Déception du D4s au meeting aérien

[THG]

Orion arrive bien à s'en servir pourtant 

Moi je dis ça comme ça. Après-tout, ce sont les Nikonistes eux-mêmes qui disent que le 200-400 n'est pas top sur les sujets éloignés.

[fiatlux]

Je continue mon investigation sur le terrain encore aujourd'hui : il est fort probable que cela vienne de l'AF du 200-400 (après 7 années d'utilisation, il faudra qu'il parte pour sa première révision chez Nikon !).

Ça ou l'histoire des MR... en tout cas j'ai fait quelques meetings avec du matos bien moins prestigieux et l'AF est rarement un soucis - la brume atmosphérique oui, mais dans ton cas, ça a l'air tout bon (le vent frais est plutôt une aide dans ce domaine).

[Nez Rouge]

Je continue mon investigation sur le terrain encore aujourd'hui : il est fort probable que cela vienne de l'AF du 200-400 (après 7 années d'utilisation, il faudra qu'il parte pour sa première révision chez Nikon !).
Affaire à suivre...

c'est ce qui est arrivé avec mon 200 F/2....révision chez nikon toronto à deux reprises et il marche nickel aujourd'hui, comme neuf

l'autofocus peinait souvent et je mettais la faute sur le D3s

[Nez Rouge]

lors de ma récente visite à cap tourmente

1/1000s ou 1/2000s , f4 ou 5.6, TC20eIII

ciel gris blanc et oiseaux blancs

15-20 photos ratées sur environ 750 photos

lock-on à OFF....priorité à déclenchement.....modes capteurs groupés ou auto

#1

[Nez Rouge]

#2

[Nez Rouge]

#3
toutes les photos ont été prises en mode DX...les oies se tenaient trop loin et trop haut dans les airs

je pense que ces conditions de prise de vue peuvent se comparer aux avions de 4mpx (manque de constraste sur le fuselage et ciel)...

[Donquichotte68]

Y sont beaux tes gros avions, Nez Rouge,
et en plus ils se mangent... 

cordialement,
DQC 

[ORION]

Salut

Si il y a une personne qui peu te répondre c'est Moose Peterson

http://www.moosepeterson.com/blog/category/air-races[url=http://]]http://www.moosepeterson.com/blog/category/air-races[url=http://]]]http://www.moosepeterson.com/blog/category/air-races[url]]]]]http://www.moosepeterson.com/blog/category/air-races[url]

Pourquoi aller chercher midi à 14H?
Tu mets collimateur central et basta, le plus réactif (j'utilise le vieux D3X)
Priorité diaph pour les jets et vitesse pour tout ce qui est hélices (1/80 au 1/250 grand max) sensibilité mini
avec ce que je viens de te dire tu auras de bonnes photos, le reste c'est du bla bla bla pour amerloque.
J'oubliais: lock on mini of course.

[ORION]

annulé

[ORION]

Pourquoi aller chercher midi à 14H?
Tu mets collimateur central et basta, le plus réactif (j'utilise le vieux D3X)
Priorité diaph pour les jets et vitesse pour tout ce qui est hélices (1/80 au 1/250 grand max) sensibilité mini
avec ce que je viens de te dire tu auras de bonnes photos, le reste c'est du bla bla bla pour amerloque.
J'oubliais: lock on mini ou off of course.

[4mpx]

Moteur SWM fatigué et inclinaison "trop" importante (verticale) de l'objectif ?

C'est fort possible. Hier sur le même sujet dans un ciel bleu avec le D4s et le D2X, le 200-400 se comportait de la même manière : dans certaines conditions, il refusait d'acquérir le point; et, une fois l'acquisition du sujet est faite, il relâchait tout de suite le point en se mettant sur l'infini !  
Sinon avec les Crécerelles en vol hier après-midi, globalement les résultats étaient bien meilleurs que les avions du Dimanche.

Je ne pense pas que cette histoire de l'AF ait un rapport avec le MR.

Je dois reconnaître qu'au même rapport de grossissement dans le cadre, les Crécerelles nécessitent les mêmes réflexes/rapidité que les F/A-18 :  

D4s, 200-400/4. Toutes avec AF-C & Zone Groupée, Priorité déclenchement et Lock-On sur Off.

#1

[4mpx]

Crop 100%

[4mpx]

#2

[4mpx]

#3

[4mpx]

#4

[JP31]

Tu as essayé les faucons avec le Lock On sur long voir ce que ça fait?

[4mpx]

Tu as essayé les faucons avec le Lock On sur long voir ce que ça fait?

Je vais essayer ça la prochaine fois...

[jaric]

En fait, tout ça est dû à la spécialisation :
Les avions sont à prendre avec un canon
Les faucons sont à prendre avec un nikon.

