24h du Mans 2026

[MFloyd]

D'ici un mois, auront lieu les 24h du Mans 2026

La course se déroulera du samedi 13 au dimanche 14 juin. Départ & Arrivée à 16 heures. L'aventure commencera une semaine avant avec le pesage

Programme complet: https://www.24h-lemans.com/fr/programme?date=2026-06-13

Tous les photographes (amateurs & pros) sont les bienvenus pour poster leurs images ici. Sachez que pour les pros, les publications peuvent être soumis à des embargos.

DES NOUVEAUTÉS POUR 2026

Nouvelles tribunes à La Chapelle, Maison Blanche et au Karting, avec une numérotation harmonisée pour plus de lisibilité.
Une journée supplémentaire incluse : le mardi 9 juin 2026 sera désormais intégré aux billets "Essais", pour vivre pleinement la montée en puissance avant la course.
Green Ticket : un engagement partagé entre spectateurs et l'ACO pour favoriser la mobilité douce. 5 % du prix de chaque billet Green Ticket sont réinvestis dans les actions de décarbonation des 24 Heures du Mans, dans le cadre de la stratégie Race to 2030.
UNE ÉDITION SPORTIVE DÉJÀ PROMETTEUSE

Sur la piste, Genesis fera ses débuts en catégorie reine, tandis que Toyota, Ferrari, Peugeot, BMW, Alpine, Cadillac et Aston Martin poursuivront la conquête de la victoire.
Un affrontement d'exception se profile pour cette 94ᵉ édition, quatrième manche du Championnat du Monde FIA WEC 2026. © press release ACO

[MFloyd]

2025



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Christian Vermeulen, sur Flickr



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Christian Vermeulen, sur Flickr

[Tomzé]

Belle initiative que la création du fil, dommage que je ne sois pas sur place, ça m'aurait plu.

[MFloyd]

Belle initiative que la création du fil, dommage que je ne sois pas sur place, ça m'aurait plu.

Ayant fait le tour du monde, dans le cadre des championnats du monde de courses d'endurance automobile, les 24h du Mans demeurent incomparables. Avis aux amateurs, n'oubliant pas une certaine résilience physique (fatigué; marches) mais ouvert à toute personne possédant un bon physique sans être un athlète. Si vous voulez être de la partie, comptez 36 heures avec peu ou pas de sommeil et des marches d'une quinzaine de kilomètres. Mais pas d'obligation: on peut faire plus cool.

[labat]

Photo des équipages à ne pas rater...
Incontournable et mon peu d'aptitude à la marche me font vivre ce bonheur par les médias...et tes photos...alors veilles à ces partages qui nous sont précieux et merci d'avance.

[MFloyd]

Photo des équipages à ne pas rater...
Incontournable et mon peu d'aptitude à la marche me font vivre ce bonheur par les médias...et tes photos...alors veilles à ces partages qui nous sont précieux et merci d'avance.

J'attache toujours un peu plus l'attention à l'équipe mécanos, comme celle de la Peugeot #93



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Christian Vermeulen, sur Flickr



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N07/]Christian Vermeulen, sur Flickr

[RTS3]

Tu étais donc à Spa... ?

[Tomzé]

Tu travailles avec quels objectifs sur ce genre de manifestations?

[MFloyd]

Tu étais donc à Spa... ?

Oui, mais on travaillait exclusivement pour un client. 😌

Tu travailles avec quels objectifs sur ce genre de manifestations?

Je travaille exclusivement avec Nikon. Et je suis toujours en reflex (pas de mirrorless). Objectifs utilisés: 16-35mm f/4; 70-200 mm f/2.8, éventuellement avec doubleur TC-20E III; 500mm f/5.6. Donc 3 objectifs et doubleur, avec maximum deux boîtiers (D6, D850) (mais de préférence un (1)), privilégiant la légèreté et mobilité; j'ai abandonné le mono-pod, car j'ai la chance d'avoir une main très stable. Et puis, je travaille en binôme: un track (piste) et un paddock, pitlane. Auquel il faut ajouter la partie vidéo.

[francois95]

Personne n'est allé à la journée test ?

