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[Katana]

Carrément!!
Et fragile!! Je ne l'ais pas revu du week-end!!

En plus avec les couleurs de l'équipe officielle. Ce qui ne veut pas dire que s'en est une. Oui, une auto telle que celle là demande un entretien très suivi, sous peine, s'il n'est pas aux petits oignons, d'avoir de sérieux problèmes.

Elle a eu une carrière assez courte. 4 ans seulement entre 1982 et 1986. Les grosses 4 roues motrices ont eu raison de cette voiture.

[RTS3]

En plus avec les couleurs de l'équipe officielle. Ce qui ne veut pas dire que s'en est une. Oui, une auto telle que celle là demande un entretien très suivi, sous peine, s'il n'est pas aux petits oignons, d'avoir de sérieux problèmes.

Elle a eu une carrière assez courte. 4 ans seulement entre 1982 et 1986. Les grosses 4 roues motrices ont eu raison de cette voiture.

Elle leur a quand même arraché un titre mondial avant de partir (la dernière 2 roues motrices à l'avoir fait donc), juste avant que les Gr B deviennent monstrueuses. Lancia n'y étant d'ailleurs pas pour rien avec celle qui a succédé à la magnifique 037...

[Robertd90]

Une à vendre au Portugal, état concours à 625.000€ !!!

[agl33]

Une à vendre au Portugal, état concours à 625.000€ !!!

 

[Katana]

Elle leur a quand même arraché un titre mondial avant de partir (la dernière 2 roues motrices à l'avoir fait donc), juste avant que les Gr B deviennent monstrueuses. Lancia n'y étant d'ailleurs pas pour rien avec celle qui a succédé à la magnifique 037...

C'est ça. Il ne doit pas en rester lourd en circulation. Quant à sa successeuse, oui, la Delta S4 était un vrai monstre. S'il n'y avait eu l'accident mortel de Toivonen, je ne sais pas ou cela les auraient menés.

Une à vendre au Portugal, état concours à 625.000€ !!!

Merci, je vais regarder ça de près       

[Tiou]

Pour rester avec les 037
Antibes 2018 Rallye VHC

[agl33]

Pour rester avec les 037
Antibes 2018 Rallye VHC

Belle prise. 

[jl.C]

Bonjour à tous

[luistappa]

Expo après la traversée de Nantes aujourd'hui. Elle est superbe, même si je doute    que les couleurs soient d'origine.

Avec un peu de retard sur cette traction bleue et noire...
On l'a oublié mais avant guerre, les Traction étaient bien bicolores avec les ailes noires sauf pour quelques couleurs comme les beiges et grises qui étaient de couleur unie.
C'était courant dans les années 30 les peinture deux tons.

https://www.cats-citroen.com/home.html

Donc non, toutes les Traction ne sont pas noires avec des jantes ivoires comme l'imagerie populaire pourrait le laisser penser.

Une finition qui peut surprendre mais on voit parfois aussi des Traction noires avec des jantes rouges ou jaunes et c'est bien d'origine

[AlainNx]

Avec un peu de retard sur cette traction bleue et noire...
On l'a oublié mais avant guerre, les Traction étaient bien bicolores avec les ailes noires sauf pour quelques couleurs comme les beiges et grises qui étaient de couleur unie.
C'était courant dans les années 30 les peinture deux tons.

https://www.cats-citroen.com/home.html

Donc non, toutes les Traction ne sont pas noires avec des jantes ivoires comme l'imagerie populaire pourrait le laisser penser.

Une finition qui peut surprendre mais on voit parfois aussi des Traction noires avec des jantes rouges ou jaunes et c'est bien d'origine

Pour la Traction, le client avait le choix de la couleur, pourvu que ce soit noir.
Pour la 2CV, pareil, pourvu que ce soit gris...

Question de stock de peinture, chez Citroen.

[luistappa]

Tu devais regarder le lien que j'ai mis: aller sur Traction puis sur colors...

On a souvent pour les plus anciens d'entre nous la vision de l'immédiat d'après guerre où c'est vrai que les couleurs étaient très limitées avec une période toutes noires mais ce n'était absolument pas le cas avant guerre.

La Traction bleue et noire postée est un modèle des années 30, capot avec aération par deux panneaux et non des ventelles, donc la peinture matche.
Bon avec un bémol car là, la peinture bleue semble métallisée or dans cette finition usine* les ailes étaient de la même couleur.

*: oui il existait bien des versions usine métallisées avant guerre, de même qu'il était possible de commander la Traction partiellement peinte intérieurement en noir, extérieur livré en apprêt ,elle était peinte au choix du client par le concessionnaire.