Un rêve de jeune homme maintenant accessible.

Démarré par eiger1004, Août 27, 2014, 14:10:45

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parapente

#100
Septembre 06, 2014, 12:01:27
CitationL'électronique "sait" que tu es en train de freiner et ne va surtout pas passer le rapport supérieur pour te contrarier, en particulier lorsque tu bascule sur suspension sport, ou que tu viens de rétrograder.
C'est intelligent ces petites puces modernes.
Mais il faut essayer pour être convaincu.
Rien à voir avec une boite auto.

alors c'est mieux que ce que sait faire Pigeot!
Remarque venant de Porsche c'est quand même assez probable! ;D
C'est vrai qu'une 911 d'occase ça fait envie, c'est pas si cher et ça remplacerait ma CRX, genre 3000 ou 4000km/an pour se faire plaisir. Mais bien qu'assez connaisseur en mécanique j'ai un peu peur de me faire arnaquer, il traîne de drôles d'histoires sur des 911 maquillées!
Que penser par ex de ça qui paraît dans un bel état et pas si chère à mon avis? http://www.leboncoin.fr/voitures/633827280.htm?ca=16_s
ou ça: http://www.leboncoin.fr/voitures/702174595.htm?ca=16_s

baséli

#101
Septembre 06, 2014, 12:17:11
Citation de: parapente le Septembre 06, 2014, 12:01:27
Que penser par ex de ça qui paraît dans un bel état et pas si chère à mon avis? http://www.leboncoin.fr/voitures/633827280.htm?ca=16_s
ou ça: http://www.leboncoin.fr/voitures/702174595.htm?ca=16_s

C'est l'ordre de prix (25k€) de la 911 cabriolet de 10 ans et 100.000km de mon copain, achetée chez un concessionnaire avec toutes les factures et garantie 6 mois.

Par contre revendre ça en deuxième main (ou plus), ça doit être galère.

p.jammes

#102
Septembre 06, 2014, 12:22:31
Les 996 sont un peu les mal aimées d'où leur cote raisonnable. J'achète toujours mes voitures chez un concessionnaire avec une garantie d'un an, même en occasion récente comme ma E500 (32000€ 4 ans et 29000km) en 2006. J'ai profité de la garantie pour la remettre à neuf (changement boîte auto, radiateur d'eau, pompe à essence, climatisation) car la voiture doit être conforme au standard de fabrication et tous les défauts mineurs ont été corrigé.

parapente

#103
Septembre 06, 2014, 12:45:40
ok merci. Mal aimées les 996, juste une question d'image et de gout ou y a des raisons techniques genre fragilité moteur?

p.jammes

#104
Septembre 06, 2014, 12:58:51
Juste une question de design, sans doute.

parapente

#105
Septembre 06, 2014, 13:01:59
C'est vrai qu'elles sont un peu éloignées du look classique de la 911

eiger1004

#106
Septembre 06, 2014, 13:08:39
Citation de: parapente le Septembre 06, 2014, 13:01:59
C'est vrai qu'elles sont un peu éloignées du look classique de la 911

C'est ce qui les rend plus "modernes" à mon gout. Toutes les voitures d'aujourd'hui ont un peu ce genre de phares. Plus aucune n'a de phares ronds. Pour ceux qui ne sont pas des spécialistes des Porsche, ce n'est pas une voiture de 15 ans.
Eric Michel

p.jammes

#107
Septembre 06, 2014, 14:33:34
J'avais lu inconsciemment 1998, et je n'avais pas remarqué ce retour dans le temps.

Victor

#108
Septembre 06, 2014, 18:18:24
Citation de: kochka le Septembre 06, 2014, 14:03:57
Lors de la sortie d'une nouvelle Porsche, c'est toujours la même chanson des burgraves automédons :
Ce n'est pas une vraie Porsche!!!
Cela a été le cas en passant de la 356 à la 911, puis avec les 964, 993 et pire encore avec la 996 , premier moteur à refroidissement par eau, qui enlevait toutes les vibrations et les fréquences du refroidissement par air. Si l'on joute quelques soucis de moteurs changé sous garantie sur les deux premières années, on comprend la rumeur d'Orléans sur la 996. Curieusement la 997 n'a pas fait l'objet de ce type de remarque. Les acheteurs semblaient content de revenir aux phares globuleux et acceptaient le moteur refroidi par eau.
Ma 996 achetée fin 1999 a été revendue en 2009, avec 95.000km, uniquement parce que j'avais commis l'erreur de ne pas prendre le régulateur, et qu'il est impossible de tenir le 130 sans avoir sans arrêt l'oeil sur le compteur. Sinon, je l'aurais encore pour un bon moment. C'est le genre de voiture qui, bien entretenue, dure une vie.

En plus, je ne verrais pas pourquoi Porsche resterait bloqué sur un seul modèle... Que ce soit une 356, une 911, une 993 ou un Cayenne, ça reste une Porsche, un point c'est tout.  ;)

parapente

#109
Septembre 06, 2014, 22:28:29
Ouais bon, le Cayenne... joker...
:)

Bjf137

#110
Septembre 06, 2014, 23:14:09
Citation de: parapente le Septembre 06, 2014, 22:28:29
Ouais bon, le Cayenne... joker...
:)

Joker pour la 924 aussi ;D

La 928 par contre belle bête, mal aimé comme la 914 pourtant la 914-6  :)
Jean-François

Victor

#111
Septembre 06, 2014, 23:30:29
Citation de: parapente le Septembre 06, 2014, 22:28:29
Ouais bon, le Cayenne... joker...
:)

Pourquoi?

parapente

#112
Septembre 07, 2014, 14:43:27
Dans mon idée une Porsche c'est une voiture de sport pas un truc énorme, lourd haut perché. Après c'est un avis personnel mais vu le prix des Cayenne d'occase je ne dois pas être le seul à penser ça...

