 octobre 1960, soit près de deux ans avant la création de la chanson.
Il partait du square Henri Rey à Anderlecht, non loin du domicile de Jacques Brel, puis se dirigeait vers Boitsfort, desservant au passage la gare du Midi, les Palais Royaux et le cimetière d'Ixelles.

Ci-dessous, une photo du tram 33 prise par mon père le 12 juillet 1957.
Est-ce Madeleine qui s'en va prendre le tram 33 pour enfin rejoindre Jacques Brel et aller manger des frites chez Eugène ?

Citation de: rail77 le Novembre 12, 2017, 23:03:54
Celui-ci ouvrira finalement ses portes le 13 octobre 188 et c'est désormais, avec 3 850 élèves et environ 300 professeurs, la plus grande cité scolaire de France.

Mmm, a vérifier? 4500 éleves a Brest:
http://www.college-kerichen-brest.ac-rennes.fr/sites/college-kerichen-brest.ac-rennes.fr/IMG/pdf/ouest-france_31_mai_2013.pdf
Ca date de 2013 donc ca a pu changer.

Citation de: rail77 le Novembre 12, 2017, 01:04:33
Bonjour.
Me revoilà avec de nouvelles histoires.
Je viens de passer ma soirée à rédiger les textes que vous allez maintenant découvrir.

Je découvre ce fil...super  :)

Bonjour,

La RATP devrait mettre sur son site les lignes sur lesquelles notre ami commente les trajets, c'est toujours un régal.

Encore merci Pierre, pour toutes ces anecdotes, et le temps passé à les rédiger.

Citation de: Alain-P le Novembre 15, 2017, 09:51:41
Bonjour,

La RATP devrait mettre sur son site les lignes sur lesquelles notre ami commente les trajets, c'est toujours un régal.

Bonjour Alain et merci.
Je fais du 20 demain : vous verrai-je ?
Pour info le hasard a fait qu'un jour Alain est monté dans mon bus sur la ligne 20 et est venu me dire bonjour en arrivant à l'Opéra.  Il a donc pu profiter des histoires "en live".
Et merci aussi à tous les autres chassimiens pour leurs messages d'encouragement.
Bonne soirée.
Pierre

Bonsoir.
Drôle de question par rapport à une maladie (troubles liés à des tics je crois, dont auraient souffert notamment Mozart ou encore Malraux) sur un fil consacré à des anecdotes sur Paris.
Sinon je n'en ai jamais entendu parler depuis que je suis à la RATP (2006).
Bonne soirée.
Pierre

Citation de: rail77 le Novembre 15, 2017, 19:45:42
Bonjour Alain et merci.
Je fais du 20 demain : vous verrai-je ?
Pour info le hasard a fait qu'un jour Alain est monté dans mon bus sur la ligne 20 et est venu me dire bonjour en arrivant à l'Opéra.  Il a donc pu profiter des histoires "en live".
Et merci aussi à tous les autres chassimiens pour leurs messages d'encouragement.
Bonne soirée.
Pierre

> RAIL77

Le 20 passe par in boulevard célèbre chez les photographes et dangereux pour nos cartes de crédit.... Parcours à risques.

Quand un opéra provoque une révolution
Bus 20, 21, 22, 27, 29, 53, 66, 81, 95 et Roissybus

Le 29 février 1828, Auber connaît la gloire à l'opéra de la rue Le Pelletier avec La Muette de Portici.
Cette œuvre, dont le livret est signé par son grand ami Eugène Scribe, évoque la révolte des napolitains face à la domination espagnole en 1647.
Elle est certes aujourd'hui tombée dans l'oubli, mais au cours du XIXème siècle, elle fut jouée plusieurs centaines de fois dans tous les opéras d'Europe et elle était admirée notamment par Rossini et Wagner.
L'ouverture de La Muette de Portici fut même choisie pour l'inauguration du nouvel opéra Garnier le 5 janvier 1875.
Mais le plus surprenant, c'est que c'est grâce à cet opéra que nos amis belges ont obtenu leur indépendance.
Le 25 août 1830, une représentation est donnée au théâtre de la Monnaie à Bruxelles.
Au cours du deuxième acte, le duo "Amour Sacré de la Patrie" est applaudi à outrance par le public.
Les spectateurs se lèvent en criant "Aux armes, aux armes".
Des attroupements se forment à la sortie du théâtre, des émeutes éclatent dans toute la ville.
Dès lors, les événements s'enchaînent et c'est le point de départ d'une Révolution, à la suite de laquelle la Belgique déclare son indépendance face au royaume des Pays-Bas le 4 octobre 1830.
Et c'est ainsi qu'Auber et Scribe ont donc signé, sans le vouloir et certainement à leur grande surprise, l'acte de naissance de notre bien sympathique voisin.

Bonne année Pierre !
Des conducteurs de bus je ne sais pas car j'habite à la campagne, mais des intervenants comme toi, oui, il nous en faudrait plein....

Citation de: PLG le Décembre 31, 2017, 23:25:09
Bonne année Pierre !
Des conducteurs de bus je ne sais pas car j'habite à la campagne, mais des intervenants comme toi, oui, il nous en faudrait plein....

Il n'y a pas de ligne de bus ( on dit plutôt de car ) dans ta campagne ?

Je trouve cela très convivial. Avec le chauffeur c'est bonjour et merci.
Va dire cela au conducteur du TGV ?

Quand j'étais gamin, dans les années 50, j'empruntais le Cherbourg -Paris St Lazare.
Enorme locomotive, fumées et vapeurs.
Le conducteur et son aide, tous noirs de fumées, regardaient du haut de leur machine la foule des voyageurs s'écouler.
Certains voyageurs allaient leur serrer la main pour les remercier du voyage.

.
     >  RAIL 77

     Une très bonne année à toi et tout les autres conducteurs de bus Parisiens......

Bonne année à tous et particulièrement à notre ami Rail77.

