AUTO - Belles de collection...Fil ouvert

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La Lotus de Graham Hill

MD

Ce n'est évidemment pas l'avion de Graham Hill car le pauvre s'est crashé en pilotant son avion

[michel d]

Ce n'est évidemment pas l'avion de Graham Hill car le pauvre s'est crashé en pilotant son avion

Il s'agit d'un Fouga Magister de la Patrouille de France aujourd'hui propriété d'une marque de Champagne.
Cet appareil est toujours en état de vol.
MD

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Wolseley

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Le célèbre bouchon de radiateur Hispano-Suiza

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La passagère arrière de cette Ballot a son pare-brise!

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Graham Hill en train de manger sans façon avec son équipe de mécanos chez Lotus, Une époque malheureusement révolue...

[hartge]

Graham Hill en train de manger sans façon avec son équipe de mécanos chez Lotus, Une époque malheureusement révolue...

Ca , c'est du collector de chez collector !!!!

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Rétromobile ?

Oui, sur le stand du club Lotus où une "Eleven" est exposée. J'y suis allé à l'ouverture hier et il y a un monde fou! J'y vais tous les ans et j'ai le sentiment qu'il y a de plus en plus de monde à ce salon, malheureusement pour les photographes qui ont de plus en plus de difficultés pour se mettre en bonne position pour faire des photos correctes!

Il me semble qu'il y a quelques années Rétromobile durait plus longtemps. Actuellement, une durée de 5 jours n'est pas adaptée pour l'affluence. Je ne suis jamais allé à Rétromobile le weekend mais je me doute que ça doit être terrible.

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J'y étais aussi hier !
Un monde fou, effectivement, je suis aussi un "habitué" mais je ne pense plus y retourner, ce salon est devenu un peu trop "élitiste", les stands d'artcurial, bonhams et compagnie deviennent de plus en plus importants, on ne peut plus approcher les autos, et ne parlons pas des photos, je n'ai emmené qu'un petit S120 pour ramener quelques images "en souvenir" pour mon fils.

Je ne suis pas aussi définitif que toi car je n'envisage pas encore de rater Rétromobile 2017

A part Artcurial qui a le culot de n'autoriser l'accès aux voitures que contre l'achat de leur dispendieux catalogue, les autres stands de vente laissent entrer les visiteurs en filtrant pour éviter qu'il y ait trop de monde autour des voitures. Bon, il faut faire un peu la queue, mais une fois sur le stand on est à l'aise pour voir les voitures de près.

Par contre je vais écrire une lettre à l'organisateur du salon pour me plaindre de l'attitude déplorable d'Artcurial décrite ci-dessus et aussi pour suggérer d'allonger la durée du salon sur une semaine et deux weekends comme c'était le cas il y a quelques années. .  

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Moteur "Ballot" double arbre à cames en tête, ça c'est de la distribution!!!! Quand on compare avec la mécanique (si on peut dire d'un concept plus proche du petit électroménager que la vraie mécanique) actuelle à base de banale courroie crantée il y a de quoi pleurer....

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à rétromobile aussi..

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Jolie Panhard Dyna X86

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La Wimille, vue arrière (prototype)  !!

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De la difficulté à trouver une bonne position pour avoir un cadrage correct à ce salon!

Jaguar SKSS

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Curieuse voiture cette Wimille, la même que plus haut mais en bleu

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La toujours rigolotte MG Sprite "Frogeye"

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Calandre Peugeot 402..

[ARRIGO7]

Graham Hill en train de manger sans façon avec son équipe de mécanos chez Lotus, Une époque malheureusement révolue...
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Les 2  Lotus 15 en arrière plan permettent de dater le festin _ Graham Hill venait de bénéficier d'une promotion interne , de mécano ,il était devenu pilote à ses risques et péril , les Lotus de l'époque n'étaient ni fiables ni sures _ Le statut pilote - mécanicien était de l'hébreux pour le team Lotus à cette époque _ Les avatars suppportés  par Graham Hill au volant des Lotus 12 , 15 et 16 - perte de roues , de freins , bris mécanique ad nauséam , etc ....- ont fini par le dégouter et il rejoindra BRM malgré son inaltérable amitié avec Colin Chapman _ C'était vraiment une belle époque _

