Mirrorless Nikon APS-C ou FF, combien de temps...

[TomZeCat]

On ne possède pas une Bentley, on en est le gardien pour les générations futures......

Oups... Pardon !

[Berswiss]

Sinon Peugeot avait quand même un peu investi hors d'Europe, chez Dongfeng, en vue d'obtenir pour la ZX le marché des taxis à Pekin au début du siècle. Et donc çà leur rapporte aujourd'hui  

Et Peugeot a aussi une base installée importante en Iran avec tous les taxis en 405 ! On a aussi tous les pick-ups africains qui tournent encore... sans compter les mobs....

[Berswiss]

Si tu es actionnaire, je comprends que cela te chagrine...

Je ne suis pas actionnaire chez Peugeot quoique..... avec une nouvelle direction la société risque de repartir sur de bons rails avec tout de même un fort potentiel. Mais, dans le cas de Peugeot je pense tout de même un peu aux emplois dans nos contrées. Quant à Nikon, on peut bien sur changer de crémerie mais rester avec la même marque a tout de même certains avantages  Comme quoi, le citoyen peut parfois rejoindre l'actionnaire. 

[Verso92]

On a aussi tous les pick-ups africains qui tournent encore...

;-)

[Berswiss]

;-)

Le fer à cheval à côté du lion ! Beaux souvenirs..

[Alain-P]

Et Peugeot a aussi une base installée importante en Iran avec tous les taxis en 405 ! On a aussi tous les pick-ups africains qui tournent encore... sans compter les mobs....

C'est aussi l'un des vendeurs de voitures installé au Mexique. Peut-être veulent-ils se spécialiser dans les pays en voie de développement.

[Berswiss]

C'est aussi l'un des vendeurs de voitures installé au Mexique. Peut-être veulent-ils se spécialiser dans les pays en voie de développement.

La nouvelle équipe de management va investir dans tous les pays où il y a une opportunité de croissance ! Le nouveau boss vient de chez Renault et il comprends bien les bénéfices. C'est beaucoup trop dangereux d'être dépendant de l'Europe. Et puis, les chinois sont en train d'investir !

[fski]

 

C'est rigolo ce forum, voiture ou photo...les meme discours  

[kochka]

Entre ceux qui comprennent un tout petit peu le fonctionnement de l'économie, et ceux qui rêvent à un monde parfait, les reflex restent quelque soit le sujet.

[Berswiss]

Pas belle la vie !

[JMS]

L'Iran a été une des causes des pertes de Peugeot, quand on l'a forcé à pratiquer l'embargo: au lieu de continuer à acheter des pièces d'origine pour monter les voitures sous licence, les iraniens ont déniché des constructeurs de pièces de contrefaçon.

[Berswiss]

L'Iran a été une des causes des pertes de Peugeot, quand on l'a forcé à pratiquer l'embargo: au lieu de continuer à acheter des pièces d'origine pour monter les voitures sous licence, les iraniens ont déniché des constructeurs de pièces de contrefaçon.

Mais est ce que Peugeot pouvait encore exporter des pièces en Iran avec l'embargo ! On est loin du sujet mais... je suis curieux parce que j'ai eu des informations contradictoires quand j'y étais en septembre... Et maintenant que l'embargo va se calmer il y a une belle opportunité parce que dans certaines villes il n'y a que des Peugeot ! Et dans les montagnes il y a ces voitures increvables ! Des Nissan des années 70 à essence puisqu'il n'y a pas de diesel en Iran.

[fiatlux]

On ne possède pas une Bentley, on en est le gardien pour les générations futures......

Tu parles de ces voitures du peuple glorifiées? ;-)

[Bernard2]

Et maintenant que l'embargo va se calmer il y a une belle opportunité parce que dans certaines villes il n'y a que des Peugeot ! Et

mais est ce que peugeot a encore des stock importants de pièces pour des véhicules arrêtés depuis 15 ans?
Ca semble plutôt une opportunité pour des fabricants de pièces tiers.

[Berswiss]

mais est ce que peugeot a encore des stock importants de pièces pour des véhicules arrêtés depuis 15 ans?
Ca semble plutôt une opportunité pour des fabricants de pièces tiers.

Peugeot envoyait des kits en Iran et ils ont du arrêter de les envoyer parce que les banques ne suivaient plus au moment de l'embargo et il y a eu pas mal de pression des américains. Il faut dire que l'alliance avec GM n'a pas aidé et que Renault a continué un peu plus longtemps. Comme la marque est bien connue et bien appréciée je pense que Peugeot va pouvoir reprendre l'exportation de kits sur des nouveaux modèles avec son partenaire traditionnel. Le gros problème reste l'image que nous avons depuis 2008 quand nous avons commencé à être négatifs sur l'Iran et à nous opposer à une levée de l'embargo. Mais la marque garde une très bonne image. Quant aux vieilles voitures, ils se sont débrouillés entre temps et n'ont plus trop besoin de nous 

[JMS]

http://www.france24.com/fr/20131124-nucleaire-iranien-accord-allegement-sanctions-economie-industrie-automobile-peugeot-renault/

206 et 405...pas toujours arrêtées depuis 15 ans, et 400 000 ventes par an ! Pas de diesel car l'essence ne coûte rien en Iran...

