Autre loisir la moto

[TEXZY]

Houlà, tu t'avances un peu là !

Les bécanes du tour de France sont de grosses pataudes.
Je te prête ma 1000 FZR débridée (140cv pour 200kgs) et tu verra si les cyclistes te doublent dans les descentes.  

Enfin, si tu ne tires pas tout droit au premier viron.  

t'es motard louis
je te fais un pari : on descend  le col du Pourtalet (par exemple) sous la pluie (même très fine)  moi avec ma mobylette (la seule qui me reste pour l'instant) une tite KLR 250 de 1987  et toi la 1000 : au premier  "en bas"
"certaines" ont "essayé de me suivre dans les lacets "humides" et ont vite laissé tombé : j'aurai pas aimé être leur estomac

[Yadutaf]

Etant à la fois un ancien cycliste amateur de bon niveau (je ne peux plus pratiquer à cause de l'état de mon squelette) et un toujours motard de très longue date (42 ans de pratique quasi quotidienne), il m'est arrivé quelque fois de me trouver dans les situations de l'un et de l'autre acteur de cette vidéo. J'essaie de ne pas prendre parti et pourtant... je prends résolument celui du cycliste.

Il est très probable que celui-ci soit arrivé derrière les motos avec un différentiel de vitesse important et une très bonne trajectoire qui lui ont permis de prendre instantanément la décision de doubler, en infraction je le concède (Est-ce la même règle en Colombie ? Sans doute), mais en minimisant les risques. Si il avait attendu, il n'aurait jamais pu acquérir à nouveau une vitesse suffisante pour effectuer une manœuvre en position "légale"  et se serait lancé dans une fatigante et pas forcément moins dangereuse série de freinages / relances.
Le motard de tête, quant à lui, est un très très mauvais pilote. Sa position sur la chaussée est foireuse d'un bout à l'autre de la séquence. A cause de sa position à droite de la chaussée à l'entrée du virage à droite en épingle dans lequel le cycliste le double, il ne pouvait de toute façon pas se rabattre. Il a même beaucoup de mal à rester sur sa voie de circulation. En ce sens, le cycliste, qui est sur une trajectoire parfaite, n'a pas pris grand risque, au contraire. On remarque d'ailleurs que le motard qui filme a de bien meilleures trajectoires et a même un peu de mal à rester derrière son copain.
La réaction du motard de tête est complètement ridicule. Monsieur est vexé alors il met à contribution son gros bourrin débridé de 140 CV pour se mettre dans une position encore plus défavorable et se retrouve carrément au milieu de la voie d'en face en plein virage, incapable de revenir sur une trajectoire sure. Sur ce coup, il prend plus de risque pour lui-même qu'il n'en occasionne pour le cycliste.
Ce motard aurait mieux fait d'essayer de rester simplement derrière le vélo et de prendre une petite leçon de pilotage en calquant sa trajectoire sur celle du cycliste.

Quant à ceux qui pensent qu'une Yam débridée peut compenser un mauvais pilotage... qu'ils n'oublient pas de mettre à jour leur carte de donneur d'organes. Merci.

[Jean-Etienne V]

... et gna gna gna! Curieux de la part d'un ardent défenseur du code la route, pourfendeur de tous ceux qui feraient mine de sortir du rang!

Le cycliste a commis une infraction en doublant par la droite, ceci ne me dérange pas outre mesure, par contre il a fait une prise de risques débile,
mettant en danger sa propre intégrité et celles des autres, exactement comme les piétons qui traversent n'importe où sans regarder...

"Par contre, l'andouille s'est foutue sur sa trajectoire!"
Cette phrase pourrait parfaitement s'appliquer à tous ceux qui sur l'autoroute s'obstinent à rouler des centaines de kilomètres sur la file du milieu.

Tu vas me lâcher les mollets, toi ?  

