Bagnoles en tout genre (ancienne, sportive, citadine, etc.) Fil ouvert

[christian_v]

Un peu de discrétion...

[kochka]

Es-tu sûr de toi ?
De Gaulle a refusé que Facel continue à acheter des moteurs américains, aucun constructeur français n'ayant de moteur intéressant et n'ayant envie d'aider un concurrent, ils se sont tourné vers Pont-à-Mousson qui n'avait aucune expérience et qui a fait moteur incroyablement fragile qui a ruiné Facel. Quand ils se sont tournés vers Volvo pour remplacer le Pont-à-Mousson, c'était déjà trop tard (image écornée, produit trop bas de gamme par rapport à leur gamme V8, et plus d'argent)

assez.
Ils avaient voulu le volvo, mais l'autorisation d'importer a été bloquée
Reprenant dans les grandes lignes les caractéristiques techniques des grosses Facel-Vega à moteur V8, la Facellia ést équipée d'un châssis tubulaire, d'une coque soudée en acier, d'une suspension avant indépendante et d'un pont arrière rigide. Contrairement à ses sœurs à moteur V8, ses dimensions sont ramenées à des normes plus « européennes ». La direction utilise un boîtier Gemmer à vis et à galet. Enfin, on note le montage en série des freins à disques Dunlop.

Cependant la grande nouveauté se situe sous le capot. L'usine n'obtenant pas de licence d'importation pour un moteur étranger, il est décidé de se tourner vers la société Pont-à-Mousson qui fournit déjà les excellentes boîtes de vitesses des modèles V8. Cette société possède déjà dans ses cartons l'étude d'un moteur 6 cylindres 2,8 litres double arbre à cames en tête réalisé par l'ingénieur italien Carlo Marchetti.

À partir de ce moteur fut dérivé un 4 cylindres 1,6 litre répondant parfaitement au cahier des charges initial. Un bloc en fonte et culasse double arbre en aluminium développait 115 ch à 6 400 tr/min et autorisant ainsi à la voiture de brillantes performances.

Malheureusement, les premiers véhicules livrés accusent des problèmes de mise au point moteur, entraînant des casses répétées. L'usine procède alors immédiatement à des échanges standard sous garantie. Cette opération mit à mal la trésorerie et la réputation de la marque fut dégradée.

[Tiou]

Mustang dans le 04

[Katana]

Ah, si on donne dans le gros berlingot, j'en ai quelques uns pour vous 

IMG_5643_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_5647_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_5649_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[Katana]

Et les carrosseries qui vont avec (dans l'ordre d'apparition des moteurs)

IMG_5644_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_5648_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_5650_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[Katana]

J'en termine avec deux Corvettes et une Mustang décorées à la mode US

IMG_5640_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_5641_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_5635_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[pan59]

Ah, si on donne dans le gros berlingot, j'en ai quelques uns pour vous 

J'en ai un peu aussi   

DSC_0763-48 by Xavier GUERIN, sur Flickr

DSC_0279-NEF_DxO_DeepPRIME-17 by Xavier GUERIN, sur Flickr

DSC_0405-NEF_DxO_DeepPRIME-38 by Xavier GUERIN, sur Flickr

DSC_8546-NEF_DxO_DeepPRIME-60 by Xavier GUERIN, sur Flickr

DZS_0783-71 by Xavier GUERIN, sur Flickr

[Katana]

Ah oui, et bien visibles ceux ci 

Pour le Raptor, il vaut mieux ne pas le voir. C'est un tout petit V6 bi Turbo. Bien moins esthétique tout de même (sans doute très efficace par contre)

IMG_5663_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[Katana]

Sinon, j'ai plus petit, mais pas moins intéressant coté performances

IMG_0849_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

Et sa cage au complet

IMG_0844_DxO by Patrick Aubé, sur Flickr

[Katana]

D'une extrême à l'autre. Un V12 

IMG_6308 by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_6309 by Patrick Aubé, sur Flickr

Bon, l'enrobage n'a pas de roues (le Colibri de Didier Pironi) mais le moteur provient de l'automobile

IMG_6313 by Patrick Aubé, sur Flickr

IMG_6311 by Patrick Aubé, sur Flickr

[Katana]

Cette fois, c'est le dernier (pour aujourd'hui) C'est quasiment une œuvre d'art (je ne me rappelle plus la marque de ce 6 en en ligne)

IMG_9052 by Patrick Aubé, sur Flickr

[kochka]

Une 300SL , et une autre en cours de reconstruction.

