Citation de: dakota49 le Décembre 09, 2013, 18:27:43
Un Piper Anglais de passage à Cholet.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/09/131209062907613499.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131209062907613499.jpg)
A priori équipé d'un moteur diesel, il présente un échappement pour le moins particulier.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/09/131209063123123455.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131209063123123455.jpg)
Gros plan sur cet appendice disgracieux.... ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/09/131209063225931404.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131209063225931404.jpg)
appendice disgracieux...
oui mais silencieux!MD
Ton bel avion est un " Reims Cessna F182P Skylane" Dakota49 et non un Piper :D
Pour identifier un avion tu recopies tout simplement son immatriculation sur Google
Ces anglais, ils font tout à l'envers ! :D
Citation de: Ductedfan le Décembre 09, 2013, 21:57:41
Ton bel avion est un " Reims Cessna F182P Skylane" Dakota49 et non un Piper :D
Pour identifier un avion tu recopies tout simplement son immatriculation sur Google
tu as tout à fait raison et je ne comprends toujours pas comment j'ai pu écrire cela....la tête dans les nuages sans doute :'(
Cordialement,
dakota49
Douglas AD4-N Skyraider
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_1412.jpg)
Saint-Yan, 8 juin 2013
Un Zéro et un P38...
(http://imageshack.us/a/img716/6827/kajq.jpg)
1 - 0
(http://imageshack.us/a/img841/7300/yqb8.jpg)
3 - 0 ;D
(http://imageshack.us/a/img706/8403/zfjr.jpg)
Boeing Stearman PT-17 Kaydet F-HAME
(http://farm4.staticflickr.com/3833/11322300066_301f99ef8a_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7404/11326467383_959dfc2cf2_b.jpg)
Citation de: Labrax1450 le Décembre 10, 2013, 22:35:17
Un Zéro et un P38...
(http://imageshack.us/a/img716/6827/kajq.jpg)
1 - 0
(http://imageshack.us/a/img841/7300/yqb8.jpg)
3 - 0 ;D
(http://imageshack.us/a/img706/8403/zfjr.jpg)
Zero + Zero + Zero = une photo rarissime.
On peut la faire où ? Et quand ? Chino ?
Les 3 japs sont authentiques ? Motorisés en PW, j'imagine.
Triple génuflexion de remerciement pour le partage.
Et si tu en as d'autres...
Citation de: looping le Décembre 11, 2013, 18:52:15
Zero + Zero + Zero = une photo rarissime.
On peut la faire où ? Et quand ? Chino ?
Les 3 japs sont authentiques ? Motorisés en PW, j'imagine.
Triple génuflexion de remerciement pour le partage.
Et si tu en as d'autres...
Mêmes questions :o
Bonsoir, les trois Zero ont ete photographiés à Chino au meeting en 2012. Il s'agissait des trois seuls exemplaires volant dans le monde, d'après ce que je sais.
L'exemplaire du Planes of Fame est le seul avec le moteur Sakae d'origine, les deux autres sont remotorisés avec des moteurs US effectivement...
C'est celui qui est en haut à droite sur la photo de groupe....
Celui qui est seul en vol a été photographié au meeting de 2013.
Chino est un bel endroit, quand on aime ces machines... ;D
C'est vraiment une belle machine ce Zéro !
Merci pour ces belles photos :D
Stampe et Vertongen SV.4A
(http://farm8.staticflickr.com/7333/11322312974_97520dbbbc_b.jpg)
Une brochette du Pacifique....
(http://imageshack.us/a/img35/6494/aauj.jpg)
Là ya du matos :-\ :-\ c'est pas les meetings de la métropole 8)
Oui, on croise même d'autres raretés...
(http://imageshack.us/a/img27/397/mg8449.jpg)
Chapeau bas, belle photos, félicitation
....en troupeau ( Meeting 2013)
(http://imageshack.us/a/img109/6308/mg8642e.jpg)
Autre merveille de 2013: P40 C Tomahawk
(http://imageshack.us/a/img837/404/rtm6.jpg)
Avec un plateau pareil, un voyage s'impose à Chino.
Belles photos, merci pour le partage.
Petite série sur le bimoteur PIPER PA 34-200T de passage à Cholet. Un bel avion.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/12/13121203232538563.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13121203232538563.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/12/131212032411937084.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131212032411937084.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/12/131212032439274613.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131212032439274613.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/12/131212032514201255.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131212032514201255.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/12/13121203254448241.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13121203254448241.jpg)
WACO UPF-7
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_4111.jpg)
Roanne - Septembre 2012
Une rareté ( il n'y en a qu'une au monde...), l'aile Northrop N-9M.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_N-9M (http://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_N-9M)
http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_N-9M (http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_N-9M)
Photos Chino 2013.
(http://imageshack.us/a/img199/7753/r1wr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img40/4629/y1oy.jpg)
Un précurseur des séries B1 B2?
On peut l'imaginer, cet avion date de 1944, un précurseur avec les travaux allemands de Horten.
Surtout le B2, le B1 n'est pas une aile...
Citation de: Labrax1450 le Décembre 12, 2013, 22:13:45
Une rareté ( il n'y en a qu'une au monde...), l'aile Northrop N-9M.
Si tu te plantes avec, et que tu t'en sors vivant on te pend !
Strangulation testiculaire jusqu'a ce que la mort s'en suive...
Bonjour,
c'est une superbe machine, d'une beauté étonnante.
Belles images...
Merci pour cette rareté, le plus impressionnant est de voler aujourd'hui malgré la phrase de Wikipédia:
" Tous se sont terminés par des incidents mécaniques divers presque tous liés aux moteurs Menasco."
Espérons qu'aujourd'hui ce sont d'autres moteurs, ou bien qu'ils ont été fiabilisés.
Merci de vos commentaires.
C'est très impressionnant à voir voler, on a l'impression d'un vol plein de douceur et d'esthétisme, avec peu de bruit, par rapport au reste de la troupe.
Ils la sortent quasiment toujours lors du meeting annuel, et au moins une fois dans l'année.
La voici au roulage, avec la petite roulette arrière pour les hélices ( photo du meeting de 2012)...
(http://imageshack.us/a/img99/9279/img1619n.jpg)
L'évolution à réaction prévue en Allemagne. Maquette du musée de San Diégo.
(Il faudra que je fasse un de ces jours un dossier sur ce musée qui contient de vraies merveilles)
Citation de: kochka le Décembre 13, 2013, 12:40:11
L'évolution à réaction prévue en Allemagne. Maquette du musée de San Diégo.
(Il faudra que je fasse un de ces jours un dossier sur ce musée qui contient de vraies merveilles)
Une équipe veut reconstruire un Horten 229 (http://www.hortenwings.com) 8) 8)
Quand on a un peu d'age, il faut parfois quelques soins...JODEL DR 200 P en révision
Gros plan sur la mécanique...
Même chose pour ce PIPER PA 28 (simple entretien courant)
AU QUEBEC, DE HAVILAND EN ATTENTE DE PASSAGERS
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/18/131218034709955494.gif) (http://www.casimages.com/img.php?i=131218034709955494.gif)
LE TABLEAU DE BORD DE LA BETE !
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/18/131218034818868886.gif) (http://www.casimages.com/img.php?i=131218034818868886.gif)
Quel avion et quel décors ! :o
Merci Dakota49
Tu es allé faire un tour avec ?
Citation de: Ductedfan le Décembre 18, 2013, 20:24:05
Quel avion et quel décors ! :o
Merci Dakota49
Tu es allé faire un tour avec ?
OUI, c'est un beau souvenir ;) Pour avoir une idée des paysages cliquer sur ce lien.http://www.casimages.com/a/qXWXZ
Bonne ballade;
dakota49
Citation de: kochka le Décembre 13, 2013, 12:40:11
L'évolution à réaction prévue en Allemagne. Maquette du musée de San Diégo.
(Il faudra que je fasse un de ces jours un dossier sur ce musée qui contient de vraies merveilles)
Dommage que les croix gammées soient peintes à l'envers.
MD
Citation de: michel d le Décembre 20, 2013, 10:34:20
Dommage que les croix gammées soient peintes à l'envers.
MD
Ce n'est pas une erreur du peintre.
Deux explications :
- dans certains pays, la loi interdit les symboles nazis et en particulier la croix gammée. C'est une façon de contourner la législation en vigueur.
- le propriétaire de l'avion (et/ou le peintre) se sont refusés à afficher des croix gammées, dans l'esprit de ce qui précède.
Christophe Jacquard himself a été questionné/critiqué/emmerdé par pas mal de personnes (journalistes, organisateurs de meetings, public, forums aéro) lorsqu'il a présenté son FW 190 dans sa livrée de départ. Je crois qu'il a mis un terme aux remarques des pisse-vinaigre en effaçant la croix gammée de l'empennage de l'avion.
Dans une démarche parallèle, et même s'il n'y a pas de comparaison possible avec la signification de la croix gammée, d'autres "bien pensants colla-bobos du politiquement correct" ont aussi obtenu que toutes les photos datant d'avant les lois interdisant la publicité sur le tabac et l'alcool sur les voitures de course soient floutées. Toutes les photos d'avant la loi, qui sont pourtant des documents appartenant à l'histoire de l'automobile, sont ainsi gâchées.
Pourtant tous nos beaux esprits acceptent sans problème son pendant, l'étoile rouge.
Le Focke Wulf 190 est un avion que je connais assez bien avoir photographié sa construction dans l'atelier laboratoire FLYING LEGEND de Darois et accompagné l'équipe Christophe Jacquard, Didier Rohmer et son pilote Marc "Léon" Mathis aux vols d'essais à Dole-Tavaux.
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/20/131220115302498092.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131220115302498092.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/20/131220115557709812.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131220115557709812.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/20/131220115644762661.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131220115644762661.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/20/131220115720932422.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131220115720932422.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/20/131220115803357566.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131220115803357566.jpg)
Marc Mathis, pilote officiel du FW190 m'a dit qu'il devrait repiloter ce chasseur en cours de remise en état en Allemagne.
MD
avion très léger mais bougrement amusant et véloce le Sportstar RTC
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/21/131221055747958384.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131221055747958384.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/21/131221055437149473.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131221055437149473.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/21/131221055844699895.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131221055844699895.jpg)
Citation de: dakota49 le Décembre 21, 2013, 17:54:58
avion très léger mais bougrement amusant et véloce le Sportstar RTC
Ok pour très léger.
Pour le reste...
Pour s'amuser, un Cub ou un Cap 10, c'est 1000 fois mieux, non ?
Citation de: looping le Décembre 23, 2013, 15:38:28
Ok pour très léger.
Pour le reste...
Pour s'amuser, un Cub ou un Cap 10, c'est 1000 fois mieux, non ?
bien d'accord avec toi, même si on ne joue pas dans la même cour... avec un net penchant pour le cub ;)
pas d'image du cub, alors une petite série sur le cap 10 B
Bonnes fêtes, cordialement
dakota 49
1) coup de chiffon
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/24/131224023340604226.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131224023340604226.jpg)
2) installation
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/24/131224023501604919.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131224023501604919.jpg)
3) presque prêt..
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/24/131224023615848556.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131224023615848556.jpg)
4) mise en route
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/24/131224023735607336.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131224023735607336.jpg)
5) c'est parti
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/24/13122402384916936.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13122402384916936.jpg)
6) fini de jouer, retour au parking...
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/24/131224023954952435.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131224023954952435.jpg)
Archives .... Le MH 1522 (sans suite) avec becs de bord d'attaque , capot moteur différent ( je ne parle pas des GMP courts , avec bémol car je n'ai pas de photo de ces modèles ... ) à remarquer qu'il a déjà la porte arrière coulissante !
Il semblerait que ce soit un GMP court ....
une photo sur ce site :
http://www.mablehome.com/aviation/max-holste/mh-1521/broussard-5-f-gedc-01.htm
Celui ci a tout de la première série , GMP court ( avec une hélice tripale !?! ) et porte arrière non coulissante .
Merci pour le lien sur le Broussard rjte
../..
Pour continuer sur ce bel avion.
MH Broussard ou le concept du Renault Espace avant l'heure
(http://i56.servimg.com/u/f56/12/44/40/53/img_0213.jpg)
Broussard basé à Monceau les Mines
Avion très léger, mais bien joli ;)de passage à Cholet avec un autre compère que je vous présenterai plus tard ;D
Sous un autre angle...
Une belle envergure....
Comme je le disais il n'est pas venu seul...
Voici son compagnon de route...un TECNAM BRAVO
Une spacieuse machine...
Retour à la maison pour les deux voyageurs...
TB 30 patrouille acrobatique de l'Armée de l'air CARTOUCHE DORÉ
(http://farm9.staticflickr.com/8164/7228760500_4e53c20143_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7228/7228761302_346feecc6b_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7225/7228761692_2092be2a95_b.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7240/7228762338_14fb8fb774_b.jpg)
(//)
Citation de: gerard.m le Décembre 29, 2013, 20:29:03
TB 30 patrouille acrobatique de l'Armée de l'air CARTOUCHE DORÉ
Encore une superbe série gérard.m Bravo !
SUR LE PARKING JE DECOUVRE CE SUPERBE CIRRUS SR 22 GTS. JE VOUS PROPOSE D'EN FAIRE LE TOUR AVEC MOI ;)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/30/131230050202656955.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131230050202656955.jpg)
EQUIPE D'UN MOTEUR 6 CYLINDRES DE 310 CV IL EST TRACTE PAR UNE HELICE DE BELLE TAILLE
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/30/13123005051953448.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=13123005051953448.jpg)
APPROCHONS NOUS DE LA BETE ...
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/30/131230050616732152.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131230050616732152.jpg)
QUELLE AVIONIQUE !
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/30/131230050703836179.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131230050703836179.jpg)
IL REPART VERS D'AUTRES HORIZONS....
(http://nsa34.casimages.com/img/2013/12/30/131230050810464101.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131230050810464101.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2013/12/30/131230050835645642.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=131230050835645642.jpg)
BONNE ANNEE A TOUS :)
New Garden Airport, Avondale PA
...
...
...
Oups ! :o
Dash 8-Q400 Air Canada Express, Montréal, par une petite soirée légèrement "fraîche".
(http://imageshack.us/a/img842/3497/4qso.jpg)
ATR 72-500 - PK-WFK 950 exploité par WINGS AIR
(http://farm9.staticflickr.com/8286/7767159542_306540a974_b.jpg)
Venez à Cerny voler ou apprendre à piloter sur de véritables Warbirds chez Aero Vintage Academy sous le contrôle de Baptiste Salis.
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/01/06/140106094537683142.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094537683142.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/140106094609157876.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094609157876.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/140106094652726562.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094652726562.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/140106094725655455.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094725655455.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/14010609480012146.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14010609480012146.jpg)
MD
Citation de: michel d le Janvier 06, 2014, 09:45:50
Venez à Cerny voler ou apprendre à piloter sur de véritables Warbirds chez Aero Vintage Academy sous le contrôle de Baptiste Salis.
North American T-6G Texan
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/01/06/140106094537683142.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094537683142.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/140106094609157876.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094609157876.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/140106094652726562.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094652726562.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/140106094725655455.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140106094725655455.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/01/06/14010609480012146.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14010609480012146.jpg)
MD
Citation de: chris40 le Janvier 04, 2014, 18:03:42
...
Ces 4 photos de Corsair ne sont pas de moi, mais du fils de ma compagne, Pierre, qui vit aux USA. Mais je les ai trouvées tellement... que je me suis dit qu'il fallait vous les faire partager...
TB 30 patrouille acrobatique de l'Armée de l'air française CARTOUCHE DORÉ
(http://farm8.staticflickr.com/7129/8164290682_e745b16c43_b.jpg)
Citation de: chris40 le Janvier 06, 2014, 19:33:03
Ces 4 photos de Corsair ne sont pas de moi, mais du fils de ma compagne, Pierre, qui vit aux USA. Mais je les ai trouvées tellement... que je me suis dit qu'il fallait vous les faire partager...
Beau réflexe.
Pour une fois, je ne critiquerai pas l'hélice immobile !
Stoppée sur un tiers de tour (c'est la pale précédente qui a morflé la première). La double étoile de 18 cylindres a dû apprécier...
C'est typiquement ce qui se passe sur un atterrissage trop long et/ou trop rapide. Le bout de piste se rapproche et le pilote freine trop fort, alors que l'avion a un train classique.
Heureusement, le Corsair est un avion US, doté d'une hélice métallique, beaucoup plus résistante en cas de choc, dont les pales se sont tordues. C'est ce qui a - peut-être - sauvé le pilote.
Une hélice en bois (Spitfire par ex.) aurait cassé net et l'avion aurait alors basculé vers l'avant, écrasant le cockpit... et son occupant.
Paul Morgan a eu moins de chances dans les années 2000. Pilote et collectionneur, il s'est tué de cette manière aux commandes de son Sea Fury.
Il s'agissait d'un vol de routine, mais la bête de 2700 hp est vraimant méchante et ne pardonne aucune erreur.
Pour info, Paul Morgan était l'un des 2 créateurs (avec l'ingénieur motoriste Mario Illien) de la société Illmor qui créait et developpait des moteurs de F1, ensuite badgés Mercedes.
La marque allemande a par la suite racheté Illmor pour en faire son pôle moteurs de F1, au même titre qu'AMG constitue le pôle moteurs hautes performances pour les voitures de tourisme.
Boeing Stearman
(http://i55.servimg.com/u/f55/18/51/45/60/img_4110.jpg)
Roanne-Renaison - Septembre 2012
Citation de: Ductedfan le Janvier 09, 2014, 21:50:12
Boeing Stearman
Roanne-Renaison - Septembre 2012
Comme il est beau !
Merci Dakota :)
Les marquages blancs sur la piste aident bien à éclairer le sujet.
Caravan et tuyau de poële !
(http://imagizer.imageshack.us/v2/1280x1024q90/12/27pu.jpg)
Super Constellation
Superbe machine :)
Petit j'habitais à Villejuif, l'aérogare d'Orly Sud n'était pas encore construit et nous étions en alignement de la piste. Lorsque le Super G passait au dessus de chez nous il était très bas et les vitres vibraient. J'avais une passion que j'ai toujours pour cet avion, il évoque une partie de mon enfance. Merci pour cette photo.
Citation de: GLM le Janvier 13, 2014, 11:08:27
Petit j'habitais à Villejuif, l'aérogare d'Orly Sud n'était pas encore construit et nous étions en alignement de la piste. Lorsque le Super G passait au dessus de chez nous il était très bas et les vitres vibraient. J'avais une passion que j'ai toujours pour cet avion, il évoque une partie de mon enfance. Merci pour cette photo.
Euh ne serait-ce pas plutôt Orly-Ouest, Orly Sud étant la première aérogare construite ? ;)
Sinon même nostalgie envers le Super G.
Nous sommes dans les années 50. J'ai connu l'aéroport d'Orly et les avions au bord de la N7. Orly Sud a été inauguré en 1962 me semble t-il.
(http://farm4.staticflickr.com/3754/10203304774_f3769f131f_b.jpg)
Citation de: Patrick Decorte le Janvier 14, 2014, 10:58:04
De bien belles images, par contre une légende d'accompagnement serait la bienvenue. ;)
Cordialement
dakota 49
Bien d'accord avec toi Dakota49 !
Un petit comments ajouté , surtout avec un avion de légende, serait apprécié ;)
ça c'est passé à Sion, en septembre 2011 à l'occasion du Breitling Sion Airshow.
Le Constellation appartient à l'écurie BREITLING
(http://i55.servimg.com/u/f55/18/51/45/60/img_6810.jpg)
Citation de: GLM le Janvier 14, 2014, 09:37:41
Nous sommes dans les années 50. J'ai connu l'aéroport d'Orly et les avions au bord de la N7. Orly Sud a été inauguré en 1962 me semble t-il.
Bon sang, mais c'est bien sur!! C'est exact. ;)
Pétard de bonsoir comme il beau ce Super Constellation....de quoi en faire baver de jalousie un Dakota ;)
Merci pour ces belles images Ductedfan
Puisque vous aimez le Connie, même appareil, même lieu, même date ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/852903IMG1791.jpg)
Vraiment magnifique, quelle belle machine c'était, et l'aménagement intérieur! :D
Heureusement que Breitling l'a sauvé et surtout le fasse voler.
C'est vrai qu'il était beau !!Merci pour ces photos. ;)
Un DC3 de toute beauté AIREXPO 2010
(http://farm6.staticflickr.com/5494/11177619773_7232c294db_b.jpg)
Merci pour ce beau Dakota gerard.m
Je vous propose un gros plan sur un jeune homme âgé de 50 ans basé sur le terrain de Cholet et en bien bel état !!!
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/15/14011503182388985.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14011503182388985.jpg)
Vue de face !
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/15/140115031911265866.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140115031911265866.jpg)
Et de profils !
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/15/140115032006746167.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140115032006746167.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/15/140115032033743359.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140115032033743359.jpg)
3/4 arrière pour finir !
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/15/140115032120177979.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140115032120177979.jpg)
Dans l'air humide....
(http://img15.hostingpics.net/pics/939107CC2951W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=939107CC2951W.jpg)
Citation de: Papy Boum le Janvier 16, 2014, 00:29:20
Dans l'air humide....
(http://img15.hostingpics.net/pics/939107CC2951W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=939107CC2951W.jpg)
super les volutes autour des hélices ;)
Pfff..
c'est un spotter qui habite sur les étangs du sud, pas étonnant du tout qu'il nous sorte des perles à chaque coup :D
Citation de: Ductedfan le Janvier 16, 2014, 12:19:45
Pfff..
c'est un spotter qui habite sur les étangs du sud, pas étonnant du tout qu'il nous sorte des perles à chaque coup :D
;D ;D ;D ;D
LE YAK 52 CHOLETAIS SUR LE PARKING !
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/18/140118054230515859.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140118054230515859.jpg)
IL EST HAUT SUR PATTES LE BOUGRE !
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/18/14011805431752456.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14011805431752456.jpg)
LE POSTE DE PILOTAGE !
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/18/140118054406893539.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140118054406893539.jpg)
Il est plein de vie cet Aeroclub , ça fait plaisir à voir :) Vraiment !
Dans l'air humide...en Belgique c'est plus normal, Florennes meeting 2012..
(http://img15.hostingpics.net/pics/163638DSC2406.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=163638DSC2406.jpg)
Citation de: dakota49 le Janvier 14, 2014, 11:30:40
De bien belles images, par contre une légende d'accompagnement serait la bienvenue. ;)
Cordialement
dakota 49
J'essayerai d'apporter un petit commentaire à l'avenir, mais le problème est que je n'y connais pas réellement grand chose en avions
Citation de: Ductedfan le Janvier 18, 2014, 20:49:06
Il est plein de vie cet Aeroclub , ça fait plaisir à voir :) Vraiment !
Vrai que ça bouge bien sur ce terrain entre aéro-club, associations diverses et boîtes privées. En plus l'été il faut rajouter les planeurs. Je vais souvent traîner mes guêtres là bas ;)
Citation de: Patrick Decorte le Janvier 19, 2014, 13:37:18
J'essayerai d'apporter un petit commentaire à l'avenir, mais le problème est que je n'y connais pas réellement grand chose en avions
Juste dire le nom de l'avion et puis le lieu car les photos sont chouettes !
Cordialement
dakota49
Citation de: CRISS le Janvier 19, 2014, 09:20:05
Dans l'air humide...en Belgique c'est plus normal, Florennes meeting 2012..
(http://img15.hostingpics.net/pics/163638DSC2406.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=163638DSC2406.jpg)
Bien le hercules !!!!
PIPER PA 28 et CAP 10 !
OK pour les légendes Dakota49.
Mais seules des légendes précises permettent ensuite à ceux qui pourraient être intéressés de se renseigner.
Par exemple, ton Piper PA-28 fait partie d'une famille gigantesque de monomoteurs 4 places. Il y a eu les Arrow, Archer, Warrior, et j'en oublie...
Là, il s'agit d'un Arrow (train rentrant), d'un modèle ancien (fin des années 60 ou début des années 70), avec l'aile épaisse et rectangulaire (sans le V caractéristique des réservoirs agrandis), tolérante aux basses vitesses, mais au profil peu performant. Le moteur est un 180 hp Lycoming, l'hélice une bipale à pas variable.
L'avion est facile à piloter, spacieux comme souvent les Piper, mais peu performant (125-130 Kt en conditions réelles, même si les perfs constructeur sont certainement plus optimistes, ce qui était toujours le cas à l'époque...) et lourd aux commandes. Concurrent du Cessna Cutlass RG, lui aussi spacieux, tolérant, mais mou. Rien à voir avec les Mooney équivalents qui volaient 15 kt plus vite, montaient mieux et étaient plus maniables.
L'avion a ensuite évolué vers des versions plus modernes, avec une aile plus longue et performante, des réservoirs plus grands, et un moteur de 200 hp atmo ou 6 cylindres Continental turbo, toujours de 200 hp. Les versions turbo (fragiles) gardent leur puissance à haute altitude (au dessus de 5000 m, avec oxygène pour le pilote et les passagers) et permettent d'atteindre des performances honorables (155 kt environ). Mais les Mooney équivalents sont 15 kt au dessus, ce qui est beaucoup.
Ces avions sont soit des avions de père de famille, soit des plate formes pas trop chères pour la formation IFR (vol aux instruments).
Citation de: looping le Janvier 19, 2014, 18:41:56
OK pour les légendes Dakota49.
Mais seules des légendes précises permettent ensuite à ceux qui pourraient être intéressés de se renseigner.
Par exemple, ton Piper PA-28 fait partie d'une famille gigantesque de monomoteurs 4 places. Il y a eu les Arrow, Archer, Warrior, et j'en oublie...
Là, il s'agit d'un Arrow (train rentrant), d'un modèle ancien (fin des années 60 ou début des années 70), avec l'aile épaisse et rectangulaire (sans le V caractéristique des réservoirs agrandis), tolérante aux basses vitesses, mais au profil peu performant. Le moteur est un 180 hp Lycoming, l'hélice une bipale à pas variable.
L'avion est facile à piloter, spacieux comme souvent les Piper, mais peu performant (125-130 Kt en conditions réelles, même si les perfs constructeur sont certainement plus optimistes, ce qui était toujours le cas à l'époque...) et lourd aux commandes. Concurrent du Cessna Cutlass RG, lui aussi spacieux, tolérant, mais mou. Rien à voir avec les Mooney équivalents qui volaient 15 kt plus vite, montaient mieux et étaient plus maniables.
L'avion a ensuite évolué vers des versions plus modernes, avec une aile plus longue et performante, des réservoirs plus grands, et un moteur de 200 hp atmo ou 6 cylindres Continental turbo, toujours de 200 hp. Les versions turbo (fragiles) gardent leur puissance à haute altitude (au dessus de 5000 m, avec oxygène pour le pilote et les passagers) et permettent d'atteindre des performances honorables (155 kt environ). Mais les Mooney équivalents sont 15 kt au dessus, ce qui est beaucoup.
Ces avions sont soit des avions de père de famille, soit des plate formes pas trop chères pour la formation IFR (vol aux instruments).
Merci pour ces infos très documentées. Perso je ne suis pas aussi connaisseur que cela.
Pour rebondir sur ton propos, voici 2 images de PA28 (dont un avec turbo) et un Mooney
Cordialement
dakota49
PA 28 WARRIOR
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/20/140120114549392420.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140120114549392420.jpg)
TURBO
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/20/140120114825640790.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140120114825640790.jpg)
MONNEY
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/01/20/140120114852827963.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140120114852827963.jpg)
Eh bien, au moins ceux qui ne connaissaient pas Cholet seront servis !
Il faudrait aussi parler du meeting de Cholet, l'un des plus formidables en France (notamment la dernière édition, avec les Red Arrows, oui, oui, à Cholet !), avant qu'un certain Député Maire...
Une vraie histoire de fous !
Maintenant qu'il a eu la peau des avions, ce délicat personnage a décidé de s'occuper des tziganes. Procès en cours prochainement.
Pour en revenir aux avions, Le PA-28 Warrior, doit faire dans les 150 hp, ce qui en fait un tranquille 4 places, pour le voyage... pas trop loin, parce qu'il ne va pas très vite.
Contrairement au PA-28 précédant, qui était à train rentrant, celui-ci est à train fixe, avec des carénages aérodynamiques permettant de diminuer un peu la trainée. Normalement la roulette de nez en est également équipée, mais les aéroclubs les enlèvent (ou les cassent au cours des manutentions) souvent.
On remarque la nouvelle aile, au bord d'attaque en léger V à l'emplanture, témoignant de réservoirs structuraux agrandis.
Après le Warrior, nous passons à un Arrow IV Turbo (prise d'air sous l'hélice tripale). C'est le dernier de la série Arrow (train rentrant), équipé d'un 6 cylindres Continental Turbo de 200 hp.
L'intérêt du Turbo n'est pas d'augmenter la puissance, mais de gaver le moteur pour qu'il conserve sa puissance en altitude, ce qui constitue un gros avantage sur les avions atmosphériques. A "haute" altitude, le Turbo garde sa puissance dans un air moins dense, et donc va plus vite. La contrepartie, c'est que l'oxygène (masques ou canules) est obligatoire pour le pilote et les passagers au dessus de 4000 m, ces avions n'étant pas pressurisés. L'autre contrepartie est technique : l'installation du Turbo étant très simple (pas d'échangeur), la gestion thermique du moteur a un impact direct sur sa fiabilité. Pilotes peu rigoureux s'abstenir.
On aperçoit également la nouvelle aile et surtout l'empennage en T, qui devait être l'atout principal de l'avion et sa seule différence réelle avec son prédécesseur, l'Arrow III. C'est vrai que l'avion parait plus imposant au sol, mais... c'est tout. En fait c'est juste un effet de mode ("ça fait liner, coco !"). L'effet aérodynamique du plan horizontal, non soufflé par l'hélice, est très insuffisant. Au décollage, la rotation est bien longue a venir... et l'avion bouffe plus de piste que son prédécesseur. Sans parler du surpoids de l'installation. Une régression.
Et on en vient à l'avion star des monomoteurs à pistons, le Mooney, la "Porsche du ciel". Bon, il y a aussi le Beechcraft Bonanza, mais lui, avec ses 5 ou 6 places, c'est plutôt une Bentley, il fait 100hp de plus, et donc 20L de plus à l'heure, pour simplement 10 kt de mieux.
On remarque tout de suite les Mooney sur les aérodromes : ce sont les plus fins, les plus bas, les plus racés, et surtout, ils ont l'empennage inversé (bord d'attaque vertical). Leur aile est longue, ultra rigide (un seul longeron de bout en bout, qui traverse le fuselage) fine et très soignée sur le plan aéro (rivets sans tête sur le bord d'attaque). C'est l'avion des cowboys, d'abord parce qu'il est fabriqué à Kerville au Texas (la boîte à coulé - enfin Chapter 11 - 6 ou 7 fois et vient tout juste de renaitre de ses cendres précédentes), qu'il y a un espace pour ranger les Stetson à l'arrière (si, si, j'vous jure), et qu'il faut être gaulé comme un cowboy pour être à l'aise aux commandes (mince, avec de longues jambes et des bras courts). Ah si, il faut aussi avoir une souplesse d'indien pour se glisser à l'intérieur, tant la porte en petite et l'espace compté. Mais lorsqu'on est assis, qu'est qu'on est bien ! Et en sécurité : c'est le seul avion dans lequel pilote et passagers sont protégés par un arceau-cage, comme dans une voiture de couse. Et ça marche : un astronaute hollandais peut en témoigner. Il a été victime d'une erreur d'un contrôleur qui a laissé un A320 se poser alors que le Mooney était prêt à décoller. L'Airbus a utilisé le Mooney comme roulette de nez et... 30 secondes plus tard, le hollandais roulant est sorti indemne de l'épave. C'était à Lille, il y a quelques années.
L'avion photographié est le meilleur compromis de la gamme : le M20 J, 4 places, 200 hp injection, train rentrant comme pratiquement tous les Mooney, 170 kt maxi (160 dans la vraie vie) pour moins de 40L/h. L'avion parfait pour un we en Corse, à deux, avec les bagages, et 2 vélos Brompton si on veut.
Citation de: looping le Janvier 20, 2014, 15:01:29
Eh bien, au moins ceux qui ne connaissaient pas Cholet seront servis !
Il faudrait aussi parler du meeting de Cholet, l'un des plus formidables en France (notamment la dernière édition, avec les Red Arrows, oui, oui, à Cholet !), avant qu'un certain Député Maire...
Une vraie histoire de fous !
Maintenant qu'il a eu la peau des avions, ce délicat personnage a décidé de s'occuper des tziganes. Procès en cours prochainement.
Pour en revenir aux avions, Le PA-28 Warrior, doit faire dans les 150 hp, ce qui en fait un tranquille 4 places, pour le voyage... pas trop loin, parce qu'il ne va pas très vite.
Contrairement au PA-28 précédant, qui était à train rentrant, celui-ci est à train fixe, avec des carénages aérodynamiques permettant de diminuer un peu la trainée. Normalement la roulette de nez en est également équipée, mais les aéroclubs les enlèvent (ou les cassent au cours des manutentions) souvent.
On remarque la nouvelle aile, au bord d'attaque en léger V à l'emplanture, témoignant de réservoirs structuraux agrandis.
Après le Warrior, nous passons à un Arrow IV Turbo (prise d'air sous l'hélice tripale). C'est le dernier de la série Arrow (train rentrant), équipé d'un 6 cylindres Continental Turbo de 200 hp.
