Trains, fil ouvert...

macinside · Décembre 29, 2017, 21:42:55

Citation de: Bélisaire le Décembre 27, 2017, 16:34:42
Image prise à la sauvette à la Havane. On ne voit pas très bien, mais peut-être que les connaisseurs identifieront...

une 140 si mes souvenirs sont bon, une type Consolidation, une fabrication baldwin toujours dans mes souvenirs

edit : ce type de machine n'est pas inconnu en france, il y a eu après guerre en france, sous le dénomination 140 U puis vitre remplacer par les 141R

Charly 84 · Décembre 30, 2017, 13:53:18

Petit train de Saint Valéry en Somme, maintenu en parfait état par des passionnés

N° 1

C'est une erreur, veuillez m'excuser

parkmar · Décembre 31, 2017, 12:38:06

Il n'y a pas que les vieilles charrues à Carhaix!

Jean-Pierre_22 · Janvier 03, 2018, 10:20:14

TER à l'arrêt de LANDRY le 02 janvier

Jean-Pierre_22 · Janvier 03, 2018, 10:39:59

Le TER a franchi le panneau de sortie qui présente maintenant un carré de BAL : block automatique lumineux le meilleur système d'espacement des trains sur toutes les lignes sauf les LGV
Dommage je trouve la lumière un peu 'pourrie'

TYBOR · Janvier 03, 2018, 10:45:40

Bonjour,
Belles images, Jean-Pierre...
Qui sont là pour rappeler le rôle aussi primordial qu'indiscutable du Train dans notre pays.

DNphoto · Janvier 14, 2018, 15:36:31

Citation de: Jean-Pierre_22 le Janvier 03, 2018, 10:39:59
Le TER a franchi le panneau de sortie qui présente maintenant un carré de BAL : block automatique lumineux le meilleur système d'espacement des trains sur toutes les lignes sauf les LGV
Dommage je trouve la lumière un peu 'pourrie'

Ce n'est pas du BAL, mais du BAPR ou Block Automatique à Permissivité Restreinte.
Pour faire simple, les cantons sont nettement plus longs qu'en BAL, jusqu'à une dizaine de km, et la pénétration en canton occupé ne se fait pas comme en BAL. Ici, il fait soit en recevoir l'autorisation du régulateur soit attendre 15 minutes.

TYBOR · Janvier 16, 2018, 10:23:10

Bonjour,
C' est en BAPR que fut équipée la ligne Tours-Angers. cela coûtait moins cher et permettait d'équiper des lignes de trafic moins important en signalisation lumineuse à cantonnement. Le BAL fut installé sur Angers-Nantes et Angers-Le Mans.
Sur Saumur-Thouars, c'est un block à compteur d' essieux qui fut installé.
Ces opérations furent menées dans le cadre de la modernisation et l'électrification de l'étoile d' Angers achevée en 1983 (lignes Le Mans-Nantes, Angers-Saumur et Saumur-Thouars)
Dès-lors, le relais électrique/diésel en gare du Mans ou les deux-cents kilomètres couverts en thermique de Paris au Mans (pour éviter l'arrêt et le relais-traction, dans cette dernière ville, des Jules Verne et Maine-Océan) devenaient inutiles.

Ironie du sort, les trains de fret circulent en diésel (!) sous caténaire de Saumur à Thouars.

SPOTMATIK · Janvier 16, 2018, 11:30:22

Citation de: TYBOR le Janvier 16, 2018, 10:23:10
Ironie du sort, les trains de fret circulent en diésel (!) sous caténaire de Saumur à Thouars.

....... pour protéger de l'oxydation et lubrifier la caténaire ......... ça se fait aussi sous caténaire "midi" entre Béziers et Neussargues ; les convois de "coils "à destination de l'usine métallurgique de St Chély d'Apcher qui montaient auparavant avec une UM de 9400 et pousse au départ de Béziers ; partent de Clermont en diesel , puis grimpent par le nord en deux demi-convois , soit 2 aller-retours Neussargues-StChely par une brave UM de 67400 , ça se vérifie sur une vidéo "you tube"......

SPOTMATIK · Janvier 16, 2018, 11:31:53

et un peu plus loin .... avec des 66000 , ça va plaire aux abeilles .....

Jean-Pierre_22 · Janvier 19, 2018, 14:58:35

Citation de: DNphoto le Janvier 14, 2018, 15:36:31
Ce n'est pas du BAL, mais du BAPR ou Block Automatique à Permissivité Restreinte.
Pour faire simple, les cantons sont nettement plus longs qu'en BAL, jusqu'à une dizaine de km, et la pénétration en canton occupé ne se fait pas comme en BAL. Ici, il fait soit en recevoir l'autorisation du régulateur soit attendre 15 minutes.

