Beau sous tous les angles: le Spitfire

[daniel63]

Pour moi aussi c'est le plus beau des avions

Melun 2019

[rjte]

Une petite pour avancer le shmil ... le fil ... ( désolé pour les doublons précédents , je n'ai plus toutes mes archives ....)

[daniel63]

joli duo

[Mickmac]

Une petite participation :

[rjte]

... 1 ...

[rjte]

 ... et 2 ...

[rjte]

... et de 3 !

[stratojs]

... et de 3 !

plutôt, er de 5 !!   

[55micro]

Oh... disparition annoncée de Bernard Chabbert.

La voix qui berçait nos meetings s'est éteinte.

[daniel63]

Oh... disparition annoncée de Bernard Chabbert.

La voix qui berçait nos meetings s'est éteinte.

triste nouvelle que voila, sa voix et sa façon de raconter l'histoire de l'aviation, un maitre en la matière, il nous manquera beaucoup

[rjte]

Il y a des personnes qui marquent nos passions .... c'était une référence ....

[55micro]

"Les aérodromes sont des fenêtres ouvertes sur le monde." avait-il dit lors d'un reportage sur Pégase. J'avais adoré la formule, et depuis j'y pense chaque fois que je prends l'avion.

[jeff40120]

... et de 3 !

Superbes machines à voler !
Merci pour le partage.

[Mickmac]

Sa voix résonnera longtemps dans ma tête quand j'irai voir un meeting aérien ...

[alanath77]

Le même, en couleur et en vol

Supermarine LF Mk.Vb Spitfire EP120

[alanath77]

triste nouvelle que voila, sa voix et sa façon de raconter l'histoire de l'aviation, un maitre en la matière, il nous manquera beaucoup

+1 .

[Gibus3133]

Oh... disparition annoncée de Bernard Chabbert.

La voix qui berçait nos meetings s'est éteinte.

Aux commandes du Stearman, lors d'un tournage télé au dessus du Bassin d'Arcachon. Ce jour là une grande concentration de Piper Cub était organisée chez lui à Andernos
(pardon pour le hors sujet avec cet avion qui n'est pas un Spitfire)

[rjte]

MK XVIIIe SM845

[rjte]

MK XVIIIe SM845

[rjte]

  Au posé ...

[rjte]

 ...

[rjte]

Il y en a encore dans vos archives ? Moi oui .... 2012 Ferté Alais

[jaric]

Bonjour;
J'ai une question pour les experts : certaines versions ont des hélices à 3 pales, d'autres 4 et enfin d'autres 5. Cela influe-t-il sur leur comportement dynamique (par ex. leur vitesse ascentionnelle), ou sur bien est-ce simplement dépendant du moteur dont ils sont équipés (vitesse de rotation max, couple) ?

[rjte]

 Bonjour jaric , le Spitfire a été en évolutions permanentes (cellule et moteur , donc hélice) ... pour te faire une idée ...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire#:~:text=Le%20Supermarine%20Spitfire%20(en%20anglais,pendant%20la%20Seconde%20Guerre%20mondiale.

[AlainNx]

Bonjour jaric , le Spitfire a été en évolutions permanentes (cellule et moteur , donc hélice) ... pour te faire une idée ...
https://fr.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire#:~:text=Le%20Supermarine%20Spitfire%20(en%20anglais,pendant%20la%20Seconde%20Guerre%20mondiale.

Dans "Ultimate Spitfires", Peter Caygill fait l'historique des dernières versions du Spit et leur réputation d'être "Nose Heavy", c'est à dire qu'on ne place pas un Griffon à la place du Merlin sans effets sur le centrage. D'autant plus que si le Griffon est accompagné d'un doublet d'hélices (2x3 pales), le poids du total est loin de ce qu'avait prévu Reginald Mitchell.