L'intérêt du Turbo n'est pas d'augmenter la puissance, mais de gaver le moteur pour qu'il conserve sa puissance en altitude, ce qui constitue un gros avantage sur les avions atmosphériques. A "haute" altitude, le Turbo garde sa puissance dans un air moins dense, et donc va plus vite. La contrepartie, c'est que l'oxygène (masques ou canules) est obligatoire pour le pilote et les passagers au dessus de 4000 m, ces avions n'étant pas pressurisés. L'autre contrepartie est technique : l'installation du Turbo étant très simple (pas d'échangeur), la gestion thermique du moteur a un impact direct sur sa fiabilité. Pilotes peu rigoureux s'abstenir.
On aperçoit également la nouvelle aile et surtout l'empennage en T, qui devait être l'atout principal de l'avion et sa seule différence réelle avec son prédécesseur, l'Arrow III. C'est vrai que l'avion parait plus imposant au sol, mais... c'est tout. En fait c'est juste un effet de mode ("ça fait liner, coco !"). L'effet aérodynamique du plan horizontal, non soufflé par l'hélice, est très insuffisant. Au décollage, la rotation est bien longue a venir... et l'avion bouffe plus de piste que son prédécesseur. Sans parler du surpoids de l'installation. Une régression.
Et on en vient à l'avion star des monomoteurs à pistons, le Mooney, la "Porsche du ciel". Bon, il y a aussi le Beechcraft Bonanza, mais lui, avec ses 5 ou 6 places, c'est plutôt une Bentley, il fait 100hp de plus, et donc 20L de plus à l'heure, pour simplement 10 kt de mieux.
On remarque tout de suite les Mooney sur les aérodromes : ce sont les plus fins, les plus bas, les plus racés, et surtout, ils ont l'empennage inversé (bord d'attaque vertical). Leur aile est longue, ultra rigide (un seul longeron de bout en bout, qui traverse le fuselage) fine et très soignée sur le plan aéro (rivets sans tête sur le bord d'attaque). C'est l'avion des cowboys, d'abord parce qu'il est fabriqué à Kerville au Texas (la boîte à coulé - enfin Chapter 11 - 6 ou 7 fois et vient tout juste de renaitre de ses cendres précédentes), qu'il y a un espace pour ranger les Stetson à l'arrière (si, si, j'vous jure), et qu'il faut être gaulé comme un cowboy pour être à l'aise aux commandes (mince, avec de longues jambes et des bras courts). Ah si, il faut aussi avoir une souplesse d'indien pour se glisser à l'intérieur, tant la porte en petite et l'espace compté. Mais lorsqu'on est assis, qu'est qu'on est bien ! Et en sécurité : c'est le seul avion dans lequel pilote et passagers sont protégés par un arceau-cage, comme dans une voiture de couse. Et ça marche : un astronaute hollandais peut en témoigner. Il a été victime d'une erreur d'un contrôleur qui a laissé un A320 se poser alors que le Mooney était prêt à décoller. L'Airbus a utilisé le Mooney comme roulette de nez et... 30 secondes plus tard, le hollandais roulant est sorti indemne de l'épave. C'était à Lille, il y a quelques années.
L'avion photographié est le meilleur compromis de la gamme : le M20 J, 4 places, 200 hp injection, train rentrant comme pratiquement tous les Mooney, 170 kt maxi (160 dans la vraie vie) pour moins de 40L/h. L'avion parfait pour un we en Corse, à deux, avec les bagages, et 2 vélos Brompton si on veut.
Voilà plein d'infos bien documentées et intéressantes. j'espère ne pas ennuyer les gens avec effectivement des images très "Choletaises" ;)
Concernant le meeting, c'est une histoire que je connais bien, ayant participé au meeting 2000 en temps que "aéronavale", puis aux meetings 2002 et 2004 comme secrétaire de l'association et organisateur. Pas de participation au dernier pour cause de travail. L'affaire est pas aussi simple que cela et elle est le résultat d'une guerre entre 2 personnes. Dommage pour le meeting qui était un formidable challenge et une superbe réussite grâce à l'implication d'une association et de ses membres, aux 800 bénévoles et au soutien de divers sponsors et collectivités. Un énorme gâchis!!!!
Pour ce qui est du Mooney c'est un très bel avion. Je confirme que le PA 28 est "délicat" en fiabilité et que les avantages se limitent aux effets turbo en altitude.
Bien cordialement
dakota49
C130 de la force aérienne Belge - Aéroport militaire de Melsbroek (à l'arrière plan : Brussels Airport)
(http://farm6.staticflickr.com/5443/10203482083_bfe6c35c03_b.jpg)
Espérons que cette manifestation reviendra un jour.
Citation de: dakota49 le Janvier 20, 2014, 16:47:27
Voilà plein d'infos bien documentées et intéressantes. j'espère ne pas ennuyer les gens avec effectivement des images très "Choletaises" ;)
Concernant le meeting, c'est une histoire que je connais bien, ayant participé au meeting 2000 en temps que "aéronavale", puis aux meetings 2002 et 2004 comme secrétaire de l'association et organisateur. Pas de participation au dernier pour cause de travail. L'affaire est pas aussi simple que cela et elle est le résultat d'une guerre entre 2 personnes. Dommage pour le meeting qui était un formidable challenge et une superbe réussite grâce à l'implication d'une association et de ses membres, aux 800 bénévoles et au soutien de divers sponsors et collectivités. Un énorme gâchis!!!!
Pour ce qui est du Mooney c'est un très bel avion. Je confirme que le PA 28 est "délicat" en fiabilité et que les avantages se limitent aux effets turbo en altitude.
Bien cordialement
dakota49
"Guerre entre deux personnes", ouais, si on veut...
Le plus dingue, c'est que la guerre a démarré avec un type... tout seul.
Maintenant, il reste quoi à Cholet ? Un comice agricole ? La kermesse de l'école ?
Heureusement, il vous reste aussi des mouchoirs en dentelle, pour pleurer.
Citation de: looping le Janvier 20, 2014, 15:01:29
.........................qu'il y a un espace pour ranger les Stetson à l'arrière (si, si, j'vous jure), et qu'il faut être gaulé comme un cowboy pour être à l'aise aux commandes (mince, avec de longues jambes et des bras courts)....................
Hello looping,
Merci pour tous les détails techniques sur le Mooney.
J'ai juste le stetson,...............................je ne suis pas gaulé comme un cowboy..............en ce moment je suis souple comme un indien attaché à son totem........j'en tire la conclusion que je ne serais jamais pilote de Mooney :D.........................................tu me passes un mouchoir en dentelle :D
SKYSKY
Ex Armée de l'Air , devenu guerrier avec un canon sous chaque aile ( installé , réglé , déposé , et envoyé en caisse .... )
Le camouflage est réussi ! ainsi que la photo , merci à toi.
Maintenance
Le travail avec Lr5 commence à rentrer , il me reste 98 % à ingurgiter .... là , correction de JPEG , RAW dans le futur .....
Citation de: looping le Janvier 20, 2014, 21:39:20
"Guerre entre deux personnes", ouais, si on veut...
Le plus dingue, c'est que la guerre a démarré avec un type... tout seul.
Oui mais bon, dans un conflit faut être au moins deux! ;D
Safir
Retour à la base ... Melsbroek
(http://farm4.staticflickr.com/3693/10203387236_558f4b0f23_b.jpg)
Un autre pris lors d'un vol d'essais.
(http://img15.hostingpics.net/pics/700370MG4903.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=700370MG4903.jpg)
Merci de la suite Papy Boum , nous avons été voisins pendant 14 ans ..... ;)
le tableau des pendules !
Pour finir la maintenance .... ;)
JODEL D140 Mousquetaire de l'Armée de l'Air
En maintenance chez Aéro PAUL à Beaune
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/30/140130122024441011.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140130122024441011.jpg)
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/30/140130122136851984.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140130122136851984.jpg)
Crochet câble planeur
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/01/30/140130122227597108.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140130122227597108.jpg)
MD
Bonjour,
Quelle est la différence entre le Mousquetaire et l'Abeille ?
Ce sont deux (Bons ) remorqueurs de planeurs, c'est tout ce que je sais :P
Citation de: Ductedfan le Janvier 30, 2014, 12:45:44
Bonjour,
Quelle est la différence entre le Mousquetaire et l'Abeille ?
Ce sont deux (Bons ) remorqueurs de planeurs, c'est tout ce que je sais :P
Comme je suis une grosse feignasse pour recopier:
http://fgonet.pagesperso-orange.fr/mousquetaire/monographie.htm
Ah Merci Orion : :-*
Une meilleure visibilité en remorquage et un taux de montée supérieur en montagne avec l'attelage !
J'ai été remorqué par un "Abeille" à Saint-crépin c'est un appareil effectivement performant et les derniers exemplaires en compte dans l'Armée de l'Air ont été retirés il y a peu de temps il me semble.
C130, retour sur le tarmac ...
(http://farm4.staticflickr.com/3816/10204559256_3a30c83152_b.jpg)
Ready to take off ...
(http://farm9.staticflickr.com/8114/10204537705_723e75447c_b.jpg)
Merci pour tes photos P.Decorte !
Te rendras tu au Meeting Franco-Belge de Lens le 18 mai..?
../..
Edit: Lire Aspres/Buech au lieu de St-Crepin
Morane-Saulnier MS-733
(http://i55.servimg.com/u/f55/18/51/45/60/img_0113.jpg)
Fly-In Saint-Yan Juin 2013
Comme il est beau ce Morane ; Bravo à toi Ductedfan
Pour Looping, ce matin à Cholet ;) Un Mooney !
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/02/12/140212031733643015.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140212031733643015.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2014/02/12/140212031808470309.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140212031808470309.jpg)
Merci à toi aussi Dakota :)
Ah les Mooney
Avion mythique , avion racé, avion performant, avion de voyage, je ne sais pas .
1.90 m la dedans moi pas à l'aise :D
(http://farm8.staticflickr.com/7290/10204640043_92dc24b8d1_b.jpg)
Citation de: Ductedfan le Février 12, 2014, 20:48:28
Merci à toi aussi Dakota :)
Ah les Mooney
Avion mythique , avion racé, avion performant, avion de voyage, je ne sais pas .
1.90 m la dedans moi pas à l'aise :D
Faudrait quand même pas exagérer ... ;D
;)Ma modeste contribution, photo prise le mois dernier à Courchevel !
Lien Internet format 1600pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7763878&nseq=0
Citation de: tal78 le Février 14, 2014, 19:29:49
;)Ma modeste contribution, photo prise le mois dernier à Courchevel !
Lien Internet format 1600pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7763878&nseq=0
Encore plus belle en plein format. super !
Pour changer une peu ...
Une photo de Carol Pilon des "Third Strike Wingwalkers" sur l'aile du Stearman ...
Deux négatifs datant des années 80 du prototype d'un Constellation transporant un moteur de secours sur le dos (premier projet des Sunkworks). Cet appareil devant être utilisé en brousse, l'hélice de ce moteur est protégée par une grille anti collision (pierres, oiseaux etc). A noter que ce moteur pouvait être aussi utilisé pour produire de l'électricité en cas panne de la génératrice principale. Peu rentable, le projet fut abandonné. Après restructuration, la firme Lockheed se concentra avec le succés que l'on connait sur la fabrication d'avions militaires (U-2, A-12, SR-71 etc,etc). ;D ;D ;D ;D ;D
(http://img15.hostingpics.net/pics/697427Constellation.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=697427Constellation.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/339904ConstellationLeBourget.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=339904ConstellationLeBourget.jpg)
Afin de protéger les dérives des DC-4 contre les volatiles lors des vols transatlantiques, la firme Douglas eu l'idée de monter une espèce de dôme de forme ovale sur lequel était peint le portrait d'un prédateur à cornes devant effrayer les oiseaux en période de migration. Peu efficace, cette ingénieuse invention qui augmentait la trainée de l'avion fut abandonnée après qu'un appareil qui ralliait New-York à Paris fut forcé de se poser sur le terrain de Nantes, à court de carburant. ;D ;D ;D ;D ;D
(http://img15.hostingpics.net/pics/228649DC4CEVLeBouget.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=228649DC4CEVLeBouget.jpg)
Bon dimanche. ;)
Citation de: Papy Boum le Février 16, 2014, 09:49:13
Afin de protéger les dérives des DC-4 contre les volatiles lors des vols transatlantiques, la firme Douglas eu l'idée de monter une espèce de dôme de forme ovale sur lequel était peint le portrait d'un prédateur à cornes devant effrayer les oiseaux en période de migration. Peu efficace, cette ingénieuse invention qui augmentait la trainée de l'avion fut abandonnée après qu'un appareil qui ralliait New-York à Paris fut forcé de se poser sur le terrain de Nantes, à court de carburant. ;D ;D ;D ;D ;D
(http://img15.hostingpics.net/pics/228649DC4CEVLeBouget.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=228649DC4CEVLeBouget.jpg)
Bon dimanche. ;)
:o Papy Boum, tu te trompes pour cet avion, ce dôme avait été prévu pour que certains généraux de grande taille puissent voyager en restant debout dans l'avion. :o
Debout d'ccord, mais dans ce cas, avec le képi sur la tête.
Citation de: Papy Boum le Février 16, 2014, 09:17:26
Deux négatifs datant des années 80 du prototype d'un Constellation transporant un moteur de secours sur le dos (premier projet des Sunkworks). Cet appareil devant être utilisé en brousse, l'hélice de ce moteur est protégée par une grille anti collision (pierres, oiseaux etc). A noter que ce moteur pouvait être aussi utilisé pour produire de l'électricité en cas panne de la génératrice principale. Peu rentable, le projet fut abandonné. Après restructuration, la firme Lockheed se concentra avec le succés que l'on connait sur la fabrication d'avions militaires (U-2, A-12, SR-71 etc,etc). ;D ;D ;D ;D ;D
(http://img15.hostingpics.net/pics/697427Constellation.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=697427Constellation.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/339904ConstellationLeBourget.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=339904ConstellationLeBourget.jpg)
Sur le côté droit de l'image n°1, on voit le bout d'aile d'un Neptune p2v7 de l'Aéronavale, premier avion sur lequel j'ai travavaillè à la B.A.N Lann-Bihouè en 1970 (hier). Merci pour ce souvenir Pay Boum.
Pour Dakota:
(http://imagesup.org/images12/1392587564-z0.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1392587640-z1.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1392587664-z2.jpg) (http://imagesup.org)
Ah oui !!!
Jaime beaucoup la deuxième, merci à toi Orion :-*
Citation de: ORION le Février 16, 2014, 22:58:57
Pour Dakota:
Et voilà comment le 334 a terminé sa carrière ... à Nancy Essey ; il a été/est (?) abrité dans le musée de l'Aéro , maintenant fermé jouxtant l'aérodrome ( photo de Alain Gund.... ) 1/2
2/2
Citation de: rjte le Février 17, 2014, 09:44:33
Et voilà comment le 334 a terminé sa carrière ... à Nancy Essey ; il a été/est (?) abrité dans le musée de l'Aéro , maintenant fermé jouxtant l'aérodrome ( photo de Alain Gund.... ) 1/2
réponse :
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,147945.msg4502298.html#new
Et voilà le résultat
http://www.estrepublicain.fr/meurthe-et-moselle/2012/06/15/musee-du-vent-et-des-orties
http://www.leuropevueduciel.com/consultation.php?site=5010
merci RJTE pour ces images d'un avion superbe, qui pour un mécano avion de l'époque représentait un "must" Moteurs à pistons tubo-compressés 18 cylindres en 2 étoiles de 9, 2 réacteurs d'appoints ( fonctionnant au super svp) et une "gueule" extraordinaire. Dommage à l'époque la photo n'était pas une priorité pour moi. Triste fin et pour le 334 et pour le musée de Nancy.
Encore merci RJTE.
Bien qu'il y en ait eu pendant une très courte période sur la BAN de Nîmes-Garons au début des années 60 je n'ai jamais vu de Neptune en activité et le regrette ben car c'est tout de même un bel avion. Merci donc à Orion et à RJTE pour leurs photos.
merci Orion pour tes images de ce bel avion qu'était le Neptune P2V7.
Salon de Provence, juin 1994..
(http://img11.hostingpics.net/pics/333216Mustang.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=333216Mustang.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3712/11178622344_76faba7d45_b.jpg)
Citation de: Patrick Decorte le Février 19, 2014, 21:17:53
(https://farm4.staticflickr.com/3712/11178622344_76faba7d45_b.jpg)
Moi l'inconditionnel du Dakota je craque...Superbe image.Où? , quand? si pas indiscret. merci en tout cas pour le post.
Ma petite contribution, Blériot XI:
Le même, on dirait un cerf-volant:
Plus maniable, un Pitts:
Un magnifique MS:
Citation de: dakota49 le Février 20, 2014, 15:39:01
Moi l'inconditionnel du Dakota je craque...Superbe image.Où? , quand? si pas indiscret. merci en tout cas pour le post.
Aéroport militaire de Melsbroek, le 21 septembre 2013 lors d'une journée portes-ouvertes
Citation de: Patrick Decorte le Février 19, 2014, 21:17:53
(https://farm4.staticflickr.com/3712/11178622344_76faba7d45_b.jpg)
Je regrette que le post-traitement excessif et l'effet de cadre se fassent au détriment de la composition...
Au siècle dernier, il fallait êttre très courageux pour voler dans le Bleriot XI...
(http://img11.hostingpics.net/pics/407923CC5382W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=407923CC5382W.jpg)
Jolie photo, Papy !
Très esthétique, avec les bouts de pales rouges et blancs qui rappellent exactement la déco du fuselage.
La vitesse d'obtu est idéale : avec une vitesse plus lente, donnant des arcs de cercle plus ouverts à l'effet de courbe prononcé, l'effet aurait été moins frappant.
Belle série Safir;
Papy superbe image. Bravo à vous deux .
Pilatus au bourget en 2011
Bestiale cette dernière du Pil!
Safir
Faut pas dire n'importe quoi !
Si ça c'est un Pilatus, ma Grand Mère est dans Playboy le mois prochain...
C'est un avion agricole, probablement un AirTractor.
On peut aussi l'equiper pour la lutte anti guérilla en changeant le type de sulfateuses et en y ajoutant des missiles et des lance roquettes...
Pour ma grand mère, vous allez voir ce que vous allez voir !
[at] Looping: tout le monde peut se tromper hein! Dommage pour ta grand mère...
Safir
Effectivement c'est un Avialsa T35. Il peut effectivement éteindre les incendies, étendre du poison, lancer des roquettes, lutte anti-guérilla ect....
Je me suis laissé abusé par le drapeau Pilatus qui se trouve derrière. Pourtant à regarder de plus près il est plus loin.
Voici une version plus civilisée.
Ce qui m'ennuie en corrigeant mon erreur c'est de ne pas avoir à acheter Playboy le mois prochain. Et Closer ce ne serait pas possible ?
La voila la version civilisée.
Un petit dernier qui montre mieux les sulfateuses.
Au cours de l'été dernier, la Sécurité Civile a testé les capacités en intervention feu de l'Air Tractor
(http://img15.hostingpics.net/pics/176384MG1914W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=176384MG1914W.jpg)
en vu de trouver un remplaçant au vénérable Tracker...
(http://img15.hostingpics.net/pics/998973MG5541W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=998973MG5541W.jpg)
J'ignore les résultats de ces essais mais ne doute pas que le Tracker aura encore à assurer les interventions dès le départs des feux pendant encore pas mal de temps.
Citation de: GLM le Février 24, 2014, 11:46:52
Effectivement c'est un Avialsa T35.
Non, c'est un Air Tractor AT-802A Fire Boss.
Avialsa n'est que le nom commercial du distributeur espagnol.
BTW, heureusement que c'est le drapeau de droite qui a attiré ton attention...
Désolé, pas pu m'empêcher...
Citation de: looping le Février 24, 2014, 13:42:26
BTW, heureusement que c'est le drapeau de droite qui a attiré ton attention...
Désolé, pas pu m'empêcher...
Mais c'est qu'il est taquin le Looping!
Safir
Citation de: GLM le Février 24, 2014, 11:59:12
La voila la version civilisée.
Militarisée tu veux dire ;)
Non, non, "civilisée" !
Pour info, j'en piloterai un aux couleurs de mon sponsor "StinkBomben", équipé de 2 pods GAU-19/A de 12,7, pour "animer" les meetings 2014.
Je servirai de plastron aux chasseurs de l'AA.
Ne vous inquiétez pas, j'ai toutes mes chances : compte tenu des budgets alloués par le Ministère, pour eux ce sera kéro OU munitions.
Compte tenu de leur handicap, je me montrerai magnanime : comme j'espère pour le public qu'ils choisiront le kéro, histoire de voler un peu pour les photographes, j'attendrai qu'ils soient à court de carburant pour les attaquer à l'atterrissage et les bombarder avec des échantillons de mon sponsor.
Venez nombreux, on m'a demandé d'associer les spotters au spectacle !
Ah non, s'il doit y avoir des attaques à la boule puante, je préfère rester chez moi. ;D
Papy, franchement, je pensais que tu aimais vraiment les avions, et qu'un simple crachin ne suffirait pas à te détourner de ta passion.
Tu vas voir, Aphid va se précipiter aux premières loges !
Tssss ça ne risque pas, connaissant le loustic ;D ;D
Au fait, où as-tu prévu d'exposer ta panoplie de parfait petit photographe aéro cette année ?
Stampe F-BDME basé à LFFP:
Un autre Stampe présent à LFFP ce jour là:
Assez rare, une patrouille de Stampe:
Courte finale sur LFFP:
Juste avant le toucher...
Un autre....
Hélice & lumière:
Belle série Safir ! Merci et bravo !
Citation de: Safir le Février 24, 2014, 20:32:02
Stampe F-BDME basé à LFFP:
Trop savant pour nous, quézaco?
Citation de: ORION le Février 25, 2014, 20:35:37
Trop savant pour nous, quézaco?
va falloir tout apprendre par coeur :D :D :D :D
http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/images/stories/Doc/ERF/ERF_INDIC_OACI.pdf
=> Pithiviers
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/1403_AD-2.LFFP.pdf
Citation de: barbozaure le Février 25, 2014, 21:49:05
va falloir tout apprendre par coeur :D :D :D :D
http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/images/stories/Doc/ERF/ERF_INDIC_OACI.pdf
=> Pithiviers
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/1403_AD-2.LFFP.pdf
Ma mémoire n'est pas une poubelle. ;D ;D ;D
Citation de: GLM le Février 24, 2014, 11:59:12
La voila la version civilisée.
c'est l' A 380 si j'ai tout compris, nan? ;D
Douglas R6D-1 de l'US NAVY, version militaire du DC-6.
(http://imagesup.org/images12/1393365695-z59-06-copie.jpg) (http://imagesup.org)
Vickers Viscount
(http://imagesup.org/images12/1393366845-z.jpg) (http://imagesup.org)
Bonjour,
Orion, à quoi sert l'espèce de "tube" clair sous la partie arrière du fuselage?
Safir, curieux...
C'est bien le STAMPE F-BCXD (voir plus haut) piloté par Michel Geindre qui a réédité en 2010 sur l'autodrome de Linas-Montlhéry un spectacle qui n'avait pas eu lieu depuis 1936, la course d'un avion avec des anciennes.
(http://nsa20.casimages.com/img/2014/02/26/140226101400775005.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140226101400775005.jpg)
MD
Citation de: Safir le Février 26, 2014, 07:13:58
Bonjour,
Orion, à quoi sert l'espèce de "tube" clair sous la partie arrière du fuselage?
Safir, curieux...
Après recherches, il s'agit d'un conteneur d'équipements électroniques, hélas sans plus.
Encore des trésors Orion !
Je sens que l'hibernation est en train de se terminer chez toi :D
Merci en tout cas pour tous ces avions insolites
../..
Petit mémo sur les préfixes
Mission d'origine
A : Attack ; Appareil conçu pour l'attaque au sol, pénétration, attaque de précision. ex A-6 Intruder ou A-10 Thunderbolt II.
B : Bomber ; Bombardier, implique une charge de bombes importante (lisse ou intelligente ou missile de croisière) et/ou un très grand rayon d'action. Ex B-2 ou B-52
C : Carrier/Cargo ; transport de personnel et/ou fret, véhicules, etc. ex C-130 Hercules
E : Electronic Warfare ; s'applique à tout avion (modifié ou non) donc la fonction principale est à base d'électronique. ex E-3 Sentry
F : Fighter ; chasseur, mais comprend aussi des appareils ayant une capacité de combat air-air marginale (F-105 Thunderchief)
L : Laser ; appareil donc l'armement principal est un Laser. Nouvelle désignation avec un seul appareil AL-1
O : Observation ; Appareil devant observer les forces ennemies avec une éventuelle capacité appui-sol. Ex O-1 BirdDog ou OV-10 Bronco.
P : Patrol ; Patrouille et reconnaissance maritime avec lutte anti Navire et/ ou lutte Anti Sous-Marine. Ex P-3 Orion.
R : Reconnaissance : Appareil destiné à la reconnaissance photo et/ou électronique (en pratique, aucun appareil désigné ainsi)
S : Anti-submarine warfare (Lutte ASM) ; Appareil spécialement destiné à la lutte ASM. Ex S-2 Tracker
T : Training (entrainement) ; appareil conçu pour l'entrainement des pilotes. Ex T-33 ou T-45
U : Utility
X : Experimental ; Ex tous les programmes de recherche de la NASA X-1, X-15. À noter que cette désignation est toujours celle en vigueur depuis 1948.
Mission modifiée
Si un appareil est modifié pour une mission différente de sa mission d'origine, il peut recevoir un préfixe parmi les suivants :
A : Attack ; Idem mission principale, mais s'applique à un appareil dont la mission a été modifié en attaque au sol en gardant la possibilité de sa mission principale. Ex AC-130 Spectre
C : Cargo ; ex : CT-43A
D : Drone Director ; s'applique aux appareils télécommandant des drones.
E : Electronics ; s'applique aux appareils modifiés pour la guerre électronique et/ou reconnaissance électronique tout en gardant la possibilité de sa mission principale. Ex EP-3 Orion
H : Search and Rescue; Ex HU-25 Guardian
K : Kerosene/Tanker ; Ravitailleur. Ex KA-6 ou KC-10
L : Cold weather ; Mission spéciale grand froid. Ex LC-130 (C-130 équipé de skis)
M : « Multimission » ; Ex MC-130
Q : Drone ; s'applique aux appareils transformés en drones. Ex QF-102
R : Reconnaissance ; s'applique aux appareils transformés pour la Reconnaissance. Ex RF-5 ou RF-4
S : Anti Submarine Warfare ; s'applique aux appareils transformés pour la lutte ASM.
T : Training: s'applique aux appareils transformés pour l'entrainement. Ex TA-4 ou TF-106. Cette désignation est de moins en moins utilisée, afin de ne plus dénigrer les capacités opérationnelles des appareils.
U : Utility ; s'applique aux appareils transformés pour diverses missions de transport. Ex UP-3 Orion (transport de courrier)
V : Staff transport ; s'applique aux appareils transformés pour le transport de personnalités. N'est plus utilisé que pour les appareils destinés à transporter le président des États-Unis. Ex VC-25.
W : Weather. Appareils de reconnaissance météorologique. (Les WC-135 Constant Phoenix sont utilisés pour recueillir des renseignements sur les tests nucléaires). Ex WC-135 ou WC-130.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nomenclature_des_avions_am%C3%A9ricains_apr%C3%A8s_1962 (http://fr.wikipedia.org/wiki/Nomenclature_des_avions_am%C3%A9ricains_apr%C3%A8s_1962)
Négatifs datant de 1987 retrouvés au fond d'un DD.
Un Short "Belfast", ex de la RAF
(http://img15.hostingpics.net/pics/210100BelfastRIAT1987.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=210100BelfastRIAT1987.jpg)
Un Hasting aux lignes très british...
(http://img15.hostingpics.net/pics/446866Hasting679RAERIAT1987.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=446866Hasting679RAERIAT1987.jpg)
Le Neptune du MAE
(http://img15.hostingpics.net/pics/242222NeptuneLeBourget.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=242222NeptuneLeBourget.jpg)
Et un Grumman OV-1 Mohawk
(http://img15.hostingpics.net/pics/739855OV1D14246RIAT19872.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=739855OV1D14246RIAT19872.jpg)
Le Belfast !
La première fois ou j'ai eu connaissance de cet appareil, c'était dans un Tanguy et Laverdure
Pour l'Honneur des Cocardes il me semble..
Sinon jamais vu en vrai .
Le Hasting, So British ;D Il est moche, mais pas la photo, hein !
Le Neptune on ne le presente plus. Aperçu plusieurs exemplaires, dans l'approche de Garons ,vers le début des années 60
CESNA 152 - 2 A CHOLET
[at] Ductefan:
Le 152 de Pithiviers:
Plus "bestial", Extra 330 fin d'après midi, après le meeting de la Ferté:
Le même en plan rapproché:
belle série Safir !
(https://c2.staticflickr.com/4/3669/10599620563_6f3453bc26_b.jpg)
En parlant de Pilatus en voici un espagnol un poil malade ;D ;D ;D ;D
(http://farm6.staticflickr.com/5529/10651770295_57c3d7652f_b.jpg)
Heu, un Pilatus a une aile haute.... ;)
Sinon très beau cliché!
Safir
Citation de: Safir le Mars 03, 2014, 07:12:55
Heu, un Pilatus a une aile haute.... ;)
Sinon très beau cliché!
Safir
Oui, celui-ci tient plus d'un Air tractor...
Air Tractor AT-802
ULM XL 8 BRISTELL
ULM XL8 BRISTELL
Citation de: gerard.m le Mars 02, 2014, 22:43:27
En parlant de Pilatus en voici un espagnol un poil malade ;D ;D ;D ;D
(http://farm6.staticflickr.com/5529/10651770295_57c3d7652f_b.jpg)
Evidemment, ce n'est pas un Pilatus, mais un Air Tractor.
Sujet traité 2 pages avant.
En revanche, je suis étonné que personne n'ait été choqué par la déformation de l'hélice.
Si Gérard.m pouvait poster d'autres vues de l'hélice, prises sous des angles différents, ça m'aiderait à valider mon explication... qui part du fait que l'Air Tractor est équipé de flotteurs.
Ben l'explication elle est là
(http://i55.servimg.com/u/f55/18/51/45/60/57198110.jpg)
J'ai glissé, chef !
Water tractor?
il avait oublié de rentrer le train lors d'un écopage et a fait la cabriole sans mal pour le pilote
photo pris quelques instant après la cabriole un premier bateau de touriste arrive au secours
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/57198174.jpg)
le voici sur le quai,
(http://farm3.staticflickr.com/2872/10651999653_8cd7fc9892_b.jpg)
c'est un poil humide ;D ;D
(http://farm4.staticflickr.com/3668/12914389354_f70e0151eb_b.jpg)
avant démontage complet par l'équipe de la maintenance :D
(http://farm4.staticflickr.com/3779/12914054863_16f7abcf72_b.jpg)
au faite c'est un Avialsa Air Tractor AT-802A Fire Boss
Bon, ça va : j'ai pas dit de conneries...
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est la déformation à la fois régulière et désordonnée de l'hélice.
- pas assez marquée pour que ce soit un choc contre le sol, d'autant que l'extrémité des pales est intacte
- désordonnée, ce qui signifie que le contact s'est fait contre une surface non homogène. Ce que j'ignorais, c'est qu'un choc contre de l'eau peut tordre "gentiment" des pales...
De toutes façons, la longueur des flotteurs vers l'avant (les roulettes AV sont fixées sur l'étrave) et la position de l'hélice rendent le contact des pales avec le sol impossible, sauf si l'avion se retourne définitivement, ce qui se serait traduit par des traces d'impact sur le cockpit. En revanche, pas d'impact contre l'eau...
Mais j'avais aussi une autre hypothèse : un problème de trappes d'écopage, restées ouvertes durant l'amerrissage. Les flotteurs se seraient alors remplis d'eau à basse vitesse, faisant couler l'appareil et mettant l'hélice au contact de la mer. Dans ce cas, le prop' strike se serait déroulé à l'endroit. C'est pour ça que je voulais voit le profil de déformation des pales, pour voir si certaines allaient vers l'avant, signifiant une remise de puissance du pilote pour tenter de s'extraire de l'eau. C'était une mauvaise piste.
Les pièces de la cellule, les flotteurs et quelques autres bricoles doivent être récupérables.
Mais la turbine, qui est le seul élément de grande valeur (plus de 500 000 dollars HT, soit environ la moitié de l'avion) est certainement irrécupérable après un séjour dans l'eau salée...
C'est ce que l'on appelle une hélice à pas variable! ;D
Ch'ui déjà sorti...
Safir, comique de situation...
Vous en voulez du moteur, faites votre choix
(http://blapin92.free.fr/03-2014/DSC_0086.JPG)
(http://blapin92.free.fr/03-2014/DSC_0087.JPG)
Dans la brume matinale ce matin à Cholet, BEECHCRAFT KING AIR .
Une petite série sur le Broussard de Pithiviers (LFFP)
Détail
Décollage dans la brume de chaleur matinale
Passage bas et fin
Citation de: BLB92 le Mars 10, 2014, 18:47:05
Vous en voulez du moteur, faites votre choix
BLB92,
Sont-ce les réserves du Musée de L'Air et de l'Espace du Bourget (situées à Dugny)?
RETROMOBILE 2014
Une toile de Jean-Paul Mianney
Douglas A20 Boston
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/17/140317011720962084.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140317011720962084.jpg)
MD
F-GKQI - ROBIN DR 400-180 - CHOLET
Citation de: dakota49 le Mars 17, 2014, 15:41:58
F-GKQI - ROBIN DR 400-180 - CHOLET
Ca me fait penser, j'ai vu sur le web qu'il y aurait à nouveau un meeting aérien à Cholet les 26-27-28 Septembre 2014 ?? Vous confirmez ?
J'avais bien aimé le dernier, en 2006 je crois !
