Canon 1Dx mk III : le retour, etc...

[phil91760]

Bon allez ! On va passer aux choses sérieuses ! Alors tout d'abord je vois déjà d'ici les coms : "Ouais la photo est figé, patati patata.... !
Je tiens à rassurer tout le monde, c'est fait exprès, c'était pour tester le cas A avec 1 + 4 collimateurs. La F1 est prise en bout de ligne droite des stands à 100 m de la zone de freinage donc la monoplace est à pleine charge aux alentours des 340 km/h. J'ai visé le casque et ......hooooooooo suivi parfait ! Même mon pôte à côté de moi en D5 n'y arrivait pas en suivi 3D, pourtant c'est pas un manche, il avait du déchet alors que le mk 3 enchaînait les photos nettes 

Il était temps 😉

Au fait alex fais gaffe le clan des nikonnistes fous vont te tomber dessus 😂😂😂

[Alkatorr]

Une autre encore plus difficile pour le suivi AF, la F1 arrive en bout de ligne droite, gros freinage et changement de direction brusque avec accélération. Cas 3 1 + 4 collimateurs, zone visée, le casque bien sûr et elle est nette de chez net pourtant y avait du monde autour, le Halo, les rétros, etc....la map est restée sur la zone visée

[Alkatorr]

Bon la photo ne veut pas s'afficher

[phil91760]

Une autre encore plus difficile pour le suivi AF, la F1 arrive en bout de ligne droite, gros freinage et changement de direction brusque avec accélération. Cas 3 1 + 4 collimateurs, zone visée, le casque bien sûr et elle est nette de chez net pourtant y avait du monde autour, le Halo, les rétros, etc....la map est restée sur la zone visée

Les collimateurs sont hors zones...z ont mêmes pas choper la bagnole...l es nul ce boitier 😂😂😂😉

[alanath77]

Bon allez ! On va passer aux choses sérieuses ! Alors tout d'abord je vois déjà d'ici les coms : "Ouais la photo est figé, patati patata.... !
Je tiens à rassurer tout le monde, c'est fait exprès, c'était pour tester le cas A avec 1 + 4 collimateurs. La F1 est prise en bout de ligne droite des stands à 100 m de la zone de freinage donc la monoplace est à pleine charge aux alentours des 340 km/h. J'ai visé le casque et ......hooooooooo suivi parfait ! Même mon pôte à côté de moi en D5 n'y arrivait pas en suivi 3D, pourtant c'est pas un manche, il avait du déchet alors que le mk 3 enchaînait les photos nettes 

Ah enfin du mouvement 
Superbe et pas figé puisque l'on voit bien la rotation des roues et même la dégradation sur les pneus

[Alkatorr]

Un peu de filé ! La partie visée est la main du pilote !

[Alkatorr]

On voit même la texture du gant !

[Alkatorr]

Je retente la photo qui va avec le com un peu plus haut !

[Alkatorr]

Photos prises au 500 F4 je précise

[Alkatorr]

Il était temps 😉

Au fait alex fais gaffe le clan des nikonnistes fous vont te tomber dessus 😂😂😂

TKT Phil, je n'ai aucun a priori, je constate c'est tout et puis tant mieux pour eux le D6 arrive ! 

[phil91760]

TKT Phil, je n'ai aucun a priori, je constate c'est tout et puis tant mieux pour eux le D6 arrive ! 

Je sais bien, j ai fait les mêmes comparaisons et conclusions en Afrique avec un pote au D5...donc je sais de quoi tu parles 😉

[HAKEM]

La première ne fait pas figé, juste superbe comme les autres.

Avec de tels sujets, il est évident que l'on n'hésite pas à prendre le 1DXIII, c'est je pense, ce qui peut freiner l'amateur passionné, ne pas pouvoir être en situation aussi magique.
Alkatorr, la séance de photos à dû être enivrante, la proximité du circuit, le bruit pour au final, retrouver ces sensations sur les clichés du 1DXIII.

