Hésitation entre marques.

[khedron]

Ne pas confondre châssis et coque.
Les parechocs des voitures sont faits pour absorber le petits chocs sans trans mettre l'impact au reste de la voiture.

je me rappelle avoir tapé (ou c'etait l'inverse) avec ma vieille auto en ferraille contre une belle sportive avec sa coque en composite...
la pauvre était réduite en copeaux et la mienne n'avait même pas une bosse !
j'en rigole encore... 
cela dit, une voiture et un appareil photo ne subissent pas les mêmes contraintes.

[Broadpek]

Il m'est arrivé une fois d'être percuté par le flanc.
Le bouclier composite m'avait laminé, à 20 km/h.
Rien de cassé pour lui, ma portière enfoncée; 2 000€ de réparation.

[Verso92]

je me rappelle avoir tapé (ou c'etait l'inverse) avec ma vieille auto en ferraille contre une belle sportive avec sa coque en composite...
la pauvre était réduite en copeaux et la mienne n'avait même pas une bosse !
j'en rigole encore... 
cela dit, une voiture et un appareil photo ne subissent pas les mêmes contraintes.

On peut aussi comparer les crashes tests d'une 403 avec celle d'une Pijot moderne. Bien sûr, la 403 résistait "mieux" globalement, mais du côté conducteur...

[FredEspagne]

Et si les voitures de Monsieur Tout le Monde étaient faites comme les Formule 1, il y aurait une dizaine de morts par an et pas plus.

[Verso92]

Et si les voitures de Monsieur Tout le Monde étaient faites comme les Formule 1, il y aurait une dizaine de morts par an et pas plus.

Mouais... faudra rouler sur des supers routes, bien lisses, et changer de train de pneus deux ou trois fois par mois ?
Cool !

[FredEspagne]

Mouais... faudra rouler sur des supers routes, bien lisses, et changer de train de pneus deux ou trois fois par mois ?
Cool !

Je parlais uniquement de la partie carrosserie où les normes actuelles de la FIA ne tolèrent aucune déformation de l'espace de survie pour un choc frontal à 200km/h sur du béton et 100 km/h sur un choc latéral toujours contre du béton. C'est sûr qu'à l'intérieur, le pilote n'a pas trop d'espace pour bouger mais avec des airbags un peu partout, on doit arriver au même résultat ou à peu près.

[khedron]

Et si les voitures de Monsieur Tout le Monde étaient faites comme les Formule 1, il y aurait une dizaine de morts par an et pas plus.

les piétons reversés ne comptent pas ?


sinon on peut resumer en disant que ce qui est mou est plus resistant au choc que ce qui est rigide.
pour revenir au boitier, on ne peut faire un boitier en caoutchouc pour des contraintes de constance dans les dimensions.
on imagine l'effet d'une variation de distance entre monture et capteur, sur nos photos 

[FredEspagne]

les piétons reversés ne comptent pas ?

Si, tu marques des points et encore plus si ils ont un uniforme! 

[FredEspagne]

et encore, faut les faire chauffer les pneus, sinon une F1, ça ne tient pas la route... et en fait ça ne tient la route qu'à haute vitesse, grâce à l'aileron...

et tu changes de moteur tous les 300km...

Avec les réglements actuels, tu dois garder le même moteur sur 5 grands prix, sinon tu es pénalisé donc avec les essais libres, ça fait 2500 km par moteur à la louche!

Au fait, c'est un forum de photo ici? 

[FredEspagne]

Votre prochain boitier, c'est Ferrari ou MacLaren? Moi je préfère la Bugatti Vayron 

Tiens pour un test de rapidité d'AF, en bout de piste de terrain d'aviation, je serais curieux de savoir combien on a de photos nettes en rafale (suivant les boitiers) quand l'engin approche de face à 410 km/h?

[bjl27]

Ben M.... alors, Chassimages est devenu le forum de l'Auto journal.