Tout dépendra du résultat des élections municipales...réponse dans 15 jours ;)
Citation de: dakota49 le Mars 17, 2014, 16:35:54
Tout dépendra du résultat des élections municipales...réponse dans 15 jours ;)
Ah oui, effectivement, il me semble me souvenir que le maire en fonction était comment dire... ::) ... contre, quoi !
Citation de: michel d le Mars 17, 2014, 13:09:51
RETROMOBILE 2014
Une toile de Jean-Paul Mianney
Douglas A20 Boston
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/03/17/140317011720962084.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140317011720962084.jpg)
MD
Cette toile est copiée sur une photo de Alfred Palmer
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/03/18/140318110057529175.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140318110057529175.jpg)
MD
Ah oui, pour de la copie, c'est de la copie !
Peut-être même faite au projecteur sur la toile, c'est à se demander !
L'auteur ne s'en cache pas...
http://aviation-illustree.forumactif.com/t2271-1942-servicing-an-a20-bomber (http://aviation-illustree.forumactif.com/t2271-1942-servicing-an-a20-bomber)
Citation de: michel d le Mars 18, 2014, 10:53:23
Cette toile est copiée sur une photo de Alfred Palmer
MD
Bonjour ! toutes et tous doivent en profiter .... ;)
https://www.google.fr/search?q=photos+de+Alfred+Palmer&espv=210&es_sm=91&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QCIoU4W1AseQhQf1z4HIDg&ved=0CDEQsAQ&biw=1912&bih=1043
Jodel D 140 Mousquetaire de passage à Cholet
Citation de: Fab35 le Mars 17, 2014, 16:03:42
Ca me fait penser, j'ai vu sur le web qu'il y aurait à nouveau un meeting aérien à Cholet les 26-27-28 Septembre 2014 ?? Vous confirmez ?
J'avais bien aimé le dernier, en 2006 je crois !
Je confirme. Et cela ne se limitera pas à une fête aérienne (pour être plus précis)
Au sol, il y aura aussi du spectacle ;)
Pour info...
http://campmilitairecholet.wordpress.com/
Une légende de l'aviation le Beechcraft Bonanza de passage à Cholet la semaine dernière.
Au parking !!!
(http://imagesup.org/images12/1395238253-imgp2665.jpg) (http://imagesup.org)
Au roulage !!!
(http://imagesup.org/images12/1395238281-imgp2688.jpg) (http://imagesup.org)
Au décollage !!
(http://imagesup.org/images12/1395238305-imgp2698.jpg) (http://imagesup.org)
Un bel ULM à Cholet
(http://imagesup.org/images12/1395423266-imgp2716.dng.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1395423289-ulm---cocofly--chol.jpg) (http://imagesup.org)
Images du Piper Cub de l'Aérienne du Choletais, restauré par les membres de cette association, aéronef qui vole régulièrement sur le terrain de Cholet et qui est parfois présenté en meeting. Une belle réussite.
1) Roulage parking.
(http://imagesup.org/images12/1395766125-d-ejyd---piper-j3-c.jpg) (http://imagesup.org)
2) Décollage ! (Pas facile de faire mieux au 18/55)
(http://imagesup.org/images12/1395766188-d-ejyd---piper-j3-c.jpg) (http://imagesup.org)
3) Retour de vol .
(http://imagesup.org/images12/1395766248-d-ejyd---piper-j3-c.jpg) (http://imagesup.org)
4 ) Détail moteur .
(http://imagesup.org/images12/1395766288-d-ejyd---piper-j3-c.jpg) (http://imagesup.org)
5) Poste de pilotage. Spartiate !
(http://imagesup.org/images12/1395766344-d-ejyd---piper-j3-c.jpg) (http://imagesup.org)
Bonne visite à tous !!!
Hélice de Yak:
Hélice de Yak, détail:
P51
P51 sous un autre angle:
P40:
Belle série Safir !
3 vue d'un MCR UL 316 de passage à Cholet
(http://imagesup.org/images12/1396029438-jhye---mcr-ul-316--.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1396029549-jhye---mcr-ul-316--.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1396029579-jhye---mcr-ul-316--.jpg) (http://imagesup.org)
Diamond D40
Citation de: dakota49 le Mars 17, 2014, 16:35:54
Tout dépendra du résultat des élections municipales...réponse dans 15 jours ;)
Alors ?
;D ;D ;D
Citation de: STB le Avril 01, 2014, 13:53:55
Alors ?
;D ;D ;D
A priori pas de meeting, le Maire est reconduit, son challenger pro-meeting battu au 1er tour. A priori fête aérienne le W.E du 28 septembre 2014. Mais je ne suis pas dans le secret des dieux...
Un Cirrus SR 22
Citation de: dakota49 le Avril 01, 2014, 14:36:54
A priori pas de meeting, le Maire est reconduit, son challenger pro-meeting battu au 1er tour. A priori fête aérienne le W.E du 28 septembre 2014. Mais je ne suis pas dans le secret des dieux...
Un Cirrus SR 22
Argh...
Et en quoi consisterait cette fête aérienne, par rapport à un meeting ?
Citation de: Fab35 le Avril 01, 2014, 14:44:26
Argh...
Et en quoi consisterait cette fête aérienne, par rapport à un meeting ?
Le meeting voyait la participation d'aéronefs étrangers, de patrouille styles P.A.F. ou Red Arrows, une organisation énorme avec 800 bénévoles, soutien région, ville, sponsors privés etc.
La fête aérienne est bien plus modeste, organisé par le comité des fêtes et des usagers de l'aérodrome avec quelques avions extérieurs, des baptêmes de l'air etc.
Accès gratuit pour la fête, payant pour le meeting.
2 visions différentes d'un événement.
Pas d'infos précises pour l'édition 2014 en dehors de la date.
Ok merci pr ces précisions.
Le spectacle sera surtout au sol... ;)
Et pour info...Les résultats électoraux n'ont R.I.E.N changé dans les projets (meetings ou fête aérienne)
C'est une question de moyens et de budgets.
Spit. (déjà vu sur l'ancienne galerie)
Concentration avant la mise en route .
PILATUS PC-6/B2-H4 TURBO PORTER PC6/27 EC-LZI - La Cerdanya (LECD) (Spain)
(https://farm3.staticflickr.com/2881/13586654134_60a0928604_b.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7268/13586278215_70dbaa3ca5_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3675/13586656764_5f54577656_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3687/13586281225_b4e3951568_b.jpg)
(https://farm4.staticflickr.com/3773/13586280425_b0b0194878_b.jpg)
Très belle série gerard.m, idem pour RJTE. Bravo à vous .
Merci Dakota 49.
Tien je mets une petite du Tecnam P92 (EC-GI9) de l'Aeroclub Sabadell - La Cerdanya (LECD) SPAIN que j'essaye de maîtriser
(https://farm4.staticflickr.com/3829/13586107403_f78504cf27_b.jpg)
Encore une belle image gerard.m pour un bel avion comme j'aime, simple et efficace. Bons vols....
Celui-la aussi il a un moteur ;D ;D juste pour monter
Schempp-Hirth Arcus G-KFGV La Cerdanya (LECD) (Spain), des anglais en stage dans les Pyrénées catalanes.
(https://farm8.staticflickr.com/7305/13586435554_2964e647bb_b.jpg)
Bien beau ce moto planeur gerard.m. Il y en a un l'été sur le terrain de Cholet.
Une légende de l'aviation au décollage à Cholet le Beechcraft V35 Bonanza.
Diamond Katana
Combien de JU-52??? Non ce n'est pas un montage!
belle image Safir !
Parking à Cholet
Schempp-Hirth Arcus G-CLGC La Cerdanya (LECD) (Spain)
(https://farm8.staticflickr.com/7234/13722047665_2c76b3fa8e_b.jpg)
Du temps où j'habitais dans l'axe de Marignane ..... du russe ...
Citation de: rjte le Avril 14, 2014, 11:01:20
Du temps où j'habitais dans l'axe de Marignane ..... du russe ...
L'avion était de fabrication russe, sinon la Cie aérienne, Exin, était polonaise.
Le même au roulage un matin de 2011 (septembre ?)
(http://img15.hostingpics.net/pics/712277P3Z6590W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=712277P3Z6590W.jpg)
et ce même jour, dans l'après-midi, arrivée d'une légende....
(http://img15.hostingpics.net/pics/215842MG3680W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=215842MG3680W.jpg)
Bjr , à chercher dans les fonds de tiroir , merci fifi , un Ami de 44 ans du temps d' Etain Rouvres ... la patrouille de l'ALAT en 1974/75 , hangar H3 ( 504 SRALAT et SVR du GALDIV 4 ) et on ne compare pas avec des photos de maintenant ......
1/2
2/2
Quelques années plus tard, à Cervolix :
(http://img11.hostingpics.net/pics/2802131D41632.jpg)
Ah oui , elle est belle ... merci du partage ;)
Cordialement
Robert
(https://farm4.staticflickr.com/3740/10644497704_71099c6f6e_b.jpg)
Salut à tous,
Habitant en bord de piste du Bourget des bruits sympatiques m'ont fait tendre l'oriel, il y a de l'activité au Musée de l'Air et de l'Espace (4e rassemblement autour du patrimoine aéronautique), y a-t-il des chassimiens là bas ?
http://www.museeairespace.fr/ (http://www.museeairespace.fr/)
A+ ;)
Un peu d'humour ?
Beaucoup d'admiration pour ce fil, moi qui ai eu tant de mal à fixer cette girouette tournant à tous vents, sans arriver à trouver un point de vue, dans la rue, qui permette d'éliminer cet arrière plan gênant. Bravo à vous.
Jolie houlala,
Avec ses deux désintégrateurs de particules aux actimolécules tourbillonnantes...
Chapeau bas. ;D ;D ;)
Citation de: sylvz1 le Avril 27, 2014, 19:59:02
Jolie houlala,
Avec ses deux désintégrateurs de particules aux actimolécules tourbillonnantes...
Chapeau bas. ;D ;D ;)
Merci, :D
Cela me permet de combler une lacune, comme nous sommes dans un fil reportage : il s'agit d'une girouette dans une petite ville de la plaine du Po, en Italie donc.
ATR 72-212A à Bastia
Super Constellation photographié à Bâle, vers 96 ou 97, je ne sais plus.
Numérisé avec un Coolscan (que je regrette d'ailleurs, j'en cherche un).
Éblouissant ! :o
Spitfire, Focke-Wulf FW 190, Sea Fury
(https://farm6.staticflickr.com/5549/13888777349_128be0c159_b.jpg)
Citation de: THG le Avril 30, 2014, 19:04:23
Super Constellation photographié à Bâle, vers 96 ou 97, je ne sais plus.
Numérisé avec un Coolscan (que je regrette d'ailleurs, j'en cherche un).
Un coolscan ......
Salut THG,
Tu crois qu'il fonctionnerait avec les machines actuelles, le IV avait un interface USB 1 (çà c'est pas grave ) mais quid du pilote pour W7 ou 8 ?
Désolé pour cette inculturation sur le fil, mais si tu as une info je suis preneur, éventuellement en MP (yaquinclic[à]laposte.net pour pas polluer.
A+ ;)
Citation de: THG le Avril 30, 2014, 19:04:23
Super Constellation photographié à Bâle, vers 96 ou 97, je ne sais plus.
Numérisé avec un Coolscan (que je regrette d'ailleurs, j'en cherche un).
Je te prête mon LS2000 si tu trouves le bidule qui convertit le scsi en usb. Bon courage!
Quand au Super Constellation, il pète le feu:
Citation de: yaquinclic le Avril 30, 2014, 20:29:54
Un coolscan ......
Salut THG,
Tu crois qu'il fonctionnerait avec les machines actuelles, le IV avait un interface USB 1 (çà c'est pas grave ) mais quid du pilote pour W7 ou 8 ?
Désolé pour cette inculturation sur le fil, mais si tu as une info je suis preneur, éventuellement en MP (yaquinclic[à]laposte.net pour pas polluer.
A+ ;)
Mon CS5000 fonctionne parfaitement avec Seven.
Citation de: yaquinclic le Avril 30, 2014, 20:29:54
Un coolscan ......
Salut THG,
Tu crois qu'il fonctionnerait avec les machines actuelles, le IV avait un interface USB 1 (çà c'est pas grave ) mais quid du pilote pour W7 ou 8 ?
View Scan ou Scan View (je ne sais plus) et ça marche avec Seven.
Désolé pour cette inculturation sur le fil, mais si tu as une info je suis preneur, éventuellement en MP (yaquinclic[à]laposte.net pour pas polluer.
A+ ;)
Bon sang, les mecs, c'est si compliqué de poster un message contenant une citation ?
:D
Un sans hélice.... Le retour des beaux jours, samedi à Cholet et contrairement à son immatriculation il ne fume pas ;D
Je sais qu'il y a des amateurs de ce bel oiseau sur ce fil...
(http://imagesup.org/images12/1399380339-f-gjba---mooney-m20.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1399380428-f-gjba---mooney-m20.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1399380604-f-gjba---mooney-m20.jpg) (http://imagesup.org)
Le plus bel avion commercial jamais construit, la famille Constellation, ici le Super Constellation.
(http://imagesup.org/miniatures12/1399978211-constellationd3c590.jpg) (http://imagesup.org/images12/1399978211-constellationd3c590.jpg)
Tout à fait, le plus beau des avions à hélices
et de bons souvenirs à la SAR Francazal 1969
120 h de vol comme observateur
Merci ORION
J'ai retrouvé André, le pilote de "The Pink Lady".
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/05/15/140515090702631636.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140515090702631636.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/05/15/14051509075572731.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14051509075572731.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/05/15/140515090848436142.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140515090848436142.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/05/15/140515090936265662.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140515090936265662.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/05/15/140515091017870426.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140515091017870426.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/05/15/140515091124608037.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140515091124608037.jpg)
MD
Toujours dans les restes de Duxfod, Curtiss dans une lumière un peu bizarre :o
(http://eric.colle.free.fr/DUXFORD%202012%201657.jpg)
SKYSKY
On est gâté sur ce fil, plein de belles machines. Bravo à tous.
Ahh, la Pink Lady!
Lors d'un de ses derniers vols. 1/3
2/3
3/3
Citation de: dakota49 le Mai 22, 2014, 18:55:29
On est gâté sur ce fil, plein de belles machines. Bravo à tous.
La Ferté, c'est dans 2 semaines. :D
Cessna 152 en finale à Cholet.
le même de profil...
Une petite participation en passant. ;)
Pour La Ferté-Alais (Cerny) c'est le W-E de Pentecôte, les 7 et 8 juin.
Ici un des T-6 que l'on verra.
(http://imagesup.org/miniatures12/1401138826-z.jpg) (http://imagesup.org/images12/1401138826-z.jpg)
Le Pilatus P2 modifié en Messerschmitt.
(http://imagesup.org/miniatures12/1401141183-z.jpg) (http://imagesup.org/images12/1401141183-z.jpg)
belles images Manu et Orion
Hier soir à Cholet, un avion assez rara en France le GLASSAIR III.
(http://imagesup.org/images12/1401198020-00---126---glassair.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1401197892-imgp3578-2.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1401197924-imgp3580.jpg) (http://imagesup.org)
La non réaction aux deux photos d'Orion (T6 et P2) démontre 3 choses :
- les personnes sur ce fil ne connaissent rien à la photo en général
- les personnes sur ce fil ne connaissent rien à la photo aéro
- et vous allez vous-mêmes démontrer la 3ème chose par vos réactions...
Citation de: looping le Mai 28, 2014, 15:38:41
La non réaction aux deux photos d'Orion (T6 et P2) démontre 3 choses :
- les personnes sur ce fil ne connaissent rien à la photo en général
- les personnes sur ce fil ne connaissent rien à la photo aéro
- et vous allez vous-mêmes démontrer la 3ème chose par vos réactions...
1/200s au 800mm avec une netteté incroyable ? ::)
Moi je ne connais rien à l'aéro du tout, mais les exifs m'interpellent :o Montage ?
Citation de: pacmoab le Mai 28, 2014, 15:52:05
1/200s au 800mm avec une netteté incroyable ? ::)
Moi je ne connais rien à l'aéro du tout, mais les exifs m'interpellent :o Montage ?
Pas assez vicieux et de temps pour un montage, l'expérience et l'autocritique suffisent.
Citation de: ORION le Mai 28, 2014, 16:22:57
Pas assez vicieux et de temps pour un montage, l'expérience et l'autocritique suffisent.
Bravo alors ! Je ne voulais surtout pas critiquer ton travail, je reste collé que tu obtiennes une telle définition au 1/200s sur des objets en vol 8)
Citation de: looping le Mai 28, 2014, 15:38:41
La non réaction aux deux photos d'Orion (T6 et P2) démontre 3 choses :
- les personnes sur ce fil ne connaissent rien à la photo en général
- les personnes sur ce fil ne connaissent rien à la photo aéro
- et vous allez vous-mêmes démontrer la 3ème chose par vos réactions...
Que le maître nous laisse toujours sans voix ;D ;) 8)
Je n'y connais pas grand chose en aéro mais sur la photo du T6 je pense qu'Orion est en train de photographier un looping ;D
Je propose à Orion d'ouvrir le fil "La Ferté Alais 2014" avec ses deux clichés réalisés de main de maître ;D
Un plus pour le P2
SKYSKY
P.S. Orion, tu vois, je ne mets pas les exifs c'est douteux, tu les mets et les doutes s'installent ;) ;D
mdr!
Il y a bien longtemps que les images d'exception n'interpellent plus personne, c'est devenu tellement consommable ce forum...
La plupart du temps, l'unique but du posteur est l'autocongratulation afin d'obtenir une demi molle, alors se préoccuper du travail des autres ::)
Sauf s'il y a un mouvement de foule concernant une figure connue et reconnue, là, c'est clair, il faut "en être" ;D
Où alors, je me gourre complètement, et toi aussi Looping. Peut-être qu'Orion est comme Mozart, et que le silence qui suit ses posts est encore de lui :)
Moi j'ai regardé les photos d'Orion, mais je ne vais pas poster quelque chose à chaque fois :-)
C'est un peu bizarre ce fil, entre les photos des champions du télé, et les instantanés du dimanche.
Mais bon, puisqu'il faut dire quelque chose, la photo du T-6, bien que spectaculaire et réalisée de main de maître, est parfaitement nette entre le capot moteur et le pare-brise, mais tout l'arrière part progressivement dans un léger flou de bougé.
Comme quoi, le 1/200s, ça passe pas toujours :-)
Et aux commandes du P2/Messerschmitt, vous aurez reconnu le chef Philippe Etschebest - LOL
Citation de: Olivier-J le Mai 28, 2014, 18:05:47
mdr!
Il y a bien longtemps que les images d'exception n'interpellent plus personne, c'est devenu tellement consommable ce forum...
La plupart du temps, l'unique but du posteur est l'autocongratulation afin d'obtenir une demi molle, alors se préoccuper du travail des autres ::)
Sauf s'il y a un mouvement de foule concernant une figure connue et reconnue, là, c'est clair, il faut "en être" ;D
Où alors, je me gourre complètement, et toi aussi Looping. Peut-être qu'Orion est comme Mozart, et que le silence qui suit ses posts est encore de lui :)
Je préfère la notion demi dure ;D :D :D :D
SKYSKY
Citation de: Olivier-J le Mai 28, 2014, 18:05:47
mdr!
Il y a bien longtemps que les images d'exception n'interpellent plus personne, c'est devenu tellement consommable ce forum...
La plupart du temps, l'unique but du posteur est l'autocongratulation afin d'obtenir une demi molle, alors se préoccuper du travail des autres ::)
Sauf s'il y a un mouvement de foule concernant une figure connue et reconnue, là, c'est clair, il faut "en être" ;D
Où alors, je me gourre complètement, et toi aussi Looping. Peut-être qu'Orion est comme Mozart, et que le silence qui suit ses posts est encore de lui :)
Pas mieux ::)
Citation de: SKYSKY le Mai 28, 2014, 19:04:19
Je préfère la demi dure ;D :D :D :D
Gourmand ;D ;D ;D
Citation de: THG le Mai 28, 2014, 18:20:19
Mais bon, puisqu'il faut dire quelque chose, la photo du T-6, bien que spectaculaire et réalisée de main de maître, est parfaitement nette entre le capot moteur et le pare-brise, mais tout l'arrière part progressivement dans un léger flou de bougé.
Comme quoi, le 1/200s, ça passe pas toujours :-)
Le flou de la partie AR du T-6 est principalement dû à la
profondeur de champ (pleine ouverture 5,6) qui est extrêmement faible à cette distance.
Citation de: ORION le Mai 28, 2014, 19:28:18
Le flou de la partie AR du T-6 est principalement dû à la profondeur de champ (pleine ouverture 5,6) qui est extrêmement faible à cette distance.
Peut-être, mais en partie seulement.
Les stencils, notamment ceux qui sont au niveau du bord d'attaque (et sur les côtés), et donc encore dans le plan de netteté, montrent des signes évidents de "camera shake". Je sais bien que tu bosses sur trépied, mais on peut aussi induire du bougé de cette manière.
Mais bon, ça n'a aucune importance, ça reste une très belle photo, très spectaculaire, comme toujours.
Vous voyez, ça sert parfois de vous dépoussiérer un peu.
On constate avec satisfaction que certains savent lire les exifs, et que d'autres, moins nombreux, savent plus ou moins les analyser.
La technique de PDV d'Orion est connue Urbi et Orbi, donc pas de découverte déterminante.
En gros, vous avez regardé les photos avec vos yeux... mais vous ne les avez pas comprises.
En cela, vous avez parfaitement démontré le 2ème et le 3ème item, celui qui manquait dans ma liste.
Aucun d'entre vous, jusqu'à présent, n'a fait preuve de bon sens.
Ou plutôt si, pacmoab, d'une certaine manière.
Sa remarque n'est pas du tout inutile à ce fil : les photos d'Orion ne sont évidemment pas des montages, mais pacmoab a raison lorsqu'il imagine qu'elles ont un côté "impossible".
Bon, je vous ai suffisamment aidés.
Pas besoin de calculette ni de tables de trigo. Juste du bon sens aéro !
Que dire de plus, si ce n'est qu'Orion a pris la photo depuis le plancher des vaches alors qu'on pourrait croire qu'il s'agit de air-to-air.
Aphid est le premier à faire un pas dans la bonne direction...
Je me prosterne régulièrement devant les photos dingues que quelques uns arrivent à faire (et poster) ici, Orion et Sky notamment ! Aphid me scotche de plus en plus aussi.
Moi j'en suis au balbutiements avec le Tamzooka à 600mm et me contente de grossir à vue d'oeil la poubelle de l'ordi ! ;D :-\ :'(
Je mesure à chaque fois le chemin incommensurable qu'il faut parcourir pour arriver au niveau des ténors connus ici ! Ca force d'une part l'admiration mais aussi le respect pour la maîtrise technique (et artistique) qu'il faut avant d'obtenir ces admirables clichés.
Un petit clin d'oeil aussi aux pilotes qui lors des meetings, nous font l'amitié de mettre un peu d'angle pour que nous admirions au mieux depuis sol le profil des avions, permettant de rendre en photo une illusion de "proximitié aérienne" bien sympathique.
Citation de: Aphid le Mai 28, 2014, 21:27:22
Que dire de plus, si ce n'est qu'Orion a pris la photo depuis le plancher des vaches alors qu'on pourrait croire qu'il s'agit de air-to-air.
Avec le tassement des plans dû à la longue focale, plus la profondeur de champ restreinte, il est évident pour un oeil averti qu'il ne peut s'agir d'une photo air-air.
Citation de: looping le Mai 28, 2014, 21:20:59
En gros, vous avez regardé les photos avec vos yeux... mais vous ne les avez pas comprises.
Mode taquin on : "Je viens d'essayer avec les pieds mais je vois rien ;D " mode taquin off ;)
SKYSKY
Mon fisheye vignette à mort: ;D
(http://imagesup.org/miniatures12/1401316316-z.jpg) (http://imagesup.org/images12/1401316316-z.jpg)
... Le + petit monomoteur à hélice ...
... Et le + gros ...
Citation de: ORION le Mai 29, 2014, 00:36:09
Mon fisheye vignette à mort: ;D
(http://imagesup.org/miniatures12/1401316316-z.jpg) (http://imagesup.org/images12/1401316316-z.jpg)
Il est vraiment pas mal ce 800 mm fisheye ;D ;)
SKYSKY
Citation de: THG le Mai 28, 2014, 22:47:21
Avec le tassement des plans dû à la longue focale, plus la profondeur de champ restreinte, il est évident pour un oeil averti qu'il ne peut s'agir d'une photo air-air.
Je voulais plus évoquer l'attitude générale de l'avion : les photos classiques prises depuis le sol montrent toujours le ventre des avions, dans des situations bien reconnaissables. Ici celle d'Orion pourrait faire croire qu'il est à la même altitude que l'avion.
Encore un point pour Aphid !
Mais on est loin du compte.
Donc il est en piqué ;)
Ce qui m'impressionne, c'est la distance à laquelle la photo a été prise. Si elle n'est pas cropée, pour cadrer l'avion comme ça, il faut avoir une distance inférieure à 100m.
Et ça, c'est exceptionnel. Bravo gamin ;D
Citation de: looping le Mai 29, 2014, 13:48:20
Encore un point pour Aphid !
Mais on est loin du compte.
Qu'est-ce qu'on gagne ?
Si c'est une soirée en tête à tête avec toi, je passe mon tour ;D ;D
Citation de: Aphid le Mai 29, 2014, 11:55:39
Je voulais plus évoquer l'attitude générale de l'avion : les photos classiques prises depuis le sol montrent toujours le ventre des avions, dans des situations bien reconnaissables. Ici celle d'Orion pourrait faire croire qu'il est à la même altitude que l'avion.
Yep, c'est ce qui fera toujours la différence entre nos images au télé prises du sol, et la vraie photo d'aviation : la photo air-air ;)
Citation de: Aphid le Mai 29, 2014, 11:55:39
Je voulais plus évoquer l'attitude générale de l'avion : les photos classiques prises depuis le sol montrent toujours le ventre des avions, dans des situations bien reconnaissables. Ici celle d'Orion pourrait faire croire qu'il est à la même altitude que l'avion.
Orion, tu es un tordu, tu veux toujours (me) contrarier. ;D
(http://imagesup.org/images12/1401375835-z.jpg) (http://imagesup.org)
Citation de: Olivier-J le Mai 29, 2014, 14:05:15
Donc il est en piqué ;)
Ce qui m'impressionne, c'est la distance à laquelle la photo a été prise. Si elle n'est pas cropée, pour cadrer l'avion comme ça, il faut avoir une distance inférieure à 100m.
Et ça, c'est exceptionnel. Bravo gamin ;D
1 - Faux, et impossible à associer avec l'affirmation 2, du point de vue aéro.
2 - Faux, tu avais les infos : la taille de l'image est en clair, le matériel utilisé aussi. L'avion est à 210 m environ.
3 - Vrai, évidemment !
Mais un pas en avant quand même pour Olivier-J.
Aphid et toi êtes dans la bonne direction.
Citation de: THG le Mai 29, 2014, 14:58:12
Yep, c'est ce qui fera toujours la différence entre nos images au télé prises du sol, et la vraie photo d'aviation : la photo air-air ;)
Pas d'accord du tout.
Il n'y a pas de "vraie" photo aéro.
En revanche une chose est certaine. Pour progresser, il faut apprendre à réfléchir.
C'est vrai au sol : je vous rappelle que vous n'aviez même pas remarqué que les photos d'Orion étaient "spéciales"
Et c'est vrai en air-to-air, où la mise en place est compliquée, des compétences aéro nécessaires et un briefing de préparation et de sensibilisation des pilotes indispensable.
Il faut aussi comprendre la météo et connaitre la région où se passe le shooting.
Il faut aussi connaitre les limites des avions, et évaluer celles des pilotes, individuellement et en vol en formation.
Ce dernier point est capital : on est en plein facteur humain. Certains pilotes, par fierté ou manque d'affirmation, n'oseront pas dire non à certaines demandes du photographe. La catastrophe n'est pas loin.
Ensuite, en l'air, il ne faut pas être impressionné (et encore moins terrorisé...), comprendre ce qui se passe, décider vite et être capable de diriger le vol.
Mais, d'un point de vue photo, la prise de vue air to air est facile, quand tout le reste a été bien fait.
Juste un autre truc : personne n'a remarqué un "détail" sur la photo du P2 "Fisheye".
Avec ce détail, si vous aviez compris l'image du T-6, vous auriez compris que la photo du P2 est deux fois plus impressionnante.
A y est, j'ai capté ;)
Effectivement, pour un 800 fish eye, c'est pas mal ::)
Bien vu bande de rigolos. Je la ferme et je laisse les autres jouer :-X
Citation de: Olivier-J le Mai 29, 2014, 18:00:55
A y est, j'ai capté ;)
Pour capter tu as donc visionné plein de fois les photos ;) ;D
Pour ceux qui n'ont pas encore capté, regarder encore bien les photos, surtout les deux premières ;)
SKYSKY
Bon, on voit pas le bout des ailes, elles sont attachées sur des poteaux, l'avion ne vole pas en vrai , c'est un tournage de film ! ;D
Citation de: Fab35 le Mai 28, 2014, 22:39:57
Je me prosterne régulièrement devant les photos dingues que quelques uns arrivent à faire (et poster) ici, Orion et Sky notamment ! Aphid me scotche de plus en plus aussi.
Moi j'en suis au balbutiements avec le Tamzooka à 600mm et me contente de grossir à vue d'oeil la poubelle de l'ordi ! ;D :-\ :'(
Je mesure à chaque fois le chemin incommensurable qu'il faut parcourir pour arriver au niveau des ténors connus ici ! Ca force d'une part l'admiration mais aussi le respect pour la maîtrise technique (et artistique) qu'il faut avant d'obtenir ces admirables clichés.
Un petit clin d'oeil aussi aux pilotes qui lors des meetings, nous font l'amitié de mettre un peu d'angle pour que nous admirions au mieux depuis sol le profil des avions, permettant de rendre en photo une illusion de "proximitié aérienne" bien sympathique.
Partage totalement ton commentaire !!!En plus ton image me plait bien ayant un faible pour l'aviation de loisir.
Cap 10 B en finale à Cholet
Citation de: Fab35 le Mai 30, 2014, 10:10:25
Bon, on voit pas le bout des ailes, elles sont attachées sur des poteaux, l'avion ne vole pas en vrai , c'est un tournage de film ! ;D
Et Ouuiiiiiiiiii !!!! ;D ;D
Je ne voulais pas cafter au début, mais comme c'est toi (bravo!) qui a gagné le diner aux chandelles avec Looping, voilà ce que j'ai vu à la Ferté : (mais il faut que ça reste entre nous, hein!...)
En premier Mr Orion sillonne le terrain dans son 4x4 (l'organisation a fait une piste spéciale pour lui) suivi d'une équipe de coureurs et repère l'avion qui sera sa victime.
Les assistants sportifs qui le suivaient se saisissent alors de l'appareil, le tiennent à bout de bras, l'orientent au bon vouloir du maître ;D ;D
(https://farm6.staticflickr.com/5532/14127328370_b7e153e5f0_o.jpg)
(En tout cas chapeau bas Orion pour tes superbes photos! :) )
Le See Fury de FLYING LEGEND arrive à Cerny pour le meeting de Pentecôte
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601081620772103.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601081620772103.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601081706780572.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601081706780572.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601081743560500.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601081743560500.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601082511741178.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601082511741178.jpg)
MD
Un autre Warbird au meeting de Cerny.
Baptiste Salis au manche du Spitfire Flying Legend
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/02/140602124129596010.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140602124129596010.jpg)
MD
Citation de: michel d le Juin 01, 2014, 20:12:46
Le Hawker Sea Fury de FLYING LEGEND arrive à Cerny pour le meeting de Pentecôte
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601081620772103.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601081620772103.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601081706780572.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601081706780572.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601081743560500.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601081743560500.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/02/140602115658164793.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140602115658164793.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/01/140601082511741178.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140601082511741178.jpg)
MD
Vous le verrez au meeting.
L'avion du Baron Rouge
Fokker Dr1 425/17
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/03/140603081036476347.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140603081036476347.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/03/14060308120823871.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14060308120823871.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/03/140603081128248782.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140603081128248782.jpg)
MD
Belle série micheld, merci
On pousse !
(http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/06/F-AZXJ_1.jpg)
Citation de: macinside le Juin 04, 2014, 09:23:35
On pousse !
(http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/06/F-AZXJ_1.jpg)
Avec Bruno Ducreux au manche!
MD
Sacrée bestiasse cet avion!
On reconnait bien la lignée du Tempest.
Pressé d'y être même si je ne serait pas dans "l'enclos"! ;-)
Safir
Jolies ces 2 images macinside bravo
PA 28 en finale à Cholet
Un beau petit engin...
Mouais, un Dynaero MCR.
J'ai vu sur internet qu'il était équipé d'une hélice "pseudo constant speed", que l'on cale au sol, une fois pour toutes.
Facteur d'erreur, nécessitant précision de réglage et surveillance régulière du serrage. Donc facteur de risque.
Très sceptique quant à ce procédé qui donnerait deux effets différents, à partir d'un seul calage.
D'autant plus que le rapport d'essai a été fait sans comparaison directe dans des conditions identiques, uniquement à partir de sensations et de souvenirs de ressenti de l'hélice d'origine.
Personne n'a l'air très sûr, d'ailleurs, puisque EPROPS, l'hélicier, accorde 6 mois d'essai à l'acquéreur lui garantissant de le rembourser en cas de déception...
La même réaction post-achat que l'amateur de musique qui considère que sa chaîne HiFi sonne forcément beaucoup mieux avec le RCA à 1000 € le mètre qu'il vient d'acheter, qu'avec le câble normal à 50 € que possède son voisin. Mais une seule chose est sûre : il ne s'aventurera surtout pas à faire la comparaison en aveugle, on ne sait jamais...