/quote]

Jean-Pierre_22 · Janvier 19, 2018, 14:59:39

Oui effectivement : il y a bien une plaque PR sur ces 2 panneaux . Oups !!!
Merci d'avoir rectifié mon erreur ; je n'avais pas vu la plaque PR Permissivité Restreinte !!!!

Jean-Pierre_22 · Janvier 19, 2018, 15:02:20

....Un canton de BAL faisant environ 2 km plus ou moins quelques centaines de mètres suivant la spécificité des lieux

rail77 · Février 07, 2018, 12:10:39

Bonjour
J'ai eu un peu de ma à rentrer de Paris sur Orléans hier soir, car les cheminots de la gare de Paris-Austerlitz avaient oublié de mettre en marche les systèmes de chauffage des aiguillages ! (oui je sais ils ne sont vraiment pas doués à Austerlitz).
Résultat : des retards en pagaille et des aiguillages dégelés au chalumeau, ce qui a pris un peu de temps.
Voici des photos de mon train 14067 Paris - Tours de 18h37, qui partira finalement à 20h16, faute de locomotive amenée dans les temps (et donc des voyageurs qui ont attendu dans la rame sans chauffage).
La locomotive arrivant sur la voie 17

rail77 · Février 07, 2018, 12:11:31

La même mais vue de l'autre côté avec au fond à gauche, éclairé en violet, le dôme de la chapelle de l'hôpital de la Pitié-Salpêtrière.

rail77 · Février 07, 2018, 12:12:48

La locomotive est (enfin) attelée au train.

rail77 · Février 07, 2018, 12:14:01

Il est 21h33.
Le retard est désormais d'1h57 et le train vient d'arriver aux Aubrais.
On ne voit plus le numéro de la locomotive, la neige étant passée par là.

Jeff.H · Février 07, 2018, 17:55:15

Citation de: rail77 le Février 07, 2018, 12:10:39
...car les cheminots de la gare de Paris-Austerlitz avaient oublié de mettre en marche les systèmes de chauffage des aiguillages ! (oui je sais ils ne sont vraiment pas doués à Austerlitz).
Résultat : des retards en pagaille et des aiguillages dégelés au chalumeau, ce qui a pris un peu de temps.

Tu es rudement bien informé...!

rail77 · Février 07, 2018, 18:45:25

Je n'invente rien c'est un agent de la gare qui donne les départs qui me l'a dit.
Bon en fait il l'a dit à un autre cheminot et j'ai un peu (beaucoup

) tendu l'oreille pour essayer d'obtenir quelques infos sur ce foutoir et essayer de savoir quand on serait enfin en mesure de partir.
Et en se mettant au bout des quais on voyait les gars user du chalumeau sur les aiguillages.
Sinon ce soir le bazar reccomence.
Bon en fait il continue et demain cela devrait être pareil avec d'ores et déjà des suppressions de prévues.

Pailler · Février 07, 2018, 18:52:18

Mon fils était dans ce train et va être content de tes infos ! Merci pour lui ; il saura pourquoi il râlait hier !

Jeff.H · Février 07, 2018, 18:55:26

C'est bien ce que j'ai dit, tu es rudement bien informé...!

rail77 · Février 07, 2018, 19:17:27

Quelques années de correspondant local de presse m'ont permis de prendre quelques (parfois mauvaises il faut bien l'avouer) habitudes, notamment d'avoir les oreilles qui traînent en ciblant les personnes susceptibles d'avoir des infos.
Et les "fromages blancs" (les agents sur les quais), avec leurs radios portatives sont généralement de bonnes sources d'informations (après tout il n'avait qu'à mettre sa radio moins fort☺).

Jeff.H · Février 07, 2018, 20:25:34

Citation de: rail77 le Février 07, 2018, 18:45:25

1/ Je n'invente rien c'est un agent de la gare qui donne les départs qui me l'a dit.

2/ Bon en fait il l'a dit à un autre cheminot et j'ai un peu (beaucoup ) tendu l'oreille pour essayer d'obtenir quelques infos...

3/ Et les "fromages blancs" (les agents sur les quais), avec leurs radios portatives sont généralement de bonnes sources d'informations (après tout il n'avait qu'à mettre sa radio moins fort☺).

Si tu le dis...!

macinside · Février 08, 2018, 10:39:16

quelques images d'hier après une alerte radio

et une petite vidéo de la balade sibérienne

https://www.youtube.com/watch?v=h1LSpXE2gVw

SPOTMATIK · Février 08, 2018, 17:19:34

Citation de: macinside le Février 08, 2018, 10:39:16
quelques images d'hier après une alerte radio et une petite vidéo de la balade sibérienne https://www.youtube.com/watch?v=h1LSpXE2gVw

belles images ...... et j'ai pas pu résister à modifier celle-ci , désolé pour les cheminots ......