Bonsoir
Merci à vous les amis.
Meilleurs vœux également à toutes et à tous.
Et comme vous êtes gentil avec moi, voici deux nouvelles histoires

Rouge
Bus 20, 21, 22, 27, 29, 42, 52, 53, 68, 81, 95 et Roissybus

Ce soir, en rentrant du travail, j'ai regardé sur RMC Découverte l'émission consacrée à la construction de l'Opéra Garnier.
J'y ai appris l'anecdote suivante :

Lors de la construction de l'Opéra, Charles Garnier imposa que tous les fauteuils soient de couleur rouge.
En effet, il s'était aperçu que les reflets des éclairages des lustres sur des sièges de couleur rouge étaient plutôt flatteurs pour le teint des spectateurs et il faut bien le dire, surtout pour celui des jolies spectatrices.
D'ailleurs depuis, la plupart des salles de spectacle ont adopté elles aussi la couleur rouge grâce à Garnier.
Je n'y avais jusqu'à présent jamais prêté attention, mais en remémorant les différentes salles où je suis allé, c'est effectivement assez vrai, à commencer par les salles de cinéma que je fréquente régulièrement.

De quoi je me mêle !
Bus 20, 21, 22, 27, 29, 42, 52, 53, 68, 81, 95, Roissybus

Nous sommes le 15 août 1867, en pleine Exposition Universelle.
Ce jour-là, on inaugure la façade principale du nouvel opéra, lequel ne sera finalement totalement achevé qu'en 1875.
Le style de l'ouvrage surprend les parisiens, à commencer par l'impératrice Eugénie.
Celle-ci s'exclame : "Quest-ce que c'est que ce style-là ? Ce n'est pas un style ! Ce n'est ni du grec, ni du Louis XV, pas même du Louis XVI."
L'architecte Charles Garnier, qui a le sens de la répartie, lui répond alors : "Non, ces styles-là ont fait leur temps... C'est du Napoléon III ! Et vous vous plaignez !"
Et toc !

Citation de: dioptre le Janvier 01, 2018, 09:33:42
Quand j'étais gamin, dans les années 50, j'empruntais le Cherbourg -Paris St Lazare.
Enorme locomotive, fumées et vapeurs.
Le conducteur et son aide, tous noirs de fumées, regardaient du haut de leur machine la foule des voyageurs s'écouler.
Certains voyageurs allaient leur serrer la main pour les remercier du voyage.

Un train comme celui-ci, avec une belle Pacific 231 ?
Locomotive 231 G 521. Gare de Lisieux. Cliché pris par mon père le 3 août 1958

Citation de: rail77 le Janvier 01, 2018, 22:56:56
Un train comme celui-ci, avec une belle Pacific 231 ?
Locomotive 231 G 521. Gare de Lisieux. Cliché pris par mon père le 3 août 1958

Tout à fait !
Et en 3e classe.
Si je me rappelle bien on mettait 5h pour faire Cherbourg -Paris.
La vitesse maxi devait être 120km/h
Mais tout cela ce sont des souvenirs très lointains.
Comme c'était juste après la guerre on avait dans un sac une poule vivante pour la famille parisienne.
La pauvre n'était pas à l'aise !

Dans les années '50, nous faisions Marseille-Paris dans la nuit avec interdiction de mettre la tête à la fenêtre à cause des escarbilles de combustion du charbon, qui pouvaient entrer dans les yeux.

La poule dans le train !
J'étais trop petit vers 1960, et je n'ai aucun souvenir du voyage depuis la Bretagne vers Montparnasse.
Sauf ... la poule, qui avait fait quelques crottes dans le carton qui s'était donc ramolli et elle avait aussi pondu un oeuf... qui est passé à travers le carton et s'est écrasé sur le quai :-)

Dans mon bus il m'arrive aussi d'emmener des poules, mais elles n'ont pas le même genre de caquètement...

Citation de: kochka le Janvier 02, 2018, 13:03:04
Dans les années '50, nous faisions Marseille-Paris dans la nuit avec interdiction de mettre la tête à la fenêtre à cause des escarbilles de combustion du charbon, qui pouvaient entrer dans les yeux.

C'était l'bon temps... enfin... l'temps d'avant...

Citation de: jojo63 le Janvier 03, 2018, 11:16:49
C'était l'bon temps... enfin... l'temps d'avant...

Pour avoie fait des dizaines de Paris-Nice dans des trains brouette qui quittaient Paris vers 22 heures pour n'arriver à Nice qu'à 11 heures, j'ai bien apprécié le TGV qui met en gros Quatre heures entre Paris et Cannes....
Par contre, plus le temps d'apprécier les voitures lit et leurs cabines en Acajou.....

Le Train Bleu a été définitivement supprimé en décembre dernier.
Je l'ai encore emprunté en octobre en voyageant dans l'une des voitures-lits louées aux chemins de fer russes, l'échange de matériel pour entretien se faisant via le train hebdomadaire Nice - Moscou, qui lui circule toujours, tout comme le Paris - Moscou (fréquence également hebdomadaire).
Il n'y a donc plus de train de nuit entre Paris et Nice (et pourtant c'était le seul qui avait encore une certaine rentabilité).

La petite régression habituelle ...

Citation de: rail77 le Janvier 04, 2018, 19:53:49
Le Train Bleu a été définitivement supprimé en décembre dernier.
Je l'ai encore emprunté en octobre en voyageant dans l'une des voitures-lits louées aux chemins de fer russes, l'échange de matériel pour entretien se faisant via le train hebdomadaire Nice - Moscou, qui lui circule toujours, tout comme le Paris - Moscou (fréquence également hebdomadaire).
Il n'y a donc plus de train de nuit entre Paris et Nice (et pourtant c'était le seul qui avait encore une certaine rentabilité).

En parlant de train , voir le Crime de l'Orient Express de Kenneth  Branagh et les splendides décors du film !  ;)

.

