La moto sous toutes les coutures - fil grand ouvert

[Katana]

At IRTF, je te rassure, il s'en est bien sorti 

Je trouve qu'on a effectivement un bon ressenti avec ces photos. Elles sont loin d'être désagréables à regarder.

[waverider34]

Ce we MotoGP de Barcelone (Catalunya).
Je m'y rend avec mon fils, dc 2 boîtiers, D850 et D700.
Tribune E, accès pelouse.

J'ai besoin de conseils avisés concernant les optiques.
2 boitiers, 2 optiques pour éviter les changements intempestifs.
Les 2 boitiers seront simultanés (2 operateurs)

1ère option: D850/zoom200-500 et D700/300mm.
2ème option: D850/zoom 70-200 et D700/300mm.

Le dilemme porte dc sur l'emploi du zoom200-500 ou l'utilisation du 70/200 sur le D850.

[J'ai ouvert un fil propre au Gp de Barcelone pour partager les photos de l'événement]

[Roland4210]

Apparemment, (en regardant le plan des tribunes sur le site MotoGP), la tribune E c'est au bout de la ligne droite, avant le premier virage à droite. Faudrait déjà voir l'emplacement dans la tribune - partie basse ou sur le haut ?
Le grillage de sécurité risque d'être un « problème » aussi pour la visibilité. Les pilotes serrent sur la gauche en venant du départ, donc côté grillage... Connais pas la gamme Nikon. Le D700 et D850, ce sont des formats Aps ou plein format (24/36) ? Une moto (même GP...:-)),c'est pas bien grand par rapport à une voiture, et suivant aussi la place dans la tribune, la focale la plus est importante devrait être un plus. Le 70/200 ne devrait pas être le plus utilisé á mon humble  avis.
Et si vous emportez la gamme des objectifs avec vous, ce n'est pas le temps qu'il faut pour permuter...:-))
Pour ce qui est du côté pelouse, cela dépendra aussi de la distance vis à vis des motos.Profitez des essais pour vous déplacer, vous trouverez des points de vue passant dessus des grillages (expérience du circuit lors de GP de F1 il y a quelques années, et des GP motos plus récents sur d'autres circuits).
Du côté du virage de la tribune L (extérieur comme intérieur du virage )tout en restant dans la pelouse de beaux point de vue,  Jorge Martín vire souvent avec l'épaule...qui touche le sol. Chaque année il s'y illustre ! 😇

[Roland4210]

...Après, sur ce type d'image, j'avoue avoir davantage cherché à retranscrire la sensation de vibration et de turbulence liée à la chaleur et à la vitesse, plutôt qu'à obtenir un rendu ultra clinique 🙂

De toute façon quand il y a les effets de vagues de chaleur, il y a pas le choix, faut faire avec ! 😉
Sympa la photo du ravitaillement.
Le temps en pitlane était limité - d'une telle heure à une  telle heure ? Parfois ils font ça pour satisfaire un plus grand nombre ...et aussi limiter, contrôler les présences,et ce pour des raisons de sécurité.

[waverider34]

Profitez des essais pour vous déplacer, vous trouverez des points de vue passant dessus des grillages

Bonjour Roland,

Qques photographies des tribunes (centre) mais l'essentiel des prises de vue se fera certainement sur la pelouse.
D700/850 sont des capteurs plein format.

En réalité j'avais fait le choix du D850/200-500 et D700/300fixe mais un avis extérieur m'a indiqué que le 70-200 pourrait être plus pertinent et efficace que le zoom 200-500.
Je suis dubitatif, c'est pourquoi je souhaitais échanger  auprès de spécialistes qt au choix des différentes optiques.

Effectivement, je pourrais emporter le 70-200 en complément ds le sac 

Néanmoins,  je reste preneur d'avis et conseils
 

[Roland4210]

Bonjour,

Je suis sceptique pour l'utilisation du 70/200 avec un format 24/36 et la photographie de Moto GP. Ci après, quelques photos. La carte partie du circuit de Montmelo. La photo de Schumacher a été prise en étant collé contre le grillage à la sortie du virage 4 (voir plan) et Canon 7D (Format APS )avec un  400 mm et aucun recadrage.





L'Aprilia - Canon 7DII et focale 255 mm donc +/- équivalent 360 mm (Zoom Canon 100/400)



Marquez - 188 mm soit +/- 260 mm (pour info, suis peut être a une petite vingtaine de mètres, voire moins,ce que je crois pas vous trouverez depuis la pelouse)



Jack Dixon - 400 mm format APS...



