800.000 drones dans le ciel !!!

[Jean-Etienne V]

[...]
Pour voler à une telle hauteur, le drone n'était sans doute pas celui avec lequel vous jouez dans votre jardin.
[...]

Pour ne relever que ça :

Phantom, Inspire, Mavic, ...
Tous ces drones, représentant la plus grande part des ventes, montent allègrement à des altitudes de 4 à 5000 mètres.
Alors 1500 mètres...  

Les chercheurs et scientifiques, on en trouve aussi pour dire que le réchauffement climatique n'existe pas, et que s'il existait, ce ne serait pas dû à la pollution...   

[Jean-Etienne V]

Là, il était question d'accident...
C'est certain que même en phases de décollage ou d'atterrissage où les vitesses sont beaucoup plus faibles, toucher un avion serait une performance !
Cela n'empêche pas que certains ont déjà volé (et publié des vidéos) en bout de piste...

[Arnaud17]

Par analogie, ils estiment donc que le risque d'un accident causé par un drone de moins de 2 kg est extrêmement faible,

Dans un impact avec un avion, le drone est plus proche du poulet congelé qu'un oiseau, il fera forcément plus de dégâts.

[frazap]

De toute façon on vole toujours à vue, et dès 500 mètres de distance, un drone d 1.6 Kg n'est plus qu'un minuscule point que l'on a bien du mal à retrouver, si on le perd du regard. Et pour l'avoir vécu, c'est paniquant de ne plus savoir pendant 2 secondes ou est notre engin dans le ciel, donc on évite cela comme la peste (de multiples réglages permettent de paramétrer les distances et altitudes maxi pas sécurité).
Le retour vidéo ne fait pas tout, l'oeil fait la navette en permanence entre l'engin dans le ciel et l'écran de visio, les deux sont complémentaires et indispensables.
Les vidéos intéressantes ne se font pas à haute altitude mais plutôt entre 30 et 100 mètres d'altitude.
Selon moi dans la pratique, ce n'est pas effectivement le risque de collision avec un zinc qui est le plus à redouter, loin s'en faut.
Ce dont il faut se prémunir avant tout ce sont les conséquences d'un crash (qu'il soit lié à une erreur de pilotage, à un pilote irresponsable, une défaillance matérielle ou une perte de liaison radio).

[photodrone33.com]

Pour ne relever que ça :

Phantom, Inspire, Mavic, ...
Tous ces drones, représentant la plus grande part des ventes, montent allègrement à des altitudes de 4 à 5000 mètres.
Alors 1500 mètres...  

Les chercheurs et scientifiques, on en trouve aussi pour dire que le réchauffement climatique n'existe pas, et que s'il existait, ce ne serait pas dû à la pollution...  

Ils ne montent pas aux altitudes que tu cite .. ils peuvent voler à ces altitudes cad que si tu es en montagne à 4000m ils peuvent voler. Si tu es au sommet de l'Everest la évite de faire décoller ton drone.  Ils sont bridés à 500m maxi par rapport a la position de l'opérateur ce qui le rend hors là loi... Mais comme déjà expliqué ailleurs, au pied d'une colline,  si tu suis sa pente à 50m asfc ou agl tu est vite à une hauteur AAL de 500m et non une altitude AMSL (altitude par rapport au niveau de la merreur : le fameux calage 1013).

[photodrone33.com]

Dans un impact avec un avion, le drone est plus proche du poulet congelé qu'un oiseau, il fera forcément plus de dégâts.

Si tu voyais tête d'un drone qui a fait 15m de chute, tu t'apercevrai que ce n'est pas si robuste que ça !

[Jean-Etienne V]

Ils ne montent pas aux altitudes que tu cite .. ils peuvent voler à ces altitudes cad que si tu es en montagne à 4000m ils peuvent voler. Si tu es au sommet de l'Everest la évite de faire décoller ton drone.  Ils sont bridés à 500m maxi par rapport a la position de l'opérateur ce qui le rend hors là loi... Mais comme déjà expliqué ailleurs, au pied d'une colline,  si tu suis sa pente à 50m asfc ou agl tu est vite à une hauteur AAL de 500m et non une altitude AMSL (altitude par rapport au niveau de la merreur : le fameux calage 1013).

C'est pourtant ce qui est indiqué sur le site du constructeur...
Que ce soit hors la loi, c'est certain, comme tout un tas d'attitudes pourtant fréquentes...
Ensuite, pour ce qui est du bridage, tes données ne concernent que les appareils "prêts à voler" (j'aurais pu employer comme toi le terme "RTF" pour que personne ne comprenne...) et non la multitude de contrôleurs de vol disponibles sur le marché.

Si tu voyais tête d'un drone qui a fait 15m de chute, tu t'apercevrai que ce n'est pas si robuste que ça !

Cela n'est pas le problème : que l'appareil soit solide ou non, son énergie cinétique sera toujours égale à la masse x la vitesse au carré.
A ces vitesses, il sera de toutes façons pulvérisé.