[Berswiss]

Pas de diesel car l'essence ne coûte rien en Iran...

C'est d'ailleurs un sacré problème pour les touristes ! Il faut acheter des cartes spéciales qui ne sont attribuées qu'aux camions. En septembre on avait 11 litres de gazole pour un euro si ma mémoire est bonne ! Mais il fallait que notre guide trouve chaque jour une station qui avait l'autorisation de nous vendre du gazole.

[Bernard2]

Les résultats de Nikon parus ce matin montrent que je n'étais pas dans le faux dans mes constatations
Le niveau de baisse de vente en reflex est parfaitement compatible avec le marasme économique généralisé, pas besoin (à ce stade au moins) de rechercher une diminution de la demande spécifique sur le reflex.
La chute de CA est principalement due à l'effondrement des ventes de compacts de 6,2 millions à 3,8Millions! (c'est colossal et du même style dans toutes les marques)

Et ils ont fait comme prévu une adaptation des dépenses pour compenser la baisse de marge sur les reflex entrée de gamme.

[Berswiss]

Et ils ont fait comme prévu une adaptation des dépenses pour compenser la baisse de marge sur les reflex entrée de gamme.

Je ne vais pas débattre sur ce sujet parce que j'ai l'impression que nous embêtons les gens plus qu'autre chose.
Simplement deux points avec les chiffres mis sur le post du D4s ......
1. Réduction des unités de reflex de 15% ce trimestre par rapport à l'année dernière et 13 % pour les trois trimestres. Revenues d'Imaging légèrement inférieurs ce trimestre et 6 % de baisse depuis le début de l'année. Chiffres Nikon et pas des élucubrations de forum ou des chiffres de l'année dernière  
2. Le Président parle encore de besoin d'innovation et de différentiation ...
Tout ceci montre un marché qui a atteint son niveau de maturation parce que Nikon ne perds pas des parts de marché. C'est tout ! Et peu importe la raison, que ce soit la crise, la démographie, etc!
Il va falloir innover .... et ce n'est pas moi qui le dit !

[Bernard2]

Je ne vais pas débattre sur ce sujet parce que j'ai l'impression que nous embêtons les gens plus qu'autre chose.
Simplement deux points avec les chiffres mis sur le post du D4s ......
1. Réduction des unités de reflex de 15% ce trimestre par rapport à l'année dernière et 13 % pour les trois trimestres. Revenues d'Imaging légèrement inférieurs ce trimestre et 6 % de baisse depuis le début de l'année. Chiffres Nikon et pas des élucubrations de forum ou des chiffres de l'année dernière  
..

Et alors? 15% de baisse des ventes ne seraient pas dans la logique des conditions économiques actuelles? Faut être fort pour pouvoir déceler objectivement là dedans une baisse de la demande spécifique sur le reflex.
Quant aux innovations annoncées je les sens plutôt dans la gamme compact ou assimilée qu'ailleurs pour ma part. Car c'est là qu'est la perte de CA maximale. -40% en nombre là oui c'est sûr que c'est structurel et pas seulement conjoncturel!

[Berswiss]

Quant aux innovations annoncées je les sens plutôt dans la gamme compact ou assimilée qu'ailleurs pour ma part. Car c'est là qu'est la perte de CA maximale. -40% en nombre là oui c'est sûr que c'est structurel et pas seulement conjoncturel!

Ce marché du compact est reconnu comme perdu par Canon et Nikon sauf si un d'entre eux décide d'aller dans la téléphonie ou l'informatique. Par contre, il devrait y avoir encore quelques belles innovations dans les reflex pour maintenir le marché. 2013 a été une année fantastique pour Nikon avec un paquet de nouveaux produits et pas mal d'innovations, peut être même trop vite et à des prix trop bas ! En 2014, c'est le calme plat ! Un 610 et un Df ... le D4s comptera probablement pour 2015 à moins que des livraisons en volume viennent en mars. Et l'innovation viendra aussi en introduisant de nouveaux concepts dans les mirrorless. On se donne rendez vous dans un an !

[Bernard2]

http://www.france24.com/fr/20131124-nucleaire-iranien-accord-allegement-sanctions-economie-industrie-automobile-peugeot-renault/

206 et 405...pas toujours arrêtées depuis 15 ans, et 400 000 ventes par an ! Pas de diesel car l'essence ne coûte rien en Iran...

certes mais pour la 404 pick-up ce sera plus difficile

[kochka]

Il y a toujours une montée des ventes dans l'année de mise sur le marché de nouveaux modèles et une baisse en suite.
C'est pour cela que l'on sort ensuite des modèle intermédiaires plus ou moins upgradés.

[Berswiss]

Il y a toujours une montée des ventes dans l'année de mise sur le marché de nouveaux modèles et une baisse en suite.
C'est pour cela que l'on sort ensuite des modèle intermédiaires plus ou moins upgradés.

On est bien d'accord .....

[55micro]

Je ne vais pas débattre sur ce sujet parce que j'ai l'impression que nous embêtons les gens plus qu'autre chose.

Non non, c'est intéressant et bien en ligne avec la question initiale (délai d'apparition d'un mirrorless Nikon qui pourraît "éventuellement" remplacer une partie de la gamme reflex).