Porsche 911 GT3RS

[Opticien]

Pour le prix de cette Bugatti on peut avoir plus de 10 gt3 rs

oui, mais à la fin, on n'a qu'une paire de fesses à mettre dedans..........
et 10 gt3 rs n'ont pas les performances d'une Bugatti Chiron

[Opticien]

Oui, le "m'as-tu vu éhonté" rencontre son marché dans de nombreux domaines

bcp de voitures de luxe n'ont pas de peintures "m'a-tu-vu?"

une carrosserie noire et carbone bleu, peut être de bon goût et non tapageuse

[55micro]

objets utiles:
les sondes interplanétaires et les vaisseaux spatiaux

C'est clair... notre planète allant devenir inéluctablement trop chaude d'ici un bon milliard d'années, sauf à vivre sous terre en attendant qu'elle finisse en boule de feu un peu plus tard, on n'a pas tant de temps pour filer d'ici. La 911 sera utile pour devancer la plèbe et monter dans les premiers dans la fusée 

Photo essentiellement documentaire, mais depuis que j'ai vu une Rebellion LMP1 garée le long du trottoir dans le même quartier - vente aux enchères paraît-il - je ne m'étonne plus de rien.

[Monsieur]

[at] Monsieur effectivement je ne suis pas très droit par contre un traitement plus punchy ? je fais déjà bien ressortir la voiture

Beaucoup pas très droit alors 
Plus punchy n'était peut être pas le terme approprié.
Je trouve juste que l'arrière plan, très chaud, attire plus le regard que la voiture et son gris froid qui en comparaision semble presque tirer sur le bleu.

[Monsieur]

oui, mais à la fin, on n'a qu'une paire de fesses à mettre dedans..........
et 10 gt3 rs n'ont pas les performances d'une Bugatti Chiron

Tout dépend de ce qu'on appelle "performance".
Je serais curieux de voir les temps de références établis par ces voitures sur des circuits de course auto.

[artubi]

Tout dépend de ce qu'on appelle "performance".
Je serais curieux de voir les temps de références établis par ces voitures sur des circuits de course auto.

Il y des temps de références fait sur le Nürburgring mais la grosse Bugatti n'est pas encore venue s'y frotter, on se demande bien pourquoi.

[agl33]

En explication, de l'image précédente:

En septembre 2018, sur le circuit de Laguna Seca, à l'occasion de la « Rennsport Reunion », un événement pour les modèles historiques Porsche célébrant les 70 ans de la marque, Porsche présente une réinterprétation moderne de la Porsche 935, basée sur la 911 GT2 RS de 2018 (Type 991)[1].

La nouvelle 935 est non-homologuée pour un usage routier et destinée uniquement à un usage sur circuit, à l'image des Ferrari FXX ou McLaren Senna GTR. Elle est produite en série limitée à 77 exemplaires à partir de juin 2019, au tarif de 850 000 €. Source: Wikipedia

Belles ces deux Porsche et merci pour les explications. ;-)

[egtegt²]

Tout dépend de ce qu'on appelle "performance".
Je serais curieux de voir les temps de références établis par ces voitures sur des circuits de course auto.

Il y a longtemps ma boîte avait sponsorisé une équipe de formules ford (des petites monoplaces avec un moteur de 150 CV et un poids de 350 kg pour donner une idée de ce que c'est). Quand nous avions été sur un des grands prix il y avait plusieurs courses dont certaines avec des voitures type Testarossa modifiées pour rouler sur circuit.

Les Testarossa avaient une bien meilleure vitesse de pointe mais elles tournaient largement moins vite. Ca n'a strictement rien à voir en termes de tenue de route. Ce genre de voiture est surtout fait pour donner des sensations à l'accélération, pas pour aller vite dans les virages. Elles sont destinées à des conducteurs riches mais pas nécessairement experts.

[artubi]

Il y a longtemps ma boîte avait sponsorisé une équipe de formules ford (des petites monoplaces avec un moteur de 150 CV et un poids de 350 kg pour donner une idée de ce que c'est). Quand nous avions été sur un des grands prix il y avait plusieurs courses dont certaines avec des voitures type Testarossa modifiées pour rouler sur circuit.

Les Testarossa avaient une bien meilleure vitesse de pointe mais elles tournaient largement moins vite. Ca n'a strictement rien à voir en termes de tenue de route. Ce genre de voiture est surtout fait pour donner des sensations à l'accélération, pas pour aller vite dans les virages. Elles sont destinées à des conducteurs riches mais pas nécessairement experts.

Le poids d'une voiture en terme d'inertie doit être le plus légère possible pour avoir la meilleure tenue de route.
Biens d'autres paramètres sont à prendre en compte, bien sûr.

[MFloyd]

C'est pour cette raison, la présence de très grands appuis aérodynamiques. Question de remplacer le poids par des appuis.

