Vosges Rallye Festival - Août 2019

[VOIJA]

vi vi, eux aussi ont fait beaucoup pour la marque, mais ça commence à dater, et ma mémoire fait défaut 

Ah Jean Louis Clarr, la super classe et une incroyable fluidité avec son Opel groupe 1, donc silencieuse, une manière très efficace et élégante de négocier les virages au critérium des Cévennes.

[Katana]

Pour rafraîchir ta mémoire, JL Clarr a crée un sujet sur le Forum-Auto Caradisiac en 2006 et est toujours très actif. Si tu es amateur d'anecdotes et de photos anciennes, va faire une visite :

http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378102.htm

Mais courage, c'est le sujet le plus suivi du forum, on en est à 14685 pages.

Merci, je ne manquerais pas d'y aller 

[Katana]

On la retrouve ici la SLC 500: http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1984/mass-pers,mercedes+500+slc,154.html

Cette année là, il y en avait deux d'engagées. C'était sympas les dakar de cette époque, on y voyait des autos plus ou moins réussies, mais au moins, il y avait de la diversité (rappelez vous de la Rolls Corniche Jules: https://www.motorlegend.com/salon-auto/retromobile-2006/rolls-royce-paris-dakar-1981/6,12628,12570.html).

Maintenant, les buggys sont certes très efficaces, mais ça à moins de charme 

[QuattroS1]

On la retrouve ici la SLC 500: http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1984/mass-pers,mercedes+500+slc,154.html

Cette année là, il y en avait deux d'engagées. C'était sympas les dakar de cette époque, on y voyait des autos plus ou moins réussies, mais au moins, il y avait de la diversité (rappelez vous de la Rolls Corniche Jules: https://www.motorlegend.com/salon-auto/retromobile-2006/rolls-royce-paris-dakar-1981/6,12628,12570.html).

Maintenant, les buggys sont certes très efficaces, mais ça à moins de charme 

j'apprécie énormément le côté "bricolage" qu'il y avait au début du Dakar...un peu comme en endurance, à l'époque, où pour participer l'on pouvait venir avec une auto "perso" construite en fonction d'une réglementation relativement ouverte...aujourd'hui c'est le règne de la standardisation à gogo 

[Megapath67]

Complètement d'accord avec toi Quattro ...
On va ouvrir une parenthèse Renault !
Renault 17 Gordini de 1973 pour commencer ...

[Megapath67]

Renault 5 Alpine des années 80 pour continuer, pilotée à l'époque par Ragnotti - Andrié au Monte Carlo 1977

[Megapath67]

Il y avait quelques belles R5 Turbo : ici une Tour de Corse 1984 ex Chatriot ...

[Megapath67]

Une autre ... 1981, ex Saby-Fauchille.

[Megapath67]

Une dernière ... , ex Saby-Sappey, Monte Carlo 1982

[Megapath67]

Il y avait une belle Alpine A310 - 1978, qui a couru le Monte Carlo 1980

[Megapath67]

Je ne peux pas refermer cette parenthèse Renault sans vous montrer quelques Berlinette A110 quand même ...

[Megapath67]

Quelle gueule cette voiture !!!
Une 1300 de 1975 - Ove Andersson / San Remo 1971

[Megapath67]

Une dernière, absolument magnifique : année 1969
Cette version a été construite en Espagne par une filiale de Renault en 1969 ; elle a été importée en Allemagne en 2013, et elle est restée dans sa configuration d'origine (aux améliorations de sécurité près)...
C'est une des caisses légères d'A110 avec une carrosserie en fibre de verre très mince comme elle était utilisée à l'époque ; son poids n'est que de 800 Kg ...

[Megapath67]

Je laisse les spécialistes me corriger si j'ai faux ... 

[Megapath67]

Voilà pour la parenthèse Renault ...
Euhhh ... j'avais oublié une R11 Turbo de 1984 en perdition qui trainait !!! 
C'est une Renault aussi ... 

[Katana]

Une autre ... 1981, ex Saby-Fauchille.

Celle ci, je l'ai vue en vrai pas loin de chez moi. Philips avait organisé des baptêmes sur le parking d'une grande surface. C'est là, ou j'ai fait la connaissance de Bruno Saby (super pilote et super bonhomme que j'ai recroisé plus tard lorsqu'il était pilote chez Mitsu avec JP Fontenay (un autre très bon pilote aussi super bonhomme)

Superbes tes images 

[Katana]

Voilà pour la parenthèse Renault ...
Euhhh ... j'avais oublié une R11 Turbo de 1984 en perdition qui trainait !!! 
C'est une Renault aussi ... 

Peut être celle d'Alain Oreille?

[Megapath67]

Merci Katana !
A priori non ... d'après le programme ! 
Une 911 3.0 RS de 1975 pour ce soir ...

[QuattroS1]

Une 911 3.0 RS de 1975 pour ce soir ...

très belle série Renault (avec une petite préférence pour cette A110 noir/jaune/blanche), et Merco etc etc... 

étonnant la taille des jantes sur cette RS....

[VOIJA]

C'est marrant de voir ces 5 Turbo anciennement usine, maintenant immatriculées en Suisse et en Allemagne.

[Katana]

étonnant la taille des jantes sur cette RS....

Trop haute? Si oui, peut être des jantes pour rallyes sur terre.

[Katana]

C'est marrant de voir ces 5 Turbo anciennement usine, maintenant immatriculées en Suisse et en Allemagne.

Il se disait, à un moment, qu'il était plus facile de trouver des pièces d'Alpine de l'autre coté du Rhin. Pas impossible qu'il en soit de même pour ces autos là également. Ce qui pourrait expliquer que nombre de possesseurs soient plus localisés la bas. Un pouvoir d'achat plus élevé peut aussi l'expliquer.

[QuattroS1]

Trop haute? Si oui, peut être des jantes pour rallyes sur terre.

en fait, c'est la hauteur de caisse qui m'interpellait, probable que si la photo a été prise en courbe, la relative souplesse de suspension fait gîter la grand-mère et donne cette impression... 

[Megapath67]

Voilà la réponse à votre question les gars ... 

[Megapath67]

Peugeot était également représenté, avec des 205 T16 Evo 1 ( 1985 ) et T16 Evo 2 ( 1986 )...