Préparant la retraite qui approche à vive allure, j'ai acheté un fourgon d'occasion que je suis en train d'équiper en camping car.
Je voulais un truc sommaire et je me suis fait prendre au jeu.
Super isolation, doublage en Vinyl de 3mm, soute à bagages, etc...
J'y passe des heures, mais c'est devenu une vraie passion avant de pouvoir prendre la route.
(https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t1.0-9/1975274_637679086311055_8637516628584745022_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1.0-9/10336803_637652082980422_2232144056375882017_n.jpg)
Le travail est loin d'être terminé, mais j'avance petit à petit.
Le plus compliqué aura été le plaquage des cloisons et les ouvertures : baies, lanterneau, aérations... se lancer à la scie sauteuse, çà fait peur !
courageux ... c'etait quoi , a la base ?
il faut dire que ces engins tout prets peuvent couter une fortune ...
Citation de: clodomir le Mai 09, 2014, 18:04:25
courageux ... c'etait quoi , a la base ?
il faut dire que ces engins tout prets peuvent couter une fortune ...
il faut dire que ces engins tout prêts coutent une fortune ... ;D
S'il te plait, fais le peindre en vert ou ce que tu veux, mais pas blanc!
Ces verrue blanches dans les paysages, c'est insupportable!
Je viens de passer qq jours dans un superbe coin, sauf que les camping-cars sont tolérés et gâchent pas mal la vue!
Sinon le camping-car est un truc genial!
Le mien (enfin si je peux appeler ça un camping-car)
exemple : Challenger Birthday 398 EB A partir de 47 990€* ...
Citation de: clodomir le Mai 09, 2014, 18:32:46
exemple : Challenger Birthday 398 EB A partir de 47 990€* ...
Ca, c'est mieux:
http://www.lemondeducampingcar.fr/actualite/camping-car/mercedes-zetros-6x6-le-camping-car-poids-lourd-de-l-extreme-.html
Tu devrais te le faire payer par la sécu en prétextant une sensibilité aux ondes, comme l'autre farceur. ;)
Attention à l'assurance, après modification ce ne sera plus un fourgon...
Suite à un accident, j'ai un copain qui a eu plein de problèmes, car non conforme à la carte grise !!!
Plus que l'assurance, il est nécessaire de faire modifier la carte grise en VASP... ce qui conduit directement dans les méandres de l'AAAAAdministration.
Continuer de circuler avec une CG camionnette est un gentil prélude à une prune de 90 euros, une immobilisation et autres amusements de bord de route.
Quant aux aménagements, ils doivent répondre à des normes, aussi bien ventilation, aménagements électriques, gaz, conception du mobilier (dont les fameux arrondis...), etc.
Sauf erreur ou information périmée :
Guide d'aménagement des camping-cars
http://www.boutique.afnor.org/livre/amenagement-des-camping-cars-confort-et-securite-des-occupants/article/660879/fa092201
Ce guide concerne les dispositions issues de la directive 92/21/CE modifiée par la directive 95/48/CE plus des rubriques sur le respect des issues de secours, schémas d'installation, aérations, etc
Adresse : Afnor
11, avenue Francis de Pressencé
93571 Saint-Denis La plaine CEDEX
Tél. : 01 41 62 80 00
Fax. : 01 49 17 90 00
http://www.boutique.afnor.org/
Bon courage et beaucoup de plaisir !
Citation de: Tigremou le Mai 09, 2014, 23:39:01
Plus que l'assurance, il est nécessaire de faire modifier la carte grise en VASP... ce qui conduit directement dans les méandres de l'AAAAAdministration.
Continuer de circuler avec une CG camionnette est un gentil prélude à une prune de 90 euros
Il y a aussi les refus de prise en charge par l'assurance, en cas d'accident, pour cause de non-conformité du véhicule avec sa carte grise.
Bon courage et bien du plaisir dans ta nouvelle passion.
Síl n´y met pas le gaz (frigo, cuisiniere, chauffage) il ´y a pas necesité de declaración
il n'y a que le feu de bois et Hugues Auffray autorisés a l'intérieur ?
Citation de: unbridgesinonrien le Mai 12, 2014, 17:05:58
il n'y a que le feu de bois et Hugues Auffray autorisés a l'intérieur ?
Ou Graeme Allwright mais uniquement pour les puristes.
Le pauvre Gipé est dégouté il n'ose plus nous parler de son nouveau jouet.............. ;D
Citation de: clodomir le Mai 09, 2014, 18:32:46
exemple : Challenger Birthday 398 EB A partir de 47 990€* ...
J'ai acheté le mien l'année dernière 4000 € ;D.........................bon c'est un J5 turbo de 100000 kms mais il me convient 8)
S'il te plait, fais le peindre en vert ou ce que tu veux, mais pas blanc!
Ces verrue blanches dans les paysages, c'est insupportable!
Je viens de passer qq jours dans un superbe coin, sauf que les camping-cars sont tolérés et gâchent pas mal la vue!
Sinon le camping-car est un truc genial!
Le mien (enfin si je peux appeler ça un camping-car)
[/quote]
D'accord à 100 %
Un filet de camouflage acheté dans un surplus l'armée coutera beaucoup moins cher, une peinture (bien faite) sur un CC vaut au minimum 5000 € :'(
Citation de: langagil le Mai 13, 2014, 08:40:24
S'il te plait, fais le peindre en vert ou ce que tu veux, mais pas blanc!
...
L'avantage du blanc par rapport aux autres couleurs, c'est qu'au soleil, il fait bien moins chaud dedans...
Citation de: Gus le Mai 13, 2014, 09:44:05
L'avantage du blanc par rapport aux autres couleurs, c'est qu'au soleil, il fait bien moins chaud dedans...
entre autre................mais je ne répétais que les propos tenus, à juste titre, par notre éminent spécialiste ;)
Citation de: Michel Denis-Huot le Mai 09, 2014, 18:37:30
Ca, c'est mieux:
http://www.lemondeducampingcar.fr/actualite/camping-car/mercedes-zetros-6x6-le-camping-car-poids-lourd-de-l-extreme-.html
Et au niveau pollution c'est idéal !
Citation de: Gus le Mai 09, 2014, 19:04:56
Attention à l'assurance, après modification ce ne sera plus un fourgon...
Suite à un accident, j'ai un copain qui a eu plein de problèmes, car non conforme à la carte grise !!!
C'est prévu, j'essaye de respecter les normes... Je le ferai passer aux mines pour changement de carte grise.
Citation de: Gipé le Mai 13, 2014, 10:44:19
C'est prévu, j'essaye de respecter les normes... Je le ferai passer aux mines pour changement de carte grise.
Oui, c'est un passage au mines à titre individuel.
Il parrait que c'est une démarche lourde...
Pour la couleur...
Oui en effet, il est prévu de le repeindre dans une autre couleur : Vert ou bleu...
Fourgon d'origine :
Peugeot Boxer L1 H2 de 2003
Boite automatique
29000 Km (si si)
6500 € (si si)
Isolation avec du multicouches 25 + contreplaqué 5 mm + Vinyl 2mm
Lanterneau 700 X 500 pour passer le corps et faire des photos...
Citation de: Gus le Mai 13, 2014, 10:50:26
Oui, c'est un passage au mines à titre individuel.
Il parrait que c'est une démarche lourde...
cela dépend où (département) on le présente.
Je suis confiant :
Il faut faire un plan d'aménagement à l'échelle du mobilier, puis des installations gaz, eau, électricité.
Equiper chaque élément électrique d'un fusible,
fixation des divers tuyaux avec des éléments aux normes (pas de fil de fer, pas de colson, pas de scotch...)
Fixation des éléments de mobilier
Faire une description détaillée ( c'est pas la mer à boire ).
Comme je ne rajoute aucune place assise çà simplifie un peu les choses.
Bons travaux et bon courage!
çà avance pas mal...
J'ai eu 15 jours de congés et ai consacré pas mal de temps...
Reste à poser l'évier et gaz, recouvrir le meuble de cuisine et percer une nouvelle ouverture côté cuisine dès réception de la baie.
Il devrait être opérationnel mi/juin
Pour le changement de CG : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RTI03-5-1_062011_autocaravane.pdf (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RTI03-5-1_062011_autocaravane.pdf)
Pour mon équipement electrique, j'ai opté pour une petite batterie au plomb trouvé sur un site web en Allemagne, celle ci sera auto chargée par un petit capteur solaire sur le toit du fourgon.
