Suivre en direct la migration du rollier d'Europe (Fil ouvert à tous)

[Jo Laudois]

Merci Paul pour ces nouvelles infos !

Voilà un bail qu'aucune image n'est venue agrémenter ce fil... Quelques images des étés fastes.

Photo N° 101

[Jo Laudois]

Photo N° 102

[Jo Laudois]

Photo N° 103  Un brin de toilette.

[Jo Laudois]

Encore merci à Paul !
Amicalement à tous, Jo.

[Berzou]

Ouaaaah !

Comme ça, on ne risque pas d'oublier de quel bel oiseau il s'agit😍
Et que je n'ai pas encor rencontré 🙁

[Seb65]

Bravo et merci à Paul d'avoir pris le relais et à Jo pour ces belles images de rollier et à qui je souhaite une prompte amélioration de son état de santé ! 

[urka]

Bravo, merci et respect à vous 2 pour cet excellent "travail" fourni permettant de suivre ces Rolliers!
André.

[Henrid]

Que ces photos sont belles. Un grand merci à toi pour ce partage et pour le fil en général.

[photographe33]

Un petit mot d'encouragement à Jo et bravo à Paul d'assurer aussi concrètement et brillamment son soutien à ce fil que je consulte fréquemment

[Xavier Corteel]

Ces deux dernières photos sont des merveilles qui illustrent parfaitement ce fil dont on ne dira jamais assez l'intérêt qu'il suscite.

[psbez]

Carte n° 99. Salut à tous ; Quelques changements : sur les 7 toujours actifs de 2018 et 2019, seuls 3 ont bougé. Michel ( 2018 ), après son vol de 1100 kms qui l'avait conduit du Cameroun à la RD Congo a continué vivement vers le sud après 2 jours de repos seulement  : il a fait un vol de 500kms suivi de plusieurs petits autres qui lui ont permis d'atteindre le centre de l'Angola.  Magnus continue vers le sud de l'Angola par des petits vols successifs, et Adam fait de même. de son côté. La carte 103 présente la position des ces trois là.
Rappels :
Anak ( 2019 ) est toujours actif à la frontière de la Zambie et du sud Angola,
Hoenir ( 2019 ) toujours actif au nord du Nigéria,
Koro ( 2018 ) toujours actif dans le Hoggar
Marcus est toujours actif au Sud Niger: il doit se "goinfrer" de criquets pélerins !! ( c'est une hypothèse )
Les 3 dont la balise est fixe ou muette : Oden ( 2018 ) immobile en Algérie, Raquel ( 2019 ) immobile au Tchad, Fréja ( 2018 ) immobile en Angola
Bonne journée à tous et "à la prochaine". Un petit coucou à JO.
psbez ( Paul )

[psbez]

 Il ne s'agit pas de la carte 103 mais 99 : je me suis "mélangé les pinceaux" entre la numérotation des images et celle des cartes...

[Jo Laudois]

Merci Paul, pour ces dernières infos et surtout ne te mets pas la rate au court bouillon pour les petites erreurs que tu peux faire... La quasi-totalité passe d'ailleurs inaperçue !
J'avoue avoir attendu que ton dernier message atteigne la dernière ligne de la première page avant de poster une réponse afin de la mettre en première ligne pour ce début de week-end.
Amicalement, Jo.

[psbez]

Salut à tous et à JO,
Ce samedi soir ( 23h ) les positions n'ont pas changé, ou très peu, durant ces trois derniers jours.
Seuls, les 3 qui sont en Angola ( Adam ( 2019 ), Magnus ( ( 2019 ), et Michel ( 2018 ) progressent, lentement, vers le sud...
Je "surveille" la situation et s'il y a un changement important je vous en fait part
A bientôt
psbez ( Paul )

[Berzou]

En tout cas, même très peu, si on devait les suivre en vélo, ça serait coton 

[psbez]

Salut à tous; Situation au 3 décembre 23 h : sur les 4 Rolliers qui sont en Angola, seul Michel ( toujours lui ) a beaucoup volé. Il a fait 700 kms en 2 jours vers le sud. Il se trouve maintenant proche de la bande de Caprivi. Les 3 autres ( Adam, Marcus et Magnus ) ont peu volé. Les 3 derniers qui sont au Niger, Nigéria, Hoggar, sont actifs dans leur "coin" mais ne poursuivent pas encore ( ou peut-être pas du tout ) leur trajet vers la Namibie.  A bientôt. psbez 

[etsocal]

Merci Paul pour ces compte-rendu détaillés.

