La moto sous toutes les coutures - fil grand ouvert

[Katana]

j'ai eu aussi beaucoup de 2 temps bi, tri et monos trail , mais le bruit du pot de détente non doublé des enduro qui te remonte dans le casque direct , s'ajoute au mal "au cul" au bout de 150 bornes de ballade quand tu profite du couple d'un 300 qui enroule super bien dans les Cévennes , et encore 80 bornes avant de remiser la " turbine à sensations "

Mal au cul? Que nenni mon ami. en balade peut être, mais en mode enduro, non, tu es debout sur les reposes pieds a plus de 70% du temps. Entre les ornières, les pierriers, les franchissements et les lignes droites enquillées à fond de cale, je te garantis que tu ne t'assois pas, sinon, tu guides beaucoup moins bien la moto. Avec les zinzins modernes c'est peut être moins le cas, mais avec ceux de mon époque pas question de rester assis.

Et on ne parle pas des motos de trial, ou on ne s'assoit que lorsque la moto ne roule pas (et c'est encore pire avec les trial actuelles, puisqu'elles n'ont même plus de selles)

[flo066]

Puisqu'on parle de trial

[agl33]

Puisqu'on parle de trial

A la focale de 16 mm il faut pas qu'il se rate. ;-)
Belle photo.

[SPOTMATIK]

Avec les zinzins modernes c'est peut être moins le cas, mais avec ceux de mon époque pas question de rester assis.

Effectivement , mais avec les nouvelles , depuis une dizaine d'années , les réglages de suspensions au 3/4 plus mou permettent la ballade assise dans beaucoup de chemins carossables , sinon , j'évite les pierriers en cul de sac et les portions ou les engins forestiers créent des ornières profondes dans tous les sens , il faut savoir faire demi-tour avant les emmerdes pour rentrer tranquille ensuite par la route , ce que permettent les MT21 bien connus 

[flo066]

A la focale de 16 mm il faut pas qu'il se rate. ;-)
Belle photo.

Merci, c'est vrai que  j'aime jouer avec le 16mm fisheye .

Ici toujours à 16mm mais avec le 16-35mm

[bluemesa]

Moto verte 

[Mickmac]

Moto noir et blanc ... 

[Katana]

Effectivement , mais avec les nouvelles , depuis une dizaine d'années , les réglages de suspensions au 3/4 plus mou permettent la ballade assise dans beaucoup de chemins carossables , sinon , j'évite les pierriers en cul de sac et les portions ou les engins forestiers créent des ornières profondes dans tous les sens , il faut savoir faire demi-tour avant les emmerdes pour rentrer tranquille ensuite par la route , ce que permettent les MT21 bien connus 

Avec l'âge, je ferais pareil. A l'époque, en t'aurais  dit que tu étais un mou du genou  Cela dit, les vraies machines d'enduro actuelles n'ont rien à envier a celles d'avant. J'ai pu le constater en allant voir une endurance tout terrain. Quand il y a un bon pilote au guidon, ça envoie du très lourd, la brutalité des moteurs d'avant en moins. Ce qui fatigue moins sur une course de 6h00.
Quand je repense au Kramer, Maico, et autres Sachs voire Montesa et Bultaco, elles te rinçait leurs pilotes assez rapidement s'ils n'étaient pas physiquement au top.

[Katana]

Puisqu'on parle de trial

Jolie. Effectivement, ça offre un point de vue inhabituel a cette focale. C'est bien vu 

[Katana]

Merci, c'est vrai que  j'aime jouer avec le 16mm fisheye .

Ici toujours à 16mm mais avec le 16-35mm

Tu aimes jouer avec la vie toi  Ca n'en reste pas moins intéressant 

[agl33]

Moto noir et blanc ... 

Beau ce n&b Mickmac

[Sebas_]

voire Montesa et Bultaco, elles te rinçait leurs pilotes assez rapidement s'ils n'étaient pas physiquement au top.

Ah, la Montesa 250H6, un reve pour moi!
On en croise de temps en temps encore en Espagne, dans la rue ou en expo (ici a l´AitoClassic de Madrid en 2020)

2002_AutoClassic -90 by Seb Mar, on Flickr

[flo066]

Jolie. Effectivement, ça offre un point de vue inhabituel a cette focale. C'est bien vu 

Tu aimes jouer avec la vie toi  Ca n'en reste pas moins intéressant 

C'est vrai que c'est risqué mais j'ai confiance aux talents des pilotes et puis le jeu en vaut parfois la chandelle, merci pour ton appréciation.

[SPOTMATIK]

si vous avez des images de l'Ossa 250 grand prix du regretté Santiago Herrero ..... c'en sera du caviar 

[Katana]

Ah, la Montesa 250H6, un reve pour moi!
On en croise de temps en temps encore en Espagne, dans la rue ou en expo (ici a l´AitoClassic de Madrid en 2020)

Belle pièce. Avec une Cota en arrière plan. Je dirais une 240, mais c'est loin d'être sur. Le mieux, c'est encore de les voir en action. Il y a des épreuves pour ces anciennes (en cross, comme en trial)

[christian_v]

 
Un petit clin d'oeil

[christian_v]

Avec les gants...

[pan59]

Un beau Knuck , bien sympa 

[Katana]

Peut on encore appeler cet engin "moto"? Il en possède pourtant nombre d'attributs.

[Katana]

Et là, on a son contraire 





Quand on voit arriver ce museau dans le rétro, on pourrait croire à une petite auto, mais non 

[Katana]

En voilà 2, qui sont plus conformes à l'idée de ce qu'on se fait en parlant de motos

[agl33]

En voilà 2, qui sont plus conformes à l'idée de ce qu'on se fait en parlant de motos

Tout à fait deux belles bécanes

[christian_v]

 

[Sebas_]

Ah yes, des Monkeys!!!
J´ai failli en acheter une (malgré le prix..), mais en Espagne pas possible de mettre une moto (meme une monkey...) derrière un van... Du coup, j´ ai la VanVan (et je vais m'acheter un vélo a 50 balles pour le van)

Pour ne pas poster a vide, pendant le confinement:

2005_Paris Confiné (COVID) -78 by Seb Mar, sur Flickr

[SPOTMATIK]

t'ain !! le double disque avant et le pneu de la Triumph bien que plus léger que l'Harley , gaffe sur le mouillé , belle bête !!!