Je ressors mes vieilleries, traitées en 2014 sous LR 5.3 pour en améliorer le rendu général par rapport au DPP de l'époque (2007)...
ou ça...
Un Corsair avec Ramon Josa aux commandes. Toute une époque !
Une photo historique : il n'y a pas de Corsair en état de vol en France pour l'instant (en attendant la fin de la restauration de celui de Salis), et Ramon, qui doit avoir pas loin de 80 ans, ne doit plus beaucoup voler...
Quelle gueule le corsair !! :)
Wep, hormis l'émotion suscitée de "voir en vrai" l'avion des souvenirs d'enfance avec les Têtes Brulées à la TV, cet avion a en effet une sacrée gueule !
Je dois avoir encore quelques photos montrables de ce même modèle. Je posterai ASAP.
(et merci Looping pour les infos complémentaires ! ;) )
Citation de: looping le Juin 05, 2014, 02:32:14
Un Corsair avec Ramon Josa aux commandes. Toute une époque !
Une photo historique : il n'y a pas de Corsair en état de vol en France pour l'instant (en attendant la fin de la restauration de celui de Salis), et Ramon, qui doit avoir pas loin de 80 ans, ne doit plus beaucoup voler...
:D
Le Corsair 210 lorsqu'il se trouvait dans l'atelier FLYING LEGEND
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/05/140605113504175729.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140605113504175729.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/05/140605113605716645.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140605113605716645.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/05/140605113717537979.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140605113717537979.jpg)
Son mécano Didier Rohmer
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/05/140605113844880675.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140605113844880675.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/05/14060511400866672.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14060511400866672.jpg)
MD
Merci Michel, :)
Ç'a doit demander pas mal d'heures de maintenance pour les faires volés ces avions.
Citation de: looping le Juin 04, 2014, 23:44:59
Mouais, un Dynaero MCR.
J'ai vu sur internet qu'il était équipé d'une hélice "pseudo constant speed", que l'on cale au sol, une fois pour toutes.
Facteur d'erreur, nécessitant précision de réglage et surveillance régulière du serrage. Donc facteur de risque.
Très sceptique quant à ce procédé qui donnerait deux effets différents, à partir d'un seul calage.
D'autant plus que le rapport d'essai a été fait sans comparaison directe dans des conditions identiques, uniquement à partir de sensations et de souvenirs de ressenti de l'hélice d'origine.
Personne n'a l'air très sûr, d'ailleurs, puisque EPROPS, l'hélicier, accorde 6 mois d'essai à l'acquéreur lui garantissant de le rembourser en cas de déception...
La même réaction post-achat que l'amateur de musique qui considère que sa chaîne HiFi sonne forcément beaucoup mieux avec le RCA à 1000 € le mètre qu'il vient d'acheter, qu'avec le câble normal à 50 € que possède son voisin. Mais une seule chose est sûre : il ne s'aventurera surtout pas à faire la comparaison en aveugle, on ne sait jamais...
Looping merci de touts ces infos techniques que j'ignorais totalement. Plusieurs engins de ce type sur le terrain de Cholet et les utilisateurs semblent ne pas avoir de problèmes.
Les images de Corsair sont superbes. Merci pour le Post.
Citation de: Alain 31 le Juin 05, 2014, 10:53:39
:D
Pourquoi tu ris bêtement, Alain31 ?
L'avion que tu as photographié est basé à Bremgarten, en Allemagne, depuis 2009. Il appartient à la collection Max Alpha (des 2 frères Meier, également propriétaires de Meier Motors) qui compte 2 ou 3 répliques de FW -190 (je crois qu'ils ont racheté l'épave de celui de Jacquard), 3 Buchon, un rarissime Bf 109 Gustav, un superbe Mk VIII, un Mustang et quelques Yaks.
Même l'Inspecteur Stagiaire Michel Clément est au courant de l'affaire.
Citation de: dakota49 le Juin 05, 2014, 14:07:47
Plusieurs engins de ce type sur le terrain de Cholet et les utilisateurs semblent ne pas avoir de problèmes.
Ce ne sont pas les problèmes qui m'inquiètent, dès lors que le serrage du calage des pales est vérifié régulièrement.
d'un autre côté, je serais quand même plus confiant si je pouvais oublier cette complication, en sachant que mon hélice revient classiquement en position PPP en cas de défaillance.
Ce qui me gêne, c'est l'intérêt réel du système, qui ne me semble pas démontré scientifiquement.
L'hélicier propose des abaques théoriques de calages, mais sans se positionner sur la meilleure configuration.
C'est au propriétaire de l'avion de faire son choix,... sans moyens de mesure précis, ni procédure rigoureuse.
La manière la plus simple d'améliorer les performances d'un avion, c'est de mettre du ruban adhésif sur toutes les aspérités et tous les interstices (trappes, etc). Des lames flexibles sur les gouvernes, les ailerons et les volets sont également efficaces, ainsi que l'optimisation des trappes de train. Avec tout ça, 10 kt de gain de Vmax sont facilement envisageables. Et 10 kt, c'est pas mal de chevaux... C'est le job de base lorsqu'on court à Réno.
Citation de: looping le Juin 05, 2014, 15:08:07
Pourquoi tu ris bêtement, Alain31 ?
Bêtement ... je ne sais mais lorsque je n'ai rien à dire sur un fil, je place un smiley ... çà coûte rien et çà peut éventuellement induire un peu de bonne humeur ... certainement mon côté blondasse. ;D
Cet après-midi sur le terrain de Cerny
Max Holste MH-1521 C1 Broussard
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/05/140605081818360548.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140605081818360548.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/05/140605081917972701.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140605081917972701.jpg)
MD
Je ne sais pas si celui-ci pourra voler samedi?
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/05/140605084121634196.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140605084121634196.jpg)
MD
;D
Marc "Léon" Mathis dans l'attente de nous représenter le Focke Wulf 190 en bonne voie de remise en état après son bain forcé en Méditerrannée.
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/06/140606093400259290.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140606093400259290.jpg)
MD
Puisque le sujet c'est les avions à hélice, autant ne pas les voir! ;D
(http://imagesup.org/images12/1402052110-mg6723.jpg) (http://imagesup.org)
Je ne peux que saluer ce beau Dakota. Bravo !
Citation de: dakota49 le Juin 06, 2014, 13:44:22
Je ne peux que saluer ce beau Dakota. Bravo !
Tu as été plus rapide que moi...
MD
Merci!
C'était hier à Cherbourg...
Pour une fois que je suis le plus rapide ::)
Hier soir à Cholet DR 400-120
un petit tour au meeting de Lens en Mai
(https://farm6.staticflickr.com/5075/14224407784_7ee18110da_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/14224407784/)
DSC09919_1 (https://www.flickr.com/photos/capacha/14224407784/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
le même mais dans le bon sens ;D
(https://farm6.staticflickr.com/5272/14038037110_1fbbab3e75_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/14038037110/)
DSC09927_1 (https://www.flickr.com/photos/capacha/14038037110/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
un autre genre
(https://farm3.staticflickr.com/2922/14210203606_7817ee090d_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/14210203606/)
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j'en avais jamais vu avant...
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DSC00638_1 (https://www.flickr.com/photos/capacha/14038266900/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
Écopage dans la baie de Paulilles (Port-Vendres 66) lors de l'incendie de l'Alt Empordà - 23-07-2012
Du beau et du lourd sur toutes ces images ci-dessus. Bravo à tous.
sur la pointe des pieds, voici un ULM en approche hier soir à Cholet
Vous voudriez assister au meeting gratuitement et dans une situation exceptionnelle.
Je suis en mesure d'offrir une place VIP avec déjeuner accompagné de bons vins et champagne à volonté et position privilégiée dans une tente en bordure de la piste.
L'heureux retenu me rencontrera dimanche matin à 8h30 sur le parking d'Intermarché sous l'aérodrome de Cerny.
Vous pouvez me contacter uniquement par mail.
Inutile de téléphoner demain samedi, je serai pour la journée à une autre grande messe, Autodrome Héritage Festival à Linas-Montlhéry, 850 autos et 150 motos de collection.
MD
Tu sais que je t'aime Michel !!!
Hélas, je ne suis pas là ce week-end, t'es un grand toi. ;D :D ;)
Samedi et dimanche, belle météo.
Profitez en bien... ;)
Lens 2013
(https://farm9.staticflickr.com/8453/8019969121_0a49ff3525_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/8019969121/)
DSC06102 copie (https://www.flickr.com/photos/capacha/8019969121/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
Lens 2013
(https://farm9.staticflickr.com/8179/8017301791_b83fcb5951_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/8017301791/)
DSC06195copie (https://www.flickr.com/photos/capacha/8017301791/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
USA
(https://farm9.staticflickr.com/8300/8019948062_46c482cd49_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/8019948062/)
DSC06406 copie (https://www.flickr.com/photos/capacha/8019948062/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
Avion Polonais (Lens 2013)
(https://farm9.staticflickr.com/8444/8019917213_05b6a15d0e_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/8019917213/)
DSC07499 copie (https://www.flickr.com/photos/capacha/8019917213/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
Jolie série Chaca ! merci.
merci
Cerny 2014
Les Breitling Wingwalkers sur leurs Boeing Stearmann
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/09/140609100251745309.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140609100251745309.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/09/140609100341749819.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140609100341749819.jpg)
MD
(https://farm8.staticflickr.com/7395/11479183905_8fc1484073_c.jpg)
Corsair à nouveau...
Ou vu comme ça :
Encore de belles images pour nous régaler. Merci à vous.
Modeste participation avec ce Pilatus PC 12 stationné ce W.E. à Cholet.
(http://imagesup.org/images12/1402408048-imgp3853.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1402408075-imgp3861.jpg) (http://imagesup.org)
Bonsoir,
Bravo à tous pour ces belles photos.
Un spit Faneur (pour les plus de 20 ans) à Pontoise
(http://argenteuilsport.free.fr/i.php?/galleries/Avions/PontoiseJPG/MeetingPontoise01.06.1433-la.jpg)
(http://argenteuilsport.free.fr/galleries/Avions/PontoiseJPG/MeetingPontoise01.06.1426.jpg)
Amicalement
Jean-Pierre
Magnifique ce "Spit"! Bravo berjp
A Cholet samedi dernier, ce beau Yack.
Egalement samedi soir. Piper Club.
Cerny
Baptiste Salis aux commandes du Spitfire de FLYING LEGEND
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/12/1406120913591098.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=1406120913591098.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/12/14061209151583542.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=14061209151583542.jpg)
MD
Beech King air de passage à Cholet
Bonjour Messieurs,
Merci pour vos très beaux clichés.
Un petit clin d'oeil à dakota49 ! ;)
Lien Internet format 1600pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7834680&nseq=0
Citation de: chaca le Juin 06, 2014, 18:01:31
j'en avais jamais vu avant...
(https://farm6.staticflickr.com/5312/14038279190_b3b61211ba_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/capacha/14038279190/)
DSC00677_1 (https://www.flickr.com/photos/capacha/14038279190/) par chacapa59 (https://www.flickr.com/people/capacha/), sur Flickr
Sait-on finalement quel est cet appareil?
Bonjour,
Il s'agit d'un North American Rockwell OV-10B Bronco, immatriculé G-ONAA
Citation de: tal78 le Juin 14, 2014, 18:05:31
Bonjour,
Il s'agit d'un North American Rockwell OV-10B Bronco, immatriculé G-ONAA
Merci. :)
Le Piper Cub, l'avion pour s'envoyer en l'air pour pas trop cher.....
Il a même fait la guerre, ce petit Piper..
De rien avec plaisir
Un CATALINA à Cerny
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/14/140614101944712053.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140614101944712053.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/14/140614102040984281.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140614102040984281.jpg)
MD
EC-HRF - MORANE SAULNIER RALLY MS-893-A - La Cerdanya (LECD) (Spain) largage du câble de tractage des planeurs
(https://farm3.staticflickr.com/2904/14245093996_d3fefda450_b.jpg)
1
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/15/140615104439465587.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140615104439465587.jpg)
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Citation de: chb62 le Juin 15, 2014, 10:45:08
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Superbe cette image du Neptune P2V7 ! superbes aussi les images de N 2501.
Belles images de Bronco et de Catalina.
J'aime beaucoup aussi la larguage du câble planeur.
merci pour le ;) à tal 78
1
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/15/140615032316311565.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140615032316311565.jpg)
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(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/15/140615032016833257.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140615032016833257.jpg)
Citation de: michel d le Juin 14, 2014, 22:15:30
Un CATALINA à Cerny
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/14/140614101944712053.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140614101944712053.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/14/140614102040984281.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140614102040984281.jpg)
MD
Il y en avait un au musée du Bourget et cette photo me fait dire que cela fait longtemps qu'il n'y est plus. A-t'il disparu dans l'incendie d'un des hangars coté atelier ?
A+ ;)
MCR 45 S à Cholet (noir et blanc pour m'amuser un peu)...
BEECH 200 SUPER KING AIR à Cholet
L'Antonov en épave ci-dessus au bord d'une route du temps où il volait à Lognes
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/16/140616084435885047.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140616084435885047.jpg)
MD
la ferté alais cette annee;
(http://img15.hostingpics.net/pics/978493DSC8378.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=978493DSC8378.jpg)
F-BBBE à Saint-Yan ce week-end
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/51/45/60/img_9812.jpg)
Ryan ST-A "Zoom II"
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/51/45/60/img_0015.jpg)
Belles images au-dessus, avec un faible (bien sur) pour le Dakota :D
Bravo à vous trois.
Cimetière de Poissy
D Coste
Un remorqueur de planeur:
Piper PA-25 Pawnee
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/21/140621060819857617.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140621060819857617.jpg)
MD
Le Ju 52 de JU-AIR avec ses moteurs BMW
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/27/140627063406376240.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140627063406376240.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/27/140627063521408361.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140627063521408361.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/27/140627063630633190.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140627063630633190.jpg)
MD
Bizarre...le compteur de ce fil est passé de 128960 le 21/06 à 160 le 28/06/2014!
MD
Ce WE à Dax
Un bel Antonov hébergé momentanément par l'aéro-club de Dax
Il y avait une concentration d'appareils anciens à Ecuvillens (RIO 2.1) ; le Heavy charly, le dassault de DeGaulle et d'autres machines plus petites.
Citation de: michel d le Juin 27, 2014, 18:32:29
Le Ju 52 de JU-AIR avec ses moteurs BMW
Si je me goure pas cette machine a une grosse histoire. Transport de passager sous Swissair, a été repeint pour "quand les aigles attaquent", de la figuration de cinéma pour finir au couleurs de cette boite d'horlogerie.
Spitfire
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/30/140630092126252293.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140630092126252293.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/06/30/140630092308501301.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140630092308501301.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/06/30/140630092413148499.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140630092413148499.jpg)
MD
Comment se fait-il que ce fil avec 18 pages et 425 réponses à ce jour ne mentionne aujourd'hui que 340 visites alors qu'il en mentionnait 128960 le 21/06/2014 ?
MD
Superbe le Mk XIX!
Citation de: michel d le Juin 30, 2014, 09:27:30
Comment se fait-il que ce fil avec 18 pages et 425 réponses à ce jour ne mentionne aujourd'hui que 340 visites alors qu'il en mentionnait 128960 le 21/06/2014 ?
MD
Probablement que les statistiques ont été mises à jour lors de la suppression des posts les plus anciens conformément à la politique d'actualisation du forum...
Toujours à Dax, une présentation musclée du J3:
YAKOLEV YAK-3
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/07/01/140701092821551569.jpg) (http://www.casimages.com/img.php?i=140701092821551569.jpg)
MD
Encore et toujours de belles machines bien mises en valeurs par vos images. Bravo à tous!
Cap 10 sur la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic, escadrille 50s
Yakovlev again
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/51/45/60/img_2616.jpg)
Bréguet XIV alias 'Bréguet-Michelin', stationné à Moissac
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/51/45/60/img_3117.jpg)
Bonsoir à tous,
Stampe à Pithiviers lors du Fly-in 2014, décollage en 07:
Yak 52, Pithiviers.
T6 de nuit à Pithiviers:
Belle et originale cette dernière, Safir :)
Safir, ductedfan belles images !
Cirrus de la base de Cognac sur la base de Lanvéoc-Poulmic (désolé pour la zébrure verticale liée au grillage).
Yak 52 au démarrage, ça tousse un peu... ;D
Mais ensuite ça tourne rond.
Passage bas du papy Broussard.
Stampe from Angers:
Citation de: Ductedfan le Juillet 03, 2014, 15:35:44
Yakovlev again
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/51/45/60/img_2616.jpg)
Il est vraiment superbe ce Yak, parfois je me dis que ces machines russes n'ont rien à envier au Spit... et puis non! Le Spit reste le Spit ;D
Safir
Citation de: dakota49 le Juillet 04, 2014, 14:16:50
Safir, ductedfan belles images !
Merci et merci pour les tiennes! ;)
Safir
Yak 11, Ferté 2013
Merci Dakta49 et Saphir pour vos encouragements :D
.....
(http://i39.servimg.com/u/f39/18/51/45/60/img_3215.jpg)
Cazaux, 22 juin
Safir, toujours de belles images.
Ductedfan pareil et merci pour le Dakota ;)
Ochey (04/07/14)
Ochey (04/07/14)
Ochey (04/07/14)
Ochey (04/07/14)
Une vraie Star qui sait prendre la pose ce Nookie-Bookie :-*
Rutan Long EZ
Patrouille REVA
Til Chatel, 18 mai 2014
Les mêmes de face :
RJTE, de belles machines bien immortalisées. Bravo !
belle série de ces drôles de machines Dom .
Cessna 172 à Cholet.
1) Roulage
(http://imagesup.org/images12/1405268368-f-glma---cessna-172.jpg) (http://imagesup.org)
2) Décollage.
(http://imagesup.org/images12/1405268414-f-glma---cessna-172.jpg) (http://imagesup.org)
Pilatus de Granville qui a fait plouf !
F-AZTE au Bourget cet après midi
(http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/07/F-AZTE_1.jpg)
(http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/07/F-AZTE_2.jpg)
(http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/07/F-AZTE_3.jpg)
(http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/07/F-AZTE_4.jpg)
(http://www.gauthiernicolas.fr/wp-content/uploads/2014/07/F-AZTE_5.jpg)
la suite de mes photos sont ici : http://www.gauthiernicolas.fr/?p=3239 (http://www.gauthiernicolas.fr/?p=3239)
Bravo pour ces belles images de Dakota macinside et merci pour le partage.
Oceanair à Cholet.
(http://imagesup.org/images12/1405345596-f-psea---oceanair-t.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1405345629-f-psea---oceanair-t.jpg) (http://imagesup.org)
En Corse quelques semaines , des Canadair sont venu écoper devant l'Ile Rousse
les quelques photos prises de loin sont
http://larmes-de-rouille.piwigo.com
je reconnais que la qualité par rapport aux votres est......loin d'ou mon idée de ne pas polluer. ;)
(http://img11.hostingpics.net/pics/260286DSC0363.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=260286DSC0363.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/219162DSC0365.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=219162DSC0365.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/698848DSC0385.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=698848DSC0385.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/503462DSC0378.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=503462DSC0378.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/449485DSC0402.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=449485DSC0402.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/292048DSC0390.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=292048DSC0390.jpg)
(https://farm8.staticflickr.com/7381/12729413194_45ac76e687_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/massif-central/12729413194/)
Tamron 150-600 100 (3) (https://www.flickr.com/photos/massif-central/12729413194/) par _ S.A.S _ (https://www.flickr.com/people/massif-central/), sur Flickr
Phil et SAS, belles images, merci pour le partage.
Manu, de superbes choses sur ton site avec des tonnes de sujet qui m'intéressent. je vais prendre le temps de regarder tout cela.
Citation de: S.A.S le Juillet 20, 2014, 21:10:58
(https://farm8.staticflickr.com/7381/12729413194_45ac76e687_b.jpg) (https://www.flickr.com/photos/massif-central/12729413194/)
Tamron 150-600 100 (3) (https://www.flickr.com/photos/massif-central/12729413194/) par _ S.A.S _ (https://www.flickr.com/people/massif-central/), sur Flickr
Tu triches, SAS, tu fais tes hélices au 1/1250s !! ;) :P
PIPER PA-18 Super Club LN-LJJ que j'ai failli prendre dans la tronche :-[ ils n'ont pas décollé de la piste , mais du runway les c.. heuresement que j'étais pas debout ;D ;D
(https://farm4.staticflickr.com/3892/14413640163_32cca6d7e3_b.jpg)
La plus belle du plateau :-* :-*
(https://farm6.staticflickr.com/5477/14199441108_c0cd267ccd_b.jpg)
Le plus beau, le CESSNA 195A Businessliner - F-AYTX COCA COLA :D
(http://cessna%20195a%20businessliner%20-%20f-aytx)
(https://farm4.staticflickr.com/3919/14161077150_90674d13f1_b.jpg)
Gérard, comme toujours des images superbes. Bravo!
Pour le plaisir, hier à Cholet, au pied du Falcon 7x du Prince Albert de Monaco, sans complexe, le petit MCR fait le plein.
Antonov 70
Idem
P-51 Mustang
croisé de Pilatus P3
Citation de: Olivier-J le Juillet 29, 2014, 15:24:06
P-51 Mustang
J'adore !
Pas courant d'avoir la chance d'être dans l'axe de piste avec un tel engin au décollage !
Citation de: Fab35 le Juillet 29, 2014, 15:38:36
J'adore !
Pas courant d'avoir la chance d'être dans l'axe de piste avec un tel engin au décollage !
+1 .... bel effet !
Ah, tu t'es décidé à les poster ;) :)
merci Fab et rjte ;)
Seb, oui, mais sans faire de fil. Je suis en vacances...
Citation de: Olivier-J le Juillet 29, 2014, 17:07:14
merci Fab et rjte ;)
Seb, oui, mais sans faire de fil. Je suis en vacances...
Tu n'as pas la même avec un B-1 ;D
Ben déjà là, quand il est passé à moins de 10m au dessus de ma tête, c'est impressionnant, et un B1, je doute que le laisser aller dans la sécurité me laisse la même possibilité.
Mais toi, Grandalf, tu l'a peut-être, cette photo, hmmm? ;D
Le même en vol
Et une autre du P3
Canadair
.
.
.
.
.
Citation de: Olivier-J le Juillet 29, 2014, 22:43:19
Le même en vol
Quelle élégance !
(par contre, j'ai l'impression que ta BdB est assez décalée avec un manque de vert notamment : cf couleur violette des branches d'arbres)
Citation de: Bjfr137 le Juillet 30, 2014, 00:14:26
Canadair
Attention aux hélices figées, y'en a qui fulminent quand ils voient ça! ;D ;)
Citation de: Fab35 le Juillet 30, 2014, 09:23:53
Attention aux hélices figées, y'en a qui fulminent quand ils voient ça! ;D ;)
Je sais :D j'ai encore une grosse marge de progression. Elles ne sont pas toute faites le même jour, ces modèles font bien moins de bruit que les anciens, tout vibrait quand ils passaient au ras des toits du village!
Là on se fait surprendre il faut courir chercher le boitier, changer l'objectif. Ils s'entrainaient donc une seule passe. En cas d'incendie c'est la noria, je préfère pour nos forêts qu'ils soient à l'entrainement.
Olivier, images au top ! Superbes.
Olivier, jolie série sur le Canadair.
Citation de: dakota49 le Juillet 30, 2014, 13:46:28
Olivier, images au top ! Superbes.
Olivier, jolie série sur le Canadair.
Tu veux dire bjfr137 pour le canadair ;) à qui je conseille de démarrer les filés au 1/400s, histoire d'avoir un début de rotation d'hélices sans te dégouter par le taux d'échec! Et mode rafale bien sûr.
Fab pour la bdb, je te fais confiance, je suis sur portable en vacances, et c'est approximatif.
Bjr , de beaux souvenirs ....
Encore un ...
Citation de: rjte le Juillet 30, 2014, 15:37:59
Bjr , de beaux souvenirs ....
Celle-ci est tout simplement splendide.
Citation de: THG le Juillet 30, 2014, 16:13:27
Celle-ci est tout simplement splendide.
+1 :)
Mais est-ce que le cramage des ailes est présent aussi sur ton RAW... seul petit point éventuellement un poil dommage sur cette belle image à la lumière splendide !
Citation de: Fab35 le Juillet 30, 2014, 16:52:55
+1 :)
Mais est-ce que le cramage des ailes est présent aussi sur ton RAW... seul petit point éventuellement un poil dommage sur cette belle image à la lumière splendide !
Vi vi .... tu vois tout hein ... ;D sur la suite c'est moins visible , mais .... elle est un cran en dessous ! peut pas tout avoir :)
Citation de: rjte le Juillet 30, 2014, 18:21:49
Vi vi .... tu vois tout hein ... ;D sur la suite c'est moins visible , mais .... elle est un cran en dessous ! peut pas tout avoir :)
Je comprends, pas de souci, c'était juste une question sur le développement ! ;)
Un reflet spéculaire est de toute façon généralement impossible à annuler, là les ailes sont un vrai miroir, ça semble dur à éviter si on veut le reste dans la fourchette de dynamique (connue bien pourrie chez Canon, n'est-il pas ! :) )
Citation de: Fab35 le Juillet 30, 2014, 18:24:12
Je comprends, pas de souci, c'était juste une question sur le développement ! ;)
Un reflet spéculaire est de toute façon généralement impossible à annuler, là les ailes sont un vrai miroir, ça semble dur à éviter si on veut le reste dans la fourchette de dynamique (connue bien pourrie chez Canon, n'est-il pas ! :) )
Là tu vois Fab , c'est un peu de l'algèbre pour moi ... Autodidacte , je ne suis pas au niveau technique , je corrige à l'oeil et tous les jours je découvre des trucs ... (Lr5 ... ) et des fois je n'ai pas honte de moi :D ....
J'en ai une troisième pour plus tard ... A bientôt et merci de tous vos com .....
Citation de: Olivier-J le Juillet 30, 2014, 14:15:04
Tu veux dire bjfr137 pour le canadair ;) à qui je conseille de démarrer les filés au 1/400s, histoire d'avoir un début de rotation d'hélices sans te dégouter par le taux d'échec! Et mode rafale bien sûr.
Merci Olivier et merci Dakota49. Celles où je suis descendu en vitesse manquent de netteté. J'en ai où les hélices ne sont pas figées mais prisent de trop loin.
Avion à hélices ...
Joli, très joli ! :P
Citation de: rjte le Juillet 31, 2014, 20:33:14
Avion à hélices ...
Robert, toutes tes photos d'avions sont superbes ! Bravo, PM ;)
Citation de: DOC 74 le Juillet 31, 2014, 22:52:26
Robert, toutes tes photos d'avions sont superbes ! Bravo, PM ;)
+1 Bravo RJTE.
Ci-dessous un avion rare en France le Glasair III, avion basé à Cholet. plus de 300 cv pour 750 kg, tout en matériaux composites, il déménage....A ne pas mettre entre toutes les mains...
(http://imagesup.org/images12/1406897768-00-126----glassair-.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1406897788-00-126----glassair-.jpg) (http://imagesup.org)
(http://imagesup.org/images12/1406897807-00-126----glassair-.jpg) (http://imagesup.org)
Merci , merci , merci .... j'ai réalisé mon pèlerinage aéro , et j'en redemande pour le futur ....
Avions à hélice .... Je me demande où on peut aller pour voir autant de machines du même type ensembles ..... franchement "jouissif" ;D
Vraiment très sympa ce reportage RJTE et idem pour le traitement des images. Bravo.
AMHA tes images auraient mérité l'ouverture d'un fil spécifique.
Citation de: Alain 31 le Août 02, 2014, 10:43:12
Vraiment très sympa ce reportage RJTE et idem pour le traitement des images. Bravo.
AMHA tes images auraient mérité l'ouverture d'un fil spécifique.
il est là ...
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,214929.0.html
;)
Citation de: barbozaure le Août 02, 2014, 10:52:59
il est là ...
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,214929.0.html
;)
Ben oui ... en plus je les avais déjà vues ... super. :D
Citation de: Alain 31 le Août 02, 2014, 10:59:05
Ben oui ... en plus je les avais déjà vues ... super. :D
Alors , la chèvre ou le chou !?!?!? sais plus moi ..... :-\
Pour ceux qui aiment voyager pour voir des avions.
http://www.aeronewstv.com/fr/article/1963-10-000-avions-presents-a-airventure-2014.html
Citation de: barbozaure le Août 02, 2014, 10:52:59
il est là ...
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,214929.0.html
;)
Merci pour le lien, je rentre de 3 semaines de vacances coupé d'internet et j'étais passé à coté de ce fil. De superbes photos bravo rjte. :)
Citation de: Bjfr137 le Août 02, 2014, 13:42:41
Merci pour le lien, je rentre de 3 semaines de vacances coupé d'internet et j'étais passé à coté de ce fil. De superbes photos bravo rjte. :)
Bien merci .... je vais le reprendre ponctuellement ...... R.V dessus .... en attendant , toujours cette splendide machine .... ( quelques effaçages sur cette PDV , plots , personnels de piste etc .... )
petites (mais costauds :D ) hélices
Eblange meeting aéro-modélisme
2 et 3 août 2014
La Ferté 2013
Citation de: rjte le Août 02, 2014, 14:29:00
( quelques effaçages sur cette PDV , plots , personnels de piste etc .... )
Pourquoi ? Cela fait partie de l'environnement aéro, en tout cas bien plus que les barrières du fond.
Quelques photos prises l'été dernier lors d'un voyage en Alaska. Premiers pas avec un 100-400 loué pour l'occasion...
L'action a lieu à Lake Hood, dans Anchorage même, qui est la base d'hydravions la plus active du monde apparemment (~ 190 vols / jour).
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_396818Q1A6290.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=396818Q1A6290.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_513631Q1A6294.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=513631Q1A6294.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_441922Q1A6299.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=441922Q1A6299.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_599350Q1A6306.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=599350Q1A6306.jpg)
Avions à Hélice ... à Ochey avec outillages de piste ...
Il est beau le constellation.
Dommage qu'il y ai de la pub dessus. Oui, autrement, il ne volerait sans doute pas!
Un p'tit Piper cub
MH434 cher à looping , et aux autres ... ;)
Avion à hélices ... B 17 ...
Belle vue de la Flying Fortress.
(essaye de densifier un peu le ciel).
OK , mais cette PDV était un peu sur ex à la base ... voilà ce que j'ai pu obtenir ...
Je m'y suis repris quatre fois avant ce résultat ...
En prime , le petit avec ...
Pour le partage: http://blog.volgyiattila.com/2014/05/13/aerial-photos-of-an-air-show/
Extraordinaire !
D'un autre côté, quand le photographe se prénomme Attila, on peut aussi considérer que c'est le minimum syndical...
Si on imagine la même chose en France (un décollage du pont de la Concorde et une Red Bull Air Race sur la Seine, autour de l'Ile de la Cité...) , on se dit tout de suite que la série des Star Wars est quand même vachement réaliste.
Mais, à la place, on a le Tour de France !
Je connais Attila dans la vraie vie, parfois il y a de l'herbe sous ces pieds. Il est vraiment très sympa.
Vous pouvez lui écrire, il vous répondera.
Que du beau tout au long de ce fil. enorme bravo à tous.
Modeste participation, Cap 10B en finale à Cholet.
Je mets le lien pour les amateurs, c'est très impressionnant
http://www.boston.com/bigpicture/2008/10/air_racing.html (http://www.boston.com/bigpicture/2008/10/air_racing.html)
(http://cache.boston.com/universal/site_graphics/blogs/bigpicture/air_10_20/air07_16300119.jpg)
Fumée aussi , mais plus douce ....
Fumée ... plus imposante ....
Superbes images RJTE et JDM
Diamond DA 40D à Cholet.
Sous un autre angle.
Citation de: dakota49 le Août 10, 2014, 14:04:58
Superbes images RJTE et JDM
Qu'il n'y ait pas d'ambiguïté, j'ai juste mis un lien, ce ne sont pas mes images! :D
Vite un cierge .... sidérant...
https://www.facebook.com/photo.php?v=1157166247334
Citation de: rjte le Août 11, 2014, 14:26:58
Vite un cierge .... sidérant...
https://www.facebook.com/photo.php?v=1157166247334
Tu n'imagines quand même pas que c'est vrai ?
Il n'y a pas 2-3 choses bizarres à ton avis ?
;D
Houla Rjte ! beau fake, c'est juste infernal, je retourne vite sur le fil de Duxford
Citation de: rjte le Août 11, 2014, 14:26:58
Vite un cierge .... sidérant...
https://www.facebook.com/photo.php?v=1157166247334
C'est vieux comme Hérode...
Houuu là , ça déferle .... pourtant j'aurai bien aimé y croire ! Ben tant pis :D
Gros plan sur un avion construit à Cholet par un duo bien sympathique, le VAN'S RV8.
Quelques infos pour commencer
Type Construction amateur
Premier vol 1995
Motorisation : Moteur Lycoming IO-360 de 260 ch
Dimensions:
Envergure,7,38 m, Longueur 6,46 m, Hauteur 1,71 m, Surface alaire 10,7 m2
Nombre de places: 2
Réservoirs 162 litres
Masses: Masse à vide 508 kg, Masse maximum 815 kg.
Performances: Décollage 805 m, Atterrissage 805 m, Vitesse de croisière 338, Vitesse de croisière maximale 354
Plafond 6 900 m, Vitesse ascensionnelle 9,7 m/s.
Distance franchissable 1 264 km
1) Retour du 2éme vol.
Moteur fume un peu....normal, rodage !
Quelques semaines après, il est au point, certifié et très beau !