Citation de: Crinquet80 le Janvier 05, 2018, 11:56:47
En parlant de train , voir le Crime de l'Orient Express de Kenneth  Branagh et les splendides décors du film !  ;)

Splendides c'est vite dit.
Carton pâte véritable.
Sur le forum du magazine Loco Revue, la mauvaise qualité des décors, qui ne ressemblent en rien au luxe des anciennes voitures-lits, a été vivement critiquée.
Je ne l'ai pas encore vu mais j'ai cru comprendre qu'il y avait aussi pas mal d'erreurs par rapport au livre d'Agatha Christie.

Certaines voitures de la CIWL sont toujours en exploitation.
https://www.belmond.com/trains/europe/venice-simplon-orient-express/

Et d'autres pourraient également reprendre du service.

"Le projet de relance (2011-)
Locomotive exposée à l'Institut du monde arabe en 2014.
En juin 2011, la SNCF rachète aux enchères sept anciens wagons de l'Orient-Express dénommés Taurus, Anatolie, Flèche d'Or, Riviera, Train bleu, Étoile du nord et Côte d'azur, du nom des différents trains de luxe de la Compagnie des wagons-lits. Elle crée par la même occasion la société Orient Express dans le but de faire revivre un jour le train de luxe. La SNCF veut relancer dans les cinq à dix ans un nouvel Orient-Express du xxie siècle avec de nouvelles voitures, en associant l'artisanat d'art de l'époque Art déco au confort et à la technologie contemporaine. En avril 2014, elle présente un concept d'aménagement intérieur. Du 4 avril au 31 août 2014, le train est exposé sur le parvis de l'Institut du monde arabe à l'occasion d'une grande exposition consacrée à l'Orient-Express. L'exposition est un succès avec plus de 250 000 visiteurs.

Le 4 octobre 2017, 134 ans jour pour jour après le lancement de l'Orient-Express, le groupe AccorHotels prend une participation de 50 % dans la société Orient-Express au côté de la SNCF. Il va ainsi pourvoir développer une nouvelle collection d'hôtels prestigieux sous l'enseigne Orient-Express et se renforcer dans le domaine de l'hôtellerie de luxe."

source:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Orient-Express

Bonjour
Pas de nouvelle histoire ce soir.
Mais vous l'avez peut-être vu sur internet ou sur BFM TV, un bus de ma ligne, le 63, a brûlé ce matin rue des Ecoles, à l'arrêt Monge-Mutualité.
Un beau barbecue, les saucisses ont du être bien grillées, un peu trop même !
Heureusement mon collègue a fait preuve de sang froid et pu faire évacuer ses voyageurs à temps et il n'y a aucune victime, mais le nuage de fumée noire qui s'est formé du fait de l'incendie était plutôt impressionnant.
Par contre la voiture 9342 (un Scania Omnicity pour ceux qui s'intéressent au matériel), ou plutôt ce qu'il en reste, c'est-à-dire quasiment rien, a obtenu un aller-simple vers le paradis des bus.
La pharmacie voisine doit nous agonir car c'est la deuxième fois qu'un bus de la ligne 63 brûle devant l'officine (un Irisbus Agora avait déjà brûlé à cet endroit il y a quatre ou cinq ans).
A titre personnel, je me suis toujours inquiété du faible temps qu'il faut pour qu'un bus ou un autocar s'embrase complètement. En moins de 10 minutes tout est détruit  et si on ne sort pas tout de suite du bus on n'a peu de chances de s'en sortir sans dommage.
Pour un bus urbain, du fait des doubles portes avant et arrière et du plancher bas, on peut évacuer très rapidement (j'ai testé une fois sur un dégagement de fumée qui s'est avéré être finalement sans gravité, en moins d'une minute tout le monde était sorti) mais pour un autocar, avec les marches, le couloir étroit et les portes de faible largeur, cela est beaucoup moins évident, comme l'a malheureusement prouvé l'accident survenu il y a un peu plus d'un an dans la région bordelaise qui avait fait de nombreuses victimes.
A bientôt.
Pierre

Pas d'histoire ....
Si quand même, une sacrée histoire pour le collègue de la 9342  ;)
J'ai vu aussi brûler un PR 180 cité du Luth à Gennevilliers ... impressionnant, les pompiers ont arrosé copieusement mais il ne restait pas grand chose.
Pas de blessé heureusement.
Au fait, je prends le 63 demain pour aller au Vieux Cam .... , pas de risque à l'horizon ?  :D
J'ai Rdv à 10h devant LA Maison p'être y seras-tu ...
Bonne journée,
Cdlt

Bonjour Lavialle.
Aujourd'hui et demain je ferai du 20, la ligne qui passe par le boulevard Beaumarchais devant tous les magasins de photo, toujours au départ de la Gare de Lyon.
Mais je commence à 12h30.
Je serai sur le 63 vendredi et samedi après-midi.
Habitant Orléans et faisant la navette chaque jour en train (c'est ça d'être un papa divorcé qui veut voir plus souvent son fils, on fait des concessions pour pouvoir en profiter le plus possible, même si ce n'est pas toujours facile avec le travail), je m'arrange avec les collègues pour faire essentiellement des après-midi et d'ailleurs je change souvent mes services avec Jamal, le collègue dont le bus a brûlé hier matin.
Oui il a bien géré la situation et sinon il n'a pas l'air mais c'est quelqu'un de très sérieux au boulot et il l'a prouvé hier matin.
Mais c'est aussi un grand taquin, qui aime bien me chambrer sur le fait que je raconte des histoires et il adore me serrer la main avec une poigne de fer (ouille mes doigts).
Pour Le Vieux Campeur, les magasins ouvrent à 11 h en semaine.
Si tu vas à celui du n° 80 Boulevard Saint-Germain pour acheter des chaussures, demandes Loïc pour te conseiller.
C'est quelqu'un de très sympa qui habite aussi Orléans et qui prends souvent le train avec moi.
Bonne journée.
Pierre

Bonjour Pierre,
j'suis à 10h devant LA maison, mais je jetterai un œil sur le 20 en revenant du Vx C  :)
Bon courage  ;)
Cdlt

Bonjour.
L'orléanais que je suis vous signale que ce samedi soir France 3 diffuse le téléfilm "Meurtre à Orléans".
L'action se déroule dans la cité johannique et vous verrez de nombreuses vues de la ville avec notamment des prises de vues aériennes réalisées par des drônes.
Il parait que Jeanne d'Arc a été assassinée.
Michèle Bernier mène l'enquête.
Mais chut je ne vous en dis pas plus.
Bonne journée.
Pierre

Michèle Bernier, c'est bien celle qui fait ses courses à carouf ?