[MFloyd]

Je ne pourrai donner aucune info ou images, contrairement à ce que j'avais fait pressentir.

[Monsieur]

Je ne pourrai donner aucune info ou images, contrairement à ce que j'avais fait pressentir.

Des journées test, et/ou de la course ?

[RTS3]

Personne n'est allé à la journée test ?

Si si... mais je viens juste de télécharger les photos, pas encore trié quoi que ce soit.

[IRTF]

Merci MFloyd pour la création de ce fil. C'est dommage que vous ne puissiez pas partager vos photos.
De mon côté, je n'ai pas obtenu d'accréditation et je ne suis soumis à aucun embargo. Je vous partage quelques photos prises hier matin lors de la première séance d'essais libres.

[MFloyd]

Superbes images, comme d'habitude mon cher IRTF

[IRTF]

Merci beaucoup pour ce compliment MFloyd, mais venant d'un spécialiste de la photo du WEC, il a une saveur toute particulière !
Voile de turbulence thermique qui s'élève derrière l'Hypercar (Toyota GR010 Hybrid) à l'accélération dans la ligne droite des tribunes.

[MFloyd]

Une hypercars (500 kW) évacue de l'ordre de 150 à 180 kcal/s de chaleur lorsque la voiture est proche de sa puissance maximale.

Note: la chaleur évacuée par le moteur thermique et les systèmes de refroidissement, il faut tenir compte du rendement.

Avec un rendement thermique global typique de 40–45 % :

* 500 kW utiles nécessitent environ 1,1 à 1,25 MW d'énergie chimique du carburant.
* La différence, soit environ 600 à 750 kW, est rejetée sous forme de chaleur (radiateurs, échappement, pertes diverses).

Cela représente :

700'000 J/s /4184 (équivalent Joule vers kcal) = 167 kcal/s

Ou, pour rendre plus parlant: c'est suffisant pour emmener 10 litres d'eau à ébullition en 5 secondes ...

[dideos]

[MFloyd]

Très belles images aussi Dideos. Le bonne combinaison de netteté et de filé - comme les team managers aiment - de temps en temps n'hésite pas à pousser les curseurs un peu plus loin (vitesse plus basse) même si peut paraître désespérant aux niveau de déchets.

Pour ceux qui veulent suivre de près les 24h, je recommande le site développé par la WEC FIA https://plus.fiawec.com/fr/race/24-hours-of-le-mans C'est payant, le prix d'un beau magazine, mais ça en vaut la peine.

[dideos]

Le hic au Mans c'est que si on est un pékin moyen sans multipass on se retrouve a faire des photos derrière 2 rangées de grillages. Si on veut faire des filés au 1/100 on est a F11 ou plus, du coup, grillages ....Faudrait un filtre neutre.
 
L'intérêt de la journée test pour les photos c'est qu'au moins on peut tenter de trouver un emplacement dans une tribune ou on peut faire des photos en passant par dessus les grillages, dans la mesure ou on peut trouver une place ou il n'y a personne derrière. Mais on est assez loin et pas au niveau des voitures.

Je vais aux 24H tous les ans depuis longtemps, j'avoue que pour les photos c'est tellement mal foutu que ça me gonfle de plus en plus. L'année dernière pour la course j'ai meme pas pris d'appareil

Cette année pour la course ce sera effectivement FIAWEC+, j'ai toute la saison c'est tellement mieux que le terrain pour suivre

[MFloyd]

Même pour les pros ça devient dur. De plus en plus de zones rouges. Et les grillages c'est en effet un problème, bien qu'avec l'IA c'est parfois possible de s'en débarrasser. A titre d'exemple,  cette photo, au Raccordement, du public derrière les grillages; avec l'IA je suis arrivé à l'enlever (c'est une démonstration; la photo n'a pas de sens).



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by Christian Vermeulen, sur Flickr



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 by Christian Vermeulen, sur Flickr

PS: sans compter la difficulté de la MaP derrière un grillage.