Bravo Messieurs, de belles images.
Ma modeste contribution.
Lien Internet format 1600 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7847566&nseq=16
Et de deux !
Lien Internet format 1600pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7847556&nseq=17
Allez ma petite contribution, un Boeing Stearman:
(http://farm3.staticflickr.com/2914/14816318254_59a6a88038_z.jpg)
Très belle image du Stearman sous un bel angle !
Citation de: tal78 le Août 14, 2014, 11:57:20
Très belle image du Stearman sous un bel angle !
Merci :)
Je continue: Antonov II juste avant le décollage
(http://farm6.staticflickr.com/5595/14632438208_5eb3f8c488_z.jpg)
Citation de: LaurentBurnier le Août 14, 2014, 11:27:13
Allez ma petite contribution, un Boeing Stearman:
(http://farm3.staticflickr.com/2914/14816318254_59a6a88038_z.jpg)
Magnifique cette image. Bravo !
Participation avec 3 vues d'un des Mooney stationné sur le terrain de Cholet.
1) Visite d'entretien.
2) Quelques temps après, moteur en place.
3) Hier soir un vol.
Bjr ! sur flirkc .... il y a à boire et à manger , avions à hélice et réacteur quelques bijoux fin dernière guerre et années 50/60 ... à bientôt
https://www.flickr.com/photos/20087013 [at] N02/sets/
A priori il y a un pb ... at passe pas ! il faut l'écrire manuellement . A +
Platzer Kiebitz P5 - EC-ZJC - LECD LA CERDANYA en final 25
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/1920x1280/110232944.jpg)
Citation de: rjte le Août 23, 2014, 16:26:47
Bjr ! sur flirkc .... il y a à boire et à manger , avions à hélice et réacteur quelques bijoux fin dernière guerre et années 50/60 ... à bientôt
https://www.flickr.com/photos/20087013 [at] N02/sets/
A priori il y a un pb ... at passe pas ! il faut l'écrire manuellement . A +
Et comme ça?
http://bit.ly/XKowJ4
Ca marche!!!
la il y en a un qui a une hélice (SOCATA MS-893A Rallye Commodore 180 - EC-LVG - LECD LA CERDANYA ) ;D ;D
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/1920x1280/110232962.jpg)
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/1920x1280/110232964.jpg)
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/110232966.jpg%5Bimg%5D)https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/110232954.jpg[/img]
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/110232955.jpg)
Belle série Gérard, la 3 au top.
Décollage d'un Stamp SV4 à Cholet
J'aime le plan large, à priori un petit filé ! Quelle vitesse ?
Citation de: tal78 le Septembre 11, 2014, 21:47:03
J'aime le plan large, à priori un petit filé ! Quelle vitesse ?
Merci Tal de ton passage. Pour la vitesse barbozaure a était plus rapide que moi. Je prépare une petites série sur la venue de c trio des ailes anciennes Niortaises. Patience....
Merci pour les exifs barbozaure.
Wait and see la prochaine série !!!
Bjr ! une petite ...
Citation de: tal78 le Septembre 13, 2014, 23:25:55
Merci pour les exifs barbozaure.
à vot' service ... :)
safari sur mac : j'utilise ExifExt (v1.9.6 à ce jour)
avec un autre navigateur ou sur PC :
chercher le plugin ou l'activeX qui vous convient le mieux (exifviewer, FxIf, ... )
tout ceci à condition que la photo soit publiée avec les exif ;)
[edit] erreur saisie
Belle image RJTE !
La maman avec le petit ;D ;D ;D
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/108556616.jpg)
...
Gérard elle est chouette cette image !
RJTE jolie aussi la tienne! Bravo à vous deux.
Citation de: dakota49 le Septembre 14, 2014, 16:59:31
Belle image RJTE !
Oui, mais y'a des hélices figées ! ;)
Magnéto 1 & 2 sur "on" et ça démarre ;D
Bien belle cette photo RJTE
Et bien , ça ne bouge pas trop sur ce fil ... je relance ... 1/3 suite de la précédente , Boeing P-26 Peashooter ...
2/3 DH89 ...
Dakota 49 , je ne t'ai pas remercié pour tes encouragements , alors toutes mes amitiés et vive la mécanique ;)
3/3 Piper L18
Ils s'en vont .... faites les revenir :-\ ..... :)
...
On démmmmmmare le Skyraider ;D ;D
(http://www.spotair.org/resize.p.27080.html)
Comme d'habitude, de très belles photos gerard.m !!!
A mon tour de vous présenter la nouvelle livrée à la compagnie Fiji Link.
Lien Internet format 1600 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7899414&nseq=0
Vu au-dessus de l'Ardèche la semaine dernière: les Allemands ont repris les reconnaissances, l'invasion est proche ?
Cet exemplaire est connu, est-ce que c'est un vrai Fieseler Storch ? car il y a eu aussi une version française, le MS Criquet, non ?
(https://lh4.googleusercontent.com/-_iwKyixdl9k/VDLSMGDlnJI/AAAAAAAAKCo/-DbVNEPF2Zw/s400/IMG_7982.jpg)
PS: pour l'invasion, je pense que çà passera plutôt par les banques ... ;D
Je me réponds à moi même, je l'ai retrouvé sur le net:
http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,68617 (http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,68617)
Apparemment, c'est bien un Fieseler qui appartient à Aeroretro, une assoc' située dans la Drôme (pas loin de l'Ardèche donc !), qui possède aussi d'autres belles pièces dont un Zero ! http://aeroretro.free.fr (http://aeroretro.free.fr) 8)
Citation de: tal78 le Octobre 05, 2014, 17:24:33
Comme d'habitude, de très belles photos gerard.m !!!
A mon tour de vous présenter la nouvelle livrée à la compagnie Fiji Link.
Lien Internet format 1600 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7899414&nseq=0
Il est beau ! bravo et amitiés Tal 78.
Bravo à vous tous pour toutes ces belles images. De retour une petite pour ce mettre en jambe....patrouille de Extra 330 au soir tombant à Cholet.
EXTRA 330
Bonjour dakota49,
Merci pour tes encouragements.
Tes deux photos sont superbes, notamment la seconde. Tu sais ce qu'il te reste à faire !!!
Rendez-vous sur notre forum.
Amicalement, tal78
Citation de: tal78 le Octobre 11, 2014, 01:55:51
Bonjour dakota49,
Merci pour tes encouragements.
Tes deux photos sont superbes, notamment la seconde. Tu sais ce qu'il te reste à faire !!!
Rendez-vous sur notre forum.
Amicalement, tal78
Merci TAL. La marge de progression est encore importante mais c'est motivant. A+ sur J.P. Cordialement dakota49
De passage à la fin septembre pour participer à la fête aérienne "Fou d'Ailes" à Cholet ce Nord 3202.
1) Au décollage
2) En vol.
3) En virage et montée.
Vous pouvez voir des images de cette journée sur le site de ma galerie flickr.
Un anniversaire très discret pour une déco bien discrète elle aussi. Le Transall méritait mieux.
C'était en 2013...
Nettement plus voyant, un C-130H saoudien, en finale à Ochey, pour Green Shield 2014.
J'adore le C-130...
50 ans du Transall et le Hercules?
60 pour Hercules.
Toujours produit en série dans la version C-130J-30
Arrivé dans l'Armée de l'A. en 1987.
Doit faire l'objet d'une rénovation, enfin, si les coupes budgétaires le permettent...
Beaux ces 2 gros porteurs. Bravo à vous!
PA 31 Navajo de passage à Cholet
Bonsoir et merci,
dans un genre différent, le PA 31 est très bien lui aussi.
Un américain à Cholet, un patron d'entreprise?
Un américain ?
Probablement pas, je penche plutôt pour un anglais qui a passé sa qualif IFR aux US et y a acheté un avion pas cher, pour du loisir en famille et un peu pour le business.
Les bimoteurs pistons non pressurisés n'intéressent pas grand monde :
- ils ne volent pas beaucoup plus vite que la version monomoteur équivalente (environ 200 kt en croisière), tout en consommant le double (120 L/h) de 100 LL à 2 € le litre
- l'équation de la panne, à deux inconnues, n'est pas aussi favorable pour le piston que pour la turbine : deux moteurs valent mieux qu'un / deux pistons = deux probabilités de panne, avec une machine "limite - limite" sur un moteur (sous motorisation, conception ancienne rendant le pilotage pointu)
- l'absence de pressurisation impose l'oxygène à bord et l'utilisation de canules ou de masques pour tout le monde, ce qui est plutôt désagréable et un peu flippant pour les passagers
- l'absence de pressurisation et le manque de puissance limitent la capacité à monter haut (au dessus de la crasse) et vite (pour mieux échapper au givrage)
En revanche, c'est vrai que pour un anglais qui doit souvent passer au dessus de l'eau pour "se rendre en Europe", comme ils disent, un petit bimoteur pas cher est un bon choix, si on vole peu et peu nombreux (incompatibilité plein de passagers/plein de carburant) sur de courtes distances.
Pour ceux qui volent beaucoup, dans la famille "Piper vintage", le PA-42 Cheyenne est un très bon choix.
Biturboprop (kéro à 1 € le litre), rapide (300 kt) et pressurisé, c'est une valeur sûre pour un pilote un peu sportif. En comparaison, le Beech 90 concurrent est un camion.
Mais le prix n'a rien à voir avec celui du PA-31, parce là il y a de la demande.
Ou, toujours chez Piper, dans la gamme actuelle ou en occasion récente, il y a le PA-46 Meridian, monoturboprop pressurisé. Un peu plus petit (2 places de moins), mais 250 kt en croisière.
Comme toujours en aviation, c'est celui qui a les sous qui a raison.
Bonsoir Looping,
merci pour tes très intéressantes précisions.
Salut Tarmac23,
En fait, j'ai mal répondu à propos de l'américain.
La probabilité pour que ce soit un américain installé aux USA est nulle, ou presque.
Quand ça se passe bien sur le plan MTO, avec une machine aussi efficace qu'un TBM (turboprop pressurisé, 300 kt et de bonnes défenses contre le givrage), il faut 3 jours pour rejoindre les US à partir de la France (Paris - Angleterre - Islande - Groenland - Canada - USA). On aussi peut passer de sales moments, dans de la crasse, des tempêtes et du givre et des vents contraires supérieurs à 50 kt. Et on est principalement au dessus de l'Atlantique Nord, nature hostile s'il en est (combinaison étanche de rigueur, enfilée jusqu'à la taille, radeau pneumatique qu'on ne pourra peut-être pas mettre à l'eau, balise, téléphone satellite, etc...). Bref, c'est déjà un peu l'aventure.
Mais faire ça avec une mobylette comme le PA-31, c'est au minimum une semaine (30 HDV), si la MTO est favorable (donc pas en toute saison...). On va aussi lentement qu'avec un monomoteur. Comme l'avion est ancien, les équipements le sont probablement aussi (PA, instrumentation, etc). Et sans pressurisation, les réserves en oxygène du bord ne sont que de quelques heures, donc les options en matière de niveau de vol sont limitées. Bref, c'est vraiment l'aventure. Les avions légers le font en principe une seule fois, pour leur convoyage USA - Europe. Et le pilote doit être vraiment expérimenté.
Donc ton avion est certes immatriculé en Novembre, mais il est basé en Europe.
On
Citation de: looping le Octobre 14, 2014, 20:40:32
Salut Tarmac23,
Mais faire ça avec une mobylette comme le PA-31, c'est au minimum une semaine (30 HDV), si la MTO est favorable (donc pas en toute saison...). On va aussi lentement qu'avec un monomoteur. Comme l'avion est ancien, les équipements le sont probablement aussi (PA, instrumentation, etc). Et sans pressurisation, les réserves en oxygène du bord ne sont que de quelques heures, donc les options en matière de niveau de vol sont limitées. Bref, c'est vraiment l'aventure. Les avions légers le font en principe une seule fois, pour leur convoyage USA - Europe. Et le pilote doit être vraiment expérimenté.
Donc ton avion est certes immatriculé en Novembre, mais il est basé en Europe.
On se croit revenu au temps de Costes et Bellonte! En 2002, j'ai vu sur l'aéroport d'Angers-Marcé un très beau Gulfstream IV ou V immatriculé en N.... et je me suis demandé ce qu'il faisait dans cet aéroport flambant neuf mais inutile et perdu en pleine cambrousse.
J'avais pensé au PDG d'une grosse boîte US, venu de là-bas pour une réunion très importante, même si il eut été moins coûteux de venir avec Delta ou American...
Pour comparer :
Mooney Ovation : mono piston - 300 HP - 330 km/h - 1 + 3 places - 1800 km - L 8 x l11 - 1,3 T - 500K USD
TBM 850 : monoprop - 850 HP - 550 km/h - 1 + 5 places - 3000 km - L11 x l13 - 3,3 T - 3 M USD
Citation Mustang : biréacteur - 13 kN - 610 km/h - 1 + 5 places - 2100 km - L12 x l14 - 4 T - 3,5 M USD
Citation X : biréacteur - 56 kN - 970 km/h - 2 + 10 places - 6000 km - L22 x l19 - 16 T - 22 M USD
Falcon 2000 : biréacteur - 68 kN - 920 km/h - 2 + 10 places - 7400 km - L20 x l21 - 19 T - 34 M USD
Falcon 7X : triréacteur - 85 kN - 950 km/h - 2 + 12 places - 11000 km - L23 x l25 - 31 T - 50 M USD
Global Express : biréacteur - 130 kN - 950 km/h - 2 + 12 places - 11400 km - L30 x l28 - 45 T - 55 M USD
Gulfstream G650 : biréacteur - 144 kN - 960 km/h - 2 + 12 places - 13000 km - L30 x l30 - 45 T - 65 M USD
Pour ne pas faire comme Costes et Bellonte, le ticket Transatlantique mesure 20 m x 20 m, pèse 20 tonnes, transporte 8 pax et une hôtesse (+ 2 pilotes) et coûte + de 30 M USD
Pour aller d'une seule traite à Hong Kong, c'est 30 x 30, 45 T au décollage, toujours pour 8 pax et 1 hôtesse + 2 x 2 pilotes (si on respecte la législation), pour 20 à 30 M de plus.
Le Falcon 7 X offre aussi cette prestation, moyennant une cabine moins spacieuse, et donc une modularité limitée (lits). Mais il consomme peu et c'est le préféré des pilotes.
La révolution de ces dernières années a été l'installation de cabines de douche dans les grands jets.
Le Cessna Citation X, surnommé Baby Concorde, est le plus rapide des avions civils. Mais c'est surtout un avion de pilotes pressés : on n'y tient pas debout et il n'y a pas de possibilités de couchage.
J'attends vos bons de commande.
... Et désolé pour le sujet du fil : les 2 avions à hélice (Mooney et TBM) sont vraiment largués.
Si je devais choisir, ce serait le TBM 850 (900 très bientôt) pour les we en Bretagne, et le Citation X pour améliorer tous les records que Steve Fossett a battus avec le sien.
Le DC-3 reste un des plus beaux avions de ligne. C'était à Payerne, le jour des arrivées.
Ouh comme il est beau ce Dakota. belle image. Bravo!
Par ailleurs, assez d'accord avec les explications de Looping sur le PA 31. Par contre il passe fréquemment à Cholet sous immatriculation U.S.
Bonjour Dakota et merci. C'est de face que ton homonyme est le plus beau!
Pour l'avoir comme ça, j'étais à côté des balises du seuil est de la piste. N'ayant pas de tromblon, je privilégie les avant-veilles ( arrivées ) et les veilles ( répétitions ) des meetings. On est bien plus près des avions.
Dans une autre vie, ce Constellation ( merci Breitling ) a servi dans l' Air National Guard.
tarmac, j'ai beaucoup "d'amour" pour le Dakota (des années à travailler dessus) mais question beauté le Constellation c'est le top. En plus avec une telle image....
Tu l'a connu dans l'Armée de l'Air ou dans le civil? Pourrais-tu mettre des photos d'époque?
Merci.
Citation de: tarmac23 le Octobre 15, 2014, 17:56:27
Tu l'a connu dans l'Armée de l'Air ou dans le civil? Pourrais-tu mettre des photos d'époque?
Merci.
Dans l'Aéronavale Escadrille 56s Nîmes Garons 1972/1977. A l'époque 18 C 47 D avions à l'Escdrille.
Dommage à l'époque je ne faisais pas de photos (regrets éternels....). Je dois en avoir 3 ou 4, pas de moi. Je regarde cela....
En attendant, voici celui présent à la Fête Aérienne de Cholet fin septembre.
1) Décollage.
2) En virage....
3) Sous un angle insolite....
Roulage
Bjr , petite précision , juste pour éclaircir sur l'immat en N .... il y a une certaine quantité d'avions qui portent ce fameux N en France , sans pour autant voir l'Amérique ... Il suffit de faire entretenir son aéronef avec le programme FAA (US .... ) l'entretien n'est pas fondamentalement différent , la surveillance de la maintenance et de part là même , le renouvellement du CDN US est validé par du personnel FAA en temps et en heure .
Je ne parle pas des programmes suivis ... quand j'étais actif , il y avait le programme du constructeur pour la FAA , inclus les LS , SB et AIRWORTHINESS DIRECTIVES cellule et moteurs .
Pour le F , nécessité d'avoir son programme d'entretien nominatif à l'immat de l'appareil , issu de la maintenance du type exact de l'aéronef .
grand Nota : il y avait à l'époque ( cinq ans déjà .... ) les ateliers agréés PART 145 , dont nous faisions partie , nécessaire pour le TPP ( transport public ) .
Pour l'aviation générale , surveillé aussi , un autre mode /procédures d'entretien sur des bases parallèles .
Ce sont des généralités ! qui ont certainement évoluées , on connait bien ça "cheux nous " :)
De plus , il y a une autre façon de faire l'A/R aux US ..... déjà en 2005 , avec la première mondiale sur Cessna 182 équipé d'un diesel JET A1 ...... :
http://www.safran-group.com/site-safran/presse-et-medias/communiques-de-presse/2005/article/un-c182-sma-traverse-l-atlantique?2225
La " Bête" à l'époque ....
Et vive les z'avions à Hélice/s
Voilà des infos intéressantes, merci rjte.
Ca réponds aux questions que je m'étais posé sur l'immat. N... du Gulfstream à Marcé.
Quid de cet aéroport au milieu de nulle part? J'ai entendu parler d'une gabegie...
Dakota, j'aime particulièrement ta 1ere image sur la série DC-3. La lumière ambiante valorise bien le feuillage des arbres et les cercles d'hélice.
Citation de: Eric34 le Octobre 06, 2014, 19:48:29
Je me réponds à moi même, je l'ai retrouvé sur le net:
http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,68617 (http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,68617)
Apparemment, c'est bien un Fieseler qui appartient à Aeroretro, une assoc' située dans la Drôme (pas loin de l'Ardèche donc !), qui possède aussi d'autres belles pièces dont un Zero ! http://aeroretro.free.fr (http://aeroretro.free.fr) 8)
Un T-6 très bien modifié, pas un A6M
Zero!
Il n'y en a pas en Europe, 2 ou 3 volent aux US, mais sans doute sans leur moteur d'origine, le Nakajima Sakae.
Je ne m'en lasse pas ....
Toujours pas .....
Petite pierre complémentaire sur ce type d'avion à hélice : le C53 D
http://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_C-53_Skytrooper
suite .... hélice on a dit , et moteur !
C'est beau l'alu ( l'alliage d'alu ) bien lustré , quand même !!! :)
Belles images, le Dak vient-il de Norvège?
Citation de: tarmac23 le Octobre 16, 2014, 12:22:39
Belles images, le Dak vient-il de Norvège?
http://www.touchdown-aviation.com/flying-legends/plane/dakota-norway/douglas-c-53d-skytrooper-ln-wnd.php
En ce qui concerne l'immat US, c'est quand même un peu plus compliqué et plus contraignant, du moins sur le plan juridique/fiscal.
Il faut que l'avion soit administrativement domicilié aux USA (trustee, soit un cabinet d'avocats, soit une société spécialisée).
Il faut aussi que le pilote soit titulaire d'une licence US, en tout cas pour l'IFR. Pour le VFR, je ne sais pas.
Passer son IFR aux USA a clairement du sens, pour un pilote privé.
Acheter un avion "N" aussi, mais il faut bien faire ses calculs (achat sur place, travaux à faire sur place, coût du convoyage - pilote convoyeur indispensable, coût administratif, coût global d'entretien, assurance). L'avantage, c'est aussi qu'en occasion, c'est moins cher là bas, et surtout il y a 20 fois plus de choix.
Pour le reste, il faut savoir que les avions en "N" sont l'une des cibles favorites des douanes.
Il faut vraiment être à jour, avoir tous les papiers avec soi, et surtout pouvoir justifier que la TVA a bien été payée quelque part.
Bjr looping , réponses de mon ancien "boss" , très au courant des procédures , elles vont dans ton sens avec des précisions qui tempèrent beaucoup les affirmations ;
Bonjour Robert !
voici mon avis : ( de Fabrice mon ancien "Boss" )
En ce qui concerne l'immat US, c'est quand même un peu plus compliqué et plus contraignant, du moins sur le plan juridique/fiscal.
Il faut que l'avion soit administrativement domicilié aux USA (trustee, soit un cabinet d'avocats, soit une société spécialisée).
Fabrice : oui c'est vrai mais il y a des dizaines de cabinets qui s'en occupent et ce n'est pas cher du tout
Il faut aussi que le pilote soit titulaire d'une licence US, en tout cas pour l'IFR. Pour le VFR, je ne sais pas.
Fabrice : ce n'est pas vrai le pilote peut voler dans le pays de sa licence avec un avion en N que ce soit en vfr ou ifr
il peut aussi passer un ifr aux usa bien plus facile qu'en France tout en étant très compétent, on ne lui apprend pas a naviguer avec un sextant :-)
Passer son IFR aux USA a clairement du sens, pour un pilote privé.
........
Acheter un avion "N" aussi, mais il faut bien faire ses calculs (achat sur place, travaux à faire sur place, coût du convoyage - pilote convoyeur indispensable, coût administratif, coût global d'entretien, assurance). L'avantage, c'est aussi qu'en occasion, c'est moins cher là bas, et surtout il y a 20 fois plus de choix.
Fabrice : ça c'est le principe d'acheter un avion aux usa, c'est hors sujet, si on achète l'avion et qu'on le ramène en France pour l'immatriculer F ce sera le même coût
Pour le reste, il faut savoir que les avions en "N" sont l'une des cibles favorites des douanes.
Il faut vraiment être à jour, avoir tous les papiers avec soi, et surtout pouvoir justifier que la TVA a bien été payée quelque part.
Fabrice : oui en résumé cela veut dire qu'on ne peut pas être un bandit en N, mais la TVA il faut la payer dans les 2 cas donc si on a rien à se reprocher c'est une fois de plus hors sujet
Evidement réponses en toute objectivité et cordialité ( là c'est rjte ... ;) )
Je te mets le lien de mon ancienne société juste pour info ;)
http://www.aeromecanic.com/Index_FR.html
avec laquelle j'ai toujours d'excellents liens ....
Très cordialement
Robert
RJTE, de très belles images! Bravo.
rjte, ton Spitfire et ton BF109 sont magnifiques !
Dis, t'as pas un Tempest aussi, quelque part ? Souvenir de mes lectures de Clostermann...
Salut chris ... j'ai bien un tempest , sur cales , dans un musée ... ce n'est pas de moi et je ne peux avoir sa provenance .... en privé ok : rjte [at] bbox.fr , envoie moi une adresse ;)
Robert
Citation de: rjte le Octobre 16, 2014, 16:55:13
Bjr looping , réponses de mon ancien "boss" , très au courant des procédures , elles vont dans ton sens avec des précisions qui tempèrent beaucoup les affirmations ;
Bonjour Robert !
voici mon avis : ( de Fabrice mon ancien "Boss" )
En ce qui concerne l'immat US, c'est quand même un peu plus compliqué et plus contraignant, du moins sur le plan juridique/fiscal.
Il faut que l'avion soit administrativement domicilié aux USA (trustee, soit un cabinet d'avocats, soit une société spécialisée).
Fabrice : oui c'est vrai mais il y a des dizaines de cabinets qui s'en occupent et ce n'est pas cher du tout 1000USD de montage et 1000USD/an, ce n'est pas rien non plus..., du moins pour un proprio de Bonanza ou de Mooney. Evidemment pour un Citation Mustang...
Il faut aussi que le pilote soit titulaire d'une licence US, en tout cas pour l'IFR. Pour le VFR, je ne sais pas.
Fabrice : ce n'est pas vrai le pilote peut voler dans le pays de sa licence avec un avion en N que ce soit en vfr ou ifr
Oui, mais on ne peut pas quitter la France sans licence US (ou bien la règlementation a changé). Or, en principe, si on va acheter un avion aux US, ce n'est pas un Cessna 172 pour faire des tours de piste
il peut aussi passer un ifr aux usa bien plus facile qu'en France tout en étant très compétent, on ne lui apprend pas a naviguer avec un sextant :-)
Passer son IFR aux USA a clairement du sens, pour un pilote privé.
........
Acheter un avion "N" aussi, mais il faut bien faire ses calculs (achat sur place, travaux à faire sur place, coût du convoyage - pilote convoyeur indispensable, coût administratif, coût global d'entretien, assurance). L'avantage, c'est aussi qu'en occasion, c'est moins cher là bas, et surtout il y a 20 fois plus de choix.
Fabrice : ça c'est le principe d'acheter un avion aux usa, c'est hors sujet, si on achète l'avion et qu'on le ramène en France pour l'immatriculer F ce sera le même coût
Et le même délai de disponibilité avec l'étape OSAC ? Donc pas hors sujet !
Pour le reste, il faut savoir que les avions en "N" sont l'une des cibles favorites des douanes.
Il faut vraiment être à jour, avoir tous les papiers avec soi, et surtout pouvoir justifier que la TVA a bien été payée quelque part.
Fabrice : oui en résumé cela veut dire qu'on ne peut pas être un bandit en N, mais la TVA il faut la payer dans les 2 cas donc si on a rien à se reprocher c'est une fois de plus hors sujet
La plupart des propriétaires d'avions en N sont certainement honnêtes. Mais la suspicion des douanes à l'égard des N est parfois proche du délit de sale gueule, ou du présumé coupable, du moins sur certaines plateformes. Et ça c'est désagréable.
Evidement réponses en toute objectivité et cordialité ( là c'est rjte ... ;) )
Je te mets le lien de mon ancienne société juste pour info ;)
http://www.aeromecanic.com/Index_FR.html
avec laquelle j'ai toujours d'excellents liens ....
Très cordialement
Robert
Les intéressés sont maintenant informés , chacun se fera son idée ...
ite missa est :)
A+ , Robert
Le 61-PA est le 1er de 12 C-130 livrés à l' Armée de l'Air. Il est arrivé à Bricy en octobre 1987.
Les patches, c'est le gris foncé d' origine!
Bangui 1985
encore ... 1 à l'arrêt et dodo ..... ( dia / scan pour les deux ... )
Gazzzzzz , ça chauffe à l'échappement .....
L'avion du jour à Cerny
Platzer Kiebitz B450
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/10/19/141019053914767446.jpg) (http://www.casimages.com/i/141019053914767446.jpg)
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/10/19/141019053956954605.jpg) (http://www.casimages.com/i/141019053956954605.jpg)
MD
Le Platzer Kiebitz B450 lors de son départ
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/10/19/141019065917387295.jpg) (http://www.casimages.com/i/141019065917387295.jpg)
MD
Le YAKOVLEV YAK-11 F-AZJB de Aéro rétro
(https://farm4.staticflickr.com/3911/15392320711_b50695f642_b.jpg)
Vision trop rare dans nos régions, un "Super Hercules" à la feuille d'érable.
Qu'à -t-il de super ?je suis néophyte . ;)
Bonsoir,
c'est le nom semi-officiel de la version actuelle du C-130, le C-130J-30:
Le J-30 se distingue du C-130H par de nouveaux moteurs RR/Allison avec hélices 6 pales, un équipage réduit à deux hommes, un tableau de bord entièrement nouveau. Une vitesse de pointe de 660 km/h en altitude.
Autrement dit, comment faire du neuf avec du vieux, et le vendre encore 60 ans après le 1er vol du C-130A. Record absolu de production en série!
C-130J-30 aux couleurs US (Farnborough 2010)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_842460zD3C22164.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=842460zD3C22164.jpg)
Celui-ci, je ne sais où le mettre, mi-avion mi-hélicoptère. ;D
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_623702D3C48148.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=623702D3C48148.jpg)
Bravo à vous tous pour ces belles images mélangeant les générations.
Cessna 172 au décollage.
BEECHCRAFT KING AIR
Le même au décollage
Belle lumière et a la bonne vitesse, il reste plus qu'a t'acheter un Tamy 150-600, Bravo Dakota
Un matin d'automne comme on les aime et un Transall arrivant bas: une bonne façon de démarrer la journée.
Citation de: gerard.m le Octobre 23, 2014, 18:29:10
Belle lumière et a la bonne vitesse, il reste plus qu'a t'acheter un Tamy 150-600, Bravo Dakota
Merci Gérard, pour le tamy, je crois bien qu'il n'existe pas en monture Pentax. a voir...
Tarmac, il est bien ce Transall.
Citation de: dakota49 le Octobre 24, 2014, 10:59:58
Merci Gérard, pour le tamy, je crois bien qu'il n'existe pas en monture Pentax. a voir...
Tarmac, il est bien ce Transall.
Change ton Pentax pour un NIKON ;D ;D
(https://farm3.staticflickr.com/2945/15392320411_788bbffd38_b.jpg)
Le transal de la PAF
Le transal Dakota moi je le voie comme ça (je reste a mon niveau de compétence, juste amateur avec du matos d'amateur et je ne donne pas de leçons, juste une opinion)
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/113170361.jpg)
dakota et gerard.m bonjour,
merci pour vos appréciations sur la photo d'une espèce menacée, au moins en Région Centre.
Citation de: gerard.m le Octobre 24, 2014, 22:46:23
Le transal Dakota moi je le voie comme ça (je reste a mon niveau de compétence, juste amateur avec du matos d'amateur et je ne donne pas de leçons, juste une opinion)
(https://static.panoramio.com.storage.googleapis.com/photos/large/113170361.jpg)
Je préfère cette version, mais la photo est de tarmac, pas de moi ;D
Pour le Nikon c'est pas encore d'actualité....
Ton Transall de la PAFF est top ! Il a vécu le pauvre...
GLASSAIR III basé à Cholet. Une bien belle machine !
Diamond DA 20 Katana d'AEROWAYS basé à Cholet.
Citation de: dakota49 le Octobre 25, 2014, 17:25:41
Diamond DA 20 Katana d'AEROWAYS basé à Cholet.
Il est classé ULM ce bel avion Dakota ?
Bonsoir gerard.m,
cette machine est classée avion ( Wik. , Aircraft24, aerobuzz ) mais la ligne qui sépare l' ULM de l'avion très léger tend à devenir floue.
Arrivée à Payerne du B-25 Red Bull.
F6F ....
P40 ....
Be-12P. 1996, Gelendjik, Mer Noire.
Son aile est une symétrie de celle du Corsair. :D
Notre Transal vu de dessus :)
(https://farm4.staticflickr.com/3946/15444511597_35529d110f_o.jpg)r
Citation de: gerard.m le Octobre 25, 2014, 21:02:47
Il est classé ULM ce bel avion Dakota ?
Comme tarmac, c'est bien un avion, mais quand il y a vent de travers, on voit bien qu'il est pas lourd....
RJTE, belles images !
THG, magnifique cet hydravion. bravo.
JDM chouette le Transall sous cet angle ! as-tu mis un coup de HDR ?
Oui, il était vraiment bouché par la lumière frisante... ;)
Citation de: dakota49 le Octobre 26, 2014, 11:46:18
Comme tarmac, c'est bien un avion, mais quand il y a vent de travers, on voit bien qu'il est pas lourd....
Tu aurais dit la même chose d'un Cessna 150 ?
Probablement non.
Pourtant ils ont à peu près la même masse à vide.
Donc tu vois que ton raisonnement n'est pas bon.
Un grand merci à THG pour son Beriev. Parce que ce fil commence à voler en rond.
Citation de: chris40 le Octobre 16, 2014, 18:27:35
rjte, ton Spitfire et ton BF109 sont magnifiques !
Dis, t'as pas un Tempest aussi, quelque part ? Souvenir de mes lectures de Clostermann...
https://www.flickr.com/photos/20087013 [at] N02/15065403581/
Désolé , le lien ne fonctionne pas en l'état , retranscrire (at) et la suite manuellement ....
Citation de: looping le Octobre 26, 2014, 16:27:11
Tu aurais dit la même chose d'un Cessna 150 ?
Probablement non.
Pourtant ils ont à peu près la même masse à vide.
Donc tu vois que ton raisonnement n'est pas bon.
Un grand merci à THG pour son Beriev. Parce que ce fil commence à voler en rond.
Effectivement Looping, le poids n'est pas le seul critère, est de loin, dans le comportement d'un avion. Son profil, son aérodynamique, sa motorisation sont autant d'éléments qui définissent son comportement. Si on rajoute à cela les qualités du pilote....
Pour ce qui est de l'évolution du fil, il vaut mieux qu'il tourne un peu en rond au lieu de ne plus tourner du tout. On compte sur toi pour le remettre en ligne.... ;)
Un tue mouches ;D ;D
(https://farm9.staticflickr.com/8006/7402705620_d049ffce23_b.jpg)
Citation de: rjte le Octobre 27, 2014, 09:51:10
www.flickr.com/photos/20087013 [at] N02/15065403581/
Superbes, merci !
J'avoue que je ne connaissais pas la version premier plan, avec le radiateur annulaire...