Je me suis aidé de ce lien pour calculer ma consommation et des équipements nécessaires... http://www.trafic-amenage.com/physique/electricite-autonomie.html (http://www.trafic-amenage.com/physique/electricite-autonomie.html)
50 € la batterie, 80 € le capteur, régulateur, câbles.
De petits besoins en électricité : 3 plafonniers à leds de 2.2 A chacune et la pompe pour l'eau. Pas besoin d'usine à gaz connecté en série sur l'alternateur, le CC sera complètement autonome.
Deux réservoirs de 30 L chacun pour l'eau et un jerrican de 20 L pour les eaux grises (on optimise la place et le poids). En outre, ce CC me servira surtout en montagne où les points d'eau ne manquent jamais.
Une petite bouteille de gaz suffira, je recherche si celle-ci doit faire l'objet d'une ventilation extérieure... (si vous avez les infos).
Les travaux avancent bien, ce soir ou demain, je pose l'évier et plaques gaz, il ne me restera plus que les finitions et la connections sur fusibles des divers éléments électriques.
Ce matin, je suis tombé en panne sur la rocade bordelaise : appel au 17, remorquage... en arrivant au garage, j'ouvre le capot remue le coupe circuit (clé) branché sur la batterie par l'ancien propriétaire du véhicule et tout rentre dans l'ordre. Je vais faire sauter cette installation digne d'un mauvais bricoleur au plus vite !
Pense à prévenir ton assureur pour qu'il prenne en compte la valeur ajoutée par tes aménagements.
Citation de: Gipé le Mai 14, 2014, 11:03:17
.... remue le coupe circuit (clé) branché sur la batterie par l'ancien propriétaire du véhicule et tout rentre dans l'ordre. Je vais faire sauter cette installation digne d'un mauvais bricoleur au plus vite !
Tu es sur que le reste du câblage est bon? (sur ma vieillle FIAT Chroma, mon garagiste m'avait monté un coupe circuit ...parce que le câblage avait vieilli -classique sur les Chroma-, ce qui faisait des micro fuites électriques et que les batteries même neuves se retrouvaient à plat en quelques jours si on ne roulait pas)
Citation de: Gérard JEAN le Mai 14, 2014, 11:28:38
Pense à prévenir ton assureur pour qu'il prenne en compte la valeur ajoutée par tes aménagements.
Dès que l'aménagement est terminé, je fais faire une CG auto caravane et vais voir mon assureur pour une sur évaluation du véhicule. Mais la prime d'assurance risque d'en rendre un coup !
Citation de: Gipé le Mai 14, 2014, 11:03:17
Pour mon équipement electrique, j'ai opté pour une petite batterie au plomb trouvé sur un site web en Allemagne, celle ci sera auto chargée par un petit capteur solaire sur le toit du fourgon.
Je me suis aidé de ce lien pour calculer ma consommation et des équipements nécessaires... http://www.trafic-amenage.com/physique/electricite-autonomie.html (http://www.trafic-amenage.com/physique/electricite-autonomie.html)
50 € la batterie, 80 € le capteur, régulateur, câbles.
De petits besoins en électricité : 3 plafonniers à leds de 2.2 A chacune et la pompe pour l'eau. Pas besoin d'usine à gaz connecté en série sur l'alternateur, le CC sera complètement autonome.
Deux réservoirs de 30 L chacun pour l'eau et un jerrican de 20 L pour les eaux grises (on optimise la place et le poids). En outre, ce CC me servira surtout en montagne où les points d'eau ne manquent jamais.
Une petite bouteille de gaz suffira, je recherche si celle-ci doit faire l'objet d'une ventilation extérieure... (si vous avez les infos).
Les travaux avancent bien, ce soir ou demain, je pose l'évier et plaques gaz, il ne me restera plus que les finitions et la connections sur fusibles des divers éléments électriques.
Ce matin, je suis tombé en panne sur la rocade bordelaise : appel au 17, remorquage... en arrivant au garage, j'ouvre le capot remue le coupe circuit (clé) branché sur la batterie par l'ancien propriétaire du véhicule et tout rentre dans l'ordre. Je vais faire sauter cette installation digne d'un mauvais bricoleur au plus vite !
Citation de: Gipé le Mai 14, 2014, 11:03:17
Pour mon équipement electrique, j'ai opté pour une petite batterie au plomb trouvé sur un site web en Allemagne, celle ci sera auto chargée par un petit capteur solaire sur le toit du fourgon.
Je me suis aidé de ce lien pour calculer ma consommation et des équipements nécessaires... http://www.trafic-amenage.com/physique/electricite-autonomie.html (http://www.trafic-amenage.com/physique/electricite-autonomie.html)
50 € la batterie, 80 € le capteur, régulateur, câbles.
De petits besoins en électricité : 3 plafonniers à leds de 2.2 A chacune et la pompe pour l'eau. Pas besoin d'usine à gaz connecté en série sur l'alternateur, le CC sera complètement autonome.
Deux réservoirs de 30 L chacun pour l'eau et un jerrican de 20 L pour les eaux grises (on optimise la place et le poids). En outre, ce CC me servira surtout en montagne où les points d'eau ne manquent jamais.
Une petite bouteille de gaz suffira, je recherche si celle-ci doit faire l'objet d'une ventilation extérieure... (si vous avez les infos).
Les travaux avancent bien, ce soir ou demain, je pose l'évier et plaques gaz, il ne me restera plus que les finitions et la connections sur fusibles des divers éléments électriques.
Ce matin, je suis tombé en panne sur la rocade bordelaise : appel au 17, remorquage... en arrivant au garage, j'ouvre le capot remue le coupe circuit (clé) branché sur la batterie par l'ancien propriétaire du véhicule et tout rentre dans l'ordre. Je vais faire sauter cette installation digne d'un mauvais bricoleur au plus vite !
De mes souvenirs, en camping-car, il est primordial de ne pas manquer d'énergie.
Par exemple, rien de plus désagréable que de se réveiller la nuit parce que le chauffage s'est arrêté pour cause de batterie vidée.
Puisque tu en es à la construction, à ta place, je prendrai deux batteries identiques, au gel, du plus fort ampérage possible.
On n'a jamais trop de réserve électrique en mobile.
Je te suggère aussi de t'intéresser aux piles à combustible, onéreuses à l'achat, mais très efficaces.
Oublie la possibilité de prendre un groupe électrogène: Dans un camping-car, cela prend de la place, pue le gaz-oil, fait du bruit, t'attire la colère des voisins et se vole facilement.
J'ajoute qu'il ne faut pas trop compter sur les panneaux solaires comme source d'énergie. Ce sont des sources subsidiaires, des petits "plus", si j'ose dire.
En effet, quand il pleut, quand le ciel est voilé, quand tu es sous des branches, à l'ombre d'un mur, quand il fait trop chaud...la production électrique des panneaux solaires est quasi-nulle.
Il te faut aussi un système "i-boost" qui optimise et régule l'énergie provenant des panneaux solaires.
Garde à l'esprit que la télé, le frigo, le chauffage, consomment beaucoup d'énergie, et que même en roulant tous les jours (pour que l'alternateur recharge la batterie du moteur, puis celle de la cellule), on manque parfois de courant.
Pour moi, une seule batterie, petite de surcroît, n'est pas un bon choix.
N'oublie pas que pas de courant=pas de frigo, pas de chauffage, pas d'eau (la pompe à eau qui fait venir l'eau aux robinets et au W-C est éectrique), pas de lumière, pas de télé...
En cas de panne de courant la nuit, tu devines l'inconfort !
Pour le gaz, une seule bouteille ne me semble pas être un bon choix.
Que fais-tu si tu n'as plus de gaz un dimanche soir ou dans un patelin loin des villes ?
Il te faut impérativement deux bouteilles, pour en avoir une de réserve.
Le top, mais c'est plus cher, est le chauffage au G.P.L. Avec lui, plus de bouteilles lourdes et qui prennent de la place. Tu trouves ce carburant partout en Europe. Il suffit d'ajouter des embouts pour faire le plein, selon les pays traversés.
Je te suggère aussi de choisir un réfrigérateur à compression, comme celui qui équipe ta maison.
Son contenu sera toujours froid, comme chez toi, quelque soit la température dehors.
