Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort sur Mer.

dakota49 · Juillet 26, 2015, 14:50:56

Bonjour à tous.

J'ai visité en mai dernier ce musée très intéressant pour l'ancien mécanicien aéronavale que je suis. Le but de ce musée est de conserver une partie du patrimoine de l'Aéronautique Navale sans chercher à le remettre en condition de vol (faute de moyens) . Il est ouvert au public et est animé par une équipe de bénévoles motivée. malheureusement, le manque de place crucial ne permet pas de mettre en valeur tous ces trésors.

Vous pouvez retrouver plus d'informations avec ce lien :http://www.anaman.fr/

Pour commencer je vais vous présenter quelques vues de l'atelier de restauration. La collection viendra plus tard.

1) Dewoitine D520

dakota49 · Juillet 26, 2015, 14:52:36

2) Nacelle Zodiac V10 (Dirigeable)

dakota49 · Juillet 26, 2015, 14:54:47

3 et 4 ) Aquilon.

dakota49 · Juillet 26, 2015, 14:58:11

5, 6 et 7 ) Hélicoptère HSS Sykorsky .

dakota49 · Juillet 26, 2015, 15:03:45

8, 9, 10, 11. VERTOL H 21 C

dakota49 · Juillet 26, 2015, 15:06:55

Simulateur Breguet 1150 Atlantic

12) Poste pilotes.

13) Tranche tactique.

A suivre plus tard, la collection d'aéronefs.

rjte · Juillet 26, 2015, 16:23:26

Bonjour ! Bonne idée , fil à alimenter régulièrement ... merci du partage .

Verso92 · Juillet 26, 2015, 16:32:18

Citation de: dakota49 le Juillet 26, 2015, 14:50:56
Pour commencer je vais vous présenter quelques vues de l'atelier de restauration. La collection viendra plus tard.

1) Dewoitine D520

Le fleuron des chasseurs français du WWII... il en reste très peu d'exemplaires en état de vol, je crois.

ORION · Juillet 26, 2015, 18:24:07

Citation de: Verso92 le Juillet 26, 2015, 16:32:18
Le fleuron des chasseurs français du WWII... il en reste très peu d'exemplaires en état de vol, je crois.

En France, on dirait 2nde GM.

Verso92 · Juillet 26, 2015, 18:29:30

Citation de: ORION le Juillet 26, 2015, 18:24:07
En France, on dirait 2nde GM.

Séquelles de ma jeunesse, pendant laquelle j'ai monté pas mal de maquettes au 1/72e... ;-)

Runway · Juillet 26, 2015, 18:31:03

Citation de: Verso92 le Juillet 26, 2015, 16:32:18
Le fleuron des chasseurs français du WWII...

Je ne vois pas pourquoi tu parles de console de jeu vidéo ici !

yaquinclic · Juillet 26, 2015, 20:24:29

Salut dakota,

Merci pour cette visite, j'ignorais l'existence de ce musé. Ne serait-ce pas le Aquilon que les "Ailes anciennes de Dugny avait offert ou échangé il y fort longtemps. Ado j'avais débuté les travaux de restaurations la dessus, puis le temps a passé.

A+

dakota49 · Juillet 28, 2015, 13:33:42

Citation de: yaquinclic le Juillet 26, 2015, 20:24:29
Salut dakota,

Merci pour cette visite, j'ignorais l'existence de ce musé. Ne serait-ce pas le Aquilon que les "Ailes anciennes de Dugny avait offert ou échangé il y fort longtemps. Ado j'avais débuté les travaux de restaurations la dessus, puis le temps a passé.

A+

Aucune idée sur la provenance de cet Aquilon.

Merci à tous pour votre passage.

Passons à la "collection" en donnant un regard à ce Breguet 1050 Alizé situé sur le rond point d'accès à l' Ecole de la Gendarmerie qui occupe maintenant le site détenu à l'époque par le Centre Ecole de l'Aéronautique Navale (C.E.A.N) et l'Ecole de l'Armée de l'Air.

dakota49 · Juillet 28, 2015, 13:35:41

En arrivant, après avoir traversé l'Ecole de la Gendarmerie, au hangar Dodin dans lequel sont abrités les aéronefs, nous découvrons ce Nord 262 A.

dakota49 · Juillet 29, 2015, 15:23:17

Rentrons maintenant dans le hangar Dodin.