[pan59]

Pour le Raptor, il vaut mieux ne pas le voir. C'est un tout petit V6 bi Turbo. Bien moins esthétique tout de même (sans doute très efficace par contre)

Non pas tous , y'a aussi eu des versions avec le V8 de 6,2l 

Ceci-dit le V6 Eco-boost est plus puissant  456cv vs 417cv 

[Midship]

Ces moteurs sont très beaux et le dernier est topissime!

Mais les entendre .......

[Katana]

Non pas tous , y'a aussi eu des versions avec le V8 de 6,2l 

Ceci-dit le V6 Eco-boost est plus puissant  456cv vs 417cv 

Les V8 ne doivent pas être importés, je n'ai pas vu ces moteurs dans la fiche de Ford France (j'ai regardé la fiche avant de poster, le proprio du Raptor n'était pas là quand je suis passé)

[Katana]

Ces moteurs sont très beaux et le dernier est topissime!

Mais les entendre .......

Tout à fait.

Par contre, j'ai regardé un peu une course de E Formula à la tv l'autre jour. Bon sang que le bruit (on ne peut pas qualifier ça de son) des moteurs électrique est moche, laid, exaspérant.... Même un Dyson à un bruit plus agréable 

[pan59]

Les V8 ne doivent pas être importés, je n'ai pas vu ces moteurs dans la fiche de Ford France (j'ai regardé la fiche avant de poster, le proprio du Raptor n'était pas là quand je suis passé)

Non, mais attend !!

Tu confonds avec le Ford Ranger Raptor , ce n'est pas le même véhicule 

Les Raptor US V8 ou V6 , ne sont pas importés officiellement par Ford France , tu peux quand même te les procurer auprès d'entreprise indépendante , comme par exemple American Car City

Ceci-dit le V8 est assez ancien il me semble
https://www.americancarcity.fr

[Katana]

Non, mais attend !!

Tu confonds avec le Ford Ranger Raptor , ce n'est pas le même véhicule 

Les Raptor US V8 ou V6 , ne sont pas importés officiellement par Ford France , tu peux quand même te les procurer auprès d'entreprise indépendante , comme par exemple American Car City

Ceci-dit le V8 est assez ancien il me semble
https://www.americancarcity.fr

Ah ben voila l'origine de mon erreur. C'est marqué Raptor sur la calandre, je n'ai pas été plus loin 

Con fus, je suis 

[pan59]

Ah ben voila l'origine de mon erreur. C'est marqué Raptor sur la calandre, je n'ai pas été plus loin 

Con fus, je suis 

Mais celui que tu as posté plus haut est bien un F150 Raptor US , selon l'inscription sur la plaque, il semble de 2010 , donc V8 .

Quand je dis, plus haut, 417cv le V8 , c'est d'origine  J'avais eu l'occasion d'essayer un des premiers , qui avait été porté à plus de 600cv 

[Milodermick]

 :-*La chevrolet corvette bleu et orange !

[kochka]

Tout à fait.

Par contre, j'ai regardé un peu une course de E Formula à la tv l'autre jour. Bon sang que le bruit (on ne peut pas qualifier ça de son) des moteurs électrique est moche, laid, exaspérant.... Même un Dyson à un bruit plus agréable 

des courses d'aspirateurs, où l'on gagne en fonction du niveau de sa batterie? Passionnant

[alphapha]

Le derrière de la 300SL

[alphapha]

Avec la photo c'est mieux 

[Gérard B.]

Mustang dans le 04

Magnifique.

[Midship]

Revenons à la caisse de base, très prisé par mon grandpère chauffeur de taxi à Paris