Il tombera moins en panne.
En revanche, il nécessite de bonnes batteries.
Les frigos dits "tri-mixtes", qui fonctionne sur 220v, sur 12v ou au gaz sont un peu moins chers mais ne refroidissent pas beaucoup, tombent plus souvent en panne et ne fonctionnent pas quand le véhicule est en pente trop prononcée.
Pour les w-c, il te faut prévoir un SOG, c'est un système de ventilation de l'air et rejet vers une aération, pour éviter les mauvaises odeurs.
Il est bon de calfeutrer les tuyaux qui arrivent aux réservoirs d'eau, et aussi les réservoirs. Cela t'évitera de les voir geler quand il fait froid.
J'insiste pour dire que ton installation électrique et de gaz sont trop faibles, et source d'ennui.
Ce ne sont que des suggestions;tu fais bien-sûr comme tu l'entends.
Amicalement et bonne préparation.
Citation de: diogene le Mai 14, 2014, 22:36:04
De mes souvenirs, en camping-car, il est primordial de ne pas manquer d'énergie.
Par exemple, rien de plus désagréable que de se réveiller la nuit parce que le chauffage s'est arrêté pour cause de batterie vidée.
Puisque tu en es à la construction, à ta place, je prendrai deux batteries identiques, au gel, du plus fort ampérage possible.
On n'a jamais trop de réserve électrique en mobile.
Je te suggère aussi de t'intéresser aux piles à combustible, onéreuses à l'achat, mais très efficaces.
Oublie la possibilité de prendre un groupe électrogène: Dans un camping-car, cela prend de la place, pue le gaz-oil, fait du bruit, t'attire la colère des voisins et se vole facilement.
J'ajoute qu'il ne faut pas trop compter sur les panneaux solaires comme source d'énergie. Ce sont des sources subsidiaires, des petits "plus", si j'ose dire.
En effet, quand il pleut, quand le ciel est voilé, quand tu es sous des branches, à l'ombre d'un mur, quand il fait trop chaud...la production électrique des panneaux solaires est quasi-nulle.
Il te faut aussi un système "i-boost" qui optimise et régule l'énergie provenant des panneaux solaires.
Garde à l'esprit que la télé, le frigo, le chauffage, consomment beaucoup d'énergie, et que même en roulant tous les jours (pour que l'alternateur recharge la batterie du moteur, puis celle de la cellule), on manque parfois de courant.
Pour moi, une seule batterie, petite de surcroît, n'est pas un bon choix.
N'oublie pas que pas de courant=pas de frigo, pas de chauffage, pas d'eau (la pompe à eau qui fait venir l'eau aux robinets et au W-C est éectrique), pas de lumière, pas de télé...
En cas de panne de courant la nuit, tu devines l'inconfort !
Pour le gaz, une seule bouteille ne me semble pas être un bon choix.
Que fais-tu si tu n'as plus de gaz un dimanche soir ou dans un patelin loin des villes ?
Il te faut impérativement deux bouteilles, pour en avoir une de réserve.
Le top, mais c'est plus cher, est le chauffage au G.P.L. Avec lui, plus de bouteilles lourdes et qui prennent de la place. Tu trouves ce carburant partout en Europe. Il suffit d'ajouter des embouts pour faire le plein, selon les pays traversés.
Je te suggère aussi de choisir un réfrigérateur à compression, comme celui qui équipe ta maison.
Son contenu sera toujours froid, comme chez toi, quelque soit la température dehors.
Il tombera moins en panne.
En revanche, il nécessite de bonnes batteries.
Les frigos dits "tri-mixtes", qui fonctionne sur 220v, sur 12v ou au gaz sont un peu moins chers mais ne refroidissent pas beaucoup, tombent plus souvent en panne et ne fonctionnent pas quand le véhicule est en pente trop prononcée.
Pour les w-c, il te faut prévoir un SOG, c'est un système de ventilation de l'air et rejet vers une aération, pour éviter les mauvaises odeurs.
Il est bon de calfeutrer les tuyaux qui arrivent aux réservoirs d'eau, et aussi les réservoirs. Cela t'évitera de les voir geler quand il fait froid.
J'insiste pour dire que ton installation électrique et de gaz sont trop faibles, et source d'ennui.
Ce ne sont que des suggestions;tu fais bien-sûr comme tu l'entends.
Amicalement et bonne préparation.
Merci pour tous ces conseils, mais il faut tenir compte de quelques paramètres :
Ce Fourgon aménagé (j'aime pas parler de CC) me servira pour des bivouacs de 3 ou 4 jours maxi en montagne
Pas besoin d'un frigo à l'arrêt, juste de quoi maintenir au frais quelques temps des denrées comme fromage ou charcuteries...
Pas besoin de beaucoup d'eau... y'en a partout en montagne et je connais des coins où elle est potable.
Pas besoin d'éclairage puissant...
Pas besoin d'une grosse réserve de gaz, le jour où la bouteille sera vide : ce sera repas froid.
pour le chauffage, il existe de petits chauffages au gaz qui consomment trois fois rien (10 m² bien isolés)... et 15° maxi me suffisent amplement voir mois tant que çà ne devient pas franchement négatif.
Pour l'histoire des capteurs solaires, mes calculs me donnent 5 jours d'autonomie entre les leds et la pompe (5 L/jour). Le capteur viendra compléter ce que j'utilise vu que le but est de ne partir que par beau temps ensoleillé.
Pour les WC : WC chimiques en dépannage et... la nature !
Pour l'eau à boire : 5 L d'eau minérale avec réserve de 5 L supplémentaires
Pour recharger les batteries du boitier Canon : j'ai un transfo 12 V > 220 V (je m'en suis servi pendant 4 semaines en Afrique et çà fonctionne très bien... par contre il faut le faire en roulant.
Avec des équipements aussi réduits tu vas tout droit vers un divorce.
Citation de: Arnaud17 le Mai 15, 2014, 11:06:31
Avec des équipements aussi réduits tu vas tout droit vers un divorce.
Nous sommes des petits jeunes (59et 52 ans) pour le confort en vois çà quand on sera vieux 80 / 90 ans
Citation de: Gipé le Mai 14, 2014, 11:03:17
...
Ce matin, je suis tombé en panne sur la rocade bordelaise : appel au 17, remorquage... en arrivant au garage, j'ouvre le capot remue le coupe circuit (clé) branché sur la batterie par l'ancien propriétaire du véhicule et tout rentre dans l'ordre. Je vais faire sauter cette installation digne d'un mauvais bricoleur au plus vite !
Hier soir rebelote ! panne sur la 4 voies... je touche un peu à tout et çà repart... arrivé à 500 m de la maison... re rebelote
Finalement, en cherchant et après avoir essayé de ponter les 2 batteries des 2 voitures, çà ne fonctionnait tjrs pas.
J'ai pensé à un problème de masse
J'ai donc mis le câble noir sur la cosse - et relié directement à la carrosserie...
BINGO ! tout s'allume, le fourgon démarre !
Je débranche la pince et... arrêt du moteur et de tous les éléments électriques
Donc ce soir mécano : demande de changement de ce câble de 80 cm reliant le - à la carrosserie et nettoyage ponçage du point d'attache.
Un petit mot en passant suite aux dernières interventions
tant mon frigo que mon chauffage fonctionne au gaz (le frigo fonctionne gaz, 12V et 220 V via convertisseur si prise possible)
Un système de pile à combustible va pratiquement te couter le prix de ton fourgon :o j'ai regardé pour mon CC, je vais finalement opter pour un panneau solaire: solution la moins chère, la plus facile à installer même si la moins performante des trois (pile à combustible, gaz, solaire)
J'avais hésité à te communiquer le lien (pas certain que çà t'intéresse) mais çà ne mange pas de pain: http://www.c25-j5-ducato.com/index.php (http://www.c25-j5-ducato.com/index.php) il y a une partie transformation etc etc ;)
A oui j'oubliais: concernant les batteries: 1- la batterie moteur doit être en relation avec la capacité de l'alternateur
2- la ou les batteries auxiliaires sont calculées avec une marge de 20% par rapport à la batterie de fonctionnement: exemple: batterie moteur= 100A donc batterie(s) auxiliaire(s) de 80 à 120 A ;)
çà avance...