Hello,
Atterissage d'un Pilatus PC-9 de l'armée Suisse sur l'aérodrome de Payerne.
(https://farm4.staticflickr.com/3932/15607667351_1585034198_c.jpg) (https://flic.kr/p/pMcnJX)
Bonne journée
Olivier
Gérard et rapino, 2 belles images. Bravo!
participation avec ce Mooney au décollage.
Citation de: rjte le Octobre 25, 2014, 22:38:27
P40 ....
Voici le Curtiss H75 que vous apercevez derrière le P40
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/10/29/141029015309164970.jpg) (http://www.casimages.com/i/141029015309164970.jpg)
MD
Impossible de confondre le Mooney avec un autre avion de tourisme! j'en ai rarement vu en vol et j'aime bien sa dérive en flèche inverse. sympa,, sa photo.
ATL2 "Atlantique" loin de l'océan du même nom!
Gardan GY80 Horizon 180
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/11/02/14110210483326688.jpg) (http://www.casimages.com/i/14110210483326688.jpg)
MD
Gardan Horizon, un bel avion qui aurait mérité une meilleure carrière.
On n'en voit plus beaucoup; je l'avais découvert dans Aviation Magazine.
Bonne idée de mettre une photo de lui.
L'un d'eux a été longtemps exposé au bord de la RN20 à hauteur de l'aéro-club d' Etampes, où il se décomposait lentement...
Merci à vous tous pour votre participation, à mon tour ma modeste participation avec une vue depuis l'intérieur d'un petit coucou lors d'un vol avec mon fils en Septembre dernier à l'approche de Toulouse-Lasbordes.
Lien Internet format 1600pxl:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7915441&nseq=0
l'ATL 2 , Encore un avion que j'ai côtoyé dans l'Aéro il y a quelques années. Merci pour le partage.
Tarmac un bel avion qui mérite une image. bravo!
Tal bien sympa cette photo "souvenir"
Peut-on considérer ceci comme un avion à hélice? Un Weedhopper Europe II au Rassemblement International d'hydravions de Biscarosse.
Citation de: papy-25 le Novembre 03, 2014, 16:01:46
Peut-on considérer ceci comme un avion à hélice? Un Weedhopper Europe II au Rassemblement International d'hydravions de Biscarosse.
Oui...pourquoi pas!
MD
Le Weedhopper est bien un ULM que l'on trouve en vente sur le site: pa-ulm.com.
L' A400M survole le pays dunois lors de la répétition du défilé de la Fête Nationale.
Vraiment impressionnant, on peut le voir parfois sur la BA 118, ainsi que des Antonov 124. Très jolie photo... comme d'habitude. 8)
Pour rester les pieds dans l'eau, le Dornier 24 ATT, en fin d'aprés-midi à Biscarosse.
Le même A400M, mais à la base de Cazaux (portes ouvertes juin 2014). Malheureusement il est resté au sol.
Citation de: rjte le Octobre 16, 2014, 18:53:23
Salut chris ... j'ai bien un tempest , sur cales , dans un musée ... ce n'est pas de moi et je ne peux avoir sa provenance ....
Chris40 , comme tu n'as pas réagi ( pas de problème .... ) j'ai le Tempest sur les bras :D le voici donc .... très rare ( jamais vu d'autre .... ) et piqué sur internet , merci au propriétaire d'origine que je ne connais pas .... !
superbes ces dernières photos , un bravo pour le DO 24 .... ( il y en avait un en pot de fleur à l'usine Dornier sur le bord du Bodensee (lac de Constance Allemagne))
Cela peut-il vous aider?
http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=302
il ne reste que deux Tempest Mk V dans le monde. Le premier (NV778) se trouve au Musée de la RAF de Cosford et le second (EJ693), est en cours de restauration chez Tony Bianchi, à Booker, dans la proche banlieue londonienne. Le premier, semble-t-il ne volera plus jamais, alors que le second devrait le faire, mais à une date fort lointaine tant la restauration progresse avec lenteur. En plus, lorsqu'il sera terminé, il devrait être exporté en Floride, chez son propriétaire Kermit Weeks, ancien champion de voltige et collectionneur invétéré et bienheureux...
Bonsoir à vous tous...
Merci de faire vivre ce fil avec vos contributions et photos..
Petite précision, sur cette dernière photo, il s'agit d'un Typhoon et non d'un Tempest...
Marc.
Citation de: MB-M3 le Novembre 03, 2014, 20:15:20
Bonsoir à vous tous...
Merci de faire vivre ce fil avec vos contributions et photos..
Petite précision, sur cette dernière photo, il s'agit d'un Typhoon et non d'un Tempest...
Marc.
Argumente .... moi pas d'accord ;) quoi que , les canons me font penser le contraire : http://www.hawkertempest.se/
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hawker_Tempest
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hawker_Typhoon
Bonsoir,
Papy et rjte merci pour vos appréciations. C'est bien un Typhoon, l' épaisseur de l'aile, les canons dépassant le bord d'attaque et l'hélice tripale identifient le prédécesseur du Tempest.
Ce dernier est bien plus élégant et aérodynamique avec une aile amincie, très élaborée, pour une plus grande vitesse, une hélice quadripale et des canons noyés dans l'aile .
Clostermann consacre un chapitre passionnant à sa transition de l' un à l'autre dans Le Grand Cirque.
Merci dakota49 pour ton commentaire bien sympa !
Merci pour cette belle photo de L'A400M tarmac23, à mon tour ma modeste contribution.
Lien Internet format 1600 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7916031&nseq=0
Airbus A400
Les hélices A400M
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/03/141103090803475022.jpg) (http://www.casimages.com/i/141103090803475022.jpg)
(http://nsa34.casimages.com/img/2014/11/03/141103090857461416.jpg) (http://www.casimages.com/i/141103090857461416.jpg)
MD
Citation de: rjte le Novembre 03, 2014, 18:53:49
Chris40 , comme tu n'as pas réagi ( pas de problème .... ) j'ai le Tempest sur les bras :D le voici donc .... très rare ( jamais vu d'autre .... ) et piqué sur internet , merci au propriétaire d'origine que je ne connais pas .... !
j'avais bien vu ton post. J'ai même été surpris de découvrir qu'il y avait eu une version avec radiateur annulaire. Je le trouve moins "racé".
Et la photo du typhoon est superbe aussi.
S'il ne reste que 2 tempest au monde, je comprends mieux pourquoi les images sont si rares...
La version Tempest II à moteur en étoile Bristol Centaurus possède un des plus beaux capots moteurs qui soient, sans aucune prise auxiliaire ( noyées dans l'aile ) et que l'on retrouve sur le Sea Fury, dernier de la lignée.
Pour moi, c'est le plus beau, mais c'est perso.
Tal, ta photo mérite d'être valorisée en la passant à 1100x650.
Citation de: chris40 le Novembre 03, 2014, 21:34:25
j'avais bien vu ton post. J'ai même été surpris de découvrir qu'il y avait eu une version avec radiateur annulaire. Je le trouve moins "racé".
Et la photo du typhoon est superbe aussi.
S'il ne reste que 2 tempest au monde, je comprends mieux pourquoi les images sont si rares...
Excellents échanges ..... merci à tous ... sur ce lien que je "reposte" http://www.hawkertempest.se/ , il y a des pépites rares , il faut prendre le temps d'y grenouiller :o
A + .....
AIRVENTURE 2014 :o :o
http://youtu.be/hmOPgYEBwEw (http://youtu.be/hmOPgYEBwEw)
Oshkosh, le plus grand rassemblement d'avions au monde, au départ dédié à la construction amateur.
Parmi des tas de machines qu'on aimerait voir en Europe, on note le passage d'un RB-57F stratosphérique ( waou! ).
Mais la musique de la vidéo est une punition!
Citation de: tarmac23 le Novembre 03, 2014, 20:55:07
Bonsoir,
Papy et rjte merci pour vos appréciations. C'est bien un Typhoon, l' épaisseur de l'aile, les canons dépassant le bord d'attaque et l'hélice tripale identifient le prédécesseur du Tempest.
Ce dernier est bien plus élégant et aérodynamique avec une aile amincie, très élaborée, pour une plus grande vitesse, une hélice quadripale et des canons noyés dans l'aile .
Clostermann consacre un chapitre passionnant à sa transition de l' un à l'autre dans Le Grand Cirque.
Le voici au musée d'Hendon:
http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Typhoon
Citation de: tal78 le Novembre 03, 2014, 20:59:39
Merci dakota49 pour ton commentaire bien sympa !
Merci pour cette belle photo de L'A400M tarmac23, à mon tour ma modeste contribution.
Lien Internet format 1600 pxl :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7916031&nseq=0
Quel mauvais cadrage !
Classic Festival de Nogaro 2014.
J'ai découvert cet avion le Ryan.
1)
2)
Classic Festival de Nogaro
3) Piper PA-11
Nord 1101 Noralpha
(http://nsa33.casimages.com/img/2014/11/04/141104052427580036.jpg) (http://www.casimages.com/i/141104052427580036.jpg)
MD
Citation de: rjte le Novembre 03, 2014, 23:05:07
Excellents échanges ..... merci à tous ... sur ce lien que je "reposte" http://www.hawkertempest.se/ , il y a des pépites rares , il faut prendre le temps d'y grenouiller :o
A + .....
Ah oui !!!
papy, tarmac, rjte et tous les autres merci pour toutes ces belles images si variées et pleines de bonnes surprises. Je suis en train de faire du tri dans mes "archives" afin de faire quelques postes dans les semaines à venir.
je suis preneur d'info sur le rassemblement d'hydravions de Biscarosse , comptant y aller si il a lieu l'an prochain.
Cordialement à tous
Yak 11 à Cholet fin septembre.
Citation de: dakota49 le Novembre 05, 2014, 13:18:31
papy, tarmac, rjte et tous les autres merci pour toutes ces belles images si variées et pleines de bonnes surprises. Je suis en train de faire du tri dans mes "archives" afin de faire quelques postes dans les semaines à venir.
je suis preneur d'info sur le rassemblement d'hydravions de Biscarosse , comptant y aller si il a lieu l'an prochain.
Cordialement à tous
Bonsoir,
En règle générale, le rassemblement a lieu du jeudi de l'ascencion au dimanche inclu. Les appareils qui viennent régulièrement sont : DC 3, Catalina, Dornier 24ATT, Bell 47 G, patrouille Easy Jet, Murphy Renegade, patrouille de France et Wingwalkers ainsi qu'une multitude d'ULM et avions appartenant à des particuliers (type Cessna et autres).
Il est possible de faire des baptêmes de l'air avec le Bell 47G, Cessna 208 Caravan, etc... En 2012 nous avons pu voir en vol le Sikorsky S28.
Yves
Rassemblement d'hydravions à Biscarosse.
1) Murphy Renegade
2) Stol UC-1 Twin bee
3) Catalina
4) Sikorsky S 28
5) Sikorsky S28 (navré pour le cadrage)
6) Easy Jet
7) Twin bee
8) Wingwalkers
9) Wingwalkers
10) Wingwalkers
11) Wingwalkers
Mais c'est aussi beaucoup de photographes.
Vraiment beaucoup de photographes
Ainsi que des animations
Toujours des animations
Cessna 208 Caravan
Merci papy-25 pour toutes ces infos sur ce rassemblement. De plus l'ambiance semble conviviale...
Bravo pour tes belles images (le croisement des wingwalkers au top) mais aussi pour les, images prises sur le vif. J'aime bien ces images un peu décalées.
Blériot
La bonne vieille Tante Ju.
et en vol.
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_48208373z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=48208373z.jpg)
Papy, Orion, toujours de bien belles images. Bravo à vous !
De passage ce matin à Cholet ce Piper PA 32 Rt 300
MS 317
Dyn'Aero MCR-01
Beechcraft D18 Villacoublay 1966.
(http://img15.hostingpics.net/pics/83827528z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=83827528z.jpg)
Grumman TBM Avenger "Charlie's Heavy" - Roanne 2012.
Erreur de fil de ma part. ;D
Spitfire MH 434 / B ZD
http://www.mh434.com/history/index.html
Oui, c'était nos ennemis, mais 60 ans après avoir encore les trophées sur l'avion est je trouve de mauvais gout.
Si encore c'est lui qui avait abattu ces avions!
Mais belle image.
Ne pas parler pilote quand c'est la machine construite en 1943 qui est concernée ! Dans ce cas de machine historique , le mauvais goût est hors sujet ... mais chacun son avis .... De plus , ce spit fait parti du IMW ( http://www.iwm.org.uk/visits/iwm-duxford ) qui conserve en état de vol plusieurs types de machine , et de par là même , perpétue le souvenir de ceux qui ont participé à la leur mise en oeuvre . Tout ça sans polémique ...... bien sûr !
Cordialement
Robert
Citation de: rjte le Novembre 16, 2014, 16:59:10
Tout ça sans polémique ...... bien sûr !
Alors tout va bien. :P
Pour la polémique stérile, ta photo aurait été mieux si tu avais employé un Pentax au lieu de ton Sony :P
Bonne photos à toi.
Citation de: Bru le Novembre 16, 2014, 16:27:05
Oui, c'était nos ennemis, mais 60 ans après avoir encore les trophées sur l'avion est je trouve de mauvais gout.
Si encore c'est lui qui avait abattu ces avions!
Mais belle image.
Le mauvais goût est partout, non ?
Bru, avant toute chose, tu devrais balayer devant ta porte et corriger toutes tes fautes de grammaire et d'orthographe qui ont écorché les yeux et les neurones de tes lecteurs.
Franchement, se hisser sur ses talonnettes pour critiquer un avion historique, sans doute le plus authentique des Mk IX en état de vol, c'est à peu près aussi stupide que de classer X "Le Radeau de la Méduse" ou "La Liberté guidant le Peuple".
Moralité : les histoires de Bru-nes sont aussi ridicules que les histoires de Blondes.
Le tout, sans polémique, bien sûr...
Citation de: Bru le Novembre 16, 2014, 16:27:05
Oui, c'était nos ennemis, mais 60 ans après avoir encore les trophées sur l'avion est je trouve de mauvais gout.
Si encore c'est lui qui avait abattu ces avions!
Mais belle image.
Elle est bien bonne, c'est la première fois que je lis ce type de prose dans un forum, je pense que tu devrais sortir de ton cocon et visiter toutes sortes de musées.
Je n'ai JAMAIS entendu quelqu'un sur un terrain d'aviation dénigrer un avion portant ces stencils, ils font partie de l'Histoire que tu le veuilles ou non.
Citation de: Bru le Novembre 16, 2014, 18:08:44
Alors tout va bien. :P
Pour la polémique stérile, ta photo aurait été mieux si tu avais employé un Pentax au lieu de ton Sony :P
Bonne photos à toi.
Encore un qui veux avoir le dernier mot ... et bien tu l'as , car de ta prose je m'en tape d'une force dont tu ne peux imaginer l'ampleur ::)
Au fait , je ne sais où tu as déniché du Sony , mais ça aussi je m'en tape , et pour la petite histoire , mon premier reflex était un Pentax .... excellent d'ailleurs !
Allez , à toi .... :-*
Citation de: looping le Novembre 16, 2014, 18:29:37
Le mauvais goût est partout, non ?
Bru, avant toute chose, tu devrais balayer devant ta porte et corriger toutes tes fautes de grammaire et d'orthographe qui ont écorché les yeux et les neurones de tes lecteurs.
Franchement, se hisser sur ses talonnettes pour critiquer un avion historique, sans doute le plus authentique des Mk IX en état de vol, c'est à peu près aussi stupide que de classer X "Le Radeau de la Méduse" ou "La Liberté guidant le Peuple".
Oh putaing!!!
Là, je suis nu pieds.
Mon orthographe te crée des problèmes aux yeux. Et bien tant pis pour toi.
...
Citation de: ORION le Novembre 16, 2014, 18:41:22
Elle est bien bonne, c'est la première fois que je lis ce type de prose dans un forum, je pense que tu devrais sortir de ton cocon et visiter toutes sortes de musées.
Je n'ai JAMAIS entendu quelqu'un sur un terrain d'aviation dénigrer un avion portant ces stencils, ils font partie de l'Histoire que tu le veuilles ou non.
Je n'y vais pas tous les jours, mais à 1000 mètres max, j'ai un Spitfire, un Mosquito,... Je vois ce que c'est
"JAMAIS", il y a une première à tout.
Et je ne dénigre pas. C'est un point de vue, et il vaut les votre. +/-?
Ceci dit, en lisant: http://editions.flammarion.com/Albums_Detail.cfm?ID=28272&levelCode=home (être dyslexique n'empêche pas de lire) le bas de la page 332 il y a des gens qui ont fait la guerre sur ce genre d'avion et qui sont en désaccord avec vous.
Citation de: rjte le Novembre 16, 2014, 18:55:20
...
Allez , à toi .... :-*
Pour certains, la marque est importante, et ils sont prêts à se battre pour ça. Moi, ça ne m'intéresse pas. Et je rigole de ces combats stériles.
Stooop Non, tu peux avoir le dernier mots, ...
C'est juste un détail sur tes photos que je trouve bien. Rien de plus.
Cooooooooooooooooooool les mecs en est là pour déposer et admirer des photos d'avions qui nous passionnent, pas plus. rilaaaaaaaaaaaaaaax
Citation de: Bru le Novembre 16, 2014, 19:27:18
(...)
Ceci dit, en lisant: http://editions.flammarion.com/Albums_Detail.cfm?ID=28272&levelCode=home (être dyslexique n’empêche pas de lire) le bas de la page 332 il y a des gens qui ont fait la guerre sur ce genre d'avion et qui sont en désaccord avec vous.
(...)
Bas de la page en question du Grand Cirque :
"Notre revanche, aujourd'hui, c'est de saluer un ennemi brave qui vient de mourir, de proclamer que Nowotny nous appartient, qu'il fait partie de notre sphère où nous n'admettons ni les idéologies, ni les haines ni les frontières. Cette camaraderie là n'a rien à voir avec le patriotisme, la démocratie, le nazisme ou l'humanité. Tous ces garçons, ce soir, le comprennent d'instinct. Et s'il en est qui haussent les épaules, c'est qu'ils ne peuvent pas savoir - ils ne sont pas pilotes de chasse.
La conversation est tombée, les verres de bière sont vides, la radio s'est tue parce qu'il est minuit passé. Bruce Cole qui n'est ni poète ni philosophe, laisse tomber ce mot : « Le premier qui a osé peindre une cocarde sur l'aile d'un avion était un salaud !»"
Chacun se fera une idée mais je ne suis pas sûr que peindre une marque sur un avion de combat dans un contexte de guerre soit une insulte au pilote abattu. Et encore moins que ces marques soient encore là après des décennies, sur ces avions qui ont participé à l'Histoire.
ensemble sur le parking
(https://farm6.staticflickr.com/5549/13888777349_128be0c159_b.jpg)
Aller à la Ferté, mon rêve. Cela fait deux fois que suis obligé de reporter. J'espère que 2015 sera la bonne.
Citation de: papy-25 le Novembre 16, 2014, 20:20:30
Aller à la Ferté, mon rêve. Cela fait deux fois que suis obligé de reporter. J'espère que 2015 sera la bonne.
Sans vouloir dénigrer La Ferté , passe directement à Duxford en GB .... tu ne seras pas déçu , garanti 100% ..... il y a un fil fin de page 4 ... IWM Duxford ::) , ça peut donner une idée ;)
Citation de: Bru le Novembre 16, 2014, 19:27:18
... être dyslexique n'empêche pas de lire...
Tout le monde sait ça...
En revanche, toi tu as un truc qui t'empêche de comprendre ce que tu lis.
Il suffit de se référer au passage cité par Aphid pour s'en convaincre.
Plus calme, mais aussi guerrier:
(http://img15.hostingpics.net/pics/56408422z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=56408422z.jpg)
Citation de: looping le Novembre 16, 2014, 21:50:33
En revanche, toi tu as un truc qui t'empêche de comprendre ce que tu lis.
Il suffit de se référer au passage cité par Aphid pour s'en convaincre.
Citation de: Aphid le Novembre 16, 2014, 19:53:15
La conversation est tombée, les verres de bière sont vides, la radio s'est tue parce qu'il est minuit passé. Bruce Cole qui n'est ni poète ni philosophe, laisse tomber ce mot : « Le premier qui a osé peindre une cocarde sur l'aile d'un avion était un salaud !»"
N'hésites pas, explique-moi. Si je ne comprends pas je pourrais relire tranquillement.
C'est bien quand les gens qui savent expliquent aux autres. Je crois que ça marche bien dans le bouddhisme (Et les autres?).
On ne se lasse pas à l'admirer. ;)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_60988737z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=60988737z.jpg)
Citation de: Bru le Novembre 16, 2014, 16:27:05
Oui, c'était nos ennemis, mais 60 ans après avoir encore les trophées sur l'avion est je trouve de mauvais gout.
Si encore c'est lui qui avait abattu ces avions!
Mais belle image.
Les décorations de missions, les marques de victoires et le Nose Art font partie intégrante de ces avions, qui sont eux-mêmes des témoignages vivants de notre Histoire.
De quel droit effacer ces marquages ?
Si on suit ta logique, il faudrait raser l'Arc de Triomphe car il célèbre des victoires sur l'ennemi, ce qui est vraiment de trop mauvais goût ?
Quant à débattre de la notion même de bon et de mauvais goût...
Un P-47 qui arbore, fièrement, ses victoires et ses missions "sweep".
Peindre des balais sur un fuselage...Non mais je vous jure...C'est vraiment d'un goût... ;)
Je vous propose maintenant de revenir au bon goût avec... "Big Lolo" ;D
T-28 Fennec.
Un petit gros et un très gros ;D
Bien vu.
Citation de: Gooseman le Novembre 17, 2014, 04:01:11
Je vous propose maintenant de revenir au bon goût avec... "Big Lolo" ;D
T-28 Fennec.
"Couvrez ce sein que je ne saurais voir" ;)
Citation de: ORION le Novembre 16, 2014, 23:48:41
On ne se lasse pas à l'admirer. ;)
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_60988737z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=60988737z.jpg)
Pour sûr ....
Citation de: papy-25 le Novembre 17, 2014, 09:15:10
Bien vu.
"Couvrez ce sein que je ne saurais voir" ;)
Molière était donc Belge! ;D
...
... pour les maquettistes , j'en connais ;)
Citation de: gerard.m le Novembre 16, 2014, 19:36:00
Cooooooooooooooooooool les mecs en est là pour déposer et admirer des photos d'avions qui nous passionnent, pas plus. rilaaaaaaaaaaaaaaax
+1 et bravo à tous pour vos belles images.
Réplique de Spit à Cholet fin septembre.
Citation de: ORION le Novembre 16, 2014, 23:32:59
Plus calme, mais aussi guerrier:
(http://img15.hostingpics.net/pics/56408422z.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=56408422z.jpg)
Enfin une photo qui décoiffe !
"Salade de pales d'A400 M servie en filé au télé et à la verticale", avec les compliments du Chef.
C'est esthétique, net, sans bavure, et avec un dessous d'avion plus sombre que le dessus.
Une vraie photo de pro quoi ! Pas un HDR (honte de rien) de marmiton, digne d'un fast food de troisième zone.
C'est super et ça croustille sur l'œil. C'est un plaisir à regarder.
Pour info, le temps de cuisson est de combien ? 1/30 ?
Evidemment, personne n'avait remarqué !
Eh, les gars, levez le nez du guidon : on progresse plus en étudiant les photos des autres qu'en postant en grande série.
Et merci Patron, euh Orion !
100ème, la vitesse de croisière d'Orion au 600 ... ;D
Bon, pour la vitesse, j'ai dit une connerie.
Mais ça n'enlève rien à la qualité de la photo.
Les phénomènes sympa sur la photo d'Orion ce sont les cercles foncés concentriques autour des cônes d'helices qui révèlent le DBE
Bien vu.
Dans le même style de la photos d'Orion....
(http://img15.hostingpics.net/pics/809230CC1358.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=809230CC1358.jpg)
Et ce qu'Orion n'a peut-être pas pu voir
(http://img15.hostingpics.net/pics/765730CC1361.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=765730CC1361.jpg)
Bravo Papy boum, superbe !!
T'as pas celle du tournage de Mission impossible V, tournage en Espagne avec Tom Cruise attaché devant la porte arrière ?? ;D ;D ;D ;D
(http://img.over-blog-kiwi.com/0/64/42/44/20141103/ob_f455bb_1414959212140-wps-48-picture-shows-tom.jpg)
Petit traitement ... ( dommage pour la ligne HT dans le fond , vu trop tard ... )
belle image RJTE.
AIRBUS A 400 M superbe Bravo à vous deux
Les 2 "Breitlings" au repos...
Pour changer un peu ...
Alain qu'elle est belle cette image ! Bravo !
Merci ... :D
Citation de: dakota49 le Novembre 19, 2014, 18:12:25
Alain qu'elle est belle cette image ! Bravo !
Bonjour ! +1 avec coef ..... et je dirai que tu es indispensable , avec d'autres pointures , à la vie de ce fil .... ;)
Pour les nostalgiques, quelques Grumman sous le ciel de Grèce ... certes , ils ont du vécu. ;D
En meilleurs état que les "Ag Cat" mis en ligne ci-dessus par Alain 31, un P-3C "Orion" en finale à Nîmes-Garons au début des années 2000.
(http://img15.hostingpics.net/pics/698792JPEGDiaposDisk79004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=698792JPEGDiaposDisk79004.jpg)
Hello
ça faisait longtemps. C'est toujours aussi disparate ici, et c'est l'intérêt.
Tout le monde poste pourvu qu'il y ait un truc à hélice, la passion qui anime les locataires du site, c'est les zingue, pas la photo.
Et c'est ce qui est chouette; ceux qui connaissent bien les avions en apprennent à ceux qui savent les photographier, qui à leur tour les régalent de leurs images. C'est un bon échange!
Peu de patrouille, alors je m'y mets:
Bon, il y en a quelques uns qui en apprennent sur les avions tout en nous régalant de leurs images!
Malheureusement, je n'en fais pas partie...
Mais j'espère bien vous régaler quand même ;)
Mais bien sûr qu'on apprécie, même si ce sont des clichés "vintage" d'oldies a/c. ;0)))
En farfouillant dans mes diapos....
Un Grumman F8F Bearcat
(http://img4.hostingpics.net/pics/822531Bearcat.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=822531Bearcat.jpg)
Un Douglas AD-3 Skyraider
(http://img4.hostingpics.net/pics/836917Skyraider.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=836917Skyraider.jpg)
un Curtiss P-40 Warhawk
(http://img4.hostingpics.net/pics/496504P40.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=496504P40.jpg)
un Bristol Blenheim
(http://img4.hostingpics.net/pics/301985Blenheim.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=301985Blenheim.jpg)
et le plus beau de tous (avec le Spitfire), le North American P-51D Mustang.
(http://img4.hostingpics.net/pics/313477P51D.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=313477P51D.jpg)
Bon WE
Hello
ça faisait longtemps. C'est toujours aussi disparate ici, et c'est l'intérêt.
Tout le monde poste pourvu qu'il y ait un truc à hélice, la passion qui anime les locataires du site, c'est les zingue, pas la photo.
Et c'est ce qui est chouette; ceux qui connaissent bien les avions en apprennent à ceux qui savent les photographier, qui à leur tour les régalent de leurs images. C'est un bon échange!
Peu de patrouille, alors je m'y mets:
[/quote]
Bien d'accord avec ce commentaire et je te rassure, tu nous régale. ;) Bravo et merci à tous les participants à ce fil.
Papy Boum, belles images de F8. Le Orion à Nîmes Garons, que de souvenirs pour moi qui est "sévit" sur cette base de 78 à 82.
Participation avec ce Extra 330.
Et son compère d'une autre couleur...
Comme on dit, jamais 2 sans 3, le voici.
Les 3 ensembles....
Yak 52
Une de mes premières photos numériques. Canon 350D + 18/55
YAK 52 au décollage en présentation lors de la journée "FOU D'AILES " à Cholet fin septembre
Un peu plus loin....
Citation de: dakota49 le Novembre 23, 2014, 14:27:07
Un peu plus loin....
Ici il a un peu trop de place pour prendre son élan. ;)
Ce matin, EC-LZI - PILATUS PC-6/B2-H4 TURBO PORTER PC6/B2-H4
(https://farm9.staticflickr.com/8645/15241901553_2ba28027ce_b.jpg)
Merci papy boum et dakota ;)
Dis donc papy boum, t'as un beau stock de vieilles carlingues, c'est pris où?
Les Photos ont été faites à (dans l'ordre) : BAN Hyères le Palyvestre, BAN Nîmes-Garons, BA 701 Salon de Provence, Fairford, et BA 701 Salon.
Merci. Est ce qu'il y a encore des meeting (ou d'autres possibilités de faire des photos ) sur les bases navales (Nîmes n'existe plus je crois)?
Cette année à Hyères, en même temps que Phalsbourg ;)
Nîmes est effectivement fermé depuis quelques années.
C'est effectivement dommage qu'il n'y ait pas beaucoup d'événements de la Royale, c'est toujours bien en général.
A organiser alors. On partage l'organisation: tu gères le truc, je prévois les bières ;D
Gérard M Superbe image (comme toujours).
Cessna 152 II
Glassair III à Cholet
Ma petite participation.
Pour continuer et continuer ce fil superbe.
Citation de: Olivier-J le Novembre 24, 2014, 18:46:49
A organiser alors. On partage l'organisation: tu gères le truc, je prévois les bières ;D
Comme d'hab ;D ;D ;)
Pour ajouter quelques images à celle de Dakota sur le meeting de Cholet
Yak-52
Potez JD 60
Extra 330CS
Extra 330CS
Catalina
Cessna 195
Merci Dakota 49 la semaine prochaine je colle ma Gopro sur la dérive de mon Tecnam, P92, le Tecnam, pas a moi mais a L'Aeroclub Sabadell ;D ;D
(https://farm8.staticflickr.com/7516/15861551545_624d95b706_b.jpg)
Là je prend les photos ;D ;D
IJMD, bien belles images de la journée "fou d'ailes" à Cholet. Bravo !
Gérard, bel ULM, je te souhaite un bon vol et on attend des images.... ;)
CATALINA au sol à Cholet.
CATALINA, au décollage.
CATALINA en vol.
Test rjte (deux fils au mm nom !) effectivement ! Ben zut alors , bien , les modérateurs vont fusionner les deux ? ::) celuici commence le 09/12/2013 , là où s'arrête le premier ....
ouep, c'est un peu le souk là...
toujours aussi beau le Catalina.Existe -t-il encore des Sunderlands "volants" ;)
Bonjour,
Ce serait souhaitable que dès aujourd'hui vous adressiez vos photos et commentaires sur le "fil" original.
Merci
MD
Un autre Skyraider, vu à La Ferté cette année; on a la chance d'en avoir trois en France.
:)
Citation de: looping le Mai 25, 2015, 22:48:26
Tiens, on dirait qu'aujourd'hui le cancre s'est installé au premier rang !
Michel D, en lisant ta "leçon du jour", j'ai failli me faire dessus !
Je vous laisse apprécier le courage du donneur de leçons monsieur "Looping" qui sous son confortable anonymat vient m'insulter dans ce forum.
Mais qui êtes vous triste comique imbu de sa personne pour vous comporter ainsi.
Allons, un peu de témérité, déclinez vos prénom et nom.
Michel Duparet
77 ans et une vie passionnante bien remplie dans diverses activités.
Curtiss-Wrigth Travel Air 4000
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/29/150529080541656689.jpg) (http://www.casimages.com/i/150529080541656689.jpg.html)
MD
Citation de: michel d le Mai 28, 2015, 08:31:34
Je vous laisse apprécier le courage du donneur de leçons monsieur "Looping" qui sous son confortable anonymat vient m'insulter dans ce forum.
Mais qui êtes vous triste comique imbu de sa personne pour vous comporter ainsi.
Allons, un peu de témérité, déclinez vos prénom et nom.
Michel Duparet
77 ans et une vie passionnante bien remplie dans diverses activités.
Pffff Michel... Ce n'est pas très grave non ? :)
Allez je balance les infos... Désolé Looping...
Son prénom : Henry.
Son nom: Murdock.
Son grade : Capitaine.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_tous_risques (http://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_tous_risques)
Oh, P..., enf... de Goosman !
Michel D, contrairement à ce que tu penses, ce n'était pas une "insulte", mais un simple constat, et la reprise de volée d'un épisode récent.
Tu te poses en expert dans un domaine où tes erreurs sont malheureusement coutumières.
Combien de fois t'ai-je corrigé ici, après que tu aies posté des légendes erronées (confusion entre Bücker et Stampe, entre 356 et 911, etc) ? 20 fois, 30 fois, davantage ?
Alors désolé, mais quand je t'ai vu faire le cake à propos de tes compétences en aéro, je n'ai pas pu m'empêcher de te vanner...
Pourtant je ne suis pas qu'un grand méchant lâche...
Comme tu as la mémoire courte, je te rappelle que j'ai été le premier, si-si, le premier, à te souhaiter la bienvenue ici.
Tu en étais à ton troisième et quatrième post sur ce forum. Un vrai bleu-bite, quoi. Il s'agissait d'un fil sur le Rafale, sur lequel je racontais l'histoire de Looping, le pilote qui était malade dans les virages, de Bernardo le mécano sourd-muet et de M88 le chien.
Tu as posté 2 photos à la fin du fil : une du Rafale exposé à La Concorde et l'autre d'une jeune fille assise (et vue de dos) en train de crayonner ledit Rafale de l'arrière. Par dessus son épaule, sur sa feuille, les sorties de réacteurs faisaient deux gros ronds. Je t'ai souhaité la bienvenue et t'ai dit que je trouvais ta photo de la fille très belle. En fait, c'est l'une des deux seules photos de ta production qui m'ont plu. Pour ton info, l'autre (ou plutôt la série d'autres) représentait un Stampe en train de survoler des voitures anciennes à Montlhéry, à contre sens sur la ligne droite des stands, dans le cadre de la reconstitution d'un évènement des années 20 ou 30.