[dideos]

L'IA j'aime pô. Peut-etre a cause des correcteurs orthographiques a la con qui ajoutent des fautes d'orthographe dans les messages ou des répondeurs téléphoniques débiles qui ne savent rien faire d'autre que te dire d'aller voir sur le site internet... 2 beaux exemples d'IA a la française
Pour la photo, ca peut passer en VGA dans la mesure ou on n'est pas tres exigeant sur la qualité ou le principe. J'ai pas testé mais je pense qu'autant un grillage net on peut le faire sauter, un grillage flou qui fait 30 pixels de large bonjour... .
Reste a faire du flou de filé a la mano dans Photoshop (Affinity en fait pour moi). Comme la par exemple, avec comme base une photo pas trop nette pour que ça paraisse plus crédible.


C'est la revanche de l'amateur sur le pro, un pro ne peut pas se permettre de perdre 1/2 h a faire ça sur chaque photo

(PS: j'ai édité pour corriger les fautes du correcteur orthographique )

[al1sth]

Merci beaucoup pour ce compliment MFloyd, mais venant d'un spécialiste de la photo du WEC, il a une saveur toute particulière !
Voile de turbulence thermique qui s'élève derrière l'Hypercar (Toyota GR010 Hybrid) à l'accélération dans la ligne droite des tribunes.

Si j'apprécie les photos de cette course mythique, celle la je la retiens particulièrement. Si le phénomène est connu, il n'est pas forcément réussi par tous.

[MFloyd]

Ajouter de la netteté, c'est généralement voué à la catastrophe. Je ne touche pas au sujet, mais je l'utilise parfois pour nettoyer l'arrière plan d'éléments gênants. Temps d'édition: max 3' en pré post-production.

[dideos]

Même pour les pros ça devient dur. De plus en plus de zones rouges. Et les grillages c'est en effet un problème, bien qu'avec l'IA c'est parfois possible de s'en débarrasser. A titre d'exemple,  cette photo, au Raccordement, du public derrière les grillages; avec l'IA je suis arrivé à l'enlever (c'est une démonstration; la photo n'a pas de sens).



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J'adore tes 2 photos (en plus des autres cela va sans dire)

Est ce que je peux utiliser la 1ere pour mon club photo, pour illustrer le pb des photos au Mans ?

[MFloyd]

Aucun problème, mais tu gardes le watermark (petite inscription verticale au bord de la photo) 😉

[dideos]

Aucun problème, mais tu gardes le watermark (petite inscription verticale au bord de la photo) 😉

Merci, je le garde et je préciserai qu'elle n'est pas de moi

Bonne course, du canapé pour moi !
Cette année elle va être interessante a suivre. De coeur je supporte Hyundai qui a fait du bon boulot. J'espère que cette année les pilotes Cadillac ne vont enfin pas faire de connerie, comme ils font d'habitude.
Et mes prédictions pour cette année vont sur Toyota, qui sont les plus rapides dans les stands et (souvent) chanceux sur les FCY & SC.

[MFloyd]

Journée très rude qui finira aux petites heures. Et demain la parade en ville à 16h. Vendredi, il n'y a pas de roulage pour les 24h. Mais le matin il y a deux challenges: Porsche et Ford Mustang.

[MFloyd]

Sur le départ pour 36 heures non stop. Je vous souhaite une belle course, sur place ou derrière le poste. 👋🏻

[IRTF]

Merci MFloyd. Belle course également et bonnes photos à tous.

[MFloyd]

Et 🥵 avec la combinaison anti-feu et le casque. Vive la nuit.

Une des rares fois que le WiFi de la salle presse sature.

[MFloyd]

La salle de presse au petit matin...



Press room du matin by
Fabrice Huet

Jamais vu une course comme ça: ce n'est plus de l'endurance, mais une course sprint de 24 heures ...

[francois95]

Une photo de la voiture gagnante...

[al1sth]

Une photo de la voiture gagnante...

une équipe solide qui a beaucoup d'expérience et a su mettre en scène ses atouts

[francois95]

Chez BMW, après sa victoire à Spa, la n°20 termine deuxième au Mans.

