Beau sous tous les angles: le Spitfire

Démarré par ORION, Décembre 29, 2021, 00:09:51

« précédent - suivant »
Imprimer
En bas Pages 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Actions de l'utilisateur

rjte

#75
Janvier 07, 2022, 11:39:02
Et bien pour moi , pas de photo ! rien à lire ! Ce n'est pas souvent , mais ce n'est pas la première fois .... il y aurait un truc qui fait masse ? ....  ???

Mickmac

#76
Janvier 07, 2022, 11:58:34
Tu parles de mon Post,Rjte ?

Je les vois pourtant bien ,que ce soit sur le mac ou la tablette ...  ???

rjte

#77
Janvier 07, 2022, 13:15:19
Citation de: Mickmac le Janvier 07, 2022, 11:58:34
Tu parles de mon Post,Rjte ?

Je les vois pourtant bien ,que ce soit sur le mac ou la tablette ...  ???
Effectivement ! Utilises tu un procédé spécial ? J'ai google chrome sur mon Mac .... Depuis quelques temps , le système de sécurité est devenu très contraignant , avec des blocages "site dangereux" à la pelle .... Peut être que .....

Labrax1450

#78
Janvier 07, 2022, 15:55:27
La Ferté 2017...
J99A1798 by N03/]labrax5014, sur Flickr

ORION

#79
Janvier 07, 2022, 19:46:16
Un mono converti en bi. https://www.warbirdflights.co.uk/the-aircraft/spitfire-ml407
Villaroche 2019

mailanny

#80
Janvier 07, 2022, 21:14:36
Biplace ,
Pas forcément une bonne modif , si le centrage de l'appareil n'a pas été compensé en rapport , la stabilité et certaines réactions en vol peuvent etre dégradées ...

labune

#81
Janvier 07, 2022, 22:19:47
Citation de: mailanny le Janvier 07, 2022, 21:14:36
Biplace ,
Pas forcément une bonne modif , si le centrage de l'appareil n'a pas été compensé en rapport , la stabilité et certaines réactions en vol peuvent etre dégradées ...
Et surtout très laid.

Certainement une très bonne idée pour en faire vivre les sensations à quelques passagers, mais le côté esthétique est loin d'être réussi.

AlainNx

#82
Janvier 07, 2022, 23:55:41
Citation de: labune le Janvier 07, 2022, 22:19:47
Et surtout très laid.

Certainement une très bonne idée pour en faire vivre les sensations à quelques passagers, mais le côté esthétique est loin d'être réussi.

Les derniers Spits à moteurs Griffon étaient réputés "nos heavy", et devenaient lourds en combat.
Certaines modifications de l'aile n'aidaient en rien les choses.
Mais bon, on ne peut pas être et avoir été.

JD39

#83
Janvier 08, 2022, 09:27:12
Citation de: labune le Janvier 07, 2022, 22:19:47
Et surtout très laid.

Certainement une très bonne idée pour en faire vivre les sensations à quelques passagers, mais le côté esthétique est loin d'être réussi.

Je partage totalement !!...
Jacques

rjte

#84
Janvier 08, 2022, 15:38:36
Des Spit en série  , Duxford 2014 , (12 en vol plus qq autres dans les hangars ...) Juste avant leur départ en vol ....

rjte

#85
Janvier 08, 2022, 15:51:01
A chacun son tour ...

mailanny

#86
Janvier 08, 2022, 20:45:42 Dernière édition: Janvier 08, 2022, 20:55:36 par mailanny
[quote author=labune link

Certainement une très bonne idée pour en faire vivre les sensations à quelques passagers, mais le côté esthétique est loin d'être réussi.

  Pour des "sensations" , un vol sur Cap 10 piloté gentiment, avec quelques ressources positives, negatives et passages dos, sera pour , meme un pilote lambda, autrement ressenti qu'un vol sur Spit , rares sont ceux qui tiennent +de  20 minutes en voltige sans avoir envie de regretter de s'etre assis dans un tambour de machine à laver !!!! mais ils se sont fait peur , c'est l'essenciel !!!! ;D ;D :D
Comme dit la devise; "il n'est pas nécessaire  d'etre fou pour voler avec nous ... mais ça aide !!!!!" :laugh: :laugh: :laugh: 

   (toutes ces photos sont plus belles les unes que les autres!! mais tenir le manche pendant que le rampant shoot .... )

AlainNx

#87
Janvier 08, 2022, 20:51:31
Citation de: mailanny le Janvier 08, 2022, 20:45:42
[quote author=labune link

Certainement une très bonne idée pour en faire vivre les sensations à quelques passagers, mais le côté esthétique est loin d'être réussi.

