Meeting aérien de Compiègne-Margny (fil ouvert)

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Bonne première journée pour ce meeting  organisé par le Cercle des Machines Volantes, très peu de vent, couvert au début mais le meeting s'est terminé sous le soleil. Ca continue demain, pour ceux que cela tente.
Je commence avec mon petit favori, l'Aéro 45 tchèque, d'autres suivront, n'hésitez pas à alimenter le fil.

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Pilatus P2

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Un meeting sans Stearman ne serait pas un vrai meeting.

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Un T-6 bien connu au décollage

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Curiosité américaine, le Pietenpol Air Camper qui fait le bonheur des réunions d'Oshkosh

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Quand on n'est pas sûr, mieux vaut emmener un instructeur 

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Voilà pour ce soir, il n'a pas plu, le Cub n'a pas bu le bouillon

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On reprend avec un classique, le Stampe SV-4 F-BAGY des frères Collinot

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Le Nieuport 28 a pu prendre l'air après quelques problèmes de démarrage

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Un des temps forts de la journée, le Morane-Saulnier MS230 s'apprête à réaliser sa première présentation publique en France après restauration

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C'est parti mon kiki. Vous noterez le seul inconvénient de ce meeting... le fond pas très heureux des immeubles de la ville en plein travers de piste

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Su-perbe

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Une dernière de cet appareil - hélice un peu figée mais c'est pour vous montrer le profil si particulier de l'aile parasol

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Développement de l'aviation d'affaires dans les années trente aux Etats-Unis, avec un de ses représentants les plus luxueux : le Beechcraft 17 "Staggerwing".
Au décollage

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Et train rentré pour faire admirer ses lignes très pures

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Ah mais on dirait que quelque chose se prépare, ce n'est pas une simple promenade à dos de Yak?

"Yakelqu'un devant?"

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Effectivement, le CMV a choisi cette année de rendre hommage au Normandie-Niemen avec la reconstitution d'un camp sur le font russe, et participation de figurants venus de Russie dont la délégation se verra remettre la médaille de la ville à l'issue du meeting.

[Fury]

très chouette! 

[rjte]

Bien ! alors , on continue ?

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Merci Fury et rjte, j'espère qu'ils n'auront pas la pluie aujourd'hui mais je suis pessimiste.

On continue  , présentation du Yak11 et du Yak3 en bout de piste... évidemment ni le Yak11 ni le Yak52 du camp n'ont vu les combats, mais on n'a pas toujours un T-34 sous la main pour faire vrai.

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Et le Yak3 se lance. Un des meilleurs chasseurs à basse altitude de la guerre, redouté à juste titre par la Luftwaffe.

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Premier passage de cet avion d'une grande élégance, en plus d'être efficace

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A l'assaut des Focke-Wulf

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Belle présentation voltige, sobre mais mettant en valeur les qualités de vol de la machine.

Une vue de l'intrados avec le gros radiateur d'huile et ce bleu si caractéristique des avions russes

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On termine la période soviétique avec un gros pépère, le Yak18 qui servit même en Corée en avion d'appui (bon courage...)