Bagnoles en tout genre (ancienne, sportive, citadine, etc.) Fil ouvert

[pan59]

NBR 2021 

Mais à quatre roues cette fois 

DSC_9111-NEF_DxO_DeepPRIME-1130 by Xavier GUERIN, sur Flickr

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[iago]

Ouah ! La Bellytank Golgoth, c'est juste ce qu'il me faudrait pour aller faire les courses... 

[alphapha]

Suite

[pan59]

On continue 

DSC_8725-NEF_DxO_DeepPRIME-1049 by Xavier GUERIN, sur Flickr

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DSC_8817-NEF_DxO_DeepPRIME-1067 by Xavier GUERIN, sur Flickr

[alphapha]

On continue 

[stratus38]

rassemblement voitures

[stratus38]

suite

[stratus38]

suite..

[stratus38]

....

[stratus38]

....

[stratus38]

Merci agl33.une dernière....

[Midship]

En vrac:

Méhari super bien restaurées, nous avons eu les premières en tant qu'agent Citroën , dommage je ne conduisais aps encore, mais quel régal.

A droite je devine une Simca 1100 une bombe en version sport.

La Dauph gordini beaucoup plus rare  que la R8 et sa copine berlinette qui ont fait les beaux jours du Monte Carlo.

La dernière , je ne connais pas , une petite ressemblance avec une Nissan NX100 ou 200.

Toujours un plaisir de remonter le temps. Merci à vous.

[Monsieur]

En vrac:

Méhari super bien restaurées, nous avons eu les premières en tant qu'agent Citroën , dommage je ne conduisais aps encore, mais quel régal.

A droite je devine une Simca 1100 une bombe en version sport.

La Dauph gordini beaucoup plus rare  que la R8 et sa copine berlinette qui ont fait les beaux jours du Monte Carlo.

La dernière , je ne connais pas , une petite ressemblance avec une Nissan NX100 ou 200.

Toujours un plaisir de remonter le temps. Merci à vous.

C'est une Toyota Supra cette japonaise blanche 

[Midship]

Merci,

il y avait un air de nippon

[iago]

La Dauph gordini beaucoup plus rare  que la R8 et sa copine berlinette qui ont fait les beaux jours du Monte Carlo.

La Dauph sportive était la R 1093  (après la 4CV 1063 ) . L'autre, il y avait juste Gordini écrit dessus. J'en ai eu une mais je ne me souviens pas du tout s'il y avait une petite particularité mécanique. Par contre, la R8 - R1135 - il y avait eu du boulot.  (nb : 1063, 1093, 1135, c'était le nom officiel Renault. Il ne me reste plus que la revue technique !)

[Eryk]

Une auto rare de nos jours...

[PaoloD]

Deux Cox...

[jac70]

Ma première voiture, achetée 500Frs en 1970 avec mon peu d'argent de poche d'étudiant. Complétement pourrie ! Je l'avais repeinte....au rouleau !

A mon entrée dans la vie professionnelle, j'ai pu me payer une 104 et je l'ai donnée à un collègue de bureau qui l'avait imprudemment garée près de l'entrée du stade de Sochaux (qui à l'époque fonctionnait bien  ) . Un supporter sans doute un peu éméché a jugé bon d'y mettre le feu !

[Eryk]

Dommage pour l'Ami 6.

Beaux reflets aussi sur les Cox, Paolo.
Et merci agl!

[jac70]

Dommage pour l'Ami 6.

Oh non ! Elle était vraiment HS et même dangereuse ! En plus du classique plancher percé, le montant central (entre porte AV et porte AR) n'était plus solidaire du longeron ! Ça posait des problèmes pour fermer les portes....

[Cléo]

...

[Cléo]

...

[Midship]

Chouette cette série!

Ami 6: une voiture qui a beaucoup fait saigner les nez des passagers avant....en cause l'angle supérieur de la porte qui formait un angle très aigu et en ouvrant la porte cet angle tapait le nez des gens.

[Katana]

Une auto rare de nos jours...

Tout à fait, même dans les rallyes VHC, on ne voit pas ou très peu ces Fiat 131 Abarth. C'était pourtant une auto, peu puissante, 215/220 ch, mais performante, pour qui savait l'emmener. Markku Alen et  Walter Röhrl lui ont apporté la notoriété qui est la sienne. (titre mondial pilote en 1980 pour le dernier cité, en même temps qu'un 3ème titre constructeurs).

[Tiou]

Super la 131 Abarth.
Souvenir de supers passages sur asphalte au rallye du Var 1980 avec Andruet et Mouton au volant des 131 de Fiat France.
J'ai celle là, triple 0, en ouverture du Var 198?