Pour nous accueillir, voici 2 légendes de l'Aéronautique navale.

Le 1er par son caractère plus qu'éphémère, j'ai nommé le Jaguar M qui n'a jamais été acquis par la Marine malgré des tests prometteurs. Celui-ci est le seul rescapé.

dakota49 · Juillet 29, 2015, 15:25:11

Juste à côté, une légende réelle qui a fait vibrer (au sens propre comme au figuré) bien des pilotes et amateurs de belles machines, j'ai nommé le F8E CRUSADER.

ORION · Juillet 29, 2015, 16:35:45

Citation de: yaquinclic le Juillet 26, 2015, 20:24:29
Salut dakota,

Merci pour cette visite, j'ignorais l'existence de ce musé. Ne serait-ce pas le Aquilon que les "Ailes anciennes de Dugny avait offert ou échangé il y fort longtemps. Ado j'avais débuté les travaux de restaurations la dessus, puis le temps a passé.

A+

http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php?option=com_content&id=703:sncase-se-203-aquillon-nd53-anaman-rochefort-17-&Itemid=56

Cheps · Juillet 29, 2015, 20:01:45

Excellent. Il y a aussi une belle ollection sur la BA 721 AA de ROCHE FORT mais avec des chasseurs bombardiers moins vieux. Je ne connaissais pas ce musée.

dakota49 · Juillet 30, 2015, 18:57:37

Citation de: Cheps le Juillet 29, 2015, 20:01:45
Excellent. Il y a aussi une belle ollection sur la BA 721 AA de ROCHE FORT mais avec des chasseurs bombardiers moins vieux. Je ne connaissais pas ce musée.

Et bien moi je savais pas qu'il y avait un musée sur la BA 721. Merci de l'info Cheps et pour ton passage.

Continuons notre visite, toujours dans le domaine des réacteurs, avec le Super Etendard.

dakota49 · Juillet 30, 2015, 18:59:43

Sans oublier ce MS 760 Morane Paris qui se cache sous l'aile d'un glorieux vétéran que nous retrouverons un peu plus tard.

ORION · Juillet 30, 2015, 19:53:58

Un C-47 marin

rjte · Juillet 30, 2015, 20:57:22

et un P2V 7 .... Très bon ce fil !

dakota49 · Juillet 31, 2015, 14:26:45

Bravo Orion et Robert pour votre perspicacité.

En récompense voici ces 2 avions.

1) Le Neptune P2V7 qui va faire la jonction entre les réacteurs et les hélices puisque équipé de 2 moteurs à 2 étoiles de 9 cylindres chacune et turbocompound + 2 réacteurs d"appoints Westinghouse fonctionnant à l'essence (bien visible sur cette image). A noter la présence en maquette devant le P2V7 de son successeur le BR 1150 Atlantic.

dakota49 · Juillet 31, 2015, 14:28:12

Autre vue de ce magnifique avion sur lequel j'ai débuté ma carrière de mécanicien avion en 1970 à Lann Bihoué.

dakota49 · Juillet 31, 2015, 14:33:11

Et puis voici le Dakota C47 D utilisé pendant de nombreuses années à l'escadrille 56S à Nîmes Garons pour la formation ds spécialités navigantes de L'Aéronavale et la spécialisation multimoteur des pilotes.
J'ai le bonheur de travailler sur cet avion pendant 7 ans, une machine très attachante à de multiples égards. Vous comprenez sans doute mieux mon pseudo...

rjte · Juillet 31, 2015, 14:40:27

Chut ... au creux de l'oreille , vérifie le nombre de rangées de cylindre sur le P2V7 ,m'semble bien que tu vas corriger .... rappelle toi ta visite au musée de Marcé , tout contre l' escalier , y'en a un... Très Amicalement
Robert

dakota49 · Juillet 31, 2015, 15:18:45

Citation de: rjte le Juillet 31, 2015, 14:40:27
Chut ... au creux de l'oreille , vérifie le nombre de rangées de cylindre sur le P2V7 ,m'semble bien que tu vas corriger .... rappelle toi ta visite au musée de Marcé , tout contre l' escalier , y'en a un... Très Amicalement
Robert

