Vision d'horreur pour chassimien nikoniste

[kochka]

Et pas évident de faire des photos avec souvent des doubles grillages ...

On dirait un élevage de poulets.

[jeanbart]

Et pas évident de faire des photos avec souvent des doubles grillages ...

En se plaçant grosso modo au niveau du gars qui a un drapeau français on peut faire des trucs côté blaireaux, à condition bien entendu d'avoir une longue focale.
Fort heureusement les zones à double grillage sont assez limitées.



De toute façon il n'y a pas le choix c'est soit on se met derrière les grillages pour avoir des photos prises à peu près au niveau de la piste, soit on grimpe en tribune ou sur des buttes pour passer au dessus desdits grillages.
Chaque méthode a ses avantages et ses inconvénients.

[jeanbart]

On dirait un élevage de poulets.

C'est encore mieux qu'un élevage puisque là c'est le poulet qui paye pour venir. 

[jeanbart]

On retrouve ce double grillage sur le Bugatti aux Esses Bleus, il faut comme dans le cas du raccordement croiser les doigts pour qu'il n'y ait pas trop d'accrédités devant les meurtrières.



Et je regrette de ne pas avoir connu l'époque où l'on pouvait faire ce genre d'images avec un 45 mm.

[madko]

En principe, si on remplace le sujet par l'image, l'oeil devrait voir la même chose.

;-)

[jdm]

Et pas évident de faire des photos avec souvent des doubles grillages ...

Tenue de Papa Schultz obligatoire ? 

[Col Hanzaplast]

Doubles grillages pour éviter un nouvel accident comme celui-ci ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_des_24_Heures_du_Mans_1955

[jeanbart]

Doubles grillages pour éviter un nouvel accident comme celui-ci ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_des_24_Heures_du_Mans_1955

Non le grillage de gauche sert à protéger les médias accrédités d'une éventuelle sortie de piste et celui de droite est là uniquement pour contenir le public, d'ailleurs il n'est pas renforcé par des filins métalliques contrairement au grillage de gauche.

[MFloyd]

On retrouve ce double grillage sur le Bugatti aux Esses Bleus, il faut comme dans le cas du raccordement croiser les doigts pour qu'il n'y ait pas trop d'accrédités devant les meurtrières.

....

Et je regrette de ne pas avoir connu l'époque où l'on pouvait faire ce genre d'images avec un 45 mm.

Les photos sont effectivement prises au Raccordement, et je me sentais un peu emprunté de bloquer la vue de la meurtrière. Mais je n'ai reçu aucune remarque. Je faisais aussi de sortir du champs à chaque pause.

[AlainNx]

Le Mans était quand même plus sympa quand on pouvait faire ça :

Avec ça :

[jeanbart]

Le Mans était quand même plus sympa quand on pouvait faire ça :

Avec ça :

Effectivement quand tu compares avec la situation actuelle ça laisse rêveur. Belle archive. 

[Verso92]

Le Mans était quand même plus sympa quand on pouvait faire ça :

Avec ça :

1968 ?

[jdm]

  Y a même pas les Exif ...   

[55micro]

1968 ?

Je dirais 1966 il y a la 906 LH n30 à gauche

[Verso92]

Je dirais 1966 il y a la 906 LH n30 à gauche

Au temps pour moi : j'avais pris les 906 pour des 908 (et ne comprenais pas l'incohérence sur la numérotation des GT40)... pourtant, les phares sont pô pareils !

;-)

[JMS]

1968 ?

1966

J'étais situé sur la droite d'Alain et plus haut sur les gradins...et mon appareil de gamin n'avait pas un Carl Zeiss Tessar sur le museau ! Très vieux scan du début des scans, il faut que je les scanne à nouveau ...

[Verso92]

1966

J'étais situé sur la droite d'Alain et plus haut sur les gradins...et mon appareil de gamin n'avait pas un Carl Zeiss Tessar sur le museau ! Très vieux scan du début des scans, il faut que je les scanne à nouveau ...

Oui, mais tu as la GT40 N°1, qui a fait "2" (alors que la N°2 a fait "1")...  ;-)


(vocabulaire des cyclistes)

[AlainNx]

Le même Tessar a produit ceci, un an plus tard :
https://www.flickr.com/photos/142815464 [at] N07/30161038066/in/album-72157673668664781/
attention à l'arrobase ;-)

[AlainNx]

Et un an plus tard, en aout 1968, a immortalisé ma belle Falcon bleu clair :
https://www.flickr.com/photos/142815464 [at] N07/30204596182/in/album-72157675099706336/

et son fier cocher :
https://www.flickr.com/photos/142815464 [at] N07/30285577806/in/album-72157675099706336/

[JMS]

Oui, mais tu as la GT40 N°1, qui a fait "2" (alors que la N°2 a fait "1")...  ;-)
(vocabulaire des cyclistes)

Dans un coin j'ai aussi la 2 qui a fait 1 ! Et la 3 qui n'a rien fait (joint de culasse) mais il faut que je cherche à la cave 

[jenga]

En principe, si on remplace le sujet par l'image, l'oeil devrait voir la même chose.

En effet, si on remplace une image par une image ça marche. 

[AlainNx]

1966

J'étais situé sur la droite d'Alain et plus haut sur les gradins...et mon appareil de gamin n'avait pas un Carl Zeiss Tessar sur le museau ! Très vieux scan du début des scans, il faut que je les scanne à nouveau ...

En 1966, je m'étais levé tôt, et j'étais placé au second rang des blaireaux.
L'année d'après, encore plus tôt, à l'ouverture des guichets, et au premier rang, à 8 heures. Le tout est de tenir jusqu'au soir, sur cet emplacement chèrement acquis, mais oh combien passionnant.
Voir la GT40 de Graham Hill, parti comme une fusée, passer si près des fascines que seul le toît surnageait !
Sans parler de la musique dans les oreilles de ces V8 et V12 déchaînés.
https://get.google.com/albumarchive/101437017463371815854/album/AF1QipOzeYRJvfaHGHKAO5USBMVeLCM2Yp9B8Opf1SgO/AF1QipORr6_dosqWI-U8nV1li4Xib5oQUJVjXeYjaYNp?authKey=CLKD-KW2or2kLA

[AlainNx]

1966

J'étais situé sur la droite d'Alain et plus haut sur les gradins...et mon appareil de gamin n'avait pas un Carl Zeiss Tessar sur le museau ! Très vieux scan du début des scans, il faut que je les scanne à nouveau ...

Nous devons être immortalisés ensembles sur cette photo :
J'ignore prodibi : inutile de demander de la haute def ;-)

[JMS]

Nous devons être immortalisés ensembles sur cette photo :
J'ignore prodibi : inutile de demander de la haute def ;-)

Ben non là c'est 1967 !!!
Mais en effet j'étais dans les gradins en face ...

[JMS]

Pour Verso 92