[Berzou]

Je voudrais bien comprendre qu'est ce qui les déclenche ces bonds en avant de plusieurs centaines de km...
Météo favorable,  condition physique retrouvée. ..
Merci Paul

[JPM84]

Je voudrais bien comprendre qu'est ce qui les déclenche ces bonds en avant de plusieurs centaines de km...
Météo favorable,  condition physique retrouvée. ..
Merci Paul

..ou anticipation de la grève SNCF ??...
Trêve de plaisanterie, merci bien pour les dernières infos !
J'avais un peu perdu le fil (c'est le cas de le dire) en mon absence et j'ai dû remonter plusieurs pages en arrière !
Merci aussi d'avoir pris le relais et bon rétablissement à Jo.
JPM

[Roland Ripoll]

Merci pour ces dernières informations !

[Xavier Corteel]

Ce qui me surprend le plus dans les performances de ces oiseaux c'est le rapport entre distances parcourues et consommation énergétique. Même avec une nourriture abondante et riche, ils ne peuvent emmagasiner que quelques dizaines de grammes de graisse et ce carburant leur suffit pour parcourir des milliers de kilomètres dans des conditions particulièrement difficiles (chaleur, vent et autres aléas climatiques). L'homme aurait besoin de réserves autrement plus importantes pour assurer un effort équivalent ramené à son poids. Je n'ai jamais vu d'étude scientifique sur le sujet. Il y a sans doute un modèle de diététique dont on pourrait s'inspirer, mais les migrateurs n'ont pas tous le même régime alimentaire : insectivores pour ces rolliers, mais granivores, piscivores, carnivores et omnivores sont capables des mêmes performances. Alors, peut-être faut-il chercher dans la physiologie des oiseaux le secret de leurs exploits physiques ?

[Roland Ripoll]

Quelques infos pour compléter ce que dit Xavier et qui pourraient peut être (conditionnel) vous intéresser....

"Les oiseaux n'ont pas tout à fait le même régime alimentaire durant la migration que pendant le reste de l'année. Cela s'explique par le fait qu'ils se trouvent en des lieux différents, où les sources d'alimentation ne sont pas les mêmes. Mais pas seulement: de nombreux insectivores deviennent, à l'époque de la migration, frugivores, car les fruits ont un rapport graisses/protéines bien plus élevé que celui des insectes. Plus étonnant encore: les passereaux ont tendance à sélectionner les aliments présentant certains types d'acides gras (ceux à 16 ou 18 atomes de carbone).

Ces acides gras sont stockés dans les tissus adipeux et dans le foie sous forme de réserves (ces réserves sont de plusieurs types: des hydrates de carbone, des protéines et de la graisse) dans lesquelles  l'organisme puise lors d'un effort de longue durée. Leur transport dans le système circulatoire, qui fait intervenir diverses enzymes, protéines et réactions chimiques, est extrêmement efficace chez les oiseaux, beaucoup plus que chez les mammifères. 

Les oiseaux possèdent un cœur deux fois plus gros en proportion que celui des mammifères, et ce cœur s'accroît parfois encore un peu en taille le temps de la période migratoire. Mais le système circulatoire ne sert pas qu'au transport des acides gras. Les oiseaux ont besoin de fixer beaucoup d'oxygène et ce d'autant plus qu'ils volent à haute altitude.
Il y a donc "concurrence" entre transport de l'oxygène et transport des acides gras. Les oiseaux, et particulièrement les migrateurs, ont donc un taux d'hématocrite très élevé.

Autre différence avec les mammifères, le franchissement par les acides gras de la membrane des cellules musculaires (le sarcolemme) se fait avec beaucoup plus de facilité chez les oiseaux.

[Xavier Corteel]

Merci Roland d'avoir répondu à ma question avec des informations particulièrement pertinentes.

[etsocal]

Merci à nous deux, Roland et Xavier pour cette très intéressante approche du métabolisme des oiseaux et plus particulièrement celui des oiseaux migrateurs.

[labat]

Je vous remercie également mais je vais relire une seconde fois !