800.000 drones dans le ciel !!!

[Baby]

Je suis ces fils sur les drones avec un intérêt anthropologiques.   

Si j'en crois ce site    http://drones.blog.lemonde.fr/2016/03/21/en-france-les-ventes-de-drones-ont-triple-en-2015/
100.000 drones vendu en France en 2014, 286.019 en 2015, 31% de plus pour 2016 soit à la louche 400.000 donc 800.000 en tout.

Ils y en restent combien en état de voler?

S'il y a vraiment 800.000 drones en France c'est de la folie pure. Heureusement qu'ils ne volent pas longtemps!
Mais en même temps avec 800.000 drones au-dessus de nos têtes il y aura forcément des accidents, surtout avec des pilotes qui veulent êtyre libres de voler n'importe où

[Jean-Etienne V]

C'est exactement ça...

Je pense que l'on a pas attendu qu'il y ait 800 000 automobiles pour mettre en place le code de la route , ainsi que les sanctions pour les récalcitrants...

[photodrone33.com]

Combien de ces drones volent régulièrement ?

Quels sont les drones comptabilisés ?  les minuscules de salon ? j'en ai trois à la maison, les professionnels ? il faudrait éclaircir la méthode de comptage.

Il est toujours facile de lancer des chiffres sans en connaitre les détails.

[champignac]

Il est toujours facile de lancer des chiffres sans en connaitre les détails.

Pour connaître les détails des drones en circulations, il faudrait commencer par les immatriculer et décider d'une taxe d'usage.

Quand penseraient les dronistes ?     

[Jean-Etienne V]

D'ici quelques temps, ça risque de provoquer un gros manque à gagner pour les clubs de ball-trap !   

[champignac]

C'est exactement ça...

Je pense que l'on a pas attendu qu'il y ait 800 000 automobiles pour mettre en place le code de la route , ainsi que les sanctions pour les récalcitrants...

J'ai une idée, les anglais sont les premiers à avoir réglementé la circulation au tout début de l'automobile.

Un piéton agitant un drapeau devait précéder une voiture traversant une agglomération.           

[Arnaud17]

Pour connaître les détails des drones en circulations, il faudrait commencer par les immatriculer et décider d'une taxe d'usage.

Quand penseraient les dronistes ?     

Jamais, il ne mettent en danger que les autres.

[Arnaud17]

Le jour ou un drone tombe dans mon jardin sans blesser un membre de la famille, j'aurai plaisir à le démonter pour ne garder que les tripes qui pourront me servir à autre chose.

[photodrone33.com]

Le jour ou un drone tombe dans mon jardin sans blesser un membre de la famille, j'aurai plaisir à le démonter pour ne garder que les tripes qui pourront me servir à autre chose.

C'est comme tu veux...

[stratojs]

Je n'ai absolument rien pour ou contre les drones, bien au contraire!
Mais je trouve assez significatif de la société actuelle, tous ces pseudo bien pensants, mais réels beaufs, qui envisagent tout plein de choses, au cas où.
Lequel cas d'une part ne se produira pas, et quand bien même ce serait le cas, il ne mettront rien à exécution.
Un peu comme ces gueulards de tout poil, qui la ferme dès que l'autre se lève...

[Jean-Etienne V]

Ou une économie de plateaux?

Effectivement, ça pourrait compenser le manque à gagner.  

Le jour ou un drone tombe dans mon jardin sans blesser un membre de la famille, j'aurai plaisir à le démonter pour ne garder que les tripes qui pourront me servir à autre chose.

Tout est tellement intégré, sur ces machines prêtes à voler, qu'il est difficile de s'en servir à autre chose.
Par contre, une fois retourné, ça peut faire une assez bonne tondeuse à gazon.
Et si tu récupères la radiocommande, tu pourras toi aussi couper quelques branches d'arbres !  

[Arnaud17]

Effectivement, ça pourrait compenser le manque à gagner.  

Tout est tellement intégré, sur ces machines prêtes à voler, qu'il est difficile de s'en servir à autre chose.
Par contre, une fois retourné, ça peut faire une assez bonne tondeuse à gazon.
Et si tu récupères la radiocommande, tu pourras toi aussi couper quelques branches d'arbres !  

Je ne sais pas si le propriétaire pourra vendre une radiocommande d'occase sur eBay . . . .

[champignac]

Concernant la taxe, je voulais faire le parallèle avec la voiture...