  Pour des "sensations" , un vol sur Cap 10 piloté gentiment, avec quelques ressources positives, negatives et passages dos, sera pour , meme un pilote lambda, autrement ressenti qu'un vol sur Spit , rares sont ceux qui tiennent +de  20 minutes en voltige sans avoir envie de regretter de s'etre assis dans un tambour de machine à laver !!!! mais ils se sont fait peur , c'est l'essenciel !!!! ;D ;D :D
Comme dit la devise; "il n'est pas nécessaire  d'etre fou pour voler avec nous ... mais ça aide !!!!!" :laugh: :laugh: :laugh:

Bien résumé ! les machines à cash basées sur Mustang ou Spitfire font leur effet, dans le domaine de l'égo. Dommage que ce soit au détriment d'oeuvres d'art historiques.

mailanny

#88
Janvier 08, 2022, 21:09:13
Citation de: AlainNx le Janvier 08, 2022, 20:51:31
Bien résumé ! les machines à cash basées sur Mustang ou Spitfire font leur effet, dans le domaine de l'égo. Dommage que ce soit au détriment d'oeuvres d'art historiques.

Je suis de ton avis ,mais ils aiment bidouiller ... tant qu'ils ne vont pas "au tas " ...pourquoi pas ...  mais de toute maniere , l'effectif diminue ..pannes , erreur de pilotage, pas assez d'heures de vols sur l'appareil.. prix des H de vols ..

mailanny

#89
Janvier 08, 2022, 22:20:55 Dernière édition: Janvier 08, 2022, 22:27:11 par mailanny
Citation de: mailanny le Janvier 08, 2022, 20:45:42
[quote author=labune link

Certainement une très bonne idée pour en faire vivre les sensations à quelques passagers, mais le côté esthétique est loin d'être réussi.

  Pour des "sensations" , un vol sur Cap 10 piloté gentiment, avec quelques ressources positives, negatives et passages dos, sera pour , meme un pilote lambda, autrement ressenti qu'un vol sur Spit , rares sont ceux qui tiennent +de  20 minutes en voltige sans avoir envie de regretter de s'etre assis dans un tambour de machine à laver !!!! mais ils se sont fait peur , c'est l'essenciel !!!! ;D ;D :D

;)
De plus , point de vue mania , le spit n'est pas tres violent , 100° /seconde  de taux de roulis,  le Cap 180°/seconde , un tonneau en 2 S...le spit 3.5 S et le cap n'est pas de derniere génération  , comparé à d'autre  !!! L'Extra 330, 420°/ "" 

ORION

#90
Janvier 08, 2022, 23:41:04
Prêt à quitter le sol, Rennes St Jacques 2012.

ORION

#91
Janvier 09, 2022, 00:00:53
Rennes St Jacques 2012.
L'aile elliptique est ici mise en évidence.

rjte

#92
Janvier 09, 2022, 10:57:36
Un vrai régal Hervé ..... Essai avec des dimensions un peu folles ... Mk I
Et bien ... je n'ai pas honte (ce n'est pas toujours le cas pour un EOS 7 D + 300f4 IS avec X 1,4)

rjte

#93
Janvier 09, 2022, 13:38:28
Le précédent est un Mk I , celui ci un Mk V .

rjte

#94
Janvier 09, 2022, 13:55:30
Effet résiduel ....

barbozaure

#95
Janvier 09, 2022, 15:45:50
Citation de: ORION le Janvier 09, 2022, 00:00:53
Rennes St Jacques 2012.
L'aile elliptique est ici mise en évidence.
bravo Hervé, encore un angle qui lui rend bien hommage,
vraiment très beau !
mais pourquoi l'avait t'on affublé de ce grand "double nez" ? (Dijon juin 2008)

barbozaure

#96
Janvier 09, 2022, 15:49:00
Citation de: Labrax1450 le Décembre 30, 2021, 16:37:02
Duxford 2018
Un troupeau...
ils sont bien beaux et impressionnants en "troupeau" (Duxford 2014)

mailanny

#97
Janvier 09, 2022, 22:27:33
  Un peu de respect les rampants  ;D
Dans un troupeau... c'est le bor.del ... la , c'est un VOL EN  FORMATION . impeccable , qui plus est  !!!!
nanméo ... >:( >:(

rjte

#98
Janvier 09, 2022, 22:52:21
A mon avis , ce n'est pas la bonne façon de communiquer ....

QuattroS1

#99
Janvier 10, 2022, 12:16:25
Citation de: labune le Janvier 07, 2022, 22:19:47
Certainement une très bonne idée pour en faire vivre les sensations à quelques passagers, mais le côté esthétique est loin d'être réussi.
2 bi basés à Biggin Hill d'où l'on peut effectuer des vols de 30-40 minutes...au cours des années très fréquemment vus au-dessus du circuit de Brands Hatch pendant des wkds de courses...
Imprimer
En haut Pages 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Actions de l'utilisateur