Nouvelle ouverture (baie) et finalisation côté cuisine.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/984089_642743602471270_6448530579337976857_n.jpg (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t1.0-9/984089_642743602471270_6448530579337976857_n.jpg)
on ne peut pas dire que cela soit du travail soigné ;D ;D ;D ;D ;D
Citation de: patrice le Mai 19, 2014, 17:59:09
on ne peut pas dire que cela soit du travail soigné ;D ;D ;D ;D ;D
Les débordements de Sika ont été enlevés sans problème ce soir même.
Le truc était de mettre de la vaseline partout où çà risquait de déborder, attendre que le sika soit sec et le retirer délicatement.
Je reposte la photo en direct sur le serveur de CI
Sympa ce coin cuisine...
Citation de: Gipé le Mai 15, 2014, 10:59:01
Pour l'histoire des capteurs solaires, mes calculs me donnent 5 jours d'autonomie entre les leds et la pompe (5 L/jour). Le capteur viendra compléter ce que j'utilise vu que le but est de ne partir que par beau temps ensoleillé.
Salut,
Méfie toi des conditions réelles pour obtenir les rendements annoncés ::)
En base camping on a jamais de soucis, en autonomie > 2jours sans démarrer, 2 batteries ne sont pas un gadget.
Cela donne la certitude de ne pas tirer sur la batterie de démarrage ou de ne le faire que de manière volontaire.
A défaut, réserve une place pour une 2eme batterie + grosse que ton choix actuel et tu place un pré-cablage.
Citation de: Gipé le Mai 15, 2014, 10:59:01
Pour recharger les batteries du boîtier Canon : j'ai un transfo 12 V > 220 V (je m'en suis servi pendant 4 semaines en Afrique et çà fonctionne très bien... par contre il faut le faire en roulant.
Malgré tout, évite comme la peste les convertisseurs 12v/230v ou ne prend qu'un modèle sinus car les autres flinguent toutes les alimentations électroniques de puissances. heureusement on trouve bcp d'électronique en 12v (bcp de disques et certains eee-pc sont en 12v)
a+
Citation de: bruno-v le Mai 20, 2014, 01:24:47
Salut,
Méfie toi des conditions réelles pour obtenir les rendements annoncés ::)
En base camping on a jamais de soucis, en autonomie > 2jours sans démarrer, 2 batteries ne sont pas un gadget.
Cela donne la certitude de ne pas tirer sur la batterie de démarrage ou de ne le faire que de manière volontaire.
A défaut, réserve une place pour une 2eme batterie + grosse que ton choix actuel et tu place un pré-cablage.Malgré tout, évite comme la peste les convertisseurs 12v/230v ou ne prend qu'un modèle sinus car les autres flinguent toutes les alimentations électroniques de puissances. heureusement on trouve bcp d'électronique en 12v (bcp de disques et certains eee-pc sont en 12v)
a+
Je parts sur la base d'une batterie non couplée de 20 A rechargée en solaire uniquement (à cause des besoins ridicules en énergie).
Rien que le plafonnier (ampoule à filament) arrière du fourgon peut rester allumé plusieurs heures sans impacter la charge de la batterie moteur.
Alors pour une lampe à Leds de 2.2 Watts...
Les calculs donnent plus de 10h d'éclairage sur ce type de lampe sans avoir à recharger la batterie ( < à 20% de décharge)
Je me soucie plus des normes de sécurité imposées, heureusement google est mon ami et l'on y trouve moult informations indispensables.
ex http://www.t4zone.info/Homologation_d%27un_fourgon_en_VASP_%28camping_car%29_pas_%C3%A0_pas#Quelle_norme_pour_l.27.C3.A9lectricit.C3.A9.2Fgaz.2Fasphyxie_.3F (http://www.t4zone.info/Homologation_d%27un_fourgon_en_VASP_%28camping_car%29_pas_%C3%A0_pas#Quelle_norme_pour_l.27.C3.A9lectricit.C3.A9.2Fgaz.2Fasphyxie_.3F)
Gipé, je trouve que ton installation est trop orientée "sorties de deux jours en montagne".
Puisque tu en es à la construction, c'est le moment pour prévoir une autonomie réelle, permettant de tenir plusieurs jours.
Qui peut le plus, peut le moins.
Une telle installation t'interdit de partir plus longtemps, de stationner plus longtemps.
Elle t'interdit de partir loin et pour plusieurs jours.
Elle est est un peu castratrice.
En camping-car, devoir toujours penser à l'autonomie parce qu'on est limite, dès le départ est stressant.
En camping-car, les points les plus importants sont l'isolation et l'autonomie, même pour qui ne voyage que l'été.
Cela passe avant la puissance du moteur ou que sais-je...
C'est juste un avis.
Hum, en montagne, la puissance du moteur est + indéniable...
En montagne, tout est important.
Les cc sont beaucoup + lourd que la normale et il faut être prudent sur tout, surtout sur les freins.
J'ai conduit en nouvelle Zélande et j'ai souvent eu recours au ralentisseur + électrique parce que le frein moteur était totalement insuffisant ...
Totalement d'accord sur l'autonomie, autant il est facile de rajouter de l'autonomie en eau, autant il est extrêmement difficile de rajouter de l'énergie. Tu ne regrettera jamais une 2ème baterie capable de démarrer en secours ton camping-car.
A+
Le câblage étant plus que suffisant, je serais toujours à même d'ajouter une batterie couplée à l'alternateur et à un chargeur au 220 V
Pour le moteur, j'ai le plus puissant installé en 2003 sur ce type de véhicule, avec la boite auto qui comporte une option autoroute (économique) et une position montagne, çà devrait le faire (j'essaye çà la semaine prochaine dans les hautes Pyrénées.
Côté isolation, j'ai fait au mieux que l'on puisse faire (manque double vitrage sur les vitres arrière du véhicule, mais j'ai prévu de pouvoir les doubler avec un gros isolant.
Citation de: Gipé le Mai 19, 2014, 20:09:46
Les débordements de Sika ont été enlevés sans problème ce soir même.
Le truc était de mettre de la vaseline partout où çà risquait de déborder, attendre que le sika soit sec et le retirer délicatement.
Ou comment faire simple quand on peut faire compliqué ;)
Le truc est de placer de la bande cache (en France peut-être est-ce auto-adhésivive?) de part et d'autre du joint, ensuite faire le joint, ensuite lisser soit à l'eau savonneuse soit au dégraissant lourd (évaporation lente) puis enlever l'adhésif des deux coté et le tour est joué ;)
Moi, je suis admiratif devant ce travail. Bravo!
Il y a toujours des gens qui critiquent. Faut pas les écouter, toi seul sait ce qui te convient.
...les critiques sont parfois constructives.
Quoiqu'il en soit, bravo pour le travail réalisé, mais il reste vrai que qui peut le plus, peut le moins. ;)
Citation de: titisteph le Mai 22, 2014, 14:28:53
Il y a toujours des gens qui critiquent. Faut pas les écouter, toi seul sait ce qui te convient.
A la nuance que, certains qui donnent quelques avis ici, utilisent ou ont utilisé un véhicule aménagé.
Pourquoi conseilles-tu de ne pas les écouter ?
Je me suis mal exprimé.
Mais notre ami étant déjà en phase finale de son projet, je le vois mal tout recommencer pour vous avoir écouté, même si je reconnais que vos conseils sont avisés.
Je suis preneur de tous vos conseils, mais je commence petit, et pourrai sans mal adapter à une utilisation plus intense.
Donc Batterie (petite) de 20 A rechargée par capteur solaire de 100 Watts
Reservoir de 30 L d'eau propre derrière le siège conducteur (je ferai des photos, ce qui permet de le remplir en ouvrant la porte (accès facile).
J'embarque 1 à 2 jerrican supplémentaires selon les besoins (en montagne je n'ai aucun problème pour trouver un point d'eau).
J'ai donc installé 3 plafonniers Led qui éclairent vraiment bien pour une conso de 2.2 Watts chacun. La pompe sera peu sollicitée et le frigo branché au gaz ou sur l'allume cigare pendant que le véhicule roule.
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10329247_644230458989251_4553547080216402474_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t1.0-9/1613882_644230372322593_8887709928858183779_n.jpg)
Coussins et rideaux semaine prochaine...
L'électricité est terminée, reste à brancher le capteur solaire.
Le gaz doit répondre à des normes, je cherche la solution la plus simple.
Bombonne sur le toit et btuyeau de sécurité, pour éviter le pb de fuite au détendeur ?