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Graham Hill en train de manger sans façon avec son équipe de mécanos chez Lotus, Une époque malheureusement révolue...
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Les 2  Lotus 15 en arrière plan permettent de dater le festin _ Graham Hill venait de bénéficier d'une promotion interne , de mécano ,il était devenu pilote à ses risques et péril , les Lotus de l'époque n'étaient ni fiables ni sures _ Le statut pilote - mécanicien était de l'hébreux pour le team Lotus à cette époque _ Les avatars suppportés  par Graham Hill au volant des Lotus 12 , 15 et 16 - perte de roues , de freins , bris mécanique ad nauséam , etc ....- ont fini par le dégouter et il rejoindra BRM malgré son inaltérable amitié avec Colin Chapman _ C'était vraiment une belle époque _

Et il s'est quand même rabiboché avec Colin Chapman en 1967 et il a couru sur Lotus 43 & 49. A l'époque les pilotes étaient des artistes-gentlemen.

[HEXE]

Ferrari 512M

[ARRIGO7]

Les pilotes de l'époque étaient courageux ( les dangers étaient innombrables ) ,désinteressés (on ne faisait pas fortune ) et authentiquement passionnés , l'exact contraire de ce que l'on constate  dans notre époque "moderne" _ Je viens de couper séchement la TV , les commentaires de "TURBO " sur RETROMOBILE et la vente de la Testa-Rossa me donnent envie de vomir ..... Je pense à la joie et l'émerveillement que j'ai éprouvés en visitant , il y a longtemps , en privilégié , le musée Bardinon _ Pas un seul moment nous avons évoqué,ni même pensé à l'argent que représentait ce tas de Ferrari , la beauté mécanique de ces autos nous envahissait .......L'état d'esprit qui semble dominer -apparemment- le milieu de la "voiture de collection" est affligeant et relève de la décomposition d'une société _ Ité missa est - 

[hartge]

Simple à comprendre : tu as du fric et tu le laisses sur ton compte en banque , tu es assujetti à l'ISF . Tu l'investis dans des objets d'art , voitures de collection par exemple , tu ne l'es pas . Moralité : proportionnellement , plus tu as et mieux tu te débrouilles , moins tu paies .

[HEXE]

Les pilotes de l'époque étaient courageux ( les dangers étaient innombrables ) ,désinteressés (on ne faisait pas fortune ) et authentiquement passionnés , l'exact contraire de ce que l'on constate  dans notre époque "moderne" _ Je viens de couper séchement la TV , les commentaires de "TURBO " sur RETROMOBILE et la vente de la Testa-Rossa me donnent envie de vomir ..... Je pense à la joie et l'émerveillement que j'ai éprouvés en visitant , il y a longtemps , en privilégié , le musée Bardinon _ Pas un seul moment nous avons évoqué,ni même pensé à l'argent que représentait ce tas de Ferrari , la beauté mécanique de ces autos nous envahissait .......L'état d'esprit qui semble dominer -apparemment- le milieu de la "voiture de collection" est affligeant et relève de la décomposition d'une société _ Ité missa est -  

J'ai eu aussi le privilège de visiter cette fabuleuse collection en 2009 et même de rouler sur le circuit avec une... Mercedes! Pas avec une Ferrari malheureusement. Après le décès de Pierre Bardinon il est sûr que ses enfants n'avaient pas les moyens d'entretenir ce "musée". En plus le circuit est fermé et les revenus provenant de sa location à des clubs ont disparu. La 335S n'était pas la voiture la plus légendaire de sa collection mais c'est dommage de "désosser" un tel ensemble. Même les salles d'exposition étaient remarquables avec ses carrelages jaunes représentants le fameux "Cavallino rampante" et ses tableaux, trophées et photos dédiés à Ferrari.  

J'ai habité Reims de 1954 à 1966 et passionné par les courses automobiles j'ai suivi tous les GP de l'ACF qui avaient lieu presque tous les ans sur le circuit de Gueux. A l'époque les écuries s'installaient dans des garages et on avait la possibilité d'y entrer pour voir les voitures en cours de réglage en présence des pilotes qui à l'époque causaient au bas peuple. J'ai eu l'occasion à l'époque de parler gentiment avec Graham Hill, Phil hill, Jack Brabham, Bruce Mc Laren, Jochen Rindt, Mike Hawthorn, Joachim Bonnier, Jim Clark, etc.. Les vedettes actuelles à l'égo surdimenssioné  de la F1 sont-elles aussi accessibles?

[hartge]

Ne te poses pas la question , tu n'auras pas accès aux stands . La dernière fois que j'ai pu , c'était au Castellet
en 1976 , invité par Ricard ( ça a très largement aidé !! )

[michel d]

Ferrari 328 GTS





MD