[artubi]

C'est pour cette raison, la présence de très grands appuis aérodynamiques. Question de remplacer le poids par des appuis.

Les F1 entres autres ont ces appuis depuis bien longtemps bien qu'ils aient beaucoup évolués depuis leurs débuts.

[Monsieur]

Il y des temps de références fait sur le Nürburgring mais la grosse Bugatti n'est pas encore venue s'y frotter, on se demande bien pourquoi.

Je sais bien. J'ai cherché avant.
Dernière Bugatti officiellememnt chronométrée : EB110. Amusant.

[AlainNx]

Les F1 entres autres ont ces appuis depuis bien longtemps bien qu'ils aient beaucoup évolués depuis leurs débuts.

Le poids des F1 est strictement limité, comme pour toutes les catégories de voitures, en course.

Hors BDP, bien sûr ;-(

[artubi]

Le poids des F1 est strictement limité, comme pour toutes les catégories de voitures, en course.

Hors BDP, bien sûr ;-(

Je ne parlais que des sortes différentes d'appuis, quels qu'ils soient, pas du poids des voitures.

[Monsieur]

Pauvre Veilside qui n'a eu que trois commentaires relatifs à sa photo.
Le reste : Des commentaires sur les voitures, et des photos de voitures sans rapport avec la photo initiale, et même un bon de commande pour la Porsche de MFloyd ...

[artubi]

Quand on aime...

[Gérard B.]

Pauvre Veilside qui n'a eu que trois commentaires relatifs à sa photo.
Le reste : Des commentaires sur les voitures, et des photos de voitures sans rapport avec la photo initiale, et même un bon de commande pour la Porsche de MFloyd ...

C'était une bonne photo "publicitaire" pour cette Porsche.

[Opticien]

Tout dépend de ce qu'on appelle "performance".
Je serais curieux de voir les temps de références établis par ces voitures sur des circuits de course auto.

voir la vidéo / YouTube:
BUGATTI Chiron 0-400-0 km/h in 42 seconds - A WORLD RECORD

[artubi]

voir la vidéo / YouTube:
BUGATTI Chiron 0-400-0 km/h in 42 seconds - A WORLD RECORD

Les records en ligne droite sont fait pour faire mousser (comme les dragsters) et en aucun cas ne préfigurent le comportement sur piste, là où les changements rapides d'appuis sont les plus exigeants et où les moments d'inertie sont les plus forts, surtout pour les caisses qui ont trop d'embonpoint.

Parlent-ils dans la vidéo que cette auto à 350 Km/h crame les quatre pneus en 25 Km environ ? Çà c'est un vrai record !

[egtegt²]

voir la vidéo / YouTube:
BUGATTI Chiron 0-400-0 km/h in 42 seconds - A WORLD RECORD

Oui, c'est un dragster, pas une voiture de sport

[veilside]

Pauvre Veilside qui n'a eu que trois commentaires relatifs à sa photo.
Le reste : Des commentaires sur les voitures, et des photos de voitures sans rapport avec la photo initiale, et même un bon de commande pour la Porsche de MFloyd ...

Pas de problème au moins elle fa fait parler 

[Opticien]

.................
Parlent-ils dans la vidéo que cette auto à 350 Km/h crame les quatre pneus en 25 Km environ ? Çà c'est un vrai record !

c'est parce que cette voiture est performante justement, et qu'elle "transmet toute la puissance au sol", selon l'expression dans ce milieu

ça me fait penser à l'ancienne Cobra 7 000 litres, qui laisser 2 belles traînées noire derrière elle lors de violents coups d'accélérateur - cette voiture a d'ailleurs permis de filmer des voitures de courses monoplaces en pleine action

[artubi]

c'est parce que cette voiture est performante justement, et qu'elle "transmet toute la puissance au sol", selon l'expression dans ce milieu

ça me fait penser à l'ancienne Cobra 7 000 litres, qui laisser 2 belles traînées noire derrière elle lors de violents coups d'accélérateur - cette voiture a d'ailleurs permis de filmer des voitures de courses monoplaces en pleine action

C'est justement là que tu fais l'erreur.
La puissance au sol ne se transmet correctement que lorsque les roues ne patinent pas. (la puissance part en fumée) sinon.

La Shelby Cobra 427cu faisant impression dans le années 65 mais laissait beaucoup de gomme au sol même si le mythe est resté.

[Gérard B.]

c'est parce que cette voiture est performante justement, et qu'elle "transmet toute la puissance au sol", selon l'expression dans ce milieu

ça me fait penser à l'ancienne Cobra 7 000 litres, qui laisser 2 belles traînées noire derrière elle lors de violents coups d'accélérateur - cette voiture a d'ailleurs permis de filmer des voitures de courses monoplaces en pleine action

Ça fait un très gros moteur.

[pan59]

ça me fait penser à l'ancienne Cobra 7 000 litres,

La Shelby Cobra 427cu

Nous avons assurément a faire à des spécialistes