Voilà ce dont je me souviens de notre "rencontre". Et toi, lorsque je t'ai souhaité la bienvenue, te souviens-tu de ce que tu m'as répondu ?
En ce qui concerne l'anonymat, franchement, connaitre le nom de quelqu'un ne change rien à l'affaire.
Si, au lieu de t'appeler Michel D., tu t'étais appelé Rocco S. ou Raymond P. et que tu avais produit les mêmes photos et les mêmes légendes, j'aurais eu les mêmes réactions.
Dernier point : tes 77 ans.
Là, je comprends ta contrariété : l'an prochain, tu n'auras plus le droit de lire Tintin.
Citation de: looping le Mai 30, 2015, 00:58:13
Dernier point : tes 77 ans.
Là, je comprends ta contrariété : l'an prochain, tu n'auras plus le droit de lire Tintin.
Et ni d'autres littératures...enfin on verra bien ;)
Je ne fais plus de projets à un an.
A court terme, j'ai inscrit à mon programme de demain 31 mai "Le Rallye des Princesses 2015", celui où je saisis les images des "Belles châtelaines" à bord de leurs "Belles de collection" à l'arrêt lors d'un contrôle de régularité. Alors bien sûr, les roues seront figées comme sur un parking. SONY DSC-HX400V.
MD
(http://img15.hostingpics.net/pics/857633DSC7072.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=857633DSC7072.jpg)
P 40
Hélice ....
Un article paru dans "Mennecy actualités" du 18 juin 2015
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/19/150619100947319850.jpg) (http://www.casimages.com/i/150619100947319850.jpg.html)
MD
MS 505 Nº149 F-BIPJ a Tours
(https://farm1.staticflickr.com/464/18123374844_dfe779f8ed_b.jpg)
Royal Aircraft Factory S.E.5
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/22/150622073911135246.jpg) (http://www.casimages.com/i/150622073911135246.jpg.html)
MD
[at] phil91760
Ta façon de foncer/contraster le ciel est trop visible.
https://youtu.be/J_8mdH20qTQ
De Havilland DH82 A Tiger-Moth
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/24/150624044950279029.jpg) (http://www.casimages.com/i/150624044950279029.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/24/150624045205621469.jpg) (http://www.casimages.com/i/150624045205621469.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/24/150624045248498264.jpg) (http://www.casimages.com/i/150624045248498264.jpg.html)
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(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/24/15062404540785461.jpg) (http://www.casimages.com/i/15062404540785461.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/24/150624045552809657.jpg) (http://www.casimages.com/i/150624045552809657.jpg.html)
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(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/24/150624050646304041.jpg) (http://www.casimages.com/i/150624050646304041.jpg.html)
MD
De Havilland DH 82 Tiger-Moth en vol
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/24/150624052756154704.jpg) (http://www.casimages.com/i/150624052756154704.jpg.html)
MD
F+W C-3605 a Muret
(https://farm1.staticflickr.com/495/18045835063_16f932a40f_b.jpg)
Citation de: michel d le Juin 24, 2015, 17:11:58
De Havilland DH82 A Tiger-Moth
tiens, un Tigremou :D
L'avion de Zozo
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/27/150627095611456765.jpg) (http://www.casimages.com/i/150627095611456765.jpg.html)
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(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/27/150627095804826831.jpg) (http://www.casimages.com/i/150627095804826831.jpg.html)
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(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/27/150627095934817145.jpg) (http://www.casimages.com/i/150627095934817145.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/27/150627100015685069.jpg) (http://www.casimages.com/i/150627100015685069.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/06/27/150627100104772414.jpg) (http://www.casimages.com/i/150627100104772414.jpg.html)
Vous aurez reconnu Zozo, Jean-Marc Zola
MD
CIRRUS
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_314395FHCVSROBINSONR44RAVENCHOLET001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=314395FHCVSROBINSONR44RAVENCHOLET001.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_244802FHCVSROBINSONR44RAVENCHOLET003.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=244802FHCVSROBINSONR44RAVENCHOLET003.jpg)
Cerny
Morane Saulnier MS 317
Tout l'après-midi' une volumineuse fumée sur la Seine et Marne
D'après les pilotes d'hélicoptères, il s'agissait de champs de blé en feu.
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/28/150628061436346575.jpg) (http://www.casimages.com/i/150628061436346575.jpg.html)
MD
CIRRUS toujours à Cholet
Roulage
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_887052FHRPNCIRRUSSR22TXCHOLET.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=887052FHRPNCIRRUSSR22TXCHOLET.jpg)
Décollage
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_838839FHRPNCIRRUSSR22TXCHOLET004.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=838839FHRPNCIRRUSSR22TXCHOLET004.jpg)
L'Alizé replie ses ailes.
Portes-ouvertes à Lanvéoc le 21 juin.
Spitfire
Meeting de Luxeuil les bains, le 27 06 2015
(https://c4.staticflickr.com/4/3886/19238095105_89b0fd3629_b.jpg) (https://flic.kr/p/vj1gqV)spitfire (https://flic.kr/p/vj1gqV) by David Dorkel (https://www.flickr.com/photos/dawid63/), sur Flickr
l'hélice du Spitfire
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/30/15063010140066756.jpg) (http://www.casimages.com/i/15063010140066756.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/06/30/150630101442933845.jpg) (http://www.casimages.com/i/150630101442933845.jpg.html)
MD
Citation de: instamatic le Juin 30, 2015, 01:11:03
L'Alizé replie ses ailes.
Portes-ouvertes à Lanvéoc le 21 juin.
Superbe et que de souvenirs pour moi...Merci
N 194 CP - CIRRUS SR 22 GTS X - CHOLET
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_469400N194CPCIRRUSSR22GTSXCHOLET.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=469400N194CPCIRRUSSR22GTSXCHOLET.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_290494N194CPCIRRUSSR22GTSXCHOLET001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=290494N194CPCIRRUSSR22GTSXCHOLET001.jpg)
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers:
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers:
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers:
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers:
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers:
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers:
Fly-in Stampes 2015 à Pithiviers:
SAFIR, très belle sèrie.
Socata TB 20 à Laval
Merci Dakota.
Une petite suite prise aussi en vol:
Toujours Fly-in Stampes à LFFP:
Très très sympa ...
Fly-in Stampes à LFFP:
Fly-in Stampes à LFFP:
Fly-in Stampes à LFFP:
Fly-in Stampes à LFFP:
Fly-in Stampes à LFFP:
Fly-in Stampes à LFFP:
Fly-in Stampes à LFFP:
Citation de: dakota49 le Juin 30, 2015, 13:18:19
Superbe et que de souvenirs pour moi...Merci
Merci Dakota.
Je le reconnais le Stampe jaune, le F-BCXD
En juin 2010, j'avais organisé avec mes amis de Linas-Montlhéry un spectacle inédit depuis 1936, la course d'un avion avec les autos sur la piste mythique de Linas-Montlhéry.
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702071337236823.jpg) (http://www.casimages.com/i/150702071337236823.jpg.html)
Avec Michel Geindre au manche
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702071506669637.jpg) (http://www.casimages.com/i/150702071506669637.jpg.html)
MD
Montlhéry 1936
Madame Itier au volant d'une Bugatti et Georges Détré au manche d'un Potez
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702074145270789.jpg) (http://www.casimages.com/i/150702074145270789.jpg.html)
MD
Montlhéry 4 juin 2010
Autodrome Héritage Festival
Deux photos inédites
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/02/150702075310563186.jpg) (http://www.casimages.com/i/150702075310563186.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/02/150702075408238724.jpg) (http://www.casimages.com/i/150702075408238724.jpg.html)
MD
Un grand ancien qui a repris l'air ... pour le bonheur des passionnés; :D
Vi, c'est point un des derniers né celui ci, un Bréguet Alizé, j'en avais une maquette quand j'étais môme :D
Fly-in LFFP 2015:
Fly-in LFFP 2015:
Fly-in LFFP 2015:
Fly-in LFFP 2015:
Fly-in LFFP 2015:
Fly-in LFFP 2015:
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Fly-in LFFP 2015:
Le C 160 ZL était au statique du meeting aérien de Luxeuil et nombreux sont ceux qui ont profité de l'ombre de ses ailes!
Ici, en virage bas dans le ciel de Beauce.
Citation de: tarmac23 le Juillet 03, 2015, 18:09:04
Le C 160 ZL était au statique du meeting aérien de Luxeuil et nombreux sont ceux qui ont profité de l'ombre de ses ailes!
Ici, en virage bas dans le ciel de Beauce.
Impressionnants ces engins !
Oui, toujours beaucoup d'allure ce Transall, mais il approche de la retraite. Il n'en reste plus beaucoup en service et les carcasses des autres blanchissent vers le seuil de piste ouest à Bricy...
Le Bourget 1969
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MD
Cessna 411
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MD
(http://img15.hostingpics.net/pics/197192DSC7085056.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=197192DSC7085056.jpg)
Un des 9 C-130 H30 "longs" achetés par l'Armée de l'Air. Sont-ils encore tous en service?
(http://img15.hostingpics.net/pics/154853DSC6740033.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=154853DSC6740033.jpg)
Le père des Avions JODEL nous a quitté
Jean Delemontez, né à Lyon le 9 juin 1918 est décédé le 7 juillet 2015 à Saint Aignan, à l'âge de 97 ans
Créateur des avions JODEL, association des deux premières syllabes des patronymes Edouard JOLY (son gendre) et Jean DELEMONTEZ, il a rendu accessible et démocratisé l'aviation légère.
Le D9 équipé du minuscule moteur Poinsard a ouvert une lignée de Jodel
http://www.aero-constructeurs-amateurs-atlantique.fr/joomla/constr-acaa/160-const-delemontez
Jean Delemontez accompagné de Edouard Joly, dans le premier D9
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/12/150712065049498097.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712065049498097.jpg.html)
Un moteur de Jodel
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/12/150712065234115724.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712065234115724.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/12/150712065633657140.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712065633657140.jpg.html)
J'ai eu l'honneur d'être reçu à Beaune dans le musée familial Jodel non ouvert au public.
A suivre...
MD
Philippe Pouliquen (époux de la petite fille de Jean Délémontez)
m'a ouvert la porte du musée familial
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/12/150712071703942973.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712071703942973.jpg.html)
Le site des avions Jodel
Après avoir ouvert le lien ci-dessous, cliquez sur "Bienvenue sur le site des avions Jodel"
http://www.avionsjodel.com/
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/12/150712072330942987.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712072330942987.jpg.html)
MD
Les avions Jodel
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/12/150712075929277403.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712075929277403.jpg.html)
MD
Citation de: michel d le Juillet 12, 2015, 07:03:40
Le père des Avions JODEL nous a quitté
Jean Delemontez, né à Lyon le 9 juin 1918 est décédé le 7 juillet 2015 à Saint Aignan, à l'âge de 97 ans
Créateur des avions JODEL, association des deux premières syllabes des patronymes Edouard JOLY (son gendre) et Jean DELEMONTEZ, il a rendu accessible et démocratisé l'aviation légère.
Le D9 équipé du minuscule moteur Poinsard a ouvert une lignée de Jodel
http://www.aero-constructeurs-amateurs-atlantique.fr/joomla/constr-acaa/160-const-delemontez
Jean Delemontez accompagné de Edouard Joly, dans le premier D9
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/12/150712065049498097.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712065049498097.jpg.html)
Un moteur de Jodel
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/12/150712065234115724.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712065234115724.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/12/150712065633657140.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712065633657140.jpg.html)
J'ai eu l'honneur d'être reçu à Beaune dans le musée familial Jodel non ouvert au public.
A suivre...
MD
Puisqu'il est impossible de corriger sur ce site, veuillez noter que Jean Délémontez était le gendre de Edouard Joly
Je suggère aux initiateurs de ce site de laisser un délai de 24 heures avant de bloquer ce fil pour laisser le temps corriger les "coquilles".
Michel Duparet
Un peu de lecture
Le récit de l'association Joly Délémontez
https://books.google.fr/books?id=XSJ1lP6tKt8C&pg=PA9&lpg=PA9&dq=enjambeurs+joly&source=bl&ots=fybjxP8cTo&sig=Z1jTmffcptUoHV51ZhHpDEJrg2g&hl=fr&sa=X&ei=IhmiVcmyDIWsU92yi7AE&redir_esc=y#v=onepage&q=enjambeurs%20joly&f=false
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/12/150712095244647064.jpg) (http://www.casimages.com/i/150712095244647064.jpg.html)
MD
Un Jodel
DR-1500 Ambassadeur
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/13/150713083159638625.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713083159638625.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/13/150713083245893944.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713083245893944.jpg.html)
Fred
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/13/150713083329742041.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713083329742041.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/13/150713083423171812.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713083423171812.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/13/150713083617888939.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713083617888939.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/13/150713083528134130.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713083528134130.jpg.html)
Mécano...
Pour suivre le fil "Les avions à hélices" voici le lien officiel pour adresser vos prochaines images.
80 pages à ce jour ;)
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,78410.1975.html
Merci
MD
Les avions à hélices
Fil officiel à suivre à cette adresse.
737440 connexions à ce jour
Merci
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,78410.1975.html
MD
Le Jodel D112 de Pascal
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/13/150713110038846456.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713110038846456.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/13/150713110136291515.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713110136291515.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/13/150713110243427189.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713110243427189.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/13/150713110336788443.jpg) (http://www.casimages.com/i/150713110336788443.jpg.html)
MD
CitationCitationLe Jodel D9 de Jean-Marc Zola, "l"avion de Zozo" avec son moteur VW
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/14/150714095225829.jpg) (http://www.casimages.com/i/150714095225829.jpg.html)
MD
Prise tout à l'heure, A400M au-dessus de la Défense :
Citation de: phil91760 le Juillet 13, 2015, 22:56:50
j'aime bien la pdv et le cadrage ;)
très original et finalement bien réaliste.
Citation de: kochka le Juillet 14, 2015, 13:06:51
très original et finalement bien réaliste.
Merci.
N'oubliez pas que c'est sur ce fil officiel "Les Avions à hélices" que nous collaborons pour obtenir le million de connexions.
737700 connexions aujourd'hui
Merci.
MD
Retrouvez les sensations des pilotes de Bébé Jodel
Construisez d'après les plans authentiques ou assemblez en kit votre Jodel D9 en version ULM
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/14/150714063314794129.jpg) (http://www.casimages.com/i/150714063314794129.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/14/150714063358831560.jpg) (http://www.casimages.com/i/150714063358831560.jpg.html)
Attention, les prix indiqués demandent confirmation auprès de la sté des Avions Jodel
MD
Une toile de Paul Smith
"vétéran"
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/15/15071510015884227.jpg) (http://www.casimages.com/i/15071510015884227.jpg.html)
MD
Citation de: Verso92 le Juillet 14, 2015, 12:45:40
Prise tout à l'heure, A400M au-dessus de la Défense :
Pas facile a fixer entre les tours ;) bien vu Verso
Le moteur ABC Scorpion de 32cv a équipé le premier Jodel D9
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/15/150715023149621510.jpg) (http://www.casimages.com/i/150715023149621510.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/15/150715023231226204.jpg) (http://www.casimages.com/i/150715023231226204.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/15/150715023315977316.jpg) (http://www.casimages.com/i/150715023315977316.jpg.html)
Ce moteur a aussi été monté sur le Peyret-Mauboussin PM X de 1930
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/15/150715023516263127.jpg) (http://www.casimages.com/i/150715023516263127.jpg.html)
MD
Consolidated Catalina
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/17/150717103700390869.jpg) (http://www.casimages.com/i/150717103700390869.jpg.html)
MD
Cerny cet après-midi
Quand un excellent photographe prend le manche
Vous l'avez reconnu, c'est Franck
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/18/150718062349482614.jpg) (http://www.casimages.com/i/150718062349482614.jpg.html)
MD
Citation de: Katana le Juillet 15, 2015, 14:10:10
Pas facile a fixer entre les tours ;) bien vu Verso
J'étais en rafale... ;-)
Bravo aux utilisateurs de ce site bis, vous avez fait disparaitre les 738610 connexions et photos du site original et officiel.
Encore toutes les félicitations des fidèles utilisateurs qui ne retrouvent plus l'historique des photos publiées, c'est une richesse du monde aéronautique qui maintenant nous fait manque >:(
MD
Citation de: michel d le Juillet 20, 2015, 04:49:02
Bravo aux utilisateurs de ce site bis, vous avez fait disparaitre les 738610 connexions et photos du site original et officiel.
Encore toutes les félicitations des fidèles utilisateurs qui ne retrouvent plus l'historique des photos publiées, c'est une richesse du monde aéronautique qui maintenant nous fait manque >:(
MD
?
(en ce qui me concerne, je n'ai rien fait disparaitre du tout...)
Ceux qui ont publié dernièrement sur ce fil se reconnaîtront.
MD
Citation de: michel d le Juillet 20, 2015, 09:09:38
Ceux qui ont publié dernièrement sur ce fil se reconnaîtront.
MD
J'ai publié dernièrement sur ce fil, et si ça ne te plait pas, c'est pareil, vois-tu...
Citation de: Verso92 le Juillet 20, 2015, 09:12:03
J'ai publié dernièrement sur ce fil, et si ça ne te plait pas, c'est pareil, vois-tu...
C'est tout un historique que tu as contribué à faire disparaitre, ta réplique est au top.
MD
Leopoldof L-55 Colibri
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/20/15072009240246934.jpg) (http://www.casimages.com/i/15072009240246934.jpg.html)
sur la piste de Cerny transformée en paillasson
MD
Citation de: michel d le Juillet 20, 2015, 04:49:02
Bravo aux utilisateurs de ce site bis, vous avez fait disparaitre les 738610 connexions et photos du site original et officiel.
Encore toutes les félicitations des fidèles utilisateurs qui ne retrouvent plus l'historique des photos publiées, c'est une richesse du monde aéronautique qui maintenant nous fait manque >:(
MD
Ce pluriel est bien singulier!
Qui donc a autorité pour supprimer un sujet sur ce forum, mmmh?
Citation de: michel d le Juillet 20, 2015, 09:16:16
C'est tout un historique que tu as contribué à faire disparaitre, ta réplique est au top.
MD
Moi je n'ai contribué à aucune disparition... c'est quoi encore, cette histoire ?
Vous avez réactivé un fil qui était devenu inactif alors que le site original était bien actif, pourquoi?
MD
J'encourage tous ceux qui ne voient plus leurs photos publiées dans le site original (738610 connexions) à les représenter dans ce site.
Merci.
MD
Citation de: michel d le Juillet 20, 2015, 10:35:12
Vous avez réactivé un fil qui était devenu inactif alors que le site original était bien actif, pourquoi?
MD
Bonjour,
pourquoi le fil principal est-il devenu inactif? Il se trouve en page 3.
Citation de: michel d le Juillet 20, 2015, 10:35:12
Vous avez réactivé un fil qui était devenu inactif alors que le site original était bien actif, pourquoi?
MD
Je n'ai rien "réactivé" du tout, et ne suis en rien responsable de tes
problèmes...
Citation de: papy-25 le Juillet 20, 2015, 11:00:43
Bonjour,
pourquoi le fil principal est-il devenu inactif? Il se trouve en page 3.
papy-25, si tu as retrouvé le site original, veux-tu bien passer un message dessus.
Merci
MD
Si le fil est bien en page 3, je ne peux pas afficher un message car la touche "répondre" n'y est pas. D'où ma question, pourquoi il n'y a plus la touche "répondre"?
Citation de: papy-25 le Juillet 20, 2015, 11:22:22
Si le fil est bien en page 3, je ne peux pas afficher un message car la touche "répondre" n'y est pas. D'où ma question, pourquoi il n'y a plus la touche "répondre"?
C'est au modérateur d'apporter une réponse
MD
Citation de: papy-25 le Juillet 20, 2015, 11:22:22
Si le fil est bien en page 3, je ne peux pas afficher un message car la touche "répondre" n'y est pas. D'où ma question, pourquoi il n'y a plus la touche "répondre"?
la flèche à droite du titre indique que le fil (actuellement en page 3) a été bloqué ...
En effet, le fil original est bloqué à la date du 27 mai à 738805 connexions
Dernier intervenant, tarmac 23
Pourtant, j'ai publié récemment des photos sur ce fil.
http://www.chassimages.com/forum/index.php/topic,78410.1875.html
MD
Citation de: michel d le Juillet 20, 2015, 04:49:02
Bravo aux utilisateurs de ce site bis, vous avez fait disparaitre les 738610 connexions et photos du site original et officiel.
Encore toutes les félicitations des fidèles utilisateurs qui ne retrouvent plus l'historique des photos publiées, c'est une richesse du monde aéronautique qui maintenant nous fait manque >:(
MD
Et là moi qui interviens peu souvent, mais qui visite souvent cette section. Quand je vois qu'aujourd'hui en section PHOTO REPORTAGE voyage & aventure il y a 4 fils successifs "signés" en tête par la même personne (et que c'est assez fréquent) , quand je lis les citations suivantes je m'interroge :
CitationN'oubliez pas que c'est sur ce fil officiel "Les Avions à hélices" que nous collaborons pour obtenir le million de connexions.
737700 connexions aujourd'hui
Merci.
MD
C'est qui les "nous" qui collaborent pour obtenir le million de connexions (avec le coût que représente justement ce million de connexions)
CitationVous avez réactivé un fil qui était devenu inactif alors que le site original était bien actif, pourquoi?
MD
Avant de poster sur cette section il faut demander l'autorisation à quelqu'un, vérifier si un fil est "original", "actif" ou pas ... c'est nouveau ça. On passe un examen pour avoir le droit d'entrer ?
CitationJ'encourage tous ceux qui ne voient plus leurs photos publiées dans le site original (738610 connexions) à les représenter dans ce site.
Merci.
MD
Ah, nous avons une autorité ici qui "encourage" avec toujours semble-t-il le même objectif du million de connexions. Le forum de CI veut entrer dans le livre des records ?
CitationC'est au modérateur d'apporter une réponse
MD
Ah notre participant qui intervient à tort et à travers (photo "empruntée" sur le fil des tramways, pollution du fil de JMPorcher sur le TDF ... par exemple) n'appartiens pas à la modération. Mais alors à quel titre cette omniprésence autoritaire ?
N'en déplaise à Gibus3133,
Focke-Wulf Fw44 Stieglitz piloté par Jean-Marie
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/20/150720060303257926.jpg) (http://www.casimages.com/i/150720060303257926.jpg.html)
MD
Citation de: Gibus3133 le Juillet 20, 2015, 17:10:11
Ah notre participant qui intervient à tort et à travers (photo "empruntée" sur le fil des tramways, pollution du fil de JMPorcher sur le TDF ... par exemple) n'appartiens pas à la modération. Mais alors à quel titre cette omniprésence autoritaire ?
Surtout ne pas faire de comparaison avec un spécialiste du vélo bien connu :D :D :D :D :D
Bücker Léon Biancotto
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/21/150721012319984372.jpg) (http://www.casimages.com/i/150721012319984372.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/21/150721012355472308.jpg) (http://www.casimages.com/i/150721012355472308.jpg.html)
MD
Amusant ce "bumper" central ! On imagine volontiers quelque atterrissage musclé !! ;)
Le palmarès de Léon Biancotto
Une petite erreur pour "Le Bourget" en 1958
Je me souviens l'avoir vu en meeting sur la base aérienne de Dijon-Longvic en 1956
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/21/150721025714538090.jpg) (http://www.casimages.com/i/150721025714538090.jpg.html)
MD
Repsol Team Sukhoi Su-26M EC-HPD Pilote: Cástor FANTOBA, European champion 2014 (FAI)
A l'entrainement ce matin pour le championnat d'Espagne 2015 cette fin de semaine.
(https://farm1.staticflickr.com/460/19895374806_d03ec22e39_b.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/278/19921581535_41dd8d3d21_b.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/300/19926669681_72d13ea02f_b.jpg)
(https://farm1.staticflickr.com/257/19926669771_ac7e97f5b7_b.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/924684DSC4828.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=924684DSC4828.jpg)
G-CDVD
Evektor-Aerotechnik Ev-97 Eurostar
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/24/150724090839836267.jpg) (http://www.casimages.com/i/150724090839836267.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/24/150724090924644756.jpg) (http://www.casimages.com/i/150724090924644756.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/24/150724091005155249.jpg) (http://www.casimages.com/i/150724091005155249.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/24/150724091039228939.jpg) (http://www.casimages.com/i/150724091039228939.jpg.html)
MD
Salut à tous,
Si vous pouviez en dire un peu plus sur celui-ci pour mon info, merci.
A+ ;)
Patrouilleur maritime Lockheed P2V-7 ( P-2H ) Neptune.
Utilisé par la Marine jusqu'en 1983.
Une superbe machine.
Citation de: tarmac23 le Juillet 24, 2015, 14:19:39
Patrouilleur maritime Lockheed P2V-7 ( P-2H ) Neptune.
Utilisé par la Marine jusqu'en 1983.
Une superbe machine.
Merci, c'est sans doute l'ancêtre du Breguet Atlantic ?
A+ ;)
L'Atlantic l'a effectivement remplacé dans l' Aéronautique Navale.
Le P2V est bien plus ancien: le proto a volé en 1945.
Me voila servi, merci à toi tarmac.
A+ ;)
Duxford, Flying Legends 2014
ouh la la ! la photo a vieilli ! :D :D :D
Il y a décidément des marques de cartes mémoire qu'il faut éviter ! ;D ;)
EXTRA 300 LP D-ESPN
(https://farm1.staticflickr.com/295/19733543028_201d4be5f8_b.jpg)
Bien que la position de ses moteurs laisse supposer le contraire, cet avion est bien un "Avanti".
(http://img11.hostingpics.net/pics/713061CC3637W.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=713061CC3637W.jpg)
Ou un reverse?
Ou à la construction, ils se sont trompés entre les ailes avant et arrières?
:P
En faisant croire qu'il décolle quand il atterrit, il devient difficilement détectable. ;0)))))
(http://img15.hostingpics.net/pics/647497DSC4791.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=647497DSC4791.jpg)
cliquez dessus pour agrandir
Ryan PT-22
Désolé pour l'hélice
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/27/150727110708547907.jpg) (http://www.casimages.com/i/150727110708547907.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/27/150727110746843962.jpg) (http://www.casimages.com/i/150727110746843962.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/27/150727110820492226.jpg) (http://www.casimages.com/i/150727110820492226.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/27/150727110853223810.jpg) (http://www.casimages.com/i/150727110853223810.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/27/150727110928165214.jpg) (http://www.casimages.com/i/150727110928165214.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/27/150727111006667633.jpg) (http://www.casimages.com/i/150727111006667633.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/27/150727111049546514.jpg) (http://www.casimages.com/i/150727111049546514.jpg.html)
MD
Marc "Léon" Mathis sur le dos avec son Zlin
Photo autorisée par le pilote qui est agréé pour voler en vol inversé à cette altitude.
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/29/150729103432219049.jpg) (http://www.casimages.com/i/150729103432219049.jpg.html)
MD
Les honneurs de la presse
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/29/150729105103269045.jpg) (http://www.casimages.com/i/150729105103269045.jpg.html)
MD
Une autre vue du Zlin sur le dos
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/29/150729105821925225.jpg) (http://www.casimages.com/i/150729105821925225.jpg.html)
MD
Quand Léon vise dans son collimateur ;)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/29/150729114539559293.jpg) (http://www.casimages.com/i/150729114539559293.jpg.html)
MD
Le Zlin 526 est doté d'un moteur Walter Minox 6 cylindres en ligne inversé d'une puissance de 160 CV
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/29/150729023907961222.jpg) (http://www.casimages.com/i/150729023907961222.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/07/29/150729023940312020.jpg) (http://www.casimages.com/i/150729023940312020.jpg.html)
MD
Erreur d'appellation sur le moteur ci-dessus.
Pour ce moteur équipant le Zlin 526 AFS, il faut lire moteur Avia M-137 de 180 CV
MD
Action
;D
Pour suivre
Mise en place du réservoir sup. sur le Sukhoi SU-26m EC-HYU pour le retous vers Madrid.
L'autre Sukhoi Su-26M EC-HPD du REPSOL TEAM de Cástor FANTOBA est partie directement a Châteauroux pour le Championnat du Monde de Voltige aérienne 2015
(https://farm1.staticflickr.com/448/19907372449_a708c5a41c_b.jpg)
Les deux réponses que j'ai indiquées sont exactes
Après consultation Marc "Léon" Mathis m'en fournit une troisième:
LOM-337 désigné aussi Avia M337 et aussi Walter M337
6 cylindres en ligne
6 litres de cylindrée
180cv
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/07/30/150730094555417861.jpg) (http://www.casimages.com/i/150730094555417861.jpg.html)
MD
KIEBITZ, construction d'un STAMPE SV-4 au 2/3
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/01/mini_150801083909462121.jpg) (http://www.casimages.com/i/150801083909462121.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/01/150801083948775571.jpg) (http://www.casimages.com/i/150801083948775571.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/01/15080108402047675.jpg) (http://www.casimages.com/i/15080108402047675.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/01/150801084052919905.jpg) (http://www.casimages.com/i/150801084052919905.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/01/150801084120389202.jpg) (http://www.casimages.com/i/150801084120389202.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/01/150801084154738342.jpg) (http://www.casimages.com/i/150801084154738342.jpg.html)
MD
Me semble bien que c'est un ULM (immatriculation) et pas un avion ce KIEBLITZ très beau par ailleurs.
Bon petite participation avec ce Piper Warrior III
1) Envol
(http://img11.hostingpics.net/pics/858474GLKTBPIPERWARRIORIIICHOLET.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=858474GLKTBPIPERWARRIORIIICHOLET.jpg)
2) C'est parti...
(http://img11.hostingpics.net/pics/734580GLKTBPIPERWARRIORIIICHOLET001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=734580GLKTBPIPERWARRIORIIICHOLET001.jpg)
Cette image semble bien une photo de reportage
Pourquoi ce fil a-t-il été déplacé ici?
Mais pourquoi pas ;)
Marc "Léon" Mathis règle les compensateurs d'aéro (appellation donnée par Marc) sur le Zlin 526
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/03/150803044330876050.jpg) (http://www.casimages.com/i/150803044330876050.jpg.html)
MD
Royal Aircraft Factory SE-5A
Réplique construite par Salis Aviation pour le film "L'AS DES AS" avec Jean-Paul Belmondo
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/04/150804094040202122.jpg) (http://www.casimages.com/i/150804094040202122.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/04/150804094130276517.jpg) (http://www.casimages.com/i/150804094130276517.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/04/150804094222120405.jpg) (http://www.casimages.com/i/150804094222120405.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/04/150804094301680299.jpg) (http://www.casimages.com/i/150804094301680299.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/04/150804094350987028.jpg) (http://www.casimages.com/i/150804094350987028.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/04/150804094434750215.jpg) (http://www.casimages.com/i/150804094434750215.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/04/150804094521101309.jpg) (http://www.casimages.com/i/150804094521101309.jpg.html)
MD
Une bien jolie machine.
Une réplique très soignée; le tableau de bord est un plaisir des yeux.
Dans un genre différent: Transall, que l'on voit de moins en moins souvent en Région Centre, surtout la version R.
La photo souvenir après la "Balade Aérienne" dans le Stinson Reliant ;)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/05/150805091152695558.jpg) (http://www.casimages.com/i/150805091152695558.jpg.html)
MD
Douglas Skyraider
Consommation d'huile: 18 litres à l'heure
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/06/15080612323155777.jpg) (http://www.casimages.com/i/15080612323155777.jpg.html)
MD
EXTRA 300S lors du championnat d'Espagne de voltige aérienne
(https://farm1.staticflickr.com/435/20066258965_143ca87514_b.jpg)
Belle image Gerard
Partticipation avec ce DR 400 remorqueur de planeurs.
(http://img15.hostingpics.net/pics/575096FGEILROBINDR400180RCHOLET.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=575096FGEILROBINDR400180RCHOLET.jpg)
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Merci Philippe, ici nous avons deux très vieux Rallye Commodore 180 de 72
(https://farm1.staticflickr.com/433/20398196042_4010f0a882_b.jpg)
Nord 3202
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/09/150809073142539272.jpg) (http://www.casimages.com/i/150809073142539272.jpg.html)
MD
Citation de: gerard.m le Août 08, 2015, 21:36:48
Merci Philippe, ici nous avons deux très vieux Rallye Commodore 180 de 72
En fait à Cholet il n'y a pas de remorqueur de planeurs. Il y a un seul planeur sur le terrain, un motoplaneur. Un treuil sur camion également. Ce planeur est arrivé ici par hasard (posé d'urgence) et l'avion est venu de La Roche sur Yon pour le remettre en l'air... Coup de bol j'étais de passage au terrain au bon moment... Le brevet se profile à l'horizon ? ;)
F-PTCR - DYN'AERO CR 120 N° 2 - CHOLET
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_998470FPTCRDYNAEROCR120N2CHOLET001.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=998470FPTCRDYNAEROCR120N2CHOLET001.jpg)
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A400M
Début de l'aviation.