[photodrone33.com]

Ces dron est sont Brian bridés à 500m, mais l'opérateur doit pour ce faire valider sur une alerte qui ne passe pas inaperçue autrement le bridge reste sur 150m.

Oun un drone peut voler jusqu'a une altitude 6000m altitude qui n'est pas une hauteur car la hauteur se calcule par rapport au sol ou au lieu de décollage.

[JCCU]

Si tu voyais tête d'un drone qui a fait 15m de chute, tu t'apercevrai que ce n'est pas si robuste que ça !

Apparemment, là, ce n'est pas la tête du drone mais celle de la victime qu'il faut voir

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0ahUKEwiz7uidpuLQAhVCBBoKHccUAMUQFggsMAM&url=http%3A%2F%2Fwww.tvanouvelles.ca%2F2016%2F06%2F22%2Fune-dame-blessee-par-un-drone-a-beloeil&usg=AFQjCNG2iN8edPhU5sRMZGFpVF8RvwDA7w&bvm=bv.140496471,d.d2s&cad=rja

[Jean-Etienne V]

Ces dron est sont Brian bridés à 500m, mais l'opérateur doit pour ce faire valider sur une alerte qui ne passe pas inaperçue autrement le bridge reste sur 150m.

Oun un drone peut voler jusqu'a une altitude 6000m altitude qui n'est pas une hauteur car la hauteur se calcule par rapport au sol ou au lieu de décollage.

difficile à traduire, même avec Google...

+1 !

[Gaby83]

Ils ne montent pas aux altitudes que tu cite .. ils peuvent voler à ces altitudes cad que si tu es en montagne à 4000m ils peuvent voler. Si tu es au sommet de l'Everest la évite de faire décoller ton drone.  Ils sont bridés à 500m maxi par rapport a la position de l'opérateur ce qui le rend hors là loi... Mais comme déjà expliqué ailleurs, au pied d'une colline,  si tu suis sa pente à 50m asfc ou agl tu est vite à une hauteur AAL de 500m et non une altitude AMSL (altitude par rapport au niveau de la merreur : le fameux calage 1013).

Ca fait maintenant 10 ans que je pratique le multirotor, ce nom qui disparait petit a petit... peut tu me dire quelles machines est reelement brider d'origine a 500m? Car pour le moment il est effectivement possible d'effectuer un bridage de distance horizontale et verticale mais tu peut tres bien enlever ces fameuses limites avec ton telephone directement sur le terrain et meme désactiver les nfz....

4000 ou 5000m est tout a fait faisable avec les machines d'aujourd'hui sans aucuns problemes!
De mon point de vue ce qui est dangeureux ce n'est pas le multirotor en lui meme mais celui qui le pilote, j'aimerai beaucoup savoir combien de personne volent sans assistance et savent reelement piloter une machine sans gps?
Combien de personne lisent attentivement la notice pour savoir a quoi sert une calibration de compas?
Alors oui c'est sympa comme machine mais c'est extremement pointu et un minimum de connaissance est requise pour voler en securitée, que ce soit pour soi meme et surtout pour les autres...

L'arrivée des machines rtf a multiplié le nombres de machines au dessus de nos tetes, les quelques reglementations ont plus bridés les vrais pro qui bossés reelement que tous les zoives qui ont voulut se mettre a la mode en achetant ce genre d'appareils.

Bref le jour ou il y aura un accident serieux l'etat devra vraiment s'activer et trouver un moyen de gerer tout ce joyeux bazard...

[photodrone33.com]

+1 !

Difficile d'écrire avec un téléphone minuscule et un correcteur qui n'en fait qu'à sa tête...

[photodrone33.com]

Ca fait maintenant 10 ans que je pratique le multirotor, ce nom qui disparait petit a petit... peut tu me dire quelles machines est reelement brider d'origine a 500m? Car pour le moment il est effectivement possible d'effectuer un bridage de distance horizontale et verticale mais tu peut tres bien enlever ces fameuses limites avec ton telephone directement sur le terrain et meme désactiver les nfz....

4000 ou 5000m est tout a fait faisable avec les machines d'aujourd'hui sans aucuns problemes!
De mon point de vue ce qui est dangeureux ce n'est pas le multirotor en lui meme mais celui qui le pilote, j'aimerai beaucoup savoir combien de personne volent sans assistance et savent reelement piloter une machine sans gps?
Combien de personne lisent attentivement la notice pour savoir a quoi sert une calibration de compas?
Alors oui c'est sympa comme machine mais c'est extremement pointu et un minimum de connaissance est requise pour voler en securitée, que ce soit pour soi meme et surtout pour les autres...

L'arrivée des machines rtf a multiplié le nombres de machines au dessus de nos tetes, les quelques reglementations ont plus bridés les vrais pro qui bossés reelement que tous les zoives qui ont voulut se mettre a la mode en achetant ce genre d'appareils.

