Les Avions à hélices

michel d · Février 22, 2010, 17:56:23

Dans ce fil, venez déposer vos photos d'avions à hélices entrainées par des moteurs à pistons.
Je commence avec un CAP 232 de la patrouille acrobatique royale du Maroc "La Marche Verte" en révision dans l'atelier de Bruno DUCREUX, AERO Restauration Service à Dijon-Darois

Bruno s'envole pour un vol d'essai

essais en voltige pour les réglages appropriés

Bruno satisfait de son vol

MD

michel d · Février 22, 2010, 18:35:46

Toujours chez Bruno Ducreux, remplacement du moteur Lycoming 6 cylindres 300cv sur un CAP 232 de voltige

l'équipe AERO Restauration Service

MD

Aphid · Février 22, 2010, 18:42:22

En voila une idée qu'elle est bonne

Le même CAP 232 avec ses petits camarades de jeu

michel d · Février 22, 2010, 19:17:33

Nous irons aussi suivre la construction d'un CAP 232 de "La Marche Verte"

MD

michel d · Février 22, 2010, 20:17:14

Aucune restriction, nous verrons aussi le Focke Wulf 190 et le Spitfire de Christophe Jacquard

MD

michel d · Février 23, 2010, 09:37:59

Les Anciens reconnaitront le Stampe SV4 A, célèbre avion biplan de voltige des années 40/50.
Voici celui de Michel G, le F-BCXD

Peut-être un grand numéro de spectacle pour cette année...!

MD

Fab35 · Février 23, 2010, 10:23:13

Sympas tes reportages Michel !
Bon bé je me lance avec mes hélices...

D'abord, CAP !
(désolé pour l'hélice trop figée, malgré la volonté de filé, manque d'attention...)

Fab35 · Février 23, 2010, 10:23:56

Et pas cap !

(Fennec)

Ddd · Février 23, 2010, 10:28:09

ambiance "Pégase" sur ce fil sympathique
Petite contribution (qui a troqué son moteur Renault)

Fab35 · Février 23, 2010, 10:35:57

Citation de: Ddd le Février 23, 2010, 10:28:09
ambiance "Pégase" sur ce fil sympathique
Petite contribution (qui a troqué son moteur Renault)

Cool Ddd, petite émotion pour moi, car c'est à cet endroit même que j'ai fait mon baptème de l'air étant gamin !

(mais pas sur cet avion !!)

Ddd · Février 23, 2010, 10:41:52

Citation de: Fab35 le Février 23, 2010, 10:35:57
Cool Ddd, petite émotion pour moi, car c'est à cet endroit même que j'ai fait mon baptème de l'air étant gamin !
(mais pas sur cet avion !!)

Si c'est sur le Piper, il l'ont vendu l'an passé...

michel d · Février 23, 2010, 11:11:45

Oui ambiance Pegase avec Bernard Chabbert chez qui mon aventure photographique sur la toile a commencé.
Un clin d'oeil à Bernard et son Lockheed L12 Electra

LILY LA BRUMEUSE

Amelia Earhart qui a disparu dans le Pacifique avec son Lockheed un sale jour de juillet 1937

Le film éponyme de cette belle aviatrice avec Lily la Brumeuse en second rôle devrait prochainement sortir en salle

MD

looping · Février 23, 2010, 15:40:41

Bravo pour les photos du Lockheed 12 de BC.
Michel d a ses entrées un peu partout... et nous a permis de suivre pas à pas la construction du FW sur un forum d'avions anciens.

Effectivement le FW 190 n'a pas volé à la Ferté, à cause de problèmes de train.

Il a également eu des problèmes du même ordre à Duxford, mais fort heureusement APRES Flying Legends et il a dû rentrer en France avec le train sorti. Evidemment le lundi, nous étions à pied d'oeuvre et avons assisté aux préparatifs et au départ d'Angleterre de l'escadrille Jacquard : l'Ovation, suivi du FW, et Eric Goujon dans le Spitfire qui tournoyait autour des 2 avions "lents".

C'était tout à fait étonnant : la veille, Duxford était plein à craquer et le lundi Orion et moi étions quasiment seuls sur l'airfield vide pour assister aux départs et aux vols du jour. Et ensuite nous avons re-visité les musées, vides eux aussi. Vraiment un grand moment.

p.jammes · Février 23, 2010, 15:43:14

Le Fw190, est ce celui là?

looping · Février 23, 2010, 15:49:38

Non Patrick, ça c'est un Messerschmitt Bf 109.

Pour les différencier, c'est facile : le Bf109 a un moteur V12 (inversé) et le cône d'hélice dans le prolongement du capot moteur, alors que le FW 190 a un moteur en étoile qui lui donne un avant beaucoup plus massif et moins aérodynamique.

Mais les deux ont vraiment l'air méchant, alors qu'un Spit dégage beaucoup plus d'élégance.

jlzu · Février 23, 2010, 16:49:36

DC3 à Tours, juin 2009

jlzu · Février 23, 2010, 16:52:16

Stampe, Tours juin 2009

ORION · Février 23, 2010, 17:14:10

Le Bourget, juin 1967, LTV XC-142A.

sylvz1 · Février 23, 2010, 17:48:51

Il y a donc un avant "osprey V22"...
C'est marrant cette petite hélice en queue !

michel d · Février 23, 2010, 17:57:15

Deux profils
Messerschmitt 109

Focke Wulf 190

MD

michel d · Février 23, 2010, 18:11:22

Le Douglas DC3 AIR FRANCE F-BBBE ci-dessus

Vous pouvez réserver ce Dakota pour vos baptêmes, communions, mariages

MD

sylvz1 · Février 23, 2010, 18:13:13

Je vais suivre ce fil avec bonheur et intérêt. Merci d'avance.

teddybear · Février 23, 2010, 18:16:04

Ils sont bien beaux vos gros moteurs, surtout ceux des chasseurs.

Drapeau allemand de 1848 pour le Me d'EADS (ça fait drôle

!) et croix gammée pour le Fw, il y a une logique à ça?
Depuis mon voyage en Inde, les croix gammées... La dernière fois que ça m'a choqué c'est sur une vache peinte en bleu, genre Milka.

Là bas c'est un porte bonheur...
ça en choque encore certains? C'est peut être interdit ds certains pays?

archi_91 · Février 23, 2010, 18:41:11

Citation de: looping le Février 23, 2010, 15:49:38
Non Patrick, ça c'est un Messerschmitt Bf 109.

Pour les différencier, c'est facile : le Bf109 a un moteur V12 (inversé) et le cône d'hélice dans le prolongement du capot moteur, alors que le FW 190 a un moteur en étoile qui lui donne un avant beaucoup plus massif et moins aérodynamique.

Mais les deux ont vraiment l'air méchant, alors qu'un Spit dégage beaucoup plus d'élégance.

Question de blaireau : V12 inversé ?

Aphid · Février 23, 2010, 18:54:45

Pour le V12 inversé, si je ne dis pas de bêtise, le vilebrequin est en haut et les pistons en bas, comme un V à l'envers.

Qui veut du Spitfire Mk XIX ?

Oui, moi aussi mes hélices sont trop figées