Moteur
(https://farm1.staticflickr.com/422/18646742822_3779afc469_b.jpg)
Cabine du SU-26M avec un manche de bonne dimension, a la russe ;D ;D
(https://farm1.staticflickr.com/546/20009515956_f049fcae90_b.jpg)
Belle série Joujou
Gérard au top comme toujours. ;)
Décollage pour F-GJZR - ROBIN DR 400-120 - CHOLET
lockeed
(http://img15.hostingpics.net/pics/725937DSC7065052.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=725937DSC7065052.jpg)
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Skyraider
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(http://img15.hostingpics.net/pics/163788DSC7251088.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=163788DSC7251088.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/652998DSC7255090.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=652998DSC7255090.jpg)
Boeing PR17 Kaydet
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/14/150814063909371677.jpg) (http://www.casimages.com/i/150814063909371677.jpg.html)
MD
Citation de: phil91760 le Août 13, 2015, 22:44:39
(http://img15.hostingpics.net/pics/652998DSC7255090.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=652998DSC7255090.jpg)
Elle me plait bien celle-ci ! :)
BRAVO POUR VOS IMAGES PHIL91760 ET Michel D.
Petit noir et blanc pour changer avec ce F-PTCR - DYN'AERO CR 120 N° 2 - CHOLET
Bücker Bu 131 Jungmann
(http://www.spotair.org/resize.p.30857.html)
Le pauvre, il ne revolera pas d'ici quelques années.
(http://www.spotair.org/resize.p.30844.html)
Citation de: phil91760 le Août 13, 2015, 22:41:41
(http://img15.hostingpics.net/pics/775103DSC7117061.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=775103DSC7117061.jpg)
C'est pas fait exprès, mais j'ai mes meilleurs lunettes sur le nez et mon avion préféré devant les yeux, parfois on a de la chance.
Le Dakota est le plus bel avion du monde !!! :D :D :D
Belles prises Gérard.
G-KLTB - PIPER PA 28 ARCHER III - CHOLET
Dans la boite de chaussures de Jean-Louis Carr, notre Ancien de l'Aéronavale, il y a aussi de nombreuses photos d'aéronefs à hélices ;)
Un hydravion BREGUET 730
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/08/18/150818072713117299.jpg) (http://www.casimages.com/i/150818072713117299.jpg.html)
MD
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(http://img15.hostingpics.net/pics/271842DSC7112059.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=271842DSC7112059.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/157492DSC7207080.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=157492DSC7207080.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/872304DSC7208081.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=872304DSC7208081.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/285435DSC7228083.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=285435DSC7228083.jpg)
NORD 262A
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/08/22/150822040456260527.jpg) (http://www.casimages.com/i/150822040456260527.jpg.html)
MD
Voila une photo sympa, c'était un bel avion.
ATR au-dessus de Mont de Marsan.
2)
https://www.facebook.com/Country104/videos/708148179317833/
Guerre d'Algérie
T-6G Texan
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/09/27/150927101402442482.jpg) (http://www.casimages.com/i/150927101402442482.jpg.html)
MD
(https://drscdn.500px.org/photo/50238652/m%3D900/3046686d99d486bbc51b6e02fba926c4)
Un autre T6... Ptigui
c'est vrai qu'il est beau
(https://farm1.staticflickr.com/659/21449279268_aa7f02610b_b.jpg) (https://flic.kr/p/yFparN)DSC04711 copie (https://flic.kr/p/yFparN) by chacapa59 (https://www.flickr.com/photos/capacha/), sur Flickr
(https://farm6.staticflickr.com/5832/21326445364_6e2f99d500_b.jpg) (https://flic.kr/p/yuxBcS)DSC04990 copie (https://flic.kr/p/yuxBcS) by chacapa59 (https://www.flickr.com/photos/capacha/), sur Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/733/21014274244_09d51a2cb4_b.jpg) (https://flic.kr/p/y1XDBb)DSC04009 copie (https://flic.kr/p/y1XDBb) by chacapa59 (https://www.flickr.com/photos/capacha/), sur Flickr
Curtiss H75 N°82
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/10/19/151019065237798788.jpg) (http://www.casimages.com/i/151019065237798788.jpg.html)
MD
Cela s'est passé au dessus de la forêt de Fontainebleau
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/10/28/151028110517828597.jpg) (http://www.casimages.com/i/151028110517828597.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/10/28/15102811064712616.jpg) (http://www.casimages.com/i/15102811064712616.jpg.html)
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MD
Belle démarche ! Félicitations ...
Dommage que le journaliste ne relise pas son texte avant publication , il trouverait peut-être des phôtes ... Pénible çà !
Armée de l'Air
Equipe de Voltige
Extra EA 330 SC
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MD
Pour participer.
Le même en vol.
Fennec
Nostalgie
Un Constellation de la TWA
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/10/30/151030104850911209.jpg) (http://www.casimages.com/i/151030104850911209.jpg.html)
MD
Curtiss P40.
Le même en vol.
Indochine
Bell P-63 Kingcobra
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/05/151105110138643087.jpg) (http://www.casimages.com/i/151105110138643087.jpg.html)
MD
prise Dimanche dernier a la Ferte
(http://img15.hostingpics.net/pics/239774DSC1893.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=239774DSC1893.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/824000DSC1880.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=824000DSC1880.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/670935DSC1896.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=670935DSC1896.jpg)
Phil91760 ta photo du pilote (ou du navigateur?) est superbe!
Et si tu coupes une partie de l'aileron, jusqu'à l'amorce du chiffre 6, elle devient somptueuse. Juste mon avis.
Citation de: tkosak le Novembre 07, 2015, 08:29:16
Phil91760 ta photo du pilote (ou du navigateur?) est superbe!
Et si tu coupes une partie de l'aileron, jusqu'à l'amorce du chiffre 6, elle devient somptueuse. Juste mon avis.
La superbe photo du personnage me semble représenter Edmond Salis ;) ;)
MD
Citation de: tkosak le Novembre 07, 2015, 08:29:16
Phil91760 ta photo du pilote (ou du navigateur?) est superbe!
Et si tu coupes une partie de l'aileron, jusqu'à l'amorce du chiffre 6, elle devient somptueuse. Juste mon avis.
merci beaucoup
comme ça , te plait elle plus ? ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/195952DSC1880166.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=195952DSC1880166.jpg)
Ben..... elle me plait moins. Certes on voit mieux le personnage (il est immédiatement plus présent) mais l'image me semble manquer d'air (un comble pour un zinc! ;) ), elle semble un peu étriquée ou engoncée.
Juste mon avis.
Citation de: tkosak le Novembre 07, 2015, 21:48:11
Ben..... elle me plait moins. Certes on voit mieux le personnage (il est immédiatement plus présent) mais l'image me semble manquer d'air (un comble pour un zinc! ;) ), elle semble un peu étriquée ou engoncée.
Juste mon avis.
moi aussi je preferes la premiere ;)
(http://img15.hostingpics.net/pics/180149DSC1966.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=180149DSC1966.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/683900DSC1967.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=683900DSC1967.jpg)
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(http://img15.hostingpics.net/pics/608732DSC2055.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=608732DSC2055.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/438417DSC2064.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=438417DSC2064.jpg)
Je confirme, c'est bien Edmond Salis à l'arrière en tandem.
MD
(http://img15.hostingpics.net/pics/319909DSC1961.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=319909DSC1961.jpg)
Les Avions à hélices en deuil
Marc "Léon" Mathis nous a quitté vendredi matin alors qu'il pilotait un ULM dans la région de Strasbourg
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/15/151115093740104243.jpg) (http://www.casimages.com/i/151115093740104243.jpg.html)
J'ai appris la douloureuse nouvelle hier par la gendarmerie et la mairie de Mennecy.
L'ULM HKW que Marc Mathis pilotait
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/15/15111509404772417.jpg) (http://www.casimages.com/i/15111509404772417.jpg.html)
d'autres photos à suivre
MD
Le portrait d'un Menneçois
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/15/151115095449564672.jpg) (http://www.casimages.com/i/151115095449564672.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/15/151115095549949574.jpg) (http://www.casimages.com/i/151115095549949574.jpg.html)
MD
La dernière fois que j'ai rencontré "Léon" c'était à Cerny le 3 novembre.
Le bon souvenir que je conserve de Marc Mathis, il avait toujours une histoire "musclée" à nous raconter ;)
MD
"Léon" me vise dans son collimateur
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/15/151115123115818208.jpg) (http://www.casimages.com/i/151115123115818208.jpg.html)
MD
prises ce mois ci ....
(http://img15.hostingpics.net/pics/485659DSC2092.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=485659DSC2092.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/448334DSC2099.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=448334DSC2099.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/147266DSC2110.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=147266DSC2110.jpg)
(http://img15.hostingpics.net/pics/611412DSC2119.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=611412DSC2119.jpg)
Le visage marqué de Marc Mathis après un vol de voltige
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/16/151116114748320667.jpg) (http://www.casimages.com/i/151116114748320667.jpg.html)
MD
Citation de: michel d le Novembre 15, 2015, 09:48:27
Les Avions à hélices en deuil
Marc "Léon" Mathis nous a quitté vendredi matin alors qu'il pilotait un ULM dans la région de Strasbourg
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/15/151115093740104243.jpg) (http://www.casimages.com/i/151115093740104243.jpg.html)
MD
FW 190 ?
Oui il s'agit bien du Focke Wulf 190 de Christophe Jacquard lors de ses vols d'essais sur l'aérodrome de Dole-Tavaux
Marc Mathis et Christophe Jacquard
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/16/151116110940307708.jpg) (http://www.casimages.com/i/151116110940307708.jpg.html)
Après avoir photographié pendant près de deux ans la construction du FW190 dans l'atelier FLYING LEGEND de Dijon-Darois, j'ai accompagné l'équipe pour les vols d'essai sur le terrain de Dole-Tavaux.
MD
Marc inspecte le cockpit avant le vol d'essai du FW190
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/18/151118032648187053.jpg) (http://www.casimages.com/i/151118032648187053.jpg.html)
MD
"Léon" en piste pour le premier vol d'essais
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/19/151119115703513793.jpg) (http://www.casimages.com/i/151119115703513793.jpg.html)
MD
Un lien:
http://www.avionslegendaires.net/2015/11/actu/marc-mathis-icone-de-laviation-ancienne-sest-tue-en-vol-dessai-pres-de-strasbourg/
MD
J'ai assisté à un crash lors d'un meeting à Issoire il y a une quinzaine d'année, ben ... c'est pas terrible comme souvenir !!! :'(
22 mars 2007, ma première photo sur la construction du Focke-Wulf 190
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/19/151119022323664734.jpg) (http://www.casimages.com/i/151119022323664734.jpg.html)
MD
Didier Rohmer, le mécanicien qui a assemblé et construit le Focke-Wulf 190 dans le hangar FLYING LEGEND à Dijon-Darois
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/11/20/151120093135168683.jpg) (http://www.casimages.com/i/151120093135168683.jpg.html)
MD
Christophe Jacquard devant son atelier FLYING LEGEND
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/21/151121112015250940.jpg) (http://www.casimages.com/i/151121112015250940.jpg.html)
MD
Les obsèques de Marc Mathis se dérouleront selon le rite protestant le samedi 28 novembre à 14h30 en l'église St Paul à Strasbourg
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/22/151122033035954362.jpg) (http://www.casimages.com/i/151122033035954362.jpg.html)
MD
L'ancien et le moderne; prêts pour l'appontage !
Cdt
Bernard
Aéronavale
NORD 1402 NOROIT
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/25/151125064256235300.jpg) (http://www.casimages.com/i/151125064256235300.jpg.html)
MD
Une pensée pour Marc "Léon" Mathis dont les obsèques sont célébrées cet après-midi à Strasbourg
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/28/151128010408400098.jpg) (http://www.casimages.com/i/151128010408400098.jpg.html)
MD
CAP 232 de Catherine Maunoury
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/05/151205055624432228.jpg) (http://www.casimages.com/i/151205055624432228.jpg.html)
MD
Citation de: michel d le Novembre 28, 2015, 13:11:26
Une pensée pour Marc "Léon" Mathis dont les obsèques sont célébrées cet après-midi à Strasbourg
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/11/28/151128010408400098.jpg) (http://www.casimages.com/i/151128010408400098.jpg.html)
MD
RIP
P-51 Mustang "Nooky Booky IV" piloté par Marc "Léon" Mathis
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/06/151206100250508531.jpg) (http://www.casimages.com/i/151206100250508531.jpg.html)
MD
Le Max Holste "Broussard" du dernier film "Belle et Sébastien"
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/07/151207105403974934.jpg) (http://www.casimages.com/i/151207105403974934.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/07/151207105500903089.jpg) (http://www.casimages.com/i/151207105500903089.jpg.html)
MD
Piaggio A FW149D
(http://nsa38.casimages.com/img/2015/12/26/151226113601612222.jpg) (http://www.casimages.com/i/151226113601612222.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/26/151226113704894979.jpg) (http://www.casimages.com/i/151226113704894979.jpg.html)
MD
Le peintre allemand Hendrik Müller
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/29/151229112223422464.jpg) (http://www.casimages.com/i/151229112223422464.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2015/12/29/151229111435241798.jpg) (http://www.casimages.com/i/151229111435241798.jpg.html)
MD
Une installation qui devrait se généraliser, le silencieux pour avions à hélice
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/01/07/160107062104191277.jpg) (http://www.casimages.com/i/160107062104191277.jpg.html)
MD
Piper PA-28R-201T Cherokee ArrowIII
Année de construction 1978
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/01/15/160115061659171204.jpg) (http://www.casimages.com/i/160115061659171204.jpg.html)
MD
Marc "Léon" Mathis
Hommage dans le dernier "Mennecy actualités" de janvier
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MD
Un bel avion de la Seconde Guerre mondiale
Forteresse Boeing B-17 "Pink Lady"
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MD
Bonjour,
Comme c'est la première fois que j'interviens sur ce fil, permettez-moi de me présenter.
Je suis pilote privé et photographe amateur, et bien entendu j'essaye de combiner ces deux hobbies. La qualité de ce fil, aussi bien pour ses photos que pour les informations qui y sont offertes, me pousse à contribuer, sans prétention, mais avec passion.
Merci
Flamant et 3 Stearman
En vol au-dessus du Westerwald (Allemagne)
Marc "Léon" Mathis, Breitscheid (Allemagne) - 2010
Et encore Marc "Léon" Mathis
Et une dernière pour aujourd'hui, afin de ne pas tester votre patience outre mesure....
Nicolas Ivanoff en arrière-plan d'un Broussard, EBSH (Saint-Hubert, Belgique) -2013
(http://img11.hostingpics.net/pics/551445DSC4789.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=551445DSC4789.jpg)
Pilatus
Buchon
Me 109 espagnol (moteur Merlin) ? .....5mn plus tard ,.bien sûr c'est marqué , je ne connaissais son surnom ( buchòn ).
Citation de: Polak le Février 01, 2016, 04:10:05
Me 109 espagnol (moteur Merlin) ? .....5mn plus tard ,.bien sûr c'est marqué , je ne connaissais son surnom ( buchòn ).
En effet, jusqu'au début des années '80, si je me souviens bien, l'armée de l'air espagnole a utilisé des Me 109 motorisés avec les moteurs "Merlin" qui équipaient les "Spitfire". Ironie de l'histoire.... Je me rappelle en avoir vu sur l'aérodrome militaire près de Seville en 1974. Cela ne me rajeunit pas...
Messerschmitt Bf 108 B Taifun, restauré par la Lufthansa Stiftung (Fondation Lufthansa) et portant le nom de Elly Beinhorn, aviatrice célèbre pour ses raids sur cet avion dans les années '30, qui épousa le non moins célèbre pilote de l'Auto Union, Bernd Rosemeyer.
Bonjour,
Pour info, le rassemblement d'hydravions à Biscarosse aura lieu du 19 au 22 mai 2016.... normalement.
Yak 11
Breitscheid - (EDGB) 2010
C160 Transall
une 2ème , prise dans les Deux Sèvres hier ( monté à bord 5fois ,jamais atterri , sorti à 400mètres avec le parachute)
un ATR au soleil couchant en approche de l'aéroport de Clermont-Ferrand Aulnat
(http://img4.hostingpics.net/pics/548073MG1339.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=548073MG1339.jpg)
passionné d'avions depuis très longtemps, je poste ma première image
Hawker Sea Fury FB-11 F-AZXJ au parking du meeting de Payerne en 2014
Vought F4U-4 Corsair - OE-EAS
toujours à Payerne
Nikon D800 + Nikkor 28-300
Yakovlev Yak-3 D-FYGJ aux Kehler Flugtage 2013
Nikon D700 + Nikkor 200-400
Casa "Bücker" 1.131 Jungmann D-EEQP au meeting de Haguenau en 2015
Nikon D800 + Tamron 150-600
Joli mais ça aurait mérité un beau filé ! ;)
Y'avait un peu de marge à 400 ISO et f/8.
Citation de: Fab35 le Mars 03, 2016, 19:02:19
Joli mais ça aurait mérité un beau filé ! ;)
Y'avait un peu de marge à 400 ISO et f/8.
tout à fait d'accord, mais c'était ma première sortie avec le 150-600 en aviation, et je n'ai pas eu le réflexe de cherché le filé... tant pis pour moi
la veille, j'avais testé le Tamron 70-200, mais le temps était un peu juste... et le terrain de Haguenau n'est pas très propices à de beaux AP
le Yakovlev Yak 11_F-AZNN
D800 + Tamron 70-200 f/2.8
et le Curtiss P-40-N-5-CU Kittyhawk - F-AZKU dans les mêmes conditions
Citation de: Eric S 67 le Mars 02, 2016, 10:33:33
Yakovlev Yak-3 D-FYGJ aux Kehler Flugtage 2013
Nikon D700 + Nikkor 200-400
Le cockpit est bizarre .
SIAI MARCHETTI SF.260 W
à cet endroit à Cerny, le terrain est en pente
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/03/06/160306043900974594.jpg) (http://www.casimages.com/i/160306043900974594.jpg.html)
MD
michel d
coloré ce SIAI MARCHETTI
pour moi, le North American AT-6C-1-NT Harvard IIa F-AZBE_43-12127_TA-127, toujours à Haguenau
le Mudry-Cap-232 F-GXCM
l'ex avion d'une grande dame de la voltige
un peu plus rare, le concurrent malheureux du Piper J3, le Porterfield-Turner CP-65 Collegiate
Citation de: Eric S 67 le Mars 22, 2016, 21:45:08
le Mudry-Cap-232 F-GXCM
l'ex avion d'une grande dame de la voltige
Le même avion à Darois... il y a quelques années
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/03/23/160323090833798675.jpg) (http://www.casimages.com/i/160323090833798675.jpg.html)
MD
merci michel pour cette autre vue
un Nord-1101-Noralpha F-GMCY
Citation de: Eric S 67 le Mars 24, 2016, 16:07:12
merci michel pour cette autre vue
un Nord-1101-Noralpha F-GMCY
Cet avion a été construit aux Mureaux d'après les plans du Messerschmitt BF 208.
Qui possède une photo de ce Messerschmitt?
Merci
MD
Citation de: michel d le Mars 24, 2016, 22:16:08
Cet avion a été construit aux Mureaux d'après les plans du Messerschmitt BF 208.
Qui possède une photo de ce Messerschmitt?
Merci
MD
désolé, je n'ai pas cela en magasin...
une autre vue de ce Noralpha
la ferte
un autre Pitts...
Pitts-S-2A F-GZED à Haguenau
tjrs le pitts
suite
tjrs Cerny
suite
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/04/15/160415090156799258.jpg) (http://www.casimages.com/i/160415090156799258.jpg.html)
MD
Meeting de Cerny
Il sera prudent de prévoir des bottes dans le coffre de l'auto ;)
MD
Meeting de Cerny
La Forteresse Boeing B-17 "Pink Lady" au programme:
Samedi 14 mai 14h50 et Dimanche 15 mai 14h45
Roulage sur la piste de l'aérodrome de Cerny
Equipage: André Dominé, Michel Bezy, Jacques Noble
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/11/160511031418356214.jpg) (http://www.casimages.com/i/160511031418356214.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/11/160511032009666763.jpg) (http://www.casimages.com/i/160511032009666763.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/11/160511031508283384.jpg) (http://www.casimages.com/i/160511031508283384.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/11/160511031559532567.jpg) (http://www.casimages.com/i/160511031559532567.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/11/160511031737131247.jpg) (http://www.casimages.com/i/160511031737131247.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/11/160511031856787312.jpg) (http://www.casimages.com/i/160511031856787312.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/11/16051103214189060.jpg) (http://www.casimages.com/i/16051103214189060.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/11/160511032304577962.jpg) (http://www.casimages.com/i/160511032304577962.jpg.html)
MD
Meeting de Cerny 2016
Hommage à un grand absent
Marc "Léon" Mathis
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/12/160512090402653914.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512090402653914.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/12/160512090452269728.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512090452269728.jpg.html)
MD
Vu cet après-midi à Cerny
De Havilland DH-82A Tiger Moth II
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/12/160512065559868781.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512065559868781.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/12/160512065641361275.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512065641361275.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/12/160512065731561077.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512065731561077.jpg.html)
MD
Celui ci est déjà arrivé pour le meeting
Extra 300 SC
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/12/160512071001285310.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512071001285310.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/12/160512071035460500.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512071035460500.jpg.html)
MD
Naval Aircraft Factory N3N-3
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/05/12/160512100539697460.jpg) (http://www.casimages.com/i/160512100539697460.jpg.html)
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MD
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
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MD
Stinson SR-10 Reliant C.N3-584642751198941.jpg[/IMG][/URL]
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/14/160514044107479269.jpg) (http://www.casimages.com/i/160514044107479269.jpg.html)
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MD
Katy, propriétaire pilote de Stampe
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/16/160516070608782260.jpg) (http://www.casimages.com/i/160516070608782260.jpg.html)
le Stampe SV-4 de Katy
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/16/160516072117409968.jpg) (http://www.casimages.com/i/160516072117409968.jpg.html)
MD
Hier , Cerny , hommage a Leon Mathis....
Citation de: phil91760 le Mai 16, 2016, 22:43:25
Hier , Cerny , hommage a Léon Mathis....
Merci pour cette photo avec les Zlin
MD
STAMPE SV-4A
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/05/30/160530093706282728.jpg) (http://www.casimages.com/i/160530093706282728.jpg.html)
MD
Douglas C47 - Musée Airborne - Sainte-Mère-Eglise
(https://c2.staticflickr.com/8/7717/27484719841_52c1bb953c_b.jpg) (https://flic.kr/p/HSJnE2)119 (https://flic.kr/p/HSJnE2) by N05/]Trusquin Jehan (https://www.flickr.com/photos/139981653%20%5Bat), sur Flickr
Beau reportage,Michel D ;)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/06/14/160614092651456888.jpg)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/14/160614092936328250.jpg)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/06/14/160614093005855028.jpg)
Chariot électrique
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/07/26/160726072022561110.jpg) (http://www.casimages.com/i/160726072022561110.jpg.html)
MD
Messerschmitt BF109 G6
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/07/31/160731094342819980.jpg) (http://www.casimages.com/i/160731094342819980.jpg.html)
Soupapes d'un moteur de Messerschmitt ou de FW190 trouvées dans un champ près de chez moi
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/07/31/160731094541851109.jpg) (http://www.casimages.com/i/160731094541851109.jpg.html)
MD
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/08/17/160817083038150796.jpg)
North American T6G Texan
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/08/21/16082109224066786.jpg) (http://www.casimages.com/i/16082109224066786.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/08/21/160821092142731738.jpg) (http://www.casimages.com/i/160821092142731738.jpg.html)
MD
Pierre Robin Jodel DR250-160
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/22/160922071247786498.jpg) (http://www.casimages.com/i/160922071247786498.jpg.html)
MD
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/09/30/160930090356948928.jpg)
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(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/13/161013111939775991.jpg)
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-------- Message transféré --------
Sujet : Photos de AVIATION MAGAZINE N°1 à N° 45
Date : Sat, 22 Oct 2016 06:52:25 -0700 (PDT)
De : BOULAY CYRILLE <byab43 [at] gmail.com>
Pour : Duparet Michel <midu21 [at] orange.fr>
BONJOUR MICHEL
JE VEND LES 45 REVUES D'AVIATION MAGAZINE 50€ CONNAIS TU DES ACHETEURS INTÉRESSÉS
MERCI.
AMITIÉS
CYRILLE
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/11/09/161109113247647930.jpg)
ATR 72 - Avion à turbopropulseur franco-italien.
(https://c1.staticflickr.com/6/5689/30822568872_a61a84e1b4_b.jpg) (https://flic.kr/p/NXFHTf)
_MG_1170 (https://flic.kr/p/NXFHTf) by Gilles Rebillet (https://www.flickr.com/photos/rebigil/), sur Flickr
Douglas DC3
Rivets et Lock-bolts
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/11/14/16111410553326329.jpg) (http://www.casimages.com/i/16111410553326329.jpg.html)
(http://nsa38.casimages.com/img/2016/11/14/161114105608734438.jpg) (http://www.casimages.com/i/161114105608734438.jpg.html)
MD
Zenair 601 Rotax
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/12/01/161201061618951744.jpg) (http://www.casimages.com/i/161201061618951744.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/12/01/161201061702662622.jpg) (http://www.casimages.com/i/161201061702662622.jpg.html)
MD
Une curiosité vue sur Internet
Début des années "50"
Un Douglas C-47 embarque des 4CH pour l'Algérie
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/12/17/161217030404215887.jpg) (http://www.casimages.com/i/161217030404215887.jpg.html)
photo internet
MD
Antonov AN2
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/12/22/161222105642720704.jpg) (http://www.casimages.com/i/161222105642720704.jpg.html)
MD
Trés joli Antonov Michel
un Transall "50 ans du transall"vu ce matin à L'aéroport de Clermont-Ferrand Aulnat
(http://img11.hostingpics.net/pics/6191265A3A0088.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6191265A3A0088.jpg)
L'avion de Jacques Brel
Wassmer WA 4/21-250
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/01/11/170111025121202056.jpg) (http://www.casimages.com/i/170111025121202056.jpg.html)
MD
Jacques Brel aviateur
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/01/11/170111030428301228.jpg) (http://www.casimages.com/i/170111030428301228.jpg.html)
MD
(http://nsa37.casimages.com/img/2017/01/26/170126115431809413.jpg) (http://www.casimages.com/i/170126115431809413.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2017/01/26/170126115506982804.jpg) (http://www.casimages.com/i/170126115506982804.jpg.html)
MD
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/02/01/170201044232857513.jpg) (http://www.casimages.com/i/170201044232857513.jpg.html)
(http://nsa37.casimages.com/img/2017/02/01/1702010443203139.jpg) (http://www.casimages.com/i/1702010443203139.jpg.html)
MD
L'hélice du 400M mais sur l'avion. ;)
DynAero MCR 4S
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MD
Stinson 150
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Albert
Mustangs d'Uruguay vers 1954
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Albert
Un Lancaster transformé pour passagers vers 1947 a Montevideo!!
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Albert
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Piper 50ch Vers 1941
Piper 75ch tri place!!
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Albert
Ancien Caudron(APP 1936) et Piper a la cam,pgne en Uruguay!!1942app!!
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Crop
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Albert
Aeronca 1959
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Piper Comanche 250 arrive des USA en vol a Uruguay!!Apres CX AXG
Albert
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Piper Comanche 250 arrivé des USA en trois vols(Jours)Apres devenu CX AXG
1960
Albert
Aéronavale
BREGUET 960 Vultur
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MD
De Havilland Caribou
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MD
De Havilland Otter amerrissant sur un lac en Alaska.
De Havilland Otter
Un ours veille au bon fonctionnement des opérations au sol...
Citation de: Kodjock le Février 11, 2017, 14:52:23
Un ours veille au bon fonctionnement des opérations au sol...
La douane ça bricole pas dans ce pays ;D
Il est bien maigre.
Il était temps que les touristes arrivent.
Vu a Ft.Lauderdale,Florida,USA
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Vu a Merrit Island,Florida,USA
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Albert
Curtiss H-75
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MD
jolies photos du Curtis
Steve Hinton, cèlèbre pilote US de Warbirds, qui pilotait le Curtiss ce jour là
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MD
A vos agendas ;)
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MD
Leopoldof L-55 Colibri
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MD
Piper Apache 235
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MD
Les énigmes de l'Histoire
En soirée à 22h sur le canal 23 de la TNT
Qu'est devenue Amelia Earhart?
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MD
Le Lockheed Electra de Bernard Chabbert semblable à celui de Amelia Earhart
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Antoine et Bernard Chabbert étudiant un vol
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Lors du tournage du dernier film sur "Amelia Earhart"
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photo Antoine Chabbert
MD
Très belle série,Michel ;)
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ZERO AT6M
Avion reconstruit à partir d'un North American T6
Baptiste Salis au manche
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MD
Bonsoir,
D300, Ferté Alais, 2012.
ROBIN DR 400/135 CDI "EcoFlyer" équipé d'un moteur diesel Thielert 135cv
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MD
Turbo agricole!!
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Albert
Cet après-midi à Cerny
Caudron G-III
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MD
Fieseler Fi-156 Storch
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MD
Focke-Wulf Fw 44J Stieglitz n° 782
construit sous licence en avril 1940 à l'usine CKD de Prague
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MD
AUSTER
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MD
Beaucoup d'avions à hélices samedi et dimanche au meeting aérien de Cerny
mais aussi un 777 d'AIR FRANCE et la PAF
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MD
Sur le terrain de Cerny
Douglas AD-4N Skyraider
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Baptiste Salis, pilote de nombreux warbirds
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MD
Toujours à Cerny
Beechcraft Beech D18S-A963.N2913B
AERO VINTAGE ACADEMY de Baptiste Salis
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CARBON CUB SS
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CURTISS N75-C3 N°82
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MD
POLIKARPOV PO-2
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POLIKARPOV PO-2
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MD
Cet après-midi à Cerny
Curtiss P-40N Warhawk "Little Jeanne" construit en 1942
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MD
Stampe SV-4 de Bernard Charbonnel basé à Dijon-Darois
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MD
Stampe SV-4
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MD
Bonjour ATR 72 de Afrijet ?
(https://c1.staticflickr.com/5/4246/34981904082_e6531c3264_b.jpg) (https://flic.kr/p/Viepkh)
Avion_DSC7921_DxO (https://flic.kr/p/Viepkh)
by jackez2010 (https://www.flickr.com/photos/jackez2010/), sur Flickr
YAK 11 aux couleurs de l'escadrille Normandie Niemen
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/11/170611111432819667.jpg) (http://www.casimages.com/i/170611111432819667.jpg.html)
MD
YAK 52
Produit à partir de 1976
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/12/170612072431979487.jpg) (http://www.casimages.com/i/170612072431979487.jpg.html)
MD
Etant un habitué du hangar FLYING LEGEND de Christophe Jacquard à Dijon-Darois, je suis en mesure de vous présenter des images du Spitfire Mark XIX avec sa déco d'origine et ses hélices contrarotatives lors de son arrivée à Darois
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/13/170613120651790093.jpg) (http://www.casimages.com/i/170613120651790093.jpg.html)
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Moteur RR Griffon
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Le casque de CJ
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A noter que sorti en 1945 cet avion n'a jamais été opérationnel au cours de la Seconde Guerre mondiale
MD
Hydravion garde-côtes Catalina
(http://nsa38.casimages.com/img/2017/06/16/170616065158437398.jpg) (http://www.casimages.com/i/170616065158437398.jpg.html)
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MD
ANTONOV AN2
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MD
Rutan 61 Long-EZ
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MD
Rutan 61 Long-EZ
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MD
Un P'tit Gros
P-47 Thunderbolt
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Ces modèles réduits sont utilisés dans les tournages de films historiques
Cela revient moins cher que de faire voler un authentique Warbird
MD
Un autre P'tit Gros
YAK 11
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MD
Avion Brochet
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MD
See Fury
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MD
Mooney-Aircraft M-20A
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MD
Bonjour
Contribution à ce fil
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C'était ce weekend, réunion entre amis "Stamper" à Pithiviers le Vieil. Hélas temps pourri :'(
Merci ;)
MD
PIERRE ROBIN R-2160 ALPHA
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moteur LYCOMING
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MD
BOEING PT-13 Kaydet
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MD
North American NA-64 après sa transformation en ZERO japonais
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MD
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MD
P'tit Gros Republic P-47 Thunderbolt TARHEEL HAL
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MD
Cerny
Republic P-47 Thunderbolt taille 1/1 ;)
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MD
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Canadair cet été sur la Côte d'Azur. Des soldats du feu toujours là pour veiller sur notre sécurité !
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Le JU 52 en vol
Vous pourrez le voir dimanche 15 octobre à Cerny
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A vos Kodak
MD
Naval Aircraft Factory N3N-3
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Gardan Yves GY-80 Horizon
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North American SNCJ-5 Texan
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Vans RV-8
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Douglas DC3 F-AZTE
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Pitts S-2B
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MD
Citation de: jackez le Juin 07, 2017, 16:21:59
Bonjour ATR 72 de Afrijet ?
(https://c1.staticflickr.com/5/4246/34981904082_e6531c3264_b.jpg) (https://flic.kr/p/Viepkh)
Avion_DSC7921_DxO (https://flic.kr/p/Viepkh)
by jackez2010 (https://www.flickr.com/photos/jackez2010/), sur Flickr
Bonjour,
c'était probablement le cas le jour où la photo fut prise, mais d'après certaines bases de données cet appareil pourrait maintenant se trouver en Afrique du Sud (c'est le numéro de série constructeur 715).
Morane Saulnier
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/12/19/171219105109697934.jpg) (http://www.casimages.com/i/171219105109697934.jpg.html)
(http://nsa39.casimages.com/img/2017/12/19/171219105155370755.jpg) (http://www.casimages.com/i/171219105155370755.jpg.html)
MD
PILATUS P2
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/25/180325115626942685.jpg) (http://www.casimages.com/i/180325115626942685.jpg.html)
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/25/180325115738762954.jpg) (http://www.casimages.com/i/180325115738762954.jpg.html)
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/25/180325115703400936.jpg) (http://www.casimages.com/i/180325115703400936.jpg.html)
MD