[Stéphane Hette]

Cuir versus peau pour moi y a pas photo... Et quand je croise un con imprudent et bien je suis prudent pour deux, c'est idiot de finir tout rayé ou pire dans un fauteuil roulant pour une débile histoire d'égo. Quant au motard, vu son niveau de pilotage, je doute qu'il sache ce qu'est une trajectoire :)))

[Jean-Etienne V]

Etant à la fois un ancien cycliste amateur de bon niveau (je ne peux plus pratiquer à cause de l'état de mon squelette) et un toujours motard de très longue date (42 ans de pratique quasi quotidienne), il m'est arrivé quelque fois de me trouver dans les situations de l'un et de l'autre acteur de cette vidéo. J'essaie de ne pas prendre parti et pourtant... je prends résolument celui du cycliste.

Il est très probable que celui-ci soit arrivé derrière les motos avec un différentiel de vitesse important et une très bonne trajectoire qui lui ont permis de prendre instantanément la décision de doubler, en infraction je le concède (Est-ce la même règle en Colombie ? Sans doute), mais en minimisant les risques. Si il avait attendu, il n'aurait jamais pu acquérir à nouveau une vitesse suffisante pour effectuer une manœuvre en position "légale"  et se serait lancé dans une fatigante et pas forcément moins dangereuse série de freinages / relances.
Le motard de tête, quant à lui, est un très très mauvais pilote. Sa position sur la chaussée est foireuse d'un bout à l'autre de la séquence. A cause de sa position à droite de la chaussée à l'entrée du virage à droite en épingle dans lequel le cycliste le double, il ne pouvait de toute façon pas se rabattre. Il a même beaucoup de mal à rester sur sa voie de circulation. En ce sens, le cycliste, qui est sur une trajectoire parfaite, n'a pas pris grand risque, au contraire. On remarque d'ailleurs que le motard qui filme a de bien meilleures trajectoires et a même un peu de mal à rester derrière son copain.
La réaction du motard de tête est complètement ridicule. Monsieur est vexé alors il met à contribution son gros bourrin débridé de 140 CV pour se mettre dans une position encore plus défavorable et se retrouve carrément au milieu de la voie d'en face en plein virage, incapable de revenir sur une trajectoire sure. Sur ce coup, il prend plus de risque pour lui-même qu'il n'en occasionne pour le cycliste.
Ce motard aurait mieux fait d'essayer de rester simplement derrière le vélo et de prendre une petite leçon de pilotage en calquant sa trajectoire sur celle du cycliste.

Quant à ceux qui pensent qu'une Yam débridée peut compenser un mauvais pilotage... qu'ils n'oublient pas de mettre à jour leur carte de donneur d'organes. Merci.

Une analyse qui correspond tout à fait à celle que j'avais faite...

[stratojs]

Tu vas me lâcher les mollets, toi ?  

Hihihi! C'est mignon! 

[TEXZY]

pas un vélo c'est vrai : un " peu" plus lourde ds les 125kgs à pleins(un peu allègée + mes  +/-60kgs habillé/casqué) :ça passe un peu moins bien qu'un vélo (les lois de la physique qui augmentent l'angle obligatoire en virage et fonction du poids (et de la vitesse) mais ça doit pencher moins et forcemment ça adhère mieux qu'un ensemble de+de 200kgs et son pilote (surtout sous la pluie)

j'eusse fait quelques descentes de cols en vélo avec des pneus slicks de 1 pouce et des pneus VTT à crampons  2 pouces (python)
j'avoue qu' avec la présence fréquente de  gravillons (sans parler de pluie) je préférais les crampons même si ça freinait un peu:
suis un peu fou mais je tenais quand même  à mon adhérence et à ma couenne ......c'est pour ça que j'aime pas (trop?) les motos "lourdes" même bourrées de chevaux et suis accroc à la montagne...et un peu en manque en ce moment

[pacmoab]

Oui mais là tu parles d'une Kawa 250 trail, pas d'un vélo. 

Cela dit, ça vaudrait le coup de challenger pour voir. 

J'ai été témoin d'une situation à peu près similaire il y a quelques années au sommet du col du Rousset : Celui qui se croyait le champion, imbattable sur son terrain qu'il connaissait par cœur, a provoqué pour faire la course 2 américains de passage. Il s'est fait mettre une véritable misère dans la descente ! 
On peut être bon, mais il y a parfois de très très bons qui ne payent pas de mine au départ. Restons humbles ! 