Oui.
A Carrefour Market pour être précis. ;)
J'y vais demain matin mais je serai vraiment surpris si je la croisait.

... :D :D :D
Et pourtant, elle doit bien faire ses courses quelque part. Je ne pense pas qu'elle ait du personnel de maison.

Bonsoir
Belles images de la ville d'Orléans pour le téléfilm dont je parle ci-dessus, mais il faut bien l'avouer il était particulièrement soporifique et doté d'un scénario insipide.

Bonjour
Je vous donne en lien cette vidéo en partie tournée dans mon bus en septembre 2012.
Je ne savais pas qu'elle avait été mise sur Youtube.
Vous y retrouverez notamment deux histoires que je vous ai déjà racontées. ;)
Et vous ferez également connaissance avec mes collègues Ludovic et Daniel.
Amitiés
Pierre
https://youtu.be/QDHPR30J4hs

Agréable de voir tes anecdotes en images et de constater l'ambiance sympathique ainsi créée.
Un peu de joie dans le quotidien n'est jamais de trop. :)

Quelle aisance cette prise de micro :)
J'ai du le faire qq fois durant mes services, mais j'avoue n'avoir jamais été aussi à l'aise ...
Belle ambiance ainsi créée sur ligne :)
Cdlt

Le Grand Meaulnes
Bus 63, 83, 93

Bonjour.
Me revoici avec une nouvelle histoire.

Le 1er juin 1905, alors âgé de 18 ans, le jeune Alain Fournier se rend au Grand Palais pour visiter une exposition de peinture.
A la sortie, il croise une grande et belle jeune fille, Yvonne de Quiévrecourt, dont il tombe immédiatement éperdument amoureux.
Mais c'est un amour impossible, car elle est déjà fiancée à un autre homme.
Quoi qu'il en soit, Alain Fournier ne cesse de penser à elle.
A tel point, qu'en 1913 il s'en inspirera pour son personnage d'Yvonne de Galais dans son célèbre roman "Le Grand Meaulnes", qui est considéré comme étant l'un des tous meilleurs livres de la littérature du XXème siècle.

Shalespeare et ses amis
Bus 58, 63, 70, 86, 87, 96

Entre 1921 et 1941, le 12 rue de l'Odéon abritait une librairie anglo-saxonne fort réputée : "The Shakespeare and Company".
Celle-ci était tenue par Sylvia Beach, qui s'était liée d'amitié avec les plus grands noms de la littérature américaine de l'époque : James Joyce, Ezra Pound, Francis Scott Fitzgerald et bien évidemment Ernest Hemingway, fréquentaient notamment les lieux.
D'ailleurs ce dernier a tenu à rendre hommage à Sylvia Beach, qui lui est souvent venue en aide quand il n'était encore qu'un jeune écrivain inconnu et sans le sou, en lui consacrant tout un chapitre de son livre "Paris est une fête".

A bientôt, ici ou dans mon bus, pour de nouvelles histoires contées au gré de mes pérégrinations au volant des bus parisiens.
Pierre

Citation de: rail77 le Février 11, 2018, 23:26:36
Bonjour
Je vous donne en lien cette vidéo en partie tournée dans mon bus en septembre 2012.
Je ne savais pas qu'elle avait été mise sur Youtube.
Vous y retrouverez notamment deux histoires que je vous ai déjà racontées. ;)
Et vous ferez également connaissance avec mes collègues Ludovic et Daniel.
Amitiés
Pierre
https://youtu.be/QDHPR30J4hs

Excellent !

Citation de: rail77 le Novembre 13, 2018, 00:04:34
Le Grand Meaulnes
Bus 63, 83, 93

Bonjour.
Me revoici avec une nouvelle histoire.

Le 1er juin 1905, alors âgé de 18 ans, le jeune Alain Fournier se rend au Grand Palais pour visiter une exposition de peinture.
A la sortie, il croise une grande et belle jeune fille, Yvonne de Quiévrecourt, dont il tombe immédiatement éperdument amoureux.
Mais c'est un amour impossible, car elle est déjà fiancée à un autre homme.
Quoi qu'il en soit, Alain Fournier ne cesse de penser à elle.
A tel point, qu'en 1913 il s'en inspirera pour son personnage d'Yvonne de Galais dans son célèbre roman "Le Grand Meaulnes", qui est considéré comme étant l'un des tous meilleurs livres de la littérature du XXème siècle.

Alors que s'ils s'étaient unis ils auraient peut-être fini par se détester.....  La vie à des dénouements imprévus.

Au voleur !"
Bus 63, 83, 84, 94

Il fut une époque où les députés n'étaient pas toujours des personnages très sobres, à tel point qu'il y avait même autrefois une cellule de dégrisement au sein du Plais Bourbon.
Son dernier locataire en fut en novembre 1880 le comte Léon-Armand de Baudry d'Asson, qui y fut amené de force par une vingtaine de soldats, sur l'ordre du président de la Chambre des Députés, Léon Gambetta.
Ce député royaliste de Vendée avait en effet provoqué un véritable esclandre au sein de l'hémicycle, car il avait eu l'outrecuidance de traiter le gouvernement de Jules Ferry de "Gouvernement de Voleurs".
Tiens, je ne savais pas qu'il pouvait y avoir des voleurs au sein d'un gouvernement... :o
M'aurait-on caché des choses ?  :angel:

Bateau Ivre
Bus 63, 70, 84, 86, 87, 96

Si vous passez par la place Saint-Sulpice, à l'angle de la rue Bonaparte et de la rue du Vieux Colombier, vous verrez peut-être au-dessus de la boutique de maroquinerie Lancaster une plaque commémorative.
Celle-ci rappelle qu'Arthur Rimbaud aurait écrit son célèbre poème "Le Bateau Ivre" à cet endroit, poème dont voici un court extrait :
La tempête a béni mes éveils maritimes.
Plus léger qu'un bouchon j'ai dansé sur les flots
Qu'on appelle rouleurs éternels de victimes,
Dix nuits, sans regretter l'oeil niais des falots !

