Un rêve de jeune homme maintenant accessible.

[baséli]

+1 et même sur toute la largeur de la chaussée quand j'ai la visibilité, pas d'obstacles mobiles et pas de ligne blanche. Et même quand j'ai des passagers: Arrondir les virages, ça rend le trajet plus confortables et plus courts.
Á noter que sur circuit, les trajectoires sont très différentes aux essais et en course où il ne faut pas laisser la porte ouverte à l'intérieur.

Je te rappelle que je répondais à Kochka. Donc il fallait faire simple, clair et direct, sans subtilités ni variantes laissant une prise quelconque à une argumentation... attend, je cherche le qualificatif... bon je trouve pas de mot raisonnable... donc disais-je sans laisser de place a une contre-argumentation. Parce qu'il est en forme aujourd'hui.

[esperado]

Parce qu'il est en forme aujourd'hui.

Oui, pile poil le profil qui a servi de cible à Daniel Phippacchi pour concevoir son magasine "Lui".
(j'ai pas dit salut les copains, hein ;-)

[eiger1004]

Ce n'est pas "sa" voiture, mais sa deuxième, voir troisième. Un truc qu'on a et qui ne sert que pour le plaisir.

hum....

[Le Tailleur]

Je ne sais où tu as regardé mais il y a vingt ans les 308 et autres "Mondial" n'étaient pas chères (tout est relatif   ).

Point de vue bagnole, rêve réalisé avant d'avoir des gosses... voiture "rallye" de 350 cv pour 1120 kg   P'têt un jour une Mustang (la nouvelle) en version Shelby GT500 (ou encore Dodge Challenger ou Chevrole Camaro - ce qui reste raisonable financièrement).

Les Porsche durent ... tant qu'on ne tire pas dans les tours en permanence... Sinon les moteurs y vivent pas vieux... (expérience)

Le mien: avoir sa Ferrari.... rouge, évidemment.

Je viens de regarder une nouvelle fois les annonces de "La Centrale". Plusieurs annonces de 348 pour 35000 €, une F355 (spider) pour à peine plus. Ce n'est pas rien, mais pour un rêve inimaginable il y a 20 ans. J'ai fait un devis en ligne, pour avoir une idée, pour l'assurance en voiture de collection (plus de 20 ans): 750 € environ, comme une voiture "normale".

Après, évidemment il ne faut penser partir en vacances avec, mais le plaisir de posséder et de pouvoir rouler un peu avec.
Je ne pense pas que, comme avec une Porsche, on puisse rouler avec tous les jours, mais peut-être  que je me fais de fausses idées.

Et vous, avez-vous des rêves qui sont maintenant possible à réaliser?

[eiger1004]

Je ne sais où tu as regardé mais il y a vingt ans les 308 et autres "Mondial" n'étaient pas chères (tout est relatif   ).

Tu as raison, je me suis trompé de 10 ans...
C'était dans le milieu des années 80, à la sortie de la F40.
Mon garagiste avait la sienne, une GTBi, et il aurait pu la revendre plus chère qu'il ne l'avait achetée d'occasion.

[parapente]

en 6ème oui mais en seconde? parce que 130 avec une Porsche c'est transitoire!

[Nikojorj]

Un mode boîte auto sur une Porsche?  O tempora, o mores...

[parapente]

Mouais, peut-être si tu le dis. Perso j'ai jamais conduit de boîte robotisée Porsche alors je ne peux pas dire mais une fois j'ai redescendu d'un col la pigeot d'un pote à boîte séquentielle (la pigeot, pas le pote) ben c'est une belle merde! En montagne tu descends un col par ex en 3 pour avoir du gniack entre les virages et quand tu lèves le pied en approche d'une épingle cette saloperie monte 2 rapports alors qu'il vaudrait mieux qu'elle en tombe 1.... Avec les palettes c'est moins pire mais pour moi c'est une complication inutile ces boîtes.