Et enfin une avec le Canon 5D MKIII - Focale 70 mm



Hormis peut être une question de maniabilité, mais le 200/500 me semble le plus approprié pour photographier des Motos GP (ou Motos 2 ou 3... :-)). Rien n'empêche d'avoir le 70/200 dans le sac pour quelques vues plus larges, mais de là a en faire l'objectif principal ? Quand je suis sur un GP, ai la chance d'avoir des facilités, mais la combinaison format 24/36 et 70/200 n'est de loin pas la plus utilisée pour les photos des motos en action. Just my point of vue !! 
Les Exifs  sont visibles normalement si pas de problème de transfert.

[waverider34]

Vraiment cool ce retour imagé associé aux exifs!! Un grand merci Roland.
 

Samedi en reco, je pars avec les 2 boitiers, le 300 fixe et le zoom 200-500:
Essais libres, Q1,Q2, et la Sprint de l'après-midi pour trouver les marques 

De quoi bien préparer la course du dimanche. Si besoin, je prendrai le 70-200 en fonction du feeling de la veille.

[Roland4210]

Ça me semble la bonne formule. En prime si un 300 lumineux, ça devrait le faire !!
Montmelo est un circuit pas difficile point de vue relief, et très bien désservis  point de vue chemins d'accès. Il me semble avoir lu il y pas longtemps, que point de vue parkings, il y restait des progrès à faire...
Faudra pas traîner samedi, car les essais libres c'est 1/2 heure, plus deux fois 1/4 heure pour la Q 1 et Q2. Prendre ses marques avant avec les Motos 2 ou 3.
On supporte Quartararo et J. Zarco ? Restera 10 min aussi dimanche matin pour le warm-up. Les motos 2 et 3, c'est souvent aussi assez « chaud » sur la piste.
On attendra le reportage, et bon week-end !

[Roland4210]

Avec un « point de vue » ou deux en moins dans le texte, ca n'aurait pas été plus mal...

Bon G.P ! 😊

[waverider34]

A défaut de pouvoir ramener une photographie du 93, ce serait le second pilote des rouges, le 63 pour la Team Ducat'
Bien évidemment, qques clichés du 20 et du 5.
Et puis, j'apprécie également le 89 et le 72 ds leur lutte au sommet pour le titre.
Ce sont mes cibles prioritaires 

[Nanjing]

Sunday Ride Classic au Castellet
avec un vent à 200km/h temp 9

[Nanjing]

encore

[Nanjing]

sur la seconde, Honda 6 cylindres

[IRTF]

[ at ]Roland4210 Jolie série, avec des angles de prise de vue très variés qui dynamisent vraiment l'ensemble.
Toujours en pitlane des 24 Heures Motos, avec une sur-accréditation d'une heure.

[waverider34]

Un petit retour du GP de Catalunya, circuit de Montmeló.

Course compliquée, multiples chutes et départs mais une lutte acharnée devant: prestation XXL de Pedro Acosta, Alex Marquez moins spectaculaire mais très efficace jusqu'à la collision et enfin Jorge Martin en feu, très agressif, certainement le plus spectaculaire en piste🔥
Mention particulière à notre Johann Zarco qui a lutté aux avant-postes avec panache.

Météo parfaite tout le we.

2 boitiers plein formats, Nikon.
2 optiques emportées: le 300mm f4(D700), le zoom 200-500(D850).

Le couple le plus efficace, clairement le D850/zoom200-500 pour l'allonge mais également pour les 45 MP de résolution.
Le D700/300mm a fait le job mais un cran en retrait.

Au final, je n'ai pas emporté le 70/200 sur le circuit. Sans regret, le 300m étant plus limité et moins polyvalent en action que le 200/500.
Très satisfait du combo D850/200-500.
J'aurais pu tester le fixe 300mm sur le boitier D850 mais le zoom a été particulièrement performant.

Je tâcherai de poster qques photos sur le poste dédié MotoGP de Catalunya ces prochains jours après l'editing (+1000 prises).

Merci aux conseils avisés qui m'ont été donnés 

[Roland4210]

....Je tâcherai de poster qques photos sur le poste dédié MotoGP de Catalunya ces prochains jours après l'editing (+1000 prises)...

Tu temps des dias ou films, c'était beaucoup plus facile, 2 films 24/36 maxi sur un weekend ! 😊

[waverider34]

Chiche, la fois prochaine j'emporte le Nikon F3, le 300mm et 2 films N&B..

..en complément du numérique
 

[Sebas_]

D'un peu plus près, détails sur la,
Fantic Caballero 500

Vos avis ou commentaires m'intéresse.

Finalement j'ai craque (🫣), une belle occasion avec moins de 2.000 bornes pour un modele avec le nouveau moteur Minarreli. J'ai été la chercher il y a 2 semaines a Mallorque, sur des routes que je connais bien.
Un vrai jouet, 150kg a sec.
D'autres possesseurs de ce joujou sur le forum?