Joyeux lurons
Bus 63, 70, 84, 87, 96

De 1661 à 1683, Boileau a vécu dans un appartement de la rue du Vieux Colombier.
Trois fois par semaine, l'auteur des Embarras de Paris (que trois siècles et demi plus tard je subi toujours quotidiennement au volant de mon bus) recevait ses amis Molière, La Fontaine et Chapelle.
C'étaient des joyeux lurons qui soupaient gaiement, tout en lisant les ouvrages des uns et des autres.
Et si l'un d'entre-eux était mis à l'amende, en guise de punition il se devait de lire des vers de La Pucelle de Chapelain, livre exécré par Boileau.
Ce dernier était en effet connu pour ses critiques parfois très acerbes envers les ouvrages de certains de ses contemporains, au point qu'un jour Madame de Sévigné lui dit qu'il était "tendre en prose et cruel en vers".

Voila.
C'est tout pour aujourd'hui.
Pour information, ce vendredi (ou peut-être vendredi prochain, je ne sais pas encore), il devrait y avoir un article où votre humble serviteur apparaît dans Le Parisien Week-End, le supplément hebdomadaire du journal Le Parisien/Aujourd'hui en France.
Et jeudi de la semaine prochaine, c'est France 3 qui va aussi venir faire un petit tour à bord de mon bus.
Le 63 va devenir célèbre. ;)
Quant à mon chef, il se fout déjà de moi et il m'appelle désormais "L'ambassadeur" !  :laugh:

A bientôt pour de nouvelles balades au fil des rues parisiennes.
Pierre

Citation de: rail77 le Novembre 23, 2018, 01:36:50
... Quant à mon chef, il se fout déjà de moi et il m'appelle désormais "L'ambassadeur" !  :laugh: ...

Bonjour, il faut lui offrir une boîte de  un Ferrero !!  :D
Merci pour toutes ces anecdotes.

Citation de: rail77 le Novembre 23, 2018, 01:36:50
Voila.
C'est tout pour aujourd'hui.
Pour information, ce vendredi (ou peut-être vendredi prochain, je ne sais pas encore), il devrait y avoir un article où votre humble serviteur apparaît dans Le Parisien Week-End, le supplément hebdomadaire du journal Le Parisien/Aujourd'hui en France.
Et jeudi de la semaine prochaine, c'est France 3 qui va aussi venir faire un petit tour à bord de mon bus.
Le 63 va devenir célèbre. ;)
Quant à mon chef, il se fout déjà de moi et il m'appelle désormais "L'ambassadeur" !  :laugh:

A bientôt pour de nouvelles balades au fil des rues parisiennes.
Pierre

Ce serait amplement mériter que d'avoir FR3 à bord de ton bus et de conter tes anecdotes toujours succulentes lors du trajet. ;)
Félicitations pour tes publications. :D

Citation de: joujou le Novembre 23, 2018, 12:41:43
Ce serait amplement mériter que d'avoir FR3 à bord de ton bus et de conter tes anecdotes toujours succulentes lors du trajet. ;)
Félicitations pour tes publications. :D

J'abonde bien sûr !
Il n'empêche que cette faute, courante sur le forum, gâche mon plaisir !

Perchoir
Bus 63, 83, 84, 94

En 1850 parait un livre satirique intitulé "L'Assemblée Nationale Comique".
Dans cet ouvrage, les auteurs s'amusent à dénoncer les travers des députés de l'époque.
A propos du député des Ardennes Louis-Mortimer Ternaux, ils écrivent qu'il "est beau à la tribune comme le cacatoès sur son perchoir".
Plus de 150 ans plus tard, suite à cette remarque en apparence anodine, l'estrade sur laquelle se tient le président de l'Assemblée Nationale lors des séances de travail des députés est toujours familièrement surnommée "Le Perchoir".

Pour l'article dans le Parisien-Week-End ce n'est pas pour cette semaine.
On verra vendredi prochain.
Pour France 3, j'ai appris aujourd'hui que c'est pour l'émission "Parigo", qui est consacrée aux transports et qui est diffusée sur France 3 Ile-de-France le samedi à 12h05.
Mais je en sais pas encore si ce sera pour l'émission de la semaine prochaine ou pour celle de la semaine suivante.
Je vous tiendrai au courant, le tournage étant prévu jeudi prochain à 15h30 sur la ligne 63.
A bientôt.
Pierre

Citation de: rail77 le Novembre 23, 2018, 00:53:38
Bateau Ivre
Bus 63, 70, 84, 86, 87, 96

Si vous passez par la place Saint-Sulpice, à l'angle de la rue Bonaparte et de la rue du Vieux Colombier, vous verrez peut-être au-dessus de la boutique de maroquinerie Lancaster une plaque commémorative.
Celle-ci rappelle qu'Arthur Rimbaud aurait écrit son célèbre poème "Le Bateau Ivre" à cet endroit

Alors là me voilà scié...je pensais que comme une racaille il avait tagué ce poème sur un mur que visitent aujourd'hui les touristes mais la rue est trop étroite pour un omnibus  ;D ;D ;D

Bonsoir JMS.
Effectivement, je ne l'avais pas mentionné dans l'histoire racontée ci-dessus, le texte complet du Bateau Ivre est inscrit sur la façade du numéro 7 de la rue Férou, qui est voisine de la place Saint-Sulpice.
Au passage , j'en profite pour signaler qu'Athos, le célèbre Mousquetaire, habitait rue Férou.