Victor

#113
Septembre 07, 2014, 16:10:12
Citation de: parapente le Septembre 07, 2014, 14:43:27
Dans mon idée une Porsche c'est une voiture de sport pas un truc énorme, lourd haut perché. Après c'est un avis personnel mais vu le prix des Cayenne d'occase je ne dois pas être le seul à penser ça...

C'est ton point de vue, ceci dit, certaines versions frôlent les 300 km/h en vitesse de pointe et mettent moins de 5 secondes pour rejoindre les 100 km/h, pas mal pour un véhicule de presque 2,5 tonnes. ;)
Dans mon idée, un Nikon est un gros boîtier pro lourd, pas un truc en plastique destiné à des amateurs, par exemple.  :D

eiger1004

#114
Septembre 07, 2014, 16:18:31
C'est ce qui fait une différence entre Porsche et Ferrari.
Ferrari ne fait pas de 4x4 ni de voitures pour "pauvres" comme le fait Porsche. :)
Eric Michel

stratojs

#115
Septembre 07, 2014, 16:20:46
Ferrari, n'est-ce donc pas les trucs fabriqués par Fiat, encore en Italie pour l'instant...  ;D

Victor

#116
Septembre 07, 2014, 16:35:06
Citation de: stratojs le Septembre 07, 2014, 16:20:46
Ferrari, n'est-ce donc pas les trucs fabriqués par Fiat, encore en Italie pour l'instant...  ;D

Oui, le genre de truc fait pour parader sur la Croisette ou à Monaco.
Je préfère la rigueur germanique à la fantaisie latine, même si cette dernière peut avoir de bons côtés.. ;D

parapente

#117
Septembre 07, 2014, 16:50:09
CitationC'est ton point de vue, ceci dit, certaines versions frôlent les 300 km/h en vitesse de pointe et mettent moins de 5 secondes pour rejoindre les 100 km/h, pas mal pour un véhicule de presque 2,5 tonnes.

Un airbus A380 aussi ça vole vite et ça accélère fort, pas sûr que ce soit aussi rigolo à piloter qu'un spitfire...
Pour une sportive le poids c'est l'ennemi et un centre de gravité haut c'est l'ennemi aussi.
Mais si tu veux un Cayenne d'occase t'en a à 15000€ qui n'ont pas beaucoup roulé, ça prouve bien à quel point ils sont recherchés! Perso c'est pas une voiture qui me fait rêver, des gouts et des couleurs...
Fais toi plaisir: http://www.leboncoin.fr/voitures/702336347.htm?ca=16_s
Une caisse comme ça dans cet état si elle est à ce prix là c'est que personne n'en veut!

eiger1004

#119
Septembre 07, 2014, 17:16:40
On avait regarder avec un collègue si ce ne pouvait pas être avantageux d'acheter un Cayenne, plutôt que grosse routière BM ou Audi.
Si on ne roule pas beaucoup ça peut ne pas revenir plus cher.
Une BM de 80000 kms coutera 25000 €, et comme le montre l'annonce, on peut gagner près de 10000 € à l'achat.
Eric Michel

stratojs

#120
Septembre 07, 2014, 17:21:38
Citation de: eiger1004 le Septembre 07, 2014, 17:16:40
On avait regarder avec un collègue si ce ne pouvait pas être avantageux d'acheter un Cayenne, plutôt que grosse routière BM ou Audi.
Si on ne roule pas beaucoup ça peut ne pas revenir plus cher.
Une BM de 80000 kms coutera 25000 €, et comme le montre l'annonce, on peut gagner près de 10000 € à l'achat.

Ne pas pas confondre gagner et ne pas débourser...  ;)

parapente

#121
Septembre 07, 2014, 17:22:37
Après faut prévoir un budget essence, huile, pneus non négligeable...par rapport à une Audi ou une BM mazout
Un pote avait acheté il y a une douzaine d'années une 928, superbe machine à rouler, il l'a revendu une fois les pneus usés quand il a vu le budget pour 4 pneus neufs... ::)

Victor

#122
Septembre 07, 2014, 17:32:27
Prévoir entre 1000 et 1200€ pour un train de pneus en 20 pouces pour un Cayenne, avec une durée de vie d'environ 30000 kms.

eiger1004

#123
Septembre 07, 2014, 17:42:34
Citation de: parapente le Septembre 07, 2014, 17:22:37
Après faut prévoir un budget essence, huile, pneus non négligeable...par rapport à une Audi ou une BM mazout

C'est à ça que "servent" les 10000 € d'économisé à l'achat.
Un autre collègue a fait le même calcule quand il a choisi d'acheter un Audi A6 essence. Avec ce qu'il gagnait à l'achat par rapport à une occasion diesel, il pouvait mettre pas mal d'essence.
Eric Michel

eiger1004

#124
Septembre 07, 2014, 17:49:04
Citation de: Victor le Septembre 07, 2014, 17:32:27
Prévoir entre 1000 et 1200€ pour un train de pneus en 20 pouces pour un Cayenne, avec une durée de vie d'environ 30000 kms.

D'origine ce sont des pneus de 17 simplement. On en trouve à 120 € le pneu sur le net. Pas plus cher que ceux d'une serie 5.

Fiche technique
Eric Michel
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