Gamme FOCA 1963.

[Simon.D]

Bonjour,

Je possède un Universel, un Universel RC et un Focaflex Automatic. J'ai découvert cette marque il y a peu, mais je dois dire que mes Leica restent un pêu plus au tiroir depuis. Ces appareils et leurs optiques sont de très grande qualité et assez comptacts pour être emportés partout. Le Focaflex Automatic est vraiment étonnant et le mien fonctionne encore très bien. Cet appareil montre bien que la marque n'était pas enfermée dans la condition de plagiaire dans laquelle nombreux l'ont enfermée...

Cette photo a été prise avec mon Foca Universel

[yoda]

je suis assez de cet avis
j'ai un FOCAFLEX normal, un PF3 et un universel. tous fonctionnel
la finition et l'ajustage est remarquable!
le Focaflex est un appareil complètement atypique, avec des solutions technique novatrice!
et quelle pureté de ligne! difficile de croire qu'il s'agit d'un réflex

[Krg]

... avec des solutions technique novatrice!
...

Novateurs l'objectif fixe et l'obturateur central ??
Il ne pouvait pas faire le poids face aux nippons et aux germains !

[Simon.D]

Bonjour,

Oui, novateur avec son télémètre à champs croisés de Dodin, son absence de pentaprisme, qui le rend plus compact, et son automatisme... Atypique en tout cas et capable de faire des photos de qualité

[luistappa]

Peut être une facilité dangereuse à ne compter que sur les commandes de l’état y est pour quelque chose. Quand à Facel Vega, je doute que de Gaulle soit responsable du mauvais moteur fabriqué par Pont à Mousson dont environ la moitié ont dû être changé sous garantie…

[Mistral75]

(...) Quand à Facel Vega, je doute que de Gaulle soit responsable du mauvais moteur fabriqué par Pont à Mousson dont environ la moitié ont dû être changé sous garantie…

C'est quand même l’État qui a refusé à Jean Daninos la licence d'importation qui lui aurait permis de se fournir à l’étranger pour le moteur de la Facellia, au nom d'une "certaine idée de la France", et qui l'a jeté dans les bras de Pont-à-Mousson, jusqu'à ce que la débâcle mécanique et financière pousse l'administration à changer de pied et à lui donner l’autorisation d’utiliser pour la Facel III un moteur étranger qui permettrait d’effacer le souvenir du Pont-à-Mousson, le 1,8 l Volvo de la P1800.

Et c'est encore l'administration française qui est intervenue en septembre 1964 pour que le contrat de location-gérance à la SFERMA ne soit pas reconduit, malgré les débuts encourageants de la Facel 6, ce qui a eu pour conséquence la disparition de Facel Vega en octobre 1964.

[Michel]

Je me dis que si tous les spécialistes qui s'expriment aujourd'hui ici avaient été aux responsabilités dans les années 60 on aurait construit des paquebots France en série....

[stratojs]

D'un autre côté, Jean Daninos lui-même s'était plaint à l'époque du contingentement des importations.

[yoda]

C'est quand même l’État qui a refusé à Jean Daninos la licence d'importation qui lui aurait permis de se fournir à l’étranger pour le moteur de la Facellia, au nom d'une "certaine idée de la France", et qui l'a jeté dans les bras de Pont-à-Mousson, jusqu'à ce que la débâcle mécanique et financière pousse l'administration à changer de pied et à lui donner l’autorisation d’utiliser pour la Facel III un moteur étranger qui permettrait d’effacer le souvenir du Pont-à-Mousson, le 1,8 l Volvo de la P1800.

à défaut du Pont-à-Mousson,le Volvo 1800 etait un excellent moteur!

[Col Hanzaplast]

On aurait construit des paquebots France en série....

Avant même sa construction on savait que le France ne serait jamais rentable.

[stratojs]

... il l'est devenu grâce à un Norvégien !

[Victor]

... il l'est devenu grâce à un Norvégien !

Oui, mais pas avec la même clientèle...

[stratojs]

... ce qui prouve bien l'erreur de cible de la CGT, et donc l'incompétence de ses dirigeants.

[phil650sv]

Franchement, je ne vois pas ce que Facel Vega, De Gaulle, Pont à Mousson, le paquebot France et maintenant la CGT viennent faire dans un sujet sur la gamme Foca 1963...

[stratojs]

La CGT était la Compagnie Générale Transatlantique, exploitante du paquebot France, maintenant dissoute dans le groupe CMA-CGM.
La CGT fondée en 1855 par les banquiers Péreire, avait l'antériorité sur l'autre, fondée en 1895.
Elle était également connue sous le diminutif de Transat ou encore French Line.
La dérive a commencé par analogie avec Foca qui avait des marchés publics.
Les dérives sont parfois intéressantes tant que l'on ne s'écharpe pas !

Mais je partage l'avis considérant que c'est surtout le Focaflex qui a bien aidé à la "descente" d'OPL.

[stratojs]

Pour revenir au sujet !

[phil650sv]

Il est magnifique ce Foca UR ! Et puis la facture dactylographiée...

[parkmar]

Sur cette facture il n'est pas fait mention de la tva !
A l'époque elle était incluse.

[stratojs]

Sur cette facture il n'est pas fait mention de la tva !
A l'époque elle était incluse.

C'est en janvier 1966 que la TVA fît son apparition dans le commerce de détail, remplaçant les Taxes Locales, qui comme leur nom l'indique étaient différentes selon les régions. On peut d'ailleurs voir l'indication "plus TL" dans les publicités parues dans d'anciennes revues.

[Gilles]

100 000 frs en 1955 c'etait à peu prés le salaire mensuel d'un cadre sup

[luistappa]

Prix d’une 2cv à l’époque : 360.000 AF

[stratojs]

100 000 frs en 1955 c'etait à peu prés le salaire mensuel d'un cadre sup

Je dirai un cadre, certains cadres sup touchaient plus. Pour un ouvrier, selon la qualification, cela variait de 20 000 à 40 000Fr.

[Gilles]

Le mien avec viseur Focanox, j'ai aussi le 50 mm f1,9 mais le 2,8 va bien.
Au vu de la cote des URC j'en reste là.

[Gilles]

J'ai oublié une case d'en la conversion précédente:

[Gilles]

lire "dans" , décidément ...