Ce jeudi France 3 a donc effectué un reportage à bord de mon bus.
Cela s'est bien passé, sauf pour la circulation, car entre les travaux, les feux rouges qui cafouillent et les ministres en goguette précédés de motards faisant hurler leur sirène, ce fut un beau bazar...
La diffusion est prévue sur France 3 Île-de-France le samedi 22 décembre à 12h05 dans l'émission consacrée aux transports "Parigo".
A bientôt.
Pierre

Citation de: rail77 le Novembre 30, 2018, 00:22:05
Ce jeudi France 3 a donc effectué un reportage à bord de mon bus.
Cela s'est bien passé, sauf pour la circulation, car entre les travaux, les feux rouges qui cafouillent et les ministres en goguette précédés de motards faisant hurler leur sirène, ce fut un beau bazar...
La diffusion est prévue sur France 3 Île-de-France le samedi 22 décembre à 12h05 dans l'émission consacrée aux transports "Parigo".
A bientôt.
Pierre

Je note dans mon agenda.

Citation de: rail77 le Novembre 23, 2018, 00:53:38
Bateau Ivre
Bus 63, 70, 84, 86, 87, 96

Si vous passez par la place Saint-Sulpice, à l'angle de la rue Bonaparte et de la rue du Vieux Colombier, vous verrez peut-être au-dessus de la boutique de maroquinerie Lancaster une plaque commémorative.
Celle-ci rappelle qu'Arthur Rimbaud aurait écrit son célèbre poème "Le Bateau Ivre" à cet endroit, poème dont voici un court extrait :

C'est le 30 septembre 1871, que Rimbaud a récité son poème au restaurant Denogeant,
(aujourd'hui disparu) lors du dîner des «Vilains-Bonshommes».

Citation de: madko le Décembre 09, 2018, 13:51:44
C'est le 30 septembre 1871, que Rimbaud a récité son poème au restaurant Denogeant,
(aujourd'hui disparu) lors du dîner des «Vilains-Bonshommes».

Merci de tes anecdotes, Rail, et merci de ta précision, Madko.

Mais récité ou lu ?

Vingt-cinq quatrains d'alexandrins, douze mille pieds, c'est beaucoup pour l'Homme aux semelles de vent, non ?

Bon, je les fais à 1200, les pieds, mais c'est mon dernier prix...

BL A

... douze mille pieds, cela ne vole pas si haut !  :D

Citation de: BLESL le Décembre 09, 2018, 19:48:07
Merci de tes anecdotes, Rail, et merci de ta précision, Madko.

Mais récité ou lu ?

Vingt-cinq quatrains d'alexandrins, douze mille pieds, c'est beaucoup pour l'Homme aux semelles de vent, non ?

Comme les autres vers français, l'alexandrin est un mètre syllabique, et on n'y trouve pas, comme en grec ou en latin, de "pieds", ,
formés de plusieurs syllabes longues ou brèves (dactyle, spondée, trochée, etc.). C'est donc un terme impropre en métrique française.

Toutefois, Rimbaud lui-même s'est amusé à parler d' "hexamètres" pour désigner ses alexandrins (*),
sans doute parce qu'un hexamètre dactylique, composé de 5 spondées ( - - ) et d'un dactyle ( - - u )
comporte 13 syllabes, soit - à peu près -  les 12 d'un alexandrin français. Mais il est plus courant de rencontrer
des hexamètres formés de 5 dactyles et d'un spondée - ou d'un trochée ( - u ), et le nombre de syllabes
est alors nettement plus élevé.

(*) Lettre à Paul Demeny, 15 mai 1871

Pas douze pieds dans un alexandrin ? Je vacille sur mes pieds (d'argile et non agiles, et bien sûr aussi "non légers").

Pourtant je trouve dans le TLF pour l'acception III B. de pied chaussure à mon pied

CitationIII. LING., VERSIF.
A. - Unité rythmique constituée par un groupement de syllabes de valeur déterminée (quantité, accentuation), et que les métriciens de l'Antiquité considéraient comme définie essentiellement par un battement de pied (...) sur l'une des syllabes`` (MAR. Lex. 1951). Pied pair, impair, irrationnel, pur. Pourquoi la rime, les pieds, les ritournelles, la mesure, le rythme, nous plaisent-ils dans la musique et dans la poésie? (J. DE MAISTRE, Soirées St-Pétersb., t.2, 1821, p.25).
B. -P. anal. et abusivement. Chacune des syllabes constituant un vers. L'alexandrin est un vers de douze pieds. L'un des princes de la poésie à douze pieds (VEUILLOT, Odeurs de Paris, 1866, p.123).[...]

Penserais-tu avoir raison contre tout ensemble le T.L.F. et Veuillot, l'immortel auteur des Odeurs de Paris ? Prétendrais-tu que je suis bête comme mes pieds ?

BL

PS : tiens, toi qui es savant, Madko, que voudrait dire ceci, placé juste en début du III B. P. anal. et abusivement. ? Aurait-on fait subir des abus sodomites à ce pauvre pied ? Y aurait-il une autre explication qui m'échapperait ?

 ;D

Citation de: BLESL le Décembre 18, 2018, 19:35:26
que voudrait dire ceci, placé juste en début du III B. P. anal. et abusivement. ? Aurait-on fait subir des abus sodomites à ce pauvre pied ? Y aurait-il une autre explication qui m'échapperait ?

Par analogie...et abusivement. Il ne s'agit pas des moeurs de Verlaine et Rimbaud... ;D ;D ;D

Citation de: BLESL le Décembre 18, 2018, 19:35:26
Pas douze pieds dans un alexandrin ? Je vacille sur mes pieds (d'argile et non agiles, et bien sûr aussi "non légers").

Pourtant je trouve dans le TLF pour l'acception III B. de pied chaussure à mon pied


Penserais-tu avoir raison contre tout ensemble le T.L.F. et Veuillot, l'immortel auteur des Odeurs de Paris ? Prétendrais-tu que je suis bête comme mes pieds ?

BL

PS : tiens, toi qui es savant, Madko, que voudrait dire ceci, placé juste en début du III B. P. anal. et abusivement. ? Aurait-on fait subir des abus sodomites à ce pauvre pied ? Y aurait-il une autre explication qui m'échapperait ?