[Victor]

Mouais, peut-être si tu le dis. Perso j'ai jamais conduit de boîte robotisée Porsche alors je ne peux pas dire mais une fois j'ai redescendu d'un col la pigeot d'un pote à boîte séquentielle (la pigeot, pas le pote) ben c'est une belle merde! En montagne tu descends un col par ex en 3 pour avoir du gniack entre les virages et quand tu lèves le pied en approche d'une épingle cette saloperie monte 2 rapports alors qu'il vaudrait mieux qu'elle en tombe 1.... Avec les palettes c'est moins pire mais pour moi c'est une complication inutile ces boîtes.

Oui, mais les boîtes robotisées Pigeot sont de vraies m....es, celles qui équipent les Porsches n'ont rien à voir; c'est un autre monde...

[esperado]

En fonction de l'appui sur l'accélérateur et de la vitesse d'enfoncement, la boite va redescendre une, deux, trois ou quatre vitesses, finalement aussi rapidement que si tu rétrogradais à la main et sans risquer de surrégime. Si tu laisse le pied à fond, elle montera les régimes à fond, et lorsque tu relève un peu le pied elle comprend que tu veux une vitesse stabilisée, et après un petit temps pour s'assurer que tu ne repart pas à donf, après un virage, elle va monter les vitesses et baisser le régime en stabilisant la vitesse.
Intelligente, je te dis.

C'est exactement comme ça que marche la boite auto de ma vieille Honda Civic qui n'est équipée d'aucun système électronique intelligent. Et si l'on veut conduire  plus sportivement, on la manipule manuellement comme une boite mécanique. Grace au limiteur de couple, les vitesses passent instantanément (nul besoin de synchro ou de lâcher le pied) et le limiteur se bloque ensuite, pour ne pas consommer plus qu'une boite mécanique.
Au passage montant des vitesses à haut régime, on se prend un joli coup de pied au cul, le temps que le moteur restitue son énergie cinétique en descendant dans les tours.

[photodrone33.com]

Vive les boites auto quand çà marche) j'en ai une sur mon Peugeot Boxer de course !

[eiger1004]

Passer les vitesses, que ça soit une boite manuelle ou palettes au volant, ne fait-il pas parti du plaisir de conduire?

Si c'est pour circuler en ville, je comprends mieux la boite auto.

[stratojs]

Passer les vitesses, que ça soit une boite manuelle ou palettes au volant, ne fait-il pas parti du plaisir de conduire?

Si c'est pour circuler en ville, je comprends mieux la boite auto.

Le plaisir de conduire existe, mais je me demande combien de gens en profitent à la vue de tous ces "véhicules" gris ou noir plus ou moins identiques... 

[baséli]

Le plaisir de conduire existe, mais je me demande combien de gens en profitent à la vue de tous ces "véhicules" gris ou noir plus ou moins identiques... 

Ce n'est pas l'extérieur qui fait le plaisir de conduire. Me trompe-je? J'aimerais bien une M5, noire ou grise, surtout sans le "M5" sur la malle. J'irais même jusqu'à demander qu'on colle "525d" dessus!

[stratojs]

Ce n'est pas l'extérieur qui fait le plaisir de conduire. Me trompe-je? J'aimerais bien une M5, noire ou grise, surtout sans le "M5" sur la malle. J'irais même jusqu'à demander qu'on colle "525d" dessus!

Nous sommes bien d'accord, c'est donc le "véhicule"... 

[baséli]

Nous sommes bien d'accord, c'est donc le "véhicule"... 

Ah! J'avions pas compris.

[eiger1004]

Plus vraiment lorsque tu as goûté à une bonne boite robotisée.
Est-ce que tu aurais l'idée de régler manuellement l'avance à l'allumage lorsque tu conduit?
Il faut pratiquer pour comprendre.  99% fois sur 100; tout se passe comme tu le ferais manuellement, et pour le pouïème  restant, il y a la pédale du chef au volant.

En allant plus loin, si un ordinateur calculait la trajectoire et tournait le volant à ta place, tu trouverais ça bien aussi?
Je ne dis pas que la boite marche moins bien que l'humain, elle est sans doute bien meilleure, mais ....

