Un rêve de jeune homme maintenant accessible.

Démarré par eiger1004, Août 27, 2014, 14:10:45

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Alain 91

#200
Septembre 12, 2014, 19:33:37
Citation de: p.jammes le Septembre 12, 2014, 16:24:53
....
Perso, aucune remarque désobligeante avec mon taxi. ;D

Il est où le bandeau lumineux du toit ?

p.jammes

#201
Septembre 12, 2014, 19:45:31
Pas besoin avec Uber. :D

Alain 91

#202
Septembre 12, 2014, 20:57:35
Citation de: kochka le Septembre 12, 2014, 20:00:15
Celle qui est partie aux enchères lors de rétromobile devait être aux environs de 120 K€, TTC.

Pourquoi si chere ? Normalement une C7 Stingray ça tourne plutôt autour de 80-90 kEUR. La C7 Z06 sera plus chère mais elle n'est encore pas commercialisée en France.

Nikojorj

#203
Septembre 13, 2014, 10:18:08
Ah oui ils ont repris l'apellation Stingray de la C2 sur la C7, les coquins...
Citation de: stratojs le Septembre 12, 2014, 14:08:17
Une Elise ne m'intéresse pas dans le sens où c'est beaucoup trop performant pour les points de permis, la 3 roule déjà trop vite!  :D
Je n'ai pas d'Elise, je veux bien qu'on m'en offre une ;D (ou alors une vieille Boxster sinon je suis pas regardant hein ;D ;D ), mais je pense que même avec ces trucs ça dépend juste de là où tu roules.
En montagne, c'est parfois déjà dur d'approcher 90 sur une départementale...

Alain 91

#204
Septembre 13, 2014, 11:45:41
Citation de: kochka le Septembre 12, 2014, 22:33:56
hé, c'est ça une stingray

Je me doutais un peu de la confusion, je parlais de la C7 Stingray qui est le 'surnom' de la dernière C7 (devant sur la photo) et non pas de l'ancienne :

p.jammes

#205
Septembre 13, 2014, 12:17:16
Pour les avoir côtoyé à Monthlery, les dernières générations sont tentantes mais guère raisonnables. Je suis toujours les offres de Chassay automobiles. ;)

Nikojorj

#206
Septembre 13, 2014, 13:45:10
Et hier j'ai découvert de jolies petites routes dans l'Aude aussi (autour de Quillan notamment)... Oui, des petites routes comme ça, heureusement il y en a pas mal.

parapente

#207
Septembre 13, 2014, 20:35:30
Allez faire un tour dans les Cévennes sur les routes de feu le critérium! J'ai un souvenir intense de Saint André de Valborgne -> Valleraugue avec la xsara vts et ses SXGT, le tout bien en dessous de 90...

Alain 91

#208
Septembre 14, 2014, 08:28:27
En Corse difficile de dépasser le 90 km/h, sauf quelques rares bouts droits ou la nationale de la cote orientale. Sur beaucoup routes à 70 on roule comme un fou. Il vaut mieux avoir une très bonne tenue de route et suspension et freinage costaud qui ne chauffe pas.

Le Tailleur

#209
Septembre 16, 2014, 12:56:24
Aussi roulé avec une Dolomite Sprint  ;) dans les années '80 entre deux GTV et autres 2002 Tii

Et oui, ça poussait fort pour un look "classique" ! Je me aussi souviens des courses de production où, de mémoire les BMW se battait contre les Capri et Metge "arbitrait" avec sa Sprint. 1978-79 ?

J'aurais aussi aimé avoir une Talbot/Sunbeam Lotus à cette époque à force d'en voir en montagne

Citation de: p.jammes le Septembre 12, 2014, 14:59:50
La TR4, c'était juste un essai avant l'achat de la Dolomite Sprint, summum du confort en comparaison, mais même tenue de route sur le mouillé. Et dir que j'ai fait 120 000  km avec sans sortir de la route, exploit reconnu par Jacques Savoye qui récupérait mes pneus usés pour courir en course de cote. ;D
Nikoniste, Fujiste et Sigiste

p.jammes

#210
Septembre 16, 2014, 15:02:56
J'ai eu aussi en même temps une Alfa Roméo coupé 1300 GT junior Bertone, qui était nettement plus capricieuse sur le mouillé que la Dolomite. Mais elle avait un charme fou.

En ce moment, je commence à m'intéresser à la Jaguar XE 380cv. Voiture discrète sur vitaminée. ;D

parapente

#211
Septembre 16, 2014, 17:53:16
La Dolomite Sprint avait soit disant une distrib fragile comme du verre, un retour là dessus? Sinon voiture sympa à ce qu'il paraît!

p.jammes

#212
Septembre 16, 2014, 17:59:28
3 culasses en 120 000 km. C'était une réalité. Idem pour la Stag. Depuis, on a appris à les fiabiliser mais elles ne courent pas les rues.