Le TLF ne me contredit nullement, puisqu'il note que l'emploi du terme "pied" en métrique française est abusif.

Citation de: JMS le Décembre 19, 2018, 13:27:09
Par analogie...et abusivement. Il ne s'agit pas des moeurs de Verlaine et Rimbaud... ;D ;D ;D

Citation de: BLESL le Décembre 18, 2018, 19:35:26
PS : tiens, toi qui es savant, Madko, que voudrait dire ceci, placé juste en début du III B. P. anal. et abusivement. ? Aurait-on fait subir des abus sodomites à ce pauvre pied ? Y aurait-il une autre explication qui m'échapperait ?

Les plaisanteries homophobes, c'est sur le off que ça se ricane, messieurs.

... finalement à vous lire, la poésie c'est pas le pied ...
Je préfère bien mieux la prose de notre ami Pierre, auteur de ce fil qui n'avait encore jamais été trollé, tout a une fin, hélas !..

Citation de: madko le Décembre 19, 2018, 13:44:53
Le TLF ne me contredit nullement, puisqu'il note que l'emploi du terme "pied" en métrique française est abusif.

Bien sûr, je pensais que tu avais compris, comme JMS, que je faisais de l'humour, ou tentais d'en faire suite à tes justes et savantes remarques. C'était le but du semi-laid du post suivant de signaler que je digressais plaisamment (enfin, plaisamment, c'était dans l'intention).

J'ai été sans doute trop abscons. Ou alors vous ai-je semblé trop con pour comprendre ce que voulait dire abusivement ? Quant au p. anal. il m'aurait suffi, si besoin, de consulter la page CXXX du TLF volume 1 a-aff- pour  en connaître la signification non scatologique et non homophobe, mais ma fréquentation du TLF remonte à suffisamment de lustres pour que je m'en sois dispensé. Et enfin, parler de sodomie n'est pour moi nullement homophobe, cet acte n'est ni nécessaire ni suffisant pour qualifier l'homosexualité masculine.

BL

PS : cela m'a permis de découvrir ostrogotique sans h alors que le TLF ne cite qu' "ostrogothique". Et toutes mes confuses à Pierre pour avoir pollué son beau fil, je suis confus et je ne le ferai plus, foi d'animal !

Citation de: BLESL le Décembre 19, 2018, 15:07:05
PS : cela m'a permis de découvrir ostrogotique sans h alors que le TLF ne cite qu' "ostrogothique". Et toutes mes confuses à Pierre pour avoir pollué son beau fil, je suis confus et je ne le ferai plus, foi d'animal !

Et moi qui croyais qu' oppos. abrégeait opposum, pardon opossum !

Bavard
Bus 21, 27, 38, 85

Pierre-Paul Royer-Collard (1763 - 1845) a été un philosophe et homme politique très influent de la première moitié du XIXème siècle.
Bien qu'il ait été président de la Chambre des députés de 1827 - 1830, bizarrement, c'est à proximité du Sénat qu'une rue de Paris porte désormais son nom.
Sa longue carrière dans les hautes sphères de l'Etat lui a permis d'avoir une excellente connaissance de la politique et des travers de ceux qui la pratique.
D'ailleurs, à propos de ses collègues et de leurs défauts il a dit un jour : "Un orateur trop long est comme une horloge qui sonnerait les minutes".
En clair, il nous casse les oreilles à faire des discours qui n'en finissent pas !
Entre nous les choses n'ont guère changé et j'en connais quelques uns, quel que soit le bord politique, qui parfois feraient mieux de se taire au lieu de raconter n'importe quoi !

Sur le Trône
Bus 26, 56, 57, 86
Louis XIV épousa l'infante d'Espagne, Marie-Thérèse d'Autriche à Saint-Jean-de-Luz le 9 juin 1660.
Quelques semaines plus tard, le 26 juillet 1660, le roi et la nouvelle reine font leur entrée solenelle dans Paris.

Pour l'occasion, des festivités sont organisées au niveau de l'actuelle place de la Nation pour accueillir les jeunes époux et pour qu'ils puissent mieux profiter du spectacle, un trône est alors installé.
Dès lors, le lieu prendra l'appelation de place du Trône.
La célèbre "foire aux pains d'épices" qui se tenait à cet endroit depuis 957 deviendra alors la "Foire du Trône" et restera en place jusqu'en 1965, date de son transfert vers le bois de Vincennes.
Quant à la place, en fait un grand terrain vague, elle sera rebaptisée "Place du Trône renversé" par les révolutionnaires, puis "Place de la Nation" le 14 juillet 1880, à l'occasion de la fête nationale, sous la Troisième République.

Pour rappel, normalement le reportage tourné il y a quelques semaines dans mon bus doit être diffusé ce samedi 22 décembre sur France 3 Ile-de-France, dans l'émission "Parigo" à 12h05.
Amitiés
Pierre

je viens de regarder France3 ile de france mais ton reportage n'est pas passé,tiens nous au courant si tu as une date

Oui visiblement la programmation a été changée et à la place on a le droit à un reportage surles Vélib...
Peut être samedi prochain.
Je ne sais pas.
J'ai donné la date que la journaliste m'avait indiquée.

Citation de: rail77 le Décembre 22, 2018, 12:27:42
Oui visiblement la programmation a été changée et à la place on a le droit à un reportage surles Vélib...
Peut être samedi prochain.
Je ne sais pas.
J'ai donné la date que la journaliste m'avait indiquée.

Encore un coup bas par des gens tellement intelligents et subtils que leur pensée nous est inaccessible.