Fantic [ at ] Son Fred by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr


Fantic [ at ] Formentor by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr


2605_Caba Mallorca -113 by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr

[waverider34]

Très cool 
Mono? Cylindrée ?

[waverider34]

Caballero 500cc? 700cc?

[Sebas_]

Très cool 
Mono? Cylindrée ?

Merci
Un mono de 460 (appellation commerciale Caballero 500).

L'ancien était un Zongshen en 450, mais celui la est fabrique en Italie et assemblé par Minarelli (que Fantic a racheté a Yamaha il y a qq années).
Il y a la 125 qui a le meme châssis (et un Minarelli aussi), et la 700 qui est équipée du tres bon CP2 (Tenere, MT-07..), mais plus lourde. Je cherchai un joujou qui me rappellait mon AKT en Colombie (120kg) mais en plus puissant, plus adapté pour les routes européennes mais assez fun et légère pour aller dans les chemins de montagne en Catalogne.

J'étais entre ca et un XT-660R, mais pour le même prix, j´ai prefére une moto récente.
D'ici quelques années je passerais sur plus lourd / vintage et surtout plus adapte au duo, mais pour l'instant ma caba me donne la banane des que je la vois et que je monte dessus! Super moto pour bien débuter, tres fun.

[waverider34]

Belle moto, simple et rustique mais aux finitions soignées et au look vintage. Très sympa.

De quoi se régaler sur les chemins à son guidon 

Tu vises quoi en duo, plus lourd et puissant?

[Sebas_]

Belle moto, simple et rustique mais aux finitions soignées et au look vintage. Très sympa.

De quoi se régaler sur les chemins à son guidon 

Tu vises quoi en duo, plus lourd et puissant?

Merci!
J´ai vraiment "appris" la moto en Colombie et la je n'avais pas le choix de me mettre au tout terrain, j'ai donc un gros faible pour les trails/scramblers/Dual Sports... bref, des trucs qui vont dans la boue.

J´ai un (enorme) coup de coeur pour la Triumph 900 Scrambler, mais c'est un sacrée budget et c'est pas vraiment raisonnable. A mon avis, ca sera un vieux Trail a l'ancienne (type Africa Twin 750 ou XT), ou alors une Royal Enfield "scrambleurisée" en fonction de comment évoluent les zones de pollution a Barcelone et dans mon bled... Mais un truc facile a bricoler, pas trop cher sur lequel je puisse bien m'amuser. Mais bon, je me donne 3-4 ans, c'est pas pressé.

Pour ne pas poster a vide, surtout apres le niveau des dernières images du GP catalan:
Ma 1ere "vraie" moto, une ATK TTR 200, une bonne machine fiable, tres légère et surtout pas chère, pièces chinoises & assemblage en Colombie donc faut re-visser tous les mois 

2112_Shooting Negrita -16 by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr

avec mon "petit" chien histoire de voir la taille du bestiau 🐺

2112_Shooting Negrita -06 by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr

Pour une idee d´ou je vivais (2020-2022), la rue principale du bled:

2111_Calle de la Loceria -05 by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr

Une des maisons dans laquelle j'ai habité (on voit douches & toilettes a droite, cuisine au feu de bois puis bonbonne de gas a la fin). Lors des périodes de pluie, on laissais les motos en bas parce qu'on ne pouvais pas monter avec la boue qui remplissait les crampons et le pierrier pentu en virage (j'ai fait 2-3 fois en descente sous la tempête, je recommande pas...)

2202_Mi Negrita -05 by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr

Mais en saison sèche, la moto servait a tout. Lorsque j'ai acheté mon "matelas" fait de feuilles de bananiers. Le sac a dos, c´etait 30+kg de bouffe pour les chiens, j'ai un peu galère avec les 2 

220606_Import Seb -1773 by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr

[Sebas_]

Et si je passe sur plus gros en daily, un de me reve c'est ca, un Montesa H6 a retaper. Mais bon, c'est vraiment pas pour tout de suite!


2002_AutoClassic -90 by Seb Mar Auto Moto, sur Flickr

[waverider34]

Tu es un sacré baroudeur.. je comprends mieux ton lien avec les trails et scramblers.

Les 900 et 1200 Triumph sont magnifiques. Je roule sur le T120 Bonneville (moteur du 1200 Scrambler), j'adooooore ce twin.
Mais un 1200 scrambler de ce poids, c'est à mon sens inconduisible en off road. Le 900 doit être plus agile.

Du coup la Fantic reste pertinente..!! 

Je passe régulièrement du côté de Bcn. A la recherche de coins sympa pour rouler avec la Bonnie. J'ai fait le massif montagneux catalan de Montserrat jusqu'au monastère.  Belles routes sinueuses 🙂