[MFloyd]

24h du Mans 2026 by
Christian Vermeulen, sur Flickr

La Toyota TR010 HYBRID n°7 a remporté les 24 Heures du Mans, 3e manche du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (FIA WEC). Le géant japonais prend les commandes aux classements Constructeurs et Pilotes.

Quatre ans après, le constructeur le plus titré de l'histoire du FIA WEC renoue avec la gloire et la victoire dans son plus beau jardin. Vainqueur de cinq éditions consécutives des 24 Heures du Mans, entre 2018 et 2022, Toyota a remporté la 94e édition de la classique sarthoise.

Malgré un départ en 14e position, la Toyota TR010 HYBRID n°7 a déroulé son plan de marche avec brio, rappelant à la catégorie Hypercar toute l'expertise du constructeur japonais quand il s'agit de réciter sa partition, quasiment à la perfection, de jour comme de nuit.

Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries ont su profiter des circonstances, tout en évitant toute contrariété sur leur chemin, pour entrer dans l'histoire. Le pilote anglais et le Team Principal japonais s'offrent une nouvelle couronne de lauriers après leur victoire en 2021, tandis que l'ex-pilote néerlandais de Formule 1 ouvre son palmarès au Mans.

Corvette de retour au sommet aux 24 Heures du Mans

En suivant à la lettre un tableau de marche prédéfini, qui consistait à atteindre le plus tôt possible le quota minimum de conduite de son pilote Bronze, la Corvette Z06 TF Sport n°33 a été récompensée de son audace, remportant la catégorie LMGT3 de la manche phare du FIA WEC: les 24 Heures du Mans. Ben Keating, Jonny Edgar et Nicky Catsburg offrent à Corvette et à l'équipe britannique leur premier succès en FIA WEC depuis l'édition 2025 des 1812 km du Qatar. 

Le pilote Bronze américain et le Néerlandais retrouvent la première marche du podium au Mans après l'avoir empruntée il y a trois ans, en remportant la catégorie LMGTE Am lors de l'édition du Centenaire, déjà avec la Corvette n°33.

Inter Europol Competition signe le doublé

La catégorie LMP2 a vu l'équipage d'Inter Europol Competition décrocher sa troisième victoire en quatre courses, ainsi qu'un deuxième succès consécutif. Tom Dillmann, Nick Yelloly et Jakub Smiechowski ont célébré une victoire épique.

© FIA WEC

[francois95]

Les vainqueurs en LMP2

[francois95]

Et en LMGT3

[francois95]

On était 350 000 sur le circuit pendant la semaine, j'espère que vous avez d'autres photos à partager !!!

[IRTF]

La salle de presse au petit matin...



Press room du matin by
Fabrice Huet

Jamais vu une course comme ça: ce n'est plus de l'endurance, mais une course sprint de 24 heures ...

Au bout de l'effort !

Je connais un photographe accrédité qui a aménagé sa voiture pour y dormir, ce qui lui permet d'optimiser son temps de présence sur le circuit.

[IRTF]

Jolies photos françois95, les miennes vont arriver dans les prochains jours.

[francois95]

Jolies photos françois95, les miennes vont arriver dans les prochains jours.

Cool !!! J'ai hâte, merci.

[francois95]

Une première plutôt réussie pour Genesis...

[al1sth]

Une première plutôt réussie pour Genesis...

Première participation d'un constructeur Coréen. Une voiture à l'arrivée, c'est déjà un succès encourageant. Surtout, la multiplication des marques participantes est une source  de satisfaction pour tous les amoureux de cette course emblématique.

[MFloyd]

Au bout de l'effort !

Je connais un photographe accrédité qui a aménagé sa voiture pour y dormir, ce qui lui permet d'optimiser son temps de présence sur le circuit.

Ces deux dernières années, le parking Presse & Accrédités est très bien situé, proche des tribunes principales et l'aérodrome; donc possible de piquer un petit somme dans sa bagnole. Perso, je ne bouge pas et j'essaie de dormir 1 ½ h quand c'est calme (2h-3h du matin; il ne faut surtout pas rater le petit matin

[francois95]

La grande désillusion de ces 24h 2026 :

[francois95]

Je continue, en démarrant une petite série de LMGT3