[esperado]

Passer les vitesses, que ça soit une boite manuelle ou palettes au volant, ne fait-il pas parti du plaisir de conduire?
Si c'est pour circuler en ville, je comprends mieux la boite auto.

En fait, c'est culturel. Avant d'avoir une*bonne* boite auto, adepte de sports mécaniques, je n'envisageais même pas la chose. Aujourd'hui, pour rien au monde je ne reviendrais en arrière: l'embrayage à changer régulièrement, le pied gauche qui fatigue, je ne vois pas l'avantage.
Quand je décide de me faire monter un peu l'adrénaline, sur une petite route de montagne, je suis au moins aussi performant. Dans les embouteillages, je bénis le ciel.
Quand à la fiabilité des boites auto, ma Honda Civic a... 28 ans et je n'ai jamais eu une panne, elle marche toujours comme au premier jour à part les vitres électriques à la peine.

[bino]

Bah, chacun son rêve! Si tu as envie et la possibilité de t offrir une Ferouse, fonce! La vie est courte...
Et rien a b... De l avis des autres!
Une maison, une belle montre, du beau matos photo, rien du tout :-) chacun son truc!
Mon rêve, une Aston Martin v12 Vantage!!!
La classe absolue! De quoi faire passer une Porsche pour une VW... 

Bref, vas y, fonce!!!

[esperado]

En allant plus loin, si un ordinateur calculait la trajectoire et tournait le volant à ta place, tu trouverais ça bien aussi?

Mais oui, quand je dois me farcir 2000 Km d'autoroute. Et qui s'occupe de ma vitesse aussi pour ne plus me préoccuper des points de mon permis et des radars.
Le cruise control, ça fait gagner du temps, ça évite de la fatigue et des angoisses inutiles.
Ça n'empêche pas du tout de reprendre le contrôle dès que tu le désires et de laisser de la gomme sur une petite route de montagne la nuit.

[eiger1004]

Mais oui, quand je dois me farcir 2000 Km d'autoroute. Et qui s'occupe de ma vitesse aussi pour ne plus me préoccuper des points de mon permis et des radars.

Je parlais pour une voiture "plaisir".
Pas l'intension de faire 1000 kms d'autoroute avec une Ferrari ou la Porsche.
Comme je disais ce ne sont pas, pour moi, des voitures faites pour aller d'un point A à un point B.... Mais de A à A...

[parapente]

Est-ce que tu aurais l'idée de régler manuellement l'avance à l'allumage lorsque tu conduit?

Héhé, sur la motobec 500 mono, modèle 1936 de mon pépé qui dort dans la grange (la Tobec, pas mon pépé, le pauvre n'a plus mal aux dents depuis longtemps...) ben le réglage de l'avance se fait par une manette au guidon, c'est très formateur pour comprendre le fonctionnement d'un moteur 4 temps, tu sens vraiment physiquement l'avance qui convient aux conditions, régime moteur, charge, pente...
Faut juste penser à la mettre à 0° avant de la démarrer sinon le kick a vite fait de te faire comprendre qu'y a un truc qui ne va pas!

[Nikojorj]

Passer les vitesses, que ça soit une boite manuelle ou palettes au volant, ne fait-il pas parti du plaisir de conduire?

J'imagine que je pourrais bien m'en passer s'il n'y en avait vraiment pas besoin, genre sur une Tesla...
Mais un truc qui change les vitesses à ma place, si c'est pour me retrouver avec les problèmes notamment en montagne bien décrits par parapente (et sans doute évitable avec un peu d'ingénierie), non merci! J'imagine bien (ou j'espère) qu'une BVA Porsche est quand même moins pire de ce point de vue qu'une BVA Pijot (essayée aussi et beuuuuuââââârque en montagne, même en usage standard).

[p.jammes]

En montagne, il est fortement conseillé de reprendre le contrôle de la boîte auto, à la montée comme à la descente, si toutefois vous voulez profiter de la limitation à 90 km/h, de préférence la nuit.

[p.jammes]

Oui, mais souvent en montagne, je ne freine pas, et c'est simplement le frein moteur. Bon, de toute façon, j'essaierai bien une 4s un de ces jours, car c'est un cheval de trait.