Je veux bien admettre que c'est pas la même chose.
Quand la voiture se crashe l'utilisateur est l'intérieur de l'engin, même quelqu'un complétement con doit savoir ça. 

[toutencanon]

Concernant la taxe, je voulais faire le parallèle avec la voiture...

Je veux bien admettre que c'est pas la même chose.
Quand la voiture se crashe l'utilisateur est l'intérieur de l'engin, même quelqu'un complétement con doit savoir ça. 

Une taxe ne rendra pas un appareil plus fiable

La loi pourrait définir les performances des drones. Il pourrait y avoir une classe jouet, une classe amateur et une classe pro avec des performances de vol limitées en fonction de la classe et une réglementation afférente.
On a bien différents permis pour les voitures, les motos, avec des règles sur la puissance, la vitesse. Ce ne serait pas illogique pour les drones.
Si le poids, la hauteur, la distance et la vitesse étaient bloqués par construction, chacun évoluerait dans sa classe avec les contraintes et le savoir faire afférent et on en mélangerait plus tout

Utopique?

[Jean-Etienne V]

Une taxe ne rendra pas un appareil plus fiable

La loi pourrait définir les performances des drones. Il pourrait y avoir une classe jouet, une classe amateur et une classe pro avec des performances de vol limitées en fonction de la classe et une réglementation afférente.
On a bien différents permis pour les voitures, les motos, avec des règles sur la puissance, la vitesse. Ce ne serait pas illogique pour les drones.
Si le poids, la hauteur, la distance et la vitesse étaient bloqués par construction, chacun évoluerait dans sa classe avec les contraintes et le savoir faire afférent et on en mélangerait plus tout

Utopique?

Non, mais cela permettra de financer les agents chargé d'effectuer des contrôles...

[champignac]

Une taxe ne rendra pas un appareil plus fiable

La loi pourrait définir les performances des drones. Il pourrait y avoir une classe jouet, une classe amateur et une classe pro avec des performances de vol limitées en fonction de la classe et une réglementation afférente.
On a bien différents permis pour les voitures, les motos, avec des règles sur la puissance, la vitesse. Ce ne serait pas illogique pour les drones.
Si le poids, la hauteur, la distance et la vitesse étaient bloqués par construction, chacun évoluerait dans sa classe avec les contraintes et le savoir faire afférent et on en mélangerait plus tout

Utopique?

Ne connaissant pas du tout le monde du drone,
il n'empêche que comme toute activité qui peut être dangereuse, il convient de responsabiliser l'utilisateur.
Je me demande si les automatismes des drones pour en facilité le maniement n'auraient pas tendance a endormir un peu l'attention
du pilote... voir à minimiser le sentiment de responsabilité en cas d'accident... c'est pas moi, c'est lui.   

[Jean-Etienne V]

Ne connaissant pas du tout le monde du drone,
il n'empêche que comme toute activité qui peut être dangereuse, il convient de responsabiliser l'utilisateur.
Je me demande si les automatismes des drones pour en facilité le maniement n'auraient pas tendance a endormir un peu l'attention
du pilote... voir à minimiser le sentiment de responsabilité en cas d'accident... c'est pas moi, c'est lui.   

Malheureusement, si.

[sebs]

S'il y a vraiment 800.000 drones en France c'est de la folie pure. Heureusement qu'ils ne volent pas longtemps!
Mais en même temps avec 800.000 drones au-dessus de nos têtes il y aura forcément des accidents, surtout avec des pilotes qui veulent êtyre libres de voler n'importe où

Il faut en effet déduire ceux qui ont fini en morceaux à la poubelle -et tous les combien de mois ça arrive pour les amateurs qui ne comptent pas? 

[photodrone33.com]

Il faut en effet déduire ceux qui ont fini en morceaux à la poubelle -et tous les combien de mois ça arrive pour les amateurs qui ne comptent pas? 

difficile à traduire, même avec Google...

[sebs]

difficile à traduire, même avec Google...

Roulàlà oui, j'étais fatigué apparement, c'est tout mêlé 
Reformulation:

Il faut en effet déduire ceux qui ont fini à la poubelle en morceaux.
Pour les amateurs (quand on aime, on ne compte pas!), ça arrive tous les combien de mois? Sous-entendu: c'est quoi la durée de vie moyenne d'un drone? Dans ces 800.000, ça serait par exemple 100.000 qui ont été renouvelés 8 fois par leurs propriétaires?