Bonjour Robert. Merci de ton passage. sans doute me suis-je mal exprimé sur mon premier post du P2V7.
Je me souviens bien du moteur de Marcé est suis certain qu'il possède 2 rangées ou étoiles de 9 cylindres.
Le NEPTUNE P2V7 est équipé de 2 moteurs Wright R-3350-32W ( 2 759 kW (3 751 ch, 3 700 hp) en étoiles de 18 cylindres (9 cylindres par étoile), le Dakota étant équipé de 2 moteurs Pratt et Whitney R1830 en étoiles de 14 cylindres ( 7 cylindres par étoile).

Cordialement,
Philippe

THG · Juillet 31, 2015, 15:30:56

Merci pour la partage, dakota49, j'ignorais totalement l'existence de ce musée et ça va me donner une occasion supplémentaire de traverser l'estuaire pour voir ce qu'il y a de l'autre côté.

Merci aussi pour l'intérieur de l'Atlantic, je n'avais pas la moindre idée d'à quoi ça peut ressembler (tout comme l'Alizé, d'ailleurs).

rjte · Juillet 31, 2015, 15:49:10

Citation de: dakota49 le Juillet 31, 2015, 15:18:45
Bonjour Robert. Merci de ton passage. sans doute me suis-je mal exprimé sur mon premier post du P2V7.
Je me souviens bien du moteur de Marcé est suis certain qu'il possède 2 rangées ou étoiles de 9 cylindres.
Le NEPTUNE P2V7 est équipé de 2 moteurs Wright R-3350-32W ( 2 759 kW (3 751 ch, 3 700 hp) en étoiles de 18 cylindres (9 cylindres par étoile), le Dakota étant équipé de 2 moteurs Pratt et Whitney R1830 en étoiles de 14 cylindres ( 7 cylindres par étoile).

Cordialement,
Philippe

Re bjr Philippe , le moteur aurait deux sorties d'échappement par cylindre ? ce qui est possible , à bien regarder mes photos ... et oui $:-\$

, j'ai quatre raccordement d'échappement !Je joins la photo , et clôture de l'aparté ...
Au fait , est-ce bien un moteur de P2V7 ? ....

dakota49 · Août 01, 2015, 15:21:28

Citation de: rjte le Juillet 31, 2015, 15:49:10
Re bjr Philippe , le moteur aurait deux sorties d'échappement par cylindre ? ce qui est possible , à bien regarder mes photos ... et oui $:-\$ , j'ai quatre raccordement d'échappement !Je joins la photo , et clôture de l'aparté ...
Au fait , est-ce bien un moteur de P2V7 ? ....

Pour moi Robert le moteur de ta photo n'est pas celui du Neptune P2V7. En voici une (qui n'est pas de moi) prise au musée et montrant le moteur en coupe. Celui-ci servait à la formation des mécaniciens d'aéro.

dakota49 · Août 01, 2015, 15:32:30

Suite de notre visite avec ce Beechcraft SNB 5 N°709

dakota49 · Août 01, 2015, 15:35:33

Voici un vénérable mais bien fatigué MD 312 Flamant M N°294

ORION · Août 01, 2015, 15:44:08

Citation de: dakota49 le Août 01, 2015, 15:35:33
Voici un vénérable mais bien fatigué MD 312 Flamant M N°294

Un p'tit coup de ouator et il brillera comme un sous neuf.

dakota49 · Août 02, 2015, 15:43:12

Citation de: ORION le Août 01, 2015, 15:44:08
Un p'tit coup de ouator et il brillera comme un sous neuf.

Merci de ton passage Orion. Pour qu'il soit beau comme neuf, il y a de l'huile de coude à dépenser...

Allez, on continu notre ballade dans le hangar Dodin... avec 2 vues du Pa 31 Navajo qui assurait des liaisons logistiques et transports de personnes. Ils étaient basés à Hyéres et Lann Bihouè.

