Autre loisir la moto

[Maagma]

Boss Hoss : V8 Chevrolet, point barre.



http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/boss-hoss-ls3.php

[helyo]

Une moto de + de 300 kg, autant acheter tout de suite une camionnette. 
En fait, on n'a vraiment rien fait de bien en concept moto depuis cette grosse Malag'..
Radical vous avez dit ?? 

[Maagma]

Une moto de + de 300 kg, autant acheter tout de suite une camionnette. 
En fait, on n'a vraiment rien fait de bien en concept moto depuis cette grosse Malag'..
Radical vous avez dit ?? 

Ducati 900 SS, forcément sublime, dans mon patelin dans les années 70, il y avait un concessionnaire Ducati, j'ai souvent regardé cette moto dans sa vitrine, avec la langue qui pendait par terre.


Lecteur de Moto Journal depuis septembre 1976, en avril 1984 je suis tombé dans le panneau pour leur poisson d'avril, la Honda 500 XBX, une 500 CR adapté à la route, je voulais me la payer, un des tous premiers concept de supermotard à l'époque.

[helyo]

Y'a des gens qu'ont du goût sur Chassimages ! 

Ducati 900 SS, forcément sublime, dans mon patelin dans les années 70, il y avait un concessionnaire Ducati, j'ai souvent regardé cette moto dans sa vitrine, avec la langue qui pendait par terre.

Tout pareil.... avec la Triumph T140 dite "Bonneville", on avait les archétypes deux des façons de rouler sur une vraie bécane dans cette région du monde et dans ces années là..
Je n'ai jamais eu de 900 SS mais j'en ai chevauché quelques unes..plus récentes .  Mon seul twin italien fut ce vaillant cheval à cardan très attachant que j'ai gardé longtemps et dont je me suis séparé à regrets.

[parapente]

900SS, très belle machine! Plus jeune j'avais flashé sur la 916, belle, performante et sans doute jouissive à piloter mais pas raisonnable pour ce que j'avais à faire avec une bécane...

[Maagma]

 

[helyo]

Ouh la la , elle est pataude la Kawa turbo!

Un exemple de "haute couture" anglaise de haute volée aperçue lors d'un rassemblement  genre "Classic"

[Maagma]

J'aime les publicités des années 70.

[viso]

Très jolies la Norton : couleur, selle, tête de fourche, jantes,... ; mais des fautes dégoûts aussi : fourche inversée et étrier Brembo sur des jantes à rayons (ok pour un supermot, mais sur une néo-rétro...), bras oscillant qui viendrait tout droit d'une KTM. Bon ok, c'est une moto de circuit mais quand même...

[helyo]

Très jolies la Norton : couleur, selle, tête de fourche, jantes,... ; mais des fautes dégoûts aussi : fourche inversée et étrier Brembo sur des jantes à rayons (ok pour un supermot, mais sur une néo-rétro...), bras oscillant qui viendrait tout droit d'une KTM. Bon ok, c'est une moto de circuit mais quand même...

Belle analyse de connaisseur ! M'enfin si on propose de faire quelques tours de circuit sur la chose, j'accepte ! 
Voilà la Trident-Rickman d'un ami (qui est au commande sur la photo). Celle-là, j'ai eu l'occasion de faire quelques dizaines de km au guidon.  Super tape-cul mais la musique du 3/1 quand on monte dans les tours vaut quelques sacrifices. 

[bertgau]

Yess, qu'elle est belle! Pied de fourche carré, ça doit bien être une fourche Rickman avec étriers Lockeed (le 2° étrier est doit être monté vers l'arrière, car ils n'ont moulé qu'un tube, donc il fallait le retourner), quant à la musique du 3/1, oh my god  Je l'ai entendu au Mans lors de la dernière victoire de Triumph au Bol, je n'ose pas me rappeler de l'année, ah si 1971
J'ai bien eu une demi-douzaine de Triumph dont la T150, le grand âge me guettant presque, je roule sur celle-ci maintenant, c'est bien rigolo aussi 

[geo444]

Une vraie machine avec un Vrai Moteur, c'est cela...

.
Hé justement, tu ne nous le montre même pas ce Fabuleux Moteur !
... La plaque Verte laisse deviner un 250-6, RC-166 ?
un RC-174 aurait une plaque Bleue ?