[TEXZY]

J'ai été témoin d'une situation à peu près similaire il y a quelques années au sommet du col du Rousset : Celui qui se croyait le champion, imbattable sur son terrain qu'il connaissait par cœur, a provoqué pour faire la course 2 américains de passage. Il s'est fait mettre une véritable misère dans la descente ! 
On peut être bon, mais il y a parfois de très très bons qui ne payent pas de mine au départ. Restons humbles ! 

"restons humbles : Et vivants si possible

[pacmoab]

"restons humbles : Et vivants si possible

Oui absolument, ça reste le paramètre essentiel ! 

[Jean-Etienne V]

Comme dans tous les domaines, il y a le matériel...et la façon de s'en servir. Et puis il y a les doués. 

Et, plus nombreux, ceux qui se croient doués ... ou immortels !

[Bob74]

Houlà, tu t'avances un peu là !

Les bécanes du tour de France sont de grosses pataudes.
Je te prête ma 1000 FZR débridée (140cv pour 200kgs) et tu verra si les cyclistes te doublent dans les descentes. 

Par le passé, j'ai assez suivi le Tour de France dans les Alpes pour connaitre la situation des motocyclistes vis à vis des coureurs.

Je maintiens ce que j'ai dit. Si, dans les lignes droites aucun problème de vitesse, dans l'enchainement des virages serrés les cyclistes passent beaucoup plus vite...
...lorsqu'ils ne dérapent ou ne chutent pas.

C'est vrai, les motos équipées de différents matériels (dont radio, caméra) étaient lourdes et peu maniables mais beaucoup plus confortables pour des trajets, peut être peu longs mais difficiles surtout après plusieurs jours passés dans des conditions pas toujours idéales.
Parfois,les motocyclistes (Garde Républicaine comme ceux civils) logent assez loin des lieux d'étape (arrivée et/ou départ).

Parfois, lors des retransmissions TV on voit des motards chuter. Pourtant, ce ne sont pas des manchots. Mais il faut comprendre la situation dans laquelle ils se trouvent.

Si tu connais des motocyclistes qui suivaient le Tour de France, pose la question et tu connaitras leur réponse.

Il est vrai que depuis quelques années, le poids des motos a diminué (surtout les accessoires), les pneumatiques sont nettement mieux adaptés et les divers équipements ont également progressé.

[pacmoab]

Un cycliste de haut niveau est capable de descendre vraiment très très vite. Aller au même rythme avec une grosse moto chargée et en duo demande aussi au motard d'avoir un très haut niveau de pilotage.
Pas question non plus de perturber la course. Il faut donc être capable si besoin d'aller encore plus vite. Sans lignes droites dans certains cols, il faut donc autant attaquer qu'eux dans les virages !

[Jean-Etienne V]

Et puis il y a ceux qui n'y connaissent rien en bécane, qui n'en ont jamais utilisé.....et qui en parlent allègrement sur les forums  

Toi, en tout cas, tu es un champion en mélange et amalgame !

Je ne parle jamais de moto mais de l'attitude de motards.
Est-il besoin d'être motard, ou chasseur, ..., pour commenter l'attitude de certains tarés, inconscients et dangers publics, sans parler des innombrables incivilités de certains (je tiens à le préciser) ?
Si c'est le cas, je suis sidéré par le nombre de pratiquants et autres spécialistes toutes catégories de ce forum...  

Tu vois, tu as encore raté une bonne occasion...  

[Jean-Etienne V]

Chaque fois que je met une pièce dans la machine avec toi.....ça marche  
au delà de mes espérances 

Et en soufflant dans tous les sens, tu as l'impression de faire bouger les choses et d'agir...
Tu es content de toi ? 

[Jean-Etienne V]

Ah, je ne savais pas que c'est ici que l'on fait bouger les choses et que l'on agit...tu m'en apprends une bonne là 

Je parlais en général, pour l'ensemble de ton œuvre...   