La bouteille (butane) doit être dans un caisson, sr une emprunte et sanglée, le caisson doit avoir une aération directe sur l'extérieur.
Les tuyaux souples ne doivent pas dépasser 30 cm de longueur, l'installation fixe de conduite doit comporter une système de fermeture à la bouteille et un système de fermeture par élément alimenté (1 pour le frigo, 1 pour la plaque de cuisson). les soudures sur la conduite doivent être faites à l'argent...
Pas simple, peut être ferais je appel à un professionnel pour la partie fixe. En attendant, je vais brancher une bouteille Camping Gaz sous l'évier pour alimenter la plaque de cuisson (le dessous de l'évier possédant une aération basse et une aération haute.
Pour le frigo, un tuyau doit être branché sur la sortie des gaz brûlés et doit aller à l'extérieur du véhicule.
Si on veut être en règle avec une carte grise VASP, il faut respecter toutes ces règles... et il y en a d'autres !!!
Hier, premier essai du fourgon en montagne...
La vache, il grimpe comme un chef ! Les 2.8 L Hdi et la boite auto, c'est nickel.
En descente, la boite en manuel, c'est terrible d'efficacité et on ne freine presque jamais. Passer les vitesses sans débrayer c'est un plaisir dont je ne saurai plus me passer.
Ce WE finalisation de l'électricité et pose d'un panneau solaire de 75 watts après avoir repeint le toit qui avait des traces de rouille un peu partout. Le panneau a rechargé la batterie en moins d'une heure à l'ombre !
Ce capteur est très sensible et fonctionne à merveille.
Alors, bonne retraite avec ton nouveau jouet. ;)
Citation de: p.jammes le Juin 01, 2014, 22:40:44
Alors, bonne retraite avec ton nouveau jouet. ;)
Encore 10 mois à patienter :P !
Madame Gipé doit coudre les rideaux et j'attends la livraison du matelas découpé et habillé d'ici la fin de semaine...
Première virée le WE des 28/29 Juin en attendant les vacances mi juillet.
Au fait, tu dors où? C'est pas prévu? ;D
Il semble que le plateau de la "table" descende au niveau des banquettes, formant ainsi un lit, comme dans beaucoup de véhicules aménagés.
Cette aventure est géniale. Beau travail.
Je serais curieux de savoir comment va se passer le passage à la DRIRE ou machin du genre pour l'homologation sans laquelle ca ne peut pas rouler. Les normes sont chiantes mais elles sont assez justifiées.
Citation de: stratojs le Juin 03, 2014, 17:36:17
Il semble que le plateau de la "table" descende au niveau des banquettes, formant ainsi un lit, comme dans beaucoup de véhicules aménagés.
Absolument
Citation de: Gipé le Mai 29, 2014, 08:54:26
les soudures sur la conduite doivent être faites à l'argent...
Il semblerait que ce ne soit plus obligatoire dans le bâtiment .
Quid d'un camping-car ? :)
Citation de: jtell le Juin 03, 2014, 23:05:32
Cette aventure est géniale. Beau travail.
Je serais curieux de savoir comment va se passer le passage à la DRIRE ou machin du genre pour l'homologation sans laquelle ca ne peut pas rouler. Les normes sont chiantes mais elles sont assez justifiées.
Je vais ouvrir le dossier d'ici peu...
J'ai respecté toutes les normes électriques, il reste le plus gros morceau : le gaz !
Il faut un caisson étanche à l'intérieur du véhicule (uniquement pour les fourgons) avec une aération basse normalisée. Le détendeur doit être homologué, un robinet de fermeture en sortie de bouteille et un par élément utilisant le gaz. La tuyauterie doit être elle aussi normalisée, on ne peut utiliser la tuyauterie souple "ordinaire" mais une tuyauterie "blindée".
Reste le problème des aérations dans le véhicule : basse et haute pour le frigo, évacuation des gaz brûlés du frigo, aération basse et haute dans le véhicule. Pour la haute un lanterneau à aération permanente fait l'affaire (ce que j'ai fait).
La batterie doit être un coffre spécial (on trouve çà sur le web), sanglée... les câbles doivent avoir un section normalisée, chaque élément ou ensemble d'élément protégés par des fusibles. Un disjoncteur général doit être présent ainsi qu'un système de coupure au plus prêt de la batterie.
Le mobilier doit avoir des coins arrondis. Les portes des meubles doivent avoir un système de sécurité interdisant toute ouverture intempestive (les fermetures à aimant sont donc bannies).
Les brûleurs de la gazinière doivent se situer à plus de 30 cm de tout revêtement inflammable (installation de plaques métal ou de verre de protection).
Un instincteur à poudre facile d'accès doit être installé.
...
Le gros du travail va être l'installation normalisée du gaz... que je risque de confier à un professionnel histoire de ne prendre aucun risque.
Avant de présenter le véhicule à la DRIRE, il y a pas mal d'étapes :
Demande au constructeur l'acceptation des ouvertures et autres modifications apportées à la carrosserie...
Pesée du véhicule réservoirs pleins, pesée sur chacun des essieux...
Passer le véhicule à un organisme de conformité...
et enfin, préparer des plans détaillés de l'aménagement : ouvertures, coffres, meubles, électricité, circuit d'eau, chauffage, gaz, etc...
Porter le dossier et le véhicule à la DRIRE en croisant les doigts !
Citation de: jojo63 le Juin 04, 2014, 09:22:25
Il semblerait que ce ne soit plus obligatoire dans le bâtiment .
Quid d'un camping-car ? :)
Il semble surtout que les normes pour les camping cars soit plus sévères que pour une habitation.
http://www.qualigaz.com/particuliers/camping-car/ (http://www.qualigaz.com/particuliers/camping-car/)
La brasure cuivre/argent est la seule acceptée pour les installations de gaz.
CitationIl semble que le plateau de la "table" descende au niveau des banquettes, formant ainsi un lit, comme dans beaucoup de véhicules aménagés.
Oui, j'avais bien remarqué, mais faut aimer dormir tout plié!
Citation de: titisteph le Juin 04, 2014, 15:05:26
Oui, j'avais bien remarqué, mais faut aimer dormir tout plié!
???
Je mesure 1.75m le lit fait 180 X 130, pas besoin de me plier !
Citation de: Manu49 le Juin 04, 2014, 21:18:30
Bonsoir
a savoir aussi que pour le gaz , en CC
il faut un système coupe vent , c'est a dire
en cas de perte de la flamme , ex courant d'air
le gaz doit ce couper automatiquement
Je vais demander à la DRIRE les normes pour le gaz et faire faire cet unique travail par un pro... çà ne doit pas coûter bien cher !
Ce soir on a placé les coussins et essayé le lit : ickel 14 cm d'épaisseur dont 4 de mémoire de forme... plus confortable que mon lit.
Et les rideaux sont commencés, la machine à coudre ne nous aide pas vraiment, il faut s'y reprendre à plusieurs fois quand çà bourre, mais ont tient le bout !
Demain je reçois l'instincteur, les fermetures et poussoirs pour tous les placards et quelques babioles comme un voltmètre. Je vais refaire le tableau électrique pour qu'il soit beau et que tous les fils soient bien rangés... c'est le travail pour ce WE
Plus qu'à mettre une petite bouteille de gaz provisoire pour la table de cuisson et je peux partir avec.
Tout compte fait, je préfère une vieille décapotable et dormir à l'hôtel. :D
Salut Gipé.
Au final, tu estimes la note à combien ?
Soudures sur réseaux Gaz :
J'ignore pour les camping cars mais en bâtiment les soudures sur réseaux Gaz doivent être faites par un ouvrier agrée par les organismes idoines.... voir avec le CSTB.
Citation de: Elgato94 le Juin 05, 2014, 02:11:10
Salut Gipé.
Au final, tu estimes la note à combien ?
6500 € le fourgon avec 29000 km au compteur
~ 2400 € tout compris en fournitures (çà va des vis, colle, bois, câbles électriques, batterie, évier, etc... sauf frigo qui m'a été donné)
3 semaines de boulot le soir de 17h à 23h et 10 ou 12h par We
Disons que le fourgon + son aménagement me reviennent au final à 9000 €
Faire une recherche sur le BC pour avoir l'équivalent... avec ce niveau de finition.