THG · Août 02, 2015, 16:03:44

C'est ouvert au public ?

dakota49 · Août 02, 2015, 17:46:46

Citation de: THG le Août 02, 2015, 16:03:44
C'est ouvert au public ?

Absolument, les visites ont lieu le mardi sur rendez vous . Contact sur le site joint avec la première photo.

THG · Août 02, 2015, 17:52:27

Ok, merci !

tarmac23 · Août 02, 2015, 19:10:39

Très intéressant, ce musée; on y voit plein de beaux avions.
A découvrir...

dakota49 · Août 03, 2015, 14:09:49

Citation de: tarmac23 le Août 02, 2015, 19:10:39
Très intéressant, ce musée; on y voit plein de beaux avions.
A découvrir...

Merci de ton passage Tarmac23. Oui c'est un musée bien intéressant.

Un 2éme Nord 262 trône à l'intérieur du hangar.

dakota49 · Août 03, 2015, 14:11:38

Egalement présent et bien visible ce superbe North American Harvard N°820

Katana · Août 03, 2015, 15:39:07

Fil intéressant et instructif s'il en est, tu peux en remettre quand tu veux

dakota49 · Août 03, 2015, 17:53:50

Merci KATANA de ton commentaire. Puisque tu m'y invites, j'en remets 2 avec ce Broussard.

ORION · Août 03, 2015, 18:01:06

Les Américains l'appelaient dans l'US Navy SNJ (Scout Trainer et J pour North American).

yaquinclic · Août 03, 2015, 21:34:55

Salut ORION,

Citation de: ORION le Juillet 29, 2015, 16:35:45
http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php?option=com_content&id=703:sncase-se-203-aquillon-nd53-anaman-rochefort-17-&Itemid=56

Merci pour ton lien, c'est plutôt une bonne nouvelle pour moi, il y avait tellement longtemps que j'ai bricolé dessus.

A+

Katana · Août 04, 2015, 14:11:50

Merci Dakota

Moi, ce qui m'a le plus surpris dans cette collection, c'est ce fameux avion qui est en double motorisation, j'en connaissait le nom, mais j'ignorais cette particularité (je bosse pourtant dans l'aéronautique depuis près de 40 ans

)

A ma décharge, je n'étais pas dans les avions, j'ai plus fréquenté les "lanceurs" (civils ou militaires)

dakota49 · Août 04, 2015, 14:27:17

Citation de: Katana le Août 04, 2015, 14:11:50
Merci Dakota

Moi, ce qui m'a le plus surpris dans cette collection, c'est ce fameux avion qui est en double motorisation, j'en connaissait le nom, mais j'ignorais cette particularité (je bosse pourtant dans l'aéronautique depuis près de 40 ans )

A ma décharge, je n'étais pas dans les avions, j'ai plus fréquenté les "lanceurs" (civils ou militaires)

Merci Katana pour ton petit mot. C'est la magie du monde des avions de ne jamais être au bout des découvertes. Pour le P2V7, les réacteurs servaient uniquement pour les décollages ou comme "vide vite" carburant.

Suite de la visite avec ce SV4C Stampe N°7

Katana · Août 04, 2015, 14:45:23

Merci pour la précision, je vais me coucher moins bête ce soir

JCCU · Août 04, 2015, 15:21:28

Citation de: dakota49 le Juillet 29, 2015, 15:23:17
....
Le 1er par son caractère plus qu'éphémère, j'ai nommé le Jaguar M qui n'a jamais été acquis par la Marine malgré des tests prometteurs. ...

Prometteurs? Il me semble qu'il fallait le faire décoller avec P.C., ce qui rendait le pont "très chaud"

THG · Août 04, 2015, 21:47:19

C'mon, le Jaguar M était une daube sous-motorisée, comme sa version terrestre française, non ?

Katana · Août 05, 2015, 10:20:33

Citation de: dakota49 le Août 04, 2015, 14:27:17
Merci Katana pour ton petit mot. C'est la magie du monde des avions de ne jamais être au bout des découvertes. Pour le P2V7, les réacteurs servaient uniquement pour les décollages ou comme "vide vite" carburant.