[photodrone33.com]

Aucune idée. Mais de nombreux drones restent dans le placard. Suite à panne ou lassitude.

Ceux que je fréquente n'ont jamais cassé leurs drones, juste quelques hélices ou moteurs, très vite réparés. Regulierement ils changent de modèle et revendent l'ancien ou le conservent pour backup.

[sebs]

Y en aurait-il tant que çà, au point de devenir un pb national?

Ca dépend de quel côté de la force les drones choisissent 
http://www.laboiteverte.fr/la-guerre-des-drones/

[parkmar]

http://actu.orange.fr/societe/videos/un-drone-percute-et-casse-l-aile-d-un-avion-VID0000001R0k6.html#plmAnchor

[sebs]

http://actu.orange.fr/societe/videos/un-drone-percute-et-casse-l-aile-d-un-avion-VID0000001R0k6.html#plmAnchor

J'ai trouvé ça: http://www.numerama.com/sciences/152897-drones-vraiment-danger-avions.html

[photodrone33.com]

Je me permets de mettre le texte ici... pour reflexion

"Faut-il vraiment s'inquiéter des accidents d'avion causés par les drones ? Selon deux chercheurs qui comparent avec les oiseaux, la probabilité qu'une collision avec un drone civil entraîne un accident serait extrêmement faible.

L'annonce d'une collision évitée de justesse à Paris le 19 février dernier entre un drone et un Airbus A320 qui revenait de Barcelone, a fait couler beaucoup d'encre. L'avion volait à 400 km/h lorsque le copilote a dû faire une manœuvre d'évitement pour ne pas heurter l'engin, qui volait à 1 500 mètres d'altitude. Un « incident grave » pour le Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), qui a ouvert une enquête.

Pour voler à une telle hauteur, le drone n'était sans doute pas celui avec lequel vous jouez dans votre jardin. Mais la multiplication des drones civils détenus par des particuliers qui ne respectent pas toujours la réglementation en vigueur, en particulier l'interdiction de voler à proximité des aéroports, inquiète les autorités. L'an dernier, un rapport (.pdf) avait affirmé qu'une collision avec un drone pourrait fissurer un pare-prise ou endommager les moteurs, provoquant des accidents mortels.

Mais deux chercheurs du Centre Mercatus de l'Université George Mason, Eli Douardo et Samuel Hammond, estiment que la probabilité d'une collision entraînant un accident grave entre un drone civil et un avion est extrêmement faible.

Les deux complices ont publié une étude dans laquelle ils analysent ce qui est aujourd'hui le plus comparable aux collisions avec des drones : les collisions avec des oiseaux. Ils ont ainsi compilé toutes les données réunies par les autorités de sûreté aériennes aux États-Unis sur vingt-cinq ans. Depuis 1990, les pilotes et les contrôleurs aériens ont en effet l'obligation de signaler tout incident rencontré avec des oiseaux.
Beaucoup moins de risques qu'avec les oiseaux ?

Or malgré la présence de quelques 10 milliards d'oiseaux dans le ciel américain, le nombre de dommages causés par les volatiles est faible, autour de 600 par an (essentiellement dus à des nuées d'oiseaux), alors que le pays compte plus de 27 000 vols commerciaux... par jour. Et pourtant, le nombre d'incidents déclarés ne cesse d'augmenter. Il y en a eu plus de 160 000 depuis 1990, dont 14 314 sur la seule année 2014.

Par analogie, ils estiment donc que le risque d'un accident causé par un drone de moins de 2 kg est extrêmement faible, d'autant que le pilote humain a normalement un comportement moins erratique que la bête à plumes, et une durée de vol beaucoup plus faible.

Mais il y a parfois des accidents graves. Depuis 1990, 238 accidents avec blessés ont été causés aux États-Unis par des oiseaux, dont le célèbre et spectaculaire crash du US Airways Flight 1549 sur l'Hudson River, qui a fait 100 blessés miraculés. Cependant, aucun mort.

Les chercheurs calculent donc que la probabilité d'un incident causé par un oiseau est faible, que « la probabilité qu'un incident résulte dans des blessures de passagers ou des morts est d'environ 0,2 % pour des animaux pesant autour de 2 kg », et estiment donc qu'il n'y a pas grand chose à craindre des drones, pourvu que leur taille et leur poids restent raisonnables."