Par contre je n'ai pas lésiné sur les matériaux : Lyno de qualité, rideaux de qualité, sol caoutchouc assez cher
Et en comparaison, on a quoi en voiture pour 9000 € ???
Citation de: Alain-P le Juin 05, 2014, 08:58:14
Soudures sur réseaux Gaz :
J'ignore pour les camping cars mais en bâtiment les soudures sur réseaux Gaz doivent être faites par un ouvrier agrée par les organismes idoines.... voir avec le CSTB.
Il me faut trouver l'artisan qui va bien.
Effectivement, tarif imbattable! Avec la satisfaction de l'avoir fait soi-même en fonction de ses besoins perso!
Bien entendu tu as fait des photos détaillées de toutes les phases de construction et d'aménagement devenus invisibles pour agrémenter ton dossier d'homologation ?
Citation de: Arnaud17 le Juin 05, 2014, 10:54:25
Bien entendu tu as fait des photos détaillées de toutes les phases de construction et d'aménagement devenus invisibles pour agrémenter ton dossier d'homologation ?
non, il est demandé plusieurs plans détaillés... pas de photos.
Tout ce qui est à contrôler doit être accessible et donc vu pour contrôle.
[edit]
Enfin, si quand même, j'ai des photos de phase isolation, habillage, montage du mobilier, câblage électrique (passage de gaines)...
Ce qui importe, c'est la description pour le dossier : diamètre des câbles, système d'ancrage des bouteilles de gaz, reservoirs d'eau, nature de l'extincteur, norme des différentes pièces comme les brûleurs, l'évier... tout le reste se fait de visu et est testé comme la résistance à l'arrachement, les systèmes de fermeture des placards, les matières inflammables ou susceptibles de blesser (par ex. les chanfreins des meubles doivent être recouverts d'une matière arrondie et absorbante)......
Et le voila avec les coussins matelas et le début de la pose des rideaux...
On reconnait le photographe : tout en gris neutre ;D
Citation de: Powerdoc le Juin 06, 2014, 11:14:11
On reconnait le photographe : tout en gris neutre ;D
Oui, et je trouve que des rideaux gris auraient finalisé un joli camaïeu.
Chapeau bas !
et bonne route !
:)
Citation de: Gipé le Juin 05, 2014, 00:37:58
Demain je reçois l'instincteur,
T'as bien raison : y a que l'instinct qui compte !! comme des bêtes !! :D :D
çà y est les rideaux sont presque tous terminés et posés...
Je viens de terminer un petit tableau électrique qui fait son petit effet (c'est important pour la future homologation, il faut que çà soit propre).
Le petit tableau électrique...
A gauche le régulateur du panneau photo voltaïque
La boite à fusibles.
Le voltmètre pour contrôler le niveau de charge/décharge de la batterie
Le disjoncteur interrupteur général de 10 Ampères
Le Fourgon Aménagé est prêt : tout est fonctionnel, y'a plus qu'à mettre le contact !
Joli tableau, mais des passe-fils auraient été du meilleur effet sur un inspecteur. ;)
Je suis épaté par le boulot magnifique que tu as fait.
Pour ma part, je fréquente le milieu carvane ancienne et je vois pas mal de restaurations voire de reconstructions "juste avant le broyage", et là, c'est du super beau.
Bravo.
Une corde de plus à ton arc.
Citation de: Powerdoc le Juin 06, 2014, 11:14:11
On reconnait le photographe : tout en gris neutre ;D
Oui , mais c'est bien un 18°/° ??? 8)
Sinon joli boulot ..... sauf
le point de détail qui tue : les traversées de cloison a l'arrache :'(
joli travail
pour moi un impératif : protection de l'angle inférieur du placard haut car cela sent bien le crane ouvert en se relevant de table
Citation de: Manu49 le Juin 04, 2014, 21:18:30
Bonsoir
a savoir aussi que pour le gaz , en CC
il faut un système coupe vent , c'est a dire
en cas de perte de la flamme , ex courant d'air
le gaz doit ce couper automatiquement
C'est le système que j'ai sur ma caravane presque moderne (1997), mais pas sur la plus ancienne (1978).
J'avais installé il y a quelques années ce type de plaque à gaz à la maison, et j'ai eu pas mal de difficultés à en trouver une qui ait cette sécurité, alors que ça existait sur toutes les caravanes.
As-tu prévu un bon antivol, car le boulot bien fait devient vite tentateur?
Citation de: unbridgesinonrien le Juin 09, 2014, 11:33:54
joli travail
pour moi un impératif : protection de l'angle inférieur du placard haut car cela sent bien le crane ouvert en se relevant de table
C'est prévu, c'est même peut être mon travail du jour...
Aussi prévu des chanfreins arrondis et caoutchoutés (obligatoire tout particulièrement pour le plan de travail.
Citation de: VOIJA le Juin 09, 2014, 11:37:19
C'est le système que j'ai sur ma caravane presque moderne (1997), mais pas sur la plus ancienne (1978).
J'avais installé il y a quelques années ce type de plaque à gaz à la maison, et j'ai eu pas mal de difficultés à en trouver une qui ait cette sécurité, alors que ça existait sur toutes les caravanes.
Pour la plaque de cuisson : coupure automatique en effet de série sur le modèle installé. (c'est le principe du bi lames des chauffe-eaux).
Citation de: kochka le Juin 09, 2014, 12:01:34
As-tu prévu un bon antivol, car le boulot bien fait devient vite tentateur?
Non, je me posais la question : qu'y mettre ?
http://www.mon-camping-car.com/article/866/Alarme-camping-car-Beeper-Xray-XR5-Camping-Car-GARANTIE-3-ANS?gclid=CjkKEQjwttWcBRCuhYjhouveusIBEiQAwjy8IAyvxP0mCc3V6GlGW7To0rFVScCh12wrOo9HXGL2LVDw_wcB (http://www.mon-camping-car.com/article/866/Alarme-camping-car-Beeper-Xray-XR5-Camping-Car-GARANTIE-3-ANS?gclid=CjkKEQjwttWcBRCuhYjhouveusIBEiQAwjy8IAyvxP0mCc3V6GlGW7To0rFVScCh12wrOo9HXGL2LVDw_wcB)
Et n'oublie pas de la doubler avec un bête coupe circuit, bien caché.
Citation de: kochka le Juin 09, 2014, 12:49:48
Et n'oublie pas de la doubler avec un bête coupe circuit, bien caché.
Pourquoi cacher, non, bien visible, par exemple un interrupteur qui commanderait une pompe à eau ou ventilation.
Jolie travail tout de même, un amis avait fait çà avec un J7 rallongé (ancien labo photo) avec le tout démontable. Il me semble que c'était pour ne pas être obligé de passer par l'homologation (année 70).
A+ ;)
Il y avait un coupe circuit directement en sortie batterie, il m'a généré une panne, je l'ai viré...
Je vais réfléchir à en mettre un autre + alarme car j'y laisserai souvent des optiques L et je ne tiens pas à me les faire braquer, qui que en montagne il y a rarement de problème.
Pour l'homologation, dans les 70' il n'y avait pas vraiment de règlementation, aujourd'hui c'est surtout en cas d'accident grave, la carte grise "fourgon" ne correspond pas à ce à quoi il est destiné : "Auto caravane".
Je demande l'ouverture du dossier cette semaine (histoire d'au moins pouvoir montrer ce papier en cas de contrôle).
Citation de: Gipé le Juin 09, 2014, 15:26:57
Il y avait un coupe circuit directement en sortie batterie, il m'a généré une panne, je l'ai viré...
Je vais réfléchir à en mettre un autre + alarme car j'y laisserai souvent des optiques L et je ne tiens pas à me les faire braquer, qui que en montagne il y a rarement de problème.
C'est quoi déjà l'immatriculation ... ???
;D
Bravo, il ne manque plus que les tableaux aux murs et le pot de fleurs sur la table!
Citation de: titisteph le Juin 11, 2014, 17:21:52
Bravo, il ne manque plus que les tableaux aux murs et le pot de fleurs sur la table!
Pour les tableaux c'est prévu...
Le pot de fleur, oui, enfin NON !
Voila ce que çà donne... reste des détails en vue d'homologation et c'est pas simple !
On dirait du beau travail, j'espère que ce camion te donnera le plaisir tant espéré. :)
Le succès des homologations dépend aussi beaucoup du rapport humain, donc profil bas, respect de l'inspecteur et des normes, même si c'est parfois débile.