En restant sur ce genre de sujet, je viens de lire un article sur un "futur" avion hypersonique imaginé par des ingés d'Airbus. Il y aurait 3 types de moteurs, des Turbo-réacteurs classiques pour toute la partie vol normal, un moteur fusée pour le vol vertical jusqu'a 30.000 m (phase de décollage) et des Stato-réacteurs pour assurer le vol hypersonique a très haute altitude.

C'est pas pour demain, ni après demain, mais nombres de brevets ont déjà été déposés pour p'rotéger tout ça, reste a voir si c'est faisable techniquement, et intéressant économiquement.

THG · Août 05, 2015, 14:28:51

Citation de: Katana le Août 05, 2015, 10:20:33
En restant sur ce genre de sujet, je viens de lire un article sur un "futur" avion hypersonique imaginé par des ingés d'Airbus. Il y aurait 3 types de moteurs, des Turbo-réacteurs classiques pour toute la partie vol normal, un moteur fusée pour le vol vertical jusqu'a 30.000 m (phase de décollage) et des Stato-réacteurs pour assurer le vol hypersonique a très haute altitude.

C'est pas pour demain, ni après demain, mais nombres de brevets ont déjà été déposés pour p'rotéger tout ça, reste a voir si c'est faisable techniquement, et intéressant économiquement.

c'est d'autant plus faisable techniquement que ces modes de propulsion sont tous maîtrisés, et depuis des décennies. Reste à en connaître le potentiel commercial et la rentabilité... effectivement.

Katana · Août 05, 2015, 15:23:17

Citation de: THG le Août 05, 2015, 14:28:51
c'est d'autant plus faisable techniquement que ces modes de propulsion sont tous maîtrisés, et depuis des décennies. Reste à en connaître le potentiel commercial et la rentabilité... effectivement.

Individuellement voire en doublette, oui, je suis d'accord; mais là, en triple motorisation, qui plus est avec des éléments rétractables (selon l'article) ça me parait être un sacré challenge technique à relever.

En fait, je suis confiant et je suis sur, qu'a un moment ou a un autre, ce sera faisable et fiable, mais c'est l'aspect économique qui n'est pas rassurant, surtout maintenant que même chez Airbus, c'est la finance qui a pris le pas sur tout le reste.

dakota49 · Août 05, 2015, 17:04:39

Comme quoi le passé fait parfois surgir l'avenir...Discussion intéressante en tout cas.

Suite de la visite avec ce planeur Caudron C800 Epervier N°205

dakota49 · Août 05, 2015, 17:07:26

Il y a aussi des hélicos dans ce hangar !

Voici le 1ER et (et plus petit) Bell 47 G1 N°056

dakota49 · Août 06, 2015, 16:04:38

Suite de l'inventaire "Hélicos" avec cette vénérable Alouette II.

Maintenant petite série sur le WG 13 Lynx.

Quel nez...

Belle machine quand même !

Place au roi du Rescue, le SA 321 Super Frelon, de loin le plus impressionnant, sur lequel j'ai travaillé pendant 4 ans à Lanvéoc Poulmic.

Liste du dernier équipage qui a effectué le convoyage jusqu'au musée et déco de la porte latérale.

Dernier regard sue le Jaguar M.

Voilà nous sommes à la fin de cette visite. Un autre grand nom de l'Aéronavale, le BR 1050 Alizé qui nous avait accueilli à l'entrée du site.

N'hésitez pas à rendre visite à ce musée. Il vaut le détour par la qualité de son contenu (avions bien sur, mais aussi maquettes et moteurs) et vous y trouverez une équipe de passionnés qui oeuvre sans relâche pour entretenir et valoriser ce trésor aéronautique.

Katana · Août 06, 2015, 18:59:59

Merci pour ce fil Dakota, heureusement qu'il y a des passionnés pour entretenir ce patrimoine, la seule question que je me pose concerne la relève, car bien souvent, ce sont des "anciens" qui s'occupent de tout ça, y a t'il des jeunes qui s'intéressent suffisamment pour continuer?

En tout cas, il faudra que je me souviennes de ce musée si je passe un jour par Rochefort.