[Jean-Etienne V]

JEV, le prince de la pirouette verbale.....fais gaffe à moto la pirouette ça ne pardonne pas 

N'est-ce pas exactement ce que représente ton message ?
Tu es LE spécialiste du genre...

[Jean-Etienne V]

Mais tu es scotché à ton écran ma parole !
Viens donc nettoyer mes vieux radiateurs en fonte. 

Lâche-moi un peu, euh... Louis, et cesse de polluer les fils avec tes règlements de comptes personnels !

[Jean-Etienne V]

JEV
monsieur j'ai toujours raison sur tout
voir le fil sur les drones
mdr

Bonjour Monsieur le courageux qui vient de créer un pseudo anonyme juste en mon honneur !   

[Bob74]

Finalement, pourrait on revenir à la moto...

...avec ceux qui pratiquent ou non, depuis longtemps ou depuis peu.

N'empêche que JEV (malgré tous les défauts que certains lui attribuent) n'a pas entièrement tort. Il a raison de dire qu'à moto, comme avec les autres engins * et même les piétons (sans parler de chauffeurs de PL ou d'autocars), il y a des inconscients dangereux, non seulement pour eux même mais surtout pour les autres.
Lorsque, parfois, nous sortons en groupe, nous dénonçons le comportement de certains que l'on croisent ou nous dépassent.

Les sorties sont des promenades et non des courses de vitesses, même si parfois il nous arrive de se faire plaisir, mais à moindre risque.

Et, pour Louis Vouland, lorsque tu es sur ta moto, as tu toujours la même "pêche" ?
N'y a t'il pas des jours ou tu te sens moins bien, moins en confiance et que tes trajectoires sont toujours parfaites ?

* même sur les pistes de ski il y a des abru**s, inconscients et dangereux qui provoquent des accidents parfois graves car ils pensent être les seuls.

[baséli]

Un cycliste de haut niveau est capable de descendre vraiment très très vite. Aller au même rythme avec une grosse moto chargée et en duo demande aussi au motard d'avoir un très haut niveau de pilotage.
Pas question non plus de perturber la course. Il faut donc être capable si besoin d'aller encore plus vite. Sans lignes droites dans certains cols, il faut donc autant attaquer qu'eux dans les virages !

Il y a très longtemps (20 ans?) j'ai rencontré quelqu'un qui accompagnait le tour de France cycliste en moto. Il m'a dit qu'il n'arrivait pas à suivre les coureurs dans les descentes de montagne. OK ce n'était pas une sportive (1000GTR), il y avait plein de matos télé dessus (c'est lourd), les motos étaient moins performantes qu'aujourd'hui, et bien entendu il ne fallait pas envoyer les coureurs par terre avec des trajectoires à la noix.

Mais quand même. Il était épaté.

[stratojs]

Le titre de ce fil étant, autres loisirs, la moto, et non comportements divers d'invidus tout aussi divers, voici donc une machine tout juste sortie de restauration.
Ceci dit, il est effectivement extrêmement difficile de suivre en descente, les cyclistes du Tour et autres épreuves sportives.
Il est tout aussi fatiguant de les suivre sur le plat, il faut rester très concentré malgré une vitesse faible. Des machines avec du couple sont un atout.

[Yadutaf]

Waouh ! Une superbe bécane. L'une de celle que j'ai préférée. Un moteur d'une souplesse incroyable ! J'avais la version avec tête de fourche, un vrai rail sur autoroute et plus maniable qu'on ne le pense sur les petites routes.

[baséli]

Le titre de ce fil étant, autres loisirs, la moto, et non comportements divers d'invidus tout aussi divers, voici donc une machine tout juste sortie de restauration.

Le porte paquet me semble être une faute de goût, mais quelle mécanique...

[Yadutaf]

  A un moment donné il faut bien conservé le caractère utilitaire de la bécane. Ce qui me choque un peu plus, dans le cadre d'une restauration rigoureuse, c'est le dosseret de selle argent avec le réservoir noir.  Ça l'fait pas !  Un échange s'impose...