C'est un peu sport comme séance photo, non ?
Après la Norvège, la savane, voici le rugissement des moteurs de l'extrême, merci du partage 

Tiens, une suggestion à CANON, pour booster les ventes de 1DX, offrir une accréditation à ce genre d'épreuve à l'achat 

[Katana]

Tiens, une suggestion à CANON, pour booster les ventes de 1DX, offrir une accréditation à ce genre d'épreuve à l'achat 

Si ça ne tenait qu'à eux, peut être y consentiraient ils. Mais il faut bien plus que ça, hélas 

[HAKEM]

Encore mon mode curieux  :
Faut il être pro pour disposer d'une telle accréditation, je suppose que les places sont très prisées ?
Merci 

[Alkatorr]

La première ne fait pas figé, juste superbe comme les autres.

Avec de tels sujets, il est évident que l'on n'hésite pas à prendre le 1DXIII, c'est je pense, ce qui peut freiner l'amateur passionné, ne pas pouvoir être en situation aussi magique.
Alkatorr, la séance de photos à dû être enivrante, la proximité du circuit, le bruit pour au final, retrouver ces sensations sur les clichés du 1DXIII.

C'est un peu sport comme séance photo, non ?
Après la Norvège, la savane, voici le rugissement des moteurs de l'extrême, merci du partage 

Tiens, une suggestion à CANON, pour booster les ventes de 1DX, offrir une accréditation à ce genre d'épreuve à l'achat 

Oui Hakem !
Ce genre de sujet est extrême ! La palme du meilleur son moteur, le Honda ! Une pure merveille qui a chaque rétrogradage claquait fort au point de nous faire sursauter. Les tests days à Barcelone permettent aux photographes de vivre pendant 3 jours des runs de 70-80 tours d'affilés non stop. Des arrêts au stand, des changements de pneus, l'équivalent de plusieurs GP en une seule journée et ça dure 3 jours !

[Alkatorr]

Encore mon mode curieux  :
Faut il être pro pour disposer d'une telle accréditation, je suppose que les places sont très prisées ?
Merci 

Nous n'étions pas accrédités pour ce genre de photos. Le circuit est très accessible et les commissaires espagnols sont cools. On peut monter sur des bidons pour être au dessus des grillages. Une accrèd aux testing days ?  Faut travailler pour la FIA 

[Alkatorr]

Pour l'anecdote, Canon France a publié mes photos sur leur page FB. Encore merci à eux !

[Katana]

Nous n'étions pas accrédités pour ce genre de photos. Le circuit est très accessible et les commissaires espagnols sont cools. On peut monter sur des bidons pour être au dessus des grillages. Une accrèd aux testing days ?  Faut travailler pour la FIA 

Il n'y a bien que la bas que c'est possible, parce que même dans épreuves de moindre niveau, en France, ça devient de plus en plus difficile pour les amateurs (et je ne parle pas d'aller faire des photos dans les endroits réservés aux pros) Même coté public, c'est de plus en plus galère (au Mans, par exemple)

Pas que? Les photographes d'agences, ou de revues spécialisées ne bossent pas pour la FIA.

Je sais, qu'entre autres conditions contraignantes, il fallait obligatoirement faire tous les grand prix pour avoir ce fameux pass.

[Alkatorr]

Il n'y a bien que la bas que c'est possible, parce que même dans épreuves de moindre niveau, en France, ça devient de plus en plus difficile pour les amateurs (et je ne parle pas d'aller faire des photos dans les endroits réservés aux pros) Même coté public, c'est de plus en plus galère (au Mans, par exemple)

Pas que? Les photographes d'agences, ou de revues spécialisées ne bossent pas pour la FIA.

Je sais, qu'entre autres conditions contraignantes, il fallait obligatoirement faire tous les grand prix pour avoir ce fameux pass.

Je suis d'accord avec ça c'est pour ça que j'ai mis un 
Les photographes accrédités se comptaient sur les doigts des deux mains, pas plus et vu l'état de leurs boitiers il n'avaient pas de 1DX 3 

[didche]

Belles photos de ces bolides   

[Alkatorr]

Belles photos de ces bolides   

Sors les tiennes Didier 

[phil91760]

Sors les tiennes Didier 

c'est ça Didier ...sort les tiennes  , y en a une qui te guette 

[HAKEM]

Nous n'étions pas accrédités ...

Merci pour votre réponse, du coup, l'on est certainement nombreux à vous jalouser 

[didche]

Jolie Phil !

[Wolwedans]

c'est ça Didier ...sort les tiennes  , y en a une qui te guette 

Même s'il est à demi naturel et qu'il ne faut pas forcément en abuser, j'adore cet effet "miniature".