La preuve scientifique apportée par un savant de renom ------------>

[jaric]

Nota : toute allusion à un contexte polémique serait pure coïncidence...

[4mpx]

LOL & LOL

Et le canon pris avec un Nikon (D4s  ) : 

[Nez Rouge]

wow!!!  je suis vraiment impressionné par tes images de l'oiseau en vol, 4 mpx....je ne connais pas les espèces, mis à part les oies blanches et les corneilles

vraiment superbe

[Nez Rouge]

C'est fort possible. Hier sur le même sujet dans un ciel bleu avec le D4s et le D2X, le 200-400 se comportait de la même manière : dans certaines conditions, il refusait d'acquérir le point; et, une fois l'acquisition du sujet est faite, il relâchait tout de suite le point en se mettant sur l'infini !  
Sinon avec les Crécerelles en vol hier après-midi, globalement les résultats étaient bien meilleurs que les avions du Dimanche.

Je ne pense pas que cette histoire de l'AF ait un rapport avec le MR.

Je dois reconnaître qu'au même rapport de grossissement dans le cadre, les Crécerelles nécessitent les mêmes réflexes/rapidité que les F/A-18 :  

D4s, 200-400/4. Toutes avec AF-C & Zone Groupée, Priorité déclenchement et Lock-On sur Off.

#1

je crois que ces réglages auraient été efficaces pour ton show aérien.....les choses les plus simples sont les meilleures

[Nez Rouge]

En fait, tout ça est dû à la spécialisation :
Les avions sont à prendre avec un canon
Les faucons sont à prendre avec un nikon.

La preuve scientifique apportée par un savant de renom ------------>

[lost in translation]

4mpx, encore une superbe série de photos sur les faucons qui n'étonnera plus que ceux qui ne connaissent pas vos images !
Mais Nez Rouge n'est pas en reste avec ses superbes oies malgré une lumière assez "pourrie" !!

Habitant à la campagne et ayant l'occasion de shooter depuis chez moi à la fois des rapaces et des avions de chasse - je suis plus ou moins dans l'alignement d'une piste de déroutement d'une BA qu'ils viennent repérer - il me vient plein de questions devant de telles perfections car je me heurte à bien des difficultés...

Je précise que ces conditions de "tir" n'ont rien à voir avec une démonstration aérienne où j'ai pu cadrer assez "serré" des avions en vol au 180mm Nikon...

La première, toute bête... et primordiale, concerne l'acquisition, pas si facile, du sujet avec une longue focale : comment faites-vous ?
Souvent, je cherche désespérément à simplement repérer et cadrer le sujet et il est loin et petit lorsque je l'ai acquis...  

La seconde concerne la taille du sujet : même si je les "fixe" rapidement, je me retrouve souvent avec des oiseaux assez petits dans le cadre, ce qui n'est pas votre cas !
Je photographie pourtant des buses qui doivent être nettement plus grandes que vos faucons crécerelle...
L'allongement de la focale améliorant mais ne changeant pas de façon radicale la taille du sujet sur l'image, il y a donc forcément de l'approche et, là encore, comment faites-vous : les rapaces qui tournent autour de chez moi sont farouches au possible et je ne les vois de près que par surprise, un très court instant, le temps qu'ils échappent au plus vite; inutile donc de rêver les photographier dans ces conditions !
Pratiquez-vous un affût ?
Pour les avions, leur distance de passage étant variable et ne pouvant aucunement influer sur leur proximité, je comprends bien que je dois faire comme je peux...  

Ensuite, la netteté des images...
Je n'ai certes pas votre équipement de très haut niveau mais je suis à des années-lumières de ce que vous produisez !
Je travaille au D300 plus f/4 100-300 Sigma (j'ai exclu le multiplicateur 1.4 qui lui était dédié car je perds trop en rapidité AF et piqué), ce qui n'est déjà pas si mal : il y a trois ans (mais c'est beaucoup en photo...  ) j'ai vu un pro utiliser, entre autres, ce matériel dans un meeting aérien...
En tous cas, par moments, je rencontre les mêmes exaspérants patinages et inexplicables pertes de point que vous...  

Enfin, comment gérez-vous l'indispensable surex ? Avez-vous des préréglages types ?

Cela fait beaucoup de questions  ,, certaines sans doute naïves et d'autres points importants que je dois oublier  , mais il est difficile de les cerner tout seul dans le sens où, entre disponibilité, météo et opportunités variables, les conditions optimales sont rarement réunies et il est dommage de les laisser s'échapper dans des essais...  

Concernant les réglages AF, je constate que j'applique à peu près ceux que vous décrivez...

Merci de votre aide !

[lost in translation]

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