Elgato94

#213
Septembre 16, 2014, 18:33:04
Mon rêve de jeunesse mesure 8848 mètres....
Mais ce n'est resté qu'un rêve.....
Bon, je me suis un peu rattrapé, mais cela ne comble pas un rêve....
:'(

stratojs

#214
Septembre 16, 2014, 19:03:57
Citation de: parapente le Septembre 16, 2014, 17:53:16
La Dolomite Sprint avait soit disant une distrib fragile comme du verre, un retour là dessus? Sinon voiture sympa à ce qu'il paraît!

Le point faible n'était pas la distribution, mais le refroidissement.
Il suffisait de changer la poulie de pompe à eau par une d'un diamètre supérieur afin de ralentir le flux pour un meilleur refroidissement.
Il était aussi possible de monter un radiateur plus grand pour éliminer le problème.

parapente

#215
Septembre 16, 2014, 20:17:11
Citation3 culasses en 120 000 km.Depuis, on a appris à les fiabiliser mais elles ne courent pas les rues.

Ah ouais quand même! sacrées Anglaises... et après y en a pour dire que les alfa ne sont pas fiables!

CitationIl suffisait de changer la poulie de pompe à eau par une d'un diamètre supérieur afin de ralentir le flux pour un meilleur refroidissement.

Idem...

Le Tailleur

#217
Septembre 18, 2014, 10:53:30
De mémoire, elle était puissante pour sa cylindrée (avec consommation à l'avenant)  ;)

C'est vrai que les Junior, la 1750 et la 2000 avaient beaucoup de charme.

Ma mère roulait en Fulvia Zagato à l'époque...

Citation de: p.jammes le Septembre 16, 2014, 15:02:56
J'ai eu aussi en même temps une Alfa Roméo coupé 1300 GT junior Bertone, qui était nettement plus capricieuse sur le mouillé que la Dolomite. Mais elle avait un charme fou.

En ce moment, je commence à m'intéresser à la Jaguar XE 380cv. Voiture discrète sur vitaminée. ;D
Nikoniste, Fujiste et Sigiste

stratojs

#218
Septembre 18, 2014, 11:42:54
Une de mes premières autos fut la Giulietta Sprint Veloce de 1958, une auto inoubliable et très performante, et quelle ligne!

p.jammes

#219
Septembre 18, 2014, 13:06:37
J'ai retrouvé sa sœur à Lohéac (couleur et simili cuir). Seule défaut de la mienne, la précédente propriétaire avait un chien malade, et la voiture sentait le chien mouillé lors des grandes chaleurs......Ma future femme voulait l'acheter et vendre sa 104ZS, ce que j'ai refusé bêtement. ;D

parapente

#220
Septembre 18, 2014, 16:01:58
Pour moi le coupé Bertone est une des plus belles voitures ayant jamais été dessinées!
J'en ai vu une l'an dernier sur Tarbes, la 2000, rouge en super état, c'est autre chose que les diligences modernes...

Nikojorj

#221
Septembre 18, 2014, 16:12:16
Bon et sinon, Eiger, t'as craqué ou pas alors?

eiger1004

#222
Septembre 18, 2014, 17:02:21
Citation de: Nikojorj le Septembre 18, 2014, 16:12:16
Bon et sinon, Eiger, t'as craqué ou pas alors?

Non, pas pour le moment et de toute façon, il faudrait d'abord que je vende la Porsche. Je pense le faire en octobre après son contrôle technique. Après ce sera un cayman ou une voiture rouge.  :)
Il y a plein de choses qui font réfléchir. Je roule avec la Porsche tous les jours, je ne pourrai sans doute pas le faire avec une Ferrari.

Dans le titre, j'ai surtout voulu dire que c'était possible. De là, à le faire, c'est autre chose. Si j'étais sûr que les voitures ne dévaluent plus, ça pourrait aider par exemple. Je ne suis pas pressé non plus.
Eric Michel

eiger1004

#223
Septembre 18, 2014, 18:01:11 Dernière édition: Septembre 18, 2014, 18:07:34 par eiger1004
Citation de: kochka le Septembre 18, 2014, 17:24:32
Elle ne se dévaluent plus, mais sont plus faciles à acheter qu'à vendre.

Ca c'est parce que c'est la crise, mais bientôt, soit avant 2017 soit après, selon qu'on croit les uns ou les autres, tout le monde pourra en acheter une. Donc, si je trouve que j'ai fait une connerie, je pourrai la revendre sans perdre trop dessus.
Quand je dis connerie, c'est surtout si j'ai besoin de 35000 € pour acheter un bout de terrain, par exemple.

Quand je vois ça....
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25144652.html
Eric Michel

p.jammes

#224
Septembre 18, 2014, 18:14:03
J'ai vu. Pas cher, la centrale annonce une côté de 45k€ pour 30 k€ demandé. Sur mon forum E30cab, les prix varient de 2500€ à 20000€ pour un même type de modèle. A part acheter en concession une 348 garantie au moins 6 mois, je serai pour ma part toujours inquiet des coûts de remise à niveau d'une Ferrari.
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