Ne jamais discuter, toujours accepter! ;)
Pour les normes effectivement c'est pas simple mais elles semblent découler d'une certaine logique : LA SECURITE
Après les textes ne sont pas toujours faciles à interpréter, même quand on veut faire au mieux et actuellement, je butte sur la batterie auxiliaire et son installation dans la cellule.
Mettre la batterie dans un bac étanche... ok c'est fait (bac en matière plastique résistant à la corrosion par les acides)
Attacher la batterie : ok fait : le bac est maintenu bien calé par une sangle...
Après on rentre dans la ventilation ou aération de cette batterie, et là tout se complique et tout le monde se contredit sur l'interprétation du texte...
certains parlent d'un compartiment étanche avec ouverture vers l'extérieur...
d'autres d'une simple durite en haut du bac plastique débouchant sur l'extérieur
et enfin, on voit des batteries sus le siège du camion sans (mis à part un bac) n'ont rien de tout çà (fourgons aménagés homologués)...
Pour le gaz c'est bien plus clair mais assez compliqué.
Le mieux est souvent l'ennemi du bien.
Le plus simple serait de prendre contact avec l'inspecteur qui examinera le véhicule, car d'un bonhomme à l'autre l'interprêtation sera différente.
Il faut justement essayer d'inteprêter le moins possible, en suivant les textes à la lettre, quitte à modifier des détails, l'homologation obtenue.
En général les inspecteurs valident ou non le travail fini, mais ne donnent pas de conseils intermédiaires...
Citation de: Gus le Juin 15, 2014, 16:04:10
En général les inspecteurs valident ou non le travail fini, mais ne donnent pas de conseils intermédiaires...
Oui, et non!
Pour avoir importé un certain nombre d'autos des US, j'ai une relative idée de la question, mais par ailleurs c'était il y a maintenant longtemps.
Je pense tenir le bon bout pour la batterie... durite d'évacuation pour l'hydrogène généré pendant la charge vers l'extérieur
En ce qui concerne le gaz, je vais réaliser un caisson étanche à la taille de la bouteille utilisée qui sera elle même sanglée (Twiny) + évacuation en cas de fuite sous le fourgon (perçage et tuyau).
Pour les canalisations et robinetterie gaz, je vais faire faire çà par un professionnel agréé ! (ce sera la seule chose réalisée par quelqu'un d'autre que moi).
Je bute encore sur les textes en ce qui concerne le remplissage du réservoir qui (selon certains forums) doit pouvoir se réaliser depuis l'extérieur du véhicule... j'ai opté un accès depuis la porte conducteur mais ne sais pas si c'est dans les normes... je dois installer aussi une vanne pour vidange complète sans avoir à déposer le réservoir.
voila pour le compartiment Gaz :
Coffre étanche, ouvert vers le bas par un conduit d'aération de 30 mm de diamètre.
Forme pour empêcher la bouteille de glisser et deux sangles.
çà c'est fait, reste la canalisation Gaz soudure argent avec les vannes et lyres qui vont bien et que je vais faire faire par un pro !
(http://www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/Gip_/1404839445_Coffre_Gaz_IMG_1283.jpg)
(http://www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/Gip_/1404839577_Coffe_Gaz_IMG_1287.jpg)
Pour la batterie : coffre plastique + durite de 7 mm donnant sur l'extérieur...
(http://www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/Gip_/1404842057_batterie02.jpg)
çà reste du bricolage... aux normes
En complément d'info...
J'ai renoncé au trimix pour le frigo... et ai acheté bradé un frigo à compression.
le capteur solaire de 75 watts sur une batterie à décharge profonde de 88 Ah suffit pour l'instant.
çà fait plus d'un mois que le frigo tourne non stop, l'éclairage à leds consomme rien...
Pour l'hiver, le frigo sera bien moins sollicité donc pas de problème.
On a fait notre première virée de 6 jours dans les Pyrénées en totale autonomie. J'ai ajouté une cabine de douche plastique qui vient se suspendre à l'arrière entre les deux battants des portes et une douche solaire (sac noir que l'on met à chauffer au soleil)... c'est génial !
Les vitres arrières ont été couvertes d'un film noir pour éviter que la chaleur ne rentre.
L'isolation s'avère être parfaite, on n'a pas souffert de la chaleur, les ventilations efficaces : pas d'odeur de cuisine...
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t1.0-9/10577155_677588018986828_1953677487408671229_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10556386_677586262320337_5487256636445059207_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10341480_662782573800706_7386304361948712924_n.jpg?oh=7580ada764ab4281dc412495c5c00bc9&oe=5471F115)
Joli travail, bravo!
Je vois que ça accroche sur les sommets, l'été est pourri aussi chez toi ?
Pour te consoler, dans les Alpes, c'est pas mieux...
Oui pourri, heureusement on a eu juste le créneau de 6 jours sans pluie, mais bien couvert.
Un temps de chienS quoi.....
:D ;D
Bravo pour tout ce travail accompli, j'attendais la suite depuis un bon moment.
Tu l'as bien réussi, j'espère que vous profitez bien.
La niche pour les chiens?
Pas de niche pour les chiens, ils dorment à l'intérieur... le petit sous le lit dans sa panière, l'autre a beaucoup de place car l'aménagement a été prévu pour deux adultes et deux chiens ;D
Au retour, j'ai rajouté un coffre derrières les banquettes avant, y ai logé le réservoir d'eaux usées et il y reste beaucoup de place pour plein de rangements. Je pense qu'il est optimisé. Pour la douche, c'est en ouvrant portes arrières que l'on suspend une cabine, l'eau chaude provenant d'une poche solaire.
(http://www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/Gip_/1406895976_coin_douche.jpg)
(http://www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/Gip_/1408036253_IMG_2089.jpg)
(http://www.trafic-amenage.com/forum/images/uploads/Gip_/1408033637_IMG_2074.jpg)
La réserve d'eau est derrière le siège conducteur 30 Litres qui seront surement doublés dans le nouveau coffre.
Beau boulot.
Mercredi un plombier vient finaliser l'installation fixe du gaz aux normes :
Tuyauterie cuivre, soudure argent, une vanne de coupure générale sortie bouteille, deux vannes à l'autre extrémité (1 pour le plan de cuisson, l'autre en attente pour un futur chauffage).
J'installe une alarme gaz (obligatoire) et le voila aux normes, plus qu'à faire tous les papiers nécessaires, contrôles par un organisme certifié, puis la pesée et enfin la présentation à la dreal pour validation et de carte grise.
Toutes les places assises avec ceinture de sécurité doivent être face à la route ou pas ?
Citation de: Arnaud17 le Août 15, 2014, 19:47:23
Toutes les places assises avec ceinture de sécurité doivent être face à la route ou pas ?
non... la législation dit que les places latérales à la route n'ont pas besoin de ceintures de sécurité.
Mais il ne faut pas d'obstacle ou d'objet proches... Il me faut réaliser des coins arrondis et une bordure souple sur la table.
Je laisse le mien en 3 places assises... pour pas de tracasserie supplémentaire et je n'ai pas utilité d'une ou plusieurs place supplémentaire(s).
C'est plus compliqué pour les places face ou dos à la route : sièges homologués et ceintures homologuées. çà se conprend, en cas de choc frontal ou arrière, une tension d'arrachement se produit...
Coté homologation, je ne suis pas sur que "le grand Zampano" passait....
;D
Citation de: Elgato94 le Août 16, 2014, 17:28:04
Coté homologation, je ne suis pas sur que "le grand Zampano" passait....
;D
??? moi y'en n'a pas comprendre ?
Voir le film "la strada "
Le top de Fellini
(et sortez les mouchoirs.... ::) )
;)
çà y est j'y suis !!!
Très grand film
(http://img11.hostingpics.net/pics/51908632Bwheel2Bhome.jpg)
Voila !
;D
Citation de: Gipé le Août 16, 2014, 18:44:39
çà y est j'y suis !!!
Très grand film
(http://img11.hostingpics.net/pics/51908632Bwheel2Bhome.jpg)
Quel souvenir! le thème à la trompette!
Je cherchais un nom pour mon Fourgon...
"Le grand Zampano"
quelques notes ?
