AUTO - Belles de collection...Fil ouvert

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BMW..

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...

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Suite?

[RTS3]

Tiens, pour ne pas te laisser tout seul.
Bentley prise à Coppet en 2019

Coppet-20 by N03/]Sylvain BARTHOLOME, sur Flickr

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Tiens, pour ne pas te laisser tout seul.

merci..
Une Mercedes...

[RTS3]

Delahaye 135

Coppet-18 by N03/]Sylvain BARTHOLOME, sur Flickr

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Bon, je ne suis plus..
Je prends un peu de recul....

[le TITI]

Façon Pola.

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...

[alain63]

...

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T'as de gros yeux, tu sais!!

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T'as de gros yeux, tu sais!!

Mais toi aussi!

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Suite

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Pour une fois je sais.....Talbot 1938.

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Mais là je ne sais pas..?

[Nikojorj]

E... la réponse E?

(référence à si besoin est)

[langagil]

E... la réponse E?

Présentée par ODS (Olivier DE STEFANO) qui est une excellente référence dans le monde de la restauration (automobile  ) en France. Il a été, entre autre, responsable à la carrosserie Lecoq 

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Je l'ai sous un autre angle et je trouve l'esthétique de l'avant particulièrement réussie.

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Coïncidence amusante: je viens de voir la même à la TV. c'est une Jaguar type E.

[zuiko]

Coïncidence amusante: je viens de voir la même à la TV. c'est une Jaguar type E.

Et bien oui, forcément, car la Jaguar Type E est tout de même bien typée 
Même en pleine vitesse on la reconnait...
Celle-ci, il valait mieux être devant que derrière, à cause des projections huileuses de combustion très incomplète et sans doute segments bien avancés !

[Nikojorj]

De toutes façons, à cette époque... Je me souviens d'avoir fait 1 ou 2 km derrière une type E récemment, et les effluves de plomb et d'huile montent un peu à la tête oui. Et que c'est beau nom de gu!

L'occasion de citer une lecture récente, Faster par Neal Bascomb, sur la carrière de René Dreyfus, qui racontait que derrière les flèches d'argent allemandes (Mercedes W125), on avait la tête qui tourne! Il évitait de leur coller de trop près pour garder ses moyens... (carburant spécial, que des bonnes choses comme dirait M. Preskovic : méthanol + benzène + éthanol + divers)

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Et bien oui, forcément, car la Jaguar Type E est tout de même bien typée 
Même en pleine vitesse on la reconnaît...

Ma prise de vue statique les écrasait un peu!....

[RTS3]

De toutes façons, à cette époque... Je me souviens d'avoir fait 1 ou 2 km derrière une type E récemment, et les effluves de plomb et d'huile montent un peu à la tête oui. Et que c'est beau nom de gu!

L'occasion de citer une lecture récente, Faster par Neal Bascomb, sur la carrière de René Dreyfus, qui racontait que derrière les flèches d'argent allemandes (Mercedes W125), on avait la tête qui tourne! Il évitait de leur coller de trop près pour garder ses moyens... (carburant spécial, que des bonnes choses comme dirait M. Preskovic : méthanol + benzène + éthanol + divers)

Les mélanges avec benzène et alcool ont duré longtemps (il n'y avait pas d'autre moyen pour éviter le cliquetis sur ces moteurs avec des rendements de malades pour l'époque - et même encore maintenant ce sont des puissances spécifiques hallucinantes pour certaines). Ca avait encore lieu ans les années 50 (Alfa 158/159, Mercedes W196 qui reviennent souvent dans les anecdotes).

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Modèle plaqué bois..

[stratojs]

... Celle-ci, il valait mieux être devant que derrière, à cause des projections huileuses de combustion très incomplète et sans doute segments bien avancés !

et devant elle, une Spit 1500 bleue!