Demande d'aide

Verso92 · Octobre 31, 2011, 14:10:21

Citation de: Franciscus Corvinus le Octobre 31, 2011, 13:45:28
Mais le D700 est simple et logique!

Indeed, that's right !

;-)

kibish · Octobre 31, 2011, 14:19:07

Bonjour,

Pour VOIJA, taper Manuel utilisateur Nikon MF-23 sur google , il y a un pdf imprimable.

VOIJA · Octobre 31, 2011, 16:56:55

Mille mercis Kibish, je l'avais cherché mais pas trouvé.
Je pense que je vais garder le F4 qui est très propre malgré l'absence d'afficheur inférieur, parce que les infos nécessaires semblent figurer sur le dos.

VOIJA · Octobre 31, 2011, 16:59:22

Citation de: Bernard2 le Octobre 31, 2011, 14:05:49
Sur ce dernier point, dans des conditions comme celles que tu décris (si le temps est stable) il n'y a aucun intérêt à rester en mode automatique pour l'exposition qui autrement variera forcément toujours en fonction de la teinte de la voiture claire ou sombre...
On prend la mesure en manuel sur la route par exemple avec la vitesse désirée, on corrige un peu si nécessaire après contrôle de la première image et roule ma poule.
Evidement si le temps est en permanence changeant c'est un autre problème.

Il y avait deux probèmes.
-trouver la vitesse limite inférieure pour donner le plus de dynamique à la photo.
-la couleur de la voiture influe beaucoup sur l'expo, c'est pour cela que je voulais avoir la maîtrise de la vitesse avant tout en laissant faire l'appareil, la mesure spot s'étant avérée la plus adaptée.

VOIJA · Octobre 31, 2011, 21:00:03

Il y a même des passagers des baptêmes de piste qui prenaient des photos j'ai vu ça après.
En tout cas, encore merci à tous c'est très sympa...

chris31 · Octobre 31, 2011, 21:22:31

Citation de: VOIJA le Octobre 31, 2011, 16:59:22
la mesure spot s'étant avérée la plus adaptée.

La mesure spot, tu la prends bien sur la piste ?

VOIJA · Octobre 31, 2011, 23:44:46

Non, sur la voiture. La piste donnerait toujours la même valeur, on pourrait carrément se mettre en manuel.
Grâce à Capture et le raw, il y a possibilité de rééquilibrer ou même de changer l'exposition, mais là, je ne t'apprends rien.

Bernard2 · Octobre 31, 2011, 23:53:39

ben c'est bien là ton problème

l'exposition ne doit pas varier selon que la voiture est claire ou sombre alors que l'éclairage est le même!.
C'est bien pour cela que je te disais que dans ces conditions il faut rester en manuel et il n'y aura plus de variation une voiture claire sera claire et une sombre restera sombre...

VOIJA · Octobre 31, 2011, 23:58:39

L'année prochaine, lors du même événement, je tâcherai de faire aussi des photos en manuel. Je ne me suis pas plaint de ma méthode, moyennant un peu de travail sur capture.

chris31 · Novembre 02, 2011, 00:23:10

Citation de: VOIJA le Octobre 31, 2011, 23:44:46
Non, sur la voiture. La piste donnerait toujours la même valeur, on pourrait carrément se mettre en manuel.
Grâce à Capture et le raw, il y a possibilité de rééquilibrer ou même de changer l'exposition, mais là, je ne t'apprends rien.

Je ne suis pas un grand spécialiste du traitement Raw. Comme quoi on apprend tous les jours, moi j'en suis encore à "l'ancienne", j'aurai prit ma mesure sur la piste. Merci pour votre réponse.

Bernard2 · Novembre 02, 2011, 13:23:08

Citation de: VOIJA le Octobre 31, 2011, 23:58:39
L'année prochaine, lors du même événement, je tâcherai de faire aussi des photos en manuel. Je ne me suis pas plaint de ma méthode, moyennant un peu de travail sur capture.

Tu verra que (si la mesure a été prise correctement au départ, éventuellement corrigée pour un résultat parfait sur une voiture grise ou de teinte moyenne), tu n'auras plus a modifier quoi que ce soit à l'expo dans NX2 tant que les conditions de lumière ne changeront pas bien sûr.