Do, mi, si la , do ,ré ?
ou encore, parce que justiié
Pla ganata ?
sans rapport avec le CC de Gipé, j'ai revu "Divorce à l'italienne" il n'y a pas longtemps: sympa ce cinéma italien :D
Il est beau ton CC, Gipé, on a envie d'aller faire un tour, mais çà fait tout de même un peu tâche dans le paysage tu pourras pas réfléchir à coller un camouflage comme celui ci? :D :D
Citation de: morvandiau le Août 20, 2014, 21:59:47
sans rapport avec le CC de Gipé, j'ai revu "Divorce à l'italienne" il n'y a pas longtemps: sympa ce cinéma italien :D
Il est beau ton CC, Gipé, on a envie d'aller faire un tour, mais çà fait tout de même un peu tâche dans le paysage tu pourras pas réfléchir à coller un camouflage comme celui ci? :D :D
Je suis un fan du cinoche italien....
Surtout celui en N&B des années 50/60.......
Avec un faible pour Vittorio De Sica.....
(et Fellini bien sur.....)
:)
Je vais revoir sa peinture, c'est prévu... au pinceau !
Citation de: morvandiau le Août 20, 2014, 21:59:47
sans rapport avec le CC de Gipé, j'ai revu "Divorce à l'italienne" il n'y a pas longtemps: sympa ce cinéma italien :D
Il est beau ton CC, Gipé, on a envie d'aller faire un tour, mais çà fait tout de même un peu tâche dans le paysage tu pourras pas réfléchir à coller un camouflage comme celui ci? :D :D
On dirait le camouflage de la pub CETELEM, réalisé avec des post-it
Si vous recherchez du FOMCBLOT, ou des Ghillies suit, il y a un revendeur en banlieue ouest...
;)
Citation de: Elgato94 le Août 21, 2014, 02:05:53
Je suis un fan du cinoche italien....
Surtout celui en N&B des années 50/60.......
Avec un faible pour Vittorio De Sica.....
(et Fellini bien sur.....)
:)
Puisque tu aime le cinéma italien connais-tu celui-là certes plus récent mais affreusement bien ciselé.
http://www.youtube.com/watch?v=GME_IgpfWlk (http://www.youtube.com/watch?v=GME_IgpfWlk)
A+ ;)
Le lien ne fonctionne pas.... ???
Si Si regarde bien ;)
Tricheur.....
;D
Citation de: Elgato94 le Août 29, 2014, 02:14:47
Tricheur.....
;D
Je ne vois pas de quoi tu parle ::) ;)
Tu connais le filme ?
A+ ;)
Je l'ai vu quelques temps après sa sortie.
Si ça se trouve, tu n'étais peut être même pas né........
;) :D ;D
Comment qu'y cause lui :o :D le filme est sortie en 1976, et à l'époque il y a belle lurette que j'avais volé ma première mobylette :D :D :D
A+ ;)
Désolé Jipé pour ce hors sujet. ;)
Citation de: yaquinclic le Août 29, 2014, 19:02:25
Comment qu'y cause lui :o :D le filme est sortie en 1976, et à l'époque il y a belle lurette que j'avais volé ma première mobylette :D :D :D
A+ ;)
Désolé Jipé pour ce hors sujet. ;)
Voila vous l'avez fait partir maintenant, on saura jamais si il a eu son tampon...!!! :D :D
Citation de: yaquinclic le Août 29, 2014, 19:02:25
Comment qu'y cause lui :o :D le filme est sortie en 1976, et à l'époque il y a belle lurette que j'avais volé ma première mobylette :D :D :D
A+ ;)
Désolé Jipé pour ce hors sujet. ;)
Ah, c'est donc toi, petit sa lopiaud...! :D
Citation de: Gipé le Mai 13, 2014, 10:58:47
cela dépend où (département) on le présente.
Je suis confiant :
Il faut faire un plan d'aménagement à l'échelle du mobilier, puis des installations gaz, eau, électricité.
Equiper chaque élément électrique d'un fusible,
fixation des divers tuyaux avec des éléments aux normes (pas de fil de fer, pas de colson, pas de scotch...)
Fixation des éléments de mobilier
Faire une description détaillée ( c'est pas la mer à boire ).
Comme je ne rajoute aucune place assise çà simplifie un peu les choses.
Puisque tu as l'air au courant :
Si je me contente de capitonner les parois (isolation+parois bois en tissu) et d'installer une couchette et un coffre en bois, sans aucune installation d'eau, de gaz ou autre et sans modification de la carrosserie ni du poste de conduite, est-ce que je dois aussi passer aux Mines ?
(en gros, si je mets un matelas dans le Kangoo et un matelassage sur la tôle pour avoir moins froid)
Citation de: genof le Octobre 12, 2014, 11:33:57
Puisque tu as l'air au courant :
Si je me contente de capitonner les parois (isolation+parois bois en tissu) et d'installer une couchette et un coffre en bois, sans aucune installation d'eau, de gaz ou autre et sans modification de la carrosserie ni du poste de conduite, est-ce que je dois aussi passer aux Mines ?
(en gros, si je mets un matelas dans le Kangoo et un matelassage sur la tôle pour avoir moins froid)
Demande aux Dames installées en bord de route si elles sont passées aux mines... :D :D :D
Citation de: genof le Octobre 12, 2014, 11:33:57
Puisque tu as l'air au courant :
Si je me contente de capitonner les parois (isolation+parois bois en tissu) et d'installer une couchette et un coffre en bois, sans aucune installation d'eau, de gaz ou autre et sans modification de la carrosserie ni du poste de conduite, est-ce que je dois aussi passer aux Mines ?
(en gros, si je mets un matelas dans le Kangoo et un matelassage sur la tôle pour avoir moins froid)
Bien que, la question ne s'adresse pas à moi, j'ose répondre:
Si l'installation est définitive, permanente, que les éléments sont installés de manière fixe, le passage au Mines s'impose.
Dans le cas contraire, ce n'est pas nécessaire. Si tu jettes un matelas à terre, il n'est pas nécessaire de passer au service des Mines.
Ceci-dit, ces questions étant à mon sens importantes, et un manquement aux règles pouvant entraîner de grosses conséquences, il ne coûte rien de prendre rendez-vous avec les services des Mines.
Tu auras la réponse à la source. Il n' y a rien de mieux.
Jusqu'ici je jetais un matelas à l'arrière de ma voiture et j'avais une plaque de gaz non fixe...
Aucun besoin de passer aux mines.
Dès lors qu'une installation est fixe : obligation de passer aux mines.
La maréchaussée ne verbalise pas, c'est en cas d'accident que cela peut très vite dégénérer.
98% des fourgons aménagés ne sont pas homologués... tant qu'il n'y a pas de problème... après cela peut vite dégénérer !
Le mien n'est pas encore passé à la DREAL (mines) car je n'ai pas terminé l'installation gaz (tuyauterie fixe aux normes avec les vannes qui vont bien et soudures à l'argent), cela sera fait en novembre.
Me restera : réaliser les plans à l'échelle, peser essieu par essieu et changer la plaque de tare, passer par certigaz pour valider l'installation gaz, éléctrique, ouvertures, aérations... refaire un auto bilan puis passer à la DREAL qui regarde si les plans sont conformes, les fixations, les coins arrondis, l'extincteur, l'alarme fuite de gaz, la structure du camion...
Puis enfin le tampon et refaire la carte grise.
Houlalalala ! Le boulot !
Si c'est pour la satisfaction du "c'est moi qui l'ai fait", ça ne se discute pas.
J'ai fait un petit aménagement sommaire dans un petit fourgon, c'était déjà du boulot, du temps, avec un cout.
Si c'était encore d'actualité pour moi, je chercherais une occase homologuée.
En tous cas, bon amusement, envois des photos quand c'est fini.
;D
Je me demande si Noé pourrait encore construire son arche, il serait probablement mort avant d'avoir satisfait à toutes les normes de tous ceux qui voudrait y mettre leur grain de sel.
Heu.....
L'arche c'est une "commande" de Dieu lui même.....
::) ;D
Citation de: Elgato94 le Octobre 20, 2014, 04:06:52
Heu.....
L'arche c'est une "commande" de Dieu lui même.....
::) ;D
et qui n'avait pas encore embauché de mineurs ;D
Citation de: Elgato94 le Octobre 20, 2014, 04:06:52
Heu.....
L'arche c'est une "commande" de Dieu lui même.....
::) ;D
Les absents ont toujours tort . . .