Quand j'étais minot, trainer sur les GP, même avec un Compact Auto chargé en N/B...
... était l'occasion de fixer les Mécanos(-Pilotes) et leurs Mécaniques Ouvertes
Dans les Stands - quand il y en avait - sinon sur l'Herbe ou les Graviers !

En attendant qques N/B Scannés : la Suzuki RGx4 au Garage...
... Le Bleu du Ciel...... Contre le Jaune de la Baladeuse !
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En Prépa., kick-Off, robinets-1/4, récup-Fluides...
- 2 Pots vers l'Arrière - 2 vers l'Avant !
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[helyo]

Yess, qu'elle est belle! Pied de fourche carré, ça doit bien être une fourche Rickman avec étriers Lockeed (le 2° étrier est doit être monté vers l'arrière, car ils n'ont moulé qu'un tube, donc il fallait le retourner), quant à la musique du 3/1, oh my god  Je l'ai entendu au Mans lors de la dernière victoire de Triumph au Bol, je n'ose pas me rappeler de l'année, ah si 1971
J'ai bien eu une demi-douzaine de Triumph dont la T150, le grand âge me guettant presque, je roule sur celle-ci maintenant, c'est bien rigolo aussi 

J'étais aussi au Mans cette année-là. Peut-être était-ce  cette machine d'usine pilotée, je crois par Paul Smart et ..? avec son carénage "letter-box" (photo des années 2000 sans doute au circuit de la Vienne)

[helyo]

Le derrière de la belle anglaise 

[bertgau]

C'était bien l'original de cette machine, et tes photos sont nickel comme le cadre Rob North. Pour les pilotes, de mémoire c'était Percy Tait et Ray Pickrell. En parlant de musique, j'ai aussi le souvenir de Charade en 74, et du hurlement de la MV6 de Phil Read, seule 4T au milieu des miaulements hystériques et ignobles des Yam 2 et 4 cylindres (à trous qui puent), en particulier celle de ce traître d'Ago passé chez les Japs pour une poignée de dollars Pour être tout à fait honnête, le plus beau bruit de moteur que j'ai jamais entendu, hélas c'était une caisse: la Matra V12 avec 4 fois un 3/1, absolument inoui 

[stratojs]

... Pour être tout à fait honnête, le plus beau bruit de moteur que j'ai jamais entendu, hélas c'était une caisse: la Matra V12 avec 4 fois un 3/1, absolument inoui 

Qui ne l'a pas entendu, et particulièrement à Charade, n'a rien entendu !! Il faut cependant avouer que la Mazda 787B fait jeu égal en ce domaine.

[helyo]

Une autre anglaise de légende revisitée par un Suisse. Enjoy !

NB : cette photo comme les précédentes m'ont été envoyées par un ami, le "gars" qui pilote la Trident-Rickman.... si je me souviens,elles ont été faites sur le circuit du Val de Vienne.

[Robertaz]

Je roule tous les jours sur mes motos. Ma petite dernière

[bertgau]

C'est aussi un Vee Twin

[Robertaz]

C'est aussi un Vee Twin

J'économise mon permis....

[helyo]

C'est aussi un Vee Twin

Quoi de mieux ?   

Bon OK je roule avec une horrible 900 TDM que je ne veux même pas vous la montrer en photo ! 

[Lionel]

Quoi de mieux ?   

Bon OK je roule avec une horrible 900 TDM que je ne veux même pas vous la montrer en photo ! 

J'ai plus horrible, une NTV 650 

[Robertaz]

J'ai plus horrible, une NTV 650 

Là, j'avoue..... Perso, ça fait un bail que je voulais une transalp, j'adore. Celle là je viens de l'acheter, 18500 bornes. La prochaine, une africatwin.

[parapente]

Je ne connais pas les récentes mais pour les anciennes l'AT était assez supérieure à la Transalp question suspensions et qualité de fabrication. L'AT récente je ne connais pas mais j'ai de très très  bons souvenirs de l'ancienne 750, très intuitive en particulier sur petite route sinueuse.
Té si je n'avais pas ma bonne vieille 650 DR SE je m'en chercherai une.

[Robertaz]

Question de fabrication honda fait du solide.