Citation de: daniel63 le Décembre 22, 2018, 12:23:06
je viens de regarder France3 ile de france mais ton reportage n'est pas passé,tiens nous au courant si tu as une date

Pareil

Et ce ne sera pas pour cette fois-ci (samedi 29/12/2018):sujet du jour:aéroport d'Orly.
  Bonne fête à tous
Patrick

Quel suspens ... !  ;D

Bonsoir à toutes et à tous.
Tout d'abord meilleurs voeux pour 2019.
L'article sur votre humble serviteur a été publié ce vendredi dans le supplément Week-end du journal Le Parisien/Aujourd'hui en France.
Je n'en sais pas plus car je viens seulement d'être averti par un ami et je suis actuellement dans le train entre Paris et Orléans.
Il m'a dit qu'il me donnerait le journal quand je le verrai dimanche.
Pour le reportage sur France 3 ce ne sera pas encore cette semaine.
J'ignore totalement quand il sera diffusé et s'il sera diffusé un jour.
Sinon rien à voir. Mais si vous n'avez pas prévu d'aller manifester avec les gilets jaunes demain et que vous avez envie d'un peu de douceur dans ce monde de brutes, sachez qu'à 15 h à la mairie du XIIIeme Arrondissement il y aura un mariage de nounours !
Tout le monde est invité à la noce.
C'est le libraire du 25 avenue des Gobelins, près de mon dépôt d'autobus, qui a eu l'idée d'animer son quartier avec des dizaines de nounours géants, hauts d'1,34 m et pesant près de 5 kg.
Ils leurs arrivent des tas d'aventures passionnantes que je vous invite à suivre sur leur compte Facebook "les nounours des Gobelins".
Ils sont vraiment trop mignons.
Depuis octobre le succès a été au rendez-vous  au point que les nounours ont reçu la visite des médias du monde entier.
L'opération Nounours s'arrête ce week-end car ils doivent ensuite aller hiberner mais le libraire me l'a certifié le jour de Noël : ils doivent revenir au printemps pour de nouvelles aventures.☺
A bientôt.
Pierre

Merci Pierre, tous nos voeux également pour toi et ta famille.
Dans quinze jours, la bourse d'échange de jouets d'Orléans le dimanche 27 janvier. On y trouve toutes sortes de jouets de diverses époques, dont de superbes trains.
C'est sauf erreur de ma part, la plus grande bourse de jouets en France, suivie un mois plus tard par celle de Tours.

Je ne travaille pas ce jour-là.
J'irai peut-être y faire un tour.

Trouvé l'article du Parisien sur internet mais je ne sais pas comment mettre le lien.

Citation de: rail77 le Janvier 11, 2019, 20:06:31
Bonsoir à toutes et à tous.
Tout d'abord meilleurs voeux pour 2019.
L'article sur votre humble serviteur a été publié ce vendredi dans le supplément Week-end du journal Le Parisien/Aujourd'hui en France.
Je n'en sais pas plus car je viens seulement d'être averti par un ami et je suis actuellement dans le train entre Paris et Orléans.
Il m'a dit qu'il me donnerait le journal quand je le verrai dimanche.
Pour le reportage sur France 3 ce ne sera pas encore cette semaine.
J'ignore totalement quand il sera diffusé et s'il sera diffusé un jour.
Sinon rien à voir. Mais si vous n'avez pas prévu d'aller manifester avec les gilets jaunes demain et que vous avez envie d'un peu de douceur dans ce monde de brutes, sachez qu'à 15 h à la mairie du XIIIeme Arrondissement il y aura un mariage de nounours !
Tout le monde est invité à la noce.
C'est le libraire du 25 avenue des Gobelins, près de mon dépôt d'autobus, qui a eu l'idée d'animer son quartier avec des dizaines de nounours géants, hauts d'1,34 m et pesant près de 5 kg.
Ils leurs arrivent des tas d'aventures passionnantes que je vous invite à suivre sur leur compte Facebook "les nounours des Gobelins".
Ils sont vraiment trop mignons.
Depuis octobre le succès a été au rendez-vous  au point que les nounours ont reçu la visite des médias du monde entier.
L'opération Nounours s'arrête ce week-end car ils doivent ensuite aller hiberner mais le libraire me l'a certifié le jour de Noël : ils doivent revenir au printemps pour de nouvelles aventures.☺
A bientôt.
Pierre

Bonne année aux ours et aux Gobelins !

Je vois que cet ours ne dors jamais tres loin de son gilet jaune...

Citation de: rail77 le Janvier 11, 2019, 23:13:14
Trouvé l'article du Parisien sur internet mais je ne sais pas comment mettre le lien.

http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/train-metro-bus-ces-chauffeurs-roulent-avec-le-sourire-15-01-2019-7984386.php (http://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/train-metro-bus-ces-chauffeurs-roulent-avec-le-sourire-15-01-2019-7984386.php)

Avec plaisir

BL

PS : et bonne année, bonne conduite, Pierre !

Citation de: Franciscus Corvinus le Janvier 12, 2019, 12:32:50
Je vois que cet ours ne dors jamais tres loin de son gilet jaune...

Ca dépend des jours...

Citation de: Franciscus Corvinus le Janvier 12, 2019, 12:32:50
Je vois que cet ours ne dors jamais tres loin de son gilet jaune...

8
Normal c'est la boutique de vente de vêtements professionnels !☺

Citation de: rail77 le Janvier 12, 2019, 18:49:02
8
Normal c'est la boutique de vente de vêtements professionnels !☺

On y vêt même les guitaristes.

Bonjour.
On m'a informé cet après midi que le reportage de France 3 Ile de France serait normalement finalement diffusé samedi procahin à 12h05.
Pas de bol je serai au boulot, sur la ligne 91.
Je le regarderai donc en Replay.

on essaiera de la regarder,si j'oublie pas ;D

Bonsoir.
Ça y est France 3 Ile de France vient de confirmer sur son site internet que le reportage sera bien diffusé demain midi à 12h05. :)
Bonne soirée.
Pierre

bonjour Pierre,je viens de regarder le reportage ,on peut pas dire qu'on t'aura vu longtemps mais ça nous aura donné une idée de ton accueil et de tes commentaires historiques  sur les endroits que  tes passagers empruntent tous les jours.J'ai vu aussi que tu n'étais pas le seul à mettre de la bonne humeur parmi les passagers et je pense que certains doivent être assez surpris la 1ere fois
continues comme ça c'est super

Et voila elle est passée cette émission.
Photos d'écran TV
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