Bref le jour ou il y aura un accident serieux l'etat devra vraiment s'activer et trouver un moyen de gerer tout ce joyeux bazard...

Les machines DJI et je ne chercherai pas à les débrider.

[Jean-Etienne V]

Les machines DJI et je ne chercherai pas à les débrider.

Tu ne représentes pas l'ensemble des "dronistes", Gipé ; d'autres le font...
Et sont dangereux, d'où règles, législation, ... !

[Jean-Etienne V]

Difficile d'écrire avec un téléphone minuscule et un correcteur qui n'en fait qu'à sa tête...

Trop petit pour avoir un écran ?
Ta phrase n'était pas plus compréhensible que celle que tu critiquais... 

[stratojs]

Si les règles et les législations empêchaient les individus décidés, ça se saurait.

.. certes, mais les règles ne sont-elles pas plutôt faites pour le bon peuple, content d'être assisté?!  

[Arnaud17]

Difficile d'écrire avec un téléphone minuscule et un correcteur qui n'en fait qu'à sa tête...

Tu ne maitrises même pas un simple téléphone et tu veux nous faire la leçon pour les drones ?

[Jean-Etienne V]

Si les règles et les législations empêchaient les individus décidés, ça se saurait.

C'est pour ça qu'il faut aussi des contrôles...

[photodrone33.com]

Tu ne maitrises même pas un simple téléphone et tu veux nous faire la leçon pour les drones ?

Très très intéressant comme remarque ! Si tu voyais le téléphone en question.
Là, j'écris depuis la tablette Samsung S2 8" dédiée exclusivement à mes drones et que j'utilise ce soir exceptionnellement rien que pour toi.

[Arnaud17]

Très très intéressant comme remarque ! Si tu voyais le téléphone en question.
Là, j'écris depuis la tablette Samsung S2 8" dédiée exclusivement à mes drones et que j'utilise ce soir exceptionnellement rien que pour toi.

Tu n'as pas idée à quel point je suis en admiration devant tous ces jouets à propulsion nucléaire.

[Gaby83]

Les machines DJI et je ne chercherai pas à les débrider.

Ce n'est pas un debridage, juste que tu a la possibitée de choisir a quelle distance et altitude tu verrouille ta machine.... a partir de ton telephone!
Ca fait plusieurs mois que je suit tes interventions sur ce forum, je comprend tres bien ton euphorie envers ce type de machines mais n'essaye pas de te faire passer pour un pro stp

[Jean-Etienne V]

Pour contrôler 800.000 drones, l'administration va embaucher.

1 - comme i a été dit plus haut, il n'y a pas 800 000 drones en service, et encore moins simultanément.
2 - Y a-t-il un gendarme derrière chaque automobiliste, en France ?

Tu as un vrai don pour trouver de ces arguments... 

[photodrone33.com]

DJI à rencontré de très gros problèmes pour la livraison de son Mavic et là. . Ils commencent à  livrer..
Ce drone à une portée de 5 km , destiné plus aux amateurs qu'aux pros, ça va donner ! Records de distances,  records de survol d'agglomérations,  on a pas fini de voir de superbes vidéos sponsorisées par Red Bull.

Mon challenge du jour était de passer entre les branches d'un arbre en pleine montagne... 10 cm de marge. j'ai du m'y reprendre à 6 fois pour un petit rush sympa à intégrer dans une vidéo. Aucune prise de risque sauf pour mon drone.

[Jean-Etienne V]

Je ne suis ni pour une absence de réglementation, ni pour des contrôles à tout va. Il y a un équilibre à trouver entre efficacité et blocage.
Le permis est obligatoire, mais on estime à 10% le nombre de personnes qui conduisent sans permis, et avec  de gros risques financiers, sauf que beaucoup ne sont pas solvables et c'est la société qui paye. C'est là que l'on voit les dégâts des retraits de permis pour des dépassement de vitesse ridicules.
Par contre si l'administration exigeait une assurance avant de délivrer une carte grise, il y a aurait peut-être une réduction d'individus sans assurance.

Qui estime ce nombre à 10% ?
D'accord avec toi pour ce qui concerne les "dépassements de vitesse ridicules".
Mais c'est aussi le risque de se faire prendre qui rend prudent.
Pour en revenir au sujet, une bonne campagne de contrôles sur le terrain, et de demandes d'explications quant aux conditions réelles de vol pour certaines vidéos publiés permettrait de refroidir les ardeurs de certains...

[Jean-Etienne V]

Ce sont les chiffres officiels, probablement issu des contrôles de gendarmerie.
Sur le reste je crains que tu ne mésetimes la puissance d'attraction de U-Tubes.

Il restera, certes, quelques inconscients irréductibles mais cela éliminera déjà les non-téméraires.
J'ai entendu parler de quelques cas que des convocations (et leurs